汽车运用基础习题

汽车运用基础习题

习题1

1/汽车基本数据主要包括：质量、外形几何尺寸、轮距与轴距、最小离地间隙、

纵向通过半径、最小转向半径、风阻系数等数据。

一、填空（每空1分，共13分）

1、动力性评价指标有、和。

2、空气阻力包括和两大部分。

3、汽车加速行驶时不仅产生惯性力，还要产生惯

性力矩。

4、汽车的最大爬能力是利用汽车全部所能克服的最大爬坡度。

5、汽车行驶中所遇到的阻力可分为、、、

和加速阻力。

6、汽车行驶的驱动条件是：；汽车行驶的附着条件是：。

二、名词解释（每题4分，共24分）

1、驱动力汽车质量最大总质量最大载质量

2、动力因数有效功率有效热效率有效燃油消耗率

3、负荷率燃油经济性

4、道路阻力

5、动力特性图

6、最大爬坡度

三、判断题（对的划√、错的划x）（每题1分，共10分）

1、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和

加速阻力仅在一定行驶条件下存在。（）

2、利用汽车的驱动力—行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。

（）

3、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。（）

4、从加速角度分析，Ⅰ档起步一定比Ⅱ档起步快。（）

5、变速器挡位数增加可使发动机功率利用的平均值增大，后备功率大。（）

6、一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。（）

7、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。（）

8、只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。

（）

9、不等式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显减少。（）

10、子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。（）

四、简答与计算（共53分）

1、有两种不同的降速比，第一种能使直接档的功率平衡图上U max对应的发动机转速等于n(Pmax),第二种为U max对应的发动机转速高于n(Pmax),问采用哪种主降速比时燃油经济好？画功率平衡图说明其原因。（9分）

2、画三档汽车动力平衡示意图，说明如何利用动力特性图求最大车速U max、

最大爬坡度imax和加速度j。（9分）

3、设在各档Dmax处换挡或各档U max，问哪种情况下起步急速时间短？为

什么？（9分）

4、某货车总质量为4000㎏，行驶中因故障停车在水泥路上，良好的沥青

或混凝土路面的滚动阻力系数为0.010∽0.018，问至少需要多大的力才能将该车

推至路边？（8分）

5、试确定某汽车一直接档在沥青路面行驶时的爬坡阻力，已知直接档的最

大动力因数为0.05，滚动阻力系数为0.018.（8分）

6、写出汽车在平路上加速行驶的驱动力---行驶阻力平衡方程式及式中各

符号的意义，以及汽车在坡路上匀速行驶的驱动力---行驶阻力平衡方程式及式中各符号的意义。（10分）

参考答案

一、名词解释（每空5分，共30分）

1、汽车质量：是汽车自身重量和承载能力的度量。

2、有效功率：发动机曲轴对输出的功率称为发动机的有效功率Pe。

3、驱动力：发动机的转矩经传动系传至驱动轮，驱动轮产生一个作用于路面的圆周力，路面则对驱动轮产生一个反作用力，即是驱动汽车的外力，称为汽车的驱动力。

4、道路阻力：滚动阻力和坡度阻力均和道路有关，而且均与车重成正比，因此常把这两种阻力和在一起，称为汽车的道路阻力。

5、地面制动力：要使行驶中的汽车降低速度或停车，必须使汽车受到与行驶方向相反的外力。这种外力只能由地面和空气提供。一般情况下空气阻力相对较小，所以实际上外力主要是由地面提供的，这种力称为地面制动力。

6、制动方向稳定性：是指汽车在制动过程中维持直线行驶的能力，或按预定弯道行驶的能力。

7、汽车通过性：又称越野性，是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力。

8、燃油经济性：是衡量发动机经济性能的指标，数值上等于发动机实际循环的有效功与得到此功所消耗的燃料热量之比值。

9、发动机特性：发动机主要性能指标，如功率、转矩、耗油量、耗油率及噪声和各种效率随发动机转速或负荷变化的关系，称为发动机特性。

二、填空题（每空1分，共40分）

1、质量、外形几何尺寸、轮距与轴距、最小离地间隙、纵向通过半径、最小转向半径、风阻系数

2、最高车速；加速性能；上坡性能

3、滚动阻力；空气阻力；上坡阻力

4、摩擦阻力；压力阻力

习题2

一、填空题（每空0.5分，共10分）

1、汽车制动全过程由时间、时间、时间和

时间四个阶段构成。

2、汽车的稳态转向特性可分为中性转向、和三

种转向特性，具有转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。

3、汽车制动距离随制动初速度的、车重的和附着系

数的而增长。

4、制动效能的恒定性是指和。

5、汽车的地面制动力取决于制动力，同时要受到地面

条件的限制。

6、具有不足转向特性的汽车，其转向半径同样条件下

的转向半径，故称为不足转向。

7、制动性评价指标有、和。

8、对于前、后制动器制动力为固定比值的汽车，只有在的路

面上制动时才能使前后轮同时抱死。

二、名词解释（每题3分，共24分）

1、汽车燃料经济性

2、地面制动力

3、主动安全性

4、操纵稳定性

5、制动器制动力

6、被动安全性

7、制动力分配系数

8、制动方向稳定性

三、、判断题（对的划√、错的划x）（每题1分，共16分）

1、实验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷时，其经济性较好。（）

2、为了提高汽车的经济性，变速器应适当增加档位数。（）

3、当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而

增加。（）

4、制动效能稳定性的主要内容是指汽车制动系统的涉水稳定性。（）

5、汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。（）

6、对有过多转向的汽车，当其车速超过临界车速时，转动转向盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。（）

7、汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着

系数的增大而增大。

8、雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。

（）

9、近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘

式制动器制动效能比鼓式制动器高。（）

10、汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制

动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。

11、为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。（）

12、汽车高速行驶时，若汽车后轮抱死，容易发生侧翻。（）

13、子午线轮胎比普通斜线轮胎的行驶稳定性好。（）

14、对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死。（）

15、汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。

（）

16、汽车制动时，若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。（）

四、简答题（共50分）

1、简述汽车上常用的润滑材料种类和用途。（10分）