第五章 运输服务贸易.
第五章国际运输服务贸易
新的企业进入和退出市场不受任何阻碍：进入条件只是拥有或贷到足 够的资金建造或者购买一艘船舶，也可以采取租船的办法成为不定期 船经营人。
信息充分：整个市场是公开的市场，每一笔交易都向外公布，不管是 船舶运输经营者，还是货主，都能获得市场上船与货的行情及每一笔 交易的信息。
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不定期船即期市场性质——完全竞争市场
市场上有众多的供给者和需求者，每个供给者和需求者所占 市场份额与整个市场相比较小；
提供同质服务： 不定期船承运的货物大多数为原材料，只要将货物 安全送达目的地，其服务水平就是一样的。
船东在市场只是运价的接受者： 由于在不定期船市场上，船东的数 量多，且规模不大，有的船公司甚至是单船公司，因此，个别企业难 以对市场作出重大影响，市场也不易被少数企业所垄断。运价的高低 完全依赖于市场的供求状况。
不定期船运输主要服务于大宗散货的运输。大宗散货分 为液体散货(liquid bulk cargo)和干散货(dry bulk cargo)。
2020/3/1
12
班轮运输服务
班轮运输是指在某一航线上提供的，按公布的 船期表发船，并挂靠既定港口的一种规则化的 船舶运输服务。
这一服务比较适宜于运输批量小的件杂货。包 括工业制成品、半制成品、食品和工艺品等， 这些小批量的货物无法装满一整船，只有通过 班轮运输，才能及时出运。
H． 所有运输方式的辅助性服务： （140）货物处理服务（141）存贮与仓库服务（142）货运 代理服务（143）其他
I．其他服务
2020/3/1
9
三、运输服务贸易的作用
有利于改善国际收支。
为本国进出口贸易提供运输服务可以改善国际 收支；
国际运输服务贸易
背景如何定义国际运输服务贸易呢？从广义上说，是泛指交通运输部门、外贸部门获其他货主和货运代理人办理的运输业。
从狭义上说，是指以运输为主要交易手段所进行的国际贸易活动。
即贸易的一方为另一方提供运输服务，以实现货物或其他商品在空间上的移动。
工业革命前，国际服务贸易很难得到发展，但是工业革命以后，社会分工的细化，生产率大大提高，生产力得到巨大发展，各主要资本主义国家在工业发展的同时，服务业也得到了相应的发展，国际贸易加快，国际服务贸易也开始产生和发展。
从历史发展的角度看，国际服务贸易的历史起源是从属于国际货物贸易的。
国际运输服务就贯穿了整个国际服务贸易的历史，并且直到现在也仍然是国际服务贸易中最主要的项目之一。
国际运输服务贸易也经历了四个时期1）以水运为主的时期（18世纪中叶~19世纪初）在产业革命后，运输规模大幅增加，运输从马车运输转向船舶运输。
在英国、欧洲大陆和美国兴起了运河开凿的热潮，促进了内河运输的发展。
2) 以铁路为主的时期（19世纪30年代~20世纪30年代）1814年斯蒂芬孙发明了机车1825年世界第一条铁路在英国的斯托克顿至达林顿通车在一百年的运输史上，铁路运输成为陆上运输的核心3）管道、公路、航空运输大发展时期（20世纪30年代~50年代）20世纪30年代起，随着石油运输的需要，管道运输成为建设的热点。
从1886年世界第一辆汽车在德国诞生起，汽车运输成为运输体系中的基本组成部分。
从1903年第一架飞机在美国上天，道格拉斯份额及制造厂开始规模化制造飞机。
航空运输成为旅客运输的核心。
4）建立综合运输体系的时期（20世纪50年代以来）经过一百多年的发展，水运、铁路、公路、管道、航空运输都得到了充分的发展。
在运输体系中形成了个字特有的运输地位。
20世纪60年代之后，随着信息化的发展，集装箱的普遍使用，各种运输方式以其各自的优势在运输体系中重新分工，形成相互配合、互相联合的综合运输体系，建立起了现代运输的综合体系。
《国际运输服务贸易》课件
跨国性、服务性、无形性、高风险性 、高依存度。
运输服务贸易的重要性
促进国际贸易的发展
01
运输服务贸易是国际贸易的重要支撑，确保商品和服务的跨国
流通。
推动全球化进程
02
国际运输服务贸易促进了全球化进程，使各国经济更加紧密地
联系在一起。
创造就业机会
03
国际运输服务贸易为各国提供了大量的就业机会，包括直接和
跨境电子商务对国际运输服务贸易的影响
总结词
跨境电子商务的发展将对国际运输服务贸易 产生深远影响。
详细描述
