水性标线漆
混凝土路面标线材料的应用规程
混凝土路面标线材料的应用规程一、前言随着城市化进程不断加快，交通运输设施建设也得到了快速的发展。
而路面标线作为交通安全的重要组成部分，其材料的应用规程也日益重要。
本文将就混凝土路面标线材料的应用规程进行详细阐述，以期为相关从业人员提供有益的参考。
二、混凝土路面标线材料的种类1. 水性标线漆水性标线漆是一种环保型标线材料，其主要成分为丙烯酸树脂、水性颜料、填料等。
具有干燥快、附着力强、耐磨损、抗紫外线等特点，适用于各种混凝土路面。
2. 溶剂型标线漆溶剂型标线漆是一种以有机溶剂为主要成分的标线材料，具有干燥快、耐磨损、色泽鲜艳等特点。
但由于其含有有机溶剂，对环境污染较大，逐渐被水性标线漆所替代。
3. 反光地坪涂料反光地坪涂料是一种以聚氨酯改性树脂为主要成分的标线材料，具有高度的耐磨性、防滑性和反光性能。
适用于高速公路、机场等路面。
4. 热熔标线材料热熔标线材料是一种以树脂为主要成分的标线材料，通过高温热熔后与混凝土路面形成一体化。
具有耐磨损、抗紫外线等特点，适用于高速公路、机场等路面。
三、混凝土路面标线材料的应用规程1. 材料选择根据道路使用情况和环境条件，选择合适的标线材料。
一般情况下，水性标线漆适用于城市道路、普通公路；反光地坪涂料适用于高速公路、机场道路；热熔标线材料适用于高速公路、机场等高等级道路。
2. 基础处理混凝土路面标线施工前，必须对路面进行清洗、修补、打磨等处理，确保路面平整、无杂物、无油污等。
3. 标线设计标线设计应符合交通标准要求，包括车道线、人行横道线、停车位标线等。
标线宽度、颜色、距离、间距等应符合相关标准规定。
4. 施工工艺（1）水性标线漆施工工艺：① 搅拌：将水性标线漆搅拌均匀，避免沉淀。
② 涂刷：采用喷涂、刷涂等方式进行施工，保证涂刷厚度均匀。
③ 干燥：水性标线漆干燥时间较短，一般为2-3小时，但应根据实际情况确定干燥时间。
（2）反光地坪涂料施工工艺：① 搅拌：将反光地坪涂料搅拌均匀，避免沉淀。
混凝土路面标线涂料规范
混凝土路面标线涂料规范混凝土路面标线涂料规范一、引言混凝土路面标线涂料是指用于道路、机场、停车场等路面上的标线涂料。
其作用是为了在路面上划出不同的车道、停车位、行车标志等，引导车辆和行人的行驶和停留。
因此，混凝土路面标线涂料具有很高的安全和实用价值。
为了确保混凝土路面标线涂料的质量和施工效果，制定一套规范性的标准是非常必要的。
二、适用范围本规范适用于混凝土路面标线涂料的选择、施工、验收等方面的规定。
三、涂料类型混凝土路面标线涂料按照其成分可以分为水性涂料、溶剂型涂料和冷塑型涂料。
其中，水性涂料适用于环保要求高的区域；溶剂型涂料适用于耐久性要求高的区域；冷塑型涂料适用于施工灵活性要求高的区域。
四、涂料性能指标1. 干燥时间：不得超过30分钟。
2. 耐磨性：经过1000次车轮碾压，涂料表面不得出现剥落、龟裂等现象。
3. 粘附力：涂料与混凝土路面接触面粘附牢固，不得出现剥离现象。
4. 耐候性：涂料经过一定时间的自然气候环境的影响，不得出现色泽退化、脱落等现象。
5. 色泽：涂料色泽应符合国家标准或者合同要求。
五、涂料施工要求1. 涂料施工前，应对混凝土路面进行清洁，确保路面无尘、无油污，保证涂料与混凝土路面良好的粘附性。
2. 涂料施工时，应按照涂料的使用说明进行配比和搅拌，确保涂料的质量和稳定性。
3. 涂料施工时，应遵循施工标准，按照标准的施工方法进行操作，确保涂料施工的平整度和精度。
4. 涂料施工时，应按照施工标准进行施工，不得出现涂料厚度不均、漏涂、滴落等现象。
六、涂料验收标准1. 涂料施工后，应进行质量验收。
验收内容包括涂料干燥时间、涂料表面光洁度、涂料颜色和厚度等。
2. 涂料质量不合格的，应重新施工，直至合格为止。
3. 涂料施工完成后，应进行验收报告，并做好档案记录。
七、涂料质保期混凝土路面标线涂料的质保期应不少于两年。
在此期间，如出现质量问题，供方应负责修补或更换。
八、安全防护1. 涂料施工时，应做好安全防护措施。
路面标线涂料规范最新
路面标线涂料规范最新路面标线涂料是指用来绘制交通标线和道路标线的一种特殊涂料，其质量和施工质量直接影响道路交通安全。
为了规范路面标线涂料的选用和施工，保障道路交通的安全和顺畅，各地对路面标线涂料的要求也在不断更新。
下面是关于路面标线涂料规范的最新要求。
首先，路面标线涂料的选用应符合GB1747-2001《道路交通标志和标线》中的相关规定。
根据道路等级、交通流量、交通速度和气候环境等不同条件，需要选用不同类型的路面标线涂料。
常见的路面标线涂料有油性标线涂料、溶剂型标线涂料、水性标线涂料等，其选用应根据实际情况灵活选择。
其次，路面标线涂料应符合国家相应的标准。
例如，标线的颜色和尺寸要符合GB/T15560-2008《交通标示用油漆现场涂料》中的规定；标线涂料的耐磨性要符合GB/T5169-2011《标线漆耐磨性试验方法》中的规定；标线涂料在各种天气条件下的适用性要符合JTG F40-2004《公路路面标线漆选用与施工技术规程》中的规定等。
此外，路面标线涂料的施工也有一些规范要求。
施工前需要对路面进行清洁处理，确保路面无灰尘、油污等杂质；涂料施工时要控制涂料的厚度，保证标线的厚度均匀一致；标线涂料的干燥时间要符合标准规定，防止过早开放交通造成对标线的损坏等。
施工人员应具备专业的技术知识和操作技能，并经过相应的培训和考核。
最后，路面标线涂料的质量和施工质量应进行检测和评估。
涂料供应商应提供产品的质量合格证明，并按照合同约定提供产品的技术支持和售后服务。
施工单位应配备相关的检测设备和人员，对施工中的标线涂料质量进行监督和检验，确保施工质量符合标准要求。
综上所述，路面标线涂料规范是确保道路交通安全和顺畅的重要保障措施。
在选用和施工路面标线涂料时，需要根据标准要求进行选择，并确保施工质量符合规范要求。
只有做到这些，才能更好地维护道路交通的正常运行，保障行车人员的安全。
道路漆讲
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30 m.
