城市道路景观设计浅析
浅析城市园林中的道路景观设计
余就需 要有安静休 闲的场 所 ， 因此对 园林的生 态 、 艺术 和功能方 面提出了更高的要 求。其中 ， 园林道路设计呈现 的是一种线性 的 景观 ，其 不仅起到 了表达文化 内涵而且还有 丰富 园林 景观 内容 的作 用 ， 同时还 有能够引导游客游览 和交通便利 的功能 ， 可谓是 作用不小 。如何将 道路与周边环境合 理融为一体 ， 构建 出具有特 色 的园林道路景观成为 了设计 的一个关键课题 。
社 会 纵 横
２ ０ １ ３年 １ １月
浅 析 城 市 园林 中 的道 路 景 观 设 计
张 辉
河北 石家庄 ０ ５ ０ ２ ０ ０ 鹿泉市第 四建筑工程有限公司 摘
要： 道路景观是城市景观 中重要的一部分。不论是在城市的规 划、 旅游 的景 区还 是住 宅小 区方 面都是 以路 为指 向 ， 与其 目的
２ ． 园林道路景观设计原则 始终遵循 三点 设计原则 。 一是要 以人为本的原则 。 道路景 观 的设 计 ， 要 能够 充分考虑到人们 的需求和生 活规律 ， 有 较为便捷
对 护坡的绿化分为上护坡 和下护坡 。上 护坡绿化是指 对开 挖土方所形成路面 以上的坡面进行绿 化 。当然 ，为了减少 土方
史故事而建成 的。 １ ． ２ 道路景观代表着城市 的形象 根据有关 的调查 ， 城 市的形象主要 包括 区域 、 道路 、 边沿 、 标
人行 道旁 绿地 要根 据相 邻用 地 的性 质 和景 观要 求进 行设 计。如果是位 于商业 区的绿地可采用规 则式 ，将 绿地适 当地断 开， 创 造一些开放或封闭 的空 间 ， 因为两种 空间的交替 出现可使
关于城市道路景观设计分析
关于城市道路景观设计分析摘要：城市道路是城市形象和环境的象征，是影响城市发展的重要因素。
随着社会的全面发展和人民生活水平的提高，对城市道路景观提出了更高的要求。
城市道路不仅承载着人们的出行需求，还需要与其他景观相协调，以提高人们的视觉和精神满意度。
城市道路景观是否具有观赏性已逐渐成为评价城市是否美丽的标准之一。
然而，目前我国城市道路景观的设计、建设和管理还需要改进，因此如何做好城市道路景观设计，提高城市道路景观质量，满足人们的出行需求，为城市社会环境的发展做出更大的贡献变得越来越重要，并逐渐成为相关人员关注的焦点。
关键词：城市道路；道路景观；设计原则；推广策略1城市道路景观设计概述从景观建筑学的角度来看，城市道路景观的狭义概念是指人们在城市道路上视觉感知到的空间、实体和其他对象元素，包括自然元素（如山水、土地、植物等）、人工元素（如道路车辆、建筑物、桥梁等）及其关系。
它代表了道路及其环境所显示的景观特征[1]。
然而，由于人类的行为和感知往往以某种方式影响或影响物化物化物景观，城市道路景观在广义上的意义远不止物化物的外观，还与区域、社会、文化和历史因素有着内在联系，本质上是一种文化记录[2]。
因此，在城市道路景观设计中，也有必要从美学的角度对道路交通的功能进行深入的研究和探讨。
在满足城市道路交通基本功能的同时，通过合理的城市道路交通规划设计，满足景观之间的协调，提高道路空间的舒适性、安全性和美观性，保护城市生态环境体现城市文化的功能，美化城市景观空间，丰富人们的出行体验，为居民创造良好的城市道路景观空间[3]。
2城市道路景观设计的意义城市道路在城市发展过程中起着至关重要的作用。
对于一个城市来说，道路系统是人们生产和生活的主要动脉，是连接和分割城市的基本要素，影响着城市的空间发展。
总的来说，城市道路结构几十年甚至几百年来都没有改变，这决定了城市的总体框架。
因此，合理有效地安排它们是非常必要的。
城市道路景观设计也具有多样化的功能。
城市道路景观设计
城市道路景观设计浅析【摘要】本文首先阐述了现代城市道路景观设计中所存在的一些问题，从城市空间探求的角度，分析了城市道路景观设计的若干原则，然后简要分析了城市道路景观设计的可用思路和有效方法，简要阐述了城市道路景观设计的重要性。
【关键词】城市道路，景观设计，原则，方法中图分类号： u412.37 文献标识码： a 文章编号：一、前言城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。
随着人类社会的快速发展，城市道路逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。
现状和若干问题虽然现代城市道路景观设计正呈现出一种良好发展的势头，但其中仍然存在着不少问题。
主要表现在3个方面：不能很好地传承文脉、不能很好地以人为本、不能很好地整体连续。
1.现代城市道路景观设计不能很好地传承文脉。
在对城市道路进行改建工程和扩建工程中，许多设计往往缺乏对其原有风格和特色的尊重，没有给予原有城市道路既成景观风格或特色以足够的了解和重视，通常都无法很好地融合一体，无法整理好新增元素和原有景观组成元素之间的关系，无法使其协调共存。
而这种现象，通常在那些拥有悠久历史意义的城市地段中，表现得特别突出，对城市的文脉没有实现良好的继承和发扬。
2.现代城市道路景观设计不能很好地以人为本。
道路景观设计的最高目的和终极目标是为人们提供一个舒适而优美的交通空间，但某些道路建设对这点没有给予足够的关注，没有考虑太多人们的各种生理和心理的需求，无法满足人类的精神需求。
进行道路建设时，通常仅仅强调于汽车的尺度，在意交通的需要，但却忽略了人的尺度，缺少了对人的关怀。
浅析城市道路景观设计及改造研究
浅析城市道路景观设计及改造研究摘要:西安市北关正街地段规划遵循保护与更新,侧重区域文化价值,沿街建筑质量,交通路网梳理等方面的分析,采用地块划分,弹性规划等方法适度的修缮、改造,使其与西安老城区的总体风貌有一个过渡与协调。
关键词:街道景观城市风貌改造街道——提供停留、休憩等行为的空间区域,街道有生气,城市才有活力。
目前北关正街的街道设计面临尴尬的局面,缺乏辨识度,致使街道生活走向衰败。
古城街区特有的古韵与气氛是日积月累形成的,虽然也在演变,但是与现代城市街道活力已经脱节,街道无“生气”、“活力”概念,使人无法驻足停留。
因此让历史地段特有的韵味与气氛得以延续,若采用大规模推到重来的方式,难以达到保存地段的真实性。
小规模的修缮、改造容易获得保留原真性的效果,从而提升区域价值,重塑古城特色。
