船外机买四冲程好还是二冲程好
两冲程发动机和四冲程发动机有什么区别？哪一个更好用？
两冲程发动机和四冲程发动机有什么区别？哪一个更好用？
所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。
从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。
与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。
从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。
理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。
另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活。
二冲程发动机致命的缺点是油耗和环保，由于它换气质量较差，燃料效率不高，整车的油耗比较高；在尾气排放方面污染很大，一辆排量50ml的二冲程摩托车用发动机，它的排气污染大致相当于五台排量2.0L轿车发动机。
这是二冲程发动机被淘汰的最主要原因。
综合来看，四冲程发动机应用的更加广泛，绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合。
比如说剪草机、油锯、航模、农作机械等，一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛。
还有就是坦克、船舶、重型运输车辆等，这些车型对发动机的动力性要求高，又要求发动机的重量轻、体积小，二冲程发动机就是很好的选择。
雅马哈船外机说明书
雅马哈船外机说明书
产品参数：
品牌：雅马哈
名称：雅马哈船外机
型号：两冲程3.5马力
排量：50CC
传动比：2.08（27:13）
气缸数：1
雅马哈船外机的注意事项：
1.雅马哈二冲程水冷式船外机发动机严格按照说明使用规定的二冲程机油和92号汽油混合按正确比例使用，请勿使用四冲程机油，汽车机油，齿轮油等。
2.雅马哈二冲程水冷式船外机发动机启动机器必须将机器放到水里面才可以进行启动（请勿将机器放在岸上启动）。
3.雅马哈四冲程风冷式船外机发动机启动机器时必须先加好四冲程机油，磨合期长时间怠速可能产生积碳，可能会烧掉火花塞，可能导致后期启动困难。
雅马哈船外机四冲程与二冲程区别：
1.燃油经济型：
同马力下四冲程机器比二冲程机器可以省油30％左右。
2.汽油与机油：
二冲程机器燃料为汽油机油的混合油，二冲程的船外机没有专门的机油灌注孔，无需灌注机油做润滑作用，而是在燃烧的时候润滑。
四冲程机器燃料为汽油，机身有专门的机油灌注孔，需添加适量机油做曲轴等齿轮的润滑作用，隔一段时间需要将废机油排除，并重新灌注新的同型号机油，以保证机器的高性能。
3.噪音和抖动：
同等马力的二冲程比四冲程船外机噪音及动力要略大一些。
4.易于维护：
由于二冲程船外机结构简单所以二冲程船外机比四冲程维护维修更方便。
5.燃油使用：
二冲程机器使用混合燃油，即汽油与机油按比例混合使用，汽油：机油=磨合期25：1。
磨合期后50：1。
四冲程燃油请使用92号以上汽油，机油单独加入机内机油箱里。
二冲程发动机与四冲程发动机的区别
二冲程发动机与四冲程发动机的区别一、工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。
所不同的是：1、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每个冲程完成一个工作循环。
而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环。
2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同。
二、发动机性能上的特点1、二冲程发动机曲轴每旋转一圈，就有一个作功冲程。
因此，在转速、进气条件等因素相同的条件下，理论上讲，二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍。
但因二冲程发动机的废气排出不完全，同时，由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气，所以实际上，二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍，而是1.5-1.7倍。
