轮胎的磨损标志
轮胎磨耗标志 轮胎换位 保养
空气压力低，会怎样？在轮胎气压不足状态下行驶，不仅油耗增加，还会出现轮胎异常发热，甚至有爆胎的危险。
轮胎的气压随着时间延长会缓慢地（自然）降低，所以，我们对所有的轮胎，包括备胎，都要定期检查其气压是否恰到好处。
特别是扁平轮胎，其气压不足，从外观上很难看出，务必在轮胎冷凉时用气压计检查。
此外，在改变轮胎尺寸时，可向轮胎销售店咨询适当的气压值。
确认您的爱车的规定气压汽车上标示有汽车厂家指定的轮胎尺寸和空气压力（通常多标示在前门附近）。
标示牌的位置因车种而有所不同，请自行确认，在行驶前，检验气压是否合适。
胎面沟纹磨损的轮胎危险吗？随着轮胎磨损的加重，不仅运动性能下降，雨天行驶时，其排水性也开始下降，严重时易出现刹车和方向盘失灵，即所谓水面打滑现象。
判断磨损程度的大致尺度是，当出现磨损限度标志时立即更换。
什么是磨损限度标志？是指轮胎沟底部隆起部分，在胎面一周有4-9处。
胎面磨损到沟深为1.6mm时，该隆起部分则与胎面成同样高度，就是说出现了磨损限度标志，轮胎磨损到了使用限度，如果继续使用将出现危险。
轮胎有伤不要紧？轮胎有伤，则有不能保持轮胎性能之忧。
如果伤处到达钢丝帘线或橡胶断裂，则非常危险，请勿使用。
日常检查必不可少，一旦发现轮胎有伤，应马上到销售店等处接受检查。
胎侧有无变形？发现胎侧部分有鼓起状变形，请赶快更换轮胎。
这种变形称之为鼓包。
鼓包是在轮胎强行越上马路沿等时，胎侧部受到冲击，轮胎内部帘布层被切断所造成的损伤，如继续行驶，则非常危险。
什么是轮胎换位？交换轮胎的安装位置，称之为换位。
轮胎因车种和安装位置而磨损情况不同。
通过换位可使轮胎磨损均一，延长使用寿命。
建议在销售店的指导下，定期（约5000KM）换位。
什么是升级？轮胎外径不变，轮辋直径变大，低偏平化发展的趋势叫升级。
运动性能提高因为转动方向盘时轮胎的屈挠减小了，所以反应性变好，转弯时的稳定性提高。
而且在中高速时的操作稳定性提高。
制动性能提高踏下刹车时的轮胎屈挠减少了，让人更加感到踏实，提高了刹车时的稳定性。
汽车轮胎的正常磨损与危险磨损的区别
汽车轮胎的正常磨损与危险磨损的区别随着汽车的普及和使用，轮胎的磨损问题日益引起人们的关注。
对于专业销售人员来说，了解轮胎的正常磨损和危险磨损的区别是十分重要的，这有助于我们更好地为客户提供服务，并确保他们的行车安全。
本文将详细探讨这两种磨损的区别，以助于销售人员更好地向客户解释和推荐适合的轮胎。
首先，我们来了解什么是轮胎的正常磨损。
正常磨损指的是轮胎在正常使用过程中由于摩擦和磨损而导致的轮胎纹路减少和胎面磨损。
根据轮胎制造商的建议，一般轮胎的使用寿命在4-6年之间，行驶里程在4-6万公里左右。
正常磨损的表现主要有以下几个方面：1. 胎面磨损均匀：正常磨损的轮胎胎面磨损均匀，没有明显的凹凸不平或者磨损不均的情况。
2. 胎纹深度逐渐减少：轮胎的胎纹深度是衡量轮胎磨损程度的重要指标，正常磨损的轮胎胎纹深度会随着使用时间和里程的增加而逐渐减少。
3. 胎面没有明显的裂纹或破损：正常磨损的轮胎胎面没有明显的裂纹、破损或者脱胎的情况。
相比之下，危险磨损是指轮胎在使用过程中出现的异常磨损情况，这种磨损可能会对行车安全造成威胁。
以下是危险磨损的一些特征：1. 胎面不均匀磨损：危险磨损的轮胎胎面可能会出现不均匀磨损，例如胎面某一侧磨损严重，而另一侧磨损较轻。
2. 胎纹深度不均匀：危险磨损的轮胎胎纹深度可能会出现不均匀的情况，某些区域的胎纹深度过浅，甚至接近于磨平。
3. 胎面出现明显的裂纹或破损：危险磨损的轮胎胎面可能会出现明显的裂纹、破损或者脱胎的情况，这些问题会严重影响轮胎的性能和安全性。
了解了正常磨损和危险磨损的区别后，作为销售人员，我们需要向客户解释这两者之间的关系，并提供适当的建议。
首先，我们应该鼓励客户定期检查轮胎的磨损情况，特别是胎面深度和胎纹均匀性。
如果客户发现轮胎出现了危险磨损的迹象，我们应该及时提醒他们更换轮胎，以确保行车安全。
其次，我们可以向客户介绍一些延长轮胎使用寿命的方法。
例如，定期轮胎旋转可以均匀分配轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。
轮胎基础知识
