涵洞分部开工报告概论
涵洞分项工程开工报告
思南县双塘大道道路工程分部工程开工报告( 编号: 2 )工程名称:路基涵洞桩号或部位: K1+522施工单位:第一建筑工程公司申报日期:年月日监理单位:通力达公路工程监理咨询有限公司批复日期:年月日一建思南县双塘大道项目部目录1、单项工程开工通知……………………………………………………2、单项工程量批复表……………………………………………………3、分部(项)工程开工申请批复单………………………………………4、建筑材料报验表…………………………………………………………5、施工放样报验单…………………………………………………………6、施工组织设计……………………………………………………………7、一般水准测量记录…………………………………………………………8、施工放样测量记录……………………………………………………9、进场施工管理人员报验表………………………………………………10、进场施工人员报验表……………………………………………………11、进场机械设备报验表……………………………………………………12、进场材料报验表…………………………………………………………13、进场材料自检试验报告单………………………………………………14、进场材料监理抽检试验报告单…………………………………………15、进场材料出厂质量保证书………………………………………………16、砂浆及砼配合比试验报告………………………………………………17、施工设计图纸复印件……………………………………………………单项工程开工通知编号(NO.):致一建思南县双塘大道道路工程项目部:你部上报的NO. 2开工报告收悉,同意 K1+522 路基涵洞工程于年月日开工, 兹委派先生为该项目驻地工程师。
思南县双塘大道道路工程驻地监理工程师:年月日思南县双塘大道道路工程单项工程量批复表施工单位:第一建筑工程公司监理单位:通力达公路工程监理咨询有限公司编号:思南县双塘大道道路工程分部(项)工程开工申请批复单施工单位:第一建筑工程公司监理单位:通力达公路工程监理咨询有限公司编号:思南县双塘大道道路工程建筑材料报验表施工单位:第一建筑工程公司合同号:监理单位:通力达公路工程监理咨询有限公司编号:A-01思南县双塘大道道路工程施工放样报验单施工单位:第一建筑工程公司合同号:监理单位:通力达公路工程监理咨询有限公司编号:路基涵洞分部工程施工技术案涵洞工程设计数量有:Ф1.0m钢筋砼圆管涵2道,长度93.22m,2m ×2m盖板涵6道,长度385.59m,4m×4m盖板涵1道,长度40.84m;施工案如下:一、圆管涵1、施工准备:涵管为外购,向专业涵管预制厂购买。
涵洞首件工程开工报告
涵洞首件工程开工报告
尊敬的领导、各位工友:
我们很荣幸地向大家宣布,涵洞首件工程已正式开工。
涵洞首件工程是河南省某高速公路的重要工程之一,该工程位于高速公路的中段,连接了两个主要的城市,承接着重要的交通任务。
涵洞首件工程是整个高速公路建设的重要组成部分,我们的工作任务十分重要。
我们的工程地点位于这条高速公路的中午段,环境复杂,地下水位较高,施工条件不利,但我们的团队拥有雄厚的技术实力和丰富的施工经验,我们相信我们将能够准确地完成任务。
为确保我们的工作顺利进行,我们的团队已经做好了充分的准备。
首先,我们进行了周密的规划和设计,制定了详细的施工方案,制定了严格的施工标准,确保工程质量。
其次,我们已经配备了先进的工程设备,并对设备进行了严格的维护和管理,以确保设备的安全稳定地运行。
此外,我们还制定了详细的施工时间表,以确保工程按计划完成。
此次涵洞首件工程标志着我们的工作进入了快速推进的阶段,我相信,在所有工友们的共同努力下,我们一定会圆满完成工作。
我们将秉承“安全、高效、质量”的施工理念,时刻保持警惕,严格执行安全标准和规章制度,确保施工期间不发生任何事故。
最后,再次感谢各位领导的支持和信任,感谢工友们的努力和奉献,让我们一起努力,圆满完成涵洞首件工程的施工任务。
谢谢!。
测量涵洞开工报告
测量涵洞开工报告尊敬的领导:我司与贵单位共同协商,决定于××年×月×日开始对涵洞进行测量工作。
现将测量涵洞的开工报告汇报如下:一、涵洞位置本次涵洞测量位于××市××区××路与××路交叉口东南200米处,为一直径为6米的圆形混凝土涵洞。
二、测量目的测量的目的主要有以下几点:1.确定涵洞的几何参数,包括长、宽、高、直径等。
2.确定涵洞状态,通过测量涵洞的内部和外部,确认涵洞是否存在裂缝、变形、沉降等问题,并作初步评估。
3.制定涵洞维修方案,根据测量结果,制定涵洞维修方案,包括维修具体措施、维修时间以及维修费用等。
三、测量方法本次测量主要采用以下方法:2.使用激光测距仪进行涵洞内部的水平和垂直距离测量,确认涵洞是否存在变形、沉降等情况。
3.使用摄像机拍摄涵洞的内部和外部,确认涵洞是否存在裂缝、渗漏等情况。
四、测量人员和设备本次测量人员由我司派遣,共计4人,具体分工如下:1.负责全站仪测量的工程师1名。
2.负责激光测距仪测量的技术员1名。
3.负责摄像机操作及资料整理的技术员1名。
4.负责现场安全保卫工作的安全员1名。
此外,本次测量所需的设备有全站仪、激光测距仪、摄像机、安全帽、手套、安全绳等。
五、安全保障措施为了确保测量工作的顺利进行,我司将采取以下措施:1.在现场设置安全警示标志和安全防护栏杆,加强安全警示和提示。
2.严格按照国家安全法规要求开展测量工作,保证人员安全。
3.落实安全管理制度,及时记录现场安全情况,确保现场人员生命安全。
六、测量时间本次涵洞测量共需3天时间,具体时间安排如下:第一天:准备工作,检查设备、现场准备等。
第二天:进行涵洞内部测量及拍摄工作。
七、结语本次测量涵洞的开工报告已经汇报完毕,期待能够得到领导的支持和指导,确保本次测量工作的安全、快捷和准确。
此致敬礼!xx公司日期:××年×月×日。
测量涵洞开工报告
测量涵洞开工报告
根据您的指示,我单位开始了涵洞的建设工作。
现就涵洞开工情况向您汇报如下:
一、项目概况
涵洞项目位于XX路段,全长约XXX米。
该项目是为了解决道路交通中的涉水问题,提高路面通过能力。
二、工程进展
1.测量工作
为确保施工进度和质量,本次涵洞开工前我们进行了周密的测量工作,包括地形测量、建筑测量等。
测量结果表明,涵洞建设可行。
2.土方开挖
自开工以来,我们严格按照施工图纸和工程计划进行土方开挖。
目前已完成XX%的开挖工作,进展顺利。
三、存在问题
1.施工进度问题
由于施工地点的特殊性,我们在施工过程中遇到了一些不可预测的困难,导致进度略有滞后。
我们将采取措施加快施工进度。
2.安全问题
由于施工现场存在大量重型机械和人员,安全问题需引起足够的重视。
我们将加强安全管理,确保工人和机械的安全。
以上为涵洞开工情况的报告,请您审阅。
如有不足之处,敬请指正。
谢谢!