1 基地概况1.1 基地背景西安市北关正街位于明城墙北门外,是城市南北中轴线,总长740m,面积1.89m2,为北郊主要地段,与陇海线铁路高架相交错。
东临唐大明宫国家遗址公园,西有唐玄武门遗址,又与城西北的汉长安城遗址遥遥相望。
1.2 历史沿革根据古时长安城的建设城制,此地古称“安远门”,“安远”二字是继承汉族朝廷对边疆少数民族采取的安抚怀柔政策,希望边疆少数民族对朝廷知恩思归,成为当时民族政策影响地名的一个佐证。
建国前,这里是外地难民的容身之地,铁道两旁棚户鳞茨,俗称“道北”。
建国后,市政府在此首批建设居住区,市政环境略有改善。
2 现状与问题2.1 空间形态混乱目前北关正街与老城的关联度弱、缺乏整体与细节设计,造成外城与老城风貌脱节和缺少生活性空间,空间划分不够科学合理。
一出城墙北门就是北关正街,但未看到古城风貌的延续,和其他城市的街景大同小异。
各类用地混杂设置,无论是沿街还是深入街巷内部其绿化率几乎为零。
外城区的性质也不能脱离老城区而单独存在,其景观风格必须协调好自身与老城二者的关系,做到既协调又别具特色。
2.2 街道景观单一北关正街当前正处于一个有机更新的时期,但沿街两侧的景观任然匮乏,只见安全岛上有绿篱和行道树,个别建筑严重超出道路红线,私家车三轮车乱停乱放也是大煞城市风景。
浅析城市道路绿地景观设计
现代 城 市道 路 绿地 建 设 已经不 再 是 以前那 样 简单 的 种树 、 栽 花和 植草 皮 的 问题 ，它 更 是城 市 有机 组织 中不 可或 缺 的一 部分 。
绿化” 所代 替 。 道绿 化 是指 在 城市 道 路用 地上 采 取栽 树 、 草 和 街 铺
种 花措 施 ， 以改善 市 区 的小气 候 、 降低 车辆 和人 流 的 噪声 、 化 空 在 进 行规 划 、 计 和建 设 时 除 了传统 的 城市 规划 、 净 设 建筑 设 计 的手 气 、 分 交 通路 线 、 划 防火 和美 化 城 市 。 路绿 化 在用 地 、 能 、 道 功 形 段 外 ，还 务 必 综 合行 为科 学 、环境 心 理 学 、生 态 学 、文 化 等人
量
员进 行 提 醒 ，诱 导 行 车 视 线 等 等 。（ 整 体 性 的原 则 ，城市 道 ４） 路并 不 是单 纯 的元 素 ，而 是 多种 景 观元 素 的相 互作 用 的结 合 体 。
城市道 路格 局的设 计要从 城市 整体 出发 ， 城市道路 景 观的设计 要体
质与 量 是相 辅相 成 的 ， 只有 质 的保 证才 有 量 的增 加 ， 的不 量
断加 大才 能引起质 的飞跃 ， 要提 高绿化 质量就 必须增 加道路 绿地 质 量。 由于道路绿 地对道 路周 围环境 的改善 作用 和人们 对优美 环境 的 渴 望 ， 以 ， 后 的道 路 绿地 设计 中须 改变 旧 观念 ， 强生 态 意 所 今 加
现和展 示城 市的形 象和个 性 。 要在城 市总 体规划过 程 中确定 出清晰 合理 的 道路 格局 ， 划分 出 明确 的 道路 等级 ， 应 要有 明确 的方 向性 和方 位 的可 判 断性 ， 明确 各 条道 路 在城 市 整体 景观 中的地 位 和作 用 。（ 倡 导 、承续 与创 新 的历 史 文 脉 原 则 ，城 市 的景 观环 境 ５） 中那些具 有历 史意 义的场 合往往 给人们 留下较 深刻 的印象 ， 为城 也
道路景观设计浅析
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道路景观设计浅析
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（ 中国农业发展银行 浙江省 分行 营业部， 浙江 杭 州 ３０ ０ ） １０ ３
摘 要： 随着经济的快速发展 和人们 生活水平的提 高， 人们对道路 的景观要 求不断提高。本文详细阐述和分析道路景观设计 ， 介绍道路景观设 计的原则， 并探讨道路景观设 计的方法。 关 键 词 ： 路 ； 观 ； 划设 计 道 景 规
在 经济快 速发展的今天 ， 人们 的生活水平 道路景观设计要坚持生态优先，坚持可持 视为平衡城市道 路景观的重要 因素 ， 力求使构 有了很大 的提高 ，社会对道路建设的要求已经 续发展 。在道路景观设计过程中运用景观设计 造物 ， 为城市 道路上 的人工景观。在设计时 ， 成 不能单纯 只满足于解决交通问题 ，对道路沿线 的手法 ， 结合地方特色 ， 充分利用现有 的 自 然要 根据它们 的建 筑形式 、 色彩、 风土人 情等因素 ， 的生态环境 、 景观 、 闲等提出更高 的要求。建 素 ， 留现有的一些好 的植物群落 ， 休 保 多选用乡土 设计与其协调统一 的道路景观 ， 做到美观大方 ， 设 一个既安全舒适 ， 又美观生态的城市道路 ， 会 树种， 力求设计与 自然环境 高度融合 ， 让城市道 使构筑物有机 的融人到道路景观中 ， 成为道路 给城市注入无限的生机 ， 为城市景观增添活力 。 路中的硬质景观融人 自然 ，稳定 良好 的生态环 景观的一景 。 １ 道路景观设计的概念 境， 创造舒适的人居环境 ， 保证城市 的持续发 ３ ． ４沿街植物景观设计 道 路是城 市进行生产 、生活 的的动脉 ， 是 展 。 沿街植物景 观应 从城市 的整体 规划出发 ， 人流活动集 中的场所 ，道路景观在城市 中起着 ３道路景观设计方法 运用生态学原理进行景观设计。在植物 的选择 重要的作用 。 ３１道路线形设计 ． 和布置上应根据道路 的周 围环境 ， 结合实际的 １１ ．道路景观设计的含义 道路像人体 的脉络一样 ，是贯穿城市的交 功能需求 ，运用 园林设计手法 ， 合理科学的规 道路 的景 观设计 是指从美学观点 出发 ， 在 通网络 ， 是连接各个建 筑的纽带 ， 是组成城市景 划 ，多采用乡土树种 ，配置丰富多彩 的植物群 满足交通功能 的同时 ，充分考虑道路空间的美 观的造景要素。 城市道路的线形是 由平 、 竖曲线 落 ， 形成美观整体 的道路景观。 观、路用者 的舒适性 ，以及与周围景观的协调 及横 、 纵面的直线组成 的三维 空间 曲线。 线形设 结束语 性， 让使用者感 觉安全、 舒适 、 和谐所进行 的设 计是道路景观设计 的重要 内容 ，线形设计的好 随着经济 的发展 ， 人们生活水平 的提高 ， 人 计。 