轮胎基础知识1=定义：轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件，是帘线和胶的复合体构成，其功能是支撑车辆重量、传递牵引力、转向力和制动力，吸收因道路不平而产生的震动，按工作原理不同分为充气轮胎和实心轮胎。
2=轮胎组成：轮胎由外胎、内胎和垫带三部分组成内胎是装在外胎与轮辋之间的环形胶筒、有气门咀、用以充入和放出空气，充入空气可使轮胎获得弹性的载荷能力。
外胎：是紧固于轮辋上，与路面接触，是由帘线和胶的复合体构成，作用是承受内胎充气压力和车辆负荷；传递牵引力，转向力和制动力。
垫带是有一定断面形状的环形胶带，安装于内胎和平式轮辋之间，保护内胎不受磨损。
分类一、按结构分为：（1）斜交轮胎（2）带束斜交轮胎（3）子午线轮胎（4）活胎面轮胎（5）安全轮胎二、按密封方式分：（1）有内胎轮胎（2）无内胎轮胎三、特殊轮胎：（1）无帘线（2）调压轮胎（3）海绵胎轮胎（4）常压轮胎（5）实心轮胎（1）I——表示工业轮胎（2）D——表示斜交结构（在轮胎规格中）（3）B——表示带束斜交结构（在轮胎规格中）（4）R——表示子午线结构（在轮胎规格中）（5）PR——表示层级（在轮胎规格之末）汉语拼音字母代号及汉字（1）G——表示帘布层为钢丝（2）M——表示帘布层为棉帘线（3）N——表示帘布层为尼龙线（4）R——表示帘布层为人造丝（5）TL——表示无内胎轮胎符号“←”——表示行驶方向符号“△”——磨耗标志，在箭头指向花纹沟底部轮胎存放（1）轮胎应在库内存放，避免日晒雨淋。
（2）轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。
（3）轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品混放。
（4）轮胎应立放，严禁平放、堆叠或窜心悬挂。
（5）轮胎应按生产和入库时间先进先进顺序使用，存放期不得超过三年。
轮胎选型（1）子午线轮胎与高速行驶的车辆配套，有载重子午线轮胎、轻载子午线轮胎和轿车子午胎。
（2）斜交轮胎可与非高速行驶的车辆配套，有载重轮胎、轻载轮胎和轿车轮胎。
汽车轮胎上的各种标识
汽车轮胎上的各种标识 2006年02月22日 17:36 金羊网-羊城晚报轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。
例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70，轮辋直径14英寸。
中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。
字母A至Z代表轮胎从4.8km ／h到300km／h的认证速度等级。
常用速度等级：Q：160km／h；R：170km／h；S：180km ／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。
汽车轮胎使用知识—汽车轮胎维护保养六大要素鞋子穿破了可以补一补，或者把它扔掉换双新鞋。
如果你心爱的座驾汽车轮胎出现不正常的磨损，那就得好好查找一下原因，千万别以为换了汽车轮胎就万事大吉。
汽车轮胎的正常使用与否不但对汽车运行状态有影响，而且对汽车安全更有重大影响。
欠压易致爆胎对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。
有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。
一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。
所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。
胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确。
前、后轮胎互换位另外，轮胎每隔一万公里就应互换位置。
轮胎破损鉴定标准
轮胎破损鉴定标准
轮胎破损鉴定标准：
轮胎破损是指车辆轮胎出现的各种损坏，如切割、割破、脱胎、裂纹等情况。