禾普标线
PEARL MARK LINE
4. 以反光性评估标线寿命 - 标线安全性的新理念
反射率从600到50 mcd标线可见度实际效果对比：
禾普标线
PEARL MARK LINE
4. 以反光性评估标线寿命 —标线安全性的新理念
• 美国、澳大利亚、新西兰和芬兰等国家规定 当反射率下降到 100 mcd 以下时，必须重 新划线。 • 新线的反射率一般在300－400mcd • 大部分发达国家设定的反射率新标准为与车 辆距离30米处路面
1.
禾普水性道路漆应用案例 2 ----沪清平高速公路（两年后夜晚的效果）
1. 禾普水性道路漆应用案例 2 ---- 沪清平高速公路（两年后雨夜晚的效果）
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禾普水性道路漆应用案例 3 -----江扬北路部分路段施工二个月后的雨夜 效果
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热熔道路漆应用案例 （宝扬路靠近江扬北路） ------施工二个月后白天拍摄的
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禾普标线
PEARL MARK LINE
4. 以反光性评估标线寿命 —标线安全性的新理念
• 中国将要颁布的交通行业《路面标线涂料》 新标准也已将这逆反射系数作为标线重涂的 一个指标之一。即： “白色反光标线的逆反射系数≤80MCD 黄色反光标线的逆反射系数≤50MCD 标线需要重新涂刷。
禾普标线
PEARL MARK LINE
4. 禾普水性道路漆产品技术参数
现有国家 技术要求 >=1.2 密度（g/cm3） >=80 黏度（KU） <=65 细度（µ m） 不粘胎干燥时间（min） <=15 >=0.95 遮盖率 耐磨性（mg） 耐水性 耐碱性 柔韧性（5mm）
道路标线漆产品说明书
材 料：
丙烯酸树脂、耐候颜料和填料
颜 色：
无色、红、黄、绿、蓝、棕、黑等多种颜色
体积固体含量： 100% 2
理论涂布率： 约0.7 kg/m (膜厚0.5mm)
比 重：
约1.4公斤/公升
漆膜厚度：
0.4-0.6mm
闪 点：
11℃
混合比率、混合使用期及干燥时间：随着温度变化，基料和固化剂的比例可作适
10-40℃ 施工路面必须清洁干燥，含水率≤4%，无松散层、油污和其它 污染物，雨后48小时才能施工。 贮存环境要求凉爽、干燥，避免日光照射，基料与固化剂分开 贮存。 半年
1. 避免吸入蒸汽，眼睛、皮肤不得接触本品。 2. 提供充足的通风。 3. 眼睛若接触本品，立即用大量清水清洗并尽快送医，若皮肤接触本品，用肥皂水
2
参见防滑砂说明书，用量约3-6kg/m 。
10-40℃ 施工路面必须清洁干燥，含水率≤4%，无松散层、油污和其它 污染物，雨后48小时才能施工。 贮存环境要求凉爽、干燥，避免日光照射，基料与固化剂分开 贮存。 半年
1. 避免吸入蒸汽，眼睛、皮肤不得接触本品。 2. 提供充足的通风。 3. 眼睛若接触本品，立即用大量清水清洗并尽快送医,若皮肤接触本品，用肥皂
工具清洗剂： 清 洗：
用毛滚滚匀。 按比例将固化剂69900加入基料29569 中，立即用电动搅拌机 低速搅拌均匀进行施工，否则，超过混合使用期后，油漆因逐 渐固化增稠而不能施工。
T0020 施工后应及时将施工工具用清洗剂清洗干净，否则，油漆完全 固化干燥后很难清洗。
施工温度：
贮 存： 保 质 期：
11℃
混合比率、混合使用期及干燥时间：随着温度变化，基料和固化剂的比例可作适
水性道路标线漆施工方案
水性道路标线漆施工方案1. 概述水性道路标线漆是指使用水性涂料作为基础材料，用于施划道路标线的漆料。
与传统的溶剂型标线漆相比，水性标线漆环保无毒，干燥快且耐久性好。
本文档将详细介绍水性道路标线漆施工方案，包括准备工作、施工步骤以及注意事项。
2. 准备工作在开始施工道路标线漆之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 材料购买在施工道路标线漆之前，需要购买以下材料： - 水性道路标线漆 - 清洗剂 - 防护设备（防护眼镜、口罩、手套等）2.2 道路准备在开始施工之前，需对道路进行准备工作，包括： - 清扫道路表面，确保表面无杂物和灰尘。
- 检查道路表面是否平整，若有坑洞或凸起，需修补或磨平。
2.3 设备准备需要准备以下设备： - 道路刷洗机 - 涂料桶和刷子 - 道路标线划线机 - 量具（尺子、直角尺等）3. 施工步骤3.1 预划定标线位置使用量具在道路上预划定标线的位置和长度，确保标线的准确性和一致性。
3.2 清洗道路表面使用道路刷洗机或清洗剂彻底清洗道路表面，以确保标线漆附着力。
3.3 施划道路标线根据预划定的标线位置，在道路上使用标线划线机进行施划。
3.4 第一遍涂刷在标线划线完成后，使用刷子将水性道路标线漆均匀涂刷在划线的区域。
3.5 第二遍涂刷待第一遍涂刷的标线漆干燥后，进行第二遍涂刷，以增加标线的鲜艳度和耐久性。
4. 注意事项4.1 安全防护在施工过程中，需要佩戴防护眼镜、口罩和手套等个人防护设备，确保人身安全。
4.2 施工环境应选择干燥无雨的天气进行施工，以免雨水对标线漆的干燥产生不利影响。
4.3 漆料储存未使用完的水性道路标线漆需密封保存，防止漆料变质。
4.4 施工技巧施工时应做到稳定明确的手法，保证施划出的标线直线平滑，边缘清晰。
4.5 施工周期标线漆施工后需等待足够的时间干燥，以免受到外界物体的损害。
结论水性道路标线漆施工方案包括了准备工作、施工步骤和注意事项。
双组份标线涂料是环保涂料吗？为什么气味这么大
没有味道或者味道比较淡的标线涂料就是绿色环保的吗，实则上味道重不代表不环保，没有气味也不等于是绿色环保。
那其中有什么奥妙呢？现在市场上宣传得比较多的环保的标线产品有PMMA双组份标线涂料和水性标线涂料，事实上这两种都是环保标线涂料范畴，其中水性漆标线涂料每公斤VOC排放量为12g以上，双组份标线涂料每公斤VOC排放量为7g左右，可以说是忽略不计了。
VOC即挥发性有机化合物。
当今涂料的发展力求符合“4E“原则，即经济、效率、生态、能源，在这个原则的基础上道路标线涂料产品结构才能不断变革和完善。
减少VOC的含量确保道路标线涂料符合环保安全性能的要求，是道路标线涂料发展的总趋势。
但是不管是双组份标线涂料或者水性标线涂料打开涂料桶或者施工的时候都有一股刺鼻的气味，这是怎么回事呢？感觉比热熔标线涂料也好不了多少呀，这种刺鼻的气味实际上是丙烯酸的气味，所以你说它不环保，但是它确实实实是被相关机构定性为环保的产品，说环保这些气味又让大众百姓难以接受。
反过来说环氧彩色涂料、聚氨酯彩色涂料中如果是通过苯类稀释剂稀释后生产的产品，由于苯类稀释剂量一般在10%-20%范围内，大家就闻不到明显的味道了，但在政府机构认定中，它却是不环保的产品之一。
有人说涂料或者油漆的环保标准就是没有味道，其实这种说法是错误的。
有的涂料生产商通过添加香料将涂料的味道去掉，闻起来就基本没什么味道，而且可以还有一种特殊的香味。
涂料油漆类的环保标准不是靠鼻子闻出来的，选择道路标线涂料的时候首先要选择有口碑、有质量保障的大品牌，比如路虎交通这种实力厂家，路虎交通拥有多年双组份标线涂料研发、生产、销售和施工经验，是华南区专业的双组份标线涂料厂家。
其次可以到该品牌的专卖店进行实地考察，最重要的是要求商家提供产品的正规环保检验证书。
道路标线涂料的概况和发展趋势
道路标线涂料的概况和发展趋势1. 概述道路标线涂料是一种应用于道路上的特种涂料，用于绘制各种交通标志、车道线、停车位等。
它在道路交通管理中起着非常重要的作用，能够引导司机行驶、提醒交通规则以及增强行车安全感。