它包含 了道路 自身结构设计 ， 还涉及城市规 坏直接影响着道路景观 、交通安全和舒适的效 们对生存环境 的关注也越来越 多。 于道路 ， 对 人 划、 景观设计学 中的地理 、 美学 、 心理学、 风俗学 果 。因此 ，线形设计要善 于结合地形和城市环 们 已经不满足于其单纯的交通功能 ，对其景观 等知识 的综合性学科。 境 ， 理组合 线形 ， 合 使线形平顺 流畅 ， 保证行车 功能提 出了更高 的要求 。道路景观设计应在城 １ 道路景观设计的意义 ． ２ 安 全、 舒适 、 快捷 ， 具有 良好 优美的道路景观 。 市规划 的指导下 ， 因地制宜 。 以人为本的理念 将 道 路是城市 的骨架 ， 是城 市的动 脉 ， 是城 ３２道路路面 的铺装设计 ． 渗透到设计 的每个环节 ， 细节 ， 每个 在增添景观 道路路面是直接承受人流 、 车流的载体 ， 路 艺术性 的同时 ， 市对外 的窗 口， 是构成城市的基本要素之一 。 道 改善了交通生态环境 ， 使道路景 路 设计质 量的优 劣直 接影 响着城 市 的整体形 面材料的选择好坏影响着道路景观效果 。过去 观可持续发展。 象， 因此人们对道路景 观设计 提出了较 高要求 ， 在设计时 ， 多从使用功能上考虑其强度 、耐磨 参 考 文 献 在注重城市文化特色的大的环境 中 ，如何将道 性 、施工容易等各个方面 ，而忽视 了其景 观功 ［】 卫 平． 路 景 观 设 计 方 法探 讨叨 ． 东园 林 ， １ 梅 道 广 路 的功能与周围环境、 人们活动、 可持续发展等 能 。 在道路路 面的铺装设计 时， 在满足其使用功 ２ ０ ，８１ ０ ６２ （） ． 合理 的融为一体 ， 建设有 地方 特色的景观道路 ， 能的基础上 ， ２刘 城 Ｍ】南京 ： 东 应通过美学思路进行景观设计 ， 突 【】 滨 谊 ． 市 道 路 景 观 规 划 设 计 【 ． 成 为道路设计和建设的一个 重要课题 。 出个性 ， 运用 色彩、 线条 、 纹理等要 素使路面与 南大学出版社， ０ ． ２ ２ ０ ２道路景观设计的原则 周围环境融为一体 。 ［ 张竞 ， ３ 】 刘远 才， 王令博． 市道路 景观设计阴。 城 ２１以人为本 的原则 ． ３ － ３构筑物景观设计 山西建筑 ，０９３ （） ２ ０ ， ７． ５ 人是城市 的主体 ， 城市 的建设 是从人性化 城市道路沿线的构筑物主要包括桥 、挡土 ｆ 李德华． ４ 】 同济大学． 市规 划原 Ｊ［ ］ 城 Ｙ Ｍ． ： ￣ 北京 中 － 的角度出发 ， 为满足人们 的工作 、 生活等各方面 墙 、 步行天桥 、 路旁 广场等设施 ， 它们是 道路景 国建筑工业 出版社 ， ０ ． ２ １ ０ 责 任 编 辑 ： 红 王兴 的要求。 道路是城市人流活动 密集 的地方 ， 在道 观的重要组成部分 。城市道路应将构造物景观 路景观设计时充分体 现以人为本 的思想 ，满足 人们 的户外活动的需求 ，创造一个舒适的生活 和工作环境。人流、 车流都是道路 的使用者 ， 在 （ 接 １ ４页 ） ５ １ ３ 元 大于原 各 公司 的经 【企 业 会 计 准 则讲 解 （０６． 政 部 会 计 司 编写 上 ５ ７Ａ 万 ３ Ｊ ２０ ） 财 行进 的过程中 ，对沿路景观 的要求是有所不同 营利润之和 ４ ０ ０ 万元 ，因 此说明此方法存在利润 组 。人 民 出版 社 出版 、 发 行 Ｓ Ｎ ９ ８７ ０ 一 ＩＢ ７ － － １ 的， 设计中要把握 以人为本 的原则 ， 考虑行车与 重复计算 、 造成虚增的现象。 ｏ ６ ２ ． ｏ １ ７ ． 步行人群的视觉特性 和使用特点 ，使人们在行 根据以上分析及举例 ， 可见藏股法与交互分 【 计冲 国注册会计师协会编， ４ 除 中国财政经济出 进过程中感到安全舒适 。同时 ， 在设 计过程中 ， Ｋ４ Ｉ Ｎ ９ ８５ ０ － ２ 一 ｉ Ｓ － ９ ３． 配法相 比 处理较为简单， 因而近年来被广泛接受 ， 版社 、 －， Ｂ ７ － ０ ５－８ ６ 锄 ５ ５ 还要充分了解道路周边 的人居环境 ，利用人的 但它只适用于母公司与子公司之间相互持股的情 Ｉ１ ５中级会计实 财政部会计资格评价 中心 编， 经 活动要素融人景观设计 中，才能使景观创造达 况， 而不适用于子公司之间相互持股的情形。 交互 济科 学出版社 出版、发行 ， Ｂ ７ － －０ ８ Ｉ Ｎ ９ ８７ ５ ５ — Ｓ 到各种因素的协调 。 ５ ３ ８４ ３． 分配法计算出的利润会造成重复计算 ，但相比藏 ６ ７ － ２２整体 与局部 的统一原则 ． 股法更正确 ， 其过分强调了相互持股的法律形式， 【 １ ｆ ： 张运莲． 庆华， 最新企业会计 准则讲解与实务操 道路 的景观设计 要从城 市的 整体规划 出 ２０ ． Ｉ Ｎ ９ ８ ５Ｓ 忽略了 经济实质。由于过程复杂 ， 近年来逐渐受到 作指 南．北京 中 国商业 出版 社 ，０ ７ ． Ｂ ７— 发， 综合 考虑 、 统一规划 ， 在满 足道路功能性 的 ５ ４＿９１ ＿ ５ ｎ ９ 冷落。 基础上 ， 强调道路 与城市建筑 、 周围环境 等城市 参考 文献 构成要素的整体感 ，使道路有机的融入 城市的 Ⅲ企业会计准则（０６ ． ２０） 中华人民共和 国财政部制 大环境。道路景观设计在体现和展示城 市的整 定 。经济科 学 出版社 出版 、发行 ， Ｂ － ０ ８ Ｉ Ｎ ７５ ５ — Ｓ 体形象的同时， 还要考虑道路 自身的特色 ， 设计 ５ ４ 加伍 ｊ７ １ ４ １ １旷 ． ０ 时 从道路本 身两侧的建筑物 、 绿化 、 街道设施 、 ｆ企业会 计 准 则一 用指 南（０ ６． ２ １ 应 ２０ ） 中华人 民共 和 文化等各方面考虑 ，形成有特色的道路 景观。 国财政部 制 定 ， 中国财 政 经济 出版社 出版 、 行 ， 发 ２３生态优先 的可持续发展原则 ．
浅析城市道路景观设计的优化策略——以湖北省武汉市阳逻开发区北部道路景观提升项目为例
随着国内城市范围规划发展的加快，城市道路也有 了很好的发展。通过规划建设新城区的路网、道路红线 宽度等弥补现有城市道路的不足，给予城市道路景观建 设充分的重视。因此，伴随陆陆续续出现的一批景观大 道，城市面貌发生了翻天覆地的改变。但相较于欧美国 家而言，仍存在缺乏科学管理，环境质量较差，设计形式 单一，生态效益较差等问题，需要逐步改进与完善。 2 阳逻开发区北部道路景观项目概况 2.1 场地区位分析