正确的轮胎破损鉴定标准对于车辆的安全和性能至关重要。
以下是常见的轮胎破损鉴定标准：
1. 切割：轮胎表面出现细小的切割，如宽度小于2毫米的定位切割，可接受。
但若切割较深或宽度大于2毫米，则需要立即更换轮胎。
2. 割破：轮胎出现的割破通常由尖锐的碎片或锋利的物体引起。
割破通常比切割更为严重，而且会导致气压下降。
一旦发现轮胎有割破，应立即更换。
3. 脱胎：轮胎脱胎是指轮胎与轮圈之间产生的间隙，这通常是由于胶层损坏或轮胎老化造成的。
如果发现轮胎有脱胎现象，应立即更换，因为这会影响车辆的稳定性和制动性能。
4. 裂纹：轮胎出现的裂纹可能是由于老化、过度使用或不合适的存储条件引起的。
如果裂纹较小且不深，可以继续使用。
但如果裂纹较长、较深或伴随着轮胎的变形，应及时更换。
鉴定轮胎破损需要仔细观察轮胎表面，寻找任何异常情况。
此外，定期检查轮胎气压、轮胎磨损情况以及行驶中的异常声音都是确保轮胎安全的重要步骤。
如果对轮胎鉴定不确定，建议咨询专业技术人员或到正规轮胎维修店进行检查和维修。
通过合理的轮胎使用和定期检查，可以确保车辆的行驶安全。
汽车常见故障灯图标及解释
汽车常见故障灯图标及解释
汽车常见故障灯包括以下几种:
1.轮胎压力警告灯。
黄色标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号。
该标志的出现表明汽车轮胎胎压异常，需要及时检查轮胎。
2.水温指示灯:这种指示灯在汽车刚起步时总是亮着的，尤其是冬天，水温过高或过低时，会以蓝色温度计样式亮着。
有些车辆的仪表盘上会有温度计，指针会随着水温的高低而升降。
水温过高时，不要继续行驶。
立即停止。
水温正常后，到最近的4S店或汽修店检查。
3.油压指示灯:仪表盘上类似“水壶”形状的图标是油压指示灯，当油压异常时会亮起。
当车辆启动时，机油压力指示器将点亮。
如果油压正常，以后会熄灭。
如果油压不正常，它会一直亮着。
4.制动系统警示灯: ()两侧，中间一圈，里面一个感叹号，整个图标为红色。
表示制动系统有问题，如制动液液位低、手刹拉起的状态等。
轮胎磨损如何判断
轮胎磨损如何判断
如何判断轮胎需要更换了？
1、轮胎磨损至磨损极限标志时（轮胎花纹底部的那个小突起或者三角符号），说明轮胎达到极限，需要更换了；
2、检查轮胎侧面，当发现出现鼓包或者裂纹时，说明轮胎内部的帘子线断裂或者轮胎已严重老化，为了防止行驶中爆胎，必须更换轮胎；
3、观察轮胎的生产日期，如果轮胎使用年限已超过5年，橡胶会出现老化、开裂现象，建议更换；
4、当观察到轮胎花纹两侧磨损过大，或单侧磨损过大（吃胎）时，原因大多是因为气压不足或载重量过大，还有就是四轮定位不准导致车辆跑偏，须更换轮胎。
轮胎磨损标识
轮胎磨损标识
1 轮胎磨损的重要性
轮胎的磨损是检查汽车安全性的一个必要条件，是汽车正常行驶
的先决条件。
轮胎磨损不同程度将会对汽车性能和行驶安全造成不同
程度的影响。
因此，正确识别轮胎磨损情况对汽车行驶的安全至关重要。
2 轮胎磨损标识
轮胎磨损有两种标识方式可供选择，一种是深痕标记，一种是平
面投影标记。
深痕标记是用线条模拟轮胎胎面磨损的深度，通过深浅
不同来判断磨损的程度。
轮胎上的气压标志也可以用彩色箭头的形式
代替，让用户更容易识别磨损的情况。
另外，平面投影标记通常用一
个小圆点来代表每个轮胎的磨损情况，并以不同色彩表示不同程度的
磨损，以此来提醒用户注意磨损程度。
3 正确检查轮胎磨损
轮胎磨损检查非常重要，任何不当使用或滥用轮胎都有可能导致
安全隐患，从而给司机和乘客带来意外伤害甚至灾难性的后果。
因此，在每次行驶前都要仔细检查轮胎的磨损程度，保证轮胎的正常使用。
此外，车主还要定期检查轮胎的气压，保证其达到规定的推荐标准。
具体的气压标准要参照汽车使用手册或车身上的推荐标准，以此来确
保汽车行驶的安全性。
总之，轮胎磨损是检查汽车安全性的重要环节，其正确识别是确保汽车行驶安全的关键要素。
而轮胎磨损标识则清楚向用户传达了磨损情况，有助于确保行驶安全。
因此，建议每次行驶前都要检查轮胎磨损，以确保行车安全。
轮胎磨损到什么程度才需要更换，你知道不？
轮胎磨损到什么程度才需要更换，你知道不？“轮胎磨损到什么程度，需要更换呢？”一些车主对此并不了解。
