工务段线路作业指导书
（完整word版）工务段线路作业指导书
（完整word版）工务段线路作业指导书达州工务段线路作业指导书（试行）目录一、无缝线路应力放散及调整 (3)二、破底挖翻浆 (9)三、不破底清筛道床 (14)四、小型机械捣固 (18)五、成组更换单开道岔 (24)六、成段更换钢轨 (29)七、更换钢轨 (33)八、更换基本轨 (40)九、更换辙叉 (45)十、更换尖轨和可动心轨 (50)十一、更换道岔护轨 (55)十二、单根更换混凝土枕 (58)十三、起道 (61)十四、拨道 (64)十五、改道 (67)十六、道岔起道 (69)十七、道岔拨道 (71)十八、混凝土岔枕提速道岔改道 (73)十九、螺栓涂油 (78)二十、调整胶垫 (80)二十一、整治接头错牙 (82)二十二、锯轨 (84)二十三、方正轨枕 (86)二十四、锚固砼枕螺栓 (90)二十五、整治钢轨接头错牙 (93)二十六、枕木削平 (94)二十七、枕木捆扎 (96)二十八、接头螺栓涂油 (99)二十九、钢轨、辙叉打磨 (102)三十、调整轨缝 (105)三十一、安装和更换钢轨夹板 (108)三十二、整理道床 (110)三十三、工地铝热焊 (112)三十四、胶接绝缘接头 (120)三十五、矫直钢轨硬弯 (124)三十六、钢轨钻孔 (127)三十七、钢轨修理 (129)三十八、钢轨打磨、焊补 (132)三十九、线路、信号标志的埋设及刷新 (137)四十、单开道岔检查 (141)四十一、提速道岔检查 (144)一、无缝线路应力放散及调整一、作业技术要求1.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
采用滚筒配合撞轨放散方法时，应在接近设计锁定轨温的条件下进行，松开扣件和轨道加强设备，长钢轨下垫滚筒，配以适当纵向撞轨、横向敲击，使长钢轨自由伸缩；采用滚筒结合拉伸器方法应在轨温比较低的条件下，在利用滚筒放散的同时，用拉伸器拉伸，但原锁定轨温不清楚、不准确时，必须在滚筒配合撞轨放散的基础上，通过测温、计算后，再用拉伸器拉伸。
工务线路施工作业指导书
工务线路施工作业指导书目录（一）无缝线路应力放散 (1)（二）无缝线路应力调整 (7)（三）破底挖翻浆 (12)（四）破底清挖道床 (16)（五）成段调整轨缝 (20)（六）成段更换钢轨作业 (24)（七）成组更换单开道岔 (27)（一）无缝线路应力放散1.作业条件1.1天窗点内：进行应力放散。
1.2天窗点外：准备工作和手工复拧扣件等。
1.3作业时间：封锁不少于180分钟；1.4限速条件：开通后第一列45km／h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。
该项作业应根据现场情况编制施工组织设计，纳入施工计划进行。
2.人员要求2.1岗位要求：作业负责人由车间主任（副主任）；设备操作人员必须经过专业培训、取得相应资格方可上岗；作业人员需经段级安全培训并考核合格人员。
2.2人员配置：防护人员2～4人，作业人数根据施工长度确定。
3.作业料具拉伸器、撞轨器、发电机、螺栓机、切割机、钻孔机、氧气、乙炔、撬棍、起拨道机、滚筒、倒棱器、铜锤、捣镐、扳手、掏扒、铁铲、道尺、卷尺、照明灯具（夜间或隧道）、信号旗（灯），通讯设备（对讲机）、移动停车信号牌（灯）、慢行信号牌。
4.配合要求车务、电务、供电（视情况确定）5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1天窗修点外干点内工作，造成行车事故及人身伤害；5.1.2机具、料具堆放不稳固侵入限界，在线路上推动撞轨器时撞坏行车设备，造成行车事故；5.1.3卸机（工）具、材料无专人负责清道，搬运长、大、重物，不进行统一指挥，工具乱丢乱放，造成行车事故及人身伤害；5.1.4电气化区段作业，作业人员和工具与接触网带电部分未保持2m以上安全距离，触电造成人身伤害；5.1.5遇暴风雨雪、大雾等恶劣天气，不执行施工防护及施工安全有关规定，造成人身伤害和行车事故；5.1.6不执行季节性施工安全有关规定，造成胀轨和钢轨防断风险；5.1.7作业前，未对机具进行检查，机具状态不良，在使用过程中出现故障，顶点不能正常开通线路，起拨道器放在铝热焊缝处断轨，造成行车事故；5.1.8在小半径曲线上进行应力放散时，未在钢轨内侧轨枕螺栓上插入立管，作业时钢轨出槽或翻倒造成顶点行车事故及人身伤害；5.1.9现场未配备氧气、乙炔等切割设备及钢轨、夹板、接头螺栓等应急备品，拉伸器无法卸下或拉伸不能合拢，无法按时开通线路造成顶点行车事故；5.1.10拉伸机操作人员未严格执行操作规程，放散时轨温与放散设计锁定轨温相差较大时不考虑拉伸器最大拉力，拉伸器超范围工作，同时未观察压力表变化情况，钢轨超压拉伸造成行车事故；5.1.11拆换钢轨时，未按《普速铁路工务安全规则》规定在布置好回流线、纵向连接导线或横向连接导线，造成行车事故；5.1.12电气化区段更换带有回流线的钢轨时，未事先通知供电部门采取安全措施后作业，造成行车事故；5.2从业人员伤害风险5.2.1垫、撤滚筒时不注意压伤手指，高温季节用起拨道器向外拨短轨时钢轨外侧不得站人，造成人身伤害；5.2.2撞轨时卡具安装不牢靠、用力不适当，造成人身伤害。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书第一章 铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
线路工作业指导书
