桥面铺装整体化层施工作业指导书
桥式通道桥面铺装施工方案
桥式通道桥面铺装施工方案桥式通道小桥桥面系施工方案一、编制依据国家交通部、建设部颁布的公路桥梁现行规范：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80∕1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
；《混凝土防撞护栏施工作业指导书》。
一二、工程概况本桥通上部结构为后张法预应力混凝土空心板；下部结构为薄壁台、桩基础。
本桥通在0、1号桥台均设置微量伸缩缝，伸缩缝长共计60米；支座安装总高度为20㎝。
本通道桥按照Ⅰ类通道设计，桥面净宽为2*净15米，桥下净高为 4.0米。
本桥面整体化层采用HRB335级冷轧带肋焊接网绑扎钢筋，桥面混凝土铺装层厚度12㎝。
该通道桥梁板已架设完毕，支座检查全部合格，可进行桥面系施工。
本桥通在0、1号桥台均设置微量伸缩缝，伸缩缝长共计60米；支座安装总高度为20㎝。
二、资源配置1、设备配置工程用电采用地方高压线路引进专用线，备四台混凝土输送罐车，混凝土输送泵1台吊车2台。
，发电机一台，自制振动梁震动梁一套，平板振动器2台、平板振动器2台, 插入式振动器4台，6米铝合金刮杠一条，抹子、钢丝刷若干，制作一个收浆抹面的操作平台。
HZS75型拌和站两台。
2、人员配备配备主管工程师1人, 技术员1名, 物资1人,领工2人，技术工人2010名，普通工人10名，技术员1名,工程师一人,物资1人,领工2人。
3、施工材料a.钢筋根据施工进度按批次供应。
b.现浇C50混凝土：采用集中拌合，根据施工进度供应。
c.其他材料：根据施工进展，由物资部及时联系供应。
d.混凝土配合比经过监理工程师验证合格，材料检测合格。
三、施工方案桥面铺装施工按左右分幅进行施工，混凝土采用泵送方式，人工配合铺料，高频率低振幅平板振震动器结合轻型振动梁振捣梁振捣。
振动梁振捣梁行走应匀速缓慢，以便于混凝土的成型平整密实。
若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型。
桥面系整体化层整幅施工工艺探析
1 工程概况
本文以某桥梁项目为例介绍整体化层整幅施工工艺。 该桥梁的上部构造主要是预应力简支 T 梁，分为桥面连续和 结 构 连 续 两 部 分 ， 跨 径 分 别 为 30m 和 40m， 单 幅 宽 度 为 15.8m，湿接缝宽度为 48的主要功能是提高桥梁的整体受力能 力，因而对后期的路面工程质量影响深远。质量控制严格 的桥面整体化层不仅能够保证工程质量，还能够为后期的 通车和桥面保养提供便利。为此，施工人员需充分考虑整 体化层的厚度、强度以及平整度等指标是否符合设计和规 范要求。不仅如此，施工人员还应对裂缝进行控制。只有 这样，桥面沥青混凝土面层的施工质量才能得到有效保 障。其中，平整度和裂缝的控制是施工人员应当注意的重 点。在桥面整体化层施工技术方案编写中，技术人员应采 用更为先进的整幅施工工艺，摒弃传统的分幅施工工艺。 原因是，分幅施工一方面会导致混凝土接缝的产生，另一 方面会因为小的失误而导致工序变得复杂，从而延误工期。
（5） 混 凝 土 浇 筑 。 混 凝 土 浇 筑 应 选 择 合 适 的 时 间 ， 尽 量选择温度适宜，没有大风的时间浇筑。混凝土浇筑施工 前应先查看天气预报，尽量避开大风大雨天气，且应避开 高温时段，一般安排在下午 4 点以后浇筑。浇筑前需对梁顶 洒水充分湿润，积水应清除。本项目整体化层混凝土采用 天泵浇筑，混凝土坍落度控制在 14~18cm。天泵均匀布料， 同时用铁铲人工粗平，较低处人工补料，严禁使用振动棒 赶浆。混凝土振捣采用手持式振动棒振实，再用桁架式振 动梁大面积振动整平，进行提浆。振动梁提浆整平后，再 用木抹子人工找平，用铁抹压光成型。控制好二次收浆及 拉毛时间，避免拉毛太早或过晚。采用竹扫沿桥梁横向通 长拉毛，保证拉出的线纹顺直，拉毛深度以 2~3mm 为宜。
桥面铺装施工方案(水泥砼)
水泥砼桥面铺装施工方法桥面铺装为现浇整体化砼6cm厚。
