城市道路景观设计浅析
浅析城市园林中的道路景观设计
余就需 要有安静休 闲的场 所 ， 因此对 园林的生 态 、 艺术 和功能方 面提出了更高的要 求。其中 ， 园林道路设计呈现 的是一种线性 的 景观 ，其 不仅起到 了表达文化 内涵而且还有 丰富 园林 景观 内容 的作 用 ， 同时还 有能够引导游客游览 和交通便利 的功能 ， 可谓是 作用不小 。如何将 道路与周边环境合 理融为一体 ， 构建 出具有特 色 的园林道路景观成为 了设计 的一个关键课题 。
社 会 纵 横
２ ０ １ ３年 １ １月
浅 析 城 市 园林 中 的道 路 景 观 设 计
张 辉
河北 石家庄 ０ ５ ０ ２ ０ ０ 鹿泉市第 四建筑工程有限公司 摘
要： 道路景观是城市景观 中重要的一部分。不论是在城市的规 划、 旅游 的景 区还 是住 宅小 区方 面都是 以路 为指 向 ， 与其 目的
２ ． 园林道路景观设计原则 始终遵循 三点 设计原则 。 一是要 以人为本的原则 。 道路景 观 的设 计 ， 要 能够 充分考虑到人们 的需求和生 活规律 ， 有 较为便捷
对 护坡的绿化分为上护坡 和下护坡 。上 护坡绿化是指 对开 挖土方所形成路面 以上的坡面进行绿 化 。当然 ，为了减少 土方
史故事而建成 的。 １ ． ２ 道路景观代表着城市 的形象 根据有关 的调查 ， 城 市的形象主要 包括 区域 、 道路 、 边沿 、 标
人行 道旁 绿地 要根 据相 邻用 地 的性 质 和景 观要 求进 行设 计。如果是位 于商业 区的绿地可采用规 则式 ，将 绿地适 当地断 开， 创 造一些开放或封闭 的空 间 ， 因为两种 空间的交替 出现可使
关于城市道路景观设计分析
关于城市道路景观设计分析摘要：城市道路是城市形象和环境的象征，是影响城市发展的重要因素。
随着社会的全面发展和人民生活水平的提高，对城市道路景观提出了更高的要求。
城市道路不仅承载着人们的出行需求，还需要与其他景观相协调，以提高人们的视觉和精神满意度。
城市道路景观是否具有观赏性已逐渐成为评价城市是否美丽的标准之一。
然而，目前我国城市道路景观的设计、建设和管理还需要改进，因此如何做好城市道路景观设计，提高城市道路景观质量，满足人们的出行需求，为城市社会环境的发展做出更大的贡献变得越来越重要，并逐渐成为相关人员关注的焦点。
关键词：城市道路；道路景观；设计原则；推广策略1城市道路景观设计概述从景观建筑学的角度来看，城市道路景观的狭义概念是指人们在城市道路上视觉感知到的空间、实体和其他对象元素，包括自然元素（如山水、土地、植物等）、人工元素（如道路车辆、建筑物、桥梁等）及其关系。
它代表了道路及其环境所显示的景观特征[1]。
然而，由于人类的行为和感知往往以某种方式影响或影响物化物化物景观，城市道路景观在广义上的意义远不止物化物的外观，还与区域、社会、文化和历史因素有着内在联系，本质上是一种文化记录[2]。
因此，在城市道路景观设计中，也有必要从美学的角度对道路交通的功能进行深入的研究和探讨。
在满足城市道路交通基本功能的同时，通过合理的城市道路交通规划设计，满足景观之间的协调，提高道路空间的舒适性、安全性和美观性，保护城市生态环境体现城市文化的功能，美化城市景观空间，丰富人们的出行体验，为居民创造良好的城市道路景观空间[3]。
2城市道路景观设计的意义城市道路在城市发展过程中起着至关重要的作用。
对于一个城市来说，道路系统是人们生产和生活的主要动脉，是连接和分割城市的基本要素，影响着城市的空间发展。
总的来说，城市道路结构几十年甚至几百年来都没有改变，这决定了城市的总体框架。
因此，合理有效地安排它们是非常必要的。
城市道路景观设计也具有多样化的功能。