关键词院城市道路；景观设计；策略
城市道路作为城市的基本框架，连接着城市社会 经济发展的重要枢纽，彰显城市风貌，美化人居环境， 丰富绿化空间，占据着至关重要的地位。然而，在近年 来的景观规划中，道路景观存在绿化建设结构体系不 完整，空间层次单一，缺乏城市地域特色等问题。为解 决以上问题，以湖北省武汉市阳逻开发区北部道路景 观为例，探讨城市道路景观设计的优化策略。 1 城市道路景观设计概述 1.1 城市道路景观的概念
城市道路绿化是城市文明的重要标志之一，直接 关系到城市的形象[3]。通过分析和研究阳逻开发区北部 道路的限制因素，发现了道路景观存在争相模仿，绿化 建设不完整，资源利用不合理，景观空间形态不丰富， 人性化设计不足，活动场所空间缺失等问题。在城市道 路景观设计当中，应本着人性化原则，从生态可持续的 角度出发，充分利用场地资源条件，强化景观设计的整 体性与地域性，从而形成真正展现城市面貌，推动城市 建设发展，为大众服务的道路景观绿化体系。 参考文献
浅论城市道路景观设计要点
浅论城市道路景观设计要点摘要：从城市道路景观的构成要素出发，重点探讨了城市道路景观设计以人为本、城市道路的性质和功能相适应、生态和经济等原则。
总结了城市道路景观设计几个关键点，包括道路交通设施的景观功能；植物配植与种植方式以及道路关键节点的设计要点。
关键词：城市道路景观设计设计原则城市道路作为城市意象的第一要素，是城市重要的组成部分，约占城市土地面积25%[1]。
现代城市道路的重要性不仅体现在交通运输和人们生活中的活动空间等基本职能上，更重要的是直接反映了城市的精神面貌、社会意识形态、历史文化以及城市发展水平。
道路景观作为其空间的重要组成要素，将自然景观与人文景观融合于城市空间，满足人们的“安全、舒适、快捷、美观”等需求[2]。
由于受土地利用性质、道路规范、周边环境等立地条件的限制，在城市的道路景观设计中如何使道路绿化满足使用功能和生态功能的前提下兼顾社会效益，创造既有特色又有时代感的城市环境是很值得我们思考的问题。
1 城市道路的景观构成要素及设计原则1.1 城市道路景观的构成要素城市道路景观主要构成要素主要包括三个方面：一、软质要素，主要是道路主体范围内的人文塑造景观，如植物的配置，雕塑等，它是形成城市道路绿地景观的基本要素和决定性要素；二、硬质要素，主要包括与道路主体范围内直接相连接的市政设施，如道路本身，道路附属物、休息设施等；三、围合要素，道路红线以外或近或远总会有事物成为视线的落点，主要包括自然景观要素，如林带、山体、湖泊，甚至是天空，也包括建筑物。
1.2 城市道路景观设计的原则（1）以人为本原则。
道路的直接使用者是交通流，最终使用者都是人。
在进行道路景观设计时，就根据各自的交通手段(步行、公交车、自驾等)和交通目的(上班、旅游、购物等)不同所产生不同的行为规律和视觉特性，综合考虑使用者行车舒适性和行车安全。
在不影响安全行车视距的前提下，地形和绿化配置应尽量丰富，以满足人行道和公交站的遮荫功效。
城市道路绿化景观设计探析
城市道路绿化景观设计探析摘要：众所周知，道路绿化景观是城市“绿肺”的重要组成部分，是城市绿地系统的基本骨架，主要功能在于覆被路面、庇荫行人及防止沙尘、净化有害气体、美化环境，体现森林文化、改善生态条件、创造优良人居环境等。
城市是经济发展最快，人口最为集中的地区，也是生态问题最为突出的地带，城市居民越来越重视所居住地带道路绿化景观的设计问题。
本文主要探讨城市道路绿化景观设计的问题，因此具有一定的现实意义和指导意义。
关键词：城市林业道路景观绿化设计策略一、引言进入21世纪以后，我国提出了林业可持续发展战略，即“确定以生态建设为主的林业可持续发展道路，建立以森林植被为主体的国土生态安全体系，建设以山川秀美的生态文明社会”。
因此，在加快新时期城市化建设过程中，城市绿化发展引起了越来越多人的关注。
而道路作为展示城市景观最集中、最重要的载体，是城市景观的核心要素之一。
它的绿化景观设计也受到了社会各界的广泛重视。
本文主要探讨城市道路绿化景观设计的相关问题，因此具有一定的现实意义和指导意义。
二、城市道路绿化景观的意义道路绿化是城市建设中不可缺少的组成部分。
它是以植物（乔木、灌木、草地和花卉）来美化路景，衬托或加强城市建筑艺术风貌。
很多世界上著名的城市，由于道路绿化的成就，给人留下深刻的印象。
法国巴黎的七叶树，使得巴黎的道路更加庄严美丽；德国柏林的菩提林荫大道因菩提树而得名；日本用垂柳做行道树，曾经有过盛行一时的“银座柳”；澳大利亚首都堪培拉处处是草坪，绿树和花卉，被很多人誉为花园城；美丽的平壤有著名的千里马大街、琵琶大街，道路两旁的柳树、银杏和奇花异卉争艳吐芳，给平壤市镶上了一条条锦带。
在我国的很多城市里，也有很多绿化得很好的道路，如：南京市内郁郁葱葱的悬铃木行道树和美丽多姿的雪松；湛江、新会的蒲葵行道树给人们留下了丰收的南国风光印象；长春市的小青杨行道树在早春就把整个城市点缀成嫩绿色；北京宽阔的街道两旁，种植的高耸挺拔的毛白杨和苍劲古雅的油松、国槐，与这座庄严雄伟的古城是十分和谐的。
城市道路绿化景观设计分析
交通科技与管理27规划与管理0 引言 如今，随着经济的迅速发展，各个方面对生态环境的要求也越来越严格，而每个城市的道路就是一个城市的名片。
一个好的城市印象不仅在于道路本身的设计，还在于道路俩边的绿化景观设计。
而且，在越来越繁忙的城市中，人们缺少时间去郊区或者乡镇呼吸大自然的空气。
所以，一个可供人们欣赏、感受到自然的道路景观就尤为重要。
而道路绿化作为道路景观的一个重要因素，不仅丰富了道路的景观设计，还将城市里的房子、人、车子融为了一个整体。
它用它独特的艺术形式直接的向人们展示着这个城市的涵养与魅力。
1 城市道路绿化景观的现状 城市建设主要是由点、线、面组成，道路绿化景观就是以线的形式将建筑、公园、广场这些点串成一个完整的面。
道路的绿化景观是一个城市的名片，也是一个城市发展水平的体现。
不同的城市，不同的道路就会有不同的表现形式，那么道路景观的形式也是丰富多彩的。
目前我国的道路景观形式有以下几种：1.1 一板两带式 这种形式适用于建筑物前空地较少，只能在道路俩旁简易的种植一行树，也就是一条道路两行树。
这种形式较为经济和适用，优点就是能够给车辆提供很大的避荫或者减少雨水的冲刷，可以灵活的布置，点小量多，在城市中分布广泛，也给城市增加了一定的观赏性。