一、材料水泥采用425#普通硅酸盐水泥，每立方米水泥用量不小于320kg；中砂；2cm碎石，符合设计要求的钢筋。
水泥砼配合比：水灰比为0.5，坍落度3.0cm，防水混凝土按配合比用经过标定的电子称的强制式砼搅拌机拌和，施工时严桥控制水灰比和坍落度，防止铺装的混凝土层出现裂纹。
二、施工控制1、清扫梁体表面的杂物，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时处理层混凝土必须达到下列强度：（1）用人工凿除时，须达到0.5Mpa；（2）用水冲洗凿毛时，须达到2.5Mpa;经凿毛处的混凝土梁面，应用水冲洗干净。
三、铺装层施工准备1、检查施工机具的数量与质量，各类机械处于良好使用状态并相互匹配，同时备有足够数量的易损机件。
2、设立铺装层高程控制装置，严格控制高程。
3、按设计要求铺设铺装层钢筋网，严格检查钢筋网的直径、长度、间距，钢筋网位置按设计规定铺装。
4、钢筋网下设置的砼垫块标号≥40级。
四、确保混凝土的质量1、用符合设计规定标号的水泥砼进行桥面铺装。
2、混凝土配合比设计和组成材料质量，应符合JTJ041—89有关规定，特别应执行该规范局部修订条文，并按防水混凝土的要求进行配合比设计，经驻地监理组审核，报总监代表批准和总监助理确认后实施。
3、混凝土混合料的拌制，根据每天砂、石材料含水量填写混凝土配料通知单，经监理签字后，作为后台配料控制的依据。
4、各种原材料必须过磅称量，严格控制加水数量，磅称和水箱控制器在每天开工前检查校准。
五、混凝土混合料的拌和与运输1、水泥混凝土采用拌和站拌和，管道运输或塔架起重机料斗运输。
2、混合料拌和必须做到配料准确、拌和均匀；运输过程中不离析，不停留时间过长。
六、铺装层摊铺1、对于有钢筋网的铺装层，混凝土混合料不直接卸在被摊铺的表面上；混合料采用人工用锹铲摊，严禁用耙搂铺。
2、摊平的混合料用平板振捣器，但应避免振捣时间过长而产生离析。
桥面铺装整体化层施工作业指导书
桥面铺装整体化层施工作业指导书桥面铺装整体化层施工作业指导书为了确保桥面铺装整体化层的施工质量，根据《广东省高速公路建设标准化管理指南》（试行）及《工程质量精细化施工管理手册》要求，制定如下作业指导书：一、施工准备1、梁板安装后，绞缝、湿接缝、横隔板、二次浇筑及二次张拉、压浆、预留槽口等施工完毕，经检查验收合格，才能进行后续工序的施工作业。
2、上述工作完成后，按照5m×5m的方格网(曲线桥2*2)对安装后的梁板顶面进行高程测量，中、小桥要一次全部测量完成，特大桥、大桥由于边安装梁板，边进行桥面系的施工，要求一次测量成果不得短于3联，并将测量结果报监理审批。
厚度误差在±2cm内，可不作处理，超出±2cm以上的，先报设计进行调坡处理后才能进行桥面整体化层的施工。
3、对先施工的浮浆必须全部凿除，并由高压水枪将所有杂物冲洗干净，经监理检查验收合格后，才能进行后续工序的施工。
4、边模建议采用梳形模板，不得将钢筋网压下贴近桥面。
二、钢筋安装1、根据高程测量结果，桥面整体化层厚度必须满足设计要求及最小厚度的要求，如局部点厚度在设计厚度误差2cm以内的，可不作调整或补强处理，按-5mm、+10mm的允许偏差进行调整；如厚度较设计厚度在-2cm以内范围较大，但不宜作调坡处理时，则可采用加强钢筋网进行处理；当厚度误差超过设计厚度2cm以上，必须进行调坡处理。
根据上述原则设置标高带，便于钢筋安装。
2、钢筋安装时，由于梁板顶面不平整，厚度有偏差，将会影响钢筋保护层，原则是要确保上保护层的合格率，这样下保护层将会有变化，采用定型垫块，难以保证上保护层的合格率，建议采用焊接竖立短钢筋以支撑钢筋网。
（）3、纵向钢筋必须穿过梁板预埋的倒7型剪力筋，并连接在一起。
当预埋倒7型剪力筋高度较高时，可将之作适当倾斜，但严禁全部扳倒紧贴梁板顶面。
4、钢筋间距、数量必须满足设计要求，搭接长度不得短于规范要求，同一截面上，接头不得超过50%，否则必须作调整。
桥面系施工作业指导书
桥面系施工作业指导书一、施工概述桥面系施工作业指导书旨在指导施工人员进行桥面系施工工作，确保施工过程安全、高效、质量可控。
本指导书包括施工前准备、施工工艺、施工要点、施工注意事项等内容。
