隧道施工安全教育培训资料[全]

隧道施工安全教育培训资料

隧道开挖：

1开挖前要确认已经完成超前地质超报工作，并被告知前方是否有安全隐患，被告知是否有突泥、突水、坍塌、爆炸等情况。

2.隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15米时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。

3.隧道开挖使用的作业台架应进行强度、刚度和稳定性检算，经验收合格后方可使用，台架四周必须设置安全防护栏杆。

4.隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶，然后人工找顶，找顶必须在通风后进行，并有专人指挥，照明应有充足的光照度，找顶后必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进入开挖工作面作业。

5.在爆破设计之前必须做到情况明确，不但要查阅原始地型地质资料,并要深入现场仔细勘察，并对地型地质资料进行现场核实、补充，使之满足现行《爆破安全规程》规定的深度要求。在做方案之前要预估出现意外的可能性并做好预防措施，做到有备无患。根据隧道钻爆开挖的特点，针对不同的围岩采用不同的爆破方案，对于特殊围岩地质还要进行特别设计，如有岩爆地段、膨胀岩地段，必须制定必要的安全及防护措施。设计采用非电导爆管线性微差起爆网路，在软岩中严格控制每段起爆药量及每段间隔时间，减小爆

破振动对围岩及支护结构的破坏。爆破工程师参加施工并对施工中出现的新情况及时调整，修改设计。爆破施工的〃四大员〃必须持证上岗，并在施工前对这些人员进行必要的爆破安全技术培训，使各级人员在掌握爆破安全技术的同时提高安全意识。每次爆破施工，爆破工程师必须对爆破施工人员进行技术交底。按规程要求做好爆破器材的检验，包括炸药、雷管、连接器材等，保证合适、合格的爆破器材进入现场，每次爆破均应使用同厂、同批、同型号的爆破器材。严格按爆破规程进行各道工序的施工，制订布眼、钻眼、装药、堵塞、连线等关键技术的操作细则，并在施工中严格执行，确保装药、堵塞、连线等关键工序的施工质量。

6.采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件合理确定台阶长度和高度,围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径。

7.当围岩地质较差时、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚管、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。在锁脚锚管施工过程中，要保证打设方向为斜向下45。且紧贴拱架肋板，尾端用①22螺纹钢筋做成的〃U〃形卡焊接至拱架上，锚管要按照设计要求进行注浆。8.台阶法开挖时台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，且符合相关要求。

9.仰拱开挖一次性开挖长度不得超过3米开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。仰拱开挖过程中，在边墙拱脚处不能超挖，要确保拱脚按圆弧型进行过渡。

10.钻孔作业中必须采用湿式钻孔，严禁在残孔中继续钻孔，钻孔时应注意观察开挖工作面有无异常漏水、围岩变化情况，钻孔时，应有专人负责盯控掌子面及后方已支护地段的围岩稳定情况，如有异常，人员赶紧撤离。

I1装药应由有资质有经验的专人进行，装药不能与钻孔同步进行，一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外(其安全距离为：独头巷道撤离不少于200m;相临的上下坑道撤离不少于IoOm;相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m)o装药时应使用木质棍装药，装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。严禁火种，无关人员与机具等应撤到安全地点，作业人员禁止穿戴化纤衣物。装药药量要进行控制，隧道控制最大段装药量为：Qmax=OJkg o

V=k(Q1∕3∕R)a取k=50a=1.3R=65M时。

V=50×(0.71∕3∕65)1.5=0.18cm∕s<0.2cm∕s(隧道安全振动速度)

12.进行爆破作业时,必须遵守爆破安全操作规程。要有专人负责指挥；在危险区的边界，设置警戒哨岗和标志；在爆破前发出信号，待危险区的人员撤至安全地点后，方准爆破。爆破后，必须对现场进行检查，确认安全后,才能发出解除警戒信号；洞内爆破后必须经充分的通风排烟，15分钟后安全检查人员方可进入开挖工作面，主要检查有无盲炮、有无残余炸药及雷管、

拱顶及两帮有无松动的岩块、支护有无变形或开裂等，当发现盲炮、残余炸药及雷管时必须由原爆破人员按规定处理。

13.当确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装渣作业，装磴前和装5查过程中应观察围岩状况，支护结构是否处于安全状态，发现松动岩块或有塌方征兆时，应通知领班人员，处理过后再行装5查。装渣时发现渣堆中有残留的炸药、雷管应立即处理。14.渣车在施工作业地段的行车速度不得大于15km∕h,成洞地段不得大于25km∕h;车辆接近或通过洞口、台架下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望并鸣笛示警；装硝机械在操作中其回转范围内不得有人通过；辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤；严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人；非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位；在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆,通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛，设置安全标志；在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃硝场边缘应设置明显的安全警示，突出〃减速〃〃小心〃警示，必要时有专人指挥洞内交通严禁超车会车时两车间的安全间是巨应大于50Cm;同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m,洞内能见度较低时应予加大；保证车况良好，在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器；严禁混装，洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、麓混装；所有进出隧道的人员必须走人行道,严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹；卸硝应有专人指挥，在指定的地点卸硝,不得随意倾倒，车辆卸完硝以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线、水