T梁架设安全专项方案
T梁安装专项安全施工技术方案
T梁安装专项安全施工技术方案一、工程概述本工程为钢筋混凝土T梁的安装工程，主要包括T梁的安装位置确定、吊装、定位、连接等施工内容。
二、安全措施1. 安全责任落实施工前，要制定《T梁安装专项安全施工技术方案》，明确施工责任、安全要求，落实主、分包单位的安全生产责任。
同时，要明确施工现场的安全管理制度、责任分工以及应急预案，做好各类安全资料的备案和管理工作。
2. 安全设施设置（1）架设围栏：T梁安装现场应设置围栏，避免行人进入施工区。
围栏应无缝连接、牢固可靠，须保证安全和通行。
架设围栏的位置，应考虑到外界对围栏的振动和冲撞等情况，使之稳固。
（2）悬挂安全带：在吊装T梁的过程中，操作人员必须系好安全带，以防异常情况发生时，能够依靠安全带悬挂在空中，避免坠落造成伤害。
（3）设置警示标志：标明施工区、吊物的重量和单位、工作时间、施工单位及负责人等警示标志，并设好明确的施工指引。
3. 施工人员安全（1）施工人员应严格按照安全要求执行，持证上岗，具有相关的操作技能和证书。
（2）在T梁吊装、定位和连接的过程中，施工人员应配戴好手套、安全帽、防护鞋等相关防护用品，防止意外伤害发生。
（3）操作人员身体状况良好，不得饮酒、吸烟或服用麻醉药物等影响安全生产的物品。
4. 施工机具安全（1）施工机具在使用前应经过检查、维护、保养，确保设备的安全性能符合施工要求。
（2）机械设备在使用过程中，操作人员必须经过相关岗位的培训，熟练掌握机械设备的操作技巧。
工人在操作前必须确保具有操作设备的资格，并在机械设备周围设置安全警示。
5. 物料和备品备件安全（1）钢筋、水泥等物料应验收合格后方可使用，不得私自搭帐蓬、使用劣质材料。
（2）现场应配备各种备品、备件和应急设备，并进行制订应急预案，保持有效性。
6. 交通安全（1）施工现场应封闭，确保周围交通的顺畅和安全，同时应设有道路标志，标识清晰。
（2）机械设备等交通工具应通过定期维护、保养、检查，出现问题应及时维修。
T梁架设安全方案
T梁架设安全方案梁架设是一项涉及到建筑结构安全的重要工作，对于确保工人和公众的安全至关重要。
本文将探讨梁架设的安全方案，包括风险评估、安全计划、安全培训和监控等方面，以确保梁架设过程中的安全。
1. 风险评估在进行梁架设之前，应对施工现场进行全面的风险评估。
这包括评估地质条件、天气情况、周边环境、施工材料等因素，以确定梁架设可能面临的风险和危险。
2. 安全计划基于风险评估的结果，制定一份详细的安全计划。
该计划应包括各种梁架设阶段的安全要求和措施，包括出入口设置、现场布置、操作程序等内容。
此外，还应确定必要的安全设备和紧急救援措施。
3. 安全培训在进行梁架设之前，应对参与工作的人员进行足够的安全培训。
这包括操作工人、监理人员、安全管理人员等。
培训内容应涵盖施工现场安全规范、操作程序、急救知识等方面，以提高工人的安全意识和应对突发事件的能力。
4. 安全设备在梁架设现场，应配备必要的安全设备。
这包括但不限于头盔、安全带、防护眼镜、安全鞋等个人防护装备，以及脚手架、防护栏杆、警示标识等现场防护设备。
此外，还需要配备灭火器、急救箱等紧急救援设备。
5. 监控和检测在梁架设过程中，应进行实时的监控和检测，以确保所有工艺动作和设备运行正常。
这包括对施工设备、脚手架、梁体等进行定期检查和维护，以防止潜在的风险和事故。
6. 紧急救援计划在梁架设安全方案中，应制定详细的紧急救援计划。
该计划应包括紧急情况的应对措施、急救流程和联系方式等。
同时，应定期组织演练以确保工人熟悉应急程序，提高应急响应能力。
7. 安全监督和评估安全监督和评估是梁架设安全方案的重要环节。
在整个施工过程中，应设立专门的安全监督岗位，对工作现场进行全面监控，及时发现和解决安全隐患。
此外，还应定期进行安全评估和总结，及时调整和改进安全方案。
总结：通过风险评估、安全计划、安全培训、监控和检测等措施，可以有效确保梁架设的安全。
这将减少潜在风险和事故发生的概率，保护工人和公众的生命财产安全。
T梁架设专项施工安全方案
XX高速XX标XX桥根据XX项目的实际情况，为了确保大桥施工建设，解决架桥时容易出现不安全因素等问题，联想到桥梁最后一道工序施工安全的较难性、特殊性，本着“安全第一、预防为主，综合治理”的方针和“以人为本”的思想认识，特制定如下施工安全专项方案。
施工作业时必须严格按此方案执行。
一、工程概况：XX高速XX合同段全长X公里，有桥梁四座，起止桩号为YKXX+X汽YKXX+XX桥梁工程分别是XX大桥、XX大桥、XX大桥、XX大桥。
架设T梁有400 多片。
地势、地质较好，全线基本上没有大坡度，大弯度的桥，施工难度中等。
但由于古马上大桥T梁预制场地有限，架设路线太长，现采用型架桥机。
其为步履式过孔型架桥机，适应山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。
二、施工单位必须是取得合法从业资格的架桥专业单位。
专业技术人员齐全，技术装备合格以上，安全生产条件较好。
不得违法分包、违法转包和无证施工。
并且对施工安全有认识，对安全教育管理较严格的队伍。
三、工程安全施工组织管理名单组长：XX副组长：XX XX组员：XX XXX XXX四、操作人员名单工长：指挥工：电焊工：电工（跑车）：电气操作工：起重工（挂钩）：五、架梁安全保证措施1、对进场工人在开工前进行安全教育，严把各种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。
2、交叉作业人员必须带安全帽，高处作业人员既要带安全帽，又要系安全带。
3、架桥经过车辆、行人道路上方时，施工队必须对道路采取安全防护措施。
4、5、架桥操作人员，特别是起重工、指挥人员、挂钩工要持证上岗。
要严格按《架桥机安全操作规程》作业，严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。
6、桥上安全防护要紧随T 梁架设进度，不允许疏漏而出现安全隐患。
六、安全技术保证措施1、作业前必须检查作业环境，吊索具、防护用品，吊装区域无闲散人员，障碍已排除。
吊索具无缺陷、捆绑正确牢固，T 梁与其他物体无连接，确认安全后方可作业。
铁路桥梁T梁架设专项施工方案
铁路T 梁架设专项施工方案1铁路T 梁架设专项施工方案一、编制依据1、某铁路《桥梁施工图》、《隧道施工图》、线路坡度表、曲线表等。
、线路坡度表、曲线表等。
2、《后张法预应力混凝土梁》通桥（《后张法预应力混凝土梁》通桥（200520052005））21012101、、《预应力混凝土道岔梁》（某施桥参2121））、《客货共线常用简支T 梁钢支座》通桥（20072007））81608160。