二、施工前准备1. 确认施工图纸和设计要求，了解施工工艺和要求。
2. 检查施工材料和设备是否齐全，确保施工过程中不缺乏必要的资源。
3. 制定详细的施工计划，包括施工进度、人员配置、材料采购等，确保施工过程有序进行。
4. 安排专业技术人员进行现场勘测，了解施工现场情况，确保施工过程中没有隐患。
5. 制定施工安全措施和应急预案，确保施工过程中人员和设备的安全。
三、施工工艺1. 清理施工现场：清除施工现场的杂物、泥土等，确保施工区域干净整洁。
2. 桥面系基层处理：根据设计要求，进行基层处理，包括清洗、修补、打磨等工序。
3. 桥面系材料施工：根据设计要求，选择适当的材料进行施工，包括防水层、铺装层等。
4. 排水系统施工：根据设计要求，安装排水系统，确保桥面系排水畅通。
5. 桥面系辅助设施施工：根据设计要求，安装桥面系辅助设施，如护栏、标线等。
6. 桥面系验收：按照设计要求，进行桥面系施工质量验收，确保施工质量符合要求。
四、施工要点1. 施工材料选择：根据设计要求，选择合适的桥面系施工材料，确保施工质量可控。
2. 施工设备使用：使用合适的施工设备，确保施工过程高效、安全。
3. 施工工艺控制：严格按照施工工艺要求进行施工，确保施工质量可靠。
4. 质量检查与验收：在施工过程中进行质量检查，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量。
5. 安全措施落实：严格执行施工安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
五、施工注意事项1. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。
2. 施工人员必须穿戴合适的安全装备，如安全帽、安全鞋等。
3. 施工过程中禁止吸烟、乱丢杂物等行为，确保施工现场的整洁。
4. 施工过程中应遵守相关的环保要求，严禁污染环境。
桥面铺装工程施工方案1
桥面铺装工程施工方案1
一、前言
桥面铺装工程是桥梁建设中至关重要的一环，直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。
为了保障桥面的质量和施工效率，制定科学合理的施工方案至关重要。
二、施工前准备
1.分析桥梁结构特点，了解桥面尺寸和结构，确定施工方案。
2.调查桥梁周边环境，保证施工安全。
3.准备施工所需的材料和设备，保障施工进度。
三、施工步骤
1.清理桥面：清除桥面上的杂物和积水，确保施工环境整洁。
2.补修处理：对桥面已有损坏和凹坑进行修补，提升桥面整体平整度。
3.铺装路面导向层：铺设路面导向层，用于引导车辆行驶，增加驾驶安
全性。
4.铺装沥青混凝土：铺设桥面沥青混凝土层，保障桥面的耐久性和耐磨
性。
5.压实处理：利用压路机对铺装的路面进行压实处理，保障路面的紧密
性和平整度。
四、施工质量控制
1.对施工过程进行定期检查，确保施工质量。
2.对施工材料进行抽检，保证桥面质量可靠。
3.对施工人员进行技术培训，提高施工质量。
五、安全保障
1.在施工现场设置明显的安全警示标志，保障施工人员和过往车辆的安
全。
2.检查施工设备的安全性能，确保施工安全。
六、总结
本文桥面铺装工程施工方案从施工前准备、施工步骤、施工质量控制和安全保障等方面进行了详细介绍，旨在提升桥面铺装工程的施工效率和质量，保障桥梁的长期使用安全。
桥面铺装施工作业指导书
桥面铺装施工作业指导书一、目的明确桥面铺装施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥面铺装施工。
二、编制依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《平山至赞皇高速公路施工图设计文件》《河北省高速公路施工标准化管理指南》石家庄市交建公司下发的《太行山高速公路石家庄段项目专用文件》三、适用范围适用于平山至赞皇高速公路项目桥面铺装施工。
四、主要施工工序及控制要点1、桥面铺装施工工序：桥面铺装施工工序框图2、施工准备2．1、体系转换桥面铺装混凝土施工必须在体系转换后进行。