但是这种形式有一个跟大的缺点，就是给交通管控带来了一定的麻烦。
1.2 两板三带式 在这种形式下，会有中间一个绿化带分隔开两条单向车道，在两个车道两旁也会有绿化带，所以叫做两板三带式。
这种形式需要注意的是，中间的一条绿化带不可选用过高的树木，一般情况下会选用低矮的乔木或者灌木。
一旦中间的绿化带种植较高的树木，就会给驾驶员造成一定的视觉障碍，交通事故的频率就会增加。
另外，中间的树木过高，在视觉美观上就会有一定的下降。
2 城市道路绿化景观的功能与作用分析2.1 改善城市空气质量 目前，城市人口的数量仍然在不断的增加，汽车的数量也在日益增加，这就给城市带来了越来越重的气候负荷，城市的空气质量也在不断的降低。
城市道路绿化景观设计
浅谈城市道路绿化景观设计【摘要】本文概述了道路绿化在城市中的作用，分析了其存在的问题，并在此基础上总结了道路景观设计原则，以期指导城市道路景观设计，使道路绿化更好地发挥作用。
【关键词】城市道路绿化；景观设计；作用；存在问题；设计原则我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，用大树绿化城市道路的特点与特色。
道路绿化在国土绿化中是不可缺少的一部分，栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。
1、道路绿化在城市中的作用城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。
城市是社会生产力发展的产物，道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的1/4。
道路可以看作是城市的骨架和血管；从精神构成关系来说，道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。
城市道路绿化是城市人文精神要素的综合反映，是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证，是一种重要的文化资源，构成区域文化表象背后的灵魂要素。
加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，追求其与整体的平衡和谐，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。
城市道路是现代化城市重要的组成部分，它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施，起到窗口作用，是现代化城市进步的一个标志。
现代化的城市道路，在满足交通等道路使用功能外，还应做好道路的绿化美化，起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。
因此，有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观，也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。
道路绿化就是实现这一功能的主要手段。
2、道路绿化存在的问题一是忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。
探讨城市道路景观规划设计
探讨城市道路景观规划设计
马会 杰
（ 平凉市规划建筑勘测设计有 限责任公司 。甘肃 平凉 ７ ４ ４ ０ ０ ０）
【 摘 要】 随着社会经 济的发展 和人 民生活水平的改善 ，Ａ － ４ ｔ ２
对 良好道路景观予 以创造的一个常用方法就是弯路布线 。弯路 的突出特 色在 于它会给 人一种“山穷水复疑无路 ， 柳暗花 明又一村 ” 的感觉 ，便于道路使用者对周遭环境进行 了解 。当道路使用者 刚开 始进入弯路时 ，其视线就会落到主要景观上 ，设计 的曲线 引导着道 路使用者不断变换方 向，不 同的景观也开始 以 “ 动态 ”形式呈现在 使用者面前 ，在到达弯路尽头之前 ，道路使用者会认识和 了解 到景 观的大致面貌 ，在将建 筑群 或景观节 点作 为枢 纽点对道 路绕行进行设计 ，这样会使得道路和建筑群形或 景观 节点形成 成一 个和谐的整体 。 ４关 予生活性街道 景观设 计的思路方法 分析 生活性街 道景观设计要将其领域属性突显 出来 ，让其区域特色 得以形 成，注 重街道 与两 侧空间的整体和谐，增强亲近之感 ，给人 们一种生活舒适 自由的愉悦感受 。 ４ ． １ 布 线 将一系列相反方 向的 ｓ型曲线组合起来形成 的整体路线 ，就是 我们经 常看 到的 “ 蛇形 ”布线方式 营造 出来 的，这种 ｓ 型 曲线便于 人们观察周 围环境 。
４ ． ２ 空 间 变 化
对于生活环境的质量越来越关 注。对城 市道路景 观的规划设计也提 出了更 高的要求 。本文在对城 市道路 功能进 行简单 阐述的基础上 ， 就景观规划设计 中存在 的一 些问题进行 分析 ，进而对其思路和 方法 进 行探 讨 。 ‘
【 关键词 】 城市道路 ；景观规划设计 ；思路 ；方法
城市道路景观设计
浅谈城市道路景观设计摘要：目前，城市道路景观设计成为了新时期的一个新课题，也成了道路设计的关键一环。
本文阐述了城市道路景观设计的基本概念，对它的现状分析，进而提出了城市道路景观设计的原则和具体内容。
关键词：城市道路；景观；设计中图分类号：tu997 文献标识码： a 文章编号：城市道路是一个城市的框架,是城市交通和运输的基础。
随着社会经济发展和城市发展水平的提高,人们对精神生活,周边环境的要求也越来越高,出门散步、乘车已不仅仅是完成某种目的的一次出行,也希望是种愉快舒适的经历,是一种视觉上美的享受。
进行合理的城市道路景观设计,拓展和深化城市道路景观的外延和内涵是我们应该重视的。
城市道路景观设计的基本概念城市道路的景观设计是指从美学观点出发，在满足交通功能的同时，充分考虑道路空间的美观、路用者的舒适性,以及与周围景观的协调性,让使用者( 驾驶员、乘客以及行人) 感觉安全、舒适、和谐所进行的设计。
它是涉及城市规划、环境设计、建筑及空间设计、道路美学、园林学、环境心理学等知识的综合性学科。
城市道路景观设计的现状分析城市道路的景观,不仅关系到城市的形象和城市环境,而且还关系到投资环境建设等问题。