3、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【200620062006】】181号）、铁路轨道工程施工安全技术规程（程施工安全技术规程（TB10305-2009TB10305-2009TB10305-2009））4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003TB10415-2003TB10415-2003。
5、TJ165架桥机的有关技术参数。
架桥机的有关技术参数。
二、工程概况及架桥机有关参数新建某铁路XPS-3标铺架工程，西起平凉南站（宝中K169K169＋＋700700）），东至永寿梁隧道至永寿梁隧道((左线左线))出口出口(DK112+765)(DK112+765)(DK112+765)，长，长157.14km，最大线路坡度12.512.5‰，最小曲线半径‰，最小曲线半径800m 800m。
共需架设桥梁。
共需架设桥梁73座886.5孔：其中孔：其中 32m 32m 梁779孔，孔，24m 24m 梁55孔，孔，16m 16m 梁29孔，孔，32m 32m 道岔梁47片。
片。
桥梁采用通桥（桥梁采用通桥（200520052005））2101后张法简支T 梁，其中32m 梁设计净重139.28吨（其他梁型均小于此重量），实际最大重量146.25吨，桥梁整备（桥面上碴，上支座）后重约155吨，；可选用165或160型架桥机。
本标段采用TJ165型架桥机。
2023年T梁架设安全方案
2023年T梁架设安全方案____年T梁架设安全方案一、概述T梁是一种常用的预制混凝土梁，广泛用于桥梁、高速公路和城市道路等建设项目中。
T梁架设是整个桥梁施工过程中的重要环节，对于确保施工进度和质量具有重要的意义。
然而，由于T梁架设过程中涉及到大型机械设备和高空作业等复杂环境，架设过程中存在一定的风险和安全隐患。
因此，在____年T梁架设工程中，我们需要采取一系列有效的安全措施，以确保施工人员的安全和施工质量。
二、风险分析在进行T梁架设工程时，主要存在以下几个安全风险：1. 机械设备安全风险：T梁架设需要借助大型吊装机械进行，包括起重机、吊车等。
如果机械设备操作不当或者存在故障，可能造成吊装意外、物体坠落等事故。
2. 高空作业风险：T梁架设一般需要在较高的位置进行，工人需要在高处操作，存在坠落、滑倒等高空作业风险。
3. 交通安全风险：T梁架设常常需要在公路等交通要道进行，如不合理安排交通，可能导致交通事故发生。
4. 施工现场管理风险：施工现场管理不善可能导致工人受伤事故的发生，如材料堆放不规范、施工车辆行进不当等。
三、安全措施为确保____年T梁架设工程的安全进行，我们将采取以下措施：1. 机械设备管理：（1）对吊装机械进行定期检修和维护，确保其正常工作状态。
（2）实施吊装操作人员的资质培训和考核制度，确保操作人员熟练掌握各项操作规程。
（3）建立机械设备使用台账，记录机械设备的使用情况，以便及时检修和更换。
2. 高空作业管理：（1）在高处施工区域设置防护栏杆和安全网等安全设施，以防止施工人员坠落。
（2）要求施工人员使用个人防护设备，包括安全带、头盔、防滑鞋等。
（3）定期开展高空作业培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处置能力。
3. 交通安全管理：（1）制定详细的交通管理方案，将施工区域与交通区域进行有效隔离。
（2）设置明显的交通标识和道路标志，引导交通流向，减少交通事故的发生。
（3）安排专人对交通状况进行监控和指挥，及时处理交通堵塞和事故。
T梁架设安全专项施工方案
T梁架设安全专项施工方案一、工程概述T梁架设是在桥梁施工中关键的一道工序，为确保施工质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1.制定详细的施工方案，并经过相关单位的审批。
2.配备专业的施工人员和工程车辆，确保施工队伍组织有序。
3.对施工现场进行清理，确保施工场地整洁无障碍，清理杂物和垃圾。
4.检查和维护梁架设所需的施工设备和安全装备，确保其正常工作。
5.严格组织人员进出施工场地，确保人员进入施工区域前已经做好了安全防护准备。
三、施工方案1.建立施工现场安全管理制度。
a.确保施工人员都参加安全培训并持有有效的安全资格证书。
b.设置施工现场的安全警示标志，确保人员注意施工安全。
c.制定货物运送、施工车辆进出等安全操作规程。
2.施工现场安全措施。
a.保证施工现场设有足够的照明设备，确保工作场所光线充足。
b.安装临时护栏和安全网，保护施工现场周边的行人和车辆不受伤害。
c.在施工现场和危险区域设置监控设备，及时发现和处理安全隐患。
d.设置施工工地进出口的警示标牌，控制人员和车辆进出。
3.高空作业安全措施。
a.严格遵守高处作业的安全规定，佩戴必要的个人防护装备。
b.施工人员应接受高空作业培训，熟悉高空作业操作规程，确保作业安全。
c.安全吊装梁体，检查吊装设备，确保吊车和吊具的安全性能良好。
d.在高处作业现场设置安全网，确保人员高空作业时的安全。
e.进行高空作业前进行安全预演和检查，确保没有遗漏的安全隐患。
4.施工现场消防安全。
a.工地内持续设置消防设备和消防器材，确保及时发现火灾隐患。
b.定期组织消防演习，提高施工人员的防火意识和应急反应能力。
c.配备专职消防人员，负责消防设备和器材的维护和管理。
d.设备和器材存放区域保持整洁，确保通道畅通，防止火灾蔓延。
四、质量控制1.安装梁体前，对梁体进行全面检查，确保梁体没有损坏和缺陷。
2.对梁体的尺寸、重量等进行测量和核对，确保梁体符合设计要求。
3.安装梁体时，严格按照施工图纸要求进行操作，并定期检查安装质量。
T梁架设安全专项施工方案
T梁架设安全专项施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）；2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)；3、贵州省六盘水至六枝高速公路工程第二合同段两阶段施工图设计；4、本合同段总体施工组织设计及相关文件；5、本单位从事公路建设工程施工所获得的丰富施工经验；6、本单位拥有的科技工法成果、现有的企业管理水平及人员、机械设备技术能力。
二、编制原则1、全第一、预防为主的原则2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。
3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性.三、工程概况我本合同段位于贵州西部六盘水境内，起止桩号为:YK50+465～YK63+420，路线长度12.938公里。
起于茨冲车站附近，经平箐一号隧道、平箐二号隧道,路线沿贵昆铁路向南至艾家坪，在陡箐附近设陡箐互通接陡化公路,设陡箐停车区，经冷家坝隧道至双龙滩，经新坝隧道达到本标段终点。
工程内容包括路基土石方、桥梁、隧道、涵洞、通道、防护、排水等施工工作，合同工期610天。