此致敬礼!。
(整理)四级公路涵洞分部工程开工报告
K28+566~K31+000 涵洞分部工程开工报告涵洞工程施工方案一、工程概况本项目新建涵洞7道: 1-0.75m钢筋混凝土圆管涵1道;1-0.50m钢筋混凝土圆管涵2道;1-0.50m钢管涵4道。
二、路线放样(一)中线放样路基开工前,应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩。
中线放样时,应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,进行处理。
设计图纸和实际放样不符时,应查明原因后进行处理。
(二)路基放样路基施工前,应对原地面进行复测,核对或补充横断面,发现问题时,应进行处理。
路基施工前,应设置标识桩,对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。
三、涵洞设计(一)设计技术指标1、公路等级:四级公路2、荷载等级:公路-Ⅱ级3、桥涵设计使用年限:30年4、桥涵结构设计安全等级:三级5、环境条件:采用Ⅱ类控制设计6、设计洪水频率:小桥涵1/25(二)结构的耐久性、抗冻性设计、养护维修设施设计情况1、为使桥涵在预期作用和预定维护条件下,能在规定期限维持其设计性能。
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和《公路工程结构防腐技术规范》对桥梁进行耐久性设计。
保证受力钢筋、预应力筋、箍筋等钢筋的净保护层厚度。
2、气候环境类别为II类。
3、混凝土最低等级为C30。
4、该路线所处地区标准冻深线:最大冻深为0.68米,基础埋置深度为1.2m。
5、桥面铺装层与桥面结构之间,均设置防水层,防水层性能应符合《道桥用防水涂料》(JC/T 975-2005)的规定。
6、桥梁、涵洞与土体相接触部分涂抹两层热沥青防腐,每道厚约1.5mm。
7、桥涵与地基土相接触的部分混凝土采用普通硅酸盐混凝土。
8、本项目所经区域场地抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度值为0.20g。
9、地质情况:涵洞所在位置经挖探为粉土,地基承载力120KPa不满足设计要求,需要进行换填天然砂砾处理。
涵洞开工报告
涵洞开工报告一、施工前准备工作该涵洞施工便道已修通,场地平整已完成,施工人员及机械设备已进场;砂浆配合比、砂石材料的标准试验已完成,施工放样工作已进行,该涵洞具备开工条件。
二、施工内容1、基坑开挖;2、基础混凝土浇筑;3、台身、八字墙(跌水井)混凝土浇筑;4、钢筋砼盖板施工;5、沉降缝和防水层施工;6、台背回填。
三、详细的作业程序和施工方法1、施工作业程序施工放样→基坑开挖→基底处理→基础混凝土浇筑→台身、八字墙混凝土浇筑→盖板预制、安装→沉降缝及防水层施工→台背回填。
2、施工方法(1)基坑开挖:涵洞准确放样后,采用挖掘机开挖涵洞基坑,开挖时预留10~20cm在基础施工前采用人工开挖,以防止涵洞基底受水浸泡后影响基底承载力;开挖尺寸较设计基坑尺寸每侧放大50~100cm。
对于有水基坑,在基底挖设排水沟及积水井,保证基底干燥。
开挖坡度,土质按1:0.33,石质按1:0.5。
基坑深度大于5m时,将坑壁坡度适当放缓或加设平台,并在坑顶做好防排水措施。
基坑开挖后若不能及时进行基础施工,基底采用5cm厚的砂浆进行封盖,防止基底受水浸泡。
(2)基底处理:基坑挖至标高后,基底为岩质时,将岩面上松碎石块、淤泥、苔藓等清除后洗净岩面,岩层倾斜将岩面凿平或凿成台阶;基底为土质时,将其修理平整。
基底处理后,按设计要求检验基底承载力,平面位置及标高,其允许偏差为平面轴线位置:+20mm,基底标高:土质±5mm,石质 +5、-20mm。
(3)基础混凝土浇筑:涵洞基坑开挖完成后,进行地基承载力试验,确认基底承载力达到设计要求后,方可进行基础模板安装、支撑并进行混凝土浇筑;①混凝土拌和:混凝土拌和时采用拌和机进行拌和,拌和过程中水泥、砂、水的用量根据配合比进行严格计量;②混凝土浇筑:混凝土浇筑前检查模板的稳定在符合要求后进行混凝土的浇筑,浇筑过程中采用振动棒进行振捣,在振捣完成后进行人工收平,沿涵长方向每隔4~6米设一条沉降缝,沉降缝必须贯穿整个涵台断面,缝宽2cm,沉降缝的设置应与板方向平行;④养护:基础混凝土浇筑完成后采用洒水养护,养护期不少于7天,在气温较低时,应采用薄膜或草袋进行覆盖养生。
涵洞开工报告
施工方案我合同段K37+160圆管涵施工放样工作已经完成。
经自检,各项技术指标和质量均符合《公路工程质量检验评定标准》及设计图纸要求。
我合同段已在涵洞开工前进行了涵洞施工主要材料的基础试验工作,试验结果均符合公路路基施工技术规范及设计文件要求,同时开工前人员、机械设备已经进场,能够满足施工生产的需要,具备了开工条件。
开工准备情况如下:一、施工前的准备工作1、拌和站设置设该拌和站设置在主线K36+500右侧100米,拌站设JS500型拌和机1台,拌和站拌和能力为50m3/h,另配两台JS250型水泥砼搅拌站。
2、施工材料准备施工前对进场材料进行检验,主要为水泥的细度、凝结时间;砂的级配、含泥量、坚固性、有害物质含量;碎石的级配、针片颗粒含量、含泥量、强度、有害物质含量;钢材的抗拉弯性能的技术指标等,不合格材料坚决不允许进场。
根据施工需要,采用合格的砂、碎石、水泥、外加剂进行配比,施工用水为饮用水,定出合理可靠的施工配合比。
