张家湾拱桥满堂支架预压方案
桥梁满堂支架施工方案
桥梁满堂支架施工方案一、工程概述本次施工的桥梁为_____桥，桥梁全长_____米，桥宽_____米。
上部结构采用_____形式，下部结构为_____。
为确保桥梁施工的顺利进行，保证施工质量和安全，特制定本满堂支架施工方案。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，进行施工技术交底。
2、对施工人员进行培训，使其掌握满堂支架施工的技术要点和安全注意事项。
（二）材料准备1、支架材料选用_____，其规格和性能应符合设计要求。
2、准备足够数量的方木、模板、拉杆等辅助材料。
（三）现场准备1、平整施工场地，清除杂物和障碍物。
2、按照设计要求进行地基处理，确保地基承载力满足要求。
三、满堂支架设计根据桥梁的结构形式和荷载分布，确定支架的纵横向间距和步距。
一般来说，纵向间距为_____，横向间距为_____，步距为_____。
（二）支架结构支架由立杆、横杆、斜杆组成。
立杆采用_____规格的钢管，横杆和斜杆采用_____规格的钢管。
（三）模板系统模板采用_____模板，其厚度为_____。
模板下方铺设方木，方木的规格为_____。
四、满堂支架搭设（一）搭设流程测量放线→铺设垫板→安装底座→安装立杆→安装横杆→安装斜杆→铺设方木→铺设模板（二）搭设要点1、立杆的垂直度偏差应控制在允许范围内。
2、横杆和斜杆应按照设计要求及时安装，确保支架的稳定性。
3、扣件的拧紧力矩应符合规范要求。
五、支架预压1、检验支架的承载能力和稳定性。
2、消除支架的非弹性变形。
3、测量支架的弹性变形，为设置预拱度提供依据。
（二）预压荷载预压荷载按照桥梁自重的_____倍进行加载。
（三）预压观测在支架上设置观测点，观测点的布置应具有代表性。
观测频率为加载前、加载过程中每级加载后、加载完成后、卸载前、卸载过程中、卸载完成后。
观测内容包括支架的沉降量、位移量等。
六、钢筋工程（一）钢筋加工钢筋在加工场集中加工，按照设计图纸的要求进行下料、弯曲、焊接等加工工序。
满堂支架预压施工方案
满堂支架预压施工方案支架施工是建筑施工中非常重要的一环，支架的质量和施工方案直接影响到整个建筑工程的安全和质量。
本文将重点介绍满堂支架预压施工方案。
一、施工前的准备工作在进行满堂支架预压施工之前，需要做以下准备工作：1.设计施工方案和施工图纸；2.准备所需的支架材料和设备；3.检查支架材料和设备的质量；4.确定工程施工人员的配备和安全措施。
二、支架施工步骤满堂支架预压施工主要包括以下几个步骤：1.支架搭设：按照施工图纸要求安装支架，确保支架的水平和垂直度；2.支架调整：根据设计要求和实际情况对支架进行调整，使支架达到预压的要求；3.预压操作：通过预压设备对支架进行预压处理，确保支架具有足够的承载能力；4.支架验收：对预压后的支架进行验收，检查支架的质量和稳定性。
三、施工注意事项在进行满堂支架预压施工时，需要注意以下几点：1.支架的安装应符合相关标准和规范的要求；2.在进行预压操作时，要注意控制预压力度，避免支架承载能力不足或过度压力导致支架变形；3.施工现场要保持清洁整洁，确保安全施工；4.完成施工后要做好支架的防腐处理，延长支架的使用寿命。
四、施工质量检验支架施工完成后，需要进行质量检验，主要包括以下几个方面：1.支架尺寸和位置：检查支架的尺寸和位置是否符合设计要求；2.支架预压情况：检查支架的预压情况是否满足要求；3.支架稳定性：检查支架的稳定性和强度是否符合要求；4.支架表面处理：检查支架的表面处理是否达标。
五、施工总结满堂支架预压施工是支架施工中的重要环节，通过本文的介绍可以看出，施工方案的设计和施工质量的控制对支架的安全和稳定性起着决定性的作用。
施工人员在进行施工时要严格按照相关要求执行，确保支架的施工质量和安全性。
以上就是关于满堂支架预压施工方案的介绍，希望对支架施工工作有所帮助。
拱桥现浇满堂支架施工方案
现浇絵梁支架方案（一）、地基处理1、支架基础需要对地基进行硬化处理，下面铺设50cm塘渣垫层，用压路机压实，上面浇筑20cm厚的C20栓封面，设双向流水坡，防止雨水浸泡，混凝土封层表面应高于周围地表，且在在四周设排水沟，栓面上搭设脚手架。
2、基坑的处理：在拱桥基础施匸完毕后，为避免不均匀沉降，需要对承台基坑回填部分加强夯实，分层回填采用人工夯实，分层厚度不得大于25cm,填夯实到原地面标高后, 铺设塘渣垫层，用压路机压实，增加地基承载力。
处理完毕的地基检查其地基承载力，应达到相关要求。
（二）满堂支架总体布置拱桥支撑采用满堂支架法施工，拟采用碗扣式满堂支架作为支撑。
包括立杆、小横杆（垂直于桥梁轴线方向）、大横杆（顺桥梁轴线方向）、剪刀撑等。
立杆采用直径为"48mm的钢管，壁厚3. omm,纵向间距0. 9m,横向立杆间距按0. 9m左右间距布置。
在高度方向每间隔1.5m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体。
剪刀撑设置为：横向剪刀撑每4. 5米布设一道，纵向剪刀撑同样每3. 6米设一道。
