15年迈腾B7L发动机不能正常启动故障原因分析

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大众迈腾B7L发动机无法启动的故障维修案例剖析

大众迈腾B7L发动机无法启动的故障维修案例剖析
梁娜
【期刊名称】《专用汽车》
【年(卷),期】2023()3
【摘要】发动机无法启动是汽车常见故障之一。

据此从起动机不转、起动系统继电器故障、防盗系统故障和燃油系统故障四个方面进行研究,并从中对故障诊断及维修方法进行阐述,最后对本次研究成果进行总结,旨在为一线维修人员的维修作业提供解决问题的方案。

【总页数】3页(P84-86)
【作者】梁娜
【作者单位】西安汽车职业大学
【正文语种】中文
【中图分类】U472
【相关文献】
1.迈腾B7L轿车发动机故障诊断与维修
2.发动机无法启动的故障诊断与分析\r——以大众迈腾B8发动机为例
3.一汽大众迈腾B7L无法启动
4.发动机无法启动的故障诊断与分析——以大众迈腾B8发动机为例
5.大众迈腾2.0T发动机无法启动故障检测与维修
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汽车发动机无法启动的故障原因和排除

汽车发动机无法启动的原因和故障排除序言汽车发动机无法启动是较为常见的现象，现在买车的人越来越多了，在汽车启动的过程中可能会遇到车子启动困难的现象，特别是车子停放几天或者一段时间后，启动非常困难，或者是根本不能启动。

对于像这类发动机启动困难，一般伴随的结果就是燃油消耗过高，遇到上坡时，你可能会发现动力不足，爬坡吃力的现象，感觉就是车子明显的偏软。

对于发动机启动困难的现象，现从发动机启动困难的一些原因和解决的办法来简要分析下。

图片步骤/方法第一、油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的，给油箱加满油就可以了。

第二、喷油器出现问题，(1) 喷油器O型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就更换；(2)喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更换。

第三、进气系统问题，(1)进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；(2)进气系统阻力超出技术规范严格参照规范来执行修改。

第四、燃油油道中存在杂物堵塞进气管，着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。

第五、燃油泵出现问题 (1)燃油输油泵进口滤网堵塞解决办法就是清除污物；(2)齿轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。

第六、燃油进油口问题 (1)进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时清理；(2)进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。

第七、燃油质量问题 (1)燃油等级与应用类型不符；(2)劣质燃油或者燃油中混有水。

及时更换合乎等级的正规燃油。

第八、断流阀出现问题一般断流阀因线路接触不良或者断线，试着手动控制开关启动看看，同时检查线路是否出现问题。

车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个方面对车辆进行一下初步检查。

１、首先看看油表显示是否有油，很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没有了汽油自然不能启动。

２、当车内的汽油很少的时候，检查一下车子是否停放了不平整的地方，因为如果地面坡度较大则油箱内的油会集中在一边，因此有时就无法正常供油，从而导致无法正常启动。

迈腾轿车起动机不运转故障检修方法

汽车维修2020.2迈腾轿车起动机不运转故障检修方法黎世锟全国职业院校技能大赛是教育部发起并牵头，专业覆盖面最广，参赛选手最多，社会影响最大，是职业院校的“高考”，每年数以万计的师生为之奋斗。

现以大赛指定用车大众迈腾的经典疑难故障为案例进行剖析，以飨读者。

一、故障现象2019广西电力职业技术学院汽车检测技能大赛暨2019全国职业院校技能选拔赛中精心设计了一辆2018款一汽大众迈腾2.0轿车的故障。

进入驾驶室，打开点火开关，仪表盘指示灯正常，踩下制动踏板按下起动键，起动发动机，起动机不运转，起动机内无触点吸合的声音。

二、电路分析查阅大众迈腾轿车起动系统电路图如图1所示。

大众迈腾轿车起动机运行的首要条件是先经过内部防盗系统确认当前钥匙是否为已授权，如果验证为已授权，则将解除防盗并接通15电源，同时发动机控制单元J623将解除点火和燃油限制。

具体原理分析：驾驶员打开点火开关，进入及起动许可控制单元J965开始处理信号，一方面通过单线唤醒J519，另外一方面唤醒舒适CAN总线系统，查询防盗锁止系统是否为有授权钥匙。

如果为授权钥匙，则防盗锁止系统控制单元发送解锁命令，打开电子转向柱、唤醒舒适总线点亮仪表、唤醒汽车整个动力总线系统。

通过上述成功完成发动机控制单元和仪表控制单元的数据比较后，防盗锁止系统颁发起动许可指令。

当变速杆处于P位或N位，驾驶员踩制动踏板，按下一键起动按钮，点火开关信号传输给进入和起动许可控制单元J965，J965将起动允许信号通过T40/15端子传至发动机控制单元J623的T91/60端子，J623则接通起动继电器J906和J907线圈接地回路。

起动继电器J906的71端子和J907的82端子同时由保险丝架C的SC49熔丝供电，通过D52连接点分开，分别提供J906、J907起动继电器线圈电源，在发动机控制单元J623的T91/87和T91/88接地瞬间起动继电器线圈工作，J906和J907触点均闭合，电源+30由保险架SB的B1端子进入，通过起动继电器J906触点进入起动继电器J907触点，再流过SB23(30A)熔丝，最后从保险架SB的23A端子出来，将电源供给起动机B电磁线圈50端子，起动机电磁线圈工作，离合器甩出，起动机电磁继电器触点闭合，蓄电池+B大电流通过起动机B的30端子进入起动机转子和定子，起动机运转，带动飞轮旋转进而起动发动机。

迈腾B7L 1.8T轿车起动困难及加速不良修理

34技师手记AUTOMOBILE MAINTENANCE汽车维修2017.7一、故障现象有1辆2012款迈腾B7L 1.8T 轿车，冷车起动后容易熄火且怠速不稳；热车不易起动，加速不良。

二、初步检查接到该车时，由于已行驶很长时间，处于热车状态，热车试车过程中没有发现怠速不稳易熄火的现象，仪表显示正常，但发动机起动困难，加速时发动机最高转速不能超过2800r/min ，明显加速不良。

