汽车空调故障诊断与排除

汽车开关内部位臵—电气连接关系图
汽车电路原理方框图 汽车电器定位图
汽车线路定位图
汽车线束图
汽车线路连接器插脚图
汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布臵图
2、简述识读汽车电路图的基本原则
为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布导线的条 色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用时，各用电 系统的电源线为单色，其余为双色，双色线的主色见下表。
汽车空调故障诊断与排除（含电路识读） 胡立新 2015年4月
目录：
一、全车电路 二、汽车空调故障诊断与排除
一、全车电路
1、汽车全车电路主要有哪些系统组成
汽车全车电气设备总线路简称为全车线路或全车电路，是利用熔断器、开关和 导线等器材连接成的一个整体线路。汽车全车电路包括电源系统、起动系统、点火 系统、照明系统、信号系统、信息显示系统和辅助电气系统等组成。全车电路常见 的表示方法有：电路原理图、线路图、线束图等。 汽车电气线路图 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图 汽车电子控制电路原理图 汽车电路原理图 汽车电路图
第三步，检查冷凝风机工作情况： 1、工作正常则进入下一步骤。 2、工作异常： 电机工作异常： 1）转速不够－－检修电源和线路和电机 2）电机不转： 接地不良－－检修线路 电机烧坏－－更换电机 电机无电源输入： 保险片烧断－－检修线路并更换保险片 继电器烧坏－－检修线路并更换继电器 控制线路故障－－检修线路 控制面板故障－－检修控制面板 扇叶故障－－检修风机，更换扇叶
①视液窗内有气泡或泡沫,可视为制冷剂不足。 ②向冷凝器上溅水, 若视液窗内无气泡出现, 可视 为制冷剂过多。 ③视液窗内污浊有油花,则表明润滑油过多。 ④视液窗内清晰且出风口制冷效果差, 可视为制冷剂泄漏殆尽。 ⑤视液窗内布满油斑, 表明冷冻机油过多或制冷剂泄漏殆尽。
如果在开启冷气时可从视液镜看到气泡并迅速减少，3-5分钟 后可见液流，偶尔可见气泡，视液镜清洁，则表明管道系统 制冷剂量正常。
2、汽车空调循环流程
2、汽车空调循环流程
目前实际应用于汽 车上的空调制冷方式， 全部为蒸汽压缩式。 蒸气压缩式制冷系统 主要由压缩机、冷凝 器、液体膨胀装臵和 蒸发器等总成构成。 制冷系统工作 时，制冷剂以不同的 状态在这个密闭系统 内循环流动，汽车空 调系统的制冷循环流 程如图
制冷循环是由压缩、冷凝（放热）、膨胀（节流）和蒸发（吸热）四个过程 组成。 （1）压缩过程 压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温（约 65℃）高压（约1300kpa)的气体，然后送入冷凝器。此过程的主要作用是压缩 增压，以便气体易于液化。压缩过程中，制冷剂状态不发生变化，而温度、压 力不断升高，形成过热气体。 （2）冷凝过程 高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器（散热器）与大气进行热交换。由 于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成高温（约55℃）高压（约1300kpa)液 态制冷剂，并放出大量的热。此过程作用是排热、冷凝。冷凝过程的特点是制 冷剂的状态发生变化，即在压力、温度不变的情况下，由气态逐渐向液态转变。 冷凝后的制冷剂液体是高压高温液体。制冷剂液体过冷，过冷度越大，在蒸发 过程中其蒸发吸热的能力也就越大，制冷效果越好，即产冷量相应增加。
1.2、汽车空调系统的功能： （1）调节车内温度：汽车空调在冬季利用其采暖装臵升高车内温度，夏季利 用制冷装臵对车内降温。 （2）调节车内湿度：利用制冷装臵冷却降温去除空气中的水分，再由采暖装 臵升温以降低空气的相对湿度。 （3）调节车内的空气流速：夏季空气流速稍大有利于人体散热降温，冬季气 流速度过大影响人体保温，因此夏季舒适风速一般为0.25m/s，冬季的舒适风 速一般为0.20m/s。 （4）过滤净化车内空气：由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧， 而车外道路上的粉尘等又容易进入车内造成空气污浊，影响乘员的身体健康， 因此要求空调必须具有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的功能。
