AS9100航空航天质量体系标准_培训课件-08

AS9110
EN9110
EN9111
AS9120 AS9121 AS9131 AS9132 SJAC9131 SJAC9132
EN9120 EN9121 EN9131 EN9132
9133
9134
航空航天标准件合格审定程序
供应链风险管理指南
AS9133
ARP9134
SJAC9133
EN9133
EN9134
区的欧洲航空业协会（AECMA），自动化工程协会（SAE）及日本航空
公司社团（SJAC）并以其名义发布了等同IAQS9100最终草案的EN9100 /AS9100 A/SJAC9100标准。并要求航空航天产品的供方贯彻和保持
IAQG规定的质量管理体系要求。
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为中国工业服务的
Professional Consulting Organization for
专 业
机
构
Automotive Industry of China
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国际航空航天质量标准AS9100-B 中华人民共和国航空行业标准HB9100
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2.2 国际航空航天质量标准的演变和构成
2.2.1 国际航空航天质量标准的演变
1995年SAE航空航天部开始航空航天质量标准的准备工作，并于1996年 10月第一次发布AS9000标准草案。 1997年5月SAE发布AS9000标准正式版本《航空航天基本质量体系》。 1999年6月IAQG/SAE/AECMA共同发布国际航空航天质量标准AS/EN9100标 准最终草案。 1999年11月SAE以ISO9001：1994为基础正式发布AS9100标准正式版本 《航空航天质量体系——设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模 式》。
2001年8月SAE发布AS9100 A版标准，包括以ISO9001：2000为框架的《航空
航天质量管理体系要求》和以ISO9001：1994为框架的《航空航天质量体 系——设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》；
2004年1月SAE发布AS9100B版标准。本次修订对于技术内容未作更改，仅是
管理方面的修订，主要是删除了以ISO9001：1994为框架的《航空航天质量 体系——设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》，并且对引用
的文献进行了更新。
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2.2 国际航空航天质量标准的演变和构成
2.2.2
标准号
国际航空航天质量标准的构成
名 称 美 洲 日本 欧 洲
9100
9101 9102 9103
Fra Baidu bibliotek
航空航天质量体系——设计、开发、生产、安装和服 务的质量保证模式
质量体系评定 航空航天首件检验要求 关键特性波动管理
AS9100A
AS9101 AS9102 AS9103 SJAC9101 SJAC9102 SJAC9103
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第三节 9100标准的特点和主要内容
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3. 9100标准的特点和主要内容
3.1 9100标准的特点 9100标准是在ISO 9001的基础上增加了航空航天的特殊要求， 采用了A+B的写作格式， A部分为ISO 9001：2000的内容，用正体字（黑色）表示； B部分为附加的航空航天工业质量管理体系要求，用斜体字(红色) 表示。; 以确保顾客满意为出发点； 以确保生产安全的、可靠的产品并持续改进为基础； 以满足或超越顾客和法规授权的管理部门的要求为宗旨。
1998年12月，美洲、欧洲和亚洲航空航天工业的一些主要制造商成立
了国际航空航天质量协调组织（International Aerospace Quality Group ，简称 IAQG） ，并于2001年3月26日发布了国际航空航天质
量标准（IAQS）9100的最终草案。
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标准介绍和解释
上海敏通商务咨询有限公司
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课程内容
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前言 国际航空航天质量标准产生的背景、演 变和构成
3
AS9100/HB9100标准的特点和主要内容
AS9100/HB9100标准条款解说
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3. 9100标准的特点和主要内容
3.2 9100标准的主要内容：
9100标准根据航空航天工业的特点在ISO9001基础上增加了航空航天 的特殊要求，主要包括以下几个方面：
1) 突出合同（顾客）和法律法规（法律法规授权的管理部门）要求，涉及标准条款 有1.1、4.2.1、4.2.3、4.2.4、7.3.1、7.3.7、7.4.2.i、7.4.3、7.5.1.2、 7.5.1.5、7.5.3、8.3；
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2.1国际航空航天质量标准产生的背景
2.1.2 国际航空航天质量协调组织（ IAQG）成立带来的变化 IAQG 建立了一套统一的标准编号方法，使用前缀来代表标准开发 组织（SDO），而后缀是通用的数字代码：
在国际间使用的标准用4位数后缀来代表，首符号为91XX 。 仅在美洲使用的标准用90XX来作为后缀，同时使用AS作为前缀。当这些标 准在国际上使用时，号码改为91XX－标准的系列号。所有的AS标准都是由
SAE发布的。
欧洲的标准由航空和国防组织（ASD）印刷并发布，使用EN作为后缀。 SJAC在日本发布标准时使用JISQ或SJAC作前缀。 SDOs在巴西，中国，韩国，俄国和其他的国家发布了一些IAQG的标准，这 些标准使用相同的数字后缀或其他相互参考的基础标准来标识。