二、涵洞工程施工方案(一)圆管涵施工技术方案1、施工方法圆管统一向厂家加工定制。
运输时避免管节破损,从车上卸下管节时,采用吊车吊放,严禁由汽车上将管节滚下。
(1)基础开挖①采用全站仪测量放样。
②基础开挖采用机械与人工配合开挖,人工整理的方法。
③采用机械开挖基础时,挖至距设计标高10—20cm处停挖,人工清至基底。
④当在原有灌溉河流的沟渠修筑时,开挖临时排水通道保护好灌溉水流。
(2)垫层和基础①基坑底部承载力达到设计图纸要求时才能进行下道工序施工。
如土质较差,换土并夯实,换土深度1.5—2.0m。
②砂砾垫层:分层填筑、夯实。
报请监理工程师合格后进入下一道工序。
③圆管涵基础上面设置混凝土管座,其顶部弧线与管身紧密贴合,使管节受力均匀,管基混凝土可分两次浇筑,先浇筑管底以下部分,此时注意预留管壁厚度及预留2—3cm管节坐浆混凝土,待安放管节后,再浇筑管底以上部分,并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。
涵洞分部工程开工报告
涵洞分部工程开工报告
1. 引言
本报告旨在对涵洞分部工程开工情况进行详细说明,全面评估目前的进展和面临的挑战,以便更好地指导下一步的工作。
2. 工程概况
2.1 项目名称
涵洞分部工程
2.2 工程地点
(填写具体的工程地点)
2.3 工程内容
(简要描述工程的主要内容)
2.4 施工单位
(填写主要承担施工任务的单位)
2.5 施工周期
(填写工程的预计施工周期)
3. 工程进展
3.1 施工准备工作
(说明施工前的准备工作,如设计评审、现场勘测等)
3.2 实际施工情况
(叙述目前的施工进度,包括已完成的工作和正在进行的工作)3.3 质量控制
(阐述施工过程中的质量控制措施和控制效果)
4. 问题与挑战
4.1 目前存在的问题
(列出目前施工中存在的问题,如材料供应不足、人力不足等)4.2 预计的挑战
(预测未来可能面临的挑战,如天气变化、施工设备故障等)5. 下一步计划
5.1 接下来的工作安排
(说明下一步的工作计划,包括具体的施工内容和时间安排)5.2 风险应对措施
(提出针对可能出现的风险的具体应对方案)
6. 结束语
本报告仅对涵洞分部工程开工情况进行了简要描述,后续将继续密切关注工程进展,确保工程按时、按质完成。
以上为涵洞分部工程开工报告,如有任何疑问或建议,请随时与我们联系。
感谢各位的关注和支持!。
涵洞分部工程开工报告
伊力格代村脱贫建设项目2号线K0+000-K3+000路基土石方分部工程施工方案一、项目概况1、巩留县伊力格代村脱贫建设项目工程,共计两条路线,测设总里程为 10.626km。
为了进一步全面贯彻实施国家西部大开发的战略,改善现有交通状况,帮助边远地区提高基础设施服务水平,根据新疆维吾尔自治区农村道路建设的总体规划,结合巩留县农村公路网规划,进行本工程的设计与修建。
该项目的实施不仅为当地居民提供良好的交通条件,可改变村民“旱时一身土,雨天一身泥”的状况,而且对巩留县经济的发展有重大意义。
公共服务道路的修建,对村民思想意识有积极深刻的影响,在维护社会稳定等方面,也具有积极而重大的意义。
路线起讫点、中间控制点、全长共计两条道路,路线总长 10.626km。
1 号线起点接通村油路,终点至巩留县伊力格代道路,路线总长1.824Km;2 号线起点接砂砾路,终点至巩留县伊力格代村牧场,路线总长 8.802Km。
2)沿线主要控制点沿线主要控制点有:路线起终点、电杆、通信杆及沿线桥涵。
二、涵洞工程(一)钢筋混凝土盖板涵施工方法1、首先放出轴线和基础开挖线,然后采用机械进行开挖,接近设计标高0.3m时,再用人工进行清理修整,用动力触探的方式检测基底承载力,若承载力不满足设计要求应报监理工程师签认,然后按照监理工程师确认的方案进行基底处理。
2、基底处理后,用经纬仪准确放出涵洞轴线,确定基础平面尺寸,经轴线、标高检查无误后,浇筑基础混凝土,基础混凝土浇筑时按设计或规范要求的位置和宽度设置沉降缝,沉降缝应贯穿整个断面,施工完毕后用沥青麻絮予以填塞密实。
3、基础砌筑完毕并经验收合格后,在基础顶面上放出台身边线,并用墨斗弹线标出台身轮廓线。
然后进行台身模板的安装,模板加固完成后进行台身的浇筑,浇筑时按设计或规范要求的位置和宽度设置沉降缝。
4、涵洞盖板安装完毕后,待现浇铺装层与锚栓钉内的混凝土强度达到75%以后,按规范要求进行台背回填等附属设施施工。
公路工程涵洞分部工程开工报告
根据施工合同、设计图纸、技术规范以及当地实际条件编制。
(一)、项目位置本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内,本合同段起点位于G218 线K277+000,终点位于G218 线 K332+000,沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等 3 个乡镇。
主线 K278+240 涵洞为明涵涵洞。
参预施工的技术员已熟悉了设计图纸及有关规范,掌握了施工工艺及方法,认真审查、复核图纸,对工程细部结构尺寸、各部标高以及相关图纸数据进行复核。
设计图纸所给尺寸经审核无误。
已进行了施工测量和放样,水准点、导线点已复测并已加固保护,增设控制点均加设在高架塔的混凝土墩子上,测量成果资料已递交监理工程师批准。
施工现场及施工便道已放置好标志牌、警示牌,已安排洒水车进行洒水养护。
