石方路基回填
公路工程工程土石方路基施工技术
公路工程工程土石方路基施工技术1.土方路基施工1）土方路基开挖土方开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。
（1）横挖法。
以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。
本法适用于短而深的路堑。
①用人力按横挖法挖路堑时，可在不同高度分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.5～2.0m。
无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟。
②用机械按横挖法挖路堑且弃土或以挖作填运距较远时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行。
每层台阶高度可增加到3～4m，其余要求与人力开挖路堑相同。
③路堑横挖法也可用推土机进行。
若弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。
④机械开挖路堑时，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。
（2）纵挖法。
纵挖法分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法。
较长路堑开挖可采用分层纵挖法；路堑较长、较深，两端地面纵坡较小时可采用通道纵挖法进行开挖；路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑可采用分段纵挖法。
采用纵挖法开挖应符合下列要求。
①当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，宜采用推土机作业。
②推土机作业时每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5～10m，铲挖宜在下坡时进行；对普通土下坡坡度宜为10%～18%，不得大于30%；对于松土下坡坡度宜不小于10%，不得大于15%；傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，但应同时留有向外排水的通道。
③当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过100m）时，宜采用铲运机作业。
④对于拖式铲运机和铲运推土机，其铲斗容积为4～8m3的适宜运距为100～400m；容积为9～12m3的适宜运距为100～700m，自行式铲运机适宜运距可照上述运距加倍。
路基土石方开挖回填施工
路基土石方开挖回填施工是道路建设中的关键步骤，它涉及到土方工程的开挖和回填作业。
本文将介绍这一施工过程及其相关要点，以帮助读者了解并掌握这一重要工程环节。
1. 背景介绍道路的建设离不开基础工程，而路基土石方开挖回填施工是基础工程中的重要环节。
路基土石方开挖回填施工包含了路基的开挖和回填两个阶段，对于确保道路建设的质量和安全至关重要。
2. 路基土石方开挖施工路基土石方开挖是指根据设计要求，采用机械设备对道路路基进行土方开挖的过程。
对于土方开挖施工，应注意以下要点：2.1 评估土质特性在进行土方开挖之前，需要对路基所处地质环境进行充分的调查和评估。
通过取样分析，确定土质特性，包括土壤类型、含水量、稳定性等参数，为开挖设计提供依据。
2.2 挖掘顺序在进行土方开挖时，需要根据工程设计要求，合理确定挖掘的顺序和深度。
一般来说，土方开挖应从上部向下部进行，同时注意避免过度开挖或错挖现象的发生。
2.3 弃土处理土方开挖过程中产生的弃土需要及时处理。
对于质量较好的土方，可以进行再利用，用于回填或其他工程；对于质量较差或者有污染物的土方，应按照环保要求进行处理或处置。
3. 路基土石方回填施工路基土石方回填是指在土方开挖之后，使用土方回填或其他材料填充路基的过程。
路基土石方回填施工需要注意以下要点：3.1 合理选择填料在进行土石方回填时，需要根据设计要求选择合适的填料。
填料应具备一定的密实性、稳定性和耐久性，以确保道路工程的稳定性和耐久性。
3.2 填充均匀在进行土石方回填时，应注意填充均匀，避免出现大块填料和空隙的情况。
填充时应按照设计要求进行分层填充，每层填充后进行适当的压实处理，以增加填料的密实度。
3.3 质量控制对于土石方回填施工，应进行严格的质量控制。
包括对填料进行质量检验、对填充厚度进行测量和检查、以及对填充过程中的细节进行监控等。
4. 安全注意事项在进行路基土石方开挖回填施工时，需要重视安全问题。
施工过程中，应设置必要的安全警示标志，为施工人员提供必要的个人防护装备，并合理安排施工序列，避免发生事故。
土石方开挖及回填施工质量保证措施
土石方开挖及回填施工质量保证措施1、开挖质量保证措施（1）严格按设计图纸、设计修改通知及相关技术规范进行施工。
（2）土方边坡开挖时，实际施工的边坡坡度留20cm左右厚的修坡余量，采用人工休整，满足施工图纸要求的坡度和平整度。
（3）在开挖时，设置足够的排水设施，有效排除工作面积水并防止场外水流进开挖区内，确保建基面在干地施工。
（4）开挖后的岩石表面必须平整、干净、粗糙，不得有反坡、倒悬坡、陡坎尖角，建基面的泥土、锈斑、杂物及破碎松动岩石等必须清除及处理。
（5）认真、细致地进行现场爆破试验，包括预裂爆破、光面爆破、保护层浅孔梯段小药量爆破等，通过试验取得合理的爆破参数和爆破工艺。
（6）爆破质量控制：严格按照爆破试验确定的爆破装药结构进行预裂孔装药、连线和堵塞。
（7）开挖后的岩石表面必须平整、干净、粗糙，不得有反坡、倒悬坡、陡坎尖角，建基面的泥土、锈斑、杂物及破碎松动岩石等必须清除及处理。
（8）对全部施工过程，严格进行全过程质量跟踪管理，杜绝质量事故的发生。
