国际集装箱多式联运A卷试卷及答案

秋交通运输专升本《国际集装箱多式联运》A卷姓名：成绩：一、单项选择题（20分，每题1分）1、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（C ）。

A.海洋运输B.邮包运输C.航空运输D.公路运输2、TEU表示( A )，是指标准集装箱。

A.20英尺集装箱B.20吨集装箱C.40英尺集装箱D.10吨集装箱3、中国最大的港口是（C ）。

A.天津港B.上海港C.香港D.广州港4、下列（B ）最适合采用集装箱来运输。

A.废钢铁B.家用电器C.原木D.汽车5、在国际货运中，拼箱货一般由承运人在( B )对不同发货人的货物进行拼装。

A.集装箱堆场B.集装箱货运站C.发货人仓库D.码头6、NVOCC意指（C ）。

A.托运人B.班轮公司C.无船承运人D.国际海上货运代理人7、各运输方式中，（ A ）是最为便捷的。

A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.管道运输8、集装箱是( A )。

A.运输设备B.包装物C.容器D.仓储设备9、B/L中同时记载货物件数、重量、尺码、价值，其赔偿标准是依据（D ）。

A.件数B.重量C.尺码D.价值10、设备交接单的当事人是( C )。

A.发货人与承运人B.收货人与承运人C.用箱人与箱主D.租箱人与租箱公司11、LOC是指( C )。

A.船公司箱B.货主箱C.出租箱D.一次性箱12、在提单正面“收货人”一栏内写着“to order”字样的提单是（A ）。

A.指示提单B.记名提单C.不记名提单D.预借提单13、下列属于海运集装箱标记的是（A ）。

A.HJCU8747654B.HJC8747654C.HJCU874765D.HJCK874765414、各运输方式中，货运量最大的是（C ）。

A.公路B.管道C.水运D.铁路15、各运输方式中，（ A ）是最为便捷的。

A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.管道运输16、LCL—FCL交接地点为（B ）。

A.门—门B.站—场C.场—场D.站—站17、理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是( B )。

A. 预借提单B. 收货待运提单C. 已装船提单D. 倒签提单18、FCL进场如发现箱体外表有损坏，堆场应在( D )单证上批注。

A.D/OB.CIPC.S/OD.EIR19、联运方式是指（B ）。

A.不同运输方式之间B.同一种运输方式之间C.必须是公路与海运之间D.必须是铁路与公路之间20、CY－CY集装箱运输条款是指( A )。

A.一个发货人、一个收货人B.多个发货人、多个收货人C.一个发货人、多个收货人D.多个发货人、一个收货人二、判断题（10分，每题1分）1、集装箱运输管理信息系统是一个人机结合系统。

（√）2、在集装箱的租赁中，来回程租赁仅限于一个来回程。

（X ）3、运输的基本功能是实现货物的空间位移。

（√）4、集装箱从实质上说是包装物。

（X ）5、集装箱运输管理信息系统是一个人机结合系统。

（√）6、货主的集装箱一般简称为COC。

（X ）7、班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司担负。

（√）8、交货记录俗称小提单。

（√）9、无论什么种类的提单都是可以经过背书进行转让的。

（X ）10、国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，起宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。

（X ）三、名词解释（10分，每题2分）1、集装箱：集装箱是一种运输设备：（1）具有足够的强度，可以长期反复使用；（2）适于一种或多种运输方式的运送，途中转运时箱内货物不需换装；（3）具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；（4）便于货物装满和卸空；（5）具有1m3及1m3以上的容积。

2、多式联运：国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。

3、退关箱：是指由于货主的原因或船方的原因造成不能正常装船出云而滞留在码头的集装箱。

4、大陆桥：大陆桥是指大陆两端的港口之间，不通过跨洋过运河的海运，而是通过横贯大陆的铁路，把货物从一端港口运至另一端港口。

5、集装箱提单：集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，是负责集装箱运输的经营人或其代理人在收到集装箱货物后签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的地凭以交付货物的书面证明。

四、简答及论述题（47分）1、简述集装箱多式联运单一费率的构成。

答：集装箱多式联运单一费率由以下部分构成：（1）运输总成本。

运输总成本主要由集疏运费、港区服务费、海运运费、集装箱租用费和保险费组成。

（2）经营管理费。

该项费用主要包括联系通信制单和派出机构的管理费等。

（3）经营利润。

一般是根据运输总成本和经营管理费之和的一个百分比确定。

2、简述集装箱货物的特点和类型，试述拼箱货的流转程序。

（18分）答：⑴集装箱货物一般具有两大特点，一个是适合装载在集装箱内运输，二是其价格较高。

⑵集装箱货物的分类可以这样分，若按货物性质分，可分为普通货物和特殊货物。

按货物是否适合装箱分为最适合装箱货物、适合装箱货物、临界装箱货物和不适合装箱货物。

集装箱货物按货运形态分，可以分为整箱货和拼箱货两种。

⑶拼箱货的流转程序为：①货运站从码头堆场领取空箱。

②货运站配箱、装箱。

③对已装箱的实箱加铅封。

④将实箱运至码头堆场。

⑤装船。

⑥通过海上运输。

⑦卸船。

⑧将实箱运货运站。

⑨货运站掏箱交货。

⑩空箱回运。

3、集装箱货物的交接方式有哪些？当前运输中应用最多的是哪一种？最能体现集装箱运输优越性的是哪一种？（22分）答：集装箱货物的交接方式包括：（1）CY/CY，是FCL——FCL的交货类型。

承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货的一种交接方式。

（2）CY/CFS，是FEL——LCL的交货类型。

承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。

（3）CY/DOOR，是FCL——FCL的交货类型。

承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。

（4）CFS/CY，是LCL——FCL的交货类型。

承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国集装箱码头整箱交货。

（5）CFS/CFS，是LCL——LCL的交货类型。

承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。

（6）CFS/DOOR，是LCL——FCL的交货类型。

承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。

（7）DOOR/CY，是FCL - FCL的交货类型。

承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货。

（8）DOOR/CFS，这是FCL——LCL的交货类型。

承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。

（9）DOOR/DOOR，这是FCL——FCL的交货类型。

承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。

当前运输中应用最多的文接方式是CY/CY，最方便货主并体现集装箱综合运输优越性的是DOOR/DOOR。

五、案例分析题（13分）东华公司按CFR条件.即期不可撤销信用证以集装箱运出口成衣350箱，装运条件是CY TO CY 。

货物交运后，东华公司取得“清洁已装船”提单，提单上标明：“Shipper’s Load and Count.”。

在信用证规定的有效期内，东华公司及时办理了议付结汇手续。

20天后，接对方来函称：经有关船方.海关.保险公司.公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。

各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费共2500美元。

问:对方的要求是否合理？为什么？答:对方的要求是合理的。

本案中，装运条件为：CY TO CY，提单上表明：“Shipper’s Load and Count.”。

意指整箱装运，整箱交货，即货物由出口方自行装箱、自行封箱后将整箱货物运至集装箱堆场。

箱内货物的情况如何，船方概不负责。

货物运抵目的港后，在集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人，由收货人开箱验货。

本案中，经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件，各有关方均证明集装箱完好无损，说明货物包装的破损和数量的短少，是由于出口方装箱时的疏忽造成的，因而，东华公司不能推卸责任。