本文将从道路标线涂料的历史发展、类型和特点以及未来趋势等方面进行介绍。
2. 历史发展道路标线涂料的历史可以追溯到20世纪初，最早使用的是油漆类材料。
然而，由于油漆容易脱落和受到环境因素的影响，导致其使用寿命较短。
随着科技的进步，新型材料开始被应用于道路标线涂料中，例如聚合物、树脂等。
这些新材料具有耐候性好、附着力强等优点，大大提高了道路标线涂料的质量和使用寿命。
3. 类型和特点3.1 水性道路标线涂料水性道路标线涂料是目前市场上最常见的一种涂料类型。
它由水性树脂、颜料、填料等组成。
水性道路标线涂料具有干燥快、环保无毒、附着力强等特点，逐渐取代了传统的油漆类涂料。
水性道路标线涂料还具有耐候性好、抗紫外线能力强等优势。
3.2 反光道路标线涂料反光道路标线涂料是一种特殊的道路标线涂料，它能够在夜间反射车辆灯光，提高夜间行车的安全性。
反光道路标线涂料通常含有玻璃微珠或其他反光材料，这些材料能够将车辆灯光反射回去，使驾驶员能够清晰地看到道路标线。
这种类型的道路标线涂料在高速公路和夜间交通密集的城市中得到了广泛应用。
3.3 路面硅藻泥路面硅藻泥是一种新型的环保型道路标线材料。
它以天然硅藻土为主要原材料，添加无机颜料和粘结剂制成。
路面硅藻泥具有吸音降噪、防滑抗滑、耐久性好等特点，能够提高道路行车的安全性和舒适性。
4. 发展趋势4.1 绿色环保随着人们对环境保护要求的提高，未来道路标线涂料的发展趋势将更加注重绿色环保。
研发出更加环保、无毒、无害的道路标线涂料将成为行业的重要方向。
4.2 智能化应用随着智能交通系统的发展，未来道路标线涂料可能会与智能交通设施相结合，实现更多功能。
在道路标线上嵌入传感器，可以实时监测交通流量、车速等信息，并进行智能调控。
水性路面标线施工方案
水性路面标线施工方案1. 介绍水性路面标线施工是一种使用水性涂料进行道路标线的方法。
相比传统的油漆标线，水性涂料环保无毒，施工过程中无需使用溶剂，不会对环境和施工人员造成污染和危害。
本文将详细介绍水性路面标线施工方案。
2. 材料和工具在进行水性路面标线施工前，需要准备以下材料和工具：•水性涂料：选用符合道路标线要求的环保水性涂料。
•标线机：用于施工标线的机械设备。
•钢尺和量具：用于测量和标定标线的长度和宽度。
•动力搅拌器：用于搅拌涂料，确保涂料的均匀性。
•清洁工具：如刷子、抹布、扫帚等，用于清理施工现场。
3. 施工步骤3.1 准备工作在进行水性路面标线施工前，需要进行以下准备工作：•清理施工现场：清除杂物和灰尘，确保施工现场干净整洁。
•标定测量点：根据设计要求，在需要标线的位置进行标定测量点。
•调配涂料：按照涂料说明书的要求，将涂料与稀释剂混合调配出合适的粘度。
3.2 施工过程水性路面标线施工的具体步骤如下：1.调整标线机参数：根据标线宽度和涂料粘度，调整标线机的参数，确保标线的宽度和厚度符合要求。
2.测量标线位置：使用钢尺和量具测量出标线的位置和长度，可以使用标定测量点进行定位。
3.施工标线：使用标线机，在测量好的位置上进行标线施工，确保标线的精准性和均匀性。
4.清理边缘：在标线施工完成后，及时清理标线边缘的涂料溢出，保持标线整洁。
5.干燥时间：根据涂料的干燥时间，等待涂料完全干燥后方可通行。
3.3 施工要点在进行水性路面标线施工时，需要注意以下要点：•标线机操作人员应熟悉操作流程和设备使用方法，并严格按照标线宽度和厚度进行施工。
•标线施工前需要对施工现场进行清理，确保道路表面干净无尘。
•涂料与稀释剂的配比应按照涂料说明书的要求进行，确保涂料的粘度适中。
•在施工过程中，应保持标线机的稳定性和移动速度的一致性，确保标线的质量和一致性。
•标线施工完毕后，应立即清理标线边缘的涂料溢出，避免对道路交通造成干扰。
道康宁水性交通标线漆FASTRACK 3427聚合物乳液说明书
Technical Data SheetFASTRACK™ 3427 Polymer Emulsionfor Waterborne Traffic Marking PaintsRegional Product∙North AmericaAvailabilityDescription FASTRACK 3427 Polymer Emulsion is a second generation all-acrylic emulsion for fast-drywaterborne traffic marking paints with improved durability. Traffic marking paints based onFASTRACK 3427 Polymer Emulsion feature fast dry over a broad range of applicationconditions and excellent durability in terms of retention of glass beads for night visibilityand wear properties over asphalt, concrete and old markings.Advantages Features and Benefits of Traffic Paints Based on FASTRACK 3427∙Improved Durability–Superior wear properties over various bituminous and concreteroad surfaces∙Fast Dry–Fast dry-to-no-pickup and resistance to early rain showers under a wide rangeof climatic conditions∙Enhanced Retention of Glass Beads–Excellent long-term night visibility∙Environmentally Friendly–V.O.C.s as low as 80 grams/liter∙User Friendly–Non-flammable, water clean-up, reduced disposal costs, increasedworker safety∙Performance AdvantagesPropertiesTypical PropertiesDensity Dry (g/ml) 1.13Class ACRYLICSolids (%) 50–51Density Dry (lb/gal) 9.43Density Wet (g/ml) 1.05Density Wet (lb/gal) 8.76Part Size (Micron) 0.20pH10–10.5Tg28.0Viscosity (cps) <500Performance Advantages Conventional waterborne films that exhibit enough surface dry to prevent the paint from being “picked-up” and tracked onto the road by traffic, may not be dry under the surface film. Waterborne traffic paints need to reach a surface dry and "dry-through" stage before they begin to withstand an early rain shower.Drying PerformanceFASTRACK™ 3427 Polymer Emulsion and its predecessor FASTRACK 2706, will