2、回填质量保证措施（1）路基填筑严格按照试验段试验结果并经工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。
路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，随时阻止雨水聚积影响填方质量。
对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。
路堤基底未经工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。
（2）斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，用小型压路机加以压实。
（3）控制每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。
（4）路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求压实度，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。
（5）管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。
石方回填工程施工方案
石方回填工程施工方案一、工程背景和范围1.1 工程背景石方回填工程是在地基处理工程中常见的一种施工方法，主要应用于土石方回填、填筑路基等工程领域，通过将石方进行回填处理，可以提高土壤的稳定性和承载能力。
1.2 工程范围石方回填工程范围涵盖土石方回填、路基填筑等工程领域，主要包括土石方料的采集、运输、回填和压实等工作。
二、技术要求2.1 回填材料回填材料主要包括石方、土石方等，在选择回填材料时，应符合相关标准，并根据工程要求进行合理搭配和配比，以保证施工质量。
2.2 施工工艺石方回填工程采用机械化施工方法，主要包括料场布设、料场管理、料场采集、运输、回填和压实等工艺环节。
2.3 施工设备施工设备主要包括挖掘机、装载机、压路机、运输车辆等，应具备相关资质和证书，并按照施工规范进行操作和管理。
2.4 施工质量石方回填工程施工应根据相关规范和标准进行操作，保证回填材料的质量和密实度，以提高土壤的稳定性和承载能力。
三、施工流程3.1 施工前准备（1）确定施工范围和要求；（2）布置施工场地，并进行场地清理和平整；（3）调查和勘察，了解地质情况和土地利用情况。
3.2 施工过程（1）回填材料的采集和储存；（2）回填材料的装载和运输；（3）回填材料的分层回填和压实；（4）检测和验收，确保施工质量和安全。
3.3 施工后工作（1）清理施工场地和设备；（2）编制施工记录和施工总结报告；（3）移交验收，并进行保养和维护。
四、工程安全与环保4.1 安全管理施工队伍应具备相关资质和证书，并按照相关法律法规进行操作和管理，保证施工人员的安全和健康。
4.2 环境保护施工过程中，应遵守环境保护法律法规，采取合理的措施减少土壤和水源的污染，确保施工过程对环境的影响最小化。
五、施工考虑因素5.1 地质条件根据地质条件的不同，采取相应的施工措施，以保证施工质量和安全。
5.2 施工工期根据工程要求和施工条件，合理安排施工工期，保证工程进度和质量。
路基土石方开挖、回填施工方案
路基土石方开挖、回填施1(1)(2)(3)(4)、国家、交通部、建设部、湖南省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
路基开挖回填施工方案为了加快我标段施工进度，使工程达到更高质量要求，我项目部结合《技术规范》与实际情况特写此方案。
路基工程简况：本工段路基土方11.2385万m3，石方27.9749万m3。
路基施工采用“信息化施工”，即保证施工信息的流通顺畅，使试验数据有效的完成信息传递、反馈和调节态。
一、123二、1外的土及植被应注意保护，并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。
2．施工期间加强环保意识，保持工地清洁，控制扬尘、杜绝撒漏材料，保护农田排灌系统。
三、安全保护措施1．在工程施工期间，施工队应在现场设一名专职安全员，该专职安全员经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型，其工作包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况，驻地管理人员一律佩证上岗。
2．安全标志：施工队应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，以为其34四、1（1（2（3应采取措施降低含水量。
2．场地清理（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
(2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10－30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。
原地面要进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
3（1（2）（34（1（2（3）（4（5）土方地段的路床顶面标高，应考虑由压实产生的下沉量其值由实验确定，路床顶面以下300mm的压实度或顶面以下换土超过300mm时，压实度均应不小于96%。
（6）当因气候条件使挖出的材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时应停止开挖，直到气候条件转好。
5．石方开挖根据地形地质开挖断面及机械配备情况采用能保证边坡稳定的方法施工。
路基土石方回填施工工艺标准
路基土石方回填施工工艺标准一、引言路基土石方回填是道路工程中非常重要的一项施工工艺。
它关系到路基的稳定性和耐久性，直接影响到道路的使用寿命和安全性。