2．2、清理锚垫坑及封锚墩顶负弯矩预应力钢束张拉、压浆结束后即可清理锚垫坑，完成封锚作业，凿除锚垫坑内的松散混凝土及水泥浆。
将锚垫坑两侧的梁体顶板弯起钢筋根部凿出，将钢筋调直、焊接，焊接采用单面焊，焊缝长度不小于10d，钢筋焊接完后，绑轧顺桥向钢筋，用空压机吹干净锚垫坑里的杂物，报请监理验收，合格后浇筑混凝土，施工中需要注意以下事项：2．2．1、锚环上的封堵水泥浆凿除清理干净。
2．2．2、钢筋焊接电流不可过大，避免烧伤钢筋。
焊渣随焊随敲，不允许有气孔、夹渣现象，保证焊接质量。
2．2．3、对于搭接焊长度不够的，从中间帮一根短钢筋予以焊接。
2．2．4、护栏边的锚垫坑钢筋焊接时注意护栏预埋钢筋应当补齐，预埋钢筋必须深入锚垫坑钢筋下方不小于5cm。
2．2．5、钢筋锈蚀严重的必须进行除锈。
2．2．6、浇筑混凝土前用水将锚垫坑润湿，但不得有积水。
2．2．7、混凝土与梁顶面抹平，新老混凝土结合面振捣密实，凿毛标准同梁体。
2．2．8、锚垫坑混凝土的养生必须及时，要求采用土工布覆盖，避免水分损失过快。
3、测量放样测量放样应当遵循“先整体后碎部”的原则，用全站仪进行平面位置放样：包括两侧防撞护栏内边缘，以及视现场施工需要而增设的桥面分幅施工分界线，放好后复核桥面宽度。
桥面铺装作业指导书
桥面防水层及保护层施工作业指导书一 、编制目的明确桥面铺装施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥面防水及保护层施工。
严格按照首件工程确定的施工工艺指导施工。
二 、编制依据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2022；《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2022】241号；《桥面系施工实施方案》《常用跨度桥面附属设施》图号：通桥（2022）8388A三、合用范围本作业指导书合用于高速铁路有砟轨道简支箱梁，现浇连续梁桥面桥面防水层及保护层施工。
四、作业准备1、技术准备1.1、梁面高程测量预制箱梁架设完毕以及连续梁和现浇梁浇筑完成后都应该在桥面铺装施工前进行梁面高程的测量。
1.2、混凝土及原材料试验C40纤维混凝土配合比设计完成，并且通过审批；混凝土原材料、防水卷材、防水涂料已经进场，并且经过试验和报验合格。
2、机械设备基本配备主要机械设备:8m3混凝土运输车4台、叉车1台。
辅助设备：平板振动器3台、水准仪1台。
3、人员基本配备施工负责人1名、技术负责人1名、现场调度1名、驾驶员4名、电工1名、技术员1名、质检员1名、试验员1名、专职安全员1名、施工作业人员40名。
4、 技术要求4.1、 桥面附属设施桥面铺装为C40纤维混凝土，在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。
4.2 、混凝土必须全部在搅拌站集中搅拌，使用混凝土运输车运输至现场。
五、 施工程序和工艺流程1、施工工序桥面防水层及保护层施工工艺过程分为防水材料（防水卷材、防水涂料）施工、电缆槽内贯通地线铺设和混凝土工序。
2、防水卷材铺设1）、桥面清理防水层施工前应先对桥面基层面进行清理，桥面要做到平整、无尖锐异物、不起砂、不起皮及凹凸不平现象；平整度要求：用1m长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过1处；桥面应无浮砟、浮灰、油污等，同时防护墙根部应无蜂窝麻面；采用水泥浆粘结剂时应对桥面基层进行湿润检查，如太干燥应对桥面进行表面湿润，如遇雨季施工，只要雨停表面无积水即可施工； 2）、水泥基粘结剂施工①水泥浆粘结剂的配比为：水泥100kg、水30kg、专用胶粉120g、增强剂800g。
桥面系施工作业指导书
桥面系施工作业指导书一、施工程序与工艺流程LI工艺流程二、施工要求2.1施工准备L将防撞墙、竖墙范围内混凝土凿毛处理，将预埋钢筋整形、除锈、调直。
2、调整接触网支柱预埋钢筋、预埋螺栓。
3、调整、完善综合接地端子。