2、由于二冲程发动机的换气，有一部分可燃混合气随废气一同排出，因而燃油和润滑油消耗量都大。
3、由于二冲程发动机的换气时间短促，换气不完善，因而缸内残余废气较多，低速失火率高，燃烧情况差，加上换气过程中部分可燃混合气未参与燃烧就随废气排出去了，因此，排放污染严重，污染物中的HC值远高于四冲程发动机。
4、由于二冲程发动机作功冲程频率大，故工作较平稳。
5、由于二冲程发动机作功冲程频繁，每转需燃烧一次，因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多，特别是活塞更为严重。
三、总体布置的区别1、四冲程发动机具有一套复杂的气门式配气机构，由凸轮轴控制气门定时开启、关闭，来完成进、排气过程。
而二冲程发动机没有设置专门配气机构，它是利用活塞控制排气口和扫气口的开闭来完成扫气、排气过程的。
2、二冲程发动机的扫气、排气都在活塞下止点附近进行，气口都在气缸的下端，以下止点为对称布置。
详解船用雅马哈发动机二四冲程的关系
详解船用雅马哈发动机二四冲程的关系由于雅马哈公司的技术优势、制造优势和服务优势构成了雅马哈发动机三大竞争优势，才使得雅马哈公司产品领先中国、同步世界。
雅马哈发动机具有性能稳定,马力强劲,油耗低,排污少等特点，广受用户喜爱。
雅马哈发动机分二冲程与四冲程发动机，它们之间有何区别呢?二冲程发动机的工作原理活塞由下止点往上止点运动，它将完成进气和压缩工作过程，属于活塞往复运动的第一个行程。
活塞由上止点向下止点运动，它将完成燃烧膨胀(作功)和排气的工作过程，属于活塞往复运动的第二个行程。
当活塞由下止点向上止点运动而全部关闭换气口和排气口时，则排气和换气过程终止，气缸内的新鲜可燃混合气将开始初压缩。
同时由于活塞向上移动，活塞下面的曲轴箱容逐渐增大，使曲轴箱内压力下降而形成真空度，当曲轴箱的真空度达到一定程度时，簧片阀自动开启，经化油器雾化的可燃混合气被吸入曲轴箱内。
当活塞继续向上运动，在将要接近上止点时，由火花塞发出电火花，将已被压缩的可燃混合气点燃。
此时燃烧着的气体迅速膨胀，使燃烧室的温度和压力急剧升高，迫使活塞向下运动，活塞即通过连杆、曲轴作有用功。
活塞由上止点向下止点运动时，曲轴箱内的压力将随容积的减小而增大，簧片阀就会逐渐自动关闭，此时进入曲轴箱内的可燃混合气开始被预压缩。
当活塞下行至排气口开启时，废气就通过排气口、排气管、消音器排入大气中。
当活塞再继续下行至换气口开启时，曲轴箱内被预先压缩的新鲜可燃混合气便通过换气口进入气缸，并驱使气缸内的废气进一步排出，这个过程称为扫气过程。
这样发动机便完成了一个工作循环。
B、四冲程发动机工作原理第一行程进气行程：活塞在上止点前某一规定曲柄转角时，进气门开启，可燃混合气被吸入气缸。
当活塞由上止点向下止点运动，排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭，同时活塞上方的气缸容积增大，使气缸形成真空度可燃混合气继续通过进气门吸入。
当活塞行至下止点后某一规定曲柄转角时，进气门关闭，此时，进气工作过程结束。
二冲程与四冲程
二冲程与四冲程
械有限公司与您一起分析：二冲程发动机与四冲程发动机相比的优势之处
1.四冲程发动机的进、排气是两个分开的专门过程，而二冲程发动机单纯的排气(或进气)时间极短，主要是一个几乎完全重叠的，以新鲜气体清扫废气的换气过程。
这样的换气过程不可避免地会发生新鲜气体和废气混合，造成废气难以排净和新鲜气体随废气排出的后果。
2.完成一个工作循环，二冲程发动机只需转一转，而四冲程发动机需转两转。
因此，当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的两倍，但实际上，只有1.5～1.6倍，这是由于二冲程发动机难以将废气排净，以及为了安排换气过程而较多地损失了高压气体的作功能力，另外还有可燃混合气随废气排出等所致。
3.当转速相同时，二冲程发动机的作功次数较四冲程发动机多一倍。
因此，二冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。
4.由于没有气门或只有排气门，也就省去了配气机构或使配气机构较为简单，简化了发动机的结构。
易受磨损和经常需要修理的运动部件数量较少。
由于二冲程汽油机有混合气损失，故经济性差，在大中型汽车上的应用受到了限制。