本文档旨在介绍路基土石方回填施工工艺的标准要求，以确保工程施工质量。
二、施工准备1. 工艺准备a. 确定施工形式和方法：根据路基工程的具体要求，确定回填施工的形式和方法。
常见的有横断面回填、纵向回填和交替回填等方法。
b. 清理施工区域：清除施工现场杂物，确保施工区域的干净整洁。
2. 材料准备a. 基础材料：使用符合工程设计要求的填土材料，包括粉状土、砂土和砾石等。
确保材料的质量和稳定性。
b. 辅助材料：如土工布、土工格栅等，用于增强土石方的稳定性。
三、施工工艺步骤1. 基础处理a. 路基平整：根据设计要求，对路基进行平整处理，确保基底平整、无凸起和坍塌等现象。
b. 断面处理：根据横断面设计要求，进行必要的修整和挖补，并确保断面的坡度和标高符合规范要求。
c. 探矿处理：对于存在地下矿藏或其他特殊地质情况的区域，必要时进行勘测和处理，以确保施工安全和路基稳定。
2. 填土回填a. 填土层厚度控制：根据设计要求，控制每层填土的厚度，一般不超过20cm。
在填土时应均匀铺设并进行夯实。
b. 填土质量：填土材料应符合设计要求，具有一定的黏结性和稳定性，可根据需要进行调配。
c. 填土夯实：填土后，采用夯实设备对填土层进行夯实处理，确保填土的密实度和稳定性。
d. 桥梁台阶处理：对于路基与桥梁之间的台阶部分，注意台阶的修整和夯实，确保接触面紧密贴合。
3. 辅助措施a. 土工布铺设：根据设计要求，在填土层之间或填土层与边坡之间铺设土工布，增强土石方的稳定性。
b. 土工格栅安装：在需要加固的区域，安装土工格栅或其他加固材料，以提高路基的抗冲刷能力和抗侧滑能力。
四、施工质量控制1. 施工记录：对施工过程进行详细记录，包括填土层厚度、填土材料来源和配比、夯实设备和参数等，以备查档。
路基回填材料
路基回填材料路基回填材料是指在道路建设过程中，将土石方材料填充到路基中，以加固和稳定路基的一种材料。
路基回填材料的选择对道路的稳定性、承载能力和使用寿命等方面有着重要影响。
本文将介绍几种常见的路基回填材料及其特点。
一、砂土回填材料砂土是指颗粒直径在0.075mm~5mm之间的颗粒状土壤，具有良好的排水性和透水性。
砂土在路基回填中常用作回填材料，因其颗粒间的间隙较大，可以提供较好的排水条件，防止水分积聚对路基造成损害。
此外，砂土还具有较好的承载能力和稳定性，能够提高路基的承载力，延长道路使用寿命。
二、黏土回填材料黏土是指颗粒直径小于0.002mm的土壤，具有较强的黏结性和塑性。
黏土在路基回填中也常用作回填材料，因其颗粒间的黏结力较强，可以增加路基的稳定性和抗冲刷能力。
然而，黏土的排水性较差，容易吸水膨胀，对路基的稳定性有一定的影响，因此在使用黏土作为回填材料时，需要采取相应的排水措施，以防止水分对路基造成不利影响。
三、砾石回填材料砾石是指颗粒直径在5mm~20mm之间的颗粒状土壤，具有较好的承载能力和稳定性。
砾石在路基回填中常用作回填材料，因其颗粒间的间隙较大，可以提供良好的排水条件，防止水分积聚对路基造成损害。
此外，砾石还具有良好的抗冲刷能力和抗渗能力，能够保持路基的稳定性和使用寿命。
四、碎石回填材料碎石是指通过人工或机械破碎大块石头得到的颗粒状土壤，具有坚硬、结实的特点。
碎石在路基回填中常用作回填材料，因其颗粒间的结合力较强，能够提供较好的承载能力和稳定性，对道路的承载能力和使用寿命有着重要的影响。
此外，碎石还具有良好的排水性能，能够防止水分积聚对路基造成损害。
五、混凝土回填材料混凝土是指通过水泥、砂、石子和水按一定比例混合制成的坚硬材料。
混凝土在路基回填中常用作回填材料，因其具有较高的强度和稳定性，能够提供良好的承载能力和耐久性，对道路的使用寿命有着重要的影响。
然而，混凝土的排水性较差，需要采取相应的排水措施，以防止水分对路基造成不利影响。
道路塌陷土方回填实施方案
道路塌陷土方回填实施方案一、背景介绍。
道路塌陷是指由于地质灾害、地下水位变化等原因导致道路路基或路面发生沉降或坍塌现象，严重影响交通运输和人民生活。
为了解决道路塌陷问题，土方回填是一种常见的修复方法，本文将就道路塌陷土方回填实施方案进行详细介绍。
二、土方回填原理。
土方回填是指利用土石方进行填充，以修复道路塌陷问题。
其原理是通过合理的填充和压实，重新构筑道路路基，使其恢复原有的承载能力和稳定性。
三、实施步骤。
1. 现场勘察，首先需要对道路塌陷的现场进行全面勘察，了解塌陷情况、土质特征、周边环境等信息，为后续施工提供依据。
2. 清理工作，对塌陷现场进行清理，清除杂物、泥土等杂物，为土方回填做好准备。
3. 土方回填，选择合适的土石方进行回填，根据设计要求进行分层填充，并采取适当的压实措施，确保填充土方的稳定性和承载能力。
4. 沉降观测，在土方回填完成后，需要对修复道路进行沉降观测，监测道路路基的变化情况，确保修复效果。
5. 道路恢复，待沉降观测合格后，对修复道路进行表层修复，包括路面修复、标线划设等工作，使道路恢复正常使用状态。
四、注意事项。
1. 土方选择，在进行土方回填时，需要选择合适的土石方材料，具有良好的排水性和承载能力，避免因土质不合适而导致修复效果不佳。
2. 压实措施，在进行土方回填时，需要采取适当的压实措施，确保填充土方的密实性和稳定性，避免因松散而导致再次塌陷。
3. 施工安全，在进行土方回填施工时，需要严格遵守施工安全规范，做好现场防护和安全管理，确保施工人员和周边居民的安全。
五、总结。
土方回填是一种有效的道路塌陷修复方法，通过合理的施工方案和注意事项，可以有效恢复道路的使用功能，提高道路的安全性和稳定性。
在实际施工中，需要严格按照规范要求进行操作，确保修复效果达到预期目标。
六、参考资料。
1. 《公路工程施工技术规范》。
2. 《道路土工基础与路基工程》。
3. 《道路工程施工质量验收规范》。
路基石方填筑施工方案
路基石方填筑施工方案
在道路建设中，路基石方填筑是至关重要的工序之一。
路基石方填筑施工方案的合理设计和实施，直接影响着道路的使用寿命和安全性。
下面将就路基石方填筑的具体施工方案进行介绍。