dry faster to "no pick-up" and "drythrough" than conventional waterborne polymers. The faster dry is particularly evident when the drying conditions are poor (high humidities, and low air flow and temperatures). Furthermore, fast "dry-through" characteristics of waterborne traffic markings based on FASTRACK 3427 will make them much more resistant to damage from an early rain shower than those based on conventional waterborne polymers.Dry-to-no Pick-up TimeA white paint based on FASTRACK 3427 Polymer Emulsion was compared to a commercial solventborne traffic paint on the road for Auto-No-Track Time as specified in ASTM Method D-713. The paints were applied to a 15 mil wet thickness and glass beads were dropped onto the paint at a rate of 6 lbs. per gallon for a 4-in. wide line (275 grams/sq.m. of paint). The humidity was high (84% relative humidity) and there was only a slight breeze(2–4 mph). After only 35 seconds, a car passing over the waterborne marking based on FASTRACK™ 3427 did not track paint on the road. Tracking was evident after 45 seconds with the fast-dry solventborne paint.Road Temperature 60°F (16°C)Relative Humdity 84%Air Speed 2–4 mph (3–6 km/hr)Wet Film Thickness 15 mils (375 microns)Waterborne Acrylic FASTRACK™ 3427 Commercial SolventborneNo tracking after 35 seconds Tracked for 60 feet after 45 secondsDurability The service life of traffic markings also depends on the marking having good wearproperties. In road tests using transverse test lines to accelerate wear, waterborne markingsbased on FASTRACK 3427 Polymer Emulsion have shown excellent durability over bothasphalt and concrete road surfaces in a variety of climates. FASTRACK 3427 has improvedwear characteristics compared to FASTRACK 2706.Glass Bead Retention The visibility of traffic markings at night requires retention of the glass beads applied to that marking. Night visibility can be monitored with a retroreflectometer that measures the low angle reflectance of light off the beaded marking.The following data compare the loss of retroreflectivity of white waterborne traffic markings based on FASTRACK™ 3427 with commercial solventborne markings based on alkyd resins (with and without chlorinated resin modification). Note that the waterborne fast-dry markings based on FASTRACK 3427 Polymer Emulsion retain their retroreflectance (hold onto reflective glass beads) considerably longer than the commercial solventborne traffic markings. FASTRACK 3427 also shows improved bead retention over its predecessor, FASTRACK 2706.Table 1: Retroreflectance Retention of Traffic Markings based on FASTRACK™ 3427 vs. Solventborne Alkyds2Transverse Lines on a 6,000 ADT (average daily traffic)asphalt road:FASTRACK 3427 Solventborne Fast Dry Alkyd 24028019011017070Transverse Lines on a 20,000 ADT concrete road:FASTRACK 3427Solventborne Chlorinated Polyolefin Modified Alkyd 301189211148Skip Lines on a 20,000 ADT asphalt road:FASTRACK 3427 Solventborne Fast Dry Alkyd 267155167100Formulating and Manufacturing Paints with FASTRACK™ 3427 Formulating and manufacturing principles associated with FASTRACK 3427 Polymer Emulsion are generally the same as with FASTRACK 2706. The fast drying characteristics of FASTRACK 3427 require careful consideration when formulating to ensure delivery of maximum benefits from the