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3. 9100标准的特点和主要内容
3.2 9100标准的主要内容（续）
12) 接收授权媒体（印章、电子签字等）的控制要求，涉及标准条款 有7.5.3； 13) 追溯性控制要求，涉及标准条款有7.5.3.a～d； 14) 监视和测量装置的控制要求, 涉及标准条款有7.6； 15) 产品放行的控制要求，涉及标准条款有7.4.3、8.2.4； 16) 首件检验的要求，涉及标准条款有8.2.4； 17) 不合格品处置的职责和权限的控制要求，涉及标准条款有8.3； 18) 不合格品报告的要求，涉及标准条款有8.3。
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2.1国际航空航天质量标准产生的背景
2.1.2 国际航空航天质量协调组织（ IAQG）成立带来的变化
AS9100标准是由美国航空质量集团（AAQG）根据ISO9000基本要求开 发的针对航空航天领域相关产业的专业标准。此标准得到许多航空航 天公司以及美国联邦航空署（FAA）和美国航空航天工业协会（AIA） 的赞同与支持。
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2.1国际航空航天质量标准产生的背景
2.1.1 国际航空航天质量标准产生的背景 航空业界认识到ISO9001虽然提供了一个非常好的基础，但是却不
充分，不能完全满足航空业特定的需要。基于业界一系列的增值
期望而进行增补扩充，关注点提升至产品安全性、可靠性和耐飞 性; 航空航天组织希望建立国际航空航天质量标准，统一航空航天质 量管理体系要求，并用第三方认证取代对众多供方的第二方审核 ； 航空航天供方也希望建立国际航空航天质量标准，统一航空航天 质量管理体系要求；
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2.2 国际航空航天质量标准的演变和构成
2.2.1 国际航空航天质量标准的演变:(续）
2001年3月26日IAQG发布国际航空航天质量标准（IAQS）9100：2001的最终 草案（包括以ISO9001：1994和ISO9001：2000为基础的两个组成部分）；
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3. 9100标准的特点和主要内容
3.2 9100标准的主要内容：（续）
5) 突出组织对产品质量的责任的要求，涉及标准条款有7.4.1、7.4.3； 6) 生产文件和检验文件的要求，涉及标准条款有7.5.1.1、8.2.4.1； 7) 生产过程更改的控制要求，涉及标准条款有7.5.1.2； 8) 生产设备、工装和数控（NC）机床程序的控制要求，涉及标准条款有 7.5.1.3； 9) 在组织设施外进行暂时性转移工作的控制要求，涉及标准条款有 7.5.1.4； 10) 服务运行的控制要求，涉及标准条款有7.5.1.5； 11) 特殊过程的控制要求，涉及标准条款有7.4.1.d、7.5.2.a、7.5.2.c；
航空公司的运作，航空备件的供应，飞行器及其附件的维护和修理，
飞行的操作和货物的处理等航空航天各个领域。
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第二节 国际航空航天质量标准
产生的背景、演变和构成
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2) 关键特性的控制要求，涉及标准条款有3.1、7.3.3.e、7.4.2.j、7.5.1、 8.2.4； 3) 技术状态管理的要求，涉及标准条款有4.3、7.3.1、7.3.6.2.c、7.5.3； 4) 强化供应商管理的要求，涉及标准条款有7.4.1.a～e；
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EN9100
EN9101 EN9102 EN9103
9110
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质量体系——适用维修组织的质量保证模式
适用于维修组织的质量体系评定（基于ISO9001:2000） 对库存批发商的质量体系要求（基于ISO9001:2000） 适用于库存批发商的质量体系评定（基于 ISO9001:2000） 不合格品的文件要求 零件标识的二维数据矩阵代码质量要求
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2.1国际航空航天质量标准产生的背景
2.1.2 国际航空航天质量协调组织（ IAQG）成立带来的变化 IAQG分为三大部分：欧洲（EAQG），美洲（AAQG）和亚洲（APAQG）。 该三区分别由三个航空标准化组织支持其运作，分别为欧洲航空业协 会（AECMA），自动化工程协会（SAE）及日本航空公司社团（SJAC）。 IAQG成员中的美国、欧洲共同体、日本等国家和地区依托其国家和地
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第一节
前
言
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1.前
1.1
言
为确保顾客满意,航空工业组织必须生产安全的可靠的产品并持续
改进，以满足或超越顾客和法规授权的管理部门的要求。
1.2 航空工业的全球化以及地区/国家的要求和期望的差异，使该目标 复杂化。最终产品的组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层 次的供方采购的产品质量和目标一体化的挑战。航空的供方和加工者 面临着如何保证向众多的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品的
挑战。
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1.前
言
1.3 本标准尽可能地在最大范围内为航空工业统一质量管理体系要求。为
世界各地的组织以及供应商中各层次的供方确立了通用的要求，由于
消除或减少了组织各自的要求并综合了众多期望的内在差异，这将达 到改进质量和安全、降低成本的目的。 1.4 AS9100适应从民用到国防航空航天工业复杂而独特的要求。按该标 准的认证可适用于包括飞机及其零部件和附件的设计和制造，机场和