随着跨境电子商务的快速发展，国际运输服 务贸易的需求将不断增加。跨境电子商务需 要高效的国际物流服务来支持商品跨国交易 。这将对国际运输服务贸易提出更高的要求 ，同时也带来更多的发展机遇。
THANKS
详细描述
航空运输服务贸易主要涉及飞机在天空中的货物和旅客运输 。它通常用于长途、高价值、时间敏感的货物和旅客运输。
铁路运输服务贸易
总结词
铁路运输服务贸易是一种高效、环保的运输方式，具有大容量和稳定性。
详细描述
铁路运输服务贸易主要涉及火车在铁轨上的货物和旅客运输。它通常用于中长途 、大量货物的运输，特别是在陆地交通不发达的地区。
区域贸易政策也有助于提高区域内国家的经济竞争力和市场地位，促进区 域经济增长和发展。
04
国际运输服务贸易的法规与标准
国际海运法规
海运法规的起源和演变
从早期的航海条例到现代的国际海事组织法规，介绍了海运法规 的发展历程。
海运法规的主要内容
包括船舶登记、船舶安全、船员权益、海上保险等方面的规定。
海运法规的国际合作
VS
详细描述
智能化运输包括运用大数据、物联网、人 工智能等技术，实现运输过程的自动化、 智能化和可视化。这将有助于提高运输效 率，减少人力成本，并优化运输服务。
第五章 中国对外服务贸易
（二）资本移动壁垒 资本移动壁垒的主要形式有外汇管制、浮动汇 率，以及汇出投资收益的限制等。外汇管制主 要是指政府对外汇在本国境内的持有、流通和 兑换，以及外汇的出入境采取的各种控制措施。 外汇管制将影响到除外汇收入贸易外的几乎所 有外向型经济领域，而不利的汇率将严重削弱 消费者的购买力。对投资者投资收益汇回母国 的限制，如限制外国服务厂商将利润、版税、 管理费汇回母国，或限制外国资本抽调回本国， 或限制汇回利润的额度等措施，也相当程度上 限制了服务贸易的发展。
二、国际服务贸易壁垒及形式
所谓服务贸易壁垒是进口国对外国的服务和服 务提供者实施限制进口的措施和手段。其主要 是通过国内法律和规章来实现的，那么限制外 国服务者进入的法律、法规和行政措施，则成 为保护国内服务市场的主要手段。当这些手段 成为国际服务贸易发展的障碍时，形成服务贸 易壁垒。
Hale Waihona Puke （一）产品移动壁垒 涉及市场准入的限制，即东道国允许外国服务 进入本国市场的程序或限制，包括数量限制、 当地成分或本地要求、补贴、政府采购、歧视 性技术标准和税收制度，以及落后的知识产权 保护体系等。
第五章中国对外服务贸易第一节中国服务贸易的发展第二节中国服务业的开放第三节中国服务贸易发展的对策第一节中国服务贸易的发展服务贸易概述服务是指以提供活劳动脑力或体力的形式来满足他人需要并索取报酬的活动服务跨越国界在国际间流动便构成了国际服务贸易
第五章 中国对外服务贸易
第一节 中国服务贸易的发展 第二节 中国服务业的开放 第三节 中国服务贸易发展的对策
第三节 中国服务贸易发展的对策
一、中国服务贸易发展中存在的问题 （一）长期处于逆差，服务贸易总体竞争力较弱 （二）服务贸易内部结构不合理 （三）服务贸易立法不健全，严重滞后 （五）统计分析资料和数据不完备，缺乏统一的 标准和口径
国际运输服务贸易
以实现货物或旅客在空间上的跨国境位移
内容摘要
国际运输服务贸易，一场跨越国界的浩渺之旅，它让我们触摸到了全球化的温度，感受到了国际 交往的深度。这是一场在货物或旅客在空间上的跨国境位移的奇妙旅行，也是一场由一方向另一 方提供运输服务，以实现空间位移的精彩交易活动。 在这场旅行中，修辞手法如同指南针，引导我们深入浅出地理解这场贸易活动的本质。以国际运 输服务为交易对象，这不仅是一种商业行为，更是一种跨国界的连接，一种无声的交流。 让我们想象一下，当一个国家的生产者准备好货物，他们需要运输服务，将货物带到另一个国家， 以便在国际贸易中交换。这时，运输服务就像是一条跨越国界的桥梁，连接了不同的国家和文化， 让货物得以顺利交换。 而当旅客准备踏上跨国之旅，他们需要航空、铁路或公路运输服务，以便安全、舒适、快速地到 达目的地。这时，运输服务又像是一个导航员，引导旅客在陌生的国度中找到他们的方向。
国际运输服务贸易，按其所运输的对象可分为国际货物运输服务贸易和国际旅客运输服务贸易两 大类。然而无论是货物运输，还是旅客运输，国际运输服务均表现为一种合同关系。合同的一方 当事人为货物的托运人或乘客，合同的另一方当事人为承运人(船公司、铁路运输公司、航空公 司等)。国际运输服务合同规定的基本权利义务关系是：承运人将乘客或托运人的货物在约定的 期间内运抵约定的地点(货物运输中承运人还要将货物交付给特定的收货人)；乘客或托运人按约 定的方式向承运人支付约定的费用。 国际运输服务贸易除了可以由相关国家的国内法(如合同法、海商法等)以及相关国家的判例法调 整外，还可由国际条约、国际惯例来调整。