1. 施工准备
在进行路基石方填筑工程之前，首先要进行施工前的准备工作。
这包括清理施工现场、搭建施工围挡、布置安全设施、准备施工所需的材料和设备等。
2. 原有路基处理
在进行路基石方填筑之前，需要对原有路基进行处理。
这包括清理路基表面的杂物、松土、剪切和夯实路基等工作，以保证路基的平整度和承载力。
3. 石方填筑
石方填筑是指将各种规格的石方按照设计要求填入路基之中。
填筑过程中应注意石方的密实度和平整度，保证填筑的稳定性和耐久性。
4. 石方填筑层分层夯实
石方填筑完成后，需进行分层夯实工作。
分层夯实是指将填入路基的石方进行逐层夯实，以提高路基的整体承载力和稳定性。
5. 砼浇筑
石方填筑完成后，需在路基表层进行砼浇筑，以提高路面的平整度和耐磨性。
在砼浇筑过程中，需注意保持砼的均匀性和充实度。
6. 沥青封面层铺设
最后，需要在路面进行沥青封面层的铺设工作，以提高路面的防水性和抗老化能力。
沥青封面层铺设完成后，整个路基石方填筑工程就基本完成了。
综上所述，路基石方填筑施工方案的设计和实施对于道路的使用寿命和安全性具有重要意义。
只有严格按照设计要求和标准进行施工，才能保证道路的质量和运行效果。
路基填方施工方案
土石方路基填方施工方案1 路基填筑施工1。
1填筑准备：(1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。
试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围, 并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。
（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。
（3)施工测量上料前,根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位.在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高(单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1。
25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。
用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。
（4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定(不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。
填方路段在清理完表面后，应平整压实,按规定要求达到85％的压实度。
（5）路基处理:路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实;路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实,在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实.路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实,压实度应符合表1—1。
表1—1注：1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90％。
(6)路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土,液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。
含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料.填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。
1。
2 路基填筑1）土方路基填筑采用三阶段（准备、施工、整修验收）、五区段(填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）工艺进行作业。
路基土石方挖运、回填、碾压、土工试验
第二节路基土石方挖运、回填、碾压、土工试验一、土石方挖运1、本工程土石方采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车组合施工，运距在100米以内的，采用推土机作业，运距在100米以上的，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车组合作业。
2、施工中按土石方调配图分段从上到下分层开挖。
3、开挖时应做成坡势和作好临时排水，以免引起挖方区积水。
4、挖方区接近设计标高时，应严格控制好测量数据。
5、挖方地段应清除地表草皮树根。
二、回填及碾压1、必须待基底处理完毕和隐蔽工程检查验收合格后方可进行回填作业。
2、严格按照设计要求提出的回填土含水量、分层厚度、压实遍数、机械行驶速度等技术参数组织施工。
3、含水量要求：施工中回填土石含水量应控制在最佳含水量的±2%。
4、最大干容重、最佳含水量标准值以建设单位委托试验室现场取样试验值为依据。
5、碾压机械行驶速度应严格控制在1.5—2.5KM/小时范围内。
6、填方应从低处开始，根据先地下，后地上的原则，由下向上水平分层填筑、压实。
7、填土区设专人掌握卸土位置和土壤分类，并采用竹杆标出分层厚度和配置推土机平整，以保证均匀压实。
8、填方区回填表前必须对路基进行整平排压，地面横坡在1：5—1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2米。
9、分层压实厚度一般为40至60cm。
10、采用回填进行分层回填并压实。
回填采用土夹石、碎石。