仅供参考[整理] 安全管理文书线路工作业指导书日期：__________________单位：__________________第1 页共4 页线路工作业指导书平面运输43Kg铁道、30Kg铁道、24Kg铁道线路的日常维修及新增线路的铺设工作三、作业方式及主要设备钢轨、皮垫、道钉、枕木、铁道机芯总成、螺栓、道夹板、道拉杆、扣件、垫板、道渣、线路工所用的工器具等四、规章制度依据班组安全活动会制度；隐患排查、举报制度；员工培训教育制度；职工安全生产通则；交接班管理制度；线路工安全操作规程；重物件装卸安全规程；线路铺设及维修数据管理保存制度。
五、作业流程班前会确定作业场所及内容准备作业材料观察周围安全因素制定作业方案检查所用工器具与相关方进行联系确认开始作业打扫作业现场与相关方报告作业结果并进行交接确认撤离作业现场做好交接班记录班后会下班六、危险因素及防范措施1、每到作业场所，第一步对周围巷道进行检查，有浮石等危险因素时先进行排险。
2、作业过程中，对有可能发生危险的巷道保持密切观察，以防不测。
1、施工地段两端50处设置警示标志；2、作业场地保持良好的照明条件；3、有车辆往来时提早避让；4、避让车辆时，工具、材料靠墙放。
1、制定大件运输施工方案；2、清理好作业现场的一切杂物；3、第 2 页共 4 页对周围的闲杂人员提前警示让开。
1、携带拔拢等金属工具在铁道上行走时，保持工具与架线的安全距离；2、安装架线灯时，先安装接地端，后安装架线端，拆灯反之；3、工作场地走动时，严禁将接地线绊掉；4、严禁使用破损的架线灯1、工具勤检查，保证安装稳固，无损；2、使用工具时抓稳、支牢；3、多人合作搬运钢轨、枕木等材料时，要保持口令统一，动作协调一致。
4、使用车辆运送材料，要放稳、捆好；5、煮枕木时控制火势；6、使用工具要有准头；7、指头严禁进入钢轨、枕木闭合面。
七、安全要领1、所有工器具、材料都应检查是否牢固可靠，坚决杜绝使用不牢固不可靠的工器具和材料。
铁路局工务主要岗位作业项目指导书
铁路局工务主要岗位作业项目指导书目录1. 线路作业项目1.1 起道作业指导书1.2 拨道作业指导书1.3 手工捣固作业指导书1.4 改道作业指导书1.5 拆、垫垫片作业指导书1.6 枕木削平作业指导书1.7 枕木捆扎作业指导书1.8 枕木方正作业指导书1.9 道床清筛作业指导书1.10 整理道床作业指导书1.11 更换钢筋混凝土轨枕作业指导书1.12 混凝土枕缧旋道钉锚固作业指导书1.13 接头螺栓涂油作业指导书1.14 更换夹板作业指导书1 / 6611.15 单根更换钢轨作业指导书1.16 整治钢轨接头错牙作业指导书1.17 钢轨、辙叉打磨作业指导书1.18 整治钢轨硬弯作业指导书1.19 调整轨缝作业指导书1.20 无缝线路应力放散作业指导书1.21 手工、机械切割、锯轨作业指导书1.22 手工、机械钢轨钻孔作业指导书1.23 更换道岔护轨作业指导书1.24 更换普通道岔尖轨作业指导书1.25 更换普通道岔撤叉作业指导书1.26 更换普通道岔基本轨作业指导书1.27 更换提速道岔尖轨作业指导书1.28 更换提速道岔撤叉作业指导书1.29 更换提速道岔基本轨作业指导书1.30 道岔大修作业指导书1.31 现场胶接作业指导书1.32 钢轨铝热焊焊接作业指导书1.33 钢轨移动式气压焊接作业指导书1.34 轨道车装卸料作业指导书1.35 铺设无缝线路作业指导书1.36 客运专线养修作业指导书2 / 6611.37 巡道作业指导书2. 桥梁作业项目2.1 钢梁桥重新涂装作业指导书2.2 单根抽换桥枕作业指导书2.3 搭拆脚手架作业指导书2.4 钢结构维护性涂装作业指导书2.5 各种螺栓涂油作业指导书2.6 支座捣垫砂浆作业指导书2.7 桥枕削平作业指导书2.8 桥枕修理作业指导书2.9 整修护轮轨作业指导书2.10 明桥面K型扣件垫板作业指导书2.11 D型便梁作业指导书2.12 钢梁加固作业指导书2.13 换梁作业指导书2.14 更换支座作业指导书2.15 桥涵顶进作业指导书2.16 桥梁班组一日作业指导书2.17 桥梁巡守工作业指导书3. 大型养路机械作业项目3.1 长轨列车收轨作业指导书3.2 长轨列车卸轨作业指导书3 / 6613.3 大修列车作业指导书3.4 轨道车作业指导书3.5 钢轨、道岔打磨车作业指导书3.6 钢轨铣磨车作业指导书3.7 动力稳定车作业指导书3.8 配碴整形车作业指导书3.9 大型清筛机作业指导书3.10 大型捣固车作业指导书3.11 道岔捣固车作业指导书3.12 风动卸碴车作业指导书4. 道口作业项目4.1 道口工作业指导书4.2 道口大修作业指导书4.3 道口设备日常养护作业指导书5. 钢轨探伤作业项目5.1 钢轨探伤作业指导书（天窗点内）5.2 钢轨探伤作业指导书（天窗点外）4 / 6611．线路作业项目1.1 起道作业指导书1. 目的与要求目的：调整轨道几何状态不平顺。
铁路局工务标准化作业指导书(DOC 121页)
铁路局工务标准化作业指导书(DOC121页)部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑成都铁路局工务标准化作业指导书（普速桥路维修）二〇一五年四月目录第一节桥隧作业部分 (4)（一）桥隧路设备检查 (4)（二）制作桥枕 (7)（三）单根抽换桥枕 (11)（四）桥枕修理 (16)（五）更换护木 (21)（六）护木修理 (26)（七）扣件螺栓涂油（松开螺栓） (34)（八）钢结构手工除锈油漆 (39)（九）更换明桥面 k 型扣件垫板作业 (44)（十）支座捣垫砂浆作业（小于50mm） (49)（十一）制作更换人行道板 (55)（十二）清理隧道排水沟 (60)（十三）隧道漏水整治（U型槽） (64)第二节路基作业部分 (69)（十四）主动防护网安装 (69)（十五）被动防护网安装 (76)（十六）危石打刷处理 (85)（十七）浆砌片石 (90)（十八）干砌片石 (96)（十九）混凝土作业 (101)（二十）钢筋制作 (106)（二十一）搭拆脚手架 (113)（二十二）砂浆抹面及勾缝作业 (119)第一节桥隧作业部分（一）桥隧路设备检查1.作业条件1.1网内检查1.1.1 V≤160km/h的线路区段可在天窗点外作业，必须按规定设置好防护，来车时要及时下道。