主要工程内容包括：路基挖方219万万方，填方338万方;桥梁共7座,其中大桥3座,分离式桥1座，互通主线桥1座，人行天桥2座;梁片237片.其中30米T梁215片，25米T梁22片。
隧道4座，单洞合计总长2149。
13米；涵洞、通道共60道。
四、桥梁架设施工方案：1、施工工艺流程梁片预制→测量放样、弹出支座位置→架桥机组装→架桥机调试→架桥机验收→架设梁板→检查支座是否移动→浇注横隔梁→下一跨架设。
2、架梁施工方案1）架梁安全准备工作（1)架梁前对所有参与施工的人员进行安全教育培训，并进行作业前的安全技术交底。
（2）为架梁施工准备合格的安全帽、安全带、手套、安全网等劳保用品。
（3)架桥机的拼装必严格须按照设计图纸和厂家技术人员的指导进行安装，安装完成后报当地质量技术监督局检验.（4）内坑大桥第一跨T梁架设时率先对下部通车公路进行交通导改,导改时要按照要求设置导改标志牌、水马和路锥.且梁片架设时必须安排专职安全员在桥下警戒。
T梁架设专项施工方案
T梁架设专项施工方案一、项目概述本项目为T梁架设专项施工方案，施工地点位于高速公路改扩建工程中的高架桥段。
本方案的目标是合理、高效地完成T梁的架设工作，确保工程质量和进度。
二、施工方案1.前期准备工作（1）制定详细的施工方案和工程进度计划，明确各个任务的工作要求和工期安排。
（2）准备所需的施工机械设备，包括吊装设备、吊篮等，并进行必要的检修和维护。
（3）成立工程施工组织机构，明确各个岗位的职责和工作分工。
2.梁体吊装工程（1）根据T梁平面布置图和工程设计要求，合理安排吊装起吊点。
（2）清理梁座基础和吊车道路，确保平整、稳固。
（3）进行起吊试验，并严格按照起吊工艺进行吊装作业。
（4）吊装过程中，要做好通信联络和安全防护，确保施工人员和设备的安全。
3.墩台修理工程（1）修理墩身和墩台，确保其满足设计要求。
（2）检查墩座的水平度和垂直度，并进行必要的调整。
（3）检查墩顶的平整度和平顶标高，确保满足T梁的架设要求。
（4）检查墩顶的固定设施，确保其牢固可靠。
4.梁座浇筑工程（1）根据设计要求和施工图纸，制定梁座浇筑方案。
（2）准备浇筑所需的材料，包括水泥、沙子、石子等。
（3）在施工现场设立合理的施工区域，并进行相应的防护措施。
（4）按照施工方案进行梁座的浇筑作业，并及时进行下一步处理。
5.梁体安装工程（1）根据设计要求，合理安排梁体的安装顺序。
（2）进行梁体的定位和调整，确保其与墩台的配合良好。
（3）对梁体进行预应力张拉和锚固，确保梁体的受力平衡。
（4）对梁体的接缝处进行处理，确保接缝的牢固性和平整度。
6.施工安全措施（1）严格遵守《建筑安全施工条例》和相关安全操作规程。
（2）设立施工警示标志，并进行必要的宣传教育。
（3）对各个施工岗位进行安全培训，确保施工人员的安全意识。
（4）加强现场巡视和管理，及时发现和处理安全问题。
7.环境保护措施（1）严格遵守环境保护法律法规，防止施工对环境的污染。
（2）合理安排施工现场，减少噪音、尘土等对周边环境的影响。
汽车吊架梁安全专项方案
汽车吊架梁施工安全专项方案第一章 编制说明1.1编制依据XX1.2编制目的为了规范T 梁架设施工作业，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本安全施工方案。
1.3适用范围本专项方案适用于本施工现场汽车吊梁板架设施工。
第二章 汽车吊梁板架设施工技术方案2.1工艺流程T 梁吊装选用汽车吊吊装施工，架设前需对场地进行毛渣换填处理后垫钢板梁板检测合格、编号 运输路线、交通组织 机械设备、地基等监测工作 梁体下放就位 自检、报监理检查下道工序 梁板装车 运输至待架梁孔 施工准备梁体吊至安装跨 运输便道、吊车工作平台的地基处理 梁体横移临时铺垫，每跨需换填毛渣的尺寸为30米宽*20米长*0.9米厚，一跨毛渣量为180m³，以满足吊车起吊及安全施工。
2.3预制梁的运输1)板梁采用梁场3台龙门吊将梁板进行装车。
首先将运梁平板车开到指定的装车位置，然后用龙门吊将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，徐徐放到平板车上。
在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原则。
2)运输车采用两台平板车循环进行，每次运输一片T梁，在运输过程中用导链把T与平板车绑扎牢固，安全运至吊装场地。
3)确定运输时间、运输路线、指导交通，确保运输安全。
运输过程中，运输平板车尽量靠道路右侧行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及梁板运输过程中的监测，若因道路颠簸造成梁板有松动的现象时，应立即停车进行处理。
4)施工区域内运输便道事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在7km/h以内。
2.4梁板装载加固1）装梁前，技术人员要仔细核对待架梁板的外观、梁长、编号等相关信息，确认无误后方可吊装；2）装梁时，各支垫要对准位置，梁体中心线应在高位运输车的纵向中心线上，允许偏差为±2cm，发现中线位置偏差超标，必须重现对位，梁片放入运梁车时，中心要落在台车纵向中心线上，偏差不超过30cm,梁体前后端支垫距梁端2.4m；3）梁片在梁场装梁过程中,钢丝绳与梁底接触点设置防护垫片,避免因受力集中挤坏梁体；4）梁体与车体拖架之间用枕木支垫,梁底铺设方木及橡胶垫,在T梁腹板两侧采用固定于车体上的专用钢结构固定架支撑以防在运输过程中梁体倾覆。
t梁吊装架设施工专项安全方案
- -预制T梁吊装架设施工专项平安案一、编制说明1.1 编制目的为保证松铜高速第四合同段预制T梁架设施工平安，切实履行企业平安生产的责任主体,结合本工程的特点，特制订松铜高速公路第四合同段T梁预制吊装架设施工平安专项案。
上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进展书面平安技术交底，双签字，并由专职平安生产管理人员进展监视。
1.2 采用的标准规公路工程平安施工技术规程? JTJ 076-95公路桥涵施工技术规? JTG/TF 50—2011施工现场临时用电平安技术规? JGJ46-2005建筑机械使用平安技术规程? JGJ33—2001建筑施工平安检查标准? JGJ59-99本工程的合同、招投标文件、图纸等1.3 职业安康平安管理目标〔一〕、杜绝发生一般事故，无生产平安责任事故；〔二〕、无责任性因工死亡和多人伤亡事故；〔三〕、人员因工负伤率小于2.8‰，重伤率小于0.45‰；〔四〕、无责任性交通事故；〔五〕、无人为的重大工程质量事故；〔六〕、无火灾事故、无民爆物品遗失事件；〔七〕、无机械伤害事故；〔八〕、无触电和雷击事故；〔九〕、平安管理人员、特殊作业人员持证上岗率100%；〔十〕、职业病防治管理措施到位率100%；〔十一〕、施工人员平安教育培训及平安技术交底率都到达100%；〔十二〕不得因施工对边环境、建筑、设施等造成损坏，不得影响穿插的省道的交通平安；〔十三〕无刑事案件发生。