城市道路景观设计
城市道路景观设计浅析【摘要】本文首先阐述了现代城市道路景观设计中所存在的一些问题，从城市空间探求的角度，分析了城市道路景观设计的若干原则，然后简要分析了城市道路景观设计的可用思路和有效方法，简要阐述了城市道路景观设计的重要性。
【关键词】城市道路，景观设计，原则，方法中图分类号： u412.37 文献标识码： a 文章编号：一、前言城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。
随着人类社会的快速发展，城市道路逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。
现状和若干问题虽然现代城市道路景观设计正呈现出一种良好发展的势头，但其中仍然存在着不少问题。
主要表现在3个方面：不能很好地传承文脉、不能很好地以人为本、不能很好地整体连续。
1.现代城市道路景观设计不能很好地传承文脉。
在对城市道路进行改建工程和扩建工程中，许多设计往往缺乏对其原有风格和特色的尊重，没有给予原有城市道路既成景观风格或特色以足够的了解和重视，通常都无法很好地融合一体，无法整理好新增元素和原有景观组成元素之间的关系，无法使其协调共存。
而这种现象，通常在那些拥有悠久历史意义的城市地段中，表现得特别突出，对城市的文脉没有实现良好的继承和发扬。
2.现代城市道路景观设计不能很好地以人为本。
道路景观设计的最高目的和终极目标是为人们提供一个舒适而优美的交通空间，但某些道路建设对这点没有给予足够的关注，没有考虑太多人们的各种生理和心理的需求，无法满足人类的精神需求。
进行道路建设时，通常仅仅强调于汽车的尺度，在意交通的需要，但却忽略了人的尺度，缺少了对人的关怀。
浅析城市道路景观设计及改造研究
浅析城市道路景观设计及改造研究摘要:西安市北关正街地段规划遵循保护与更新,侧重区域文化价值,沿街建筑质量,交通路网梳理等方面的分析,采用地块划分,弹性规划等方法适度的修缮、改造,使其与西安老城区的总体风貌有一个过渡与协调。
关键词:街道景观城市风貌改造街道——提供停留、休憩等行为的空间区域,街道有生气,城市才有活力。
目前北关正街的街道设计面临尴尬的局面,缺乏辨识度,致使街道生活走向衰败。
古城街区特有的古韵与气氛是日积月累形成的,虽然也在演变,但是与现代城市街道活力已经脱节,街道无“生气”、“活力”概念,使人无法驻足停留。
因此让历史地段特有的韵味与气氛得以延续,若采用大规模推到重来的方式,难以达到保存地段的真实性。
小规模的修缮、改造容易获得保留原真性的效果,从而提升区域价值,重塑古城特色。
1 基地概况1.1 基地背景西安市北关正街位于明城墙北门外,是城市南北中轴线,总长740m,面积1.89m2,为北郊主要地段,与陇海线铁路高架相交错。
东临唐大明宫国家遗址公园,西有唐玄武门遗址,又与城西北的汉长安城遗址遥遥相望。
1.2 历史沿革根据古时长安城的建设城制,此地古称“安远门”,“安远”二字是继承汉族朝廷对边疆少数民族采取的安抚怀柔政策,希望边疆少数民族对朝廷知恩思归,成为当时民族政策影响地名的一个佐证。
建国前,这里是外地难民的容身之地,铁道两旁棚户鳞茨,俗称“道北”。
建国后,市政府在此首批建设居住区,市政环境略有改善。
2 现状与问题2.1 空间形态混乱目前北关正街与老城的关联度弱、缺乏整体与细节设计,造成外城与老城风貌脱节和缺少生活性空间,空间划分不够科学合理。
一出城墙北门就是北关正街,但未看到古城风貌的延续,和其他城市的街景大同小异。
各类用地混杂设置,无论是沿街还是深入街巷内部其绿化率几乎为零。
外城区的性质也不能脱离老城区而单独存在,其景观风格必须协调好自身与老城二者的关系,做到既协调又别具特色。
