TC双唇口骨架油封介绍及密封原理

TC雙唇口骨架油封介紹及密封原理

核心提示：目前，雙唇口寬唇形聚四氟乙烯骨架油封是一種具有兩層作為密封唇口的聚四氟乙烯材

料的軸系密封產品。

TC雙唇口聚四氟乙烯骨架油封介紹：

目前，雙唇口寬唇形聚四氟乙烯骨架油封是一種具有兩層作為密封唇口的聚四氟乙烯材料的軸系密封產品，這兩層聚四氟乙烯材料是以內骨架壓緊在外骨架上的，但在唇口外還有一道由彈簧構成的加強環並由另一個有立壁的內骨架作為護欄。這道彈簧是基於一種習慣性設計思想而增加的，這使現有技術中組成雙唇口寬唇形聚四氟乙烯骨架油封的零件較多。

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件裡面的鋼筋，起到加強的作用，並使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。廣泛用於汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。

骨架油封是密封用的機械元件，又稱旋轉軸唇形密封圈。機械的摩擦部分由於在機械運轉時有油進入，為防止這些油從機械的間隙中洩漏而使用油封。隨著機械技術的發展，除了油以外還需要防止水與化學藥液的洩漏以及塵埃、土砂從外部侵入，此時也要使用油封。

骨架油封通常有四個部分：

1、唇端部：是斜楔形狀，在端部處按壓軸表面，起到密封流體的作用。

2、密封唇部：密封唇是柔性彈性體，設計成對機械的振動及密封流體的壓

力變動的影響下仍可保持穩定的密封作用，並起到保持唇部與軸表面穩定接觸狀態的作用。另外彈簧可提高密封唇向軸的壓緊力，起維持此壓緊力的作用。

3、防塵唇部：防塵唇是沒有與彈簧接觸的副唇。起防止塵埃侵入的作用。

4、配合部：配合部是油封在腔體孔內固定的同時，起防止流體從油封外周面與腔體內面的接觸面間洩漏及侵入的作用。另外金屬骨架是當油封固定在腔體內時，起保護作用。

TC雙唇骨架油封耐油耐高溫酸堿，材質主要有NBR、FKM，由橡膠和金屬粘合而成，安裝于油封座部位，與旋轉軸產生相對運動。用於潤滑油、油脂、水等介質的密封，旋轉軸骨架油封是有潤滑的旋轉運動中必不可少的元件。

TC雙唇骨架油封密封原理：

1、由於在骨架油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的洩漏，從而實現旋轉軸的密封。骨架油封的密封能力，取決於密封面油膜的厚度，厚度過大，油封洩漏;厚度過小，可能發生幹摩擦，引起骨架油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。

2、在安裝時，必須在密封圈上塗些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，骨架油封的密封唇會把潤滑油從軸上排幹，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態最為理想。