其实，只要知道轮胎磨损指示标在哪里，这个答案就迎刃而解啦。
在小编看来，轮胎的寿命跟许多因素有关，比如气候、道路、驾驶方式、安装、保养维修等等。
从国际的规定来说，如果轮胎使用正常的话，轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。
几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记，称为胎面磨耗指示标TWI。
普通轮胎如正常使用，都能够使用5-10万公里，当然，轮胎除使用寿命以外，还有舒适性、操控性、抓地性等，这也是不同品牌轮胎的竞争所在。
好的品牌，它的综合能力较强。
普通轮胎的有效期为生产后五年，因此我们建议您在使用四到五年后必须更换，不论其是否磨耗至1.6毫米。
目前，我国对轮胎的磨耗无明文规定，以上建议是参考欧洲的规定。
另外，如果轮胎出现故障，比如胎侧割伤，也必须马上更换。
如何判断轮胎是否该更换？1、胎面损耗接近磨损标记任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。
一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。
2、轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况在日常用车的过程中，轮胎或会被异物扎到，或不小心撞到马路牙子，这些都会导致轮胎受损。
轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。
尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。
只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。
3、轮胎年限到期即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。
轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。
轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。
老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。
三、影响轮胎寿命的因素有哪些？最后，车主们也要了解一下哪些因素会缩短轮胎的使用寿命，尽量避免这些情况，以延长轮胎的使用寿命。
汽车轮胎标记的含义
汽车轮胎标记的含义我要评论来源：汽车ABC2008-12-31核心提示：轮胎的规格一般是一组数字，第一个数表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。
中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示汽车轮胎标记的含义:1:轮胎的规格：轮胎规格是轮胎参数、性能等的标志数据。
轮胎的规格一般是一组数字，第一个数表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。
中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
轮胎的层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层极。
轮胎的帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；也有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
轮胎的负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
轮胎的轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
轮胎的平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