特点
特点
国际运输服务贸易主要具有以下三个特点： 1．运输服务贸易派生于商品贸易。 2．运输服务的提供者不生产有形产品，也就无产品可以贮存，能贮存的只有运输能力。 3．在运输服务贸易中，中介人或代理人的活动非常活跃，对贸易的开展起着很重要的作用。
运输服务贸易
海洋运输目前全世界的国际商品贸易中，三分之二以上的货物是通过海洋运输实现的。
在我国进出口货运总量中，海洋运输的比重高达80%—90%。
由此可见，海洋运输在国际运输服务贸易中占有极其重要的地位。
海洋运输的主要特点：（1）通过能力大。
它不像火车、汽车那样受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。
（2）运量大。
海洋运输船舶的运输能力远远大于铁路运输车辆，如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250~300个车皮的载重量。
（3）运费低。
海洋运输的不足之处就是受自然条件影响较大，运输速度较其他运输方式慢，且风险相对较大。
铁路运输在国际货物运输中，铁路运输是仅次于海洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货物，大多也是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。
（1）受气候条件的影响较小，可保障全年的正常运输。
（2）办理铁路货运的手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站和目的站办理托运和提货手续。
（3）铁路运输具有较高的准确性，运行时刻表按分钟编制。
（4）运量较大，运输速度较高。
铁路运输的运输量比航空运输和公路运输大得多，在货物运输安全方面又优于海洋运输。
因此，在毗邻的国家之间，铁路运输也成为许多商家一种重要的运输方式。
航空运输飞机的运送速度在各种运输方式中是最高的。
最适合鲜活商品、易腐商品和季节性商品的运输，而且也为高价商品的快速运送，减少在途资金积压提供了可靠的保证。
包机运输又可分为整架包机和部分包机两种。
整架包机是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人事先约定好的条件和租机费率，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的站的运输方式。
它适合于运输大宗货物，运费随市场的供需情况而变化，一般来说，低于班机运输。
部分包机是指几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位分租给几家货运代理公司，它适合于不足整机的货物运输。
公路运输公路运输具有高度的机动性和灵活性，可深入广大内陆地区和各个角落，但运载量小，运输成本也较铁路运输和海洋运输高。
国际运输服务贸易PPT精品文档29页
❖ 目前中国和美国、欧盟、日本、韩国、新加坡等60 多个国家和地区签署了双边海运协定，主张在平等 互利基础之上，加强和发展政府间在海运领域的合 作。与之同时，中国将根据世贸组织规则，建立日 趋完善的航运市场法规体系，与国际航运惯例全面 接轨。目前，正在积极地规划和制定《航运法》、 《船舶法》、《船员法》、《航道法》等国家级法 律，进一步增强政策的自由度、透明度和权威性， 扩大航运市场容量，建立统一开放、竞争有序的航 运市场。在此日臻完善的政策法律环境下，中国航 运业将获得公开、合理、平等的国内外竞争环境， 这对航运业实行规范管理、促进良性发展、杜绝恶 性竞争，将有重大的益处。
❖ 辅助服务，包括海运报关服务、集装箱堆场服务 和海运代理服务
❖ 除海运代理服务的跨境交付没有限制外，中国对 其他服务的跨境交付不作承诺。
❖ 外商在中国境内只能设立合资企业，允许外资拥 有多数股权。但海运代理合资企业的外资持股比例 不超过49%。
二、内水运输（货运）的承诺
❖ 允许对外国船舶开放的港口从事国际运输。 ❖ 中国对于外商在中国境内设立企业或机构不
一、海洋运输的承诺