三、故障分析与诊断工作根据故障现象分析可能原因：1．发动机燃油供给系统故障。

2．发动机进、排气系统故障。

3．发动机点火系统故障。

作业准备：安全防护用品：座椅套、方向盘套、地板垫、翼子板护垫、前格栅护垫和车轮挡块。

设备和工具：大众专用诊断仪V.A.S 6150B 、示波器、万用表、适配线盒、燃油压力表V.A.G 1318、常用工具等。

四、故障诊断分析过程使用诊断仪V.A.S 6150B 诊断。

1.查询发动机故障码，系统显示正常，没有故障码。

2.读取发动机怠速运行数据流，发现高压油轨压力异常。

见图1。

该发动机采用缸内直喷技术，低压油泵向高压油泵输送压力为6bar 左右的燃油，然后高压油泵根据发动机工况，将燃油压力增压至40～110bar 后输送至高压油轨。

在发动机怠速工况时，使用V.A.S 6150B 读取发动机测量值第106组，106组2区燃油油轨压力实际值为6.03bar ，远低于第106组1区测量值，怠速规定燃油油轨压力40bar ，由此可知该车起动困难加速不良的原因为高压燃油压力不足。

由缸内直喷发动机工作原理可知，造成燃油系统高压压力不足的原因有：①燃油系统低压供油不足；②燃油压力调节系统故障；③燃油监控系统（燃油压力传感器）故障；④高压燃油泵损坏等。

为了排除低压系统供油不足导致高压油压上不去故障，使用油压表V.A.G 1318测量低压油路油压。

发动机怠速时燃油压力表指针在3～8bar 之间快速来回摆动，由于该高压泵为单活塞式，高压泵快速吸油与泄压会导致燃油压力波动，油压表指针偏摆属于正常现象，因此读取中间值即在6bar 左右变化，低压燃油压力正常。

一汽大众迈腾B7L1.8T发动机无法起动故障分析及诊断

一汽大众迈腾B7L1.8T发动机无法起动故障分析及诊断作者：刘家军来源：《时代汽车》2019年第04期摘要：日常生活中汽油发动机常见的故障现象有：起动机无法运转;起动机运转正常，发动机无法起动;发动机运转异常等。

本文针对一汽大众迈腾B7L1.8T发动机无法起动故障，给出了排除相关故障的一般性思路及方法。

关键词：迈腾B7L;发动机;无法起动;故障分析诊断1 引言现代汽车越来越多的采用高度集成电子控制技术，与此同时，社会需求的牵引、法规的推动进一步促进了相关技术的蓬勃发展。

改革开放以来，随着我国经济水平的发展，人民生活水平提高，汽车保有量急剧上升，随之而来的是汽车售后市场对高水平维修人才的需求不断加大。

同时，各种汽车新技术的广泛应用，对汽车维修人员的业务能力也提出了更高的要求，本文针对一汽大众迈腾B7L1.8T发动机起动机不转的现象进行故障分析及诊断。

2 故障现象描述及故障可能范围当DSG变速箱处于P档位置时，旋转钥匙至起动档位，起动机不转;至点火档位，仪表盘上EPC灯不亮，制动踏板灯不亮，同时驻车制动故障灯点亮，而未见其它异常。