（三）满堂支架搭设方案及要求施工询，技术人员将满堂支架位置用墨线在路面标出，在地面上铺设木板搭设，底层木板与顶层方木应纵横错开，防止不均匀沉降。
支架纵横间距通过检算确定，在墩柱附近，支架间距可适当加密。
桥梁纵横向坡度可通过调节顶托高度来达到设计要求的标高。
支架搭设好后，测量放出儿个高程控制点，然后带线，用管子割刀将多余的脚手管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为10cm左右。
（四）满堂支架的检查支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架在施工过程中的安全可靠。
（五）满堂支架的预压1、支架搭设完成，经验收合格后，开始铺设底模，在底模上进行预压。
现浇梁满堂支架预压施工技术交底书
表格编号技术交底书项目名称综合改造工程第1页共3页交底编号工程名称立交改造工程设计文件图号施工部位满堂支架预压施工交底日期年月日技术交底内容：1、技术交底范围：满堂支架预压施工2、编制目的：支架搭设好并通过检查验收后，铺设底模及侧模使用钢筋进行预压检测，用以消除支架﹑模板非弹性变形和地基的压缩沉降影响。
3、预压参数：1)预压选取Z01-Z02段，设计预压荷载115%设计荷载，即131.3t（不包括翼缘）；2)预压使用钢筋原材，每捆原材吊装前需进行称重；3)加载位置和顺序与梁体施工时的加载情况应基本一致，且均匀对称分级进行。
即按预压重量的60%、80%和100%，分三级进行预压加载。
4)一级预压（60%）：腹板：37.32t；顶、底板：41.46t；持荷12h。
二级预压（80%）：腹板：+12.44t；顶、底板：+13.82t；持荷12h。
三级预压（100%）：腹板：+12.44t（总计62.2t）；顶、底板：+13.82t（总计69.1t）；持荷12h。
4、预压步骤1)支架验收支架需经项目部验收、监理验收并完成签证手续后，由我部现场技术负责人通知后方可进行支架预压。
2)预压准备预压材料准备：预压使用钢筋原材，每捆原材吊装前需进行称重标记，并提前布置好加载点。
沉降观测点布置：满堂支架沉降观测点的位置和密度应能准确反映整个支架的位移和变形情况。
观测断面布置在每跨支架的L/2﹑L/4处及端部，共五个断面，每个断面至少分左﹑中﹑右三个观测点，应能准确反应支架变形特征处。
模板底部的观测点用铁钉钉入模板底部的方木，加设反光片加以定位；支架底部的观测点可以使用反光片定位于支架底的垫板上进行观测。
沉降观测采用全站仪三角高程正倒镜法进行。
3)分级预压加载前，要将箱梁横断面相应部位的荷载换算为钢筋的数量。
堆载前，布置测量观测点每点的初始标高值H1，并记录。
加载顺序为从支座向跨中依次进行，加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于12h，每级加载后要进行测量记录，观察支架的受力情况。
满堂支架的预压方案
满堂支架的预压方案满堂支架是一种用于建筑物结构中的重要构件，其作用是通过支撑和固定的方式将荷载传递到混凝土或钢结构上。
预压是满堂支架安装的一项重要工作，通过预压可以增加满堂支架的稳定性和承载能力。
1.预压概述预压是在满堂支架安装完成之后，通过施加外力将其压紧到设计位置，使其稳定并对结构产生压应力的过程。
预压包括两个阶段，初始化预压和增量预压。
初始化预压是在满堂支架安装完成后立即进行，通过施加一定的压力将满堂支架压紧到设计位置。
增量预压是在满堂支架安装一段时间后进行，通过逐步增加压力使满堂支架达到设计要求的承载能力。
2.预压方案的制定制定预压方案需要考虑满堂支架的设计要求、材料性能、施工条件等因素。
首先，根据设计要求确定满堂支架的承载能力和稳定性要求，包括荷载大小、满堂支架的净高度、固定方式等。
其次，根据满堂支架的材料特性，计算出其弹性模量和屈服应力等参数。
最后考虑施工条件，确定施压设备和相关工艺。
3.预压方案的执行执行预压方案需要进行施加外力、监测变形和应力等步骤。
施加外力可以采用油压机、液压缸等设备，通过控制施压方式和施压速度来实现预压的目标。
在施压过程中需要监测满堂支架的变形和应力情况，可以采用应力计、变形计等设备来进行测量。
根据监测结果可以及时调整施压力度和方向，确保满堂支架达到设计要求。
4.预压方案的注意事项在制定和执行预压方案时需要注意以下几个方面。
首先，预压应按照设计要求进行，施压力度不能过大或过小，以免造成满堂支架的破坏或承载能力不足。
其次，应注意满堂支架的变形和应力监测，及时发现和解决问题。
再次，预压应在施工过程中按照步骤进行，不能出现过快或过慢的情况。
最后，预压的时间和工艺应符合满堂支架的特点和施工条件，以保证其质量和安全。
5.预压的效果与检验预压完成后，需要进行满堂支架的效果和安全检验。
效果检验包括满堂支架的变形和应力检测，对比设计要求和实际情况进行评估。
安全检验包括满堂支架的稳定性和承载能力检测，通过施加额外荷载或进行模拟试验评估其安全性。
满堂支架的预压方案
满堂支架预压方案为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕，箱梁底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。
