国内微型市场分析报告

国内微型市场分析报告

一、2004年一季度国内微型汽车市场评判

1、2004年一季度国内微型汽车市场总体进展情形

今年一季度，我国汽车工业连续了上年增长态势，汽车产销售量接近1 30万辆，产销增长率均保持25%以上。谈到微型汽车工业的进展，可谓喜忧参半，喜的是：五大微车集团连续保持在全国汽车行业的领先地位，微型轿车行业保持50%的高增长速度；忧的是：微型汽车整体进展速度开始落后于全国汽车行业平均进展水平，拳头产品微型客车受安全碰撞法规阻碍进展速度明显放缓。

一季度全国微型汽车产销情形一览

生产量(辆)销售量(辆)

2004年一季度2003年

一季度

同比增

长%

2004年

一季度

2003年

一季度

同比增

长%

全国汽车1299624 1034519 25.63 1277662 970575 28.98

全国微型车363287 309174 17.50 380397 307919 23.54 微型货

车

36240 44215 -18.04 42963 33567 27.99

微型客

车

197792 179690 10.19 205919 190342 8.18

微型轿

车

129255 85269 51.58 131511 84010 56.54 2003年一季度各月微型车产销情形

2、各品牌微型汽车分车型在国内市场中的地位及竞争格局

1、微型货车

1〉、一季度，尽管微型货车产量负增长，销售量却显现久违的两位数

增长态势，要紧是长安微型货车销售量大幅增长及一汽佳宝杀入微型货车市场后表现不俗所致。

2〉、作为长安微型货车专门生产基地，河北长安异军突起，产销量排名超过多年的微型货车市场老大——上汽通用五菱，跃居行业首位。专业化生产，或许将成为今后微型货车的进展方向。

3〉、老牌微型货车企业——上汽通用五菱、昌河微型货车产销量均大幅下滑，部分微车企业如南京长安、陕飞，由于产品转型等种种缘故，差不多退出微型货车市场。

4〉、吉利将进军微型货车市场。按照国家发改委《车辆生产企业及产品第六十一批公告》，浙江豪情汽车制造有限公司吉利牌JL1010微型货车和微型厢式货车JL5010X，榜上有名，差不多获得国家的生产许可。

2、各品牌微型汽车分车型在国内市场中的地位及竞争格局

1、微型货车

1〉、一季度，尽管微型货车产量负增长，销售量却显现久违的两位数增长态势，要紧是长安微型货车销售量大幅增长及一汽佳宝杀入微型货车市场后表现不俗所致。

2〉、作为长安微型货车专门生产基地，河北长安异军突起，产销量排名超过多年的微型货车市场老大——上汽通用五菱，跃居行业首位。专业化生产，或许将成为今后微型货车的进展方向。

3〉、老牌微型货车企业——上汽通用五菱、昌河微型货车产销量均大幅下滑，部分微车企业如南京长安、陕飞，由于产品转型等种种缘故，差不多退出微型货车市场。

4〉、吉利将进军微型货车市场。按照国家发改委《车辆生产企业及产品第六十一批公告》，浙江豪情汽车制造有限公司吉利牌JL1010微型货车和微型厢式货车JL5010X，榜上有名，差不多获得国家的生产许可。

厂家生产量

(辆)增长率(%)销售量

(辆)

增长率(%)市场份额

(%)

排名

长安12739 4.64 15339 123.63 35.70 1

上汽通用

五菱

11298 -34.82 12009 -25.00 27.95 2 昌河5123 -18.75 5577 -2.38 12.98 3

哈飞3839 -36.48 4482 22.03 10.43 4

一汽佳宝3195 --- 3108 --- 7.23 5

南京长安45 -96.15 2429 137.90 5.65 6

合计36240 -18.04 42963 27.99 100

2、微型客车

1〉、元月份，国内微型客车产销量同比均以两位数下降，一度危机四伏，通过降价和提升售后服务质量的举措后，3月份，微型客车市场明显回升，一季度取得产销增长的好势头。

2〉、在经历了短暂的市场排名变化后，长安、哈飞、上汽通用五菱又复原了市场排名前三位的格局，且产销量保持两位数增长，与其他微型客车的差距进一步拉大。

3〉、传统微型客车厂家一汽佳宝和昌河微型客车产销量同比大幅减少令人担忧。昌河转型微型轿车市场道是一个相对“合理的”讲明，而作为

一直以微型客车为主导产品的一汽佳宝，由于微型客车新产品迟迟未能投放市场，今年的生活可能可不能太好过。

3、微型轿车

1〉、微型轿车已成为微型汽车行业的进展主流和经济增长点，也是市场和宽敞消费者关注的重点，成为各微型汽车企业新一轮市场竞争的“主战场”，以后得微型轿车市场者，得微型汽车“天下”。

2〉、长安羚羊、天津一汽夏利、吉利、哈飞赛马和比亚迪福莱尔的纷纷降价，今年一季度国内微型轿车行业再次掀起新一轮降价狂潮。使得国内微型轿车行业仍保持50%以上的高速增长态势。

3〉、国内微型轿车新产品动力配置“扎堆”1.1升黄金排量，成为今年以来国内微型轿车市场最明显的变化，它是微型汽车厂家针对市场变化需求及大中都市对1升排量微型轿车限行政策而果敢的选择。

4〉、新生代时尚微型轿车市场表现抢眼。奇瑞QQ、哈飞路宝、昌河爱迪尔、一汽华利特锐、上汽通用五菱雪佛兰SPARK作为新生代微型轿车的

代表，产销量大幅增长，差不多得到市场的认可，代表了国内微型轿车行业的进展方向。

2004年一季度要紧微型轿车产销量一览

二、一季度国内微型汽车市场特点

1、微型汽车市场价格大战再燃硝烟

2004年国内汽车行业的新一轮价格大战最先由微型汽车行业中的微型轿车厂家挑起。今年代替2003年一汽红旗轿车打响降价“第一枪”的是重庆长安铃木汽车有限公司的羚羊轿车。

2003年12月30日，长安铃木汽车公司提早两天宣布：从2004年元月1日起，羚羊OK系列轿车降价8000 元到10000元。降价之后，羚羊OK 系列轿车售价降至5.98万元至8.98万元区间，价格重心确定在7.5万元水平。降价同时，长安铃木公司公布宣称，投资8亿元年产20万辆整车扩能工程差不多开工，公司将力争2007年实现销售轿车20万辆的目标。

2月5日，浙江吉利控股汽车有限公司的吉利系列微型轿车降价4000-5000元。其中一款吉利豪情标准版从37999元一步降到32999元，价格直逼去年创出家用轿车2.98万最低价纪录的江南奥拓。同时，两厢车吉利美日与三厢车吉利优利欧标准版的价格也分不降价4000元左右，降价后吉利美日售价为45999元，吉利优利欧售价54999元。

2月6日，天津一汽夏利微型轿车品牌中的主力车型将实施全新价格策略，降价金额从2000-6000元不等，最大降幅达10%。其中TJ7101两厢三缸差不多型的价格由39800元下调至37800元，TJ7101G两厢三缸静雅型