二、工程概况2.1工程概况本合同段为松桃至从江高速公路松桃至段第四合同段，主线起讫桩号为：K35+600～K51+871.487，主线全长：16.271KM。
合同段主要工程有：挖293万m3，填256万m3，桥梁19座，涵洞及通道共72道，全线设置互通2处，盘信落地互通接盘信镇，将军山枢纽互通接大思高速公路。
本合同段桥梁上构20m预应力砼空心板，30m、40m预应力砼T梁均采用在预制场集中预制，然后铺设轨道用平车运输或用“炮车〞运输至架桥机吊装；20m预应力砼空心板采用吊车安装；预应力砼连续箱梁采用搭满堂支架现浇的法施工。
T梁吊装专项安全施工方案
T梁架设专项安全施工方案一、安全操作规程1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。
必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作,高空作业必须系好安全带。
2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒.运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。
3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠,各电机、制动器是否灵活可靠,空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
5、吊装前,应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车.6、操作架桥机时,应合理掌握控制按钮,除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作,不可利用安全装置来停车。
另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生, 不能采取紧急措施。
7、要有专人指挥,多人挂钩时,操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
8、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点,把T梁放下,不应任其自由下落,随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
9、在吊T梁时,应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时,起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。
10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听,如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。
T梁吊装施工安全技术方案
========T梁吊装专项安全施工方案一、编制依据：1、中华人民共和国安全生产法、消防法、环境保护法、职业病防治法。
2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令），《公路工程施工安全管理手册》。
3、交通部颁发的各项有关公路施工的安全技术规范和规程。
4、施工设计图纸及施工技术规范及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)二、工程概况主梁预制长度40米，每跨设置10片梁，共115片（中梁55片、边梁60片）；主梁间距2.51米，边、中梁预制宽度分别为1.95米及1.70米，翼板及横隔梁间留有0.81米的横向湿接缝。
预制T梁为2%的横坡。
T梁预制场地安排在光华1号大桥桥头路基范围内，全长60米、宽55米。
设置14个制梁台座；本标段为架设预制T梁，规格均为40米，采用C50后张法预应力钢筋混凝土结构。
三、计划开完工日期本工程计划于2010年5月8日开工至2010年8月15日完工。
四、安全生产制度及组织机构：1、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。
年重伤率控制在0.04％以内。
杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。
2、安全组织机构及安全保证体系（1）项目部成立应急救援组织机构：项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长。
成员：工程部、安全部、办公室、机材部、财务部及现场负责人。
（2）建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。
项目经理为安全生产的第一负责人，下设安全责任人及二名专职安全员，分队队长直接管安全，技术员为兼职安全员。
（3）安全技术措施保证制度。
项目部、作业层在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制度和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。
（4）安全生产检查制度作业层专（兼）职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目部经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制度纠正和预防措施。
T梁架设安全专项施工方案