❖ 允许外商设立合资船运公司经营悬挂中国国 旗的船队，外资不得超过合资企业注册资本 的49%;合资企业的董事会主席和总经理应由 中方任命。对于提供国际海运服务的其他商 业存在形式不作承诺。
❖
❖ 国际海运提供商可获得以下港口服务：领航、拖带 和牵引辅助、物资供应、供油和供水、垃圾收集和 压舱废物处理、驻港船长服务、助航设备、船舶运 营所必需的岸基运营服务（包括通信、水、电供 应）、紧急修理设施2019年中国运输服务贸易进 出口情况
一、海运的开放现状
❖ 中国政府即于2019年颁布实施了《中华人民共和国国际海运 条例》，为中外航运企业提供了公平竞争的法律环境。
第五章传统的国际服务贸易国际服务贸易
第五章传统的国际服务贸易国际服务贸易商务服务是指为国际贸易提供中介服务的商务公司，包括中介、招商、展览、广告、市场研究、商业信息等。
商务服务是国际贸易重要的支持服务，能够为国际贸易的发展提供有力保障，促进国际贸易的繁荣。
运输服务是指为国际贸易提供运输和配送服务的运输公司，包括航运、汽车运输、铁路运输、管道运输等。
运输服务是国际贸易的基础服务，通
常是国际间货物和服务流通的重要手段，对促进国际贸易合作起到了重要
作用。
旅游服务是指为国际贸易提供旅游和休闲服务的旅游公司和机构，包
括旅行社、导游、酒店、航空公司等。
旅游服务能够促进国际间人员流动，扩大人际交往，促进跨国经济合作，对国际贸易的发展有着积极的促进作用。
保险服务是指为国际贸易提供保险和风险管理服务的保险公司和机构，包括货运保险、财产保险、人寿保险等。
保险服务是国际贸易的重要补充，能够为跨国贸易提供风险管理和保护，为国际贸易的稳定发展提供支持。
金融服务是指为国际贸易提供金融和投资服务的金融机构，包括银行、证券、保险、投资基金等。
金融服务是国际贸易的核心服务，其发展水平
和质量对国际贸易的发展起到了决定性的影响，能够为国际贸易提供资金
和融资支持。
我国运输服务贸易发展
四是加强政策支持，加大对运输服务业的政策扶持力度，为提升国际竞争力 创造良好的政策环境。五是加强人才培养，加大对物流、交通运输等领域人才的 培养和引进力度，为我国运输服务贸易的发展提供人才保障。
总之，提升我国运输服务贸易国际竞争力是一项长期而艰巨的任务。我们应 充分认识我国运输服务贸易的发展状况及其在国际竞争中的优劣势，积极采取有 效措施，逐步缩小与发达国家的差距，提高我国运输服务贸易在全球市场中的地 位。在此过程中，政府、企业和相关行业应共同努力，形成合力，为实现我国运 输服务贸易的可持续发展作出积极贡献。
2、拓展市场：积极开拓国内外市场，提升我国运输服务业在国际市场的份 额。一方面，通过加强与国外运输企业的合作，共同开发国际运输市场；另一方 面，支持国内运输企业参与国际竞争，提高国际竞争力。
3、提高技术水平：加大对运输服务业的技术创新和研发投入，提高我国运 输企业的技术水平和运输效率。例如，推动互联网、物联网、大数据等技术与运 输服务的深度融合，实现智能化、高效化的运输服务。
3、技术因素：相对于发达国家，我国运输服务业在技术水平、运输效率和 成本控制等方面存在较大差距。这些因素制约了我国运输服务贸易的发展，导致 逆差的出现。
三、解决措施
1、政策调整：加强政策引导和支持，推动运输服务业体制改革和产业升级。 同时，积极参与国际多边贸易体制谈判，争取更好的国际运输市场环境。
参考内容
随着我国经济的持续增长和全球化进程的加快，国际运输服务贸易已成为我 国服务贸易的重要组成部分。然而，在国内外环境的变化下，我国国际运输服务 贸易在发展过程中面临一系列问题。本次演示将就我国国际运输服务贸易的发展 问题进行深入研究，并提出相应的对策建议。
在国际运输服务贸易领域，我国的历史可以追溯到古代的丝绸之路。改革开 放以来，我国国际运输服务贸易得到了长足发展。尤其在“一带一路”倡议下， 我国与世界各国的物流合作更加紧密，国际运输服务贸易规模持续扩大。然而， 现有研究主要集中在总量和结构方面，对发展过程中的深层次问题探讨不足。
运输服务贸易参考PPT
500强排名
元)
1
德国邮政敦豪集团
93
(DEUTSCHE POST DHL)
2
美国邮政服务公司
109
(U.S. POSTAL SERVICE)
3
马士基集团
144
(A.P. MØ LLER-MÆ RSK GROUP)
71120.90 67052.00 56177.40
4
联合包裹速递服务公司
166
(UNITED PARCEL SERVICE)