但由于它结构简单、重量轻、制造成本低等优点，轻便摩托车和微型汽车的小排量发动机广泛采用。
二冲程柴油机由于换气时进入气缸的是纯空气，没有燃料损失，为某些汽车所采用。
二冲程船外机使用说明
二冲程船外机使用说明二冲程船外机，这玩意儿可真是水上运动的“黑科技”啊，谁用谁知道。
想象一下，阳光明媚，水面波光粼粼，你坐在船上，感觉就像电影里的大佬一样，风吹发型凌乱，心里美滋滋的。
说到二冲程船外机，首先得搞清楚它是怎么工作的。
它可不是那种复杂得让人抓狂的机器，反而简单得很，吸气、压缩、点火、排气，一气呵成。
就像你早上喝咖啡，先闻香气，再一口下去，满满的满足感。
好啦，先来说说怎么启动这玩意儿。
你得先检查油油的，不是让你去加油站加油，呵呵，而是调好油气混合比例。
一般来说，油和油的比例是50:1，没错，就是50份油加1份油，这可是关系到你能不能顺利出发的大事。
油混合好后，把油箱盖拧紧，免得它在你船上“冒险”，说不定一不小心就洒了一地，哈哈，真是个悲剧。
接下来就要拉绳子了，听起来简单，但这可真是个技术活。
你得用点儿力气，一拉就着，声音那叫一个响，跟打雷一样，瞬间惊动水鸟。
哎，别着急，如果它不着，那也不要慌，再试试，几次之后，发动机终于发出轰隆隆的声音，心里简直乐开了花。
那感觉，就像是自己的宝贝儿终于长大，能自己走路了，真是个好消息！一旦发动机顺利启动，接下来就是开船的乐趣了。
小心翼翼地调节油门，别一下子给太大力气，毕竟水上可没有刹车。
慢慢来，稳稳的，船就像一条游鱼，轻盈地划过水面。
你可以看到周围的美景，远处的山，近处的水草，仿佛整个世界都在你眼前流动，真的美得让人心醉。
此时此刻，谁还会在意烦恼呢？航行的时候要留意周围的情况。
水面上有波浪，天上有鸟，眼前还有其他船只，像是在玩一个大型的“躲避球”游戏。
时不时地要看看仪表盘，油量、温度，样样不能落下。
记住，安全第一，别让自己变成“水上漂”，那就太可怕了。
说到保养，二冲程船外机也需要照顾。
你得定期检查火花塞和滤清器，想象一下，这就像给你的爱车做保养，才能跑得更远。
每次出海回来，记得把发动机冲洗干净，特别是海水，盐分可不是好东西，别让它腐蚀了你的“小宝贝”。
船用发动机循环方式
船用发动机循环方式
船用发动机是驱动海洋船舶的核心能源，能否高效稳定的运转船只，
发动机的操作方式起到关键作用。
船用发动机的主要操作方式有两种，分别是四冲程循环和两冲程循环。
一、四冲程循环
四冲程循环也叫四冲程引擎，就是指发动机在运转过程中，实现了四
个行程的工作状态。
四个行程分别是：进气、压缩、点火、排气。
这
些行程实现了发动机内部机械的循环作用，从而产生动力推动船只运转。
四冲程循环的优点是它可以为引擎供应更多的压缩效果，从而产生更
多的动力，并且因为它只在4个阶段工作，因此它更加省电、省油。
二、两冲程循环
两冲程循环是指发动机的一个行程包含着两个动作。
它的工作原理是
通过燃油与空气的混合燃烧产生动力。
两冲程循环的主要特点是它非常相容，在稳定和非稳定环境下都能工作。
而且，两冲程循环发动机也比四冲程循环发动机更加简单和方便，因为它只需要一个工作循环，不需要过多的机械操作，所以使用更加
便捷。
但是，两冲程循环的不足是它受到一定程度的磨损，因为燃油和润滑
油的混合物进入了发动机的缸体内，这可能会损坏发动机部件。
它也
需要更多供给燃料。
综上所述，船用发动机的循环方式对于船只的运转十分重要。
要选择最有效的一种来满足各种海洋船舶不同的需求，并确保正常操作、高效稳定的船只运行。
2冲程和4冲程有什么区别
而四冲程发动机进气、排气共占曲柄转角的360°，排气时活塞上行至上止点，将废气强行排出，进气时活塞下行至下止点，进入的新鲜混合气几乎全部参加燃烧，基本上没有被浪费的新鲜混合气，因此油耗较低。
五、排放不同
二冲程发动机在低速运转时，油门开度小，排气不充分，扫气不完全，燃烧室内新鲜混合气浓度低，会使新鲜混合气燃烧不完全，使废气中CH化合物的含量剧增；同时扫气时有一部分新鲜混合气随废气一同排出，混合气中的润滑机油燃烧不充分，也使排气中的CH化合物增多。
相比较而言，二冲程发动机的运动部件润滑效果较差，零部件工作环境较恶劣。所以二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，一般只有四冲程发动机寿命的1/3～1/2。
四、耗油量不同