施工负责人及技术员、试验负责人及试验员、施工现场杂工、安全员等均已进场。
施工所用机械设备均已进场,设备现场待命,状况良好。
根据设计要求,涵洞工程以盖板更换和改建为主,需要全幅施工,道路进行全幅封闭。
合理选择预制厂位置,建设预制厂,人员、材料设备及时进场,划分生活区、作业区、材料放置区。
1 、设备准备:对钢材、砂石、水泥材料的各项物理力学性能交由试验室检验,其各项质量控制指标均满足规范规定要求。
2、预制台座盖板预制场总占地面积 2000 平方米,配置 3 个遮雨棚兼冬季施工保温棚,台座共计 4 座,其中 1m 宽标准盖板台座 2 座,尺寸为 1m ×31m;1.5m 标准盖板台座 1 座,尺寸为1.5m×11m;1.4m 标准盖板台座 1 座,尺寸为1.4m×14m。
盖板预制场场地平整完成后,根据测量放样点位确定盖板预制台坐位置,支立台座基础模板,模板采用定型钢模;台座及台座基础混凝土采用 C20 混凝土浇筑,台座基础混凝土厚度为 20cm,台座混凝土厚度为 20cm;通过对拉杆及外支撑进行加固,模板支立到位后,采用水准仪对其顶面标高进行测量,确保预制盖板底座线形顺直、美观,顶面标高及表面平整度满足要求,混凝土浇筑施工前,应根据施工方案在底座内预埋横向 PVC 管,用于后期盖板预制模板加固施工拉杆布设。
涵洞分项工程开工报告
涵洞分项工程施工组织一、涵洞桩号:二、施工方案1.基础开挖⑴基础的断面依据基础深度、土质情况,管体结构本工程拟采用人工开挖,宽度按下式确定:B=D+2b (D:管道外缘宽度b:工作面宽度,600mm~1000mm)管涵基础开挖前,按设计图纸断面坡度开挖等对基础进行施测,同时应向现场负责人进行详细交底,交底内容包括挖基断面、堆土位置,现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等,并及时量测基底高程和宽度,严禁超挖。
⑵基础开挖:填土高度不大的管涵尽量采用反开槽开挖,当填土高度较大时,先行施做涵洞再进行路基施工。
基础采用人工开挖,为确保基底土壤结构不被破坏,开挖时在设计基底高程以上保留20cm左右由人工清底。
2.管节安装与铺设预制管安装拟采用垫块法铺设,其施工程序为:预制垫块→安垫块→下管→在垫块上安管→支模→接口→浇混凝土基础→养护⑴预制混凝土垫块·垫块尺寸:长等于管径的0.7倍,等高等平基厚度,允许偏差为+0mm或-10mm,宽大于或等于高。
·垫块混凝土的强度等级同混凝土基础。
·每根管垫块个数:2个。
⑵下管安装垫块应放置平稳,高程符合质量要求。
下管前在垫块面上弹线,以控制安管中心线,下管采用汽车汽重机进行,管节采用兜身吊带起吊,装卸时应轻装轻放,运输时应垫稳、绑牢,不得相互撞击;接口的内外防腐层应采取保护措施。
⑶管节接头处理根据设计管节接头间的空隙用沥青麻絮填塞,上半圈从外向里填塞,下半圈从里向外塞。
外面用满涂。
⑷管道基础混凝土的模板·采用组合钢模板,模板应事先拼装好,拼装高度可以大于混凝土浇筑高度,接缝应有防止漏浆措施。
·支模时面板对准给定的基础边线垂直竖立,内外打撑钉牢,内侧打钢钎固定。
并在面板内侧弹线控制混凝土浇筑高度。
⑸灌筑混凝土·先将模板内清扫干净,并刷涂脱模剂,浇筑时要分层,第一层可摊铺薄些,振捣时使一侧的混凝土入管下部通向另一侧,即两侧混凝土要碰头成为一个整体,管底部混凝土要注意振捣密实,防止形成管子漏水的通道。
K48+000-K51+000涵洞分部开工报告
博温赛快速通道建设项目第三合同段K48+000-K51+000涵洞分部工程开工报告博温赛快速通道第三合同段施工项目部二〇一七年四月K48+000-K51+000涵洞分部工程开工报告一、工程概况本分部工程共计涵洞8道。
其中1-2.0m盖板涵1道,1-3.0m盖板涵6道,1-4m盖板涵1道。
主要结构类型:明涵铺装层为C40砼,帽石、预制盖板、台帽、台基、台身、支撑梁、洞身铺砌、洞口铺砌、截水墙均为C30砼。
二、施工准备工作1.测量队对路线复测、主要控制点、地面高程测量资料已复核确认。
2.已进场的材料数量、规格、质量符合设计要求。
3.施工组织设计及施工进度计划已制定。
4.施工临时设施已建好,供水、供电、临时道路均已得到保证。
5.质量保证体系已建立,质量自检系统及质量保证措施已建立,按规范要求的质量控制指标及检验频率和方法已明确。
6.主要试验项目如混凝土配合比,钢材、水泥、砂石料、水均已得到监理工程师的批准。
7.设计图纸、资料已认真审核,无明显差错。
8.安全和环保保证措施已落实。
三、组织机构和人员分工、及材料、设备配备1、机构人员分工组织机构人员分工序号姓名职务负责备注1 刘勇技术负责人全面技术指导2 黄强试验负责人现场试验3 伍凯航现场负责人现场负责施工4 赵晓俊质检负责人现场质量控制5 张成业测量队长现场放样6 王廷利安全负责人现场施工安全7 测工辅助测量2人2、进场设备:机械设备投入一览表设备名称规格型号额定功率或容量或吨位数量GPS 中海达 1水准仪DZS3-1 1挖掘机现代210 1m³ 1装载机L50 1 钢筋弯曲机 3.5 Kw 1钢筋调直机 1.5 Kw 1混凝土搅拌站JS1500 75-90m³/h 1混凝土罐车10m3 6 振捣棒50 4钢模板90*150 m2500钢管m 2000 移动发电机15Kw 4四、施工方案1、基坑放样由项目部测量队用中海达GPS进行轴线控制桩放样,用白灰画出基坑开挖线,试验数据及资料准确无误,提交自检资料经监理工程师审批检测后,可进行基坑开挖,施工现场立标示牌。