通过查阅该款车辆维修手册，其起动系统控制电路原理如图1所示。

导致该故障现象的原因可能有：起动机自身故障、起动系统电源或控制电路故障。

3 故障排除步骤及分析首先将解码器正确连接至车辆诊断端口，读取故障代码。

此时发现解码器与发动机控制单元之间通信异常，但是与其它控制单元之间的通信是正常的，且并未发现通信总线相关故障，这一现象说明通信故障在发动机控制单元自身。

导致这一故障现象的可能原因有：发动机控制单元J623供电系统故障或J623自身故障。

通过查阅维修手册，发动机控制单元J623供电系统电路原理如图2所示。

将钥匙转至点火档位，分别用万用表测量图2中三个保险丝两端的对地电压，其测量结果如表1所示，由表1中保险丝两端对地电压测量结果可知SB14保险丝未供电。

继续查阅维修手册中的控制电路原理图（如图3所示），可知引起SB14保险丝不供电故障的可能原因是：J271与SB14之间线路故障或J271不工作。

发动机不能启动的故障原因

发动机不能启动的故障原因
1.燃料供给问题：如果发动机没有足够的燃料供给，无法形成燃烧，
因此无法启动。

燃料供给问题可能是由于油泵故障、燃油管路堵塞、燃油
过滤器堵塞等引起的。

此时，可以检查燃油泵、燃油管路和燃油过滤器是
否正常，并确保有足够的燃油供给。

2.点火系统问题：发动机启动需要点火系统提供高压电弧来点燃燃料。

如果点火系统出现故障，如点火线路故障、点火线圈故障等，就无法进行
正常的点燃。

可以检查点火线路和点火线圈是否正常，并确保点火系统正常。

3.电源问题：电池电压低、起动电机故障等电源问题也是导致发动机
启动失败的原因之一、可以检查电池电压是否足够高，并检查起动电机是
否正常。

4.发动机机械故障：发动机某些部件的损坏或故障，如气缸压缩不足、曲轴故障、活塞环磨损等，会导致发动机无法正常工作。

这种故障一般需
要专业技术人员进行检修和维修。

5.空燃比问题：发动机启动需要适当的空燃比。

如果空燃比不正确，
可能是由于空气滤清器堵塞、进气管路堵塞、进气门故障等原因引起的。

可以检查空气滤清器和进气管路是否干净，并确保进气门正常工作。

6.燃油质量问题：低质量的燃油可能导致发动机启动困难。

这种情况下，可以更换高质量的燃油来解决问题。

以上是发动机不能启动的几种常见原因，针对不同的故障原因，可以
采取相应的修复措施。

如果无法确定故障原因或无法自行修复，建议请专
业技术人员进行诊断和维修。

车辆发动机启动困难故障的分析与处理

车辆发动机启动困难故障的分析与处理车辆的发动机启动难题可能会让驾驶者感到困扰。

当车辆发动机无法迅速启动时，我们需要进行系统性的分析和处理，以解决这一问题。

本文将从电力系统故障、燃油系统问题和机械部件故障三个方面来分析车辆发动机启动困难故障并提供处理方法。

一、电力系统故障导致发动机启动困难1. 电瓶电量不足：检查车辆的电瓶电量是否足够。

低电瓶电量可能是发动机启动困难的主要原因。

若电瓶电量过低，推荐使用充电器对电瓶进行充电，确保电量恢复到正常水平。

2. 起动电机问题：启动电机失效或损坏也会导致启动困难。

这时候需要检查启动电机的继电器和电线是否存在问题。

如发现异常，建议更换或修复相关零部件。

二、燃油系统问题引起发动机启动困难1. 燃油供应不足：燃油泵故障或燃油管路堵塞等问题，会导致发动机无法获得足够的燃油供应。

检查燃油泵及相关管路是否畅通，如有必要，更换或清洁相关部件。

2. 燃油喷射器问题：燃油喷射器是将燃油喷洒到汽缸内部的关键部件。

如喷射器堵塞或损坏，会导致燃油无法充分喷入汽缸，从而引起启动困难。

在此情况下，检查燃油喷射器并进行清洁或更换。

三、机械部件故障导致发动机启动困难1. 点火系统问题：点火线圈或火花塞的故障都可能导致发动机无法正常启动。

检查点火系统的相关部件是否正常工作，如有问题，及时修复或更换。

2. 气缸压力低：气缸压力不足会使发动机启动困难。

检查活塞环、气门以及气缸组件是否存在漏气问题，并进行修复或更换。

3. 锁死机械部件：发动机内的机械部件如果锁死或损坏，也会影响发动机的启动性能。

这时候需要检查曲轴、凸轮轴或其他关键轴件的状态，如有需要，修复或更换相关部件。

综上所述，车辆发动机启动困难故障可能源于电力系统故障、燃油系统问题以及机械部件故障。

为了解决这些问题，我们需要系统地检查和维修相关部件。

若以上方法无法解决问题，建议寻求专业的汽车维修人员协助。

通过及时诊断和处理，我们可以恢复车辆正常启动并提高驾驶的安全性和舒适性。

大众迈腾轿车发动机无法启动故障检测方案毕业论文

目录第一部分设计任务与调研 (1)第二部分设计说明 (2)第三部分设计成果 (3)第四部分结束语 (19)第五部分致谢 (21)第六部分参考文献 (22)第一部分设计任务与调研1.设计任务：本设计方案通过对大众迈腾TSI发动机的结构、特点的了解，针对发动机无法启动故障的原因分析以及相对的故障检测方法、步骤结合案列等部分论述。

2.设计的思路与方法：设计思路：根据指导老师指导的故障原因分析步骤在网上和书本上查阅相关文献及案例，对迈腾发动机故障无法启动现象进行分析和维修。

方法：文献资料法，技术总结法等。

3.参考文献：本设计方案采用了汽车维修技术网，迈腾TSI发动机的故障检测及案例分析，汽车发动机结构及维修，汽车电控燃油喷射系统的运用与维修等相关书籍及图片。

4.调研的目的和总结调研目的：通过对迈腾发动机无法启动这一故障现象的调研，明确的制定出一套故障原因诊断方案和维修方案，进一步提高汽车维修人员在进行相关问题的维修过程中的质量和时间。

第二部分设计说明随着科学的发展，生活中的汽车各种各样的类型涌现在人们的眼前，仪器设备诊断技术正从无到有，所占的比重愈来愈大。

但靠这些仪器不一定能全部解决汽车故障，有些不能用电脑检测仪或其他仪器就能判断出来的是要靠人工试验诊断的。

生活中汽车发动机不能正常启动的常见的现象，也是避免不了的。

因为它涉及到的问题很多复杂很广泛，所以人们对它的判断分析以及解决是必不可免的。

人们需要有过硬的技术和很多经验才能解决这些问题。

该设计方案主要针对大众迈腾轿车TSI发动机进行了解，并对发动机故障无法启动这一故障现象进行系统分析并故障维修。

从发动机各大系统入手进行逐一的故障诊断、维修方案、维修步骤。

如:点火系统、燃油控制系统、机械系统、电控系统等。

第三部分设计成果第一章TSI发动机的结构特点1 发动机的简介发动机（Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。

迈腾B7L车辆发动机故障案例分析

10.16638/ki.1671-7988.2021.07.053迈腾B7L车辆发动机故障案例分析夏继伟（内蒙古交通职业技术学院，内蒙古赤峰024005）摘要：文章主要阐述了一汽大众迈腾B7L轿车发动机系统故障案例，图文并茂展示了迈腾B7L轿车发动机系统故障排除思路及控制逻辑，针对汽车发动机起动机无法运转、发动机无法起动典型案例进行分析，为汽车维修技术人员、职业院校师生提供了参考依据。

关键词：迈腾；发动机；无法起动中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)07-167-03Case Analysis of Magotan B7L Vehicle Engine FailureXia Jiwei( Inner Mongolia V ocational and Technical College of Transportation, Inner Mongolia Chifeng 024005 )Abstract: This paper mainly describes the engine system fault cases of FAW V olkswagen maiteng b7l car. It shows the troubleshooting ideas and control logic of the engine system of maiteng b7l car with pictures and texts. It analyzes typical cases of engine starter failure and engine failure to start, which provides reference for vehicle maintenance technicians and teachers and students in vocational colleges.Keywords: Maiteng; Engine; Unable to startCLC NO.: U472 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)07-167-031 迈腾B7L发动机控制系统概述本文以一汽大众迈腾B7L第二代EA888 1.8T发动机为例进行介绍，此发动机控制系统采用博世MED17.5系统，含义M=Motronic，E=电子节气门thotle，D=直接喷射iniection，17=版本号，5=开发等级，是以扭矩为基础的发动机管理系统，它能收集、评估、协调和执行所有与扭矩基本要求相关的工作。