二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°～150°，新鲜混合气先进入曲轴箱，当活塞下行时，新鲜混合气由扫气口进入气缸燃烧室，同时将残余废气挤出排气口。为了使废气排出更干净，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，造成新鲜混合气的浪费，使油耗上升。
四冲程发动机：1800PPM
这两种发动机磨车：大约3000PPM～4000PPM
四冲程摩托车：大约50PPM～400PPM
因此，二冲程摩托车排气中CH化合物的含量远远高于四冲程摩托车。
总的来看，二冲程摩托车的特点是：发动机体积小、重量轻、功率大、油耗大、排放高，结构简单，制造、维修方便，价格便宜。四冲程摩托车的特点是：体积大、结构复杂，油耗低，排放低，制造、维修较麻烦，价格相对较高。
由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%～70%。
二冲程与四冲程发动机相比较
二冲程与四冲程发动机相比较
二冲程与四冲程发动机相比较哪个更好，这个要根据不同的应用场合进行具体分析。
二冲程和四冲程发动机从目前来看，各有优劣。
下面分别介绍下二冲程发动机和四冲程发动机的特点。
二冲程发动机的特点
1.二冲程发动机没有阀，与四冲程发动机相比较，这就大大简化了它们的结构，减轻了自身的重量。
2.二冲程发动机每一回转，点火一次，而四冲程发动机每隔一次回转点火一次，这赋予了二冲程发动机重要的动力基础。
3.二冲程发动机可在任何方位上运转，这在某些设备如链锯上很重要，而标准四冲程发动机可能在油料晃动的时候发生故障，除非它是直立着的，二冲程发动机的灵活性更强。
四冲程发动机的特点
1.四冲程发动机具备精密润滑系统，与二冲程发动机相比较，其零部件耗损较慢，可持续使用时间更长
2.四冲程发动机无需配比燃油，更加无需购买昂贵的2T润滑油，减少配比操作同时降低使用成本。
3.四冲程发动机的燃油消耗率较低，更加省油。
4.四冲程发动机燃烧充分，污染较少。
两冲程发动机产生的污染，主要来自两方面：
第一，2T润滑油的燃烧，在某种程度上，润滑油使所有的二冲程发动机烟雾弥漫，一个磨损很严重的二冲程发动机能释放出大团大团的含油烟雾。
第二，每当往燃烧室注入大量新空气/燃料时，其中的一些会从排气口泄露。
例如，在任何二冲程摩托艇周围能看到泛着光泽的润滑油，这会对环境造成很大的污染。
——奥斯顿园林机械。
本田四冲程舷外机
我国，把挂有舷外机的快艇俗称为摩托艇。
在国外，比的舷外机生产厂家大多也是摩托车的生产厂，如：日本和雅马哈。
目前，国内也有多家摩托车生产厂在研究和开发舷外机。
国产舷外机多是柴煤油机，二冲程汽油机也有，但总体来说，技术水平低，污染大，可靠性差。
高中档的舷外机还是基本依赖进口。
我国有着１．８万公里漫长的海岸线和３００万平方公里广阔的海洋面积，沿海地区又是经济发达区，相信如有价廉质优的系列产品推出，舷外机市场定会像摩托车市场一样火爆起来。
同摩托车发动机的发展方向一致，舷外机也逐步由二冲程向四ｊ中程过渡。
四ｊ中程发动机在可靠性和环境保护方面具有明显优越性已是不争的事实。
本田ＢＦ系列舷外机，排气量从７６ｍｌ至２８０ｍｌ共４个机型。
其中排气量为２８０ｍｌ的ＢＦｌ５ＡＫ／９．９ＡＫ型，采用了多项新技术，代表了当今舷外机最高水平。
这里进行重点介绍。
一、主要结构特点：（１）该机运用在汽车摩托车上得到广泛采用的０Ｈｃ发动机技术，大排气量，扭矩强劲，使起步更快更轻松。
（２）发动机产生的气体直接从螺旋桨毂排入旋转的水中，提高了排气效率的同时，增强了动力性能，特别是在高速航行时体现更明显。
气体排入螺旋桨搅起的漩涡中，大大地降低了噪音。
（３）为防止在船后退时，螺旋桨将排气倒卷入造成推动力下降，尽可能扩大了退车排气孔，退车时，发动机的排气可从此全部排出，确保获得最大的后退力。
在船满负荷航行时，及时切换到退车挡，可获得高效率的有效制动。
大口径的排气孔伴以三重膨胀消声室，抑制了噪音的增大，退车时安静又平稳。
（４）装备反冲启动器，拉动轻松，一次启动率高，其中Ｌ型还配有电启动。
为防止启动时造成船体陡然ｊ中出，设计了仅只有空挡才能启动的保护装置。
另外还配备了紧急停机开关。
二、主要性能优点本田四冲程舷外机，既经济又耐用，特别是低速航行时，稳定性极佳。
（１）四冲程发动机的燃油消耗本就较低，本田新的ｏＨｃ发动机进一步提高了燃烧效率降低了油费。
四冲程柴油机与二冲程柴油机的对比综述
