车辆行驶安全智能监管系统的制作方法

本技术提供一种车辆行驶安全智能监管系统，其由安装在汽车上的安全监控终端和与交管中心处的计算机相连的监测探头组成；能够验证驾驶员的车主身份，对驾驶员违规行为进行警示或处理，自动扣除电子驾照里的积分，并在车辆经过监测探头时将违章记录同步到交管中心的数据库，用于对驾驶人及其驾驶行为进行整体的监控。全方位多层次的实时监控驾驶员的驾驶行为，且能将违章记录同步到交管中心数据库，大大提高了交通违章处理的自动化程度；系统硬件设备集中，建设迅速，升级维护方便，具有较低的建设和使用成本，有利于推广实现。

权利要求书

1.一种车辆行驶安全智能监管系统，其特征在于，由安装在汽车上的安全监控终端和与交管中心处的计算机相连的监测探头组成；

所述安全监控终端，用于实时监控驾驶员的驾驶行为，将违规的驾驶行为实时录入电子驾照卡，并将电子驾照中的驾驶员信息和违章记录发送给监测探头；

所述监测探头，用于获取电子驾照中的驾驶员信息和违章记录，便于交管中心进行相关处理。

2.如权利要求1所述的车辆行驶安全智能监管系统，其特征在于，所述安全监控终端包括：驾驶行为检测模块和微处理器模块；

驾驶行为检测模块，用于检测驾驶员的违规驾驶行为，违规驾驶行为包括：酒后、超速、疲劳驾驶及未保持安全车距；

微处理器模块，集中处理驾驶行为检测模块采集的数据，控制协调安全监控终端的各部分硬件。

3.如权利要求2所述的车辆行驶安全智能监管系统，其特征在于，所述驾驶行为检测模块包括：酒精检测单元、时速检测单元、驾时检测单元、车距检测单元和温度检测单元；

酒精检测单元，采用ZYMQ-3传感器，用于检测驾驶人呼出气体中的酒精成分，发出酒精违规驾驶信号给微处理器模块；

时速检测单元，用于实时获取车辆当前速度发送给微处理器模块；

驾时检测单元，采用了DS1302芯片作为外部时钟，实时累计驾驶员的驾驶时间发送给微处理器模块；

车距检测单元，采用雷达测距仪或激光测距仪实时测取与前车间的距离发送给微处理器模块；

温度检测单元，选取DS18B20芯片，用于测取车内环境的温度发送给微处理器模块。

4.如权利要求2所述的车辆行驶安全智能监管系统，其特征在于，所述微处理器模块包括：

处理单元、车主信息存储单元，射频读写单元，语音单元，人机交互单元和监控无线通信单元；

处理单元，接收酒精检测单元发送的驾驶人呼出气体中的酒精成分，并进行判断，当酒精浓度超过0.5mg/l时，启动语音单元发出警示语音；接收时速检测单元发送的实时速度信息，并通过射频读写单元得到当前地段的限速信息，对实时速度信息和限速信息进行比较，发现时

速超过限速则启动语音单元发出警示语音；接收驾时检测单元发送来的驾驶员的累计驾驶时间，当车辆时速为零的连续不间断时间超过30分钟，累计驾时清零，否则持续累计，当累计驾时超过4小时后，启动语音单元发出警示语音；接收车距检测单元发送来的测距数据，根据当前车速计算出与前车的安全距离，当车距小于安全距离时，启动语音单元发出警示语音；

车主信息存储单元，用于通过在只读ROM中烧录入的方式存储车主身份信息；

射频读写单元，通过读写电子驾照卡获取驾驶员身份信息和违章记录以及车主信息存储单元中的车主身份信息，将驾驶员身份信息和车主身份信息进行匹配，匹配成功则启动车辆，匹配不成功则无法启动车辆；还用于将驾驶员的违章记录实时写入电子驾照卡；

语音单元，采用ISD4004系列语音芯片，用于播放已录制好的警示语音，语音输出模块通过控制端口和微处理模块地址端口进行相连，由微处理器模块控制进行语音警示，在发出语音警示5分钟后，微处理器模块仍收到违规驾驶信号则访问射频读写单元对电子驾照卡内积分自动进行扣除以及将违章记录实时写入电子驾照卡；

人机交互单元，用于显示警告信息、道路限速、汽车时速、车内温度和提示信息，以及查询电子驾照卡内积分，累计驾时、与前车车距、违规行为记录；

监控无线通信单元，在收到安全监控站的监测探头的请求信号后，将电子驾照中的驾驶员信息和违章记录发送给监测探头。

5.如权利要求1所述的车辆行驶安全智能监管系统，其特征在于，监测探头包括：监控无线通信模块和监控计算机管理软件模块；

监控无线通信模块，用于接收安全监控终端发来的电子驾照中的驾驶员信息和违章记录；

监控计算机管理软件模块，接收微处理器模块编码后的包含驾驶员信息和违章记录的帧数据，每帧数据由同步头、有效数据位和循环冗余校验位三部分组成，将帧数据解码处理后同步到交管中心的数据库，并在软件主界面上显示方便工作人员查询处理。

技术说明书

一种车辆行驶安全智能监管系统

技术领域

本技术属于射频识别技术领域，尤其涉及一种车辆行驶安全智能监管系统。

背景技术

交通安全问题日益凸显，最主要的原因是驾驶人的酒后、超速和疲劳驾车等违章驾驶行为。目前，国内有一些关于交通安全的专利，但大都是仅关于行车速度的监控，少数仅关于酒后或疲劳驾驶，且并未见诸于实施，因此其功效如何也难作详细估测。总而言之，目前国内外均未形成一个驾驶安全整体监控的切实可行的系统解决方案。

已公开的专利1737875A《车辆交通自动化监管系统》及专利1139249A《机动车及驾驶员电子管理系统》，前者实现当车违章驶过固定在路面某位置的电子标签时触发示警或处罚，后者实现车辆行驶经过巡警用手持检查器时遥控指令控制行车状态记录仪，两者都有一定的局限性，无法完成对驾驶员不规范驾驶行为的实时监控警报。又如已公开的专利101673464A《疲劳驾驶智能管理系统》及专利101601077A《驾驶员管理装置和行驶管理系统》，其通过面部图像和生理指标对驾驶员的状态进行监控，存在一定的误判率且可能会引起驾驶员的不适，此外还存在装置复杂、成本高的问题。

技术内容

为解决上述问题，本技术提供一种车辆行驶安全智能监管系统，其能够实现电子驾照、车辆