汽车发动机无法启动的故障原因和排除

汽车发动机无法启动的故障原因和排除３、检查车辆电瓶是否亏电，如果在启动汽车时，只能听到起动机的声音，那幺就很有可能是由于电瓶亏电而无法启动，这种情况下，有时在钥匙恢复原位的时候车辆有可能会因为发动机运转变缓而打着。

４、检查电路是否正常５、检查油泵是否正常，一般车辆在启动时可以听到油泵继电器发出的轻微响声，而这一响声在持续两秒钟后会自动停止。

６、检查车辆点火系统是否正常：检查点火系统时一般需要两个人协作，将发动机上点火高压线拔下一根，用旧火花塞或其他笔状金属棒插入火花塞帽中，将火花塞体或金属棒体靠近发动机金属部位，启动发动机观察有无高压跳火现象，如果没有则检查点火系统问题。

在检查过程中，一定要注意两点，首先是要把拔下的那根高压线相对应的供油线路断开，以避免汽油直接喷射到三元催化器上引起故障；另外就是要注意在试火的时候避开电脑线束，以免将其烧坏。

７、检查车辆供油系统是否正常：将发动机上红色油管接头拔下（注意用乾布或棉丝保护好），开启点火开关到仪表灯亮起时（启动机不运转），观察有无油流出。

有油流出则供油系统无问题，无油则继续检查之。

（需要两人操作）８、启动时有无抖动。

９、火花塞、高压线是否正常。

１０、自动挡车型如果在启动时挡位没有放置在p挡或者n挡则无法启动车辆，此时只需将挡位恢复到p挡或n挡再启动即可。

１１检查碰撞开关是否动作过，现在的车辆一般都设有碰撞开关，该开关在车辆遭遇碰撞时可以自行启动，断开车辆油路系统，从而避免车辆**燃烧。

有些车辆在激烈行驶过程中（高速通过障碍物、跨越较高的障碍等）或者遭遇轻微碰撞时可能会误触发该开关，此时车辆油路被中断，也就无法启动。

如果遇到这种情况，只需找到车辆碰撞开关位置手动解除即可。

·在汽车发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。

遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。

若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。

起动机运转不正常及发动机不启动故障分析

起动机运转不正常及发动机不启动故障分析运转不正常,发动机不启动一、不转1、现象：点火开关转到启动档,不能转动,且无任何动作迹象;2、原因：1电源;蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等,蓄电池极桩与线夹接触不良,启动电路导线连接处松动而接触不良等;2防盗系统起作用;3自动变速器操纵杆没有置于“P”位或“N”位;操纵杆置于任何行驶档位前进挡或倒档时,均不能启动;4;换向器与电刷接触不良,励磁绕组或电枢绕组有断路或短路,绝缘电刷搭铁,电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触电烧蚀而接触不良等;5启动继电器,启动继电器线圈断路、短路、搭铁或其接触点接触不良;6点火开关;点火开关接线松动或内部接触不良;7启动系统线路;启动系统线路断路、接触不良或松脱等;3、诊断与排除1观察自动变速器操纵杆位置,应置于“P”位或“N”位,否则,不能启动;2检查汽车防盗系统,如果防盗系统已起作用,应予以解除防盗系统检测见后;3检查电源;按喇叭,如果喇叭声音小或者嘶哑,说明电源有问题,应先检查蓄电池极桩与线夹以及启动电路导线接头处是否有松动,触摸导线连接处是否发热;若某连接处松动或发热则说明该处接触不良,如果线路连接无问题,则应对蓄电池或充电器系统进行检查;4检查;如果判断电源无问题,用起子将电磁开关上连接蓄电池和电动机导片的连接柱短接,如果不转,则说明时电动机内部有,应拆除；如果空转正常,则进行以下步骤检查;5检查电磁开关;短接启动机电磁开关,若不转,则说明电磁开关有,应予以更换；如果运转正常,则说明在启动继电器或有关的线路上;6检查启动继电器;将启动继电器上的“电池”和“”两接线柱短接,若转动,则说明启动继电器内部有;否则应再做下一步检查;7检查点火开关以及线路;将启动继电器的“电池”与点火开关用导线直接连接,若启动机能正常运转,则说明在启动继电器至点火开关的线路中,可对其进行检修;若启动不转,还可以通过测量开关接柱上的电压来确定部位,其检测流程参见图二、转动无力1、现象：启动时,转动缓慢无力,带动困难,或接通启动开关,只有“咔哒”声却不能转动;2、原因：1蓄电池电量不足或连接导线松动,接触不良;2轴承过紧或松旷,电枢轴弯曲有时擦碰磁极,整流子和电刷之间脏污或者电刷磨损过短,弹簧过软,电枢和磁场线圈断短路;3启动开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路;4电枢移动式串联辅助线圈断路或短路;5导致转动阻力太大;3、诊断与排除：启动机转动无力与不转这两种的产生因素基本一样,只是程度不同,因此其检测过程基本相同;三、空转1、现象：接通启动开关后,只有快速旋转而不转;2、原因：空转,表明电路正常,而其驱动小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动转动,部位在的传动装置和飞齿轮圈,具体原因如下：1机械强制式的拨叉脱槽,不能推动驱动小齿轮,或其进行程调整不当,不能进入啮合;2电磁控制式的电磁开关铁芯行程太短;3电枢移动式启动机辅助线圈短路或断路,不能将电枢带到工作位置;4启动机单向啮合器打滑;5飞轮齿严重磨损或打坏;3、诊断与排除空转实际有两种情况：一种是驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转,主要在的操纵和控制部分；另一种是驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合,由于单向啮合器打滑而空转,主要在单向啮合器;1若在空转的同时伴有齿轮的撞击声,表明飞轮齿圈牙齿或小齿轮牙齿磨损严重或已损坏,致使不能正确啮合,视情进行更换和飞轮齿圈;2若单向啮合器打滑空转,应分解启动机惊醒检修或更换;3有的传动装置采用一级行星齿轮减速装置,其结构紧凑,传动比大,效率高;但使用中常会有出现载荷过大而烧毁卡死;有的采用摩擦片式离合器若压紧弹簧损坏,花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑,也会造成空转;启动系统检查汽车启动系统有、传动机构和控制装置三部分组成,将蓄电池的电能转换为机械能,再通过传动机构将转动启动；传动机构在启动时,使驱动齿轮啮入飞轮齿环,将启动机转矩传给曲轴,而在启动后,使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开；控制装置用来接通和切断与蓄电池之间的电路;一、典型启动控制电路目前,大多数的启动系统控制电路设置有启动继电器;安装启动继电器的目的是减小通过点火开关的电流,防止点火开关烧损;启动继电器有四个接线柱分别标有启动机、电池、搭铁和点火开关,点火开关与搭铁接柱之间是继电器的电磁线圈,和电池接柱之间时继电器的触触点,接线时,点火开关接柱接点火开关的启动档,电池接柱接电源,搭铁接柱直接搭铁,启动机接柱接电磁开关上启动机接柱;蓄电池的检测与维护汽车蓄电池属于启动型蓄电池,能在短时间5S~10S内向提供大量电流,通常汽油机启动电流为200A~600A,柴油电流可达1000A;蓄电池由电解液、极板、、隔板、外壳等组成;1、电解液页面高度的检测检测液面高度判断电解液量是否充足;检测时可用玻璃管测量,将玻璃管从加液孔垂直插入蓄