technology.Paint ManufactureIn contrast to the manufacture of conventional latex paints, there is no grinding or high-speed dispersion operation in the manufacture of traffic paints. What is typically required is a low speed, low shear operation with a slight vortex. This procedure is necessary to avoid excessive heat build-up in the paint during the mixing stage, which otherwise may result in skinning of the paint due to the heat and loss of ammonia. Due to the nature of the application and the high applied film thickness, the pigment and extender dispersion fineness does not need to be above 3 on the Hegman gauge (i.e., below 60-70 microns). Other Considerations∙Maintain the paint pH at not less than 9.8. This should be checked at the end of the "grind" stage and again at the end of manufacture.∙Add the alcohol before the Texanol into the vortex and mix thoroughly. Do not pre-mix the alcohol and Texanol.∙Add the Texanol slowly into the vortex to avoid polymer flocculation. Pre-emulsification of the Texanol (separately under higher shear) may be beneficial to ensure homogeneous incorporation.Formulation: Volume SolidsIt is important to formulate fast-dry waterborne traffic paints at maximum volume solids, within the constraints of viscosity and stability, in order to minimize the dry-to-no pick-up time. Starting point formulations for white and yellow paints follow.Order of Addition: 1 FASTRACK™ 3427 455.5 51.46 TAMOL™ 901 (30%) 5.0 0.47 2 Surfynol CT-136 2.8 0.32 Drew L-493 3.0 0.42 Ti-Pure R-900100.0 2.92Omyacarb-5760.6 33.69Mix the above at a sufficient speed to pull a slight vortex (about 1000 to 1500 rpm) for about 15 minutes, then add: Methanol 30.0 4.50Texanol 22.7 2.863Drew L-493 2.5 0.35 Natrosol 250HR (2%) aqueous 12.0 1.44 4 Water 13.3 1.57TOTALS 1407.4 100.00Initial KU/pH 79/9.8 Equilibriated KU/pH 84/9.8 By Volume % PVC 60.0 % Volume Solids 61.0 By Weight % Total Solids 77.5 % Pigment Solids 61.1 % Non-Volatile Vehicle 42.0 VOC (grams/liter) 84 Density (lbs/gallon) 14.1 Formulation Notes: 1)Materials should be added in this order of addition.2)Tamol 901 is the preferred dispersant for optimum dry.3)Texanol should be added slowly into a good vortex to avoid polymer flocculation.4)The use of more efficient non-ionic associative thickeners like ACRYSOL™ RM-825 products will allow for more water in this formulation.Order of Addition: 1 FASTRACK™ 3427 455.5 51.46 TAMOL™ 901 (30%) 7.0 0.66 2 Surfynol CT-136 2.8 0.32 3 Drew L-493 3.0 0.42 Ti-Pure R-900 20.0 0.58 Omyacarb-5750.0 33.25Organic Yellow 32.0 2.70 4 Mix the above at a sufficient speed to pull a slight vortex (about 1000 to 1500 rpm) for about 15 minutes, then add: Methanol 30.0 4.50 Texanol 22.7 2.86 5 Drew L-493 2.5 0.35 Water/Thickener 24.4 2.90 6 TOTALS 1349.9 100.00Initial KU/pH 78/9.8 Equilibriated KU/pH 84/9.8 By Volume % PVC 60.0 % Volume Solids 60.9 By Weight % Total Solids 76.5 % Pigment Solids 59.4 % Non-Volatile Vehicle 42.0 VOC (grams/liter) 84 Density (lbs/gallon) 13.5 Formulation Notes: 1)Materials should be added in this order of addition.2)Tamol 901 is the preferred dispersant for optimum dry.3)Surfynol CT-136 is the preferred wetting aid for organic yellow formulations.4)Organic "Hansa" Yellows should be Yellow 75 or Yellow 65 (redder shade) easy dispersing grades. Small amounts of yellow oxide pigments may be added to meet specific color requirements. 