目前我国城市建设速度突飞猛进,国内的城市道路景观,一定程度上能满足人们的日常需要,但总体来说,不论是使用者还是管理者,对城市道路景观的设计考虑不周、不完善,还存在如下主要问题:1、道路景观设计形式过于简单,缺乏特色、创新与活力。
城市街道建设在空间上、两侧建筑的色彩、材料及形式等方面缺乏可识别性。
设计缺乏整体性。
风格不统一,设计思想模糊不清,景观比较凌乱,反映不出时代气息。
2、道路附属设施不够健全,缺乏例如交通标志、人行天桥、道路地下通道、行人公厕、道路路名及路向标牌、城市交通地图展示牌、果壳箱、公话亭、特殊人群无障碍通道等能使道路更好的为人们提供服务的设施。
3、城市道路缺少足够的绿地面积。
城市道路在规划建设时由于用地紧张,缺少路侧绿化带,不能为市民遮荫避日,营造绿色的环境气氛。
浅析城市道路绿地景观设计
1 引言 改革开放以前， 城市道路狭窄， 我国 路面质 t 差， 有的人行道虽宽， 但绿化较少。自改革 开放以来， 城市现代化和城市道路建设突飞猛 进， 道路绿化为适应新的功能要求， 在不断的创 新中发展提高， 出现了一条又一条绿化带宽 阔、层次丰富 、林荫夹道 、景观多样、芳 草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市 道路， 形成了多行密植、层次丰富， 落叶树与 常绿树相结合， 绿化与美化相结合， 用乔木绿化 城市道路等道路绿化的特点与特色。
公共场所。
(2)设计时要仔细分析， 合理规划。道路绿 化包括行道树、 分车带、中心环岛和林荫带四 个组成部分， 为充分体现城市的美观大方， 不同 的道路或同一条道路的不同地段要各有特色。 绿化规划在与周围环境协调的同时， 四个组成 部分的布局和植物品种的选择应密切配合， 做
到景色的相对统一。
5 结语
3 植物配置的方法
2 道路绿化在现代城市中的作用
随着科学的进步， 人们逐步认识到， 要在接 受大自 然赠与的同时， 必须要保护好我们赖以 生存的自然环境。道路绿化成为改善城市生 态环境的有效方法， 主要具有以下几方面的功
能:
城市道路的植物配置首先应考虑交通安 全， 有效地协助组织人流的集散， 同时发挥道路 绿化改善城市生态环境和丰富城市景观的作 用。通过道路绿化， 不仅美化环境， 同时避免 了司机的驾车疲劳， 增强了安全性。 植物配置以乔木为主体， 按每条道路在统 一基调的基础上， 树种力求丰富有变化， 注意乔 灌木结合， 常绿与落叶、 速生与慢长相结合， 乔 灌木与地被相结合， 适当点缀花草， 构成多层次 的复合结构， 利用植物本身的树形、色彩、季 相特点， 按照反差、对比和渐变等美学原理组 成宽度、色彩不同的花带以及大小不等的图 案， 在林中草坪的映衬下， 显得既规则又活泼， 给人一种舒畅愉悦的空间感受。 形成特色植物
基于生态设计研究的城市道路景观设计理论探析
基于生态设计研究的城市道路景观设计理论探析摘要:随着工业化发展的趋势,环境问题逐渐引发人们的深思与担忧。
生态环境的维护成为道路设计时不可忽略的重要考量因素。
本文在传统的道路景观设计中引入生态设计的概念,强调设计过程中的生态因素。
从生态设计到道路景观生态设计,通过逐层细化研究领域,分析其设计类型,以期对今后道路景观设计有所启示。
关键词:生态设计道路景观设计规划响应可持续发展政策的需要,在园林设计领域中,生态设计的呼声越来越响。
生态设计即:任何与生态过程相协调,尽可能使其对环境的破坏程度达到最小的设计形式[1]。
道路景观设计中融入生态设计的理念与方法已成为必然趋势。
生态设计主要遵循4R原则,即:“Reduce”减少对各类资源的使用(尤其是不可再生资源);“Reuse”在条件允许时,对所有的道路景观构件再利用;“Recycle”指循环利用回收资源与材料;“Renewable”利用回收材料和保留资源,创造新的道路景观[2]。
将生态学的原理应用于道路景观设计中,完善我国园林行业生态设计的理论框架,是今后这些理论技术在实践中广泛推广开来的重要前提条件,其研究价值非常显著。
1 道路景观生态设计概述城市的文明程度和文化底蕴都可以在其道路景观的设计中展现出来。
道路景观设计是集实用性、美观性、标志性等特点于一身的城市精神面貌展现的重要视角。
设计过程中需将各种影响因素考虑在内,结合实地特点,打造符合城市道路实际情况的设计方案。
1.1 景观生态设计的阶段伴随着全球城市化的加速,景观生态设计也经历自然式设计、乡土化设计、保护性设计和恢复性设计这四个发展阶段。
第一,18～19世纪时期,景观生态设计主要是以博士顿公园、纽约中央公园为代表的“自然式设计”。
与规则式设计不同,这种设计主要是通过地形起伏处理、植物群落设计,将自然引入城市,由艺术向自然转变。
第二,19世纪末,西蒙兹等人创立了“草原式风景园林”,他们放弃单纯从视觉出发的设计方法,采用尊重当地乡土植物种植,结合当地的人文自然特点的“乡土化设计”方法。
城市道路景观设计与色彩关系
浅析城市道路景观设计与色彩的关系摘要：城市是建筑物、道路以及其他基础设施的统一体。
城市中纵横交错的道路网络，是连接城市各个部分的血脉，道路景观是城市良好形象的展示窗口，代表着一座城市的历史和人文特征，展示着一座城市的经济社会发展状态。
随着经济社会的不断前进，人民的生活水平在日益提高，人民对生活环境和生活质量的要求也在发生着改变，这就在客观上对城市道路的景观设计提出了更高层次的要求。
城市道路景观通常由道路绿地中的构筑物、小品和植物以及道路两旁的楼房、广告牌等组成，对于城市道路的景观设计，要充分考虑色彩的因素，使得各种道路景观色彩和谐，给人以美的享受。
为了完善城市道路景观的设计方案，本文着重探讨城市道路景观设计与色彩之间的关系。
关键词：城市道路景观设计；色彩；二者的关系中图分类号： [tu997] 文献标识码： a 文章编号：城市中高楼林立，钢筋水泥建筑物随处可见，生活在城市中的人们很难见到乡村那种开阔优美的自然景象。
并且，我国部分大中型城市中居民的生活节奏快、工作压力大，非常需要欣赏优美的景色以放松心情。
城市居民每天接触最多的就是城市的道路，因此，要美化城市居民的生活环境，提升他们的生活质量，首先就要在美化城市的道路上下工夫。
城市道路不仅有基本的运输功能，更有美学价值；城市的道路设计者，应当从美学的视角出发，重视城市道路设计过程中的色彩搭配，处理好道路景观与色彩的关系，使得城市道路景观优美，色彩协调，让城市居民的身心得到放松，获得美的体验。