电池内,直到与保护网或隔板上边缘接触为止；用大拇指按紧玻璃管关口提起,玻璃管内液体的高度即为蓄电池电解液液面高度;一般电解液液面应高出极板上沿10~15mm,若液面过低,应及时补充蒸馏水；若液面过高,应用密度计吸出部分电解液;对于透明塑料外壳的蓄电池在壳外上刻有两条高度指示线,从外部观察液面高度,正常液面高度应介于两线之间;液面过低时应加入蒸馏水使之符合标准;2、电解液小队密度的检测检测电解液密度可以判断蓄电池放电程度;电解液密度可用专用的吸式密度计测量;首先,捏住密度计的橡皮球,将密度计下端的吸管插入单个电池的的加液孔内,慢慢放开橡皮球,使电解液吸入到玻璃管中,吸入的电解液的量以能使密度计浮子浮起而不顶住为宜,使密度计的浮子浮在玻璃管中央不要与管壁接触,眼睛与密度计刻度线保持平齐,读出电解液密度值;3、蓄电池放电电压的检测检测蓄电池放电电压可以判断蓄电池的技术状况、放电程度和启动能力,检测时可用高效率放电计检测或就车启动检测;高率放电器检测;高率放电机是模拟启动机工作状态,检测蓄电池容量的仪表;检测时将高率放电计的正、负放电针分别压在蓄电池的正、负极柱上,保持15s,如果电压在以上,并保持稳定,说明性能良好;蓄电池的维护1保持蓄电池外表的清洁干燥;2保持加液孔盖上通气孔的流畅,定期疏通;3蓄电池充电时应打开加液孔盖,使气体顺利溢出,以免发生事故;4定期检查并调整电解液液面高度,液面不足时,应补加蒸馏水;5汽车夏季行驶5~6天,冬季行驶10~15天,应检查蓄电池的放电程度,当冬季放电超过25％,夏季放电超过50％时,应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电;6根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度;7冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态,一方电解液密度降低而结冰;8冬季向蓄电池内补加蒸馏水时,必须在蓄电池充电前进行,以免水和电解液混合不均而引起结冰;一、交流发电机的检测交流发电机是汽车的主要电源;1、交流发电机工作状况的检查交流发电机应进行定期的检查和维护,以保证电源系统的正常工作,减少,延长各部件的使用寿命;1发电机驱动皮带的检查,检查驱动皮带时,应检查其外观、挠度和张力;2检查导线连接;检查各导线的连接部位是否正确、发电机“B”端子连接是否紧固、连接器插座与线束插头是否锁紧等等;3检查发电机运转有无噪声;4检查发电机能否正常发电;发电机能否正常发电,直接影响蓄电池的启动性能和使用寿命,检查方法如下：1、观察充电指示灯的熄灭情况2、用万用表直流电压挡测量电压2、交流发电机的解体检测;若交流发电机内部有可视情况进行检测;1转子的检测;2定子的检测;3 二极管的检测;二、电压调节器的检测交流发电机由通过皮带驱动,其转速变化范围非常大,将引起发电机的输出电压发生较大变化,因此交流发电机必须装配电压调节器,以保持其输出电压基本恒定,由于交流发电机有内搭铁、外搭铁之分,因而调节器也有内搭铁、外打铁之分;1、调节器搭铁形式的检测2、调节性能检测三、常见充电的诊断与排除常见充电有不充电、充电电流异常、充电指示灯;一不充电诊断1、现象：发电机以中速以上速度运转时电流表指示不充电或充电指示灯不熄灭;2、原因1传动带过松打滑;2接线错误、电流表等元件或线路断路、短路;3发电机;1硅二极管击穿、短路或断路;2定子或转子线圈断路、短路或搭铁;3碳刷在其构架内卡滞与集电环接触不良;4电枢和磁场接线柱绝缘损坏或其接线不良;5集电环绝缘击穿;6转子爪极松动;4调节器或调节器与发电机不匹配;3、诊断1检查发电机皮带的挠度,若大于10~15厘米;则为皮带过松,造成打滑;2 检查各连接导线是否良好以及发电机接线是否正确；接通点火开关,将试灯一端与发电机“F”接柱相接,而另一端搭铁;若试灯点亮,则磁场外电路正常;若试灯不亮,则将试灯的火线端依次接调节器的“B”柱,若是灯点亮,则为调节器或调节器和发电机之间连线的断路或者短路；若试灯不亮,则为调节器和蓄电池之间的元件损坏或电路断路或短路;3若磁场外电路正常,可拆下发电机“F”接柱导线,检测“F”接柱与“-”之间的电阻是否正常,若不正常,则为磁场内电路,若正常,则重新连接好“F”导线并拆下发电机“B”上的连线,将试灯一端接触电枢接线柱,另一端搭铁,启动发电机应使发电机稍高于怠速运转不允许高速运转,若试灯不亮或者亮度暗红,说明是发电机内部;若试灯亮度正常,则为调节器;二充电电流过小的诊断1、现象蓄电池经常存电不足,照明灯光暗淡,电喇叭声音小,运转缓慢无力;1充电线路接触不良,接触电阻大;2风扇皮带打滑,发电机转速过低;3发电机整流子个别二极管损坏;4发电机集电环脏污、碳刷与集电环接触不良,致使励磁电流过小;5发电机定子绕组某相连接不良,有短路或断路,转子绕组局部短路,转子与定子刮碰或气隙不当;6电压调节器;3、诊断1检查导线连接情况都和风扇皮带的挠度,确定其工作状况是否良好;2如上述检查良好,可拆下发电机“B”接线柱导线,用试灯的两根导线分别和发电机的接线柱“B”和“F”相连,然后启动,逐渐提高转速进行试验,并观察试灯亮度;三充电电流过大的诊断1、现象1在蓄电池不亏电的情况下,充电电流仍在10安培以上;汽车行驶2~3小时,电流表始终指示5安培充电电流;2蓄电池的电解液消耗过快,需经常添加;3照明灯泡,分电器断电触点经常烧损;4点火线圈或发电机有过热现象;2、原因1电压调节器电压调整过高;2电磁式电压调节器低俗触点粘结或告诉触点脏污、接触不良、搭铁电阻增加,使励磁绕组布恩那个及时短路;3磁化线圈或温度补偿电阻断路;4发电机绝缘电刷或正电刷与元件板短路;5电子调节器的大功率三极管集电结和发射结之间漏电过大,不能有效截止;3、诊断用万用表直流电压挡测试发电机电压,即红标笔触及发电机“B”接线柱;黑表笔搭铁,逐渐提高转速,检查发电机电压;1如果电压偏低,应检查蓄电池是否严重亏电或内部短路;2如果电压过高,可能是电磁调节器高、低速触点接触不良;3如果人为闭合高速触点,电压下降,则为电磁线圈、温度补偿电阻短断路;4如果人为闭合高速触点,电压仍不下降,则为高速触点氧化、脏污而存在闭合电阻、以致不能合理短路励磁电路;四充电电流不稳定1、现象在怠速以上运转时,时而充电,时而不充电,电流表指针不断摆动或充电指示灯频繁点亮;2、原因1风扇皮带打滑;2蓄电池至发电机电枢接线柱导致接线不良;3发电机转子或定子线圈局部断路或短路;4集电环脏污或碳刷与集电环接触不良,碳刷弹簧过软;5电磁振动式电压调节器触点烧蚀或脏污,触点臂弹簧过软;3、诊断诊断时应首先排除风扇皮带传动不良,导线接线不良等影响因素,然后对下述三种情况进行诊断;1电流表指示充电且指针在各种转速范围内均匀摆动;这说明电压控制不平稳,可在稍高于怠速运转时,用起子搭接电压调节器低速触点,如电流表指针稳定,说明该触点接触不良,或气隙、弹簧张力调整不当;2电流表指针仅在高速范围内摆动;这说明电压调节器高速触点接触不良,可检查该触点是否烧蚀;脏污或者接触不良;3某一转速范围充电不稳;此多为电压调节器间隙调整不当所致;4经上述诊断检查仍无效,则在发电机内部,一般为集成环脏污或碳刷接触不良;五接通点火开关,指示灯不亮1、现象接通点火开关后,指示灯不亮或发暗红;2、原因1熔断器烧断,接线松动;2指示灯泡烧毁;3充电指示继电器触点接触不良,触点粘结;3、诊断1检查熔断器是否溶断,接线是否松动;2如良好,可将调节器的接线插头拔开,取出指示灯引线,接通电源开关,用此引线接铁实验;3如指示灯亮,说明只是灯泡良好,是指示继电器的触点接触不良或调节器内部搭铁不良;。