轮胎的滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。
如果装错，则适得其反。
轮胎的磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
轮胎的生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。
如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。
生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
轮胎偏磨的标准
轮胎偏磨的标准轮胎偏磨是指轮胎表面的磨损不均匀，通常是在一个或多个区域上磨损更多。
这种偏磨会导致轮胎的寿命缩短，车辆行驶不稳定，甚至会影响行车安全。
因此，及早发现和解决轮胎偏磨问题是非常重要的。
那么，轮胎偏磨的标准是什么呢？下面我们来详细了解一下。
首先，轮胎偏磨的原因有很多，比如车辆的悬挂系统失调、轮胎气压不足、车轮定位不准确、车速过快等。
因此，要想了解轮胎偏磨的标准，就要先了解造成轮胎偏磨的原因。
其次，轮胎偏磨的标准主要包括以下几个方面：1. 磨损程度轮胎偏磨的磨损程度通常分为轻微、中度和严重三个等级。
轻微偏磨是指轮胎表面只有一小部分磨损，通常可以通过调整车轮定位和气压来解决。
中度偏磨是指轮胎表面有较大面积的磨损，需要更换轮胎或进行修补。
严重偏磨是指轮胎表面已经被磨损到了钢丝或帘子层，必须立即更换轮胎。
2. 磨损位置轮胎偏磨的位置也是判断其标准的重要因素之一。
通常来说，轮胎内侧的磨损比外侧的磨损更加严重，这可能是由于车轮定位不准确导致的。
如果轮胎的侧面出现了明显的磨损，则可能是由于车辆悬挂系统失调或者车速过快导致的。
3. 磨损形态轮胎偏磨的形态也是判断其标准的一个重要因素。
通常来说，如果轮胎表面呈现出“锯齿形”或“波浪形”的磨损，则可能是由于车辆悬挂系统失调导致的。
如果轮胎表面呈现出“平头”或“斜头”的磨损，则可能是由于车速过快或者车辆行驶过于颠簸导致的。
总之，轮胎偏磨是一种非常常见的问题，但是它会对车辆行驶安全和驾驶舒适性产生很大影响。
因此，及早发现和解决轮胎偏磨问题非常重要。
在日常使用中，我们应该经常检查轮胎的磨损情况，并及时调整车轮定位、气压等参数，以保证车辆行驶的安全和舒适性。
轮胎知识
轮胎知识之二（ZT）------轮胎胎纹用处不小怎样辨别其磨损标志有很多驾驶员可能想象不到花纹在轮胎上所起到的重要作用，不过我可以给大家举两个例子佐证一下花纹的重要性。
一是意大利的皮列里公司在开发研究P6000型轿车轮胎时，研究经费(主要就是关于花纹)就是5000万美金。
二是1996 年，美国和德国分别开发出200km 的雨天防滑轮胎，因为两种轮胎的排水花纹基本一样，结果闹上了国际法庭，打起了国际官司，最后德国败诉而赔偿美国1亿美元。
轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎冠的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时，容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎；另外，花纹太浅，特别容易被尖硬物刺破胎面，引起事故。
那么，花纹究竟磨到什么程度应该换胎呢？一般情况下，每一条轮胎上每隔60°就在它的胎侧上有一个小“A”符号，共有6个小“A”(米其林轮胎是它的小雪人标)，在小“A”符号所对着的胎冠部分，花纹下刻有花纹的磨损残留深度极限。
当花纹磨损到这一残留深度极限时，那么这条轮胎就应该被换掉而不应继续使用。
实验证明，轮胎的花纹残留深度一般不能低于1．6mm，否则，不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低，而遇到水路时，即会出现前面讲过的“水上滑行”现象。
在积水路面上，随着车速的增加，轮胎开始乘水，轮胎的接地面积明显变小。
另外，雨量的多少对摩擦系数亦有显著的影响。
在沥青路面上，开始下雨后轮胎的摩擦系数急剧下降；随着泥土或灰尘被雨水冲洗掉，轮胎的摩擦系数有所增大；雨停后，随着路面的不断风干，轮胎的摩擦系数逐渐恢复到正常值。