1.1.2 160km/h＜V≤200km/h的线路区段必须纳入天窗点内作业。
1.2网外且不影响行车的检查不受封锁时间限制1.3作业时间：根据工作量确定。
2.人员要求：作业负责人由不低于工班长或指派胜任的桥路工担任，防护员0-2人，作业人员至少2人一组。
3.作业机具安全带、安全绳、刻度放大镜、望远镜、检查锤、钢卷尺、石笔、数码照相机、吊线锤、检查记录本、记录笔、通信设备（对讲机）、信号旗（灯）、照明灯具。
4.配合要求无5.安全风险构成5.1违章作业风险5.1.1检查工具侵限，造成碰撞事故。
5.1.2高处检查时向下抛掷检查工具,造成行车事故。
线路工作业指导书
线路工作业指导书一、概述本文档旨在为线路工作人员提供工作指导和操作流程，以确保线路运营的安全和顺畅。
二、作业前准备在进行线路作业之前，需要对以下事项进行检查：1.工作区域是否安全无障碍，如有问题需要及时上报；2.工作所需设备是否齐全、完好无损；3.工作人员是否熟悉工作内容，并遵守安全操作规程；4.确认所需材料已齐备，并摆放整齐。
三、线路作业流程线路作业包括下列步骤：1.确认工作区域安全：检查工作现场，确保区域内不存在可以危害人员安全的因素；2.放线：根据要求使用相关设备进行线缆敷设工作；3.取线：根据要求使用相关设备进行线缆取回工作；4.接头：当需要更换电缆线时，需要进行切割和接头工作；5.测试：对切割和接头工作进行电气测试，确保安全和准确。
四、安全操作规程在线路作业过程中，必须遵守以下操作规程：1.穿戴防护用具：如头盔、安全鞋、手套等；2.坚持安全原则：确保每项工作前均进行安全检查，并在工作过程中随时注意安全；3.与他人沟通：确保在共同工作之前进行沟通，明确分工和工作计划；4.遵守操作流程：严格按工作流程操作，如有疑问请向上级或资深人员咨询；5.电缆绝缘维护：保持电缆不受损害，防止因绝缘被破坏而导致事故发生；6.工作结束后清理工作区域：确保工作现场整洁、干净。
五、常见问题解决方法在线路作业过程中，可能会遇到以下问题，需要及时处理：1.实际工作现场与计划不符：需要第一时间向上级汇报，并调整工作计划；2.设备出现故障：应切换备用设备，或及时维修故障设备；3.工作过程中出现异常：应停止工作，查明原因，并采取相应措施。
六、总结线路作业是一项非常重要的工作，要求操作人员在工作过程中具有高度的责任心和安全意识。
本文档为线路工作人员提供操作指南和安全规程，旨在确保工作安全、高效、顺利。
成都铁路局工务标准化作业指导书(普速桥路维修)
成都铁路局工务标准化作业指导书〔普速桥路维修〕二〇一五年四月目录第一节桥隧作业部分 (3)〔一〕桥隧路设备检查 (3)〔二〕制作桥枕 (6)〔三〕单根抽换桥枕 (10)〔四〕桥枕修理 (15)〔五〕更换护木 (20)〔六〕护木修理 (25)〔七〕扣件螺栓涂油〔松开螺栓〕 (32)〔八〕钢结构手工除锈油漆 (36)〔九〕更换明桥面k 型扣件垫板作业 (41)〔十〕支座捣垫砂浆作业〔小于50mm〕 (46)〔十一〕制作更换人行道板 (51)〔十二〕清理隧道排水沟 (56)〔十三〕隧道漏水整治〔U型槽〕 (60)第二节路基作业部分 (65)〔十四〕主动防护网安装 (65)〔十五〕被动防护网安装 (72)〔十六〕危石打刷处理 (81)〔十七〕浆砌片石 (86)〔十八〕干砌片石 (92)〔十九〕混凝土作业 (97)〔二十〕钢筋制作 (102)〔二十一〕搭拆脚手架 (109)〔二十二〕砂浆抹面及勾缝作业 (114)第一节桥隧作业部分〔一〕桥隧路设备检查V≤160km/h的线路区段可在天窗点外作业，必须按规定设置好防护，来车时要及时下道。
1.1.2 160km/h＜V≤200km/h的线路区段必须纳入天窗点内作业。
不受封锁时间限制1.3作业时间：根据工作量确定。
：作业负责人由不低于工班长或指派胜任的桥路工担任，防护员0-2人，作业人员至少2人一组。
安全带、安全绳、刻度放大镜、望远镜、检查锤、钢卷尺、石笔、数码照相机、吊线锤、检查记录本、记录笔、通信设备〔对讲机〕、信号旗〔灯〕、照明灯具。
无5.安全风险构成5.1违章作业风险5检查工具侵限，造成碰撞事故。
5高处检查时向下抛掷检查工具,造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险5需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。
5横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。
5作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空检查时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身伤害。
线路工作业指导书
线路工作业指导书1. 引言本文档旨在为线路工作提供一个全面的指导，确保工作的高效性和准确性。
线路工作是电力系统运维中的重要环节，涉及到线路设备的安装、维护和修复等工作。
本指导书将涵盖以下内容：•线路工作的基本原则和安全要求•线路设备的常见问题和故障处理方法•线路设备的安装和维护指导2. 工作原则和安全要求在进行线路工作前，务必遵守以下原则和安全要求：•确保自身安全：穿戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、绝缘手套和安全鞋等。
在工作过程中要注意周围环境，防止发生事故。
•遵守操作规程：严格按照操作规程进行工作，遵循正确的操作步骤。