大众迈腾无法起动故障诊断与排除

AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车大众迈腾无法起动故障诊断与排除于晓喜天津交通职业学院天津市 300110摘要：在汽车的维修中故障诊断技术起到关键作用，该技术的核心是利用科学的诊断思路和日常的思维方式，针对出现的故障进行现场分析，在利用合理的诊断维修工具和技术进行辅助测量和诊断。

以大众迈腾B7L 发动机无法启动为例，通过合理的诊断思维进行逐步分析诊断，该种诊断方法和思维方式对于汽车发动机和其他故障处理具有一定的参考和借鉴价值。

关键词：大众迈腾；启动故障；诊断；排除发动机故障是日常汽车常见的各类故障之一，发动机故障主要表现为起动困难、熄火甚至无法起动，或者出现起动后汽车抖动等。

常见的故障修理过程分为以下几个步骤：一是对于故障车辆进行原因询问，明确产生故障的原因对症下药，一般常见的发动机主要故障点是供油、点火、进排气系统故障或者各类传感器发生故障、或者发动机的电脑产生故障等诸多因素。

在进行故障检验和维修时需要对车辆故障点进行一一排查，在进行检修的过程中，可以充分利用汽车故障诊断仪、万用表等相关的诊断设备辅助筛查，现阶段随着故障诊断仪的功能越来越全，设备所能监测出的故障也越来越全面，帮助相关维修人员缩短了检修的时间和流程，同时也很大程度上提高效率。

1　故障现象描述一辆2.0T版本的一起大众奔腾（B7L）汽车，打开车辆点火开关，车辆仪表盘灯光显示均正常，但车辆发动机起动故障，且车辆起动机不能正常运转。

2　故障诊断准备工作在进行故障诊断时为更好的工作，准确的找出故障产生的原因常常需要前期准备相应的工具和设备进行诊断，包括安全防护品，如座椅、方向盘套，地板垫、三角木等；同时还要准备相应的辅助设备，如VAS 6150诊断仪，示波器、万用表等。