原杂填土不得作为回填土使用，回填土中不得含有植物须根。
11、若采用土夹石材料，要求土中含有的石材料最大粒径不大于20cm。
三、土工试验1、土石方压实标准采用重型击实法。
2、检测方法：土方采用环刀法、灌水法（灌砂法）检测，土石混填采用核子密度仪和灌水（砂）法结合检测。
3、每1000平方米取样2点，所取样品必须达到该层底部，且应具有代表性。
4、挖、填方和先后填方搭接线区域应取样检查密实度。
5、每层取样点应测定平面坐标和高程，并绘制成平面图。
(完整版)路基土石方回填施工工艺标准
路基土石方回填施工工艺标准1、总则1.1、本回填施工工艺适用于重庆地区公路工程、市政工程道路路基土石方回填施工。
1.2、施工过程应遵守土石方施工操作规程及国家、部委或重庆市有关的安全、环保相关规定。
1.3、本施工工艺标准编写依据《公路路基施工技术规范》 (JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（ JTGF80/1-2004）和《城市道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008。
2、施工准备2.1、开工前技术准备2.1.1、根据业主方提供的设计施工图，全面理解设计要求和设计交底，进行现场调查和核对；2.1.2、开工前建立质量、安全、环保管理体系，质量检测体系，对各岗位人员进行培训，以及质量、安全的交底，形成书面文字。
2.1.3、根据业主提供的导线点进行复测，确保资料无误。
原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足精度要求的附合导线点。
原有水准控制点不能满足施工需要时，在路基回填路段增设满足精度要求的临时水准点2.2、人员准备 :根据本工程实际情况，配备足够的技术员、施工员、测量员、试验员、安全员、机械操作工、机械指挥工、后勤人员等。
2.3、机械设备及试验仪器设备准备机械设备一览表序号1 机械名称挖掘机机械型号CAT330机械数量备注路堤收坡2 装载机ZL500 低洼路段补土3 推土机SD2204 平地机PY1805 振动压路机自卸汽车洒水车YZ18GD红岩15T东风500L试验仪器设备一览表规格型号WX-26 7序号1仪器设备名称液塑限联合测定仪土壤电动击实仪土壤筛单位台数量1备注2 BWH-Ⅲ台 13 0.08-10 套 14 数显电热鼓风干燥箱CBR承载比仪轻型触探仪灌砂筒DHG9203A 台 15 CBR-110Kg 台台16 17 φ1500.1g 台 38 电子天平台 19 水准仪AL-32X 台套 3 中翰10 全站仪DTM-452C台套 1 Nikon 2.4、施工安全准备工作2.4.1、开工前，作好各项指路标识，防止车辆或行人误入施工区域。
石方回填路基试验段专项施工方案
路基回填试验段专题施工方案原先设计图纸中路基回填段试验段为通港东路K0+700~K0+850, 现根据施工现场实际状况, 经建设单位、设计院、监理单位、施工单位多方协商, 为尽快打开回填区工作面, 加紧施工进度, 综合多种原因, 最终到达一致意见, 决定把试验段变更为海景路K2+900~K3+050。
一、编制根据:1.洞头县洞头状元南片回填工程(驳岸、市政道路软基处理部分）及招标文献、有关技术文献、设计图纸、招标答疑、施工组织设计。
2.温州工程勘察院有限企业《洞头县状元南片市政道路工程地质勘察汇报》3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2023）4.《交通工程土工合成材料土工格栅》（JT/T480-2023）5.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2023）6.从现场踏勘、调查、征询获得旳有关资料。
7、现拥有旳技术成果、技术装备、管理水平、施工工艺水平, 以及数年积累旳土石方工程和现场工程施工经验。
二、开展路基填筑试验段施工旳目旳（一）路基填筑试验段施工段工程概况1.路基试验段选择位置为: 海景路K2+900～K3+050, 长150米, 做石方填筑试验。
2、该段地质（z18孔、z23孔）状况为：（1）淤泥质粘土层, 层厚1.4米：（2）淤泥层, 层厚12米：（3）粘土层, 层厚8.2米：（4）粘土层未穿透：各层土质力学、物理指标详细祥地质勘查汇报。
最大填筑高度5.84米。
（二）进行路基填筑试验段旳目旳1.通过试验, 检查设计边坡坡比旳合理性, 尝试进行深入优化, 以及边坡稳定观测控制临界值旳合理性。
2.通过试验, 探索并总结围垦区路基填筑施工中进行回填所需明确旳路堤回填旳松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等施工工艺参数。
3.探索并总结怎样根据招标文献、设计施工图、质量原则以及部颁质量原则进行规范旳程序管理措施和质量控制手段。
4、通过本试验段施工, 搜集有关数据, 指导全面路基工程施工并到达技术质量原则。
边坡土石方开挖回回填施工工艺
边坡土石方开挖回回填施工工艺边坡土石方开挖回填施工工艺？说白了，就是在搞建设的时候，给路基或者其他工程挖个坑，再填回去。
别小看这事儿，里面可有不少学问，光是开挖和回填，听着简单，做起来可一点也不简单。
要是这块地搞得不好，搞不好就出事，变成了“得不偿失”，那就麻烦了。
你可能会想，唉，挖坑填坑嘛，谁不会？真不是这么简单，咱得一个一个步骤看，明白了，你才知道其中的门道。
首先啊，边坡土石方开挖，顾名思义，就是要在边坡上把土和石头挖掉。
但问题来了，这地方要保持稳定，别一挖就塌了。
所以得先搞清楚土的类型，是松土还是硬土？一看土质，咱们得选对工具。
要是遇到坚硬的岩石，那就得动真格的，用机械设备来轰，电动破碎机、铲车都得上。
毕竟，硬石头就得硬碰硬，凭人力根本不够。
说到土石方开挖，咱们再聊聊这个“坡”。
边坡可不比平地，得格外小心。
你看，坡度太陡了，土层不稳定，容易滑，搞不好就整个山体滑坡了。