8
中国运输服务贸易分类的TSC指数见表4。
从表4可以看出，海运运输服务贸易的TSC指数为负值，不具有比较优势，但是上升较快，20012008年，TSC指数-0．548上升到-0．229，2009年略有下降；空运和其他运输在近几年发展较快， 具有竞争力优势，2007年，空运服务贸易的TSC指数首次为正数，其他运输从2003年开始，由 劣势转为了竞争优势，TSC指数不断上升，2008年与2001年比较，TSC指数上升了243%，2009年 由于受金融危机的影响，导致TSC指数为负值。在海运服务贸易中，虽然海运总体不具备优势， 但是海运客运的竞争力较强，9年的贸易竞争力指数一直呈现正数，除了2001年之外，都大于 0．3，说明在海运客运服务贸易上存在稳定的顺差；而海运货运的竞争力较弱，在运输中属于 劣势最大的。
运输服务贸易
1
海运 空运公路运输
铁路运输
管道运输
2
运输服务贸易
中国运输服务贸易国际竞争力测度与比较 国内外运输TOP10公司
联邦快递（FedEx Corp.） 日本邮船（NYK）
中国远洋运输集团公司(COSCO) 远成集团（Yuan Cheng Group）
国际运输服务贸易ppt
国际运输服务贸易ppt
一、国际运输服务贸易的概念
国际运输服务贸易是指国际贸易中，运输服务提供者为货物的运输提供服务，以满足货物的运输需求，并以此为基础进行贸易活动。
它包括航空运输、海运运输、铁路运输、公路运输等多种形式的运输服务。
二、国际运输服务贸易的重要性
国际运输服务贸易对国际贸易具有重要意义，它不仅可以提高货物的运输效率，而且可以降低货物的运输成本，从而推动国际贸易的发展。
此外，国际运输服务贸易还可以促进国际贸易的技术进步，提高国际贸易的效率，促进国际贸易的发展。
三、国际运输服务贸易的发展
随着国际贸易的发展，国际运输服务贸易也发展迅速。
近年来，国际运输服务贸易的发展受到了政府的大力支持，政府采取了一系列政策措施，改善了国际运输服务贸易的环境，促进了国际运输服务贸易的发展。
此外，国际运输服务贸易也受到了国际贸易的推动，国际贸易的发展也为国际运输服务贸易的发展提供了有力的支持。
我国运输服务贸易发展
我国运输服务贸易发展运输服务贸易作为服务贸易的重要组成部分，在我国经济发展中扮演着至关重要的角色。
它不仅促进了国内外商品的流通，还加强了我国与世界各国的经济联系。
近年来，我国运输服务贸易取得了显著的成就，但也面临着一些挑战。
我国运输服务贸易的发展历程可以追溯到改革开放时期。
随着我国经济的快速发展和对外开放程度的不断提高，运输服务贸易规模逐渐扩大。
在过去，我国的运输服务主要依赖于国外的运输企业，但随着国内运输企业的不断发展壮大，我国在运输服务领域的自主能力不断增强。
从运输方式来看，海运一直是我国运输服务贸易的主要方式。
我国拥有众多的港口，如上海港、深圳港、宁波舟山港等，这些港口在全球港口排名中都名列前茅。
海运的发展为我国的进出口贸易提供了强有力的支持，大量的货物通过海运运输到世界各地。
航空运输服务贸易在近年来也呈现出快速发展的态势。
随着我国居民收入水平的提高和旅游业的蓬勃发展，国际航空客运需求不断增加。
同时，我国的航空货运也在逐步发展，为高附加值货物的运输提供了更快捷的选择。
铁路运输服务贸易方面，我国的高铁技术在世界上处于领先地位，高铁网络不断完善，不仅提高了国内的运输效率，也为国际铁路运输服务贸易的发展奠定了基础。
“中欧班列”的开通，加强了我国与欧洲国家的贸易往来，促进了货物的快速运输。
公路运输服务贸易在国内运输中发挥着重要作用，但在国际运输服务贸易中的份额相对较小。
不过，随着我国与周边国家公路网络的互联互通不断推进，公路运输服务贸易有望实现更大的发展。
我国运输服务贸易的快速发展，带来了多方面的积极影响。
首先，促进了我国经济的增长。
运输服务贸易的发展带动了相关产业的发展，如造船业、港口建设、物流配送等，创造了大量的就业机会。
其次，提高了我国在全球贸易中的地位。
优质高效的运输服务有助于我国企业在国际市场上更具竞争力，增强了我国在国际贸易中的话语权。
此外，运输服务贸易的发展还促进了区域经济的协调发展，推动了沿海地区与内陆地区的经济交流与合作。
第五章 运输服务贸易解读
三、航空运输服务贸易
3.1
国际航空运输发展趋势分析 3.2 航空服务业的特点 3.3 航空运输的主要业务形式 3.4 中国航空运输服务贸易发展与开放 趋势
1. 2.