3　故障诊断流程针对汽车电子系统故障诊断与排除，关键是要利用清晰的思路和严谨的逻辑思维能力诊断和分析故障，只有通过准确、合理、有效的分析才能确保正确找出故障并进行排除，最终解决问题。

汽车发动机无法启动的故障原因和排除

汽车发动机无法启动的故障原因和排除一、电路故障1.电池电量不足：检查电池电压，如果电压低于12伏，则需要充电或更换电池。

2.接线松动或损坏：检查电池电缆和启动器接线，确保连接牢固和良好的接触。

如有损坏，则更换电缆或修复接线。

3.点火线路故障：检查点火线圈、点火开关和点火塞，确保点火正常。

如有故障，则更换相应的零部件。

4.发动机控制单元故障：检查发动机控制单元的连接和电路，如有故障，则进行故障诊断修复或更换控制单元。

二、燃油系统故障1.燃油不足或供应故障：检查燃油油位和燃油泵工作情况，如需加油或更换燃油泵。

2.燃油喷射器故障：检查燃油喷射器是否堵塞或损坏，如有故障，则清洗或更换喷射器。

3.燃油泄漏：检查燃油管路和连接处是否有泄漏，如有泄漏，则修复或更换相应部件。

三、点火系统故障1.火花塞故障：检查火花塞的间隙和磨损情况，如需调整间隙或更换火花塞。

2.点火线圈故障：检查点火线圈的工作情况，如有故障，则更换点火线圈。

四、机械故障1.曲轴位置传感器故障：检查曲轴位置传感器的连接和工作情况，如有故障，则修复或更换传感器。

2.汽油泵故障：检查汽油泵的工作情况，如有故障，则修复或更换泵。

3.缸压不足：进行压缩测试，检查缸压是否正常。

如发现压力不足，可能需要进行发动机维修或更换部件。

五、其他故障1.空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否堵塞，如需更换滤清器。

2.冷却液不足或冷却系统故障：检查冷却液液位和冷却系统的工作情况，如需加注冷却液或修复冷却系统故障。

在排除故障时，可以根据故障的具体原因进行逐步排查和处理。

可以使用诊断仪等工具进行故障诊断，帮助准确定位故障点。

在处理故障时，需谨慎操作，避免引起其他故障或损坏。

如遇到复杂的故障情况，建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。

大众迈腾起动机不转故障检修方案毕业设计

目录
前言 (1)
一、故障现象 (1)
二、起动系统概述 (1)
三、起动机不转故障诊断流程
1故障可能原因分析 (5)
2故障诊断流程图 (6)
3检查步骤 (7)
四、起动机不转故障排除流程 (7)
1准备工作 (7)
2拆卸步骤 (8)
3安装步骤 (8)
五、毕业设计总结 (8)
六、致谢 (9)
参考文献 (9)
图一起动机工作原理
图二迈腾电路图
4.起动机的组成分类
（1）组成：
直流电动机－－产生电磁转矩传动装置（啮合机构）－－起动时，啮合传动；起动后，打滑脱开控制装置（电磁开关）－－接通切断电动机与蓄电池之间的电路。

（2）分类
○1按控制装置分为：
直接操纵式
电磁操纵式
○2按传动机构的啮合方式分为：
惯性啮合式－－已淘汰
强制啮合式－－工作可靠、操纵方便、广泛应用
电枢移动式－－结构较复杂，大功率柴油车
齿轮移动式－－电磁开关推动啮合杆
减速式－－质量体积小，结构工艺复杂
5.起动机型号
（1）产品代号：
QD－－表示起动机
QDJ－－表示减速起动机
QDY－－表示永磁起动机
（2）电压等级：1－12V，2－24V
（3）功率等级：1－0~1KW，2－1~2KW 9－8~KW
（4）设计序号
（5）变型代号：拼音大写字母表示，多表示电气参数的变化。

迈腾发动机控制系统故障维修总结

迈腾发动机控制系统故障维修总结一、引言迈腾是一款德系豪华轿车，其发动机控制系统是保证车辆正常运行的重要组成部分。

然而，由于各种原因，迈腾的发动机控制系统可能会出现故障。

本文将对迈腾发动机控制系统故障的维修进行总结，希望能够为相关技术人员提供一些参考。

二、故障现象及原因分析1. 故障现象迈腾发动机控制系统故障表现为发动机运行不稳定、动力不足、启动困难、排气异常等问题。

2. 原因分析（1）传感器故障：发动机控制系统中的各种传感器负责监测发动机的工作状态，如气流传感器、氧气传感器等。

当传感器损坏或失效时，会导致系统无法准确获取关键数据，从而影响发动机的正常工作。

（2）电路故障：发动机控制系统中的电路连接着各个传感器和执行器，当电路出现短路、断路或接触不良等故障时，会导致信号传输不畅或错误，进而影响发动机的控制。

（3）执行器故障：发动机控制系统中的执行器包括喷油器、点火器等，它们负责根据控制信号进行相应的操作。

当执行器损坏或工作异常时，会导致燃油喷射不均匀、点火不正常等问题。

三、故障维修方法1. 传感器故障的处理（1）使用故障诊断仪对传感器进行检测，确定是否损坏或失效。

（2）如果传感器损坏，应及时更换原厂或合适的替换件。

（3）检查传感器的线路连接是否正常，如果有断路或接触不良等问题，应修复线路。

2. 电路故障的处理（1）使用万用表对电路进行测量，确定是否存在短路、断路或接触不良等问题。

（2）对于短路或断路等问题，应修复或更换受影响的电路部分。

（3）对于接触不良的问题，应清洁接口并确保连接牢固。

3. 执行器故障的处理（1）使用故障诊断仪对执行器进行检测，确定是否损坏或工作异常。

（2）如果执行器损坏，应及时更换原厂或合适的替换件。

（3）检查执行器的线路连接是否正常，如果有断路或接触不良等问题，应修复线路。

四、故障预防措施1. 定期检查：定期对迈腾的发动机控制系统进行检查，包括传感器、电路和执行器的工作状态，及时发现并解决潜在问题。

迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断

86 迈腾车的起动控制电路十分复杂，牵涉到的知识点繁多，在大众车系中具有典型的代表意义，学生较难理解和掌握，因此迈腾轿车起动机不转是省级及国家级汽车检测与维修技能竞赛中必考的故障点。

