3.桥梁墩柱施工方案

分项工程施工方案

一、工程概况：

1、工程项目:

京包高速公路（六环路～德胜口段）工程全线位于北京市昌平区，起点位于马池口镇楼自庄村西南，起点桩号K20+000,向北经马池口镇、城关镇、南口镇、十三陵镇到达终点德胜口村西南，终点桩号K37+235.764（进京方向）、K38+090.625(出京方向)，全长17.66公里。

本标段为1#标，本标段起点桩号K20+000，位于楼自庄村南约700米，之后向北偏西，跨越幸福河支流，自楼自庄村西、幸福河东之间穿过，随后跨越在建六环路、现状百葛路，经700余米苗圃至本标段设计终点；终点桩号K21+900，标段全长1.90km。

本标段道路工程包括：主线1条、匝道8条、改建地方道路3条、新建百葛路1条。

地质情况如下：拟建工程在地貌单元上位于南口冲洪积扇扇缘地带，整体地势比较平坦。

2、工程数量：

本次上报的施工部位为B匝道桥0#～4#轴的墩柱施工及5#轴桥台肋板的施工。0#～4#轴共有墩柱10根，墩柱直径为1.5米，用C40混凝土灌注。桥台肋板垂直于行车道的宽度为1米，上顶面宽1.2米，下底面宽为

3.5米。采用C30混凝土浇筑。

4、工期要求：

墩柱、肋板施工时间为2007年10月25日开工，2007年11月10日完工。

二、工程分部施工方案

（一）施工组织

1、人员组织机构

本分项工程施工负责人：刘国良；现场负责人：邢满红；技术质量负责人：吴智勇；安全生产负责人：潘燕生。

附件一：分项工程施工现场组织机构图

2、施工部署及现场平面布置：

1）本分项工程由项目部下属桥梁专业施工队负责具体施工。

2）施工现场平面布置：

附件二：施工现场平面布置图

3、计划安排：

附件三：分项工程进度计划横条图

4、临时用电：工程用电拟与当地电网连接，根据本工程特点现场设发电机一台。

5、临时用水：配备2台水车，供应施工现场用水。

6、临时用地：根据工程需要拟在施工现场建立两处钢筋加工场及材料设备库房。

（二）、施工方法

本分部工程共有墩柱10座，桥台肋板4座。采用现场加工钢筋成型并绑扎，钢模板吊车吊装就位，罐车运输商品混凝土，混凝土泵车浇筑的施工工艺。

附件四：施工工艺流程图

三、施工方案

1、施工准备

1）、施工现场准备

根据施工现场情况将承台施工遗留土方处理并平整；清理出吊车停放位置和混凝土罐车的进出通道；钢模板就位所需的导链、钢丝绳就位；加工好的钢筋摆放整齐，按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。

2）、技术准备

技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施放出墩柱中心点，并根据中心点定出钢模板外缘线，并测定墩柱的浇筑高度，在安装钢模板后划出浇筑砼的高程线。并向施工人员进行详细的书面数据交底。

3）、材料准备

各种主要材料生产厂家资质已经申报完成，并已批复。各种试验数据已申报完毕，物资部门根据施工进度、计划提前20天进购所需物资，试验人员邀请监理现场取样检验，合格后方可使用。

附件五：分部工程材料准备情况一览表。

4）、机械准备

16T吊车1辆，混凝土泵车1辆，水车2辆，装载机1辆，振捣器4

个。

附件六：分部工程机械设备准备情况一览表

5）、施工测量准备：

基准点复测工作已完成，基准点测量复核报告已经监理测量工程师批复。施工现场临时基准点布设工作已完成。

6）、人员准备：

附件七：人员配备一览表。

2、施工方法

1）、测量放线：

在承台顶面准确放出墩柱中线并标注十字和钢模板外边线，以利于钢模板吊装就位；经驻地监理检查合格后并约请总监办进行验收，合格后方可进行钢模板安装。

2）、凿毛处理：

墩柱、肋板钢筋绑扎前要将墩柱范围内的承台进行凿毛处理，以利于承台砼与墩柱砼的良好结合。

3）、钢筋：

当钢筋进场时，向监理工程师提供钢筋的出厂质量证书，并分批取样进行试验，每60吨作为一批进行取样，一次进料不够也作为一批取样，所用钢筋直径大于Φ12 mm时应作机械性能和可焊性试验。经试验符合规定的钢筋，必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。钢筋使用前进行调直、除锈、去污。

焊接接头同规格、同品种、同一厂家的钢筋每300个接头取样1组（3根）进行力学性能检测或每加工批进行抽样检测。直螺纹接头每加工批或500个接头进行抽样检测，取样数量不少于75个接头，检测其外观和拧紧力矩，并取3根接头进行抗拉强度检验。

直螺纹接头检验：套筒进场检验有保护端盖、套筒内无杂物；套筒外观螺纹牙型饱满，表面无裂纹，表面及内螺纹不得有严重锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。

4）、钢模板：

绑扎完钢筋笼后即可吊装墩柱钢模板。采用16T吊车吊装对位。吊车必须设专人指挥，并特别注意安全。对位时，下口先对准测量标注的钢模板外线，用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口；在钢模板上十字方向拉出四根带导链的钢丝绳和地锚连接，然后调整导链长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在承台上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定导链以保证钢模板的稳定性、位置准确，然后用全站仪或经纬仪检测钢模板的竖直度。

5）、混凝土浇筑：

混凝土采用商品砼，坍落度为10-14厘米，进场后严格检查坍落度、和易性，不合格产品严禁使用。浇筑前应将钢模板内杂物、已浇承台上的泥土清理干净。钢模板、钢筋自检和现场监理验收合格后，方可进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑采用泵车进行，分层浇筑混凝土，每层浇筑厚度不大于30cm，采用插入式50型振捣棒分层振捣，振捣间距为40cm，插入下层砼5cm，振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无气泡溢出时为止。砼浇注过程中随时监控墩柱的竖直度，发现偏差较大的情况后，及时用导链进行调整纠正。

6）、养生：

在墩柱外围包裹两层土工布，进行洒水养生。

7）、基坑回填：

回填要分层进行，每层厚度为15厘米，可设置立杆划线标注；回填压实可采用小型震动夯,但要注意保护墩柱成品，墩柱周围的回填采用人工木夯夯实。

3、施工过程中应急处理措施

1）、施工时遇断电时，迅速启动备用发电机保证墩柱施工顺利进行。2）、施工中，注意对易发生的质量问题采取有针对性的事前、事中、事后控制措施，避免发生质量问题和事故。

四、工程分部测量放样、计算

我单位已完成基准点施工复核工作和临时基准点布设工作。并已报监理审批。

附件八：施工放线控制点坐标一览表

附件九：主要施工放线控制点标高一览表

五、工程分部材料审批情况

施工材料已进场，经现场检验合格，材料报批已经监理现场验收并同意使用。

六、工程分部机械设备配备情况

根据本工程的施工部署及施工进度计划安排，投入本分部工程施工机械设备情况详见附表。

七、工程分部质保措施

1、质量目标

1）本工程总体质量目标，保市优工程，争创国优。

2）本工程竣工交付使用时，质量达到以下目标：

⑴桥梁结构做到内坚外美，各部尺寸准确。混凝土强度符合设计要求。桥梁线型美观直顺。

⑵工序、分部、单位工程质量合格率100%。

⑶工程质量达到合格等级

2、墩柱施工质量目标分解：