T梁架设安全专项施⼯⽅案T梁架设安全专项施⼯⽅案T 梁架设安全专项施⼯⽅案编制：王建成审核：邓柏流批准：解培⼀湖北省⾕⽵⾼速公路 GZTJ-26 合同段中铁七局集团第⼀⼯程有限公司项⽬经理部xx 年2 ⽉15 ⽇⽬录第⼀章⼯程概况、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3第⼆章编制依据、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3第三章危险源辨识及分析、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、41、LEC 作业条件危险性评价法、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、4 详见附件：T 梁架设危险源辨识评价汇总表、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、5第四章架梁施⼯⼯艺、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、6第五章安全管理措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、7⼀、安全⽬标及整体思、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、71、安全⽬标：、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、72、整体思路：、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、7⼆、安全组织保障体系、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、71、成⽴架梁安全领导⼩组、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、72、安全保障体系：、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、73、安全管理制度、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、10第六章项⽬施⼯安全技术措、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、14⼀、架梁施⼯期间道路安全防护措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、14⼆、交通导流⽅案、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、14三、交通导流安全保证措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、14四、梁板运输安全控制措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、15五、轨道铺设及架桥机试运⾏安全控制措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、15 六、梁板架设安全控制措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、15 七、架桥机架梁安全技术措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、16 ⼋、架桥机安全注意事项、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、17 九、架桥机纵横移动时安全注意要点、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、17、架桥机安全操作规、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、17 ⼀、季节性施⼯安全控制措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、191、⾬季施⼯安全控制措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、192、冬季施⼯安全控制措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、20第七章安全⽣产应急预案、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、201、应急预案组织机构和职责、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、202、应急反应预案、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、212、 1 事故报告程序、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、212、 2 现场事故应急处理、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、21第⼀章⼯程概况本合同段设置⼤桥1057、6 延⽶/3 座，本合同段由于地形的限制，计划设置 1 座预制场，预制场设置在主线 K163+100K163+450 范围内，由桥梁预制安装队的两个⼯班负责预制和安装施⼯。
T梁的安全施工方案
起重设备应定 期进行检查和 维护，确保设
备安全可靠
起重作业时应 根据实际情况 选择合适的吊 装方案，并采 取相应的安全
措施
起重作业时应 设置专人指挥， 确保作业过程
协调一致
临时用电安全
必须采用TN-S接地、接零保护系统
施工现场用电设备必须实行“一机一闸一漏电保护”措施
临时用电设施应安装符合规范要求的漏电保护器，移动工具、手持式电动工具应一机一闸一 保护
电工必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作
防火防爆安全
施工现场应设置消 防通道，并保持畅 通
施工现场应按要求 配备消防器材，并 定期进行检查和维 护
严禁在施工现场吸烟 或使用明火，如需进 行明火作业，应办理 动火证并采取相应的 防护措施
施工现场应设置危 险品仓库，并分类 存放危险品，严禁 混存
制作安全宣传资 料，加强安全知 识普及
组织安全文化活 动，营造安全文 化氛围
T梁预制与运输安全控制
预制过程：确保 模板牢固，防止 移位或坍塌；控 制混凝土浇筑速 度和振捣方式， 防止T梁开裂。
运输过程：选择合 适的运输路线，避 开不良地质和桥梁； 使用专用运输架， 确保T梁稳定；采 取必要的安全措施， 如限速、限载和警 示标识。
安全宣传活动与材料
定期开展安全教育 培训，提高员工安 全意识
制作安全宣传海报、 手册等材料，张贴 在显眼位置
利用企业内部媒体 进行安全知识宣传
组织安全知识竞赛 、趣味运动会等活 动，增强员工安全 意识
安全文化建设与推广
建立安全文化理 念，提高员工安 全意识
定期开展安全教 育培训，提升员 工安全操作技能
设备检查
施工前对T梁预制设备进行检查，确保设备状态良好 对模板进行预拼装，检查模板尺寸、平整度和接缝等 对钢筋加工设备进行检查，确保钢筋加工质量 对混凝土搅拌设备进行检查，确保混凝土质量
50mT梁吊装架设专项施工安全技术方案
50mT梁吊装架设专项施工安全技术方案一、概况K29+458都柳江大桥于良口人行渡口下游约600m跨越都柳江，桥址处河道略弯曲，河道稳定，水深4～12m，河面宽249m。
桥址处左岸地势陡峻，右岸地形略为平缓，基岩出露，为砂岩，地质条件较好。