2.2 街道景观单一北关正街当前正处于一个有机更新的时期,但沿街两侧的景观任然匮乏,只见安全岛上有绿篱和行道树,个别建筑严重超出道路红线,私家车三轮车乱停乱放也是大煞城市风景。
浅析城市道路绿地景观设计
现代 城 市道 路 绿地 建 设 已经不 再 是 以前那 样 简单 的 种树 、 栽 花和 植草 皮 的 问题 ，它 更 是城 市 有机 组织 中不 可或 缺 的一 部分 。
绿化” 所代 替 。 道绿 化 是指 在 城市 道 路用 地上 采 取栽 树 、 草 和 街 铺
种 花措 施 ， 以改善 市 区 的小气 候 、 降低 车辆 和人 流 的 噪声 、 化 空 在 进 行规 划 、 计 和建 设 时 除 了传统 的 城市 规划 、 净 设 建筑 设 计 的手 气 、 分 交 通路 线 、 划 防火 和美 化 城 市 。 路绿 化 在用 地 、 能 、 道 功 形 段 外 ，还 务 必 综 合行 为科 学 、环境 心 理 学 、生 态 学 、文 化 等人
量
员进 行 提 醒 ，诱 导 行 车 视 线 等 等 。（ 整 体 性 的原 则 ，城市 道 ４） 路并 不 是单 纯 的元 素 ，而 是 多种 景 观元 素 的相 互作 用 的结 合 体 。
城市道 路格 局的设 计要从 城市 整体 出发 ， 城市道路 景 观的设计 要体
质与 量 是相 辅相 成 的 ， 只有 质 的保 证才 有 量 的增 加 ， 的不 量
断加 大才 能引起质 的飞跃 ， 要提 高绿化 质量就 必须增 加道路 绿地 质 量。 由于道路绿 地对道 路周 围环境 的改善 作用 和人们 对优美 环境 的 渴 望 ， 以 ， 后 的道 路 绿地 设计 中须 改变 旧 观念 ， 强生 态 意 所 今 加
现和展 示城 市的形 象和个 性 。 要在城 市总 体规划过 程 中确定 出清晰 合理 的 道路 格局 ， 划分 出 明确 的 道路 等级 ， 应 要有 明确 的方 向性 和方 位 的可 判 断性 ， 明确 各 条道 路 在城 市 整体 景观 中的地 位 和作 用 。（ 倡 导 、承续 与创 新 的历 史 文 脉 原 则 ，城 市 的景 观环 境 ５） 中那些具 有历 史意 义的场 合往往 给人们 留下较 深刻 的印象 ， 为城 也
道路景观设计浅析
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道路景观设计浅析
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（ 中国农业发展银行 浙江省 分行 营业部， 浙江 杭 州 ３０ ０ ） １０ ３
摘 要： 随着经济的快速发展 和人们 生活水平的提 高， 人们对道路 的景观要 求不断提高。本文详细阐述和分析道路景观设计 ， 介绍道路景观设 计的原则， 并探讨道路景观设 计的方法。 关 键 词 ： 路 ； 观 ； 划设 计 道 景 规
在 经济快 速发展的今天 ， 人们 的生活水平 道路景观设计要坚持生态优先，坚持可持 视为平衡城市道 路景观的重要 因素 ， 力求使构 有了很大 的提高 ，社会对道路建设的要求已经 续发展 。在道路景观设计过程中运用景观设计 造物 ， 为城市 道路上 的人工景观。在设计时 ， 成 不能单纯 只满足于解决交通问题 ，对道路沿线 的手法 ， 结合地方特色 ， 充分利用现有 的 自 然要 根据它们 的建 筑形式 、 色彩、 风土人 情等因素 ， 的生态环境 、 景观 、 闲等提出更高 的要求。