3.1 国际航空运输发展趋势分析 航空运输管理趋向自由化，相互开放 天空是大势所趋 航空运输市场趋向区域化，形成了跨 国界的统一航空运输市场
3. 后工业社会物流与班轮运输
后工业社会国际物流的多货种、小批量、多票数、 短周期的特点，使国际班轮业面临客户对运输速 度、班期密度、可靠性的更高要求。
三、航空运输服务贸易
相对其他运输方式而言，航空运输具有
节约土地资源、单位能耗较低、环境影 响较小、效率较高等特点，在资源环境 瓶颈制约日益显现的将来，航空运输必 将获得更为有利的政策环境，得到优先 发展。
海上运输的不足之处是：
受自然条件影响大，运输速度较其他运输方式慢，且 风险较大。
2.1
海上运输服务贸易的主要业务方
式 为适应不同货物和不同贸易合同对运输 的不同需要，也为了合理地利用远洋船 舶的运输能力，并获得最佳的营运经济 效益，世界航运市场有4种运输方式： 班轮公会运输、非班轮公会运输、无船 承运人运输和不定期船运输。
4.3
我国运输行业入世后的应对措施 1. 加强政策法规建设，加大执法力度 ，扩大政策与法规透明度 2. 统一税赋，实行国民待遇，使国内 运输企业参与公平竞争 3. 大型运输企业要改变经营理念和机 制，提高服务质量，实现营销网络化 4. 以市场为导向，进行结构化调整， 提高技术和管理水平
4.2 入世给我国运输服务业带来的机遇 和挑战 1.入世给我国运输服务业带来的机遇 1）我国运输市场总量的增加 2）运输技术与管理水平得到提升 3）我国将以平等地位参与谈判，国际 运输环境进一步改善 4）促进我国有关法律法规进一步健全
5第五章：服务贸易总协定与区域性协议
2023/4/11
10
由于服务贸易是第一次被纳入多边贸易体制的谈 判范畴,服务贸易本身所涉及的问题又纷繁复杂,不 可能在第一轮谈判中就能够就所有的问题作出多边 的规则和纪律。所以,总协定中就许多问题仅是作 了原则性的规定。比如,关于补贴问题,关于各国相 关资格的认可问题等等,都需要在今后的谈判中进 一步进行深入的谈判。
最惠国待遇是一般性的义务,适用于所有的服务贸易领域。其目的 是保证总协定各缔约方的服务和服务提供者在享受第三国服务贸易市场 开放的利益时处于同等的竞争条件之下,以体现公平竞争的原则。
2、透明度原则：《总协定》第3条规定了透明度原则,要求各缔约方立 即公布所有普遍适用的影响服务贸易的政策和措施,以及有关的国际协 定。但一旦公开后会阻碍法律的实施,或违反公共利益,或损害特定企业 合法商业利益的机密资料可以例外。
欧盟有关服务贸易的协议主要就涉及以 下两个内容：一是成员国之间在各服务 部门的相互开放和规则统一；二是欧盟 作为一个整体对其他国家开放服务市场 以及利益协调。
1• 2.主要内容
（1）金融服务贸易协议 （2）运输服务贸易协议 （3）电信服务贸易协议
第二阶段
The First stage The second stage
第三阶段 The third stage
2023/4/11
3
★第一阶段谈判的主要内容：服务贸易的定义；适用服务贸 易的一般原则与规则；服务贸易协定的范围；现行国际规 则、协定的规定；服务贸易的发展及壁垒等
★第二阶段谈判的重点：透明度、逐步自由化、国民待遇、 最惠国待遇、市场准入、发展中国家更多参与、保障条款 和例外等服务贸易的基本原则
2023/4/11
12
（二）GATS对国际服务贸易作用
国际运输服务贸易
国际运输服务贸易中涉及的知识产权问题较为复杂，如商标、专利和 版权等，需要企业加强知识产权保护意识，防范侵权风险。
技术风险与供应链稳定性
1 2
物流技术落后
国际运输服务贸易中，物流技术落后可能影响运 输效率和准确性，如信息技术不发达、物流软件 落后等。
供应链稳定性不足
国际运输服务贸易涉及全球范围内的供应链，供 应链的不稳定因素可能导致运输中断和延误。
广泛的业务网络，并取得了卓越的业绩。
案例三：特斯拉汽车的海运业务
要点一
总结词
要点二详细描述源自特斯拉汽车的海运业务是其全球销售网络的重要组成 部分，通过有效的物流解决方案满足全球消费者的需 求。
特斯拉汽车的海运业务主要涉及将整车和零部件从美 国本土运往欧洲、亚洲等地区。为了提高运输效率并 降低成本，特斯拉与多家船运公司合作，采用了定制 的集装箱和专业的装载方案。同时，特斯拉还对运输 过程中的温度、湿度等环境因素进行了严格控制，以 确保零部件和整车的品质不受损害。
国际运输服务贸易
2023-11-08
目录