据广西水文资源柳州分局提供资料显示都柳江良口段百年一遇流量为16700m3/s，水位为152、61m。
都柳江大桥桥长364m，设计荷载为公路I级，设计洪水频率为1/100，上部构造为7-50米预应力钢筋混凝土T形梁，单片T梁边梁的安装重量为151T，C50砼60、36m3，单片中梁的安装重量为144T，C50砼57、34m3。
全桥上部构造主要工程数量如下：C50砼：1835、09m3；钢绞线（φs15、2）：、08kg；塑料波纹管 SBG-50Y：9713、2m，SBG-60Y：5566、4m，SBG-90B：1440m， I级钢筋：31、3 T，Ⅱ级钢筋：355、6T；δ=30mm的A3钢板：4182、48kg，δ=10mm的A3钢板：351、68kg，δ=3mm的不锈钢板：127、51kg；HVM15-5锚具：392套，HVM15-7锚具：224套，BM15-5锚具：160套；现浇C40砼桥面铺装：392m3；现浇C30铪防撞墙：261、4m；Z—80伸缩缝：24m/3道；板式橡胶支座90050070mm：20块；四氟滑板橡胶支座50050070mm：16块；二、T梁吊装架设专项施工安全技术方案T梁架设属高空作业施工，安全问题尤为重要。
在架梁施工过程中必须坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全的安全生产保证体系和各级安全岗位责任制。
尤其对大型起吊设备200T 龙门吊和WJQ50/200t架桥机是安全控制的重点。
（一）、200T龙门吊吊装施工1、龙门吊属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。
T梁架设安全专项方案
T梁架设安全专项方案安全责任单位：湖南省溆怀高速第二合同段项目经理部T梁架设安全专项方案一、编制目的T梁架设是本工程施工中安全控制的难点之一，切实做好各项安全工作，是现场架设的重点。
切实落实“安全第一，预防为主”的方针。
有针对性、有效地控制T梁架设过程中存在的安全隐患，确保本项目部安全目标的顺利实现，制订本方案二、编制依据按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部2007年第1号令）》的要求和其它相关安全施工的规定进行，以及当地自然地理特征、水文气象、交通通讯和资源情况。
1《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令）2《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；4《建筑结构荷载规范》GB50009-2001；5《建筑工程大模板技术规程》JGJ74－2003、J270－2003；6《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；7《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；8《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）溆怀高速公路建设指挥部招标文件、施工规范、设计图纸等关于安全管理的办法。
三、适用范围本安全专项方案适用于溆怀高速第二合同段所有桥梁的T梁架设任务。
四、安全目标1、杜绝因工死亡，现场施工人员的重伤率不大于0.05‰、负伤频率不大于0.5‰；2、不发生路口交通事故。
3、不发生小型机具使用伤害和触电事故。
4、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。
5、坚持“四不放过”原则：事故未采取防范措施不放过、事故相关责任人未处理不放过、员工未受到安全教育培训不放过、事故原因未查清不放过。
五、工程概况本合同段有大桥4座，共长1304.68m。
1座天桥，共长104.8 m。
⑴、贺家垄水库大桥，中心桩号：K99+450，全长186.16 m，桥跨布置为6×30；全桥一联。
上部构造为30m预应力T梁，基础为桩基础，桥墩为双圆柱墩，桥台柱式桥台、桩基础。
T梁架设专项安全施工方案要点
国道 324 线(凤南 -角美段 )改线工程集美段T梁架设安全专项施工方案中国铁建编制：审查：同意：国道 324 线改线工程集美段T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局公司第六工程有限公司国道 324 线(凤南 -角美段 )改线工程集美段项目部工程技术部二○一三年十一月目录一、编制依照 (1)二、工程大要 (1)三、施工技术方案 (1)(一)、梁板安装施工工艺流程图 (2)(二)、架桥机拼装步骤 (3)(三)、施工方案 (6)四、安全施工专项措施 (14)(一)、安全技术要求 (14)(二)、安全预防措施 (16)(三)、梁体架设安全措施 (18)五、危险要素鉴别、议论及预防措施 (24)(一) 危险源的鉴别 (24)(二) 危险源的议论 (24)(三) 危险源的详尽预防措施 (25)六、应急措施 (32)桥梁架设专项安全施工方案一、编制依照1、《公路工程技术标准》 JTG B01-20032、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-20043、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-20044、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-20005、《公路交通安全设备设计技术规范》（JTG D81-2006)二、工程大要国道 324 线改线工程集美段共有25 米预制 T 梁 154 片，梁高 1.7 米，翼板款 1.7 米，单片梁重约 60 吨。
T 梁预制场设在 K5+400 ～K5+620 段路基及路基旁行进村特教课院内,长 240 米,宽 30 米。
共设置 15 个 T 梁预制底座及 2 个双层存梁地域，采纳边预制、边吊装的流水及平行作业方法，计划于 2013 年 11 月 11 日开始架设， 2013 年 1 月 20 日达成全线 T 梁架设工作。
三、施工技术方案本合同段梁体为25m T 梁， T 梁采纳架桥机架设，主梁最大重约65吨，拟采纳双导梁架桥机。
本工程 25mT 梁安装采纳 1 台 75t（QJ25/75 ）双导梁架桥机进行，梁板出坑采纳 2 台 65t 龙门吊吊装，由 1 台 120t 运梁台车配合运梁，梁车由梁场经运梁通道行驶至13#台台后路基，再由路基向待安装孔位处运输。
t梁架设安全方案
T梁架设安全方案引言在建筑施工中，梁架设是一个非常重要的环节。
正确的梁架设能够确保建筑结构的稳定性和安全性。
本文将介绍T梁架设的安全方案，包括选用合适的起重设备、制定详细的工作计划、合理安排人员分工和培训以及遵守相关安全操作规范等。
