桥面铺装施工方案

桥面铺装施工方案

一、编制依据、范围及原则

1.1 编制依据

a.两阶段施工图设计

b.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）

c.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50--2011）

d.公司质量、环境和职业健康安全管理手册

e.公司质量、环境和职业健康安全管理体系文件

f.工程所在地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查

g.我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力。

h.我单位类似工程施工经验

1.2 编制范围

本合同段挖色特大桥桥面铺装施工。

1.3 编制原则

a.按总体进度计划编制挡土墙施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。

b.坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，加强医疗保障和劳动保护。

c.科学合理的施工组织设计，遵循技术可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读合同文件、设计文件，严格按照文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。

d.突出重、难点工程。根据工程工期紧，当地交通不便，雨季对施工影响较大的实际情况，合理安排生产计划。

e.施工最大限度地减少对环境的影响。遵照相关法律法规的规定及业主、当地政府对环保的要求，制定完善的水土保持、植被保护和环境保护等措施。

f.采取平行作业、流水作业、顺序作业形式组织施工。做好防排水设施，

分多工区同时施工。

g.坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。

二、工程概况

2.1、工程简介

挖色特大桥左幅全长2651米，右幅全长2611.5米，设计采用左幅66×40米T形连续梁桥，右幅采用65×40米T形连续梁桥，桥面净宽为2×桥宽12米，桥面铺装顶层沥青混凝土厚10㎝，底层C50混凝土厚10㎝，两层之间设防水层。在预制T梁与底层C50混凝土之间设置连接钢筋，以加强铺装与预制T梁的连接。

2.2、水文气象条件

2.2.1 地形地貌

本合同段地处云贵高原西部及西北部，属横断山脉。其自然环境地表崎岖，群山连绵。高原峡谷、山地、河谷平原和山间盆地相互交错，平均海拔2010米，地势东部及西北部高，南部较低。

2.2.2 地质

线路所经区域位于滇西经向构造带、纬向构造带和滇藏“歹”字型构造体系复合部位。线路所经区域构造体系形迹主要有经向构造体系、纬向构造体系、旋钮构造体系以及华夏构造体系。线路所经区域内褶皱十分发育。

经设计方野外地质调查与钻探、室内土工试验成果分析，路线跨越构造溶蚀洼地地貌区内，多发育褐红色高液限土。

2.2.3 水文

该区段主要湖泊有洱海。洱海南北长42.5km，东西宽8.4km，最窄处3.4km，流域面积2565K㎡，湖面积251 Km2，湖容量27.4×109m³，岛屿面积0.748 K m2，最大水深21.3m，平均水深10.6m。区内地表水较为丰富，水系分布呈树枝状，溪沟水流源短、量小，各河流流量变化较大，河流洪、枯期流量相差悬殊。

区内地下水丰富，主要分布于洱海盆地及其边缘。

2.2.4 气象

本项目地处云贵高原西缘及西北缘，属横断山脉及横断山脉与滇西北高原接壤的低纬度高原地带，区内气候复杂，冷热干湿分明，垂直分带显著。主要气候因素如下：

（1）气温

年平均气温12℃--16℃，年温差小，一般只有10℃--12℃；日温差大，可达12℃--20℃。每年6—9月较热，最热月平均气温22℃--25℃，盆地区最高气温可达30℃；11月至次年4月较冷，最冷月平均气温5℃--6℃，高山区经常降雪，气温低于0℃，最低可达-25℃。

（2）降雨量

年降雨量700—1200mm，相对湿度70%--80%左右，特点是旱、雨两季分明，6—10月潮湿多雨，70%的降雨量集中于雨季；旱季气候干燥，天气晴朗。

（3）日照

年平均日照时数为1500—2700h，形成年温差小、日温差大、干湿度分明的低纬度高原季风气候。

（4）风

大理—鹤庆地区，一般风次多而风级不大，常2至3级，但下关一带春冬季节风较大，年平均风速4.1m/s，大于17m/s的大风日数为78.5—164d，瞬间最大风速可达40m/s，主导风向西南风向。不仅风次多，并且风级很高，常有大风毁坏树木、放瓦等现象。

2.2.5 地震烈度

路线所经区域地质构造复杂，构造活动期次较多，地震活动频繁。路线所经地区设计基本地震加速度值为0.20g—0.30g，地震动反应谱特征周期为0.40s，对应地震基本烈度为Ⅷ度。

2..3、施工安全质量环保目标

（1）安全目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故，确保安全生产指标达到国标。

（2）质量目标：合格

（3）环保目标：重点防止环境污染，使场地保持清洁、整齐、环保。

2.4桥面铺装施工工期

2012年4月25日—2012年12月30日，共计245天

三、施工计划

3.1施工队伍配制计划

本合同段桥面铺装施工计划由梁场作业队进行施工，优化施工组织，采取平行作业、流水作业和顺序作业的方法组织施工。

3.2机械设备配制计划

四、施工准备

4.1、现场布置

根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。

4.2、材料准备

进场钢筋必须有出场合格证、检测报告及标牌等，外观要无鳞片、无分层、无裂缝、无轧制时的伤痕，浮皮、铁锈、油污应清除。钢筋的质量、规格、型号、数量、位置必须按照设计规范要求施工。按规范要求对钢筋的机械性能进行检验，不符合要求的禁止使用。钢筋按不同等级、牌号、直径等分别挂牌在存放处堆放，下面垫上枕木，离地不小于30厘米，其上应用防水材料遮盖。

进场的水泥、砂、石、外加剂等均应有出场合格证，经检验合格后方可用于混凝土拌和中。

4.3、技术准备

组织学习设计图纸和有关技术规范内容，对现场施工人员进行技术交底。五、施工工艺

首先对预制T梁顶部光滑表面构件进行凿毛处理，并用高压水冲洗干净不留积水；在桥面上布设桥面铺装钢筋，钢筋的布设要严格符合设计及规范要求，桥面铺装混凝土在拌和站集中拌和，混凝土罐车运至现场，泵车送至桥面，采用振动梁进行振捣，混凝土压滚压平。浇筑完成抹平后采用土工布覆盖并洒水养生。

5.1、施工工艺流程

测量放样凿除浮渣、清洗桥面绑扎钢筋振捣梁轨道制作浇筑混凝土混凝土养生

5.2、测量放样

桥面铺装前，由项目部测量组复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面桥高程，按纵向里程桩号每五米一个断面实施工测量，放出桥面高程点，并通知现场施工人员每五米打一个高程点。

5.3、凿除浮渣、清洗桥面