任何工作前都要对设备进行检查，确保安全状况良好。
•注意电力设备的特性：了解线路设备的特性和工作原理，遵守相关操作要求。
不得在未经授权的情况下进行操作和维修。
•良好的沟通协作：线路工作通常需要多人合作完成，要保持良好的沟通和协作，确保工作的顺利进行。
3. 常见问题和故障处理以下是线路设备的常见问题和故障处理方法的一些示例：3.1 电线的绝缘损坏问题描述：电线绝缘损坏可能导致电流泄露和设备故障。
解决方法：使用绝缘胶带或更换线材修复绝缘损坏。
3.2 断路器无法正常开关问题描述：断路器无法正常开关可能导致电流中断或设备过载。
解决方法：检查断路器的连接情况，清洁开关部件，确保正常开关。
3.3 接地线松动问题描述：接地线松动可能导致接地效果不好，增加电气事故的风险。
解决方法：重新紧固接地线连接，确保良好接地。
4. 安装和维护指导4.1 设备安装•在安装前，仔细阅读设备的安装手册，了解设备的特点和安装要求。
•确保安装位置合适，设备稳固，连接正确，并进行必要的测试和校准。
4.2 日常维护•定期进行设备的巡检和维护，确保设备的正常运行。
•清洁设备，保持设备表面和内部的清洁。
•每隔一段时间进行设备的检修，如更换老化部件、润滑设备等。
5. 总结本文档提供了线路工作的基本原则和安全要求，介绍了线路设备的常见问题和故障处理方法，以及设备安装和维护指导。
精品成都铁路局工务标准化作业指导书
成都铁路局工务标准化作业指导书（普速桥路维修）二〇一五年四月目录第一节桥隧作业部分 (3)（一）桥隧路设备检查 (3)（二）制作桥枕 (6)（三）单根抽换桥枕 (10)（四）桥枕修理 (15)（五）更换护木 (20)（六）护木修理 (25)（七）扣件螺栓涂油（松开螺栓） (33)（八）钢结构手工除锈油漆 (37)（九）更换明桥面k 型扣件垫板作业 (42)（十）支座捣垫砂浆作业（小于50mm） (47)（十一）制作更换人行道板 (52)（十二）清理隧道排水沟 (57)（十三）隧道漏水整治（U型槽） (61)第二节路基作业部分 (66)（十四）主动防护网安装 (66)（十五）被动防护网安装 (73)（十六）危石打刷处理 (82)（十七）浆砌片石 (87)（十八）干砌片石 (93)（十九）混凝土作业 (98)（二十）钢筋制作 (103)（二十一）搭拆脚手架 (110)（二十二）砂浆抹面及勾缝作业 (116)第一节桥隧作业部分（一）桥隧路设备检查1.作业条件1.1网内检查1.1.1 V≤160km/h的线路区段可在天窗点外作业，必须按规定设置好防护，来车时要及时下道。
1.1.2 160km/h＜V≤200km/h的线路区段必须纳入天窗点内作业。
1.2网外且不影响行车的检查不受封锁时间限制1.3作业时间：根据工作量确定。
2.人员要求：作业负责人由不低于工班长或指派胜任的桥路工担任，防护员0-2人，作业人员至少2人一组。
3.作业机具安全带、安全绳、刻度放大镜、望远镜、检查锤、钢卷尺、石笔、数码照相机、吊线锤、检查记录本、记录笔、通信设备（对讲机）、信号旗（灯）、照明灯具。
4.配合要求无5.安全风险构成5.1违章作业风险5.1.1检查工具侵限，造成碰撞事故。
5.1.2高处检查时向下抛掷检查工具,造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险5.2.1需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。
工务线路应急处置作业指导书
工务线路应急处置作业指导书目录（一）无缝线路钢轨折断应急处理 (1)（二）普通线路钢轨折断应急处理 (5)（三）胀轨跑道应急处理 (8)（四）轨道电路红光带的应急处理 (13)（一）无缝线路钢轨折断应急处理1.作业条件视现场情况，根据“导向安全”原则确定。
2.人员要求无3.作业料具无孔夹具、扳手、短路铜线、通讯设备（对讲机）、信号旗（灯）、锯钻轨设备、氧割设备、内燃扳手、起拨道机、撬棍、扳手、道钉锤、捣镐、三齿扒、钢轨、普通夹板、接头螺栓带帽、道钉、连接导线、照明设备（夜间或隧道）、移动停车信号牌（灯）、慢行牌、慢行地点标。
4.配合要求车务、电务5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1当现场人员发现断轨时，未按“先防护、后处理”原则处置，拦停列车不及时，未将列车拦停在故障地点以外。
5.1.2达不到放行列车条件，盲目放行列车。
5.1.3不按无孔夹具相关限速要求放行列车。
5.2从业人员伤害风险5.2.1作业人员应注意安全，多人一起撬动钢轨时，应统一指挥，注意距离，防止钢轨翻动、撬棍脱手伤人。
5.2.2使用氧割设备应由专职人员操作，氧气、乙炔应放置在安全处所，汽车转运时应放置牢固。
6.防护要求6.1区间线路、站内正线及正线道岔作业设置“三位一体”防护：驻站联络1人、工地防护1人、两端防护2人（瞭望及通迅困难地段适当增设中间联络防护员）。
6.2站内其他线路作业设置“两位一体”防护：驻站联络1人、工地防护1人。
7.作业程序7.1故障处理程序7.1.1接到断轨信息处置办法7.1.1.1车间或工区收到断轨信息，当信息接自车站、司机、电务等外单位人员时，应将信息及时报告工务段调度指挥中心，并立即做出应急处理安排；当信息接自本段调度指挥中心时，应立即按照信息情况做出应急处理安排。
7.1.1.2驻站：车间（工区）负责人应立即向车站派驻驻站联络。
7.1.1.3故障检查：车间（工区）负责人应立即组织4人，携带检查工具，采取最快方式奔赴故障地点，进行故障检查。
铁路工务作业指导书
铁路工务作业指导书铁路工务作业指导书一、前言作业指导书的主要目的是为了确保工程作业的正确、稳定和高效执行。