预压一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
一、满堂支架预压目的：1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。
二、支架预压方法：1、预压材料选用砂石料，砂石料的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。
加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分五次进行。
当支架稳定后，即可卸掉砂石料，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。
画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。
在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。
2、本方案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)。
施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。
3、一般梁跨预压时间为三天。
卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
4、采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。
在安装好底模后，可对支架进行预压。
预压重量为设计荷载（箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和）的120%，用砂石料进行支架预压。
砂石料的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。
加载时按照25%、50%、75%、100%、120%设计荷载分五级加载，加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，必须严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。
满堂支架预压试验方案
满堂支架预压试验方案及成果1 预压荷载试验总体方案1.1 首跨满堂支架现浇梁荷载试验首跨预压通过模拟梁体施工进行等荷载试验，测定实际沉降量，然后确定预拱度。
等荷载试验沉降量由模拟试验分为两部分沉降量的叠加：①地基沉降和模板方木变形量；②钢管支架沉降量。
地基沉降和模板方木变形量，过模拟试验确定。
选一个代表性的地基(面积2.1×1.5m)，再按支架、模板设计布置试验支架，在试验支架上进行等荷载试验，测量变形和沉降量。
钢管支架变形沉降量通过计算确定。
首跨等荷载预压实测沉降量减去模拟试验的地基沉降和模板方木变形量，即为实测的钢管支架沉降量。
此值与钢管支架变形计算值比较，对计算值予以修正，作为后续施工计算钢管支架沉降量的依据。
1.2 后续满堂支架现浇梁沉降量的确定后续满堂支架现浇梁沉降量，通过模拟试验和计算确定。
模拟试验确定地基沉降和模板方木变形量；钢管支架计算修公式计算钢管支架沉降量。
两者叠加即为准备现浇梁的沉降量。
2 试验荷载的确定2.1首跨梁支架预压荷载试验荷载主要考虑梁体自重的荷载、内模重量、施工荷载。
32m简支箱梁(线间距5.0m)各分项荷载按两部分考虑：端部(2×2m)和中间标准段(28.6m)。
端部荷载作用在墩顶支座上，不考虑沉降，因此只需确定中间标准段的荷载。
中间标准段(28.6m)各分项荷载估算详见附表1。
32m箱梁(线间距5.0m)中间标准段(28.6m)各分项荷载估算表附表1中间标准段合计总重量为808.91t。
2.2模拟试验荷载梁体底部支架联成整体，整体受力比较均匀，但为了比较真实体现支架的受力状况，将支架受力状况分为两为两部分考虑：梁体底板和腹板部位受力与翼缘板部位受力。
(1)底腹板部位荷载腹底板部位施工恒重=内模重量+钢材重量+底板砼重量+腹板砼重量+顶板砼重量=24.5+77.6+121.4+141.5+196.2=561.2(t)腹底板受力面积(不考虑旁支架受力)：28.6m(长)×6m(宽)=171.6㎡施工中底腹板支架平均压力=561.2÷171.6+0.25=3.52(t/㎡)底腹板部位模拟试验荷载=3.52×2.1×1.5=11.09t(2)翼缘板部位荷载翼缘板部位施工恒重=钢材重量×24.86%+翼缘板砼重量=77.6×24.86%+151.9=171.19(t)翼缘板受力面积(不考虑旁支架受力)：28.6m(长)×7.4m(宽)=211.64㎡施工中翼缘支架平均压力=171.19÷211.64+0.25=1.06(t/㎡)翼缘板部位模拟试验荷载=1.06×2.1×1.5=3.34t3 模拟试验和计算确定变形量3.1模拟试验测量模板方木和地基沉降量试验时先按附图1布置试验支架，测量试验支架高程(h0)，然后加荷载，加荷载至3.34t时(翼缘板部位模拟试验荷载)，持续荷载8小时以上，测量支架高程h1，然后再加荷载至11.09t时(底腹板部位模拟试验荷载)，持续荷载8小时以上，测量支架高程h2。