5)Texanol should be added slowly into a good vortex to avoid polymer flocculation.6)Can use cellulosic solutions like 2% Natrosol 250HR or non-ionic associative thickeners like ACRYSOL™ RM-825 products for final viscosity adjustment.PennyslvaniaAsphalt Test DeckTransverse Line Accelerated Wear Applied: 10/91. Photographed: 2/93. 15 Months. 20,000 ADT Waterborne Traffic Paint Technology Mid 1980's Early 1990's Today RHOPLEX™ TP-257 FASTRACK™ 2706FASTRACK 3427 Wyoming D.O.T.Concrete Deck Applied: 8/10/95. Photographed: 5/2/96. Transverse Lines. Retroreflectance at skip (center) line FASTRACK™ 3427 FASTRACK 2706 Competitive Initial 425 462 4359 months 227 worn off worn off (% retention) (54%) (-) (-) Competitive FASTRACK FASTRACK Waterborne 3427 2706PennsylvaniaD.O.T.Concrete Deck Applied: 7/92. Photographed: 4/93. Transverse Lines Retroreflectance FASTRACK 2706 FASTRACK 3427 Initial 8/92 460 456 8 months, 4/93 83 (center) 112 (edge) 113 (center) 176 (edge) Kansas D.O.T.Applied: 8/25/93. Photographed: 3/4/96. Wyoming Retroreflectance FASTRACK 3427 FASTRACK 2706 Initial 8/93 374 361 30 months, 3/96 276 worn off Hypalon Modified FASTRACK™ FASTRACK Alkyd 2706 3427 FASTRACK™3427FASTRACK 2706 Asphalt DeckWyoming D.O.T.Skip Lines on Concrete Applied: 9/22/92. Photographed: 5/13/93. Skip Lines Retroreflectance at skip (center) line FASTRACK 2706 FASTRACK 3427 Initial 409 3888 months 271 272 FASTRACK™ 2706 FASTRACK 3427Applications, Conditions and Handling FASTRACK™ 3427 Polymer Emulsion can be applied with airless or conventional air-spray equipment to asphalt, concrete, or existing roadmarkings that are adhering well to the pavement surface. Air and surface temperature should be above 50°F and at least 5°F above the dew point during application. Paints will require longer drying times when the relative humidity exceeds 80% with minimal air flow.Clean-up is accomplished with clean or soapy water to remove wet paint from equipment. Stainless steel equipment should be used, and typical paint solvents can assist if removal of dried paint from tools and equipment is necessary. All solvents and solventborne paint should be removed from tanks and spray equipment prior to handling waterborne paintsto avoid contamination, and equipment should be cleaned after each use. An ammonia solution can be floated on the surface of stored paint to prevent skinning.Safe Handling Information Dow Material Safety Data Sheets (MSDS) contain pertinent information that you may need to protect your employees and customers against any known health or safety hazards associated with our products.Under the OSHA Hazard Communication Standard, workers must have access to and understand MSDS on all hazardous substances to which they are exposed. Thus, it is important that you provide appropriate training and information to your employees and make sure they have available to them MSDS on any hazardous products in their workplace. Dow Company sends MSDS for all its products, whether or not they are considered OSHA-hazards, to the “bill to” and/or “ship to” locations of all its customers upon initial shipment (including samples). If you do not have access to one of these MSDS, please contact your local Dow representative for an additional copy. Updated