铁路工务是保证铁路正常运行的基础，因此在每一步操作中都必须非常谨慎和细心，以确保万无一失。
本作业指导书旨在为铁路工务操作员提供全面的指导，包括工具、材料、作业流程和安全注意事项等相关信息，以确保他们能够安全、高效完成工作。
二、材料和工具1. 铁路道岔2. 螺栓和螺母3. 铁锤4. 扳手5. 螺丝刀6. 电锤7. 显微镜三、铁路道岔的作业流程1. 确保所有操作员都穿戴合适的防护设备，如安全鞋、安全帽和安全手套等。
2. 确保工具和材料齐全，没有任何已损坏的工具和材料。
3. 对道岔进行检查，判断是否存在损坏或缺失的部件。
4. 用螺栓和螺母将道岔固定在地面上，并使用铁锤和扳手加紧螺栓和螺母。
5. 对道岔进行调整和校正，以确保其能够正常运行。
使用电锤和扳手加紧和松开螺栓和螺母。
6. 检验道岔并用显微镜对其进行查看。
7. 在完成工作后，收拾好工具和材料，并整理工作现场。
四、安全注意事项1. 操作员必须严格遵守安全操作规程，如穿戴必要的防护设备并进行安全检查等。
2. 操作员必须了解所使用的工具和材料的特性，以避免不必要的损害和事故。
3. 在操作过程中，必须注意周围的环境，并避免磕碰或刮伤其他设备或物品。
4. 在工作过程中，必须注意道岔和工具是否松动或损坏，并及时进行调整和更换。
5. 操作员在完成工作后，必须清理工作区域，确保工作现场的安全和整洁。
本作业指导书旨在为铁路工务操作员提供有用的指导和建议，以确保工作的高效、安全和稳定执行。
我们希望每个操作员都能够遵循安全操作规程，注意事项，并尽最大努力确保工作质量。
铁路局工务标准化作业指导书
铁路局工务标准化作业指导书成都铁路局工务标准化作业指导书(普速桥路维修)二〇一五年四月目录第一节桥隧作业部分 .........................错误!未定义书签。
(一)桥隧路设备检查.......................错误!未定义书签。
(二)制作桥枕.............................错误!未定义书签。
(三)单根抽换桥枕.........................错误!未定义书签。
(四)桥枕修理.............................错误!未定义书签。
(五)更换护木.............................错误!未定义书签。
(六)护木修理.............................错误!未定义书签。
(七)扣件螺栓涂油(松开螺栓) ...............错误!未定义书签。
(八)钢结构手工除锈油漆...................错误!未定义书签。
(九)更换明桥面 k 型扣件垫板作业..........错误!未定义书签。
(十)支座捣垫砂浆作业(小于50mm) ...........错误!未定义书签。
(十一)制作更换人行道板...................错误!未定义书签。
(十二)清理隧道排水沟.....................错误!未定义书签。
(十三)隧道漏水整治(U型槽) ................错误!未定义书签。
第二节路基作业部分 .........................错误!未定义书签。
(十四)主动防护网安装.....................错误!未定义书签。
(十五)被动防护网安装.....................错误!未定义书签。
(十六)危石打刷处理.......................错误!未定义书签。
(十七)浆砌片石...........................错误!未定义书签。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书第一章铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
（2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。
工务段线路作业指导书教材
达州工务段线路作业指导书（试行）目录一、无缝线路应力放散及调整 (3)二、破底挖翻浆 (9)三、不破底清筛道床 (14)四、小型机械捣固 (18)五、成组更换单开道岔 (24)六、成段更换钢轨 (29)七、更换钢轨 (33)八、更换基本轨 (40)九、更换辙叉 (45)十、更换尖轨和可动心轨 (50)十一、更换道岔护轨 (55)十二、单根更换混凝土枕 (58)十三、起道 (61)十四、拨道 (64)十五、改道 (67)十六、道岔起道 (69)十七、道岔拨道 (71)十八、混凝土岔枕提速道岔改道 (73)十九、螺栓涂油 (78)二十、调整胶垫 (80)二十一、整治接头错牙 (82)二十二、锯轨 (84)二十三、方正轨枕 (86)二十四、锚固砼枕螺栓 (90)二十五、整治钢轨接头错牙 (93)二十六、枕木削平 (94)二十七、枕木捆扎 (96)二十八、接头螺栓涂油 (99)二十九、钢轨、辙叉打磨 (102)三十、调整轨缝 (105)三十一、安装和更换钢轨夹板 (108)三十二、整理道床 (110)三十三、工地铝热焊 (112)三十四、胶接绝缘接头 (120)三十五、矫直钢轨硬弯 (124)三十六、钢轨钻孔 (127)三十七、钢轨修理 (129)三十八、钢轨打磨、焊补 (132)三十九、线路、信号标志的埋设及刷新 (137)四十、单开道岔检查 (141)四十一、提速道岔检查 (144)一、无缝线路应力放散及调整一、作业技术要求1.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