建 素 ， 留现有的一些好 的植物群落 ， 休 保 多选用乡土 设计与其协调统一 的道路景观 ， 做到美观大方 ， 设 一个既安全舒适 ， 又美观生态的城市道路 ， 会 树种， 力求设计与 自然环境 高度融合 ， 让城市道 使构筑物有机 的融人到道路景观中 ， 成为道路 给城市注入无限的生机 ， 为城市景观增添活力 。 路中的硬质景观融人 自然 ，稳定 良好 的生态环 景观的一景 。 １ 道路景观设计的概念 境， 创造舒适的人居环境 ， 保证城市 的持续发 ３ ． ４沿街植物景观设计 道 路是城 市进行生产 、生活 的的动脉 ， 是 展 。 沿街植物景 观应 从城市 的整体 规划出发 ， 人流活动集 中的场所 ，道路景观在城市 中起着 ３道路景观设计方法 运用生态学原理进行景观设计。在植物 的选择 重要的作用 。 ３１道路线形设计 ． 和布置上应根据道路 的周 围环境 ， 结合实际的 １１ ．道路景观设计的含义 道路像人体 的脉络一样 ，是贯穿城市的交 功能需求 ，运用 园林设计手法 ， 合理科学的规 道路 的景 观设计 是指从美学观点 出发 ， 在 通网络 ， 是连接各个建 筑的纽带 ， 是组成城市景 划 ，多采用乡土树种 ，配置丰富多彩 的植物群 满足交通功能 的同时 ，充分考虑道路空间的美 观的造景要素。 城市道路的线形是 由平 、 竖曲线 落 ， 形成美观整体 的道路景观。 观、路用者 的舒适性 ，以及与周围景观的协调 及横 、 纵面的直线组成 的三维 空间 曲线。 线形设 结束语 性， 让使用者感 觉安全、 舒适 、 和谐所进行 的设 计是道路景观设计 的重要 内容 ，线形设计的好 随着经济 的发展 ， 人们生活水平 的提高 ， 人 计。 它包含 了道路 自身结构设计 ， 还涉及城市规 坏直接影响着道路景观 、交通安全和舒适的效 们对生存环境 的关注也越来越 多。 于道路 ， 对 人 划、 景观设计学 中的地理 、 美学 、 心理学、 风俗学 果 。因此 ，线形设计要善 于结合地形和城市环 们 已经不满足于其单纯的交通功能 ，对其景观 等知识 的综合性学科。 境 ， 理组合 线形 ， 合 使线形平顺 流畅 ， 保证行车 功能提 出了更高 的要求 。道路景观设计应在城 １ 道路景观设计的意义 ． ２ 安 全、 舒适 、 快捷 ， 具有 良好 优美的道路景观 。 市规划 的指导下 ， 因地制宜 。 以人为本的理念 将 道 路是城市 的骨架 ， 是城 市的动 脉 ， 是城 ３２道路路面 的铺装设计 ． 渗透到设计 的每个环节 ， 细节 ， 每个 在增添景观 道路路面是直接承受人流 、 车流的载体 ， 路 艺术性 的同时 ， 市对外 的窗 口， 是构成城市的基本要素之一 。 道 改善了交通生态环境 ， 使道路景 路 设计质 量的优 劣直 接影 响着城 市 的整体形 面材料的选择好坏影响着道路景观效果 。过去 观可持续发展。 象， 因此人们对道路景 观设计 提出了较 高要求 ， 在设计时 ， 多从使用功能上考虑其强度 、耐磨 参 考 文 献 在注重城市文化特色的大的环境 中 ，如何将道 性 、施工容易等各个方面 ，而忽视 了其景 观功 ［】 卫 平． 路 景 观 设 计 方 法探 讨叨 ． 东园 林 ， １ 梅 道 广 路 的功能与周围环境、 人们活动、 可持续发展等 能 。 在道路路 面的铺装设计 时， 在满足其使用功 ２ ０ ，８１ ０ ６２ （） ． 合理 的融为一体 ， 建设有 地方 特色的景观道路 ， 能的基础上 ， ２刘 城 Ｍ】南京 ： 东 应通过美学思路进行景观设计 ， 突 【】 滨 谊 ． 市 道 路 景 观 规 划 设 计 【 ． 成 为道路设计和建设的一个 重要课题 。 出个性 ， 运用 色彩、 线条 、 纹理等要 素使路面与 南大学出版社， ０ ． ２ ２ ０ ２道路景观设计的原则 周围环境融为一体 。 ［ 张竞 ， ３ 】 刘远 才， 王令博． 市道路 景观设计阴。 城 ２１以人为本 的原则 ． ３ － ３构筑物景观设计 山西建筑 ，０９３ （） ２ ０ ， ７． ５ 人是城市 的主体 ， 城市 的建设 是从人性化 城市道路沿线的构筑物主要包括桥 、挡土 ｆ 李德华． ４ 】 同济大学． 市规 划原 Ｊ［ ］ 城 Ｙ Ｍ． ： ￣ 北京 中 － 的角度出发 ， 为满足人们 的工作 、 生活等各方面 墙 、 步行天桥 、 路旁 广场等设施 ， 它们是 道路景 国建筑工业 出版社 ， ０ ． ２ １ ０ 责 任 编 辑 ： 红 王兴 的要求。 道路是城市人流活动 密集 的地方 ， 在道 观的重要组成部分 。城市道路应将构造物景观 路景观设计时充分体 现以人为本 的思想 ，满足 人们 的户外活动的需求 ，创造一个舒适的生活 和工作环境。人流、 车流都是道路 的使用者 ， 在 （ 接 １ ４页 ） ５ １ ３ 元 大于原 各 公司 的经 【企 业 会 计 准 则讲 解 （０６． 政 部 会 计 司 编写 上 ５ ７Ａ 万 ３ Ｊ ２０ ） 财 行进 的过程中 ，对沿路景观 的要求是有所不同 营利润之和 ４ ０ ０ 万元 ，因 此说明此方法存在利润 组 。人 民 出版 社 出版 、 发 行 Ｓ Ｎ ９ ８７ ０ 一 ＩＢ ７ － － １ 的， 设计中要把握 以人为本 的原则 ， 考虑行车与 重复计算 、 造成虚增的现象。 ｏ ６ ２ ． ｏ １ ７ ． 步行人群的视觉特性 和使用特点 ，使人们在行 根据以上分析及举例 ， 可见藏股法与交互分 【 计冲 国注册会计师协会编， ４ 除 中国财政经济出 进过程中感到安全舒适 。同时 ， 在设 计过程中 ， Ｋ４ Ｉ Ｎ ９ ８５ ０ － ２ 一 ｉ Ｓ － ９ ３． 配法相 比 处理较为简单， 因而近年来被广泛接受 ， 版社 、 －， Ｂ ７ － ０ ５－８ ６ 锄 ５ ５ 还要充分了解道路周边 的人居环境 ，利用人的 但它只适用于母公司与子公司之间相互持股的情 Ｉ１ ５中级会计实 财政部会计资格评价 中心 编， 经 活动要素融人景观设计 中，才能使景观创造达 况， 而不适用于子公司之间相互持股的情形。 交互 济科 学出版社 出版、发行 ， Ｂ ７ － －０ ８ Ｉ Ｎ ９ ８７ ５ ５ — Ｓ 到各种因素的协调 。 ５ ３ ８４ ３． 分配法计算出的利润会造成重复计算 ，但相比藏 ６ ７ － ２２整体 与局部 的统一原则 ． 股法更正确 ， 其过分强调了相互持股的法律形式， 【 １ ｆ ： 张运莲． 庆华， 最新企业会计 准则讲解与实务操 道路 的景观设计 要从城 市的 整体规划 出 ２０ ． Ｉ Ｎ ９ ８ ５Ｓ 忽略了 经济实质。由于过程复杂 ， 近年来逐渐受到 作指 南．北京 中 国商业 出版 社 ，０ ７ ． Ｂ ７— 发， 综合 考虑 、 统一规划 ， 在满 足道路功能性 的 ５ ４＿９１ ＿ ５ ｎ ９ 冷落。 基础上 ， 强调道路 与城市建筑 、 周围环境 等城市 参考 文献 构成要素的整体感 ，使道路有机的融入 城市的 Ⅲ企业会计准则（０６ ． ２０） 中华人民共和 国财政部制 大环境。道路景观设计在体现和展示城 市的整 定 。经济科 学 出版社 出版 、发行 ， Ｂ － ０ ８ Ｉ Ｎ ７５ ５ — Ｓ 体形象的同时， 还要考虑道路 自身的特色 ， 设计 ５ ４ 加伍 ｊ７ １ ４ １ １旷 ． ０ 时 从道路本 身两侧的建筑物 、 绿化 、 街道设施 、 ｆ企业会 计 准 则一 用指 南（０ ６． ２ １ 应 ２０ ） 中华人 民共 和 文化等各方面考虑 ，形成有特色的道路 景观。 国财政部 制 定 ， 中国财 政 经济 出版社 出版 、 行 ， 发 ２３生态优先 的可持续发展原则 ．