MSDS are sent upon revision to all customers of record. In addition, MSDS are sent annually to all customers receiving products deemed hazardous under the Superfund Amendmentsand Reauthorization Act.MSDS should be obtained from your suppliers of other materials recommendedin this bulletin.Dow Company is a member of the American Chemistry Council (ACC) and is committed to ACC's Responsible Care® Program.Contact:North America: 1-800-447-4369 Latin America: (+55)-11-5188-9000 Europe: (+800)-3-694-6367 Asia-Pacific: (+800)-7776-7776 These suggestions and data are based on information we believe to be reliable. They are offered in good faith, but without guarantee, as conditions and methods of use of our products are beyond our control. 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道路划线材料专用材料分类
道路划线材料专用材料分类
道路划线材料专用材料可以根据其性质和用途进行分类。
一般来说，道路划线材料可以分为标线漆、热熔塑料、冷涂塑料、玻璃微珠、反光颗粒等几类。
首先是标线漆，这是一种常见的道路划线材料，通常用于城市道路、高速公路等路面的标线。
标线漆分为油性标线漆和水性标线漆两种，具有干燥快、颜色鲜艳、耐磨损等特点。
其次是热熔塑料，这种材料是通过在路面上进行热熔施工的方式进行标线，具有耐候性好、抗滑性能强、适用范围广等特点，通常用于高速公路、机场跑道等路面的标线。
冷涂塑料是另一种常见的道路划线材料，它具有施工方便、成本较低、耐磨损等特点，适用于城市道路、停车场等路面的标线。
玻璃微珠是一种用于提高标线反光性能的材料，通常与标线漆或热熔塑料混合使用，能够提高标线的夜间可视性和反光性能。
最后是反光颗粒，这种材料一般用于道路标线的增强，能够提
高标线的反光性能和耐久性。
总的来说，道路划线材料专用材料可以根据其施工方式、性能特点和用途进行分类，不同的材料在不同的道路和环境下具有各自的优势和适用性。
水性道路标线漆配方-35
总量
1001
配方二：
1 快干丙烯酸标线乳液（50%，Tg28℃）
370
2
调节剂
1
3
消泡剂
2.5
4
润湿剂
5
分散剂
2.5 中低速下分散均匀
8.5
6
金红石钛白粉
100
7
800目方解石
450
8
乙醇
12
9
消泡剂
10
酯醇
1
等甲醇充分混合后，再加入酯醇搅拌均匀
38
即可
ห้องสมุดไป่ตู้
11
水
18
总量
1003.5
注：以上配方并不代表适用任何场合，使用前仍需进行实验的必要。
水性道路标线漆配方
序号
原材料名称
添加比例
工艺说明
配方一：
1 快干丙烯酸标线乳液（50%，Tg28℃）
340
2
调节剂
1
3
分散剂
5
4
消泡剂
2
5
2% 羟乙基纤维素溶液
6
中低速下分散均匀
6
金红石钛白粉
72
7
800目方解石
530
8
消泡剂
1
9
甲醇
10
酯醇
20
等甲醇充分混合后，再加入酯醇搅拌均匀
14
即可
11
水
10
水性道路标线漆的性能特点及其应用
从 上述 现场测试 的数 据分析 ，水性 漆 的逆 反射 亮 度 系数数据 明显 高于热 熔漆 。道路 运营 ２５ａ ， ． 后
水性漆其 ７ 个测点的逆反射亮度系数平均值仍达到 ８ ｄ ｍ２１ ， ２ｍｃ ・ ＿ ｘ 满足规 范规 定 的道路 交通 标线 在 正 ．一 常使用 期 间 ，反光 标线 的逆反 射亮 度系数 应 满足 夜 间视认要求 ，白色反光标线的逆反射亮度系数不应 低 于 ８ ｄ ｍ ｌ。的要 求 ；而 热熔 漆 使 用 ２５ａ ０ｍｃ ・ ｘ ． 后， 其逆 反射 亮度 系 数仅 为 １ ｃ ・ ＿ １ ， 大低 ０ｍ ｄ ｍ２ｘ 大 ．～ 于规范规定的要求 ， 几乎不反光， 不满足标线夜 间视
作者简介 ： 国荣 （ ９ ５ ） 男 ， 唐 １ ６ 一 ， 上海人 ， 高级 工程 师 ， 从事 道路 工程设 计 工作 。
料与玻璃 珠具有超强 的结合力 ，并使这种结合力 保持持久 。凭借这一特殊性能 ， 使得 “ 水基涂 料 ＋ 玻 璃珠 ” 系具 有 优 良 的反 光 性 能 、 磨 性 能 。无 体 耐 论 在 白天 、 间 和雨 夜 都 具 有 高 度 的 视认 性 ， 而 夜 从
向采 用 水 性 漆 。在 亚 太 地 区 ， 大利 亚 现 ９ ％ 的 澳 ０
路 面标 线 的夜 间 可 视 性 主 要 依 据 发 光 源 （ 车 灯 ）光 线 射 人 标 线 中玻 璃 珠 而 产 生 反 射 光 回馈 至 开 车 司机 眼 睛 的视 觉 效 果 。玻 璃 珠 的状 态 直 接 影
备要 求 、 对环 境气候要 求 、 工步骤， 施 以及设备清洗 及废弃 物的处 理要 求等 ， 可供道路标 线设计 人员及施工 技术人 员参 考借鉴 。
道路标线涂料及相关资料
道路标线涂料及相关资料道路标线涂料是一种用于标示道路交通规则和指引车辆行驶方向的特殊涂料。
它在道路上以特定的形状和颜色进行绘制，使驾驶员和行人能够清楚地识别道路的走向和交通规则，在提高交通安全性方面起到了重要的作用。
下面将介绍道路标线涂料的种类、特征以及相关的资料。
道路标线涂料的种类主要包括水性涂料和油性涂料两种。
水性涂料是以水作为稀释剂的，它具有干燥快、环保无污染的特点，适用于城市道路的划线。
水性涂料的施工简单，干燥时间短，能够快速投入使用。
而油性涂料则是以油作为稀释剂的，具有耐久性好、不易退色的特点，适用于高速公路等需要耐久性较强的道路。
道路标线涂料的特征主要包括抗磨、抗滑和抗紫外线。
由于道路标线涂料常受到车辆的磨擦和行人的踩踏，因此需要具备一定的抗磨性，以保持标线的清晰度。
同时，道路标线涂料在湿滑条件下也要具备一定的抗滑性，以减少车辆因标线湿滑而发生的侧滑和刹车失灵等事故。
此外，由于道路标线涂料需要经常暴露在阳光下，因此要具备一定的抗紫外线能力，以防止标线因紫外线照射而褪色。
在施工道路标线时，需要根据不同的道路类型和交通规则选择适当的标线形状和颜色。
常见的标线形状包括实线、虚线、箭头、斑马线等，它们分别用于表示禁止超车、减速慢行、车辆行驶方向等。
而标线的颜色也有明确的含义，例如白色实线表示相反方向车辆分隔线，黄色虚线表示临时交通分隔线等。
道路标线涂料的资料主要包括涂料的配方和性能测试报告等。
涂料的配方有助于了解涂料的成分和制备方法，从而为生产和质控提供参考。
而性能测试报告则是对涂料的耐磨性、抗滑性、抗紫外线等进行检测和评估的结果，通过这些数据可以判断涂料是否符合标准要求。
总之，道路标线涂料在交通安全中起到了重要的作用。
了解道路标线涂料的种类、特征以及相关的资料是确保道路标线质量和安全性的基础。
水性道路标线漆的应用技术