1. 选用合适的起重设备T梁的架设常常需要使用起重设备，如吊车、塔吊等。
在选择起重设备时，需要考虑以下因素： - 起重设备的载重能力是否满足梁体重量要求。
- 起重设备的工作半径是否能够覆盖整个梁的吊装范围。
- 起重设备是否具备良好的稳定性，能够在梁架设过程中保持平衡。
- 起重设备是否经过合格检测和维护，保证其正常工作。
2. 制定详细的工作计划在进行T梁架设前，应制定详细的工作计划，包括以下内容： - 安全检查：对工作区域进行安全检查，排除隐患和危险因素。
- 调查研究：了解T梁的尺寸、重量、吊装点、安装顺序等相关信息。
- 环境准备：清理工作区域，确保没有杂物和障碍物。
- 人员配备：确定所需的工作人员数量和职责分工。
- 周密安排：合理安排工作时间表，避免工作人员疲劳或过度倦怠。
3. 合理安排人员分工和培训为了确保T梁架设的安全性，需要对工作人员进行充分的培训，并合理安排其分工。
具体措施如下： - 确定负责人：指定一位负责人，负责协调和组织工作人员。
- 分工明确：明确各个工作人员的具体职责，例如吊装操作、信号传递、安全监控等。
- 培训培训：组织培训，确保工作人员了解相关的梁架设操作规程和各种安全注意事项。
- 实操演练：进行实操演练，让工作人员熟悉各种情况下的应急处理方法。
4. 遵守相关安全操作规范在T梁架设过程中，应遵守以下安全操作规范： - 确保起重设备的稳定性：在使用起重设备时，确保其稳定性，避免超载和过度伸展。
- 谨慎选择吊装工具：选择合适的吊装工具，确保其质量和可靠性。
- 定期检查起重设备：定期检查起重设备，并进行必要的维护和修理。
- 使用安全防护设备：工作人员应配备安全帽、安全绳等安全防护设备，确保个人安全。
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T梁架设安全专项施工方案一、工程概况本项目为湖南省“五纵七横”高速公路网通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速公路第六合同段，位于湖南省岳阳市平江县梅仙镇境内，本合同段起讫桩号为K31+500～K35+600，路线全长4.101km。
主要结构物有西元冲中桥、井冲高架桥、姜冲高架桥（新增）、上高冲高架桥、姜源岭隧道等。
本合同段共设中桥一座，高架桥两座，新增一座高架桥。
具体概况见下表：桥梁工程数量表1.井冲高架桥本桥位于分离式路段，左幅桥平面位于直线及A＝985.982m的右偏缓和曲线上，纵面位于i=－3.44％直线坡上；右半幅桥平面位于R＝4050m的左偏圆曲线及A＝950右偏缓和曲线上，纵面位于i=－3.44％直线坡上。
上部构造：左线桥采用4×40+4×40+4×40m+40m共四联预应力砼T梁，先简支后连续，全桥共四联，左线桥全桥长487.0m。
右线桥采用4×40+3×40+3×40m+3×40m+4×30m+40m共六联预应力砼组合T梁，先简支后连续，全桥共六联，右线桥全桥长687.0m。
下部构造：桥墩采用柱墩配桩基础，桥台采用桩柱式桥台和肋板台配桩基础。
2.上高冲高架桥本桥跨越水渠、和基本农田保护区。
本桥平面右线（左线）位于A＝800（985.9804）右偏缓和曲线上，纵面位于i=－0.5％直线段上。
上部构造：3×30+4×30m预应力T梁，先简支后连续，全桥共二联。
下部构造：桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台采用肋板台配桩基础和桩柱式桥台。
3.姜冲高架桥本桥跨越水渠、和基本农田保护区。
本桥平面左线位于A＝985.98右偏缓和曲线按R－2900的右偏圆曲线上，纵面位于R－14000的竖曲线上。
上部构造：5×30m预应力T梁，先简支后连续，全桥共一联。
下部构造：桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台采用肋板台配桩基础式桥台。
本桥平面右线位于R-2400的右偏圆曲线上，纵面位于R－14000的竖曲线上。
上部构造：5×30m预应力T梁，先简支后连续，全桥共一联。
下部构造：桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台采用肋板台配桩基础式桥台。
4.通平六标全线预制梁片数量本合同段上部构造为20米空心板梁、30米T梁和40米T梁，左右幅分离，T梁每孔由6片梁组成。
20米空心板梁每孔由10片梁组成。
全段共计192片30米T梁， 138片40米T梁，60片空心板梁。
所有T梁和空心板梁砼设计标号均为C50，预应力钢材采用Фj15.2低松驰高强度钢绞线，标准强度Ryb=1860MPa，锚具采用OVM15型系列锚具，预应力管道采用预埋塑料波纹管成型。
二、施工组织与人员安排1.时间安排1、全线桥预制T梁（390片）：计划2011年4月8日～2011年10月 25日架梁完成。
2.施工安排根据本工程特点，项目部原定制模板数量：30m预制T梁中梁2套、边梁半套。
40m预制T梁中梁2套、边梁半套。
20m预制空心板梁中梁1套、边梁半套。
因2010年7月井冲高架桥改3跨40m预制T梁为4跨30m预制T梁，40m预制T梁减少36片，30m预制T梁增加48片。
2010年12月9日新增姜冲桥（5－30m预制T梁），30m预制T梁增加60片。
因此增加30m 预制T梁中梁1套、边梁半套。
另因预制梁场位于姜冲高架桥和上高冲高架桥之间，且姜冲高架桥为新增现桩基施工刚开始，因此T梁预制时先预制上高冲高架桥30m预制T 梁并进行架梁，然后预制姜冲高架桥30m预制T梁并进行架梁，最后进行井冲高架桥的30m预制T梁和40预制T梁的预制最后进行井冲高架桥的架梁施工。
三、设备简介本标段段采用SH-JQJ型180t-50架桥机为步履式型新双向架桥机,不用掉头可反方向架梁,过孔不用铺设专用轨道。
该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装设备。
SH-JQJ 型180t-50架桥机为了运输方便和现场安装,主结构之间采用销轴和法兰连接,在结构上可分为主梁、提升小车、前支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分,构成一个完整的结构体系。
表1-1 架桥机技术参数表四、架桥机拼装架桥机一般在制作场把各构件（支腿、主桁架、副架等）先制作，再搬运到现场拼装。
拼装前先用型钢或贝雷片搭设马架，由吊车或龙门架将各支腿和两片主桁架吊到马架上组拼。
各部件组装并接好电气线路后，在支腿处用千斤顶将架桥机顶起。
再把马架抽出、千斤顶回油，将架桥机支腿落于路基上。
然后根据桥面纵坡调整各支腿，使架桥机处于水平（主桁架纵坡不得大于0.5%）。
最后采用简单扒杆将副架安装于主桁架上，对架桥机各部件进行试运转后，将架桥机纵移至待安装梁的位置。