浅析城市道路景观设计的优化策略——以湖北省武汉市阳逻开发区北部道路景观提升项目为例
随着国内城市范围规划发展的加快，城市道路也有 了很好的发展。通过规划建设新城区的路网、道路红线 宽度等弥补现有城市道路的不足，给予城市道路景观建 设充分的重视。因此，伴随陆陆续续出现的一批景观大 道，城市面貌发生了翻天覆地的改变。但相较于欧美国 家而言，仍存在缺乏科学管理，环境质量较差，设计形式 单一，生态效益较差等问题，需要逐步改进与完善。 2 阳逻开发区北部道路景观项目概况 2.1 场地区位分析
关键词院城市道路；景观设计；策略
城市道路作为城市的基本框架，连接着城市社会 经济发展的重要枢纽，彰显城市风貌，美化人居环境， 丰富绿化空间，占据着至关重要的地位。然而，在近年 来的景观规划中，道路景观存在绿化建设结构体系不 完整，空间层次单一，缺乏城市地域特色等问题。为解 决以上问题，以湖北省武汉市阳逻开发区北部道路景 观为例，探讨城市道路景观设计的优化策略。 1 城市道路景观设计概述 1.1 城市道路景观的概念
城市道路绿化是城市文明的重要标志之一，直接 关系到城市的形象[3]。通过分析和研究阳逻开发区北部 道路的限制因素，发现了道路景观存在争相模仿，绿化 建设不完整，资源利用不合理，景观空间形态不丰富， 人性化设计不足，活动场所空间缺失等问题。在城市道 路景观设计当中，应本着人性化原则，从生态可持续的 角度出发，充分利用场地资源条件，强化景观设计的整 体性与地域性，从而形成真正展现城市面貌，推动城市 建设发展，为大众服务的道路景观绿化体系。 参考文献
浅论城市道路景观设计要点
浅论城市道路景观设计要点摘要：从城市道路景观的构成要素出发，重点探讨了城市道路景观设计以人为本、城市道路的性质和功能相适应、生态和经济等原则。
总结了城市道路景观设计几个关键点，包括道路交通设施的景观功能；植物配植与种植方式以及道路关键节点的设计要点。
关键词：城市道路景观设计设计原则城市道路作为城市意象的第一要素，是城市重要的组成部分，约占城市土地面积25%[1]。
现代城市道路的重要性不仅体现在交通运输和人们生活中的活动空间等基本职能上，更重要的是直接反映了城市的精神面貌、社会意识形态、历史文化以及城市发展水平。
道路景观作为其空间的重要组成要素，将自然景观与人文景观融合于城市空间，满足人们的“安全、舒适、快捷、美观”等需求[2]。
由于受土地利用性质、道路规范、周边环境等立地条件的限制，在城市的道路景观设计中如何使道路绿化满足使用功能和生态功能的前提下兼顾社会效益，创造既有特色又有时代感的城市环境是很值得我们思考的问题。
1 城市道路的景观构成要素及设计原则1.1 城市道路景观的构成要素城市道路景观主要构成要素主要包括三个方面：一、软质要素，主要是道路主体范围内的人文塑造景观，如植物的配置，雕塑等，它是形成城市道路绿地景观的基本要素和决定性要素；二、硬质要素，主要包括与道路主体范围内直接相连接的市政设施，如道路本身，道路附属物、休息设施等；三、围合要素，道路红线以外或近或远总会有事物成为视线的落点，主要包括自然景观要素，如林带、山体、湖泊，甚至是天空，也包括建筑物。
1.2 城市道路景观设计的原则（1）以人为本原则。
道路的直接使用者是交通流，最终使用者都是人。
在进行道路景观设计时，就根据各自的交通手段(步行、公交车、自驾等)和交通目的(上班、旅游、购物等)不同所产生不同的行为规律和视觉特性，综合考虑使用者行车舒适性和行车安全。
在不影响安全行车视距的前提下，地形和绿化配置应尽量丰富，以满足人行道和公交站的遮荫功效。