桥梁支架预压专项方案
一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011；2. 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；3. 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；4. 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；5. 设计文件规定及业主相关的要求；6. 公司历年来的施工经验；7. 现场施工情况。
二、工程概况1. 工程简介：本工程位于我国某地区，为一级公路桥梁工程，全长34米，全宽12米。
上部结构为3孔8米普通钢筋混凝土简支空心板，下部结构为重力式墩台，扩大基础，荷载等级汽车一20级，挂车100。
主要工程内容为拆除重建上部结构及墩台帽。
2. 支架预压目的：为保证施工安全、提高现浇梁质量，在满堂支架搭设完毕，梁板底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。
预压目的，一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
三、支架预压方法1. 预压材料：选用河砂料（或预制块），采用专用编织袋装砂，预压袋（预制块）堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置。
防止支架偏压失稳，加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行。
2. 预压荷载：预压荷载为梁体自重的120%。
3. 预压流程：（1）检查支架的安全性，确保施工安全；（2）消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制；（3）测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整；（4）卸载时要分层卸，全部卸完。
四、支架预压时间支架预压时间根据现场实际情况而定，一般情况下，水袋预压法为3-5天，满堂支架施工的桥梁预压周期为20天左右，直至检验出支架的承载能力。
五、安全技术措施1. 施工人员必须经过专业培训，掌握支架预压操作技能和安全知识；2. 预压过程中，加强对支架的监测，确保支架稳定性；3. 预压材料堆放要整齐，避免影响施工；4. 施工现场应设置警示标志，防止无关人员进入；5. 遇到恶劣天气，暂停预压作业，确保施工安全。
张家湾拱桥满堂支架预压方案
湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）高速公路一期土建工程第22合同段张家湾拱桥主拱圈满堂支架预压方案编制：复核：审核：2011年09月目录一、预压目的 (1)二、预压荷载及范围 (1)三、预压材料及加载总重 (1)四、加载程序及预留变形量 (6)五、预压程序 (6)六、卸载程序 (6)七、沉降观测 (7)八、注意事项及安全措施 (9)张家湾拱桥主拱圈满堂支架预压方案一、预压目的1、根据预压情况测得支架的刚度及变形情况，在立模过程中考虑支架弹性变形的影响，并采取有效措施消除支架及基础变形对拱圈线形的影响。
2、通过荷载试验检验支架设计和地基基础的安全性，确保拱圈施工的安全。
二、预压荷载及范围根据施工进度情况分别对张家湾拱桥左、右线桥拱圈满堂支架进行预压，预压荷载按拱箱钢筋混凝土自重的1.2倍取值。
三、预压材料及加载总重采用沙袋对支架进行预压,并在脚手架上设置栏杆进行防护，加载总重：1019.8m3×2.6t/m3×1.2=3182t。
拱脚段采用I14工字钢作为劲性骨架，纵向每2.5m设置一道，工字钢横向间距均为0.75m，竖向工字钢高度1.5m，预压宽度设置为10.2m。
沙子采用沙袋（吨袋）进行装载，每个沙袋可载1.0t，左线桥预压须3200个沙袋。
沙子比重按 1.5 t计算，堆载高度拱脚：2.9÷1.5=1.9m，拱顶：2.3÷1.5=1.5m。
其它部分详见下表。
左线拱圈预压重量计算左线主拱圈预压重量计算注: 1、预压时对砂袋进行称重,根据砂袋重量确定堆载高度。
2、柱间横隔板按一跨平均分配，立柱横隔板按0.8m纵向水平长度计算。
45四、加载程序及预留变形量拱箱底模铺设前，模拟混凝土浇筑顺序进行预压，即先拱脚段、再拱腰段最后拱顶段，纵桥向由两端向中间的顺序对称加载，横桥向由中间向两侧进行加载。
左线桥主拱圈跨中设计预拱度为12.0cm，考虑非弹性形变及施工期间的基础沉降量为4.6cm，合计预拱度16.6cm。
满堂支架安装及支架预压施工步骤和监控验收要点