1　迈腾轿车起动控制电路原理1.1　起动控制电路组成如图1、图2所示，迈腾轿车起动控制电路由起动开关（E415，内置防盗锁止系统读取单元D1及电子点火开关D9）、转向柱电子装置控制单元（J527）、舒适系统控制单元（J393，内部集成防盗控制单元）、电子转向柱锁止装置控制单元（J764）、自动变速器控制单元（J743）、车载电网控制单元（J519）、发动机控制单元（J623）、制动开关（F）、端子15供电继电器（J329）、主继电器（J271）、起动继电器（J682）、起动继电器2（J710）、蓄电池、起动机等组成。

1.2　起动控制电路原理1.2.1　点火开关15电、50电的形成过程（1）如图1所示，蓄电池正电经熔丝SA4、SC16作用到E415的端子T16f/3，当钥匙推入第1挡时，P触点断开，S 触点闭合，正电由E415的端子T16f/16作用到J527的端子T16o/7。

（2）J527接收到S触点闭合信号后，通过CAN数据传输总线发出唤醒信号给J393，激活舒适系统控制单元J393。

迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断无锡商业职业技术学院　陈帮陆图1　点火开关15电、50电的形成过程87（3）J393被激活后，通过端子T6an/5将数据信息传送到J764的端子T10k/2，唤醒J764。

（4）J764被激活后，通过防盗锁止系统读取单元（D1）读取钥匙芯片信息。

（5）钥匙芯片信息通过数据传输L I N 线再回传到J393，经内部防盗控制单元验证，确认钥匙的合法性。

（6）钥匙如果合法，系统防盗解除。

J393经端子T6an/3向J764的端子T10k/10提供5 V 电压信号，解除J764内的转向盘电机锁，此时转向盘可自由旋转。

一汽一大众迈腾轿车为何无法起动

一汽一大众迈腾轿车为何无法起动
近日，一汽一大众迈腾车主反映称，其所乘坐的迈腾轿车突然无法启动，无论是使用钥匙启动还是按下启动按钮都没有任何反应。

这让该车主非常困惑和烦恼，因为平时该车都能够正常启动。

那么，一汽一大众迈腾轿车为何无法启动呢？以下将为大家详细介绍。

首先，我们需要知道汽车启动的原理。

汽车启动实际上就是点火启动，是由车辆点火系统提供高压电流，通过火花塞点燃汽油，使发动机达到运作状态。

如果汽车出现无法启动的问题，那么就需要检查点火系统，找出其中的问题。

在对一汽一大众迈腾轿车进行检查时，发现了以下可能存在的问题：
1. 电池电量不足
经过初步检查后，发现该车的电瓶已经使用了较长的时间，并且电量较低，这可能是导致无法启动的原因之一。

电瓶电量不足的情况下，无法提供足够的电流给点火系统，从而无法点燃汽油，也就无法启动汽车。

2. 点火开关故障
另外，可能是点火开关出现了故障，无法控制点火系统的启动。

在迈腾轿车中，点火开关位于方向盘左下方，通常是旋转钥匙启动。

如果点火开关出现故障，就无法启动点火系统，导致汽车无法启动。

3. 发动机故障
除此之外，也有可能是发动机本身出现了故障，例如机油不足、火花塞磨损、点火线损坏等。

这些问题都会影响发动机的运行，最终导致无法启动汽车。

以上三种情况可能是导致一汽一大众迈腾轿车无法启动的原因之一。

如果您也遇到了相似的问题，建议联系专业的汽车维修人员来解决。

注意安全，不要自己拆装汽车，以免造成不必要的损失。

迈腾轿车发动机无法正常起动的维修

汽车维修2019.2迈腾轿车发动机无法正常起动的维修房守军T4be 3230712380.5ge/bl0.5br/rt0.5br/rt0.5br/viT9430T949T9431T9428J623T60/7T60/21T60/22T60/6D1812.5rt/gn1.5rt/gn0.5vi/gr1.5rt/gn0.5vi1.5rt/gn0.5bl1.5rt/gn0.5vi/geT4bh 1N70T4bh 3T4bg 1N127T4bg 3T4bf 1N291T4bf 3T4be 1N292T14a 5T4bh /4T4bh /2T4bg /4T4bg /2T4bf /4T4bf /2T4be /4T4be /22.5rt/gn1.5br/gn1.5br/gn1.5br/gn1.5br/gn1.5br1.5br1.5br1.5br2.5br/gn P Q55P QP QP Q458306153067172737475767778798081828384图1迈腾1.8TSI 发动机点火系统电路图一、故障现象有1辆2013年生产的迈腾轿车，搭载CEA 1.8TSI 涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷发动机和DSG 双离合自动变速器，行驶里程数约：13.7万km 。

该车发动机起动后怠速运转平稳，但是在持续一段时间（约20s ）后会自动熄火，再次起动，故障现象依旧。

二、检查诊断维修技师接车后，参照先思后行的故障诊断基本原则，先排除与故障无关部分。

由于起动机运转正常且发动机着车后能够正常怠速运转20s ，说明可排除起动机系统的故障可能。

37汽车维修2019.2根据维修经验及发动机工作机理，初步判定故障的可能原因有：进排气系统故障、燃油供给系统故障、点火系统故障、发动机控制单元（J623）自身故障、相关机械故障等。

大众迈腾1.8TSI 发动机点火系统电路图如图1所示。

根据科学诊断、快速修车、用脑修车的服务理论，维修技师借助大众专用解码仪SDT929进入01发动机系统，读取相关故障码，故障码为：05668：要求故障灯开，激活静态。