涵洞分部开工报告
涵洞分部工程开工报告K120+000~K122+000编号:()施工单位:路桥集团一局一公司日期:二00五年四月十日涵洞分部工程施工方案分部桩号:K120+000~K122+000段内涵洞。
一、分部涵洞工程量概况:本分部中K120+050(1-2.5m)盖板涵重作八字墙;K120+305(1-2.5m)盖板涵进口接长2.0m,重作八字墙,且加长铺装层;K120+591(1-2.5m)盖板涵右侧帽石加高0.25m;K121+019.5(1-2.5m)盖板涵进口接长2.0m,重作八字墙;K121+393(1-4.0m)盖板涵右侧接长2.0m,重作八字墙、挡墙;涵长8.5m;K121+593.5(1-2.5m)盖板涵进口接长1.0m,重作八字墙;K121+683.8(1-1.0m)圆管涵进口接长1.0m,重作八字墙;K121+993(1-1.0m)石拱涵进口接长1.0m,重作八字墙。
二、一分部涵洞工程计划开竣工日期:2005年3月20至2005年6月30日。
三、施工队人员及机器具配备详见表四、施工方案:1、测量放样:用全站仪放出构造物的主要控制点,然后用经纬仪和钢卷尺进行细部放样,用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。
2、基坑开挖及回填⑴基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够的尺寸,除基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外,每边留出50~100cm的工作面。
上口开挖线还要根据地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。
⑵基坑开挖到设计标高后及时报验,如地质条件不符合设计要求时,及时上报监理工程师并按照监理工程师的指示或继续开挖,或用其他适用材料采取加固、换填的方法进行处理⑶基坑较深时,应根据地质情况对基坑的侧面采取支撑或其他防塌措施以保证施工作业的安全。
⑷基坑开挖到基础浇筑完成进行回填为止的全过程,都要根据现场水文条件采取适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成。
⑸基坑内杂物浮土清理干净。
按图纸要求,采用水泥稳定沙砾垫层回填。
涵洞首件工程开工报告
贵州高速公路开发总公司建设项目杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路首件工程开工报告工程名称:涵洞工程桩号:俄脚互通区DK0+615 合同号: BD-T15承包单位:核工业华南建设工程集团公司开工时间: 2013年03月15日目录一、工程概况: (1)二、施工前准备: (1)1、技术准备: (1)2、施工现场准备: (1)3、人员配置情况: (2)4、材料准备: (3)5、机械设备准备: (3)三、施工工艺流程 (3)1、基坑开挖 (3)2、基础施工 (3)3、涵身、台帽施工 (4)4、洞口工程施工 (5)5、盖板制作与安装 (5)6、沉降缝及防水处理 (6)7、台背回填 (7)四、检测项目及频率 (7)涵洞总体基本要求: (7)涵洞涵台基本要求: (8)涵洞盖板制作基本要求: (9)涵洞盖板安装基本要求: (9)五、质量控制制度及措施 (10)(1)质量控制制度 (10)(2)质量控制措施 (12)六、安全文明施工措施: (12)七、施工中的保畅措施 (13)俄脚互通DK0+615盖板涵首件工程施工组织设计结合我项目部两阶段施工图及施工现场实际情况,我项目选取俄脚互通DK0+615盖板涵作为本合同段涵洞分项工程的首件工程。
一、工程概况:DK0+615钢筋混凝土盖板涵,设计为1-3.0×3.0m,涵长26米,进口为八字墙,出口为八字墙。
其主要工程量:C30钢筋砼盖板33.3m3;帽石C25砼1.0m3;台身C20砼185.90m3;台帽C25砼40.0m3;基础C20片石砼110.80m3;洞口附属工程M7.5浆砌片石57.2m3,C20片石砼18.00m3;挖基土石方350.50m3等。
二、施工前准备:对施工设计图的复核工作已经完成,征地拆迁工作现已结束,现场已达到“三通一平”,各种机械设备已到场,并经过调试、保养满足施工要求。
具体准备情况如下:1、技术准备:我部进场后,对全线的导线点、水准点及涵洞中心线等进行了全面仔细的复核测量,测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
盖板涵洞施工方案开工报告
盖板涵洞施工方案开工报告
一、前言
为了保障道路交通安全和畅通,提高基础设施的抗旱能力,我公司决定进行盖板涵洞的施工工程。
本报告旨在详细介绍盖板涵洞的施工方案及开工情况,确保施工进度和质量。
二、工程概况
1. 工程名称
盖板涵洞施工工程
2. 工程地点
位于XX省XX市XX区XX街道
3. 工程内容
施工盖板涵洞,包括挖土、浇筑混凝土、放置钢筋等步骤
三、施工方案
1. 工程准备
1.确定施工图纸,并对比核实现场情况
2.对施工人员进行培训,确保安全施工
2. 施工步骤
1.挖土:根据设计要求进行挖土,保证深度和宽度符合规范
2.放置钢筋:依照设计要求对涵洞进行钢筋放置
3.浇筑混凝土:采用合适的混凝土配比进行浇筑
4.养护:对新浇筑的混凝土进行养护,确保强度和密实度