一、城市道路景观设计中色彩搭配的原则（一）适应性原则每一座城市都有自身的特色，都有历史和文化的积淀。
城市景观中具有文化意义的那些成分，是城市特色的体现，也是城市的独特魅力所在。
因此，在进行城市道路景观设计的色彩搭配和选择时，应当遵循因地制宜的原则，使得色彩与城市道路的景观充分契合，符合城市的历史文化背景。
尤其在道路景观的基色选择方面，更要定位准确，不能在所有的场合下都千篇一律地选用一种或几种固定的颜色搭配，否则会破坏城市道路景观的独特性。
浅析沿海城市道路景观设计——以大连市为例
浅析沿海城市道路景观设计——以大连市为例（重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074）摘要：沿海城市的道路景观设计颇具特色，与内陆城市不同，因地理地域特色，无论是公路还是桥梁抑或是其他道路景观都别具一格。
本文以辽宁省大连市为例，主要介绍星海广场、星海湾大桥、大连滨海路以及渔人码头的景观设计，从广场景观、桥梁景观、旅游公路景观和港口码头景观方面来分析沿海城市的道路景观设计。
关键词：沿海城市；道路景观设计；星海广场；星海湾大桥；滨海路；渔人码头沿海城市因为地靠海岸线，风景秀丽，在进行道路景观设计时，也要结合海的风光，形成独特的道路景观。
辽宁省大连市有滨城和浪漫之都之称，三面环海，一面靠山，东临黄海，西濒渤海，南与山东半岛隔海相望，北依辽阔的东北平原。
接下里将以大连市为例，分析星海广场、星海湾大桥、滨海路和渔人码头的景观设计。
1.星海广场星海广场位于大连市的南部海滨地区，是大连的城市标志之一。
星海广场的建筑面积为 176万平方米，是亚洲乃至全世界最大的城市广场。
星海广场坐落于星海湾畔，西拥星海公园，南连星海大桥，一同共建成了大连的星海城市广场。
星海广场的三条圆形道路将广场分为三个景观层次，两条中央大道平行贯穿中间，还有两条X形道路相交，这几条路将广场分为六块，其中的圆形道路是椭圆形路网中套着另一个圆形。
中央星形广场是一个有三级台阶的圆形广场，中心部分的布局借鉴了北京天坛圜丘，是由999块四川红色大理石铺装而成，这里曾建有一个全国最大的汉白玉华表，华表上分别刻有天干地支、二十四节气和十二生肖等图案。
2016年该华表被拆除，现在已看不到。
广场中心的外围饰有一大型黄色五角星，与北面的黄海形成一种星海交映的景象，同时也象征着所处的“星海湾”。
而与星海湾所想呼应的内部水体景观建筑部分就是采用喷泉和流水两种形式的星海音乐喷泉。
50组由圆柱形花岗岩雕刻而成的彩色音乐喷泉，与沿环状图形布置而成的外围水体景观共同呈现出了“流岚红霞”“月季花开”等11种别具一格的水型。
例析城市道路景观设计
例析城市道路景观设计1 前言一般来说，城市道路景观是在城市道路中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、小品等组成的各种物理形态。
城市道路网是组织城市各部分的“骨架”，也是城市景观的窗口，代表着一个城市的形象。
同时，随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们对精神生活，周边环境的要求也越来越高。
宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分这些都要求我们要十分重视城市道路的景观设计。
2 城市道路景观设计原则城市道路景观设计的基本原则主要从以下几个方面考虑。
2.1 尊重历史的原则城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。
城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。
2.2 可持续发展原则可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。
这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是要运用规划设计的手段，如何结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。
2.3 保持整体性原则城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：第一，从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。
第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。
2.4 连续性原则城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：第一，视觉空间上的连续性。
道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。
第二，时空上的连续性。
城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。
道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。
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城市道路景观设计浅析
城市道路景观设计浅析
【摘要】本文首先阐述了现代城市道路景观设计中所存在的一些问题，从城市空间探求的角度，分析了城市道路景观设计的若干原则，然后简要分析了城市道路景观设计的可用思路和有效方法，简要阐述了城市道路景观设计的重要性。
【关键词】城市道路，景观设计，原则，方法
中图分类号： U412.37 文献标识码： A 文章编号：
一、前言
城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。
随着人类社会的快速发展，城市道路逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。
现状和若干问题
虽然现代城市道路景观设计正呈现出一种良好发展的势头，但其中仍然存在着不少问题。