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城市道路景观设计浅析
城市道路景观设计浅析
【摘要】本文首先阐述了现代城市道路景观设计中所存在的一些问题，从城市空间探求的角度，分析了城市道路景观设计的若干原则，然后简要分析了城市道路景观设计的可用思路和有效方法，简要阐述了城市道路景观设计的重要性。
【关键词】城市道路，景观设计，原则，方法
中图分类号： U412.37 文献标识码： A 文章编号：
一、前言
城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。
随着人类社会的快速发展，城市道路逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。
现状和若干问题
虽然现代城市道路景观设计正呈现出一种良好发展的势头，但其中仍然存在着不少问题。
主要表现在3个方面：不能很好地传承文脉、不能很好地以人为本、不能很好地整体连续。
1.现代城市道路景观设计不能很好地传承文脉。
在对城市道路进行改建工程和扩建工程中，许多设计往往缺乏对其原有风格和特色的尊重，没有给予原有城市道路既成景观风格或特色以足够的了解和重视，通常都无法很好地融合一体，无法整理好新增元素和原有景观组成元素之间的关系，无法使其协调共存。
而这种现象，通常在那些拥有悠久历史意义的城市地段中，表现得特别突出，对城市的文脉没有实现良好的继承和发扬。
2.现代城市道路景观设计不能很好地以人为本。
道路景观设计的最高目的和终极目标是为人们提供一个舒适而优美的交通空间，但某些道路建设对这点没有给予足够的关注，没有考虑太多人们的各种生理和心理的需求，无法满足人类的精神需求。
进行道路建设时，通常仅仅强调于汽车的尺度，在意交通的需要，但却忽略了人的尺度，缺少了对人的关怀。
景观上没有满足人类的视觉需求，交通方面也将人们的习惯心理忽略，仅仅追求于交通条件。
3.现代城市道路景观设计不能很好地整体连续。
这涉及到整体的规划和涉及。
城市道路有非常强的延续性，因此城市道路景观设计也应该是一个动态的时空过程。
城市道路两旁的各种景观要素，应当做到整体连续的设计。
但现实情况是，沿街建筑的形式杂乱无章，广告则随意张贴，街道设施呈现分散凌乱的状态，没有一个系列化的设计和标准化的设计，业主往往只考虑到自己的需求，而忽略街道的整体风格。
三、设计原则
作为整个城市面貌的第一印象，城市道路景观包括两部分，分别是自然景观和人文景观，是感受城市的主要视觉场所，对这个城市的整体景观产生直接影响，设计时应遵循以下原则：安全性、功能与景观的高度统一、传承文脉、以人为本、连续性、生态性、可观赏性、可识别性、舒适性和便利性。
安全性是设计时最基本的要求，应当严格遵循设计的强制性条文的指导，注重设计中的安全视距、行道树与道路间的净空标准等各种安全原则。
所谓功能与景观的高度统一，则是指城市道路需要满足交通功能，更应当满足景观和休憩的功能。
传承文脉是指设计时，应当尊重历史，继承和保护历史遗产，延续其文化内涵，有创造性地保留传统文化中适应时代要求的部分。
以人为本，即设计应当更加人性化，从规划到设计，都应当充分考虑人的需求，一要满足道路功能的要求，二要满足心理、生理和视觉观赏上的要求。
连续性是指从整体出发，将城市道路空间纳入了整个城市景观系
统中，与城市绿地系统和城市水利系统规划进行良好结合，重视道路与周围建筑环境的联系。
生态性是指充分考虑道路和城市的风向及位置等实际情况，绿化的生态属性应当充分利用，选择适宜的园林植物，保证景观优美稳定。
可观赏性是指强调绿化的整体性以及连续性，构建美观的绿化景观。