3. 施工注意事项
1.施工过程中严格遵守安全规定,确保人员和设备安全
2.质量监督人员随时检查施工质量,及时处理问题
四、开工情况
1. 时间安排
开工时间为XX年XX月XX日
2. 工作人员
项目经理:XX 施工队长:XX 施工人员:XX名
3. 工程进度
目前已完成工程准备工作,即将进行挖土和钢筋放置工作
五、后续计划
1.按照施工方案进行施工,确保施工质量和进度
2.定期汇报施工进展情况,及时处理问题
结语
本报告简要介绍了盖板涵洞施工方案及开工情况,希望全体工作人员能够密切配合,做好施工工作,确保工程顺利完成。
涵洞分部工程开工报告
扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程涵洞分项工程开工报告南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程工程经理部二0一三年八月扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程工程承包单位:南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司合同号:监理单位:扬州华建交通工程咨询监理编号:分项工程开工申请批复单A—8分项、分部工程由驻地监理工程师审批,报备总监。
合同段、单位工程由总监审批。
本表一式三份,总监、监理组、承包人各一份扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程工程承包单位:南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司合同号:监理单位:扬州华建交通工程咨询监理编号:施工组织设计报审表本表一式三份,经总监审批后,总监、监理组、承包人各一份扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程涵洞分项工程施工组织设计编制人:李平审批人:刘醒愚南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程工程经理部二0一三年八月涵洞分项工程施工组织设计1.1编制依据亭湖区交通局提供的<<施工图设计文件>>图纸招标文件及现场勘察、调查资料国家现行的工程技术标准标准法规及法律、法规文件遵循设计文件、标准和质量验收标准,工程工程施工严格执行现行标准、标准,严密组织,确保工程质量优良;坚持实事求是的原那么,在施工中充分发挥我公司技术优良和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量、高效益的完本钱标段的工程建设;根据工程施工原那么,积极组织本工程的施工,通过与业主、监理和设计单位的充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息,实现质量和造价的最正确组合,实事求是确实定工期、施工方案,确保工程优质、平安、高效地完成;坚持推广应用新技术、新成果的原那么,在施工中对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程本钱的新技术、新设备、新工艺积极应用;2.工程概况临海高等级公路至海堤公路接线工程含箱涵2道,圆管涵2道。
涵洞开工报告
目录
一、编制依据 (3)
二、工程概况 (3)
2.1、工程概述 (3)
2.2、主要设计要求及技术指标 (3)
2.3、自然地理特征 (4)
三、施工组织和施工安排 (4)
3.1、管理及施工人员配备 (4)
3.2、主要施工机械配备 (4)
3.3涵洞施工主要测量、检测仪器设备 (5)
3.4涵洞施工进度安排 (5)
四、涵洞基础及下部构造施工方案 (5)
4.1总体施工方案 (5)
4.2施工场地布置 (6)
4.3涵洞工程量 (6)
4.4施工工艺 (7)
4.5施工准备 (8)
4.6涵洞及通道基础施工 (8)
五、质量保证措施 (14)
5.1质量方针 (14)
5.2质量目标 (15)
5.3质量保证体系 (15)
六、质量保证制度 (16)
七、安全保证措施 (17)
7.1建立安全生产体系 (17)
7.2安全保证管理措施 (18)
八、环保水保措施 (18)
8.1环保水保机构和保证体系 (18)
8.2环保水保管理措施 (18)
8.3环保水保技术措施 (18)
九、进度保证措施 (20)
十、文明施工 (21)
10.1文明施工管理措施 (21)
10.2文明施工技术措施 (22)。
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第一章编制依据及编制原则(一)编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011);《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98);《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80-1-2004);《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);考虑本公司类似工程的实绩和已有的装备,结合我项目部对现场调查的情况及分析结果。
(二)编制原则1、充分响应招标文件,严格执行技术规范。