• 国际运输服务贸易概述 • 国际运输服务贸易壁垒 • 国际运输服务贸易协议与规则 • 国际运输服务贸易的未来趋势 • 国际运输服务贸易的风险与挑战 • 国际运输服务贸易的案例分析
01
国际运输服务贸易概述
定义与特点
定义
国际运输服务贸易是指不同国家之间通过跨国界运输方式实现货物和服务的交 换。
案例四：亚马逊公司的物流优化
总结词
亚马逊公司通过持续改进物流系统，提高配送效率并降 低成本，从而为消费者提供更好的服务。
详细描述
亚马逊公司通过多种方式优化物流运作，如采用先进的 仓储管理系统、实现货物的实时追踪、提高分拣和包装 效率等。此外，亚马逊还大力发展自有物流网络，通过 在各地建立配送中心和采用无人机送货等技术手段，缩 短配送时间并提高送货精准度。这些措施有助于降低运 营成本并提高客户满意度，为亚马逊在激烈的市场竞争 中保持领先地位。
运输服务贸易PPT课件讲义
6)干散货船运输市场中中期和长期的租船交易的成交条件是不公开的， 因此市场上不具备信息的完全性。
这此事实所引起的主要后果是，干散货船运输市场上的若干 大货主获得了控制市场的力量，市场结构属于买方寡头垄断市场。
2.班轮运输服务市场
12.3 其他运输服务贸易
12.3.1 航空运输服务 • 航空运输服务市场 • 航空运输的主要业务形式
2.区域集团内部的货物运输比重将上升，而区域集团与集团外的货物 运输比重将下降； 3.将来的货物运输对可靠性和快速性的要求更高； 4.产地转移对产品运输量有负的影响； 5.货种结构还会受选用材料改变的影响。
全球经济、贸易结构及生产方式等因素的发展变化： • 初级产品的运量比重将逐渐减少成品、中间产品的运量将会有所上升。
• 现代化生产要求专业化分工与协作的范围更加广泛； 2)一些发展中国家努力发展民族加工工业，把原先作为原料出口的本国初级产
品，先在当地加工成半成品或成品出口；
2)节能、节材已是一种趋势； 3)人们对保护环境日益关注，首先在发达国家增加了对“干净燃料”的需求。
2.包运
根据包运合同，船东在约定的期限内在指定的港口之间用数个航 次为托运人运输一批总量已定的指定货物。
3.期租船
是以船舶和租船为基础的租船。船东在约定的期限内，将一般船 舶出租给承租人使用。
4.光船租船
是一种以船舶和租期为基础的租船，船东在约定的期限内将指定 的一艘光船出租给承租人使用。
光租船租期较长，一般比期租船长。
船舶代理业是指接受船舶经营人或船舶所有人的委托，为他们的 在港船舶代办在港的一切业务的行业。
12.2.5 国寻海运服务贸易市场的特性
国际海运服务贸易市场从广义上讲是指市场供求双方的交易关 系，从狭义上讲则指市场供求双方交易的具体场所。
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2.2 海运辅助服务 包括船舶代理、货物代理、装卸、仓储、集 装箱堆场、海关结关等六项业务。
2.3 港口服务
港口是船舶货物装卸的场所，是海陆运输工具 的衔接点和海运货物的集散地、出入口。港口服务 是海运系统中不可分割的一部分，是海上运输服务 贸易的组成部分。 港口服务指靠泊、货物装卸、供油、供水、引航等 通常发生在港口的与船舶有关的服务。
根据世界贸易组织的分类，运输服务的主要形 式包括海运服务；内河服务；空运服务；空 间服务；铁路运输服务；公路运输服务；客 运服务；船舶服务；管道运输；所有运输方 式的辅助性服务，包括报关行、货物处理服 务、装卸、存贮与仓库服务、货运代理服务 、起航或靠岸前后的查验服务及其他辅助性 服务等等。
1.4
港口服务传统上包括两大类：港湾业务和港岸业务 。
港湾业务包括拖航、加油、给水、给养、引 航、维修、系泊、救难、安全检查、卫生检 疫及船舶检丈等。港岸业务包括船舶装卸、 货物仓储、货物转运等。 随着港口业务的发展，目前的港口服务已超 过了港湾业务和港岸业务的范围，世界上许 多港口都划出一定范围或在港口整个区域建 立自由贸易区或自由港，以低税率或免税来 吸引外商在区内存储货物，并开展包装、加 标、加工、装配、中转等业务，以扩大就业 机会，创造外汇收入。
班轮公会运输
班轮公会是按预定的船期表在特定航线上从事 营运的班轮公司的组织，具有共同的费率表和 固定的挂靠港。班轮公会制度对于托运人而言 ，具有稳定的运费率、定期的运输服务等好处 ，但运费率通常较高。 非班轮公会的航运公司最近几年出现在某些国 际航线上。