2.2钢筋工程钢筋下料、弯制、并按照防撞墙、竖墙分段绑⅛成型后再运至梁顶绑⅛.2.3模板安装2.3.1 按照箱梁中心线及翼缘板边线把防撞墙电缆槽竖墙的外轮廓线用墨斗线弹出。
2.3.2 根据桥面高程，使用水泥砂浆将模板底找平。
2.3.3 依次安装竖墙、防撞墙模板、安装后模板必须顺直成一条线。
2.4混凝土工程2.4.1 防撞墙、竖墙均采用同配比的C40混凝土。
2.4.2 利用制梁时的上人爬梯作为支撑安装混凝土泵管，作为混凝土上桥的通道。
2.4.3 混凝土由搅拌运输车运至爬梯下，通过泵车泵送上桥。
2.4.4 利用溜槽将混凝土滑到模板内，浇筑顺序从外向内，依次为A墙、B墙、防撞墙。
2.4.5 竖墙混凝土一次浇筑完，从梁的一端到另一端。
防撞墙采用分层浇筑、分层振捣的方式，分层厚度约30Cm ,下层混凝土比上层混凝土长约1.5m ,形成阶梯状，向前滚动浇筑混凝土。
2.4.6 混凝土浇筑完后，顶面必须人工抹平。
2.5防水层施工电缆槽竖墙、防撞墙施工完毕后按照设计要求进行聚氨酯防水层施工。
喷涂桥面防水涂料施工技术要求：2.5.1 基层清理喷涂桥面防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净。
2.5.2 喷涂桥面防水涂料第一层时,要在涂料中适当掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀释, 以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂层的粘结强度和抗剪强度。
喷涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。
2.53局部涂刷为避免涂料污染防撞墙在喷涂桥面防水涂料时,由两人执挡布护住防撞墙，因此防撞墙底部防水层，是采取人工涂刷的。
施工注意事项:(1)涂料使用前应搅拌均匀.(2 )涂料遇到下雨天不能进行施工.(3 )施工过程中,严禁踩未干的防水层.(4 )防水层做完后,要严加保护,防水层实干后,可在其上开行Iot以下汽车,但不得在其上急刹车。
桥面整体化层首件工程施工方案
汕湛高速揭博工程T14标桥面整体化层首件工程施工方案中铁十二局集团第四工程汕湛高速揭博工程T14标工程经理部二〇一四年十月汕湛高速揭博工程T14标桥面整体化层首件工程施工方案审批：中铁十二局集团第四工程汕湛高速揭博工程T14标工程经理部二〇一四年十月目录一、编制依据 (1)二、编制原则...................................................... 错误!未定义书签。
三、工程概况 (1)四、打算工作 (2)五、整体化层施工 (3)六. 质量操纵 (5)七、平安操纵 (6)桥面整体化层首件工程施工方案一、编制依据⑴招标文件⑵《X省高速公路建设标准化治理规定》⑶X至X高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工图设计文件⑷《公路工程质量检验评定标准》〔JTG F80/1-202X〕⑸《公路路基施工技术标准》〔JTG F10－202X〕⑹《公路桥涵施工技术标准》〔JTG/T F50-202X〕二、编制原则(1)全面响应并严格遵守本工程招标文件的要求；(2)遵守各有关设计、施工标准、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量到达业主的要求；(3)本施工技术方案依据本合约段各类型的预制梁的数量、技术特点、工期要求多方面的因素而编制；(4)操纵施工质量，制定平安文明施工方案。
三、工程概况1、工程概况：本标段为第14标段，起点桩号为K210+575.226〔与第13标段终点K207+735.594衔接〕，位于紫金县义容镇邓屋村南侧山体，沿省道S340南侧山体布线，经过中兴村、大新村、至坑口村之前终止，终点桩号为K219+840，路线全长9.265km，桥梁全长1687m。
桥梁上部结构主梁采纳20m、25m 跨简支预应力混凝土小箱梁，箱梁采纳集中预制，双幅每跨共10片〔X村大桥0#~1#、1#~2#跨为11片〕。
