服装物流配送的操作程序(精)

服装物流配送的操作程序随着中国经济的迅猛发展，国际服装巨头皮尔.卡丹、鳄鱼、花花公子等品牌与国内的雅戈尔、庄吉、报喜鸟等品牌都已经在国内市场展开自己的市场运作，积极布局，以图谋在更大范围内抢占这个诱人的蛋糕。

但是不管具有强大竞争力的国际品牌还是已经在本土辛辛苦苦奋战了多年的本土品牌，他们的重点都还是在向品牌化方向发展，都是生产、批发、零售一体化经营模式。

这些服装行业的企业，大都需要自己解决成品服装的进、销、存业务，同时还要提供服装物料、半成品、成品的流通整个过程跟踪管理。

这种全程的跟踪实际上就是典型的供应链管理。

服装行业的运营特点：服装行业（企业）的管理特点具有现代化加工企业共同的特征，如企业内部高度集中的指挥系统；高度发展的分工和协作；生产管理组织的多层次以及快速的市场反应配送系统等。

同时，由于服装的生产、工艺过程和产品以及强烈的市场需求与适应等特性，使服装企业管理也具有许多行业本身的特点。

1、服装行业具有非常强烈的季节变化的总体特点，因此要求企业拥有较强的过程控制能力：服装是个季节性服装，服装的生产、流通都是在相对短时间内完成的。

因此其进，退、调、换的业务都是很频繁，同时随着公司的业务快速发展和智能分工的细化，流通过程的控制就越来越重要，因此要求服装企业具有对变化过程的较强的管理能力。

2、原材料在生产成本中比重高，同时生产成本又占到产品总成本的较大比例；原材料，尤其是毛、麻、丝等原料的成本在成衣总成本中所占比重较高，少则在50%以上，高的在80%以上。

这一特点决定了原材料采购、储运、配用和工艺设计在服装企业中的主要地位。

因此各大企业在企业成本管理和控制的过程中还是非常重视采购以及生产的成本控制。

3、产品品种、款式变化快，要求服装企业必须迅速适应市场；现代社会，人们对衣着需求有着越来越时尚、个性化的追求特征，使服装的市场流行期短，这就使企业必须追求品种更新快的目标，这一特点决定了服装企业需要高度重视市场调研和产品设计。

同时在生产完毕后，要迅速将产品推向市场，因此在后端物流服务领域必然要求有高效的物流服务操作与管理能力。

因为服装行业（企业）面临的市场需求特点是变化快、小批量、多品种，能够根据用户需求的变化，及时调整生产计划，并实施相应的生产调度，实现按照订单生产，然后能够准确按照客户需求准时准确的做到物流服务，从而能够回收帐款，这就要求服装行业（企业）的整体供应链能够真正以市场为主导，实施符合企业自身的JIT运作方案。

自从我国加入世贸以来，服装行业（企业）的竞争更加激烈，对整个行业（企业）的竞争能力和低成本优势运作的要求越来越高。

因此，这就要求所有服装企业必须尽快加快结构调整，在国际竞争的环境中建立与国际分工相协调的产业结构，并将企业推向市场，利用市调节的作用促使企业尽快转换经营机制，形成适应于激烈竞争的企业经营模式，使服装行业（企业）在管理、生产、技术、营销等各个环节上成熟起来。

同时在我国服装行业（企业）还属于劳动密集型，但是劳动力成本低的优势正在逐渐丧失，因此整个服装行业（企业）的管理系统将受考验。

在这种严峻的市场竞争环境下，我们的服装行业（企业）也出现了可喜的变化，这种变化主要来自于创新意识的转变，各家服装企业逐渐认识到只有抓住自身的核心竞争力才能真正达到市场的认可，如雅戈尔的真正核心竞争力在于生产制造环节，而杉杉的核心竞争力则在于品牌的树立以及服装文化理念的宣传与推广，在这种情况下，凡是不涉及企业核心竞争力的环节尽量采取OEM或者外包的方式，而对物流的重视与外包就是在这种状况下被迅速提及到各服装企业的日程上来。