2、实事求是,根据工程的实际情况制定可行、适用、经济的施工方案。
3、推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。
4、根据工程的实际情况,围绕本工程项目,周密部署,合理安排施工程序,采用平行流水作业及均衡施工方法,运用科学的施工管理技术控制施工进度,保证施工工期达到安全、文明、高效,搞好环境保护。
5、制定切实可行的施工方案、创优规划、质量保证措施,选择先进、成熟的施工工艺,采用和工程相适应、性能良好的机械设备,科学的配备在施工现场,充分发挥设备的生产力,确保工程质量。
6、采用先进的施工管理技术,配备与工程相适应的专业施工队伍,合理配备生产要素,优化施工平面布置,减少工程消耗,降低生产成本。
第二章工程概况及工程量(一)工程概况本合同段地处皖北平原区,地貌形态属路线区域属暖温带大陆性季风气候区,主要特点是四季分明,春季回暖快,雨水渐增;夏季炎热,雨量集中;秋季旱涝不均,或晴旱少雨,或多雨成灾;冬季寒冷少雨雪。
20+835~23+661段位于萧县龙城镇,共有盖板涵4道。
盖板涵:盖板采用C30混凝土,主筋为HRB400带肋钢筋;涵台台身及基础,八字翼墙与基础采用C25混凝土,基础钢筋为HRB335带肋钢筋。
河床与洞口铺砌、洞口边沟墙均采用M7.5水泥砂浆砌片石,隔水墙采用M7.5水泥砂浆砌片石,石料强度不得低于M40。
涵洞设置览表主要工程数量表(4座涵)第三章施工与技术准备(一)施工总平面布置根据涵洞工程分布、组织机构设置、任务划分及工程特点,依据现场调查和本单位的实际情况,本着利于当地水土保护和环境保护,满足施工,节约投资的原则,拟定临时工程设置方案。
(1)进场道路1#进场道路:利用主线20+835处原有乡村道路顺接S301,距S301约100米,并据此打通主线K20+835~K23+661的施工便道。
为满足施工机械通行需要,进场道路和施工便道宽度不小于 5.5m,并每200~300m 修建错车平台。
(2)预制场设在项目部前方500米位置,占地20000m2。
本合同段的所有梁板、涵洞盖板以及防护工程小型预制块全部在此处预制。
预制场硬化除稳定的基层外,表面采用15cm厚的C20级的水泥混凝土面板。
(4)施工用电布置根据现场结构物位置及施工需要,拟在以下位置设置变压器或发电机。
(二)人员机械配备(1)人员安排项目经理部对内指挥生产,对外负责合同履行及协调联络工作。
经理部设项目经理1人,总工程师1人,项目副经理1人(主要负责地方安全,生产,试验)。
业务部门设六部二室,即工程技术部12人、安全环保部6人、物资设备部2人、计划合同部1人、财务部2人、综合管理部4人,工地试验室10人、总工程师室1人、共计40人,全面负责各项施工管理职能工作(见主要人员配备情况表)。
项目部安排结构工程师作为现场负责人,全面负责涵洞施工的统一指挥,协调施工现场工程技术人员和机械操作人员。
现场施工负责人负责现场作业指导,各工序间施工的协调;工程技术人员负责技术指导和技术交底;测量人员负责现场测量放样;试验人员对砼配合比、钢筋、水泥、黄砂、石子等检测。
(2)主要机械设备及试验仪器配置主要机械设备的配备原则是先进、适用、配套,实际生产能力大于计划进度指标要求,设备性能满足工程需要。
针对工程特点,我们将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低的桥梁工程配备钻桩、挖基、抽水、起重、钢筋加工及张拉设备;砼工程配备砼拌和、运输、泵送设备;试验仪器主要有土工试验、材料试验、混凝土试验、测量放样设备,充分满足工程任务的需求,确保施工工期。
拟投入本桥的主要施工机械、试验设备见下表。
(三)筑路材料水泥、砂石料、片石、钢筋已部分进场,并经过检验符合设计及规范要求。
石料:沿线石料场石料质量和储量基本满足本项目施工需求。
本着保护环境的原则,尽量利用已开采料场;可用于涵洞洞口浆砌片石铺砌工程。
砂:全线混凝土利用周边合格砂,采用汽运。
水:沿线分布较多河流及众多沟塘,地下水也较丰沛,水质较好,可作为生活用水和工程用水。
主要人员配备情况表拟投入涵洞的主要施工机械一览表拟投入本项目的主要的材料试验、测量、质检仪器设备表(三)施工任务划分及劳动力上场计划根据工程内容、数量及工期要求,结合本企业定额水平,拟投入劳力30人(高峰期),计划组织2个施工队参加施工。
为保证能按计划工期顺利竣工,在施工顺序的总体安排上以平行作业法为主、流水作业法为辅,按“适当留有余地,突出重点项目”的原则,争取多开作业面平行作业,全面展开施工;随着工程的进展和情况变化,各队人员实行弹性编制,动态管理。
劳动力配置及施工任务划分详见下表劳力配置及施工任务划分表第四章施工安排及进度计划(一)施工安排施工队进场后,首先把进场施工便道进行加宽加固。
考虑到施工成本及施工工期,安排三支施工队伍分别进行施工,桥涵一队、桥涵二队施工涵洞下部构造,桥涵三队施工涵洞上部盖板预制及安装。
(二)进度计划根据本标段总体施工计划和结合现场实际情况,K26+500~28+500段涵洞计划2012年11月3日开工,2013年4月3日竣工,总工期5个月。
现项目部和各专业施工队人员已全部进场,施工前的各项准备(包括组织机构设立、施工分段、测量放样、进场道路和便道、水电及驻地设施、拌和站等工作)已全部完成。