四冲程柴油机与二冲程柴油机的对比综述【摘要】柴油机根据工作方式的不同可以分为四冲程柴油机和二冲程柴油机，本文将在结构与原理及维修方面简单的介绍一下四冲程柴油机与二冲程柴油机的区别。
【关键词】柴油机；四冲程；二冲程1引言按照柴油机工作循环的不同可以将其分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。
四冲程柴油机属于高速机，高速柴油机广泛应用于海上作战、追捕、执法执勤等任务的需要。
二冲程柴油机属于低速机，大功率低速柴油机广泛应用于散货船、油船、集装箱船等大型远洋船舶上，由于船舶日趋大型化、巨型化与自动化以及对船舶主机的经济性、可靠性的要求日益提高，大功率二冲程低速柴油机的技术发展呈现出整体优化的趋势；本文将在结构原理以及维修保养方面浅谈一下四冲程柴油机与二冲程柴油机的区别。
2工作原理的区别2.1四冲程柴油机工作原理：柴油机的工作是由进气、压缩、动力和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。
活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。
2.1.1进气冲程第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。
当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。
当曲轴旋转时，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。
随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。
当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭2.1.2压缩冲程第二冲程——压缩。
压缩时活塞从下止点向上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。
当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，当压缩终点的温度比柴油自燃的温度高时，喷入气缸的柴油被点燃，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。
四冲程舷外机油标准近况
2021 April第杨海城1 方海滨2 冯心凭2 杨金华21 广州万其贸易有限公司2 珠海美合科技股份有限公司四冲程舷外机油标准近况一直以来，国际上舷外机油的分类普遍都是采用美国船舶制造商协会（The National Marine Manufacturers Association）（简称为NMMA）的命名标准。
NMMA 成立于1979年，是由当时的芝加哥船舶工业协会（Boating Industry Association of Chicago ，简称为BIA）和纽约国家发动机和船舶制造商协会（National Association of Engine & Boat Manufacturers of New York ，简称为NAEBM）合并而成。
该协会是由北美的船只、船用发动机和配件制造商所组成。
据说NMMA 成员总共生产了北美使用的80%的海洋产品，所以在行业中有强大的话语权。
其宗旨是致力于加强和发展游艇业，保护其成员公司以及使用客户的利益。
舷外机及舷外机油规格的发展20世纪的舷外机基本都是二冲程汽油发动机（简称二冲程舷外机）。
最早的舷外机油标准是1962年发布的BIA TC-W 规格[1]。
后来的使用中发现，大功率舷外机故障率较高的一些原因是由润滑油引起。
于是在1970年制定了BIA TC-W 油的发动机台架评定标准。
20世纪80年代以后，随着环保要求的日益严格以及燃料组成的不断变化，对润滑油的功能及作用的要求也更加苛刻。
1988年NMMA 制定了NMMA TC-W2规格之后，水冷二冲程舷外机油开始有了比较完整的程序评定方法。
随着舷外机的不断改进和发展，1992年NMMA 公布了NMMA TC-W3规格[2]。
这个规格及其程序作者简介：杨海城，工学学士，主要从事进口润滑油添加剂技术服务、应用研究和营销管理工作。
Ｅ－ｍａｉｌ：ｙｈｃｃｎ＠ｖｉｐ．１２６．ｃｏｍ近年来，随着环保要求的日益苛刻，四冲程舷外机已经在逐步取代二冲程舷外机。
船外机二冲程和四冲程哪个好