采用滚筒配合撞轨放散方法时，应在接近设计锁定轨温的条件下进行，松开扣件和轨道加强设备，长钢轨下垫滚筒，配以适当纵向撞轨、横向敲击，使长钢轨自由伸缩；采用滚筒结合拉伸器方法应在轨温比较低的条件下，在利用滚筒放散的同时，用拉伸器拉伸，但原锁定轨温不清楚、不准确时，必须在滚筒配合撞轨放散的基础上，通过测温、计算后，再用拉伸器拉伸。
工务桥上线路换砟作业指导书
工务桥上线路换砟作业指导书一、适用范围适用于普速铁路有砟线路桥面道床清筛换砟作业。
二、作业目的1．提高桥面道床清洁度，疏通道床排水，强化轨道框架结构。
2．恢复道床弹性，改善线路受力结构，保持轨道稳定性。
三、作业条件1．利用施工天窗（封锁180分钟）进行。
2．电务、桥梁专业人员配合，电气化区段须增加供电配合。
3．无缝线路作业时，必须满足《修规》第4．6．6条作业轨温要求。
4．放行和提速条件按《普速铁路工务安全规则》“影响道床路基稳定的施工作业”放行列车条件执行。
四、工具、机具、材料准备1．内燃软轴捣固机、震动式内燃捣固镐、齿条压机、螺栓扳手、方枕器。
2．石砟叉、捣镐、小撬棍、铁锹、编织袋、皮斗、铁篦子、筛子。
3．枕木墩、调整木片、绝缘平板车、扫把、安全带。
4．夜间作业需携带照明灯具。
五、作业流程1．作业前（1）由桥梁专业人员对桥面步行板及托架、护轨、桥梁偏心等进行调查，对桥面承载能力进行专业评估，明确桥上步行板堆放石砟标准，对失效步行板进行更换。
（2）无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温10℃以上时，必须进行应力放散。
（3）对桥梁周边及桥下状况进行调查，确定弃污和施工过程中桥下监护方案，在桥梁栏杆第一串条以下安装彩条布防止石砟掉落到到桥下砸伤行人；对钢轨方向、水平进行测量，将计划起、拨道量进行标记；对枕木间距进行调查，将需方正的枕木进行标记；对调高垫板进行调查并做好标记。
（4）提前组织桥面预卸石砟并在桥头备足石砟，于施工两日前将新石砟装袋并堆放在桥头指定位置。
（5）提前组织对严重板结地段进行洒水浸润，方便清挖。
（6）提前做好工作量调查，确认破底起始位置，并用红油漆标记，保证能与机筛接茬。
（7）对所需工具、量具、机具进行检查，确保设备状态良好，油料充足。
（8）设好驻站员，调度命令下达后，施工负责人确认防护设好后方可下达上道作业命令。
2．作业过程及技术标准（1）撤除调高垫板。
（2）破底时可每隔8根轨枕支垫枕木墩，用齿条压机支起，在指定位置垫入枕木墩及调整木片，起道量不超过20mm。
铁路工务线路工作业指导
铁路
工务线路工
作业指导书
主要编制人：北京审核：龙歌批准：2010年月日发布年月日实施
目录
打磨辙叉肥边作业指导书
打磨马鞍形接头作业指导书
打磨马鞍形接头作业指导书
打磨钢轨肥边作业指导书
可动心轨降低值打磨作业指导书
钢轨钻孔作业指导书
钢轨钻孔作业指导书
锯轨作业指导书
直钢轨作业指导书
单根抽换钢轨作业指导书
成段更换钢轨作业指导书
更换道岔滑床板作业指导书
更换道岔基本轨作业指导书
更换辙叉作业指导书
更换尖轨作业指导书
更换道岔护轮轨作业指导书
道岔改道作业指导书
道岔拨道作业指导书
作业指导书
道岔螺栓涂油（或更换）作业指导书
更换岔枕作业指导书
直尖轨拱背作业指导书
整直尖轨拱背作业指导书
整正附带曲线作业指导书
整正附带曲线作业指导书
枕木削平作业指导书
削枕木轨底坡作业指导书
削枕木轨底坡作业指导书
方正轨枕作业指导书
方正轨枕作业指导书
捆扎枕木作业指导书
捆扎枕木作业指导书
单根抽换木枕作业指导书
单根抽换木枕作业指导书（续）
单根抽换混凝土枕业指导书。
工务线路基本作业指导书
工务线路基本作业指导书目录第一章 线路起道 (6)1.1 作业介绍 (6)1.1.1作业条件 (6)1.1.2人员要求 (6)1.1.3作业料具 (6)1.1.4配合要求 (6)1.2 作业流程 (7)1.3 作业程序、标准 (7)1.3.1作业程序 (7)1.4 防护要求 (9)1.5 安全风险构成 (9)第二章 道岔起道 (10)2.1 作业介绍 (10)2.1.1作业条件 (10)2.1.2人员要求 (10)2.1.3作业料具 (10)2.1.4配合要求 (10)2.2 作业流程 (10)2.3 作业程序、标准 (11)2.3.1作业程序 (11)2.3.2质量标准： (11)2.4 防护要求 (12)2.5 安全风险构成 (12)第三章 直线拨道 (13)3.1 作业介绍 (13)3.1.1作业条件 (13)3.1.2人员要求 (13)3.1.3作业料具 (13)3.1.4配合要求 (13)3.2 作业流程 (14)3.3 作业程序、标准 (14)3.3.1作业程序 (14)3.3.2质量标准： (15)3.4 防护要求 (15)3.5 安全风险构成 (16)第四章 曲线拨道 (17)4.1 作业介绍 (17)4.1.1作业条件 (17)4.1.2人员要求 (17)4.1.3作业料具 (17)4.1.4配合要求 (17)4.2 作业流程 (18)4.3 作业程序、标准 (18)4.3.1作业程序 (18)4.3.2质量要求 (19)4.4 防护要求 (19)4.5 安全风险构成 (20)第五章 道岔拨道 (21)5.1 作业介绍 (21)5.1.1作业条件 (21)5.1.2人员要求 (21)5.1.3作业料具 (21)5.1.4配合要求 (21)5.2 作业流程 (22)5.3 作业程序、标准 (22)5.3.1作业程序 (22)5.3.2质量标准 (23)5.4 防护要求 (23)5.5 安全风险构成 (23)第六章 线路改道 (25)6.1 作业介绍 (25)6.1.1作业条件 (25)6.1.2人员要求 (25)6.1.3作业料具 (25)6.2 作业流程 (25)6.3 作业程序、标准 (26)6.3.1作业程序 (26)（1）设置防护：防护人员2-4人(驻站防护1人、工地防护1人、两端防护2人)。