满堂支架搭设预压过程控制及施工阶段验收程序目前已进入满堂支架安装和预压的关键时期，抓好支架搭设和支架预压是连续箱梁施工的基础和工作重点，强化过程管理，提高工艺质量，是保证施工安全和工程质量的重要环节，为了满堂支架搭设和预压工作顺利进行，特提出施工过程中可操作性的实施方法，作为各工区、施工队在施工、监控、自检、报验、验收的目标：一、满堂支架安装的控制过程和验收报检的阶段划分第一阶段：支架搭设阶段1、依据施工方案设计要求，在基础上用墨线弹出纵横向每排立杆的位置。
2、立杆插入底托丝杆时，立杆下部应落入丝杆的托盘内，保持立杆垂直。
3、水平杆接头插入立杆碗扣内使接头弧形面与立杆密贴，将上碗扣限位销扣下并顺时针旋转将其扣紧。
4、剪刀撑、交叉支撑杆、水平加固杆、扫地杆可与立杆和水平杆同步安装，剪刀撑的角度，交叉支撑杆和水平杆的间距应按照设计交底的施工方案进行施工，螺帽扭力达到40－65N/m。
剪刀撑、交叉支撑杆、水平加固杆、扫地杆的安装，这是满堂支架整体受力、支架安全和施工安全的重要工序，这也是满堂支架安装质量验收的重点。
a、剪刀撑的倾斜度为：45度－60度，间距6m、底部钢管端头应着地不得悬空。
b、交叉支撑杆的间距为：9m，（斜向立杆不在一条线上的可另选，安装间距只能小不能大）c、水平加固杆的间距为：上下步距2m、纵横向间距6m。
5、由于地形问题底托需垫方木的，方木长度不得小于3根立杆的距离，底托受力点不得偏离方木的中心。
绝对不可用石头、砖块代用。
6、为防止立杆的偏心受力，丝杆的外露部分应控制在25cm左右。
对不合格的材料如：弯曲不顺直、锈蚀裂纹、破口脱焊、钢管厚度不符合要求的、螺杆滑丝、扣件变形的严禁使用。
本阶段自检要求：自检程序：顺桥向地毯式检查，编号登记（先纵向后横向再上下步距），责任到人。
自检范围; ①碗扣是否到位、②螺帽是否拧紧、③立杆是否垂直、④水平杆是否松动、⑤立杆与底托的结合部位是否紧密、⑥材料是否有变形损坏、⑦加固杆的搭设尺寸是否符合方案要求、⑧接地装置是否安装（接墩柱地线）、⑨安全警语是否悬挂、⑩周围障碍是否清除，场地是否干净。
满堂支架的预压方案总结计划
范文典范学习指导复核：武汉市江汉市政建设有限责任企业解放大道下延线道路6标桥梁局部〔三〕工程工程部2021年6月word整理版范文典范学习指导目录一、堂支架的目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1二、支架的方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1三、施工保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..61、保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..62、量保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..73、安全保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..74、急案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..9四、跨荷算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..12word整理版满堂支架预压方案为保证施工安全、提升现浇梁质量，在箱梁支架搭设完成，箱梁底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。
预压一是除去支架及地基的非弹性变形，二是获得支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依照。
编制依照：1、专家论证的本标段?支架模板专项施工方案?2、?钢管满堂支架预压技术规程?(JGJ/T194-2021)3、?建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术标准?〔JGJ130-2021〕4、?建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术标准?〔JGJ166－2021〕5、?水平仪检定规程?〔JJG425〕6、?工程丈量标准?〔GB50026－2021〕7、?公路桥涵施工技术标准?〔JTG/TF50-2021〕一、满堂支架预压目的1、检查支架的安全性，保证施工安全。
2、除去地基、支架自己非弹性变形的影响，有益于桥面线形控制。
3、丈量预压时支架产生的弹性变形，依据其丈量结果对满堂架进行预拱度调整。
二、支架预压方法1、底模安装前先安装好暂时支座，底模、侧模安装后开始支架预压，但预压前采纳胶合板和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。
支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。
地基相对沉降量以地基办理时试验检测后计算确定。
满堂支架预压规程完整
第7节、支架预压施工方案规范规定中华人民共和国行业标准(JGJ/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》）1.0.2 本规程适用于浇筑与市政工程中搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。