船外机有很多品牌，有国产和进口的品牌，除了品牌和价格以外我们还要考虑选择哪种机型比较合适，现在市场上不管是什么品牌什么型号都只有二冲程和四冲程两个大类，那我们在选购的时候应该选择哪种比较好呢？根据船外机生产厂家河南省天中鸟船艇有限公司相关人员的介绍，我们为您总结出了以下几方面进行比较。
河南省天中鸟船艇有限公司专门从事船艇制造，是国内知名的玻璃钢造船厂。
本公司已有多年的生产历史，船艇产品很受市场欢迎，生产的玻璃钢游艇已打入国际市场。
公司产品品种齐全，价格合理，服务优质。
天中鸟船艇带您一起来了解一下:1、质量和结构在机器的做工方面，二冲程机器的结构更加简单，比四冲程机器省去了很多零部件，这样的话同样马力的二冲程外机更轻巧，也就是说四冲程要比二冲程的外机要重一些，二冲程外机携带更方便。
2、汽油和机油的添加二冲程机器需要汽油和机油的混合油，也就是说油箱中汽油和机油一起加入，二冲程外机没有专门的机油灌注孔，不需要灌注机油做润滑，而是在燃烧的时候润滑。
磨合期的汽油和机油的混合比例为(汽油：机油=25：1 ),通常为了便于启动可以调整比例为30：1 ，磨合期过后汽油和机油的添加比例为（汽油：机油=50：1）。
四冲程外机更像是汽车的引擎，有专门的机油灌注孔需要添加适量的机油做润滑作用，并且没隔一段时间将废机油排出，并且灌注新的同型号机油以保证机器的高性能。
3、燃油的经济型如果船机是用来工作或者营运来用，或者每天用的时间比较长，那样同样马力的四冲程机器要比二冲程的省油30%左右，也就是说开的越多四冲程机器就越省油。
并且在环境污染的角度看，由于二冲程的机器结构简单，燃油燃烧的不够充分所以排放的废气的残留度更高，不利于当前的环境保护。
4、噪音和抖动由于做功和排气的方式不同，同样品牌、同样马力的二冲程机要比四冲程机的噪音和抖动略大一些。
并且四冲程机器的声音小并且低沉更好听一些，由于二冲程机器构造简单，所以二冲程的机器爆发力更强一些，加速度和灵活性更高一些。
四冲程汽油机与二冲程汽油机的比较
四冲程汽油机与二冲程汽油机的比较作者：龙辉导读：四冲程汽油机与二冲程汽油机的比较，四冲程汽油机与二冲程汽油机在市场中都占有相当一部分地位，很多人在配购汽油机时，难以确定配置四冲程汽油机还是二冲程汽油机，本文就以四冲程汽油机与二冲程汽油机的的优缺点进行较深入的分析，1883年法国人达木烈尔制成了用热管点火的立式汽油机，根据燃料是汽油和柴油，分为汽油机和柴油机，冲程汽油机与二冲程汽油机的特点进行较深入的分析，1四冲程汽油机与二冲程汽油机在结构上摘要：随着科学技术的发展，四冲程汽油机与二冲程汽油机在市场中都占有相当一部分地位，很多人在配购汽油机时，难以确定配置四冲程汽油机还是二冲程汽油机，本文就以四冲程汽油机与二冲程汽油机的的优缺点进行较深入的分析。
关键词：四冲程；二冲程；耗油量；排气噪声；润滑方式The comparison between Four-stroke gasoline engine and two-stroke gasoline oneAbstract: With the development of science and technology, thoughfour-stroke gasoline engine and two-stroke gasoline one have played a considerable role in the car market, when buying, many people find it difficult to understand the configuration differences between these two engines. This paper will present more detailed in-depth feature analysis.Key word: 4-stroke engine; 2-stroke engine; fuel consumption; exhaust noise; lubrication0 引言热机是将内能转化为机械能的一种装置，它的发展经历了以下历程,公元1世纪，亚历山大·希罗就设计出蒸汽机的原型机。
操舟机1500字通用
操舟机1500字通用舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置，亦称船外机、操舟机、挂机。
主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成。