架桥机安装时要注意以下问题：（1）架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。
（2）架桥机各节桁架间采用栓接，销棒使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架销接。
（3）架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。
（4）架桥机拼装后检查各限位装置并安装牢固，方可进行纵横移运行，以策安全。
五、施工准备（1）T型梁采用专用吊具兜托梁底起吊法，不设吊环，在台座吊孔处的底模设为活动板，摆放在钢支撑上，活动底模与两端底模接缝可采用胶带粘缝止浆，活动板下空隙要能让吊具兜底穿入及拉出，同时在梁翼板上对应位置预留穿索孔。
（2）在预应力张拉或放张后，由于梁起拱，台座两端将承担全部梁重，因此台座两端基础须坚硬可靠，并对T型梁两侧设置斜支撑，纵向间距1m。
六、施工方案和施工方法1.预制场梁的吊装预制场内移梁采用80T双龙门吊抬吊，并提梁上引道路基，引道路基上移梁采用运梁小平车，架梁安装就位采用架桥机。
该工程使用最大架设跨度为40m架桥机。
2.梁的运输本工程不无存梁区，张拉、压浆满足吊梁条件后。
龙门吊移到梁吊点处，用龙门吊提梁并纵向移动至引道路基上，放置于桥面的运梁小平车上。
运梁小平车兼负运梁和给架桥机喂梁的任务。
3.吊装及安装施工方法架桥机架梁前先横移至运梁小平车的轨道处，从运梁小平车上提起梁后，先横移至待安装的梁位，再向前吞梁，后落梁并横向微调安装就位。
T 型梁的吊装程序安排：兜底→龙门吊起吊→龙门吊将梁提运于引道路基的运梁小平车上→运梁小平车将梁运至架桥机位→架桥机起吊梁并横移至待安装梁位→架桥机向前喂梁→架桥机微调并对位落梁。
a、架桥机纵横移动先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨道上方，分别将后支腿与中支腿顶离轨道，轮箱转向并骑位于轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，两支腿落于纵向轨道上，同时将副架移至后支腿处做配重，并收起前支腿。
将下一跨盖梁上的横向轨道铺好，各工作就绪、安全检查后整机纵向前移。
飘架（即纵向移动架桥机）到位时，落下前支腿，顶升前支腿并铺横向钢轨。
同样方法顶升中支腿与后支腿，并铺横向钢轨。
各支腿轮箱转向落在横向钢轨上，全面试运行安全检查即具备横移能力。
架桥机纵横移动时应注意以下要点：（1）为了保证安全，架桥机前移飘架前，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。
（2）架桥机跨墩纵向飘架移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆卸，以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。
飘架移位过程中应随时测量架桥机前端的下挠度，确保在计算的安全范围内。
（3）架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。
中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。
（4）对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，宜采取在架桥机主桁架上装临时小扒杆，由小扒杆吊运和人工配合安装的方法。
（5）由于该工程的双幅桥面都有2%的斜向外侧的坡度，因而架桥机横移轨道宜用枕木调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。
（6）架桥机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否正常、轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。
b、梁的安装就位安装前，自行式运梁小平车将梁运至架桥机后跨内，将两副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁小平车面20~30cm时宜暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。
梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差应不大于30cm。
两副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装梁位轴线，再纵向吞梁到前跨位置。
梁落至盖梁顶约20cm 时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。
宜先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。
就位后应临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。
这样依次安装下一片梁，整跨梁全部安装后，可将架桥机纵向飘架，进行下一孔的架设，如此循环直到完成。
双导梁架桥机图示: 吊梁小车滑走线双导梁运梁轨道运梁小车导梁下滑道导梁前支墩导梁中支墩导梁后支墩双导梁架梁侧视图mT 梁(mT 梁)双导梁架桥机架梁步骤示意图1、本图系架设30m梁示意图，40m梁架设同30mT梁。
架桥机采用双导梁架桥机。
2、走行轨道采用P43钢轨，钢轨连接采用鱼尾板。
3、枕木采用普通轨枕。
4、架桥机动力系统采用卷扬机。
第一步、双导梁前移就位第二步、小车运梁、喂梁至导梁尾部第三部：起吊前移、落梁、横移七、架桥机安全操作规程1．操作人员必须熟悉电动行车、手拉葫芦、钢丝绳、吊环、卡环等起重工具的性能、最大允许负荷、使用、保养等安全技术要求，同时还要掌握一定的捆扎、吊挂知识。
2．起重作业前，要严格检查各种设备、工具、索具是否安全可靠，若有裂纹、继丝等现象，必须更换有关器件，不得勉强使用。
3．起重作业前，应事先清理起吊地点及通道上的障碍物。
自己选择恰当的作业位置，并通知其余人员注意避让。
吊运重物时，严禁人员在重物下站立行走，重物也不得长时间悬在空中。
4．选用钢丝扣时长度应适宜，多根钢丝绳吊运时，其夹角不得超过60度。
吊运油污时，应将捆扎处的油污擦净，以防滑动，锐利棱角应用软物衬垫，以防割断钢丝绳或链条。
5．起重作业时，禁止用手直接校正已被重物拉紧的钢丝扣，发现捆扎松动或吊运机械发出异常响声，应立即停车检查，确认安全可靠后方可继续吊运。
6．起重作业时，操作人员应密切配合，准确发出各项指令信号。
吊运物体剩余的绳头、链条，必须绕在吊钩或重物上，以防牵引或跑链。
7．起重作业时，要注意观察物体下落中心是否平衡，确认松钩不致倾倒时方可松钩。