2.0.1 支架基础预压：为检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况，对支架基础进行的加载预压。
2.0.2 支架预压：为检验支架的安全性，收集施工沉降数据，对支架进行的加载预压。
3.0.1 现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。
3.0.2 支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。
4.1.3 支架基础应设置排水、隔水设施，不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。
4.1.4 支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中，应对支架基础的沉降进行监测；支架基础监测应符合本规程第6章的规定。
4.1.5 对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时，应判断同类支架基础的其余部分预压合格。
5 支架预压5.1.1 支架预压应在支架基础预压合格后进行。
5.1.3 支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。
5.1.4 支架预压前，应布置支架的沉降监测点；支架预压过程中，应对支架的沉降进行监测；支架预压监测应符合本规程第6章的规定。
5.1.5 在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判断支架预压合格：1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm；5.1.7 支架预压后应编写支架预压报告，支架预压报告应包括下列内容：1、工程项目名称；2、支架分类以及支架代表性区域的选择；3、支架沉降监测；4、支架预压的合格判定。
5.2.1 支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。
拱圈支架预压方案
拱圈支架预压方案1. 背景在建筑和桥梁的结构设计中，拱圈是常用的结构形式之一。
拱圈支架的预压工作是拱圈施工的重要环节，它能够提高拱圈支架的稳定性和承重能力。
本文将介绍一种拱圈支架预压方案，以确保结构的安全和稳定。
2. 拱圈支架预压原理拱圈支架预压是通过在拱圈施工过程中施加预压力，使得拱圈在荷载作用下产生一定的变形和应变，进而增加其刚度和稳定性。
预压工作通常在施工的初期进行，当拱圈施加荷载后，变形和应变将会减小，从而提高整体支架的稳定性。
3. 拱圈支架预压方案3.1 荷载计算在确定预压方案之前，首先需要进行荷载计算。
根据拱圈结构的设计要求和预期使用情况，确定需要施加的荷载类型和大小。
荷载的大小将直接影响到预压工作的进行和支架的稳定性。
3.2 预压材料选择选择合适的预压材料对预压方案的实施至关重要。
常用的预压材料包括钢索、钢板、钢筋等。
其中，钢索是最常用的一种预压材料，其具有高强度和较小的变形特点，能够有效地提高拱圈支架的承载能力和稳定性。
3.3 预压施工步骤拱圈支架的预压施工通常包括以下几个步骤：•步骤一：在拱圈支架的两侧设置预埋螺栓或固定支架。
•步骤二：根据荷载计算结果确定预压材料的数量和长度。
•步骤三：将预压材料固定在预埋螺栓或固定支架上，并调整预压材料的张力。
•步骤四：对预压材料进行加压，使其产生一定的变形和应变。
•步骤五：监测预压材料的变形和应变情况，对其进行调整和修正。
•步骤六：确保预压材料固定可靠，并及时记录预压工作的过程和结果。
3.4 预压效果监测在预压施工过程中，需要进行预压效果的监测和评估。
常用的监测方法包括测量预压材料的应变和变形情况，以及对支架整体的稳定性进行观察和评估。
如果预压效果不理想，需要及时采取调整措施，确保支架的稳定性和承载能力。
4. 结论拱圈支架的预压工作对于提高结构的稳定性和承载能力非常重要。
本文介绍了一种拱圈支架预压方案，包括荷载计算、预压材料选择、预压施工步骤和预压效果监测等内容。
满堂支架预压施工方案
满堂支架预压施工方案批准：审核：校核：编制：2022年2月目录目录 (1)1概述 (1)1.1编制依据 (1)1.2工程概况 (1)1.3水文地质情况 (1)2满堂支架预压目的 (2)3预压部位选择 (2)4、支架预压方法 (2)5荷载计算 (2)6、测点布置 (3)7、吊装设备选用 (3)8、卸载及变形监测 (3)9、支架调整 (4)10预拱度设置 (4)11资源投入 (4)12工程质量保证措施 (5)12.1质量技术保证 (5)12.2质量过程控制 (5)13施工安全措施 (6)13.1安全管理措施 (6)13.2现场安全控制措施 (7)14文明施工措施 (9)14.1文明施工管理措施 (9)14.2文明施工现场措施 (9)15支架稳定性计算 (10)15.1板底立杆稳定性计算 (10)15.1.1板底立杆支撑稳定性计算 (10)15.1.2梁底支撑立杆稳定性计算 (11)15.2地基承载力计算 (12)15.2.1板底地基承载力计算 (12)15.2.2梁底地基承载力计算 (13)1概述1.1编制依据⑴《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；⑵《钢管脚手架扣件》GB15831；⑶《工程测量规范》GB50026-2007；⑷《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；⑸×××号线工程×××站设计图纸；⑹审批的《×××站南端主体结构施工方案》；⑺建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）。
1.2工程概况×××站为带有折返线的地下三层岛式站台车站，车站起点里程为DK22+595.778，车站终点里程为DK22+770.578，长为174.8m，×××站南端顶板标准段宽度为30.1m，基础面垫层厚度为0.15m，顶板砼施工采用满堂脚手架，脚手架板底净高为2.2m，在下反梁部位梁底净高为1.5m，板部位采用纵、横向间距为0.6m 的立杆，梁底部位纵、横向间距为0.3m的立杆，步距都为为0.8m，板模均采用18mm 厚胶合板，100×100木方格栅，Ф48×3.5钢管脚手架作支撑体系，面板满铺，格栅间距300mm。
钢筋砼拱桥满堂支架预压技术
钢筋砼拱桥满堂支架预压技术
钢筋砼拱桥满堂支架预压技术
摘要：本文介绍五孔连续钢筋砼现浇拱桥满堂支架预压技术及工艺。
关键词：现浇拱桥；满堂支架；预压；施工技术
一、工程概况
睢宁县白塘河湿地公园景观桥，系一座五孔连续钢筋砼现浇拱桥，设计桥长82.2m，桥面宽度18m，净跨径分别为6.5m，10m，16m。
拱轴线形为圆弧线，第三跨c35砼拱圈厚度为45cm，另外四跨砼拱圈厚度为40cm。
根据施工图纸设计要求并结合本工程实际情况，桥梁钢筋砼拱圈采用扣件式钢管满堂支架法现浇施工，支架搭设完毕后需对支架进行加载预压。
二、支架预压目的
㈠检验支架的安全性和可靠性。
㈡收集施工沉降数据，包括支架弹性和非弹性变形值。
㈢获取基础沉降数据。
㈣根据以上数据，加以分析，最终确定支架拱圈实际施工预拱度数值。
三、支架基础处理
支架（拱架）搭设前进行场地平整,并做好基底的硬化处理，以满足满堂支架对基底承载力的要求，同时保证支架的安全性和整体稳定性。
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省至巴东（鄂渝界）高速公路
一期土建工程第22合同段
家湾拱桥主拱圈满堂支架预压方案
编制：
复核：
审核：
2011年09月
目录
一、预压目的 (1)
二、预压荷载及围 (1)
三、预压材料及加载总重 (1)
四、加载程序及预留变形量 (8)
五、预压程序 (8)
六、卸载程序 (8)
七、沉降观测 (9)
八、注意事项及安全措施 (11)
家湾拱桥主拱圈满堂支架预压方案
一、预压目的
1、根据预压情况测得支架的刚度及变形情况，在立模过程中考虑支架弹性变形的影响，并采取有效措施消除支架及基础变形对拱圈线形的影响。
2、通过荷载试验检验支架设计和地基基础的安全性，确保拱圈施工的安全。
二、预压荷载及围
根据施工进度情况分别对家湾拱桥左、右线桥拱圈满堂支架进行预压，预压荷载按拱箱钢筋混凝土自重的1.2倍取值。
三、预压材料及加载总重
采用沙袋对支架进行预压,并在脚手架上设置栏杆进行防护，加载总重：1019.8m3×2.6t/m3×1.2=3182t。
拱脚段采用I14工字钢作为劲性骨架，纵向每2.5m设置一道，工字钢横向间距均为0.75m，竖向工字钢高度1.5m，预压宽度设置为10.2m。
沙子采用沙袋（吨袋）进行装载，每个沙袋可载1.0t，左线桥预压须3200个沙袋。
沙子比重按1.5 t计算，堆载高度拱脚：2.9÷1.5=1.9m，拱顶：2.3÷1.5=1.5m。
其它部分详见下表。
左线拱圈预压重量计算
左线主拱圈预压重量计算
LZ9 2.19 16 2.28 20.90 0.8 10.2 5.4 43.7 3.6 第10
2.19 20 2.33 5.44 8.4 10.2 2.4 206.2 1.6 跨
LZ10 2.19 23 2.38 21.80 0.8 10.2 5.6 45.6 3.7 第11
2.19 27 2.46 5.44 8.4 10.2 2.5 217.1 1.7 跨
LZ11 2.19 30 2.53 23.10 0.8 10.2 5.9 48.4 4.0 第12
2.19 34 2.64 5.44 8.4 10.2 2.7 232.9 1.8 跨
LZ12 2.19 37 2.74 25.00 0.8 10.2 6.4 52.4 4.3 第13
2.19 39 2.82 5.44 5.8 10.2 2.9 17
3.2 2.0 跨
合计3191
注: 1、预压时对砂袋进行称重,根据砂袋重量确定堆载高度。
2、柱间横隔板按一跨平均分配，立柱横隔板按0.8m纵向水平长度计算。
支架预压材料数量表
数量备注序号
材料名称