----适用范围：班轮运输适宜于运输批量小的件杂 货，包括工业制成品、半制成品、食品和工艺品 等，这些小批量的货物无法装满一整船，只有通 过班轮运输，才能及时出运。班轮运输的货物价 值高，它们的运量仅占世界海运量的20％左右， 但价值却占80％左右。 -----运输船舶：参与班轮运输服务的船舶主要有 集装箱船、传统杂货船、滚装船、载驳船、冷藏 船等。
海上运输的不足之处是：
受自然条件影响大，运输速度较其他运输方式慢，且 风险较大。
2.1
海上运输服务贸易的主要业务方
式 为适应不同货物和不同贸易合同对运输 的不同需要，也为了合理地利用远洋船 舶的运输能力，并获得最佳的营运经济 效益，世界航运市场有4种运输方式： 班轮公会运输、非班轮公会运输、无船 承运人运输和不定期船运输。
第六章
运输服务贸易
一、运输服务贸易概述
1.1 运输服务贸易概念与特点 1.2 运输服务贸易的主体与客体 1.3 运输服务贸易的主要形式 1.4 运输服务贸易的作用
二、海运服务贸易
2.1 海上运输服务贸易的主要业务方式 2.2 海运辅助服务 2.3 港口服务 2.4 海运代理服务
2.5 国际航运业的整合趋势
无船承运人运输
无船承运人是指从事定期营运的承运人，不拥 有经营海上运输所需的船舶。虽然对实际托 运人的关系是承运人，但相对实际承运人又 以托运人的身份出现。其作为委托人所起的 作用有：承担海上货物运输中所产生的责任 ；利用海上承运人，包括班轮公会和非班轮 公会船公司提供服务；通过门到门运输扩大 服务范围。
2.4
海运代理服务 海运代理服务包括货运代理业、海运经纪业和 船舶代理业，它们也是海运服务贸易的组成部分。 货运代理又称报关行，是指以收取佣金为报酬 ，代货主办理货物进出口报关手续，或以自己的名 义接受海上货物运输的托运，并将自己承运的货物 交由船舶营运人运输的行业。 海运经纪业是指海运经纪人以中间人的身份代 办业务的洽谈，促成交易的一种行业。在海上运输 中，有关货物的订舱和揽载，托运和承运，船舶的 租赁和买卖等项业务，虽然常由交易双方直接洽谈 ，但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的做法已成为 传统的习惯。 船舶代理业是指接受船舶经营人或船舶所有人 的委托，为他们的在港船舶代办在港的一切业务的 行业。
不定期船运输
是一种船舶没有预定的船期、没有固定的航线、 没有固定的挂靠港，运费按供求双方商定的运 价收取的船舶运输方式。 不定期船运输服务的贸易具体是通过租船业务即 货主向船舶运输企业租船来实现的，货主充当 承租人的角色，而船舶运输企业充当船东的角 色。
--- 不定期船运输服务比较适宜于运输批量大，一 批就能装满一船即能组织整船运输的货物。主要 服务于大宗散货的运输,大宗散货分为液体散货和 干散货。液体散货包括原油及石油制品、化学品 、液化气等。干散货指运输中不需要包装、可直 接装于船舱的干货，它们主要是一些初级产品， 如矿石、煤炭、粮谷、木材、原糖、化肥。 --- 运输船舶：主要有油槽船、干散货船和兼用 船。油槽船包括油轮、液化气船、化学品船；干 散货船包括普通散货船、专用散货船；兼用船包 括石油/矿石兼用船(o／o)、石油/其他干散货/ 矿石兼用船(OBO）
运输服务贸易的作用
有利于改善国际收支； 国际商品贸易的桥梁和纽带；
二、海上运输服务贸易
海运服务是指以船舶为工具，从事跨越海洋运送货 物和旅客的国际性运输及相关辅助服务部门。
海上运输的主要优点是：
可利用天然航道，不受道路、轨道的限制；载运量较 其他运输方式大；所需动力和燃料消耗较其他运输方 式省。
1.2
运输服务贸易的主体与客体
运输服务贸易的主体是服务的需求者与提供 者；运输服务的需求者是托运货物的贸易商 或其他托运人，运输服务的提供者是拥有船 舶、火车、汽车、飞机等运输工具，ห้องสมุดไป่ตู้客户 要求将货物从起运地运至目的地的承运人。 客体不是有形的商品，而是运输服务。
1.3
运输服务贸易的主要形式
三、航空运输服务贸易 四、运输服务贸易自由化的影响及对策
一、运输服务贸易概述
1.1 运输服务贸易概念与特点
运输服务贸易概念:
是指以运输服务为交易对象的贸易活动，即贸 易的一方为另一方提供运输服务，以实现货物 或人在空间上的位移。
运输服务贸易的特点
运输服务贸易派生于商品贸易； 商品贸易是运输服务贸易的本源，运输服务贸易 是为商品贸易服务的。 运输服务的提供者不生产有形产品，也就无产 品可以贮存，能贮存的只有运输能力； 在运输服务贸易中，中介人或代理人的活动非 常，对贸易的开展起着很重要的作用