标段内共有大桥6座，中、小桥4座，天桥1座，共计需预制25m小箱梁507片,20m小箱梁140片。
桥面系作业指导书
桥面系作业指导书标题：桥面系作业指导书引言概述：桥面系作业指导书是指在桥梁建设工程中，对桥面系施工作业进行指导和规范的文件。
它包括了施工前准备、施工工艺、施工要求、安全措施等内容，是确保桥梁施工质量和安全的重要文件。
下面将详细介绍桥面系作业指导书的内容和要求。
一、施工前准备1.1 确认设计图纸：在进行桥面系施工前，施工方必须子细研究和确认设计图纸，了解桥面系结构和尺寸要求。
1.2 准备材料和设备：根据设计要求，准备好所需的材料和设备，确保施工过程中不会浮现材料和设备短缺的情况。
1.3 确定施工方案：制定详细的施工方案，包括施工进度、施工工艺、施工人员安排等，确保施工过程有条不紊。
二、施工工艺2.1 模板安装：按照设计要求和施工方案，安装好桥面系的模板，确保模板的平整度和稳定性。
2.2 混凝土浇筑：进行混凝土浇筑时，要注意浇筑的均匀性和密实性，避免浮现空鼓和裂缝。
2.3 钢筋绑扎：在桥面系的钢筋绑扎过程中，要按照设计要求和规范进行，确保钢筋的连接坚固。
三、施工要求3.1 施工质量：桥面系施工质量是保证桥梁使用寿命和安全的重要因素，施工过程中要严格按照设计要求和规范进行。
3.2 施工进度：施工方案中的施工进度是保证工程按时完工的关键，施工人员要按照进度表进行施工，确保工程进度顺利。
3.3 施工安全：施工过程中要严格遵守安全规定，做好防护措施，确保施工人员的安全。
四、安全措施4.1 安全教育：在施工前，对施工人员进行安全教育，让他们了解施工中的危（wei）险因素和应对措施。
4.2 安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如警示标志、安全带等，确保施工人员的安全。
4.3 安全检查：定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场的安全。
五、总结桥面系作业指导书是桥梁施工过程中的重要文件，它规范了桥面系施工的各个环节，保证了施工质量和安全。
施工方在进行桥面系施工时，应严格按照作业指导书的要求进行，确保桥梁工程的顺利进行。
桥面系作业指导书
桥面系作业指导书标题：桥面系作业指导书引言概述：桥面系是指桥梁结构中承载行车荷载的部分，其重要性不言而喻。
为了保证桥梁的安全和稳定运行，正确的桥面系作业是必不可少的。
本文将详细介绍桥面系作业的指导要点，帮助读者正确进行桥面系的施工和维护。
一、准备工作1.1 确定工作范围：根据实际情况确定桥面系的施工或维护范围，包括桥面铺装、伸缩缝处理、防水层维修等。
1.2 资料准备：收集桥梁结构的相关设计图纸、技术规范等资料，了解桥梁的结构特点和施工要求。
1.3 安全措施：制定详细的安全计划，包括施工区域的封闭、警示标识的设置、人员的安全防护等，确保施工过程中的安全。
二、施工准备2.1 设备准备：根据桥面系作业的具体要求，准备好相应的施工设备和工具，如平板车、铺装机械等。
2.2 施工材料准备：根据设计要求和施工计划，准备好所需的桥面铺装材料、伸缩缝材料、防水层材料等。
2.3 施工人员培训：确保施工人员具备相关的技术知识和操作技能，进行必要的培训和考核。
三、桥面铺装3.1 清理工作：清理桥面系上的杂物和污物，确保桥面清洁，便于后续的铺装工作。
3.2 铺装材料选择：根据设计要求和桥梁使用情况，选择合适的桥面铺装材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
3.3 铺装施工过程：按照设计要求和施工规范，进行桥面铺装工作，包括材料搅拌、铺装、压实等环节，确保铺装质量和平整度。
四、伸缩缝处理4.1 伸缩缝类型：根据桥梁结构和使用要求，确定伸缩缝的类型，如橡胶伸缩缝、金属伸缩缝等。
4.2 伸缩缝施工：按照伸缩缝的安装要求和施工规范，进行伸缩缝的处理，包括伸缩缝的清理、填充材料的选择和施工等。
4.3 伸缩缝维护：定期检查和维护伸缩缝，确保其正常工作和密封性能，防止水分和杂物进入桥梁结构。