水性道路标线漆的应用技术目前流行的几种道路标线的种类普通溶剂类低溶剂高固体类氯化橡胶类(环保世界范围内禁用)型冷漆 II 型水塑型双组分结构型喷涂涂划方式可分溶剂类喷涂水性双组分(薄涂,和均匀点图)热融刮涂热熔凸起型双组分甩涂双组分结构在实际使用过程中，因为不同的材料和涂划方式都存在优缺点。
所以应根据不同的路面条件采用不同的材料，并配合不同的施工方式，以达到最佳状态。
目前国内道路上使用比较广泛的是热融。
机场使用普通高溶剂型。
热融采用的施工工艺仅为刮涂式。
溶剂类为喷涂式。
其他材料的运用和施工方式都在积极的推广和探索热融类产品的缺陷：-材料韧性差，厚度厚，容易龟裂，脱落-施工使用明火，施工温度高，与水泥石中的氢氧化钙会分解，结合力差。
具有严重的安全隐患-潮湿环境下防滑值较低-涂划厚度较高，容易产生阻水，且不安全。
-在雨间，雨膜覆盖后变黑，失去了标线的功能-在养护施工，重复划线时，必须彻底铲除旧线，对于繁忙的机场交通不适应二．PLASTIROUTE产品与一般质量水性道路标线漆比较PLASTIROUTE 公司建于1956年，近四十年来一直致力于道路标线漆的生产，不生产其他类别的漆，故在道路标线漆的生产与研发方面，一直领先于其他公司产品，目前是欧洲最大 的路标漆生产厂商，在水性道路标线漆上，与其他公司产品相比，具有如下特点：1） 固含量高。
PLASTIROUTE 水性道路标线漆因含量一般都在80%左右。
一般质量的水性产品，因含量为60%左右。
这样，若取得同等的成膜厚度，两种产品所消耗的数量大不相同。
例如：达到成膜厚度0.3MM,PLASTIROUTE 需达到湿膜375MM 即可2） II 型水性涂料，可以涂划0.6毫米的厚度而不影响干燥时间。
寿命最高可达600万次轮压。
3)干燥时间.PLASTIROUTE 公司水性漆产品一般为快干型,300UM 厚度涂划为3-5分钟不粘胎,特殊材料如UWSBSTTWINDRY(瞬间干燥双干系统), 可以达到瞬间干燥,1分钟可水冲,1分钟可开放交通) 即在短时间内便可以开放交通，而一般质量的水性漆在干燥时间上,一般多为10分钟，有些还达到25分钟,这样的结果,PLASTIROUT 公司的水性漆对交通干扰的因素大大降低.施工干扰在特别繁忙的道路养护,市区车道避让无果的狭窄道路上具有特别意义.3)PLASTIROUTE 产品还在防滑性上具有一定突破, 预混，或 II 型水性涂料，可以在玻璃珠内混合防滑材料，都可大大提高水性漆的防滑值。
丙烯酸标线涂料标准
丙烯酸标线涂料标准丙烯酸标线涂料，作为一种广泛应用于道路交通、停车场、机场等领域的新型涂料，其性能和质量备受关注。
我国针对丙烯酸标线涂料制定了相应的标准，以规范生产和施工过程，确保标线涂料的品质。
本文将简要介绍丙烯酸标线涂料标准的相关内容。
一、丙烯酸标线涂料的性能要求1.颜色：标准规定，丙烯酸标线涂料的颜色应符合GB/T18833-2012《道路交通标志和标线用涂料》中的要求。
通常，丙烯酸标线涂料分为白色、黄色两种，用于不同场景的交通标线。
2.涂层性能：丙烯酸标线涂料的涂层应具有较好的耐候性、耐磨性、附着力、耐水性等性能。
标准中规定，涂层的耐候性应不低于72小时，耐磨性不低于500克，附着力不低于0.5MPa，耐水性不低于96小时。
3.干燥时间：丙烯酸标线涂料的干燥时间应符合GB/T18833-2012标准中的要求。
通常，干燥时间分为表干和实干两种，表干时间不大于20分钟，实干时间不大于24小时。
二、丙烯酸标线涂料的分类1. 根据树脂类型，丙烯酸标线涂料可分为溶剂型、水性型、无溶剂型等。
不同类型的涂料适用于不同的场景和施工要求。
2. 根据涂料的粘度，丙烯酸标线涂料可分为高粘度、中粘度、低粘度等。
高粘度涂料适用于较厚的涂层，中粘度涂料适用于常规涂层，低粘度涂料适用于薄涂层。
三、丙烯酸标线涂料的施工要求1.施工环境：丙烯酸标线涂料的施工环境应符合GB/T18833-2012标准中的要求，包括温度、湿度、风力等。
通常，施工温度应在5℃以上，湿度不大于85%，风力不大于5级。
2.施工工具：施工过程中应选用合适的施工工具，如刷子、滚筒、喷枪等。
施工工具应保持清洁，避免涂料污染。
3.施工顺序：施工顺序应按照涂料厂家的说明书进行，通常包括基层处理、涂刷底漆、涂刷面漆、划线等步骤。
四、丙烯酸标线涂料的质量检测1.检测项目：丙烯酸标线涂料的质量检测项目包括颜色、涂层性能、干燥时间等。
2.检测方法：检测方法主要包括目测法、仪器检测法等。
水性漆道路标线产品
水性漆道路标线产品介绍一、概念水性道路标线涂料通常是指采用水溶性树脂或水乳性树脂作为基料,并配以其他颜料、填料、助剂而成。
施工时一般采用低压有气或高压无气喷涂设备进行施工，并配以喷射式玻璃珠撒播器撒播玻璃珠，以实现标线的夜间反光。
而以水性漆涂料施工成的标线就称之为水性漆道路标线活水基道路标线，它是一种新型的环保型标线产品。
二、国内外使用情况：在上世纪80年代，欧洲、北美等地不少国家开始重视标线涂料行业的环保问题，如美国，在70年代末80年代初提出了著名的空气环保法规，提出交通行业必须与其他工业涂料行业一道，努力减少涂料中的VOC含量，以保护日益恶化的生态环境。
但是，早期水基型道路标线存在很大问题，在不利于标线干结的环境下（如低温、高湿条件下），该产品没有充分的干结速度，在初期易于遭受雨水而被冲刷掉；90年代早期，Rohm&Hass公司专为水性道路标线漆生产的100%纯亚克力FASTRACK®粘接剂的飞速进步促进了快干水基型道路标线涂料的发展，它有效的解决了标线干结时间过慢的问题，同时改进了对玻璃珠的束缚锚定，包括对较大玻璃珠的锚定。
根据美国Rohm&Hass公司的一份调查报告显示：2001年水性漆在北美市场份额占33%，在欧洲占6.5%，在亚洲占3%，尤其在加拿大水性漆已全面替代溶剂漆进行标线施工。
我国在1999年就有美国、德国、法国的一些涂料生产厂家开始宣传推销水性漆产品。
此时国外厂家都把该产品定位于一种环保的、高档的标线产品，产品定价高，设备复杂。
但在推广过程中，水性漆产品自身对施工环境有求的苛刻性、施工设备的限制性、产品定价的高昂性，使产品的推广一会热、一会冷，未能做大做强。
但在众多厂家的推广过程中，水性漆产品的优、缺点得到充分暴露，标线涂料的国产化、施工设备的国产化都得到了长足发展，水性漆标线的价格由刚开始的40元/m2下降到20元/m2左右，但该产品的价格仍较高，现阶段该产品仍还处于推广阶段。
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水性标线漆
目前流行的几种道路标线漆类型：
普通溶剂类
低溶剂高固体类
氯化橡胶类(环保世界范围内禁用)
普通型
冷漆
厚浆型
结构型
双组分
喷涂
在实际使用过程中，因为不同的材料和涂划方式都存在优缺点。
所以应根据不同的路面条件采用不同的材料，并配合不同的施工方式，以达到最佳状态。
目前国内道路上使用比较广泛的是热融。
机场使用普通高溶剂型（有些机场已经开始采用水性标线漆来替代溶剂型标线漆了）。
热熔主要采用的施工工艺刮涂式。
溶剂类为喷涂式居多。
其他材料的运用和施工方式都在积极的推广和探索。
热熔类标线漆的缺陷：
施工使用明火，施工温度高，与水泥石中的氢氧化钙会分解，结合力差，具有安全隐患；潮湿环境下防滑值较低；
涂划厚度较高，容易产生阻水，且不安全；
在雨间，雨膜覆盖后变黑，标线的反光功能降低；
在养护施工，重复划线时，必须彻底铲除旧线，对于繁忙的机场交通不适应。
为什么选择水性标线漆？
绿色环保：固含量高，不含有机溶剂，无论在生产和施工等阶段，对人体均无危害，对环境
无污染；
快干耐磨：干燥速度快，施工后10分钟即可通车；
坚韧耐磨：优异的涂膜韧性配以高强度的玻璃珠，赋予水性标线良好的使用寿命；
反光性好：涂膜厚度可达到0.6mm左右，可配以大颗粒玻璃珠，在夜间具有优异的反光效果；施工方便：高压无气喷涂为最佳施工方式，手工刷涂、滚涂亦可。