各分项工程进度安排如下:涵洞基础工程2014年3月24日~2014年4月24日,计划工期1个月;盖板预制安装工程 2014年4月25日~2014年6月25日,计划工期2个月;填土 2014年6月25日~2014年7月25日,计划工期1个月;洞口铺砌 2014年7月30日~2014年8月30日,计划工期1个月;第五章施工方案本段涵洞结构形式多样,按涵洞下部构造、涵洞上部盖板预制、安装等不同工序组建1个桥涵施工队,按总体计划形成平行与流水相结合的施工方案。
盖板在预制场集中进行预制,使用汽车运到现场,吊车安装;砼采用集中拌和,砼灌车运送,泵送入模。
(一)盖板涵施工方案1、基坑开挖:基坑采用人工配合机械开挖,周边边坡1:1,开挖时周边加宽各0.5m作为施工工作面,挖到距设计基底20~30cm时,人工清底后进行检测,满足图纸设计地基承载力要求。
如承载力不能达到设计要求,及时报监理工程师检测,确定处理方案,进行基底处理。
2、钢筋加工及安装进场钢筋必须有材质证明或试验报告,钢筋表面干净,无油渍、漆皮、鳞锈等。
钢筋平直,无局部弯曲。
钢筋进场时,我部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品,进行力学试验,并同时应进行见证试验。
钢筋试样的力学性能达到规范要求时,方可使用,否则应清除出场,严禁使用。
盖板钢筋在加工场加工,现场梆扎;钢筋节点采用绑扎,安装采用现场绑扎,主筋接头采用搭接焊,焊接长度满足规范双面焊5d、单面焊10d的要求;焊缝饱满,无焊渣。
钢筋骨架采用不低于结构强度的同标号砼垫块,用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。
以上工作完成自检合格后,报监理工程师,按程序检验合格后浇筑混凝土。
3、模板安装及拆除:模板采用100cm×200cm新竹胶板,加固采用¢48钢管、扣件及ф14对拉杆等材料;模板拼装,安立前进行排列,并向模工进行交底、确保板缝横平坚直。
模板和支架应稳定、坚固,并具有必要的强度和刚度,模板必须安装在有足够承载力的地基上,保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。
模板支撑加固:基础、边墙横支撑间距不大于1.2米,竖向支撑不大于1米,并用直径14mm钢筋设置拉筋、相应位置安设对口支撑加固牢固。
盖板支撑立柱采用8×10cm 的方木或者¢48的钢管、纵横间距不大于100cm、并设剪力撑。
当所有和模板有关的工作做完,待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕,应经监理工程师检查认可后,才能浇筑混凝土。
还应清除模板内的污物、碎屑物、木屑、水、及其他杂物。
混凝土浇筑完毕,待强度达到设计等级的75%后,报告监理工程师,取得同意后方可拆模;不承重的侧模,应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏(一般在混凝土强度达到2.5MPa以上)的情况下方可拆除4、混凝土浇筑混凝土浇筑时,采用砼泵车入模、分层水平浇筑、分层厚度不大于20cm,现场至少配二台插入式振捣器捣固。
施工接茬缝的处理:基础施工时,在基础顶面预埋符合规范的接茬片石,施工边墙混凝土时将接缝处基础浮浆凿除,用水冲洗干净,并施工1cm厚与混凝土同级的砂浆。
浇筑基础混凝土前,应将地基进行清理使之符合图纸要求,当基底为干燥地基时,应将地基湿润。
如果是岩石地基,在湿润后,先铺一层厚20~30mm的水泥砂浆,并在凝结前浇筑第一层混凝土。
混凝土振捣应在浇筑点和新浇混凝土面上进行,振捣器插入混凝土速度要快,拔出时速度要慢,以免产生空洞;振捣器要垂直的插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进深度一般为50~100mm;插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
在使用插入式振捣器时,应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。
不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土,以致引起混凝土产生离析。
基础砼施工完成并达到一定强度后,测量定出墙身位置,之后立墙身模型。
基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面,墙身砼一次浇筑完成,立模时应注意沉降缝与基础设在同一个位置。
在盖板底座上安装盖板模板,模型准确定位后涂刷脱模剂,盖板钢筋在加工场加工,现场梆扎,待自检合格后通知监理工程师,检查通过后浇筑混凝土。
混凝土浇筑完成后要注意覆盖保温,加强养生;遇气温骤变应采取保温、洒水等措施,以防产生裂缝。
5、沉降缝及墙身的连续施工涵洞墙身4~6米设置一道沉降缝,避免因地基不均匀沉降而造成的结构开裂,缝宽2厘米,沉降缝垂直涵洞中心线方向.涵洞墙身的施工按沉降缝沿涵长依次进行,上节墙身砼浇筑完毕且砼具有一定强度后及时拆模。
拆模后,由专人将模板、支架清理干净,转至下节墙身。
再进行下节墙身模板和搭设安装支架。
施工中出现的变形及不符合施工要求的模板及时校正或更换,保证混凝土施工质量。
6、端墙、进出口施工:按设计图结构尺寸施工,端墙和八字墙混凝土采用大块模板安装浇筑, 进出口砌体采用挤浆法施工大面平顺、砂浆填充密实、沟床顺接、水流畅通。