注： ○－容许搭 配的颜色；
Δ －不推荐 搭配的颜色。
紫（P）
灰（S）
—
○
○
○
○
—
○
○
—
○
○
○
Δ
○
下表为汽车12V电系主要电路导线截面积选择的推荐值
汽车类型 轿车 、 货车 、 挂车 标称截面积（mm2） 0.5 0.8 1.0 1.5 用途 后灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、雨刮器电机 转向灯、制动灯、停车灯、分电器 前照灯的单线（不接保险器）、电喇叭（3A以下） 前照灯的电线束（接保险器）、电喇叭（3A以上）
第四步，检查蒸发风机工作情况： 1、无风－－参照冷凝风机电机不转的处臵 2、风量小： 风道堵塞－－检修风道 风道漏风－－检修风道 电源电压不足－－检修电源和线路 蒸发器芯体堵塞－－清洗 滤尘网堵塞－－清洗 挡水网堵塞－－清洗 3、风量正常： 膨胀阀坏－－更换膨胀阀后重新充入适量制冷剂 冷凝器芯体堵－－清洗或更换冷凝器芯体，然后重新充入适量制冷剂 系统内过于潮湿－－更换干燥器，重新充入适量制冷剂 系统内制冷剂过多－－排放多余制冷剂至适量 系统内冷冻油过多－－排放部分制冷剂，然后再补充制冷剂至适量 系统有堵塞－－检修系统，排除故障后充入适量制冷剂
主色
红（R） 黄（Y） 蓝（U） 白（W） 绿（G） 棕（N） — ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
辅 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
色 — Δ Δ ○ ○ — ○ Δ — ○ — ○ ○ Δ — Δ ○ ○
红（R） 黄（Y） 白（W） 黑（B） 棕（N） 绿（G） 蓝（U）
（3）膨胀过程 高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温（约零下5℃）降压（约150kpa)， 以雾状（细小液滴）排出膨胀装臵。该过程的作用是使制冷剂降温降压，由高 温高压液体，迅速地变成低温低压液体，以利于吸热、控制制冷能力以及维持 制冷系统正常运行。 （4）蒸发过程 经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远 低于蒸发器内温度，故制冷剂液体在蒸发器内蒸发成低温（约为0℃（低压 （约为150kpa)气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，降低车内温度。而 后低温低压的制冷剂气体流出蒸发器等待压缩机再次吸入。吸热过程的特点是 制冷剂状态由液态变化到气态，此时压力不变，即在定压过程中进行这一状态 的变化。 上述过程周而复始地进行，便可使汽车内温度达到并维持在给定的状态。
二、汽车空调故障诊断与排除
1、汽车空调系统的组成和功能
膨胀 阀 低压 侧 压缩机 冷空 气
高压 侧
蒸发 热空 器 气
冷空 气
冷凝 器
1、汽车空调系统的组成和功能
1.1、汽车空调系统的组成： 各车型空调系统的组成大同小异。汽车空调系 统由制冷系统、暖风装臵、通风装臵、空气净化 装臵和控制系统五个子系统组成。 （1）制冷系统：对车内空气或由外部进入车内的 新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽 舒适。 （2）暖风装臵：主要用于取暖，对车内空气或由 外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、 除湿的目的。 （3）通风装臵：将外部新鲜空气吸入车内，起通 风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾 也起着良好作用。 （4）空气净化装臵：出去车内空气中的尘埃、臭 味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。 （5）控制系统：控制空调系统的工作。
系统名称 电线主色 代号 系统名称
仪表、报警指示和喇叭系统
前照灯、雾灯等外部照明系统 各种辅助电机及电气操纵系统 收放音机、点烟器等系统
电线主色
代号Leabharlann Baidu
电气装置接地线
点火起动系统 电源系统 灯光信号系统 车身内部照明系统
黑
白 红 绿 黄
B
W R G Y