地质工程师要提前做个勘察，看看是不是有滑坡的风险，得做好支护措施。
比如说，坡顶加个挡土墙，或者做个排水系统，避免雨水一来就冲了土。
这不，施工现场就像在跟大自然斗智斗勇，任何小细节都可能影响大局。
那边坡开挖后，回填的事儿就得提上日程了。
大家想，挖了那么多土，得填回去才行。
不过，这填土可得讲究技巧。
回填土不是往坑里撒一堆泥就行了，得分层填土，每一层土要压实，不然上面的土层一压，下面的土松了，久而久之就会沉降，地面不平，影响结构稳定。
所以，回填的时候可不能急，得一层一层地填，填完一层还得用机器压实，让土壤紧密，不留死角。
回填土的种类也得挑挑选选。
要是填土不合格，土质不达标，回填后可就麻烦了。
土质得符合规定的密度和强度，最好是用一些稳定性好的砂土，避免用泥土或者容易塌陷的土，别让自己好不容易做好的基础给弄得“软塌塌”的，得不偿失。
可能有些人会觉得，哎呀，开挖回填不过就是个重复的动作，没啥大不了的。
但实际上，边坡的开挖和回填，影响到整个工程的质量和安全。
大型土石方回填专项施工方案
大型土石方回填专项施工方案一、引言在当今的建筑工程中，大型土石方回填已成为一项重要的施工环节。
为了确保工程的顺利进行和安全实施，本专项施工方案旨在明确大型土石方回填施工的步骤、安全措施以及质量控制方法。
二、施工前准备1、现场勘查：对施工场地进行详细的勘查，了解场地地形、地质、气候等条件，以便确定回填材料的类型和数量。
2、材料准备：根据设计要求，准备充足的回填材料，如土方、石方等，并对材料进行质量检验，确保符合施工标准。
3、设备准备：检查施工设备（如挖掘机、压实机等）的性能，确保设备在施工期间正常运行。
4、安全措施：制定安全施工规程，对施工人员进行安全培训，确保施工过程中的安全。
三、施工步骤1、基底处理：清理基底表面的杂物，整平场地，使其满足设计要求。
2、测量放线：根据设计图纸，进行测量放线，确定回填边界。
3、土石方开挖：使用挖掘机等设备进行土石方开挖，将开挖的土石方运至指定的堆放地点。
4、土石方回填：将开挖的土石方按照设计要求进行回填，并确保回填材料的质量。
5、压实：使用压实机对回填材料进行压实，确保回填材料的密实度满足设计要求。
6、验收：在完成回填施工后，进行验收，确保施工质量符合设计要求。
四、安全措施1、施工人员必须佩戴安全帽、防护服等个人防护用品。
2、在施工现场设置安全警示标志和围挡，防止无关人员进入施工现场。
3、对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的安全性能。
4、在特殊情况下，应制定应急预案，以便在紧急情况下迅速采取措施。
五、质量控制1、对回填材料进行严格的质量检验，确保材料的质量符合设计要求。
2、在施工过程中，对每一层的回填材料进行压实度检测，确保回填材料的密实度满足设计要求。
3、在验收过程中，对回填质量进行全面的检查和评估，确保施工质量符合设计要求。
六、结语大型土石方回填是建筑工程中的一项重要环节，其施工质量直接影响到整个工程的质量和使用寿命。
因此，实施本专项施工方案，可以有效保证大型土石方回填的施工质量，提高工程的安全性和稳定性。
土石方回填压实检测方法
土石方回填压实检测方案一、工程概况：（监督编号：BT）1、工程名称：沿河县坝坨片区县城至沙坨主干道工程2、回填土类别：土石比例为2:8回填位置（部位）：主干道路基3、44567二、1234、为30㎝、40㎝、50㎝振动压路机压实，分别进行4遍、6遍、8遍、10遍碾压后观测其沉降量，找出填石场坪回填最经济、压实效果最好的厚度及碾压遍数，指导本项目回填压实场坪施工。
三、试验依据及规范：1、根据场坪土石方回填设计施工图纸及总说明。
2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20023、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20024、《土工试验方法标准》GB/T50123-1999及其他有关规定。
5、根据沿河县环保部门相关：安全文明施工、环境保护、降尘防尘控制规定。
四、劳动力计划：—下道1、按30㎝填层现场试验：在处理好的地基上纵向10m，横向5m采用白灰画好方格，在挖方区经放炮松动后用挖掘机装车填料，30T双后桥自卸汽车运输，运至现地后卸料，卸料时每一方格倒一车，待场地卸满后，用推土机进行摊铺，人工辅助整平（控制石料粒径不大于10cm，大于10cm的石料人工打碎）。
整平后，用20T压路机进行碾压，首先静压一遍，然后第二遍开始进行振动碾压（压路机来回碾压一次为一遍）。
在碾压过程中下沉较大坑凹处人工用中、小料进行填补，碾压顺序为沿场坪外边缘向中线方向碾压，重叠1/3轮宽，碾压速度先用1.5-1.7Km/h，后用2-2.5Km/h。
第一遍静压平均下沉52mm,第二遍振动碾压平均下沉36mm,第三遍振动碾压平均下沉18mm,第四遍振动碾压平均下沉1mm,下沉量较小，故进行第五次静压（平均下沉0mm），且压实层表面平整，石料紧密，无明显轮迹，即满足设计和施工规范要求。
（详细记录数据附后）2、按40cm填层现场试验：双后第四3、按双第四遍振动碾压平均下沉27mm,第五遍振动碾压平均下沉16mm，第六遍振动碾压平均下沉7mm，下沉量较小，第七遍振动碾压平均下沉3mm，第八次振动碾压平均下沉1mm，下沉量较小，故进行第九次静压（平均下沉0mm），且压实层表面平整，石料紧密，无明显轮迹，即满足设计和施工规范要求。
土石方回填压实检测方案
土石方回填压实检测方案一、工土石方回填压实检测方案（监督编号：BT ）1、工程名称：沿河县坝坨片区县城至沙坨主干道工程2、回填土类别：土石比例为2:8回填位置（部位）：主干道路基3、回填总面积：S二分密实度（或压实度）设计值：M94%4、回购单位：沿河土家族自治县人民政府4、建设单位：沿河惠得房地产开发有限公司5、地勘单位：6、设计单位：重庆建工集团股份有限公司设计研究院7、施工单位：贵州省凯里路桥工程公司二、检测目的：1、标准击实试验完成后即在施工现场安排碾压试验，碾压试验LI地。