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达州工务段线路作业指导书（试行）目录一、无缝线路应力放散及调整 (3)二、破底挖翻浆 (9)三、不破底清筛道床 (14)四、小型机械捣固 (18)五、成组更换单开道岔 (24)六、成段更换钢轨 (29)七、更换钢轨 (33)八、更换基本轨 (40)九、更换辙叉 (45)十、更换尖轨和可动心轨 (50)十一、更换道岔护轨 (55)十二、单根更换混凝土枕 (58)十三、起道 (61)十四、拨道 (64)十五、改道 (67)十六、道岔起道 (69)十七、道岔拨道 (71)十八、混凝土岔枕提速道岔改道 (73)十九、螺栓涂油 (78)二十、调整胶垫 (80)二十一、整治接头错牙 (82)二十二、锯轨 (84)二十三、方正轨枕 (86)二十四、锚固砼枕螺栓 (90)二十五、整治钢轨接头错牙 (93)二十六、枕木削平 (94)二十七、枕木捆扎 (96)二十八、接头螺栓涂油 (99)二十九、钢轨、辙叉打磨 (102)三十、调整轨缝 (105)三十一、安装和更换钢轨夹板 (108)三十二、整理道床 (110)三十三、工地铝热焊 (112)三十四、胶接绝缘接头 (120)三十五、矫直钢轨硬弯 (124)三十六、钢轨钻孔 (127)三十七、钢轨修理 (129)三十八、钢轨打磨、焊补 (132)三十九、线路、信号标志的埋设及刷新 (137)四十、单开道岔检查 (141)四十一、提速道岔检查 (144)一、无缝线路应力放散及调整一、作业技术要求1.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
采用滚筒配合撞轨放散方法时，应在接近设计锁定轨温的条件下进行，松开扣件和轨道加强设备，长钢轨下垫滚筒，配以适当纵向撞轨、横向敲击，使长钢轨自由伸缩；采用滚筒结合拉伸器方法应在轨温比较低的条件下，在利用滚筒放散的同时，用拉伸器拉伸，但原锁定轨温不清楚、不准确时，必须在滚筒配合撞轨放散的基础上，通过测温、计算后，再用拉伸器拉伸。
2.应力放散时：2.1 应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温准确，对部分位移不均处所要增加撞击次数和振动频次。
2.2 垫滚筒时需撤下胶垫并清理轨底，滚筒间隔8～10m。
2.3 放散应合理设置撞轨点，直线地段一般不超400m，曲线地段不超300m。
放散区段内有曲线时应注意曲线拉直对放散应力的影响。
3.锁定轨温必须在设计锁定轨温范围以内，左右两股长钢轨的锁定轨温相差不超过5℃。
跨区间和全区间无缝线路分段或分次放散时，交界处必须重叠放散50～100m，两相邻单元轨条的锁定轨温差不超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温差不得大于10℃。
放散应力锯切钢轨应选择在原有焊接接头处，尽量不新增工地焊接接头。
4.长轨（两）端（左右股接）头相错不大于40mm。
5.缓冲区钢轨接头，应使用不低于10.9级螺栓，扭矩应保持700～1100N·m，绝缘接头轨逢不得小于6mm。
6.轨枕螺栓涂油、拧紧，扭力矩应达到80～150N·m。
7.缓冲区调节轨及其配件无缺损，配短轨时，一律锯轨，钻孔，严禁气割、吹孔。
8.几何尺寸达到标准，联结零件及防爬设备齐全、有效。
9.无缝线路应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。
二、作业程序1.作业准备1.1 工具材料:钢轨拉伸机、撞轨器、滚筒、立管、内燃扳手、加力扳手、活动扳手、短路铜线、氧割设备、丁字套筒、撬棍、起道机、油脂、扁刷、胶垫、轨温计、锯轨机、扳手、钢轨钻孔机、道钉锤、接头螺栓、鱼尾板、长孔夹板、短轨头、无孔夹具、防护用品及劳动保护用品。
1.2 作业前调查：测量轨温；调查钢轨爬行量，桥梁、道口位置及影响施工的其他设备；测量长轨端错差，缓冲区钢轨长度、轨缝、错差及相邻道岔前、后轨缝接头、错差等数据。
1.3 计算：根据现场调查和铺设的原始资料，确定放散后锁定轨温，计算长轨放散量，调节锯轨量。
1.4 施工负责人和技术人员到现场复核并进行工作量划分。
将所需配轨运到现场。
需要其他部门配合施工时，应提前进行联系。
2.作业2.1 车站设置驻站联络员、工地设置现场防护员，施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，防护设好后方可上道作业。
防护设置办法按《铁路工务安全规则》“第2.2.5条～第2.2.19条”规定执行。
施工负责人确认行调给点的起、止时间和命令号后，发布施工命令，将短路线安设在被换钢轨两端的两股钢轨上，做好电路联通，并设置好停车信号。
2.2 每隔8～10m散布滚筒一个，做好钢轨拉伸器和撞轨器安装准备，每50～100m设置临时位移观测点，拆除防脱防轨、轨距杆等线路加强设备；对无法松动的螺栓提前进行处理，防止影响施工。
2.3 封锁命令下达后，拆除影响长轨自由伸缩的道口铺面和其它障碍物，拆卸长轨放散端接头夹板及电务联接线，卸下全部扣件，更换事先准备好的调节轨。
2.4 先放散一股钢轨，用起拨道器或撬棍撬起钢轨，每8～10m抽出一块胶垫垫入滚筒，垫板较厚地段应撤出影响放散的垫板，同时对轨枕螺栓进行涂油。
2.5 用撞轨器进行纵向撞轨，用道钉锤横向敲击，释放长轨内应力，直到长轨放散端空头数值不发生变化时止，记录此时轨温和需拉伸的长度。
2.6 调好缓冲区及保留段轨缝，拧紧扣件安设拉轨器，进行拉伸。
同时用撞轨器、道钉锤敲击振动钢轨，方正个别拉斜轨枕。
2.7 一股钢轨放散达到要求后，撤出滚筒，整正胶垫，必须拧紧长轨拉伸端50～75m范围内的全部扣件和接头螺栓，达到规定扭矩要求后，方可拆下拉伸机。