此外，如果您所使用的轮胎是属于雪地胎，那么，在轮胎上还有雪地胎的磨损残留深度极限，一般的雪地胎，当花纹磨损超过一半时为它的最大磨损极限，也就是说，当雪地胎的花纹磨损超过一半时，这条轮胎的花纹就失去了雪地胎的作用，就不能再当雪地胎使用。
很多驾驶员对于轮胎的花纹沟深不予重视，有的花纹不要说是1．6mm，都磨到了帘布层还在使用。
汽车胎压报警图标是哪个
汽车防盗报警器
汽车防盗报警器
汽车胎压报警图标来自轮胎的横截面图，形状类似于支架，用一条小的锯齿状水平线密封，然后里面有一个感叹号，报警图标以橙色亮起。
胎压报警图标点亮表示胎压异常，可能是轮胎损坏、长时间保养或温度过低造成的，也可能是轮胎充气过度或温度过高造成的胎压过高，需要下车查明原因并解决问题后才能继续行驶，否则会存在行车安全隐患。
如果胎压过低，轮胎会塌陷，轮胎与路面的摩擦力会增大，导致无法启动，费油较多的情况。
会使方向盘下沉，转向肉，不易操作，影响行车安全；可能导致轮胎过热、变形和开裂，加速轮胎磨损。
胎压过大会使轮胎紧绷，降低轮胎对路面的附着力，影响车辆制动，影响车辆加速和制动性能，造成安全隐患；会降低车辆的滤振效果，增加整车的振动幅度，降低驾驶体验，降低车辆的使用寿命；会造成轮胎各部位磨损不均匀，降低轮胎的弹性，降低轮胎的使用寿命，增加轮胎漏气的概率。
胎压报警不可掉以轻心，需要及时检查维修。
胎压过低或过高都会影响行车安全，降低轮胎乃至整车的使用寿命。
对于使用间接胎压监测装置的车辆，报警图标只能起到提醒作用，无法看到直接胎压数据。
如果你自己找不到问题，你需要去汽车修理厂进一步检查。
文章转自：卡车房。
轮胎知识
轮胎知识四轮换位：一般每行驶 5,000km ~ 10.000km换位换位的优点：1、防止轮胎不规则磨损，延长轮胎寿命。
2、可以发现不正确的定位引起的异常磨损现象.3、轮胎被刺穿时容易修理一般汽车发动机在前部，驾驶座也在前部，所以前部受力比后部大，从功能上车辆停止时或出发时（前轮驱动型）前轮先和地面发生摩擦，所以前轮比后轮磨损快。
为了前后轮的均匀磨损，韩泰轮胎建议：行驶10,000Km 后交换前后轮的位置。
轮胎更换：为了帮助使用者知道什么时候以新轮胎替换旧轮胎，在轮胎上标有一些磨损标记。
这些条型标记位于胎面沟槽内，胎侧用▲表明，通常在一只轮胎上有6个▲的标记。
如果上述这些部位的胎面与沟槽内的条形标记（1.6mm高）磨平，就应该更换轮胎。
轮胎的磨损：若使用超过磨损界限的轮胎时的情况，在紧急刹车中，由于车辆的轮胎光滑，所以使刹车距离更长。
使用超过磨损界限的轮胎，不能享受售后服务。
下雨天，道路与轮胎之间的排水不好，轮胎有浮在水面的现象，道路上的小的渣滓，也可破坏胎面切面，可能发生事故。
汽车维修养护网雪地轮胎的磨损界限：雪地轮胎的磨损界限的表示方法与1.6mm的一般轮胎不同，用↑表示，磨损到这个地方，将失去雪地轮胎的性能，只有一般轮胎的性能。
（花纹深度：整个花纹沟深度的1/2）轮胎是一个黑色的，圆形的橡胶体，它是以车轴为中心安装在车上。
当车子正常行驶时，轮胎旋转是很安静的；当车子发生震动或噪音时，会让人觉得轮胎有异常。
就汽车来讲，轮胎确实是有固定轴的旋转体，但从轮胎行驶的路面来看的话，轮胎并不是在旋转，而是经常反复发生轮胎一部分和地面间的接触和分离。
即轮胎和路面连续地发生冲撞，这时发生相互碰撞震动是很正常的事情。
所以可以说走行中的轮胎发生震动和噪音是正常的现象。
震动和噪音根据轮胎和路面状态有很大差异，事实上车体上发生震动和噪音的大部分是车架，发动机和动力传达装置。
我们来看一下轮胎本身怎么成为震动和噪音的发生原因。
轮胎的识别和检查
轮胎的识别和检查
永川职教中心汽修部
任务描述： 车胎气压不足是每一位驾驶员行车过程中不可避
免要遇到的问题，其实对轮胎的维护并不仅仅是补 胎充气，轮胎的日常检查与维护更为重要，本单元 重点介绍轮胎的检测与维护。 学习目标：
1. 了解车轮及轮胎的作用及检查维护的重要性
2. 了解车轮和轮胎的组成
永川职教中心汽修部
4、检查轮胎胎面有无金属颗粒或其它异物嵌入。目 视观察轮胎胎面异物嵌入情况，如果存在异物，应将 异物剔除。
永川职教中心汽修部