主要表现在3个方面：不能很好地传承文脉、不能很好地以人为本、不能很好地整体连续。
1.现代城市道路景观设计不能很好地传承文脉。
在对城市道路进行改建工程和扩建工程中，许多设计往往缺乏对其原有风格和特色的尊重，没有给予原有城市道路既成景观风格或特色以足够的了解和重视，通常都无法很好地融合一体，无法整理好新增元素和原有景观组成元素之间的关系，无法使其协调共存。
而这种现象，通常在那些拥有悠久历史意义的城市地段中，表现得特别突出，对城市的文脉没有实现良好的继承和发扬。
2.现代城市道路景观设计不能很好地以人为本。
道路景观设计的最高目的和终极目标是为人们提供一个舒适而优美的交通空间，但某些道路建设对这点没有给予足够的关注，没有考虑太多人们的各种生理和心理的需求，无法满足人类的精神需求。
进行道路建设时，通常仅仅强调于汽车的尺度，在意交通的需要，但却忽略了人的尺度，缺少了对人的关怀。
景观上没有满足人类的视觉需求，交通方面也将人们的习惯心理忽略，仅仅追求于交通条件。
3.现代城市道路景观设计不能很好地整体连续。
这涉及到整体的规划和涉及。
城市道路有非常强的延续性，因此城市道路景观设计也应该是一个动态的时空过程。
城市道路两旁的各种景观要素，应当做到整体连续的设计。
但现实情况是，沿街建筑的形式杂乱无章，广告则随意张贴，街道设施呈现分散凌乱的状态，没有一个系列化的设计和标准化的设计，业主往往只考虑到自己的需求，而忽略街道的整体风格。
三、设计原则
作为整个城市面貌的第一印象，城市道路景观包括两部分，分别是自然景观和人文景观，是感受城市的主要视觉场所，对这个城市的整体景观产生直接影响，设计时应遵循以下原则：安全性、功能与景观的高度统一、传承文脉、以人为本、连续性、生态性、可观赏性、可识别性、舒适性和便利性。
安全性是设计时最基本的要求，应当严格遵循设计的强制性条文的指导，注重设计中的安全视距、行道树与道路间的净空标准等各种安全原则。
所谓功能与景观的高度统一，则是指城市道路需要满足交通功能，更应当满足景观和休憩的功能。
传承文脉是指设计时，应当尊重历史，继承和保护历史遗产，延续其文化内涵，有创造性地保留传统文化中适应时代要求的部分。
以人为本，即设计应当更加人性化，从规划到设计，都应当充分考虑人的需求，一要满足道路功能的要求，二要满足心理、生理和视觉观赏上的要求。
连续性是指从整体出发，将城市道路空间纳入了整个城市景观系
统中，与城市绿地系统和城市水利系统规划进行良好结合，重视道路与周围建筑环境的联系。
生态性是指充分考虑道路和城市的风向及位置等实际情况，绿化的生态属性应当充分利用，选择适宜的园林植物，保证景观优美稳定。
可观赏性是指强调绿化的整体性以及连续性，构建美观的绿化景观。
可识别性是指对城市风格特色综合考虑，强化城市的地方特色，让街道空间有其特色。
舒适性和便利性，则是保证道路景观能良好适应城乡道路的性质和功能，满足人们的心理和生理需求。
四、设计思路和设计方法
道路景观规划设计，应当在包括城市绿地系统规划在内的城市规划的指导下进行，运用景观生态学和线性空间设计的原则进行规划设计。
其设计思路和设计方法，应当因地制宜，根据道路的功能用途，做出适当选择。
1.城市道路景观的设计思路
城市道路景观设计思路有三点:一是，确定城市道路景观中的主景要素；二是，确定城市道路景观的环境氛围，因地制宜，确保街道的个性化和多样化；三是，确定城市道路景观的空间组合，在对主景要素和环境氛围进行分析确定之后，应当充分利用空间构成要素进行适当组织，以建立一个风格各异同时又保持整齐连续的功能空间。
2.城市道路景观设计方法
作为联系城市节点的交通网络，城市道路应当具备多样化的功能，需要因地制宜，适地适树，进行合理的种植，创造出优美的景观以及协调的绿化设计。
不同的干道应当采用不同景观设计方法。
具体如下：
对于城市交通性干道，由于它的路径属性比较突出，应当在设计中极力表现出对目标通达性的追求。
而这个追求则需要依靠路线的捷径便利来实现，可以体现在道路线型规划设计中的布线和景观的协调。
这一类类道路景观设计的主要问题和常见难题在于布线直接形成的景观特色。
所以，布线应当着重强调它显现的场所属性，而那种仅
作为路径而呈现空间的单调和呆板则需要极力打破。
与此同时，因为突出路径属性，道路的使用者为了迅速到达其目地地而高速地行进，因此，其景观感受是十分粗犷，具有很大尺度。
设计时应当强调这点景观感受。
对于生活性街道，这类景观设计则应当着重强调它的领域属性，形成街道的区域特色，帮助街道和两侧空间实现完美融合，弱化道路和周围界面的隔离状态，让行人在其中能感觉自由。
对于城市次干道支路，它们属于人车混杂型的道路，因此需要注重人车分离装置设计，这对行走环境和街道的氛围产生直接影响。
可以采取不用任何道路附属设施的方法，实现街道景致的整洁性。
对于步行街，在其设计过程中，应当充分理解步行者的特性，步行者与沿街环境的接触最密切，所以，对步行环境质量的要求也最高，因此步行街的景观设计应当做到细致，景观要素的组合需要更加协调，同时应当创造一个更为开阔的视野。
对于城市广场，应当体现其城市生活起居室的作用，在其设施和绿化这两方面的设计中，应当着重强调人的使用要求和形式灵感保持统一。
城市广场周围的建筑在类型、组合和比例等方面，应当符合建筑创作形式法则，让广场在空间形态上呈现出一种近似静态空间的状态。
五、结语
在进行城市道路景观设计的过程中，应当充分考虑人在不同道路上的不同活动方式，根据道路的不同功能和特点，选择不同的景观设计方法。
不论是怎样的景观设计方法，其最高目标和终极目的都是为了提供既实现道路本身功能、又满足现代都市生活的要求的城市道路。
城市道路景观设计是复杂的综合体，是衡量现代化城市精神文明水平的重要标志，应当坚持以人为本，坚持发扬地方文化特色，适合城市形象和发展，并充分利用自然资源，让最终建设出的城市道路能够符合人们更高的生活质量追求。
参考文献：
[1]曹玉杰关于城市道路景观设计的浅析 [期刊论文] 《科技创业家》 2012
[2]林志君我国城镇道路景观设计的现状与对策 [期刊论文] 《城市建设》 2010
[3]张席洲集成理论在城市道路景观设计中的应用 [期刊论文] 《中外公路》 2007
[4]张继红城市道路景观规划设计探讨 [期刊论文] 《门窗》-2012年第06期
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