具有结构紧凑、重量轻、拆卸方便、操作简单、噪音小等特点，适用于在内河、湖泊及近海使用。
军事上常用在执行侦察、登陆、渡河、巡逻、救生等任务的舟、艇和门桥上。
民用赛艇、游艇、短途运输船和渔船也可以使用。
有些操纵舟配有多种螺旋桨，供不同舟、艇在空载和满载时使用。
发动机多采用二冲程汽油机，少数为柴油机和电动机，功率范围为0.74~221千瓦，重量10~256公斤。
舷外机最早出现在19世纪末期。
20世纪60年代以来，一些国家为减轻操纵舟的重量，采用高强度的铝合金和合金钢及橡胶、塑料等材料制作，为提高发动机的性能，采用回流扫气、进排气调谐、高能无触点点火等措施。
在推动方式上，美、苏等国还注重发展喷水推进器，以适应舟、艇在浅水中航行。
舷外机按其功率分为6马力、8马力、15马力、30马力不等的诸多型号（如右图为华盛泰山6马力样机），一般为二/四冲程汽油机，启动方式多为手动式，由操作者手持方向手柄掌握方向。
传统柴油动力比较粗重，价格低廉，噪音及水域污染严重；二冲程船用动力偏重于价格经济实惠，动力强，结构简单；四冲程环保及噪音方面则比二冲程更为优越，油耗低，性能也更加持久可靠。
在中国，舷外机还是个不太成熟的行业，所以发展前景很大！华盛中天研发的“船用汽油挂机”，它区别于进口上万元用于高端的快艇的设备，而只要几千块钱，适合于农民、渔民使用。
其主要意义在于：用四冲程汽油动力发动机代替传统的船用柴油发动机，首先动力性得到保证，大幅减少了发动机的能耗和排污，同时发动机的噪音也得到降低，所以推广节能小型渔业船舶、农用船、自用船等小型船舶渔业船舶动力系统首选四冲程舷外机。
通常由三大主要部件组成，动力头、齿轮箱、及推进器。
动力头是舷外机的动力心脏，实际上就是一个完整的内燃机。
二冲程发动机与四冲程发动机在结构和工作原理上有什么区别？
二冲程发动机与四冲程发动机在结构和工作原理上有什么区别？现在汽车上使用的发动机大多数都是往复活塞式四冲程发动机，即发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环；而在摩托车、剪草机、油锯、游艇等机械上搭载的是两冲程发动机，即发动机曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。
那么这两种发动机究竟有什么区别呢？各有什么优缺点呢？下面我们来分析一下这个问题。
首先我们来看看这两种发动机的结构上的区别。
不论是两冲程还是四冲程，都有汽油机和柴油机两种，它的整体结构可以分为两大机构、五大系统，即曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
汽油机和柴油机最大的区别是柴油机没有点火系，而且二者的燃油供给系也有很大的区别；从热效率方面来说，柴油发动机更高一些。
为了更好的说明这两种发动机的区别，我将这些机构和系统分别说说。
1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
两冲程发动机与四冲程发动机的活塞连杆组和曲轴飞轮组结构基本上是一样的，区别在于机体组。
发动机的机体组可以分为气缸盖和气缸体两部分。
对于四冲程发动机来说，它的气缸盖结构是非常复杂的，上面有进排气门、冷却水道、机油通道等；它的气缸体结构相对简单，一般只是一个密闭的圆筒而已。
而两冲程发动机恰恰与此相反，它的气缸盖结构是比较简单的，一般只是一个简单的盖子而已，即使有气门，也只有一个排气门；而气缸体却是比较复杂的，在气缸壁上开有进气口和排气口。
2、配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
对于四冲程发动机来说，它的配气机构是极为复杂的，主要由凸轮轴、气门、气门挺杆等组成。
特别是现在的发动机，越来越多的使用单缸四气门和可变气门正时技术，使配气机构称为了发动机中最为复杂的机构。
船外机买四冲程好还是二冲程好
船外机买四冲程好还是二冲程好？( 2012-12-27 )买船外机除了看品牌，价格以外我们还要考虑选择哪种机型比较合适，现在市场上不管是什么品牌什么型号都只有二冲程和四冲程两个大类，那我们在选购的时候应该选择哪种比较好呢？1、结构和重量：相对于做功的方式2冲程构造更加简单，2冲程的船外机比4冲程的船外机省去了很多零部件，这使得同样马力的机器2冲程船外机更轻巧，以顺风6HP马力的船外机为例，2冲的重量大概是20KG，而四冲程的顺风6HP马力的船外机重量在25KG左右，也就说4冲程船外机重量更重。