5、检查轮胎胎面异常磨损情况。目视检查轮胎胎面 是否存在不均匀磨损，例如两边磨损、中间磨损、羽 状磨损、单侧磨损等。出现上述情况，应做进一步检 查（轮胎气压或车轮定位等）。
永川职教中心汽修部
五、定期检查车轮和轮胎：在汽车使用过程中，由 于汽车承受载荷、行驶路况、轮胎质量、悬架或转 向系统零部件损伤、车轮定位失准及驾驶习惯等因 素作用，使车轮产生变形和轮胎异常磨损，导致汽 车产生行驶振动摇摆，轮胎加速磨损，制动性能、 加速性能和转向性能降低等故障，甚至会发生爆胎， 造成车毁人亡，使汽车的行车安全性和使用经济性 受到严重影响。因此，应定期检查轮胎磨损状况； 同时，为提高各个轮胎的磨损均匀性，还需要定期 进行车轮换位，延长轮胎使用寿命。
永川职教中心汽修部
永川职教中心汽修部
三、识别子午轮胎的规格：
轮胎更换必须熟悉轮胎规格，否则规格不一致，会引发 轮胎异常磨损及其他故障，甚至爆胎等危险发生。 1、子午线轮胎轮胎宽的单位用毫米表示。 2、轮辋直径用英寸表示。 3、扁平轮胎还表示扁平率（高宽比）。 4、轮胎强度用字母或数字表示，轮胎的速度级别和轮胎负 荷指数见下表：如225/60R16 98H。
汽车轮胎异常磨损PPT课件
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
结束
2 二级维护轮胎作业项目 除执行一级维护的各项作业外，还应进行下列项目：
（1）拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化， 作为换位和搭配的依据。
（2）轮胎解体检查 胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。 轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。 轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。 （3）排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。 （4） 高速车应进行轮胎的动平衡试验。 （5）按规定进行轮胎换位。 （6）发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因，予以排除。
四 轮胎异常磨损
1 胎肩或胎面中间磨损 (1)现象：轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
(2)故障原因 集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持充气
压力所致。如果轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转 移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。另一方面，如果充气压力过 高，轮胎中间便会凸出，承受了较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎 肩。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
二 轮胎类型
(1)按轮胎内空气压力的大小 • 高压胎（0.5~0.7MPa） • 低压胎（0.2~0.5MPa） • 超低压胎（0.2MPa以下） (2)按轮胎有无内胎 • 有内胎轮胎 • 无内胎轮胎（俗称真空胎） (3)按胎体帘布层结构的不同 • 斜交轮胎 • 子午线轮胎
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
3 前束和后束磨损(羽状磨损)
(1)现象：车轮出现了前束和后束磨损。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
轮胎磨损的指示器
轮胎磨损的指示器
赵龙中
【期刊名称】《农机具之友》
【年(卷),期】2005()1
【总页数】1页(P53-53)
【关键词】机动车;轮胎磨损指示器;轮胎花纹磨损;轮胎更换
【作者】赵龙中