按上述程序对另一股钢轨进行应力放散。
2.8 放散后进行焊接或上紧夹板联结。
轨枕、胶垫恢复到正确位置，拧紧放散地段的全部螺栓，恢复已拆道口铺面和其它障碍。
2.9 开通前检查：钢轨应力发散完成后，施工负责人对轨道几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件。
2.10 开通线路：经施工负责人确认线路达到正常放行列车条件，人员、机料具撤出限界以外后，通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号，驻站联络员接到现场开通线路的通知复诵确认后，开通线路销记。
3.作业后3.1 复拧全部轨枕扣件及接头螺栓。
记录各临时观测点的位移量，重新进行位移标记，3～5日后再全面复拧一次。
3.2 施工负责人对作业地段进行全面检查，做好回检记录。
三、安全措施及要求1.列车限速条件：封锁前1小时限速25km/h,开通后第一列25km／h，2小时内45km／h，其后正常，容许速度120km/h以上线路，80km／h一列后恢复正常。
2.避车要求：2.1 按规定下道避车，人员、材料、工具不得侵入限界。
2.2 遇降大雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响视线了望时，禁止人员上道作业。
3.必须制定施工组织设计，做好技术交底，明确技术标准和安全注意事项。
4.由职务不低于车间副主任的人员担任施工负责人。
5.施工前，应对机具进行检查，机具状态不良严禁上线使用。
6.必须在扣件松卸完毕后，再从长轨拉伸端依次往另一端垫滚筒，防止未松开的螺栓拉斜枕木。
起拨道器不准放在铝热焊缝处，垫、撤滚筒时注意不要压伤手指。
高温季节用起拨道器向外拨短轨时，钢轨外侧不得站人，以免钢轨弹出伤人。
7.在小半径曲线上进行应力放散时，应在钢轨内侧轨枕螺栓上插入立管，防止钢轨出槽或翻倒。
8.现场必须配备氧气、乙炔等切割设备及钢轨、夹板、接头螺栓等应急备品，防止拉伸器无法卸下或拉伸不能合拢，而无法按时开通线路。
9.拉伸机操作人员要严格执行操作规程，放散时轨温与放散设计锁定轨温相差较大时要考虑拉伸器最大拉力，禁止拉伸器超范围工作，同时观察压力表变化情况，避免超压拉伸。
10.在线路上推动撞轨器时，要防止撞坏电务设备。
撞轨时卡具安装要牢靠，用力适当，防止伤人。
11.电气化区段在同一供电区，同时拆下两股钢轨时，必须办理停电施工手续，供电部门配合。
12.电气化区段更换带有回流线的钢轨时，必须事先通知供电部门采取安全措施后，方准作业。
13.电气化区段更换钢轨前应按《铁路工务安全规则》第2.2.5条规定安设连接导线，即轨道电路短路线。
非自动闭塞区段在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接导线，自动闭塞区段在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接导线，导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，导线在换轨作业完毕后方可拆除。
二、破底挖翻浆一、作业条件1.必须在“维修天窗”、“施工天窗”时间内作业。
2.处理翻浆冒泥（不超过5孔）作业必须满足《铁路线路修理规则》第4.6.6条规定的作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，-20℃～+10℃以内进行；+10℃以上禁止进行处理翻浆冒泥作业。
必须备足道砟，防止发生胀轨跑道。
二、作业技术要求1.清挖深度：单线线路中心一般挖至轨枕底下50～100mm，轨枕头挖至轨枕底下150～200mm，轨枕头外侧挖至路基面；双线线路内侧挖至轨枕下50mm，线路中心挖至枕下100mm，外侧轨枕头挖至轨枕下150～200mm，轨枕头外顺坡挖至路基面。
2.道岔清挖枕盒内一般挖至轨枕下100mm，外股钢轨下挖至轨枕下150mm，枕端挖至轨枕底200mm。
挖翻浆冒泥必须挖至轨枕以下250～300mm，条件允许的必须形成双面排水坡。
3.道床顶面宽度及边坡坡度符合《铁路线路修理规则》第3.2.2条、《既有线提速200～250Km/h线桥设备维修规则》第3.1.3条之规定：无缝线路正线在允许速度250Km/h＜Vmax＜200Km/h线路的道床顶面宽度为3.6m；160 Km/h＜Vmax≤200Km/h线路的道床顶面宽度为3.5m；Vmax≤160Km/h直线地段的道床顶面宽度为3.4m，曲线地段半径大于600m的道床顶面宽度为3.4m，曲线半径小于等于600m的道床顶面宽度为3.5m，砟肩堆高0.15m，边坡坡度为1：1.75。
普通线路正线直线地段的道床顶面宽度为3.1m，曲线地段半径大于800m的道床顶面宽度为3.1m，曲线半径小于等于800 m的曲线外侧道床加宽0.1m，道床顶面宽度为3.2m，边坡坡度为1：1.75。
4.道床整理后外观整洁，达到饱满、均匀、坚实，坡面、坡脚整齐、无杂草。
5.边坡道砟清洁，清筛用的筛子孔径应不大于15mm，筛余量按体积比不超过5％。
6.路堑地段不得将筛余物抛在路堑边坡上。
7.成段清挖作业时必须有线路安全加固、防胀、防断措施。
三、作业程序1.作业准备1.1 工具：道尺、起拨道器、捣镐或内燃冲击镐、三齿耙、铁筛、砟叉、钢卷尺、轨温计等。
1.2 校对量具：作业前，由负责人对当日使用的各种量具进行检查核对；由起道机手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐机手检查机械性能是否良好，油箱油料是否充足，油料配合比是否符合要求。