五、防水层维修5.1 防水层检查：定期检查桥面系的防水层，发现问题及时处理，防止水分渗透导致桥梁结构的损坏。
5.2 防水层维修方法：根据防水层的具体情况，选择合适的维修方法，如补漏、更换防水层等。
桥面铺装层及附属工程施工
桥面铺装层及附属工程施工摘要桥面铺装层的作用是实现桥梁的整体化，使各片主梁共同受力，同时为行车提供平整舒适的行车道面。
本文就水泥钢筋混凝土和沥青混凝土铺装层以及附属工程的施工分别进行介绍。
关键词：桥面铺装层；附属工程；施工1 钢筋混凝土桥面铺装层施工1）梁顶标高的测定和调整。
预应力混凝土空心板或大梁在预制后存梁期间由于预应力的作用，往往会产生反拱，如果反拱过大就会影响到桥面铺装层的施工，因此设计中对存梁时间、存梁方法都作了一定要求。
如果架梁前已发现反拱过大，则应采取降低墩顶标高、减少垫石厚度等方法，保证铺装层厚度。
架梁后对梁顶标高进行测量，测定各跨中线、边线的跨中和墩顶处的标高，分析评价其是否满足规范要求，若偏差过大，则应采取调整桥面标高、改变引线纵坡等方法，以保证铺装层厚度，使桥梁上部结构形成整体；2）梁顶处理。
为了使现浇混凝土铺装层与梁、板结合成整体，预制梁板时对其顶面进行拉毛处理，有些设计中要求梁顶每隔50cm，设一条1cm~1.5cm深齿槽。
浇筑前要用清水冲洗梁顶，不能留有灰尘、油渍、污渍等，并使板顶充分湿润；3）绑扎布设桥面钢筋网。
按设计文件要求，下料制作钢筋网，用混凝土垫块将钢筋网垫起。
满足钢筋设计位置及混凝土净保护层的要求，若为低等级公路桥梁，用铺装层厚度调整桥面横坡，横向分布钢筋要做相应弯折，与桥面横坡相一致。
在两跨连接处，若为桥面连续，应同时布设桥面连续的构造钢筋，若为伸缩缝，要注意做好伸缩缝的预埋钢筋；4）混凝土浇筑。
对板顶处理情况、钢筋网布设进行检查，满足设计和规范要求后，即可浇筑混凝土，若设计为防水混凝土，其配合比及施工工艺应满足规范要求。
浇筑时由桥一端向另一端推进，连续施工，防止产生施工缝，用平板式振捣器振捣，确保振捣密实。
施工结束后注意养护，高温季节应采用草帘覆盖，并定时洒水养生，在桥两端设置隔离设施，防止施工或地方车辆通行，影响混凝土强度。
待混凝土强度形成后，方能开放交通或铺筑上层沥青混凝土。
桥面铺装施工专项施工方案1
桥面铺装施工专项施工方案1
一、前期准备工作
在进行桥面铺装施工前，必须做好充分的前期准备工作，以确保施工顺利进行。
前期准备工作主要包括以下几个方面：
1.1 工地清理
在施工前应对工地进行彻底清理，清除杂物和积水，确保施工区域干净整洁。
1.2 设备准备
准备好必要的施工设备和工具，包括铺装机、摊铺机、振动器等，确保设备完
好并且调试正常。
1.3 材料准备
准备好桥面铺装所需的材料，包括沥青、碎石等，确保质量合格，数量充足。
二、施工步骤
2.1 地面处理
在进行桥面铺装前，必须对桥面进行处理，包括清理、修补和打磨等工作，确
保桥面平整。
2.2 沥青铺装
首先在桥面上铺设沥青，然后使用摊铺机进行均匀压实，确保沥青层厚度均匀。
2.3 碎石铺装
在沥青层表面铺设碎石，然后使用振动器进行压实，确保碎石与沥青层牢固结合。
2.4 表面处理
最后对桥面进行表面处理，包括刷涂、涂覆等工序，提高桥面的耐磨性和防水性。
三、质量验收
在施工完成后，必须对桥面铺装进行质量验收，确保施工质量符合相关标准要求。
四、安全注意事项
在桥面铺装施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护装备，确保施工现场安全。
五、施工总结
通过桥面铺装施工专项方案1的实施，可以有效提高桥面的使用性能，延长桥梁的使用寿命，对于保障城市交通安全和畅通具有重要意义。
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桥面铺装整体化层施工作业指导书
为了确保桥面铺装整体化层的施工质量，根据《广东省高速公路建设标准化管理指南》（试行）及《工程质量精细化施工管理手册》要求，制定如下作业指导书：
一、施工准备
1、梁板安装后，绞缝、湿接缝、横隔板、二次浇筑及二次张拉、压浆、预留槽口等施工完毕，经检查验收合格，才能进行后续工序的施工作业。