可识别性是指对城市风格特色综合考虑，强化城市的地方特色，让街道空间有其特色。
舒适性和便利性，则是保证道路景观能良好适应城乡道路的性质和功能，满足人们的心理和生理需求。
四、设计思路和设计方法
道路景观规划设计，应当在包括城市绿地系统规划在内的城市规划的指导下进行，运用景观生态学和线性空间设计的原则进行规划设计。
其设计思路和设计方法，应当因地制宜，根据道路的功能用途，做出适当选择。
1.城市道路景观的设计思路
城市道路景观设计思路有三点:一是，确定城市道路景观中的主景要素；二是，确定城市道路景观的环境氛围，因地制宜，确保街道的个性化和多样化；三是，确定城市道路景观的空间组合，在对主景要素和环境氛围进行分析确定之后，应当充分利用空间构成要素进行适当组织，以建立一个风格各异同时又保持整齐连续的功能空间。
2.城市道路景观设计方法
作为联系城市节点的交通网络，城市道路应当具备多样化的功能，需要因地制宜，适地适树，进行合理的种植，创造出优美的景观以及协调的绿化设计。
不同的干道应当采用不同景观设计方法。
具体如下：
对于城市交通性干道，由于它的路径属性比较突出，应当在设计中极力表现出对目标通达性的追求。
而这个追求则需要依靠路线的捷径便利来实现，可以体现在道路线型规划设计中的布线和景观的协调。
这一类类道路景观设计的主要问题和常见难题在于布线直接形成的景观特色。
所以，布线应当着重强调它显现的场所属性，而那种仅
作为路径而呈现空间的单调和呆板则需要极力打破。
与此同时，因为突出路径属性，道路的使用者为了迅速到达其目地地而高速地行进，因此，其景观感受是十分粗犷，具有很大尺度。
设计时应当强调这点景观感受。
对于生活性街道，这类景观设计则应当着重强调它的领域属性，形成街道的区域特色，帮助街道和两侧空间实现完美融合，弱化道路和周围界面的隔离状态，让行人在其中能感觉自由。
对于城市次干道支路，它们属于人车混杂型的道路，因此需要注重人车分离装置设计，这对行走环境和街道的氛围产生直接影响。
可以采取不用任何道路附属设施的方法，实现街道景致的整洁性。
对于步行街，在其设计过程中，应当充分理解步行者的特性，步行者与沿街环境的接触最密切，所以，对步行环境质量的要求也最高，因此步行街的景观设计应当做到细致，景观要素的组合需要更加协调，同时应当创造一个更为开阔的视野。
对于城市广场，应当体现其城市生活起居室的作用，在其设施和绿化这两方面的设计中，应当着重强调人的使用要求和形式灵感保持统一。
城市广场周围的建筑在类型、组合和比例等方面，应当符合建筑创作形式法则，让广场在空间形态上呈现出一种近似静态空间的状态。
五、结语
在进行城市道路景观设计的过程中，应当充分考虑人在不同道路上的不同活动方式，根据道路的不同功能和特点，选择不同的景观设计方法。
不论是怎样的景观设计方法，其最高目标和终极目的都是为了提供既实现道路本身功能、又满足现代都市生活的要求的城市道路。
城市道路景观设计是复杂的综合体，是衡量现代化城市精神文明水平的重要标志，应当坚持以人为本，坚持发扬地方文化特色，适合城市形象和发展，并充分利用自然资源，让最终建设出的城市道路能够符合人们更高的生活质量追求。
参考文献：
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[2]林志君我国城镇道路景观设计的现状与对策 [期刊论文] 《城市建设》 2010
[3]张席洲集成理论在城市道路景观设计中的应用 [期刊论文] 《中外公路》 2007
[4]张继红城市道路景观规划设计探讨 [期刊论文] 《门窗》-2012年第06期
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