2、核查土石料压实后是否能够达到设计•压实干密度值。
3、选择合理的施工压实参数：铺石厚度、石块限制粒径、含水量的适用范围、压实方法和压实遍数。
4、通过对场坪土石方回填压实采用重型振动压路机分层碾压，最大松铺土石方厚度为30 cm、40 cm、50 cm振动压路机压实，分别进行4遍、6遍、8遍、10遍碾压后观测其沉降量，找出填石场坪回填最经济、压实效果最好的厚度及碾压遍数，指导本项U回填压实场坪施工。
三、试验依据及规范：1、根据场坪土石方回填设计施工图纸及总说明。
2、《建筑地基基础工程施丄质量验收规范》GB 50202-20023、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-20024、《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999及其他有关规定。
5、根据沿河县环保部门相关：安全文明施工、环境保护、降尘防尘控制规定。
四、劳动力计划：五、回填总体工艺流程：1、工艺流程如下：场坪基底清理一-检查验收一-回填料选取一-用推土机摊铺一-人工辅助找平一-分层松铺回填一-碾压压实施工操作一-压实度测试一-下道工序回填施工。
六、施工现场碾压试验：1、按30 cm填层现场试验:在处理好的地基上纵向10m,横向5m采用口灰画好方格，在挖方区经放炮松动后用挖掘机装车填料，30T双后桥自卸汽车运输，运至现地后卸料，卸料时每一方格倒一车，待场地卸满后，用推土机进行摊铺，人工辅助整平（控制石料粒径不大于10cm,大于10cm的石料人工打碎）。
石方回填--路基试验段专项施工方案
石方回填–路基试验段专项施工方案
一、前言
在道路建设中，路基的施工对整个道路的质量和使用寿命起着至关重要的作用。
石方回填是其中重要的工序之一，其施工质量直接影响着路基的稳定性和承载能力。
为了保证路基工程的质量，特制定了本专项施工方案，以指导石方回填工程的施工实践。
二、施工材料
1. 石方
选择经过筛分的优质石方作为回填材料，确保石方均匀分布，不含过多细土和
杂质。
2. 大型挖掘机
用于将石方运输至回填区域，并进行石方的填充和压实。
三、施工方法
1. 进场准备
(1)确保挖掘机和其他机械设备的正常运转，做好安全检查工作。
(2)确定回填区域范围，做好场地标记和定位。
2. 石方回填
(1)挖掘机挖掘回填区域，将石方运输至指定位置。
(2)将石方均匀分布至回填区域内，并按照设计要求进行分层回填。
(3)采用振实器对回填石方进行压实，确保其密实度达到要求。
3. 工程验收
(1)完成石方回填后，进行现场验收，检查回填质量是否符合标准要求。
(2)如发现质量不符合要求的情况，及时进行整改，直至满足工程要求为
止。
四、安全措施
1. 遵守作业规程
施工人员需严格遵守作业规程，做好个人防护，确保施工安全。
2. 安全教育
对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和应急处理能力。
五、总结
石方回填是道路路基施工中不可或缺的环节，本施工方案旨在规范石方回填工程的执行过程，提高施工质量，确保道路工程的可靠性和安全性。
希望施工人员严格按照该方案操作，确保石方回填工程顺利进行并达到预期效果。
石方回填
页眉内容
石方回填石方填筑的基本方法与土方回填基本相同，但应注意如下问题：1、填石土基应分层填筑及压实，分层松铺厚度不宜大于0.4m，回填填石、土石路基的石料强度不小于15Mpa，最大粒径不宜超过层厚2/3，超过者应打碎。
石块逐层水平填筑，大面在下，摆放平稳。
靠紧密实，空隙用小石块，石屑填满，填方设计高程以下80cm左右至回填顶面范围内应填筑符合设计要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。
2、对于石方填料，每层填筑时，应消除大料或者过于集中的小料，防止出现“空洞”现象，缝隙要用细料充填，表面要大致整平。
3、碾压时为防止石料滑动应适量洒水湿润，洒水量应经试验确定，可按5%～7%的含水量喷洒，喷洒必须均匀。
碾压时先用履带拖拉机顶压1～2遍，再用振动压路机或重型压路机碾压8遍以上。
页脚内容1。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
A-09
贵州公路建设项目
头道河至洛朗通村油(水泥)路
中间交工证书
承包单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院岩土工程有限公司 合同号：
监理单位：怀化市公路监理有限公司贵阳分公司 编 号：
签字：
A-19
贵州公路建设项目
头道河至洛朗通村油(水泥)路
检验申请批复令
承包单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院岩土工程有限公司 合同号：
监理单位：怀化市公路监理有限公司贵阳分公司 编 号：
工程项目
工程地点及桩号
具体部位
申报内容：
承包人签字：批复内容：
驻地监理工程师办公室：
日期：
附件：
驻地高监签字：
日期：承包人签字：
收到日期：
CLJ-02
贵州公路建设项目
头道河至洛朗通村油(水泥)路
石方路基现场质量检验报告单
承包单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院岩土工程有限公司 合同号：
监理单位：怀化市公路监理有限公司贵阳分公司 编 号：
工程名称施工时间
工程部位检查时间
项次检查项目规定值或
允许偏差
检查
方法
和频
率
实测值或实测
1234
1△压实层厚和碾压遍数符合
要求
查施
工记
录
2纵断高程(mm)+10,-30
水准仪：每200m 测4个断面
3中线偏位
（mm）
100
经纬
仪：
每200m
测4
点，
弯道
加
HY、YH
两点
米
4宽度（mm）符合设计要求
尺：每200m 测4处
5平整度（mm）30