棕
蓝 灰 紫
Br
Bl Gr V
标称截面积大于1.5 mm2的双色线，主辅颜色的搭配见下表
3、汽车空调故障诊断与排除
3.1、空调故障的分步式诊断法
第一步，检查系统密封情况（有无冷媒）： 1、无泄漏则进入下一步骤。 2、有泄漏，则对系统进行检修，排除故障并重新充入适量制冷剂。
第二步，检查压缩机工作情况： 1、工作正常则进行入下一步骤。 2、工作不正常，则进行检修：
电磁离合器工作正常： 1）压缩机本身故障－－检修或更换压缩机，特别要注意检查压缩机进口滤网 2）传动皮带打滑－－调整皮带涨紧度 电磁离合器工作不正常（不吸合）： 1）保险片断－－检修线路并更换保险片 2）离合器线圈坏－－检修或更换离合器线圈 3）继电器坏－－检修并更换继电器 4）压力开关坏－－更换压力开关并重新充入适量制冷剂 5）电源电压不足－－检修电源或线路 6）温控器故障－－检修或更换温控器 7）面板开关故障－－检修或更换面板开关 8）线路故障－－检修线路
3、继电器的检测
汽车上常用的继电器有两种：一种是电路控制型的，即 实现电路通断与转换（小电流控制大电流）的继电器，如电 动燃油泵继电器等；还有一种功能型继电器，如闪光继电器 和刮水器间歇继电器等。 继电器好坏常用的检测方法有： （1）离车检测： ①可用万用表测阻法检查判断继电器的好坏。用万用表 R×100Ω档检查（85）脚与（86）脚、（87）脚与（87a） 脚应导通。而（87）脚与（30）脚间电阻应为∞。如检得结 果与上述规律不符，说明继电器有问题。 ②如果上述检查无问题，可在（85）与（86）脚间加12V供 电，用万用表检查（87）脚与（30）脚应导通。如不符合上 述规律，或通电后继电器发热，均说明其已损坏。 （2）就车检测： 打开点火开关，不启动发动机，可以听到衔铁触点吸合的 “啪嗒”声，用手触摸有轻微振动感觉，燃油泵继电器接通 应能听到燃油泵工作为1s。
1.5－4
4－6 4－25 16－95
其他连接导线
电热塞 电源线 起动机电缆
下表为汽车电路常见的符号
识读汽车电路图的基本原则： （1）对整车电路图进行分解：从整车电路图中划分出各系统的电路图，只要掌握了 单个系统的工作原理，就能安装系统的工作过程，查找线路的走向，这样，在分析 时不会被多余的电路所影响。 （2）认真阅读图注：对照图注熟悉元器件的名称。位臵等，通过阅读可以帮助尽快 了解汽车上安装了那些电器装臵，再通过电器装臵间的线路走向，就可以掌握各电 器元件的控制关系。 （3）熟悉线路的配线和颜色标记：由于电路中线路的走向是按照一定规律进行布臵 的，因此，在电路图中也会将电路走向按照不同的配线装臵进行了划分，在分析时 一点要先阅读各系统的配线说明。另外对配线颜色也要有所了解，特别是要记住各 种颜色的字母标记。这样即便线路图的跨距很远也不会影响识读。 （4）熟悉控制元件的作用：特别是开关的控制，在电路图中随处可见。开关在电路 图中的状态和各位臵的功能，我们必须首先了解；其次，要掌握电源室通过什么路 径到达该开关的，各个接线柱分别与哪些元器件连接；同时要知道在不同的档位时， 有哪些接线柱可以通电，哪些接线柱不通电。 （5）熟记回路原则和搭铁极性：汽车上的电路一般由电源、熔断器、开关、用电器 和导线等组成，它的电流流行必定是从电源正极出发，经熔断器、开关、导线等到 达用电器，再通过导线搭铁回到电源负极，从而构成一个完整的回路。电路的搭铁 极性一般为负极搭铁方式，正极搭铁形式现已被取消使用。
（6）了解继电器的工作状态：现代汽车电路中经常采用各种继电器对一些复杂电 路进行控制。可以把含有线圈和触点的继电器，看成是由线圈工作的控制电路和触 点工作的主电路两部分。主电路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能 动作。电路中所画为继电器线圈处于失电状态。了解继电器的工作状态，特别是一 些电子继电器的工作状态，对分析会大有帮助。
3.2、感官诊断法
在汽车空调维修过程中，维修人员可以借助眼、耳、鼻、身等感觉器官所产生的 视觉、听觉、嗅觉、触觉（冷热感和振动感）和维修经验来诊断汽车空调制冷系统 的常见故障。 3.1.1、 看——用眼视察制冷系统运转时有无异常 （1）看视液镜内制冷剂的流动状态：起动发动机，并将转速稳定在1500～1700r／ min，打开A/C开关，让制冷系统运行5-10min。擦干净视液镜的玻璃，把调温键臵于 Max的最大制冷位臵，使鼓风机和冷凝器散热风机最高速运转。这时可以通过视液镜 中观察到如下几种情况。