1 工字钢I14(t) 1.315 78(m)
word 专业资料
word 专业资料
四、加载程序及预留变形量
拱箱底模铺设前，模拟混凝土浇筑顺序进行预压，即先拱脚段、再拱腰段最后拱顶段，纵桥向由两端向中间的顺序对称加载，横桥向由中间向两侧进行加载。
左线桥主拱圈跨中设计预拱度为12.0cm，考虑非弹性形变及施工期间的基础沉降量为4.6cm，合计预拱度16.6cm。
右线桥主拱圈跨中设计预拱度为9.2cm，考虑非弹性形变及施工期间的基础沉降量为4.6cm，合计预拱度13.8cm。
五、预压程序
1、预压总荷载按三级进行加载，即50％、80％、100％。
两端及左右两侧需均匀对称进行，两端及两侧允许不对称荷载为15t。
2、纵桥向由两端向中间的顺序对称加载，横桥向由中间向两侧进行加载，防止满堂支架偏压。
3、每级加载完成后，停止下一级加载，并应间隔12h对支架沉降进行一次检测。
当支架顶部监测点12h后的沉降量平均值小于2mm时，方可进行下一级加载。
六、卸载程序
在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格：
1、各监控点最初24h的沉降量平均值不小于1mm；
2、各监控点最初72h的沉降量平均值不小于5mm。
若不满足要求，应查明原因后对同类支架全部进行处理，处理后的支
架应重新选择代表性区域进行预压，并满足预压合格条件。
卸载按先拱顶段再拱腰段最后拱脚段的循序进行，按三级荷载进行卸载，即分别卸载至80%、50%、0。
卸载时两端及左右两侧需均匀对称进行，两端及两侧允许不对称荷载为15t。
横桥向先卸载两边再卸载中间部分；纵桥向两端对称进行卸载。
全部卸载6h后，应监测各监测点标高，并计算支架各监测点的弹性变形量。
七、沉降观测
1、脚手架基础观测
（1）沉降观测点位布置
沉降观测点按跨径的1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8处及拱脚布置测量点，拱脚由于拱座影响，向跨中移动2米布置，每个断面设3个观测点，分别设在拱箱中心及边腹板中心处。
（2）脚手架搭设前、搭设过程至预压全过程对支架基础进行观测，为拱圈的施工提供数据。
巴东
Y K 130
+380.5
473.5跨中移2米布置，每个断面设3个观测点，分别设在拱箱中心及边腹板中心处。
3、每个拱座拱脚处两边各设一个位移观测点，拱座两侧面各设一个角转动观测点。
4、拱圈浇筑后按相应断面埋设点对拱圈进行观测。
13076.5
右线桥梁中心线
沉降观测点平面布置图
587.5
561.5
533
504.7478.5
471.5
+450.25
+427
+403.75
+382.5
2、主拱圈观测
（1）沉降观测点位布置
根据加载高度及荷载布置实际情况，选取有特征的点位进行沉降观测，共设置7组，每组3个（即拱圈的1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8处）沉降观测点，点位布置如图1所示，沉降观测点直接焊接在托架工字钢上，用钢筋与点位焊接，垂直向下引致支架基础面以上0.2m 位置，采用水平仪进行观测。
（2）观测容及步骤
a ．加载前，测量各沉降观测点的初始高程（hx 0）。
b ．加载至总荷载的50％、80％、100％时，每级加载完后测量各观测点的高程（hx 0.5 、hx 0.8、hx 1.0）。
加载至50％、80％后测量一次，静载12h 后再测量一次，测量完成后，满足加载条件后方可进行加载。
同时，每级加载完拱脚段和拱腰段分别测量一次数据。
加载至100％后，测量一次，每间隔24h 应再进行监测一次，并记录各监控点标高、计算沉降量。
当满足预压合格条件后，即可进行卸载。
c．全部卸载完6h后，测量各沉降观测点最终高程即为（hx01）。
d．根据实测高程值，计算出梁段在荷载作用下支架系统的弹性变形和非弹性变形，具体数据见附表：
弹性变形值＝hx01－hx1.0 ，非弹性变形值＝hx0－hx01。
e、根据弹性变形值，并综合考虑其它因素需要设置的预拱度叠加，计算出施工时采用的预拱度，按计算出的预拱度调整底模高程。
3、预压报告
支架预压完成后，应编写支架预压报告，预压验收合格后签署支架预压验收文件。
支架预压报告容：工程项目名称；支架分类以及支架代表性区域的选择；支架沉降观测；支架预压的合格判定。
八、注意事项及安全措施
1、各项检查全部合格后方可进行预压作业。
2、在支架基础周边做好防排水措施，防止雨水侵入支架区，引起支架下沉。
3、加载过程中，指定专人对支架进行巡查，发现异常情况，应立即停止作业，经检查分析处理后方可继续进行。
4、支架上操作人员作业时需拴好安全绳，用吊车加载时每端不得超过2人在拱架上操作。
5、加载时逐步加载，并保证两端、两侧同步。
6、所有施工人员必须配戴安全帽，外来人员严禁进入作业区。
7、作业平台四周应做好安全防护，靠边处应加强防坠落措施，增设安
全防护网和安全警示标志。
8、机械装载沙袋时应注意安全，装载料斗应有防止冲击、倾覆等措施。
9、吊车作业时严格按照机械操作规程执行。
10、现场预压人员及机具由现场负责人统一指挥。
11、其它安全措施详见拱桥施工专项安全方案。