2、上述工作完成后，按照5m×5m的方格网(曲线桥2*2)对安装后的梁板顶面进行高程测量，中、小桥要一次全部测量完成，特大桥、大桥由于边安装梁板，边进行桥面系的施工，要求一次测量成果不得短于3联，并将测量结果报监理审批。
厚度误差在±2cm内，可不作处理，超出±2cm以上的，先报设计进行调坡处理后才能进行桥面整体化层的施工。
3、对先施工的浮浆必须全部凿除，并由高压水枪将所有杂物冲洗干净，经监理检查验收合格后，才能进行后续工序的施工。
4、边模建议采用梳形模板，不得将钢筋网压下贴近桥面。
二、钢筋安装
1、根据高程测量结果，桥面整体化层厚度必须满足设计要求及最小厚度的要求，如局部点厚度在设计厚度误差2cm以内的，可不作调整或补强处理，按-5mm、+10mm的允许偏差进行调整；如厚度较设计厚度在-2cm以内范围较大，但不宜作调坡处理时，则可采用加强钢筋网进行处理；当厚度误差超过设计厚度2cm以上，必须进行调坡处理。
根据上述原则设置标高带，便于钢筋安装。
2、钢筋安装时，由于梁板顶面不平整，厚度有偏差，将会影响钢筋保护层，原则是要确保上保护层的合格率，这样下保护层将会有变化，采用定型垫块，难以保证上保护层的合格率，建议采用焊接竖立短钢筋以支撑钢筋网。
（）
3、纵向钢筋必须穿过梁板预埋的倒7型剪力筋，并连接在一起。
当预埋倒7型剪力筋高度较高时，可将之作适当倾斜，但严禁全部扳倒紧贴梁板顶面。
4、钢筋间距、数量必须满足设计要求，搭接长度不得短于规范要求，同一截面上，接头不得超过50%，否则必须作调整。
5、钢筋安装检查合格后，采用5cm×5cm方管设置标带，标带下方用钢筋头按50cm间距焊接支撑，标带顶面必须进行水准高程测量，准确无误后，才能进行混凝土的浇筑。
6、作业工人踩踏导致钢筋网变形，需在倾倒砼之前恢复。
三、分幅处理
1、整体化层最好半幅一次的浇筑，如需要进行分幅施工时，纵向施工缝设置在车道分界线处，使车轮与它的接触机会最少。
2、长度一联一次浇筑，横向施工缝设在伸缩缝预留槽口处，中间不得设置横向施工缝。
3、纵、横向施工缝必须凿成垂直面，且必须将松散混凝土凿除干净。
四、材料、配合比与设备：符合汕湛分【2014】225号《关于转发省交通集团公路水泥混凝土桥面整体化层施工技术指南（试行）的通知》的相关要求，观测出场砼、到现场砼与摊铺最后砼的坍落度变化及时作出处理与调整。
五、混凝土施工
1、浇筑混凝土前，检查标高带的刚度，当刚度达不到要求时，应增加支撑点，以确保振动梁振动行走时，不会发生任何变形。
同时要对标高带的高程进行复测，确保整体化层的厚度及高程满足要求。
2、上述检查符合要求后，必须再次用高压水枪对施工区域内进行冲洗，且在浇筑混凝土前不得有残余水。
3、选择适当的气温进行混凝土浇筑，避免夏季高温时段和冬季低湿时段进行浇筑混凝土，且有防雨措施。
4、为了确保混凝土集料均匀，混凝土布料要采用分散
布料法，严禁混凝土运输车直接集中布料，然后用振动棒等辅助方法将混凝土摊平布料的方法。
5、混凝土振捣采用两次振捣法，首先用振动棒或平板振动器对混凝土进行初平振实，然后用振动梁进行精平振实。
6、用振动梁精平振实时，必须配合人工进行，多余料要铲除，不够料时要及时补料，以确保振捣密实及平整度达到要求。
严禁振动梁过后进行清除料或补料，如出现上述情况，必须将振动梁后移，重新进行精平振实。
7、振动梁行走速度要严格控制，以表面振密实且不出现离析为原则。
8、混凝土振捣密实，表面泌水完毕10~20min内，进行二次收浆处理，收浆抹平宜用较大的木熨进行，达到表面粗糙无浮浆的效果。
六、拉毛（建议：目前二广使用抛丸机，效果比较好）
1、混凝土进行第二次收浆处理后，应选择适当时间进行拉毛。
以拉毛深度能达到要求，且拉毛后无水泥浆流到槽内为原则。
2、选择合适的拉毛工具，达到拉毛要求。
六、养生
1、拉毛完成后，如混凝土在终凝前，必须用喷洒养护剂然后使用透水土工布将混凝土外露面全部覆盖，覆盖完成
后，及时用喷雾器进行喷雾，以湿润土工布，防止混凝土终凝后出现干缩裂纹，禁止直接冲水或浇水，以免冲刷混凝土表面。
（是否要求喷淋？）
2、混凝土终凝后，立即进行保水养生，养生时间不得少于7天。