2、燃油经济性：如果你的船外机是营运或者工作之用，或者你需要每天运行几小时，甚至更长，那么2冲程和4冲程发动机的燃油经济性就体现出来了，同样马力下4冲程的机器比2冲程船外机可以省油30%左右，也就说开的越多4冲程的越省油，所以这样是为什么越来越多的渔民选择4冲程船外机的原因了。
并且在环境污染的角度讲，由于2冲程发动机的做功方式过于简单，燃油燃烧的不够充分，所以2冲程发动机排放的废气中尾气的残留度更高，不利于当今的环境保护大趋势。
3、汽油和机油:2冲程的船外机需要汽油和机油的混合油，也就说油箱中是需要预混汽油和机油2种油的混合油，2冲程的船外机没有专门的机油灌注孔，不需要灌注机油做润滑作用，而是在燃烧的时候润滑。
4冲程船外机更像是汽车引擎，机身有专门的机油灌注空需要添加适量的机油，做曲轴等齿轮的润滑之用，并且每隔一段时间需要将废机油排出，并且重新灌注新的同型号机油，以保证机器的高性能。
4、噪音和抖动：由于做功和排气的方式不同，就算是同样品牌的、同样大小动力的船外机2冲程船外机比4冲程船外机噪音和抖动都要略大一些，但是由于2冲程船外机构造更加简单，所以2冲程的机器的爆发力更好，加速度和灵活性也更好些，不过随着4冲程船外机的技术不断完善该差别正在逐步减小。
5、易维护性：由于2冲程船外机的构造简单的特点，例如曲轴等零部件的数量都远远少于4冲程船外机，所以使得2冲程船外机维护起来更方便，例如2冲程的摩托修理起来比4冲程的汽车还是方便许多的，并且修理摩托比修理汽车的成本也相对较低。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船外机买四冲程好还是二冲程好？
( 2012-12-27 )
买船外机除了看品牌，价格以外我们还要考虑选择哪种机型比较合适，现在市场上不管是什么品牌什么型号都只有二冲程和四冲程两个大类，那我们在选购的时候应该选择哪种比较好呢？
1、结构和重量：
相对于做功的方式2冲程构造更加简单，2冲程的船外机比4冲程的船外机省去了很多零部件，这使得同样马力的机器2冲程船外机更轻巧，以顺风6HP马力的船外机为例，2冲的重量大概是20KG，而四冲程的顺风6HP马力的船外机重量在25KG左右，也就说4冲程船外机重量更重。
2、燃油经济性：
如果你的船外机是营运或者工作之用，或者你需要每天运行几小时，甚至更长，那么2冲程和4冲程发动机的燃油经济性就体现出来了，同样马力下4冲程的机器比2冲程船外机可以省油30%左右，也就说开的越多4冲程的越省油，所以这样是为什么越来越多的渔民选择4冲程船外机的原因了。
并且在环境污染的角度讲，由于2冲程发动机的做功方式过于简单，燃油燃烧的不够充分，所以2冲程发动机排放的废气中尾气的残留度更高，不利于当今的环境保护大趋势。
3、汽油和机油:
2冲程的船外机需要汽油和机油的混合油，也就说油箱中是需要预混汽油和机油2种油的混合油，2冲程的船外机没有专门的机油灌注孔，不需要灌注机油做润滑作用，而是在燃烧的时候润滑。
4冲程船外机更像是汽车引擎，机身有专门的机油灌注空需要添加适量的机油，做曲轴等齿轮的润滑之用，并且每隔一段时间需要将废机油排出，并且重新灌注新的同型号机油，以保证机器的高性能。
4、噪音和抖动：
由于做功和排气的方式不同，就算是同样品牌的、同样大小动力的船外机2冲程船外机比4冲程船外机噪音和抖动都要略大一些，但是由于2冲程船外机构造更加简单，所以2冲程的机器的爆发力更好，加速度和灵活性也更好些，不过随着4冲程船外机的技术不断完善该差别正在逐步减小。
5、易维护性：
由于2冲程船外机的构造简单的特点，例如曲轴等零部件的数量都远远少于4冲程船外机，所以使得2冲程船外机维护起来更方便，例如2冲程的摩托修理起来比4冲程的汽车还是方便许多的，并且修理摩托比修理汽车的成本也相对较低。
一般的摩托车修理店稍有经验的技师，都可以搞定2冲程船外机的故障处理。
6、价格：
价格方面只选择2款比较常用的机器做个比较：
双马2冲程6HP马力VS 双马4冲程6HP马力
价格：3500元VS 价格：4300元相差1200元
YAMABISI2冲程15HP马力VS YAMABISI4冲程15HP马力
价格：6350元VS 8500元相差2150元
111111111
总结：如果资金不是问题，那推荐4冲程船外机，如果使用频率不高，就是纯钓鱼或者娱乐，一年也用不了几次的那就还是2冲的机器实惠。