对于物流的重视真正的原因则来自于成本的不断上升，生产低成本竞争压力逐渐加大，客户需求的不断提高，对于服装质量与品种的重视程度日益加强，以前大多采取自营物流的企业逐渐认识到自身的精力与控制能力不能很好的服务于市场，因此企业慢慢认识到为了赢得市场，必须采取与优秀物流企业采取合作的形式，才能真正使自己的核心竞争力最大化，避免精力的浪费，这也是实施企业品牌战略，塑造良好企业形象的一条发展之路。

同时服装行业（企业）对于物流的重视也源自于服装行业（企业）渠道的变化，传统的服装行业渠道形式单一，不需要花费很大的精力去维护，因此物流管理的重要性没有显现出来，但是，随着竞争逐渐由成本竞争跨越到市场竞争，在这种情况下服装渠道的竞争就开始得到各家企业直至整个行业的重视。

服装企业一般都有广泛的市场联盟，同时自身不断扩大市场通道，从而能够使本企业的市场份额提高。

服装行业的渠道覆盖面广，操作环节众多，从我们日常经常看到的情况来看，服装企业的渠道基本可以分为五种：1、自营：自营一般是指采取专柜的形式展示、销售自身企业的产品，这种方式被绝大多数公司仍然保持并重视，并且花费相当的精力和财力发展自营、管理自营。

基本上这种渠道方式在企业的比重大概要占到30%的份额；2.代理：虽然近年来几乎不再增长，但是代理的方式现在仍居重要地位。

这种渠道销售方式在企业销售份额中基本达到23%的比例；3、批发：目前中高档内衣倾向于处理库存、旧款式更新等特殊情况下采用批发方式，但在低档品牌和中小城市，批发仍然占据主导地位。

批发这种渠道方式与自营的份额基本持平都达到了30%的份额；4、加盟：目前加盟的发展势头较快，主要分为特许加盟与自有连锁两种方式，中国的特许经营模式越来越受到重视并且在高速发展，但是还基本上没有占主导地位。

这种渠道方式的销售份额基本上在企业内部只是占到 10%的份额；5、直销：对于一些服装产品，试衣工作要求较高，无论是邮购还是网上直销，都难以保证服务，因此各大厂商已经开始推出直销的渠道模式，但是多数品牌商并没有实质性开展直销，已经开展的还处于尝试状态。

这种方式虽然不是渠道的主流，但是也已经达到了7%的份额；通过以上对于5种渠道方式进行分析，在不同的渠道中面临的物流服务需求是不同的，他们的侧重点也是应该予以分别重视的，因此渠道的众多，导致需求的众多，不同的渠道、不同的客户群体对于物流的服务需求是不同的，因此物流需求的多样性也给终端的物流配送带来了较大的困难。

尤其是服装行业（企业）对于市场响应速度的要求、库存成本的不断下降趋势导致了物流配送在终端的服务问题必须得到有效的重视，因此，各家服装企业逐渐将物流配送当作自身企业的核心能力予以关注。

这时候企业不仅是重视生产制造管理还同时要求企业的物流、资金流、供应流齐头并进。

按照我国的规范化要求，服装企业的物流系统应该由总部、门店（代理、柜台等）和物流配送中心构成，总部是服务企业经营管理的核心，统筹规划采购配送、经营指导、市场调研、商品开发、质量管理、财务管理、教育培训等事宜；门店（代理、柜台等）是市场销售的基础，承担日常的销售业务；配送中心则是门店、代理、柜台的物流机构，负责相关门店、代理、柜台的库存管理、分销配送以及服装的再加工、运输和送货等工作，它在整个服装企业的供应链运作中具有枢纽地位，是保证服装企业持续高效运转、连接生产和消费，化解供给和需求矛盾，使时间和空间产生经济效益的主要设施。