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U463.341
【相关文献】
1.轮胎的磨损与轮胎不正常磨损的原因分析 [J], 卢纯正
2.HALDEX新型制动间隙自动调整臂及制动片磨损电子指示器 [J], 吴修义
3.瑞典HALDEX新型制动间隙自动调整臂及制动片磨损电子指示器 [J], 吴修义
4.轮胎磨损的指示器/农膜简易修补法 [J],
5.“磨损轮胎的真相”——米其林启动磨损轮胎性能测试项目 [J],
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轮胎的磨损标志
（图）
轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎冠的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎；另外，花纹太浅，特别容易被尖硬物刺破胎面。
轮胎的花纹残留深度不能低于1.6mm，不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低，磨光了花纹的轮胎俗称光头胎，虽然在干燥路面抓地力很好，但遇到水路时会出现“水上滑行”现象，极其危险。
这就是浮滑现象。
轮胎驶过积水处时，轮胎与路面之间的水由轮胎花纹排出，轮胎能够与路面接触。
但是，当车速过快或积水很深时，水排不出去，就会出现轮胎浮于水膜上的状态。
这样，轮胎一旦不能与路面接触，就会失去轮胎的摩擦力。
这就是浮滑现象，就像行驶在结冰路面上一样，制动和驾驶皆无效，使汽车陷入非常危险的状态，实验证明，在湖湿的路面上．无花纹轮胎的制动距离是有花纹轮胎的2倍左右。
浮滑现象在加快车速时容易发生，当然通过积水后，或车速降低后才能恢复摩擦力。
另外．雨量的多少对摩擦系数亦有显著的影响。
在沥青路面上，开始下雨后轮胎的摩擦系数急剧下降；随着泥土或灰尘被雨水冲洗掉，轮胎的摩擦系数有所增大。
当发生浮滑现象时，司机应沉着地稍微松开加速踏板，尽量保持汽车直线行驶，等待轮胎恢复摩擦力。
可是，慌张地转动转向盘或踩刹车，车身就会发生侧滑而失去方向性。
而失去方向性的车身通过积水处后，轮胎恢复摩擦力，这时车身激烈摆动，陷入非常危险的状态。
为防止浮滑现象的发生，首先是轮胎必须具有良好的排水性能。
轮胎花纹的深度及形状决定着排水性能的好坏，花纹沟槽粗深者为佳。
但是这样会降低花纹的刚性，容易增大轮胎噪音，致使轮胎在干燥路面上的性能低劣。
水膜的深度若超过轮胎花纹沟槽(一般轿车的新轮胎花纹深度8—9mm)，轮胎花纹的排水效果便减小了。
汽车以100km／h车速度冲进2cm以上的积水，便完全有可能发生浮滑现象。
在相同的车速下，磨损的旧轮胎即使在很浅的积水中也会产生浮滑现象。
轮胎窄，且断面形状为圆型，其排水良好。
轮胎很宽，其断面形状为扁平，排水性能不好。
相同的轮胎在低气压状态下，胎肩的触地压力就会升高，所以在花纹中央容易存水。
相反，轮胎气压很高，中央部位的触地压力便会升高，所以采用圆形断面形状酌轮胎，可以改善排水性能。
那么，花纹究竟磨损到什么程度应该换月自呢?
我们要看磨损标志，也称为防滑标记。
轮胎的外胎面花纹深度决定着轮胎约摩擦性能。
磨损的轮胎尤其在雨天行驶的排水性能明显下降，是很危险的。
所队在轮胎上都没有防滑标记，让驾驶者无须准确地测量也可确认轮胎沟槽的深度。
防滑标记的设置很简单，在胎壁接近胎冠的地方，仔细观察可看到小“A”符号，一般情况下，每一条轮胎上每隔60度就在它的胎侧上有一个小A符号，共有6个小A，在小A符号所对着的胎冠部分，花纹下刻有稍微高出花纹沟槽底部的凸台，代表花纹的磨损残留深度极限。
即花纹磨损后沟槽变浅。
就会露出凸台，当花纹高度与凸台一样时，表示花纹沟槽深度还有1．6mm，提醒你已经不符合法定基准了，必须更换轮胎。
设置防滑标记是道路交通法规定的。
此外，如果您所使用的轮胎是属于雪地胎，那久在轮胎上还有雪地胎的磨损残留深度极限标志，一般的雪地胎，当花纹磨损超过一半时为它的最大磨损极限，也就是说，当雪地胎的花纹磨损超过一半时，这条轮胎的花纹就失去了雷地胎的作用。
应该更换的轮胎千万不要吝惜；生命才是最重要的。