3m直尺：每200m 测2处×10尺
6横坡（%）±0.5
水准仪：每200m 测4断面
7
边坡
坡度
符合设计要求每200m 抽查4处
平顺度
符合设计要求
检查意见：质检工程师： 年 月 日监理评语：
监理工程师： 日
D-02
贵州公路建设项目
头道河至洛朗通村油(水泥)路
路基填方分层压实资料汇总表
承包单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院岩土工程有限公司 合同号：
监理单位：怀化市公路监理有限公司贵阳分公司 编 号：
填方示意图H
ＬＯ
序号起讫桩
号
宽度
填筑
厚度
填料
名称
距路
槽高
度
实测K
或ni
合格
否
检测
日期
检测
人员
施工单位技术负责人： 制表： 监理工程师： 日期：
D-29
贵州公路建设项目
头道河至洛朗通村油(水泥)路
路堤施工原始记录
承包单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院岩土工程有限公司 合同号：
监理单位：怀化市公路监理有限公司贵阳分公司 编 号：
起讫桩号填筑
前地
基处
理情
况
地下
水位
（m）
土质
类别
及分
部情
况
填
料
种
类
填筑分
层厚度
（cm）
含
水
量
压
实
方
式
方
法
压实度（%）
0～
30
cm
30～
80
cm
80～
150
cm
施工单位技术负责人： 记录： 监理工程师:
注：1、压实度检查每100m范围内至少三点；2、每100m路段挖填交界处
或施工段分界处为填表段落。
D-24
贵州公路建设项目
头道河至洛朗通村油(水泥)路
路基填筑厚度原始记录
承包单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院岩土工程有限公司 合同号：
监理单位：怀化市公路监理有限公司贵阳分公司 编 号：
检查范围或
桩号填筑材料
规定厚
度
实测松铺厚度(cm)压实
厚度
(cm)
压缩量
(cm)
桩 号
实测松
铺厚度
(cm)
压实
厚度
(cm)
压缩量
(cm)
左右
检查意见：
施工单位技术负责人： 记录： 监理工程师： 年 月 日
D-32
贵州省望谟县公路工程建设项目
头道河至洛朗通村油（水泥）路
路基填筑高程、宽度、厚度原始记录
承包单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院岩土工程有限公司 合同号：
监理单位：怀化市公路监理有限公司贵阳分公司 编 号：
项目名称水平仪型号
桩号
位 置
设计高程
(m)
实
测
高
程
(m)
偏
差
(mm)
下层竣工
高程(m)
松 铺
厚 度
(cm)左(m)右(m)
施工单位技术负责人： 记录： 监理工程师： 年 月 日
测量范围或桩号：
测量： 计算： 复核： 监理： 年 月 日
D-51
贵州公路建设项目
头道河至洛朗通村油(水泥)路
路基边坡坡度检查记录
承包单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院岩土工程有限公司 合同号：
监理单位：怀化市公路监理有限公司贵阳分公司 编 号：
工程名
称
范 围
桩号
左侧（允许偏差： ）右侧（允许偏差设计值（%）实测值（%）偏差值（%）
设计值
（%）123123123123
施工单位技术负责人： 记录： 监理工程师： 年 月 日
CL-02
贵州公路建设项目
头道河至洛朗通村油(水泥)路
施工放样测量记录表
承包单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院岩土工程有限公司 合同号：
监理单位：怀化市公路监理有限公司贵阳分公司 编 号：
项目名
称
桩号及部位
测点桩号设计坐标实测坐标
坐标差值
（mm）X Y X Y
计算单位（m）A测站点坐标X= Y= Z= B后视点坐标X= Y= Z= C后视点坐标X= Y= Z= 距 离AB= AC=
测 量： 复 核： 监理工程师： 日 期：
CL-06
贵州公路建设项目
头道河至洛朗通村油(水泥)路
一般水准测量记录
承包单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院岩土工程有限公司 合同号：
监理单位：怀化市公路监理有限公司贵阳分公司 编 号：
工程名称施工日期
桩号或部
位
测量日期
测站编号
水准尺读数（mm）
仪器高
（mm）
高 程
(mm)备 注后视中视前视
测量示意图及测量结果结论：
测量： 计算： 复核： 监理工程师：
J-01
贵州公路建设项目
头道河至洛朗通村油(水泥)路
分项工程质量检验评定表
分项工程名称： 所属分部工程名称： 所属建设项目：头道河至洛朗通村油(水泥)路
工程部位： 施工单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院岩土工程有限公
司 监理单位：怀化市公路监理有限公司贵阳分公司
基本要求见JTG F80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》表4.3.2 石方路基实测项目
实测项目
项次
检查项
目
规定值
或
允许偏
差
检查方法和频率
实测值或实测偏差值
12345678 1△压实
层厚和碾
压遍数符
合要求
查施工记录
2
纵断高程
(mm)
+10,-30水准仪：每200m测4个
断面
3
中线偏位
（mm）
100
经纬仪：每200m测4
点，弯道加HY、YH两点
4
宽度
（mm）
符合设
计要求
米尺：每200m测4处
5
平整度
（mm）
30
3m直尺：每200m测2处
×10尺
6横坡（%）±0.5
水准仪：每200m测4断
面
7
边
坡
坡度
符合设
计要求
每200m抽查4处
平顺度
符合设
计要求
合 计
外观鉴定减 分
监理意见质 量 保 证 资 料减 分
工程质量等级评定评 分： 质量等级：
检验负责人: 检测: 记录: 复核: 年 月 日。