贸易术语与AEO贸易安全

从AEO贸易安全角度看贸易术语Incoterms2010的变化

邓彬彬撰稿

国际商会（ICC）重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2010），是国际商会根据国际货物贸易的最新发展，对2000通则的修订，2010年公布，并于2011年1月1日开始全球实施。

Incoterms 2010较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，更适应于新形势下的国际贸易的复杂变化。

进入到新世纪后第一个十年是一个世界贸易格局迅速变化，国际贸易摩擦此起披伏的十年。在这个十年中发生了影响世界经济政治格局的两件大事情：第一是2001年美国“911”事件，恐怖袭击开始成为世界各国普遍关心的问题；第二是中国加入到WTO，一个人口最大、市场前景最广阔的国家加入到这个多边框架的国际组织中。国际经济游戏规则因为这两件大事都做出了重大的调整，而Incoterms 2010的出台刚好是适应了这些变化。我们通过对比这两个不同版本的贸易术语的一些变化可以看出这种变化带来的巨大冲击。

不过，大多数分析异同的文章都冲着贸易术语结构的变化去的，无非就是13种贸易术语变成了11种了，四组分类变成两组分类了。其实，这不是问题的关键，术语还是那些术语，释义还是那些释义。而重头的变化是下面这些：

1.着重有关安全的核准书及这种核准书要求的信息

如今对货物在转移过程中的安全关注度很高，因而要求检定货物不会因除其自身属性外的原因而造成对生命财产的威胁。因此，在各种术语的相关条款中条款内容中包含了取得或提供帮助取得安全核准的义务，比如货物保管链、资料提交以及相关许可的取得。

Incoterms 2010约束了卖方或买方在相关场景下有必要协助对方完成安全的核准书取得或相关申报的要求，确保供应链顺畅，这一点在FOB或EXW或FCA术语上体现得非常明显。

同时，世界不是一个平静的社会，货损无时不刻不在威胁这货主或收货人的利益，交易链条的崩断都有可能给企业带来灭顶之灾。“天津爆炸事件”的发生已经给那些忽视贸易安全企业敲响了警钟。而这一点刚刚好是国内企业特别是民营企业非常薄弱地方。

2. 连串销售的要求凸显贸易方式的变化与革新

在商品的销售中，特别是多边贸易下，有一种和直接销售相对的销售方式，货物在沿着销售链运转的过程中频繁地被销售好几次。在这种情况下，在一连串销售中间的销售商并不将货物“装船”，因为它们已经由处于这一销售串中的起点销售商装船。

因此，连串销售的中间销售商对其买方应承担的义务不是将货物装船，而是“设法获取”已装船货物。着眼于贸易术语在这种销售中的应用，Incoterms 2010的相关术语中同时规定了“设法获取已装船货物”和将货物装船的义务。

基于这项规定，在连串销售过程中，贸易商们会着重关注贸易安全。如果一旦失控，可能造成整体的交易失控或陷入危险的局面，这一点在旧版的贸易术语中未有提及。

3 更加重视货物保险在贸易链条中的重大作用

Incoterms 2010在所修改内容中充分考虑了保险同款的变动。Incoterms 2010在涉及运输和保险合同的A3/A4条款中罗列了有关保险责任的内容，原本它们属于内容比较泛化而且有着比较泛化标题“其他义务”的A10/B10款。在这方面，为了阐明当事人的义务，对A3/A4款中涉及保险的内容作出修改。

近年来，由于保险的缺位造成的货物纠纷或供应链不稳定的事件频频发生，企业需要不断通过Incoterms 2010加强货物保险的意识。

由于“911”事件的冲击，发达国家正逐步开始加强贸易安全的管控，比如构建海外供应链安全，提前申报舱单制度确立等等，以确保国土安全及境内企业供应链的相对安全。包括WTO&WCO等世界框架的国际组织纷纷出台应对措施强化的贸易安全管理意识，并由此形成了世界通行的AEO制度体系。而Incoterms 2010刚好在这样的背景下更新，必然当仁不让地需要体现出对应的变化。

从贸易安全的角度来说，新版本术语约束的比较细，强化买卖双方的责任和义务，避免推诿发生。而从本质来说，要彻底规避相关问题的发生还须尽快建立其匹配AEO制度体系，这才是核心所在。

撰稿人简历：

邓彬彬，天地纵横高级顾问，具备10余年涉外企业管理&咨询工作经验，先后任职银行系统和大型外贸集团进出口业务负责人，精通国际贸易全流程以及单证审核，善于将隐形的知识转变为显性知识，对国际贸易专业知识应用有深入的研究和丰富的实战经验。邓先生长期主要负责关贸合规与海关事务战略筹划方向的咨询工作，目前担纲国家大型外贸平台&跨境电子商务的整理方案设计与具体运营工作。目前邓先生和他团队的著作《AEO认证一本通》《揭秘外贸综合服务》即将出版。