1、我国服装企业经营的物流现状我国的服装企业渠道建设从上个世纪90年代初起步，在政府的大力支持和企业的积极努力下，现已经初具规模。

但是其中有不烧服装企业由于忽略对物流配送的建设管理，虽然开展了很多的渠道，但是并没有取得应由的规模效益。

一些企业的经营者缺乏渠道扩展和物流管理方面的只是，未能够认识到物流配送中心是取得企业规模扩张的基础，另有一些较小规模的服装企业因为缺乏资金，迟迟未建立独立的配送中心，即使有配送中心，管理也比较混乱。

同时由于缺乏计算机和现代化技术的应用，在处理库存、进货、出货的有关信息时，采用人工操作，漏、错、误等情况时有发生，库存数量和种类（包括颜色、尺码、规格、款式、型号）不准确，最终的数据与实际情况存在一定的偏差。

这样导致企业对服装产品的开发、生产、配送存在着一定的盲目性。

目前，国内大多数服装企业还没能实现电脑内部联网，这也极大地阻碍了物流运转地高效畅通。

总部与各个渠道之间，渠道与渠道之间地信息传递迟缓，准确性差，企业不能根据市场和行情的变化，快速即使地调整生产和调剂处理货物，有可能延误销售良机或导致产品积压，极大地影响了服装企业经营的工作效率和经济效益。

虽然一些软件开发公司针对服装企业和服装市场渠道开发了物流管理的软件，但是由于硬件等原因的制约，大多并未应用在实际生产经营中，与一些国外的著名服装企业的物流管理体系相比，还存在着较大的差距。

提高服装企业经营的管理管理水平针对目前这种状况，并结合我国的国情，服装企业的物流配送体系要想尽快走向规范、并充分发挥积极的作用，可以从以下几个环节着手进行：建立高效合理的物流配送中心。

（1）、物流配送中心的选址。

配送中心根据渠道的网点设置，位置的选择应该科学合理。

依照渠道、门店、柜台的数量多少和分布广泛程度，可以依次建立一级配送中心和二级配送中心。

渠道的位置一般尽量设在靠近配送中心的区域之内，并且均匀三不，既有利于供货、又有利于渠道之间相互调货。

同时采用数许方法确定合理布局和最优配送路线，缩短服装在途时间，尽量减少中间环节，以最低的货损、最高的效率使配送成本达到最小，实现服装企业规模经营的最大利润。

（2）、选择物流配送中心的模式从发展的角度来讲，物流配送中心对于服装企业必不可少。

统筹企业自身的实力、资金、规模等情况，可以选择一种较为合理的模式进行建设。

配送中心主要有三种模式：即自建配送中心、代理性配送中心、联建配送中心。

自建配送中心比较多见，它具有自助独立、管理方便等优越性，但是需要投入大量的资金，对于缺乏资金的服装企业不切实际。

代理性配送中心能够实现社会的最大效益，但国内目前第三方物流还不成熟，技术服务不完善，且会造成企业自身的资源闲置。

联建配送中心是运用多个行业渠道的资源，联合建设配送中心，发挥各自的优势，节约物流建设的投资，实现企业经营与配送中心同步发展。

对于缺乏资金的国内中小型服装企业来讲，联建配送中心是较为现实可行的选择方案。

当企业扩大到一定规模，拥有一定的实力时，可以选择较为灵活、独立的自建配送中心。

例如，日本著名的岛村服装公司从1953年成立以来，就对物流进行了大量的投入，当开到6家门店时，建立了利用班车送货的物流网络。

当开导30家门店时，开始建立本公司的物流配送中心。

到2001年上半年，已经拥有福岛、桶川、犬山、仓敷、北九州、盛冈等6家物流中心（其中桶川物流中心时一个全自动化的高科技中心），负责旗下700多个门店的物流配送工作，始终能够保证货物的协调运送，使整个渠道体系能够达到统一配货、规模价格得到有效实现，提高运营效率，实现快速扩张。

（3）、提高物流配送中心的科技水平。