航海史结业论文
航海史论文

辉煌大明衰败之今日思考如今世界发展迅猛,虽说各国都身处经济低谷的时期但是我们应该放眼于未来,时代在更迭,科技和文明都在飞速发展,何况我们是个拥有庞大人口的大国,我们的党能在经济大潮来临时仍能泰然自若,已经是想当了不起的一件事了。
但是有一个不争的事实我们的国家与发达国家差距还很大,我们还有很长的路需要走,就说说中国现在的航海事业与我中华鼎盛时刻大明王超无法同日而语,中国现在的造船行业,科技含量和美日韩无法媲美,就连海防的海军和别人相比舰船是那么薄弱。
想想600年前的大明王朝那千帆竟发,郑和下西洋每次都有大小航船200多艘,是一种结构精良、种类齐全的特种混合船队。
在郑和船队中,充任中间力量的大型海船,据史料记载有九桅十二帆,长一百五十多米,宽六十多米,船帆铁锚铁舵等都需要2、3百人才能举动,不禁在我脑海中勾起一幅画面这是何等的庞大何等的壮观啊,想想现在的中国不禁自叹不如。
郑和七下西洋为我国乃至世界都作出了卓越贡献, 他推行和平外交政策, 在整个航程中, 宣诏颁赏,调节纠纷谋求地区和平; 树碑布施、联络宗教感情;发展了朝贡贸易、官方贸易、民间互市; 传播了华夏文明; 促进了中国海洋事业的发展。
郑和下西洋所体现的中华民族热爱和平、睦邻友好、自强不息的中华民族优良传统,将光照后世永不熄灭。
郑和下西洋的结束, 是中国古代造船业、航海业由盛而衰的转折点。
明成祖后, 仁宗上台就罢西洋宝船。
在宣宗时期郑和第七次下西洋后, 远洋航海被禁止, 郑和下西洋时的档案被销毁。
外国学者因此而备感惋惜, 皇帝下令禁止建造远洋船只, 此后又下敕命禁止保留超过两根以上桅杆的帆船。
郑和的大战船因搁置而烂掉。
我想这些种种为了维护自己统治阶级的利益的莽撞愚蠢行为也间接导致后来明王朝的渐渐衰落,闭塞不通的信息,逐渐拉开了中国与西方的差距,想想那个时期的麦哲伦全球航海,达伽马航海事件,比起郑和七下西洋,根本无法相提并论,但是想想中国现在的船队实力就说说简单的海军吧,船只除了数量多一些大部分很落后,就连日本这样的战败国,他的海上自卫队的船舶排水量都达到2万吨都说小护卫舰,而中国一个小小排水量几千吨的舰船还自称巡洋舰,我想这也学就是差距吧。
航海类专业毕业论文
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航海类专业毕业论文引言:随着全球化趋势的发展,海上交通越来越繁忙,海上运输也变得越来越重要。
船舶的各项技术也不断地升级和发展。
在这种背景下,对于航海专业毕业论文的研究,也变得越来越重要。
本文以航海专业为研究对象,结合本人所学知识和实践经验,分析了影响船舶动力性能的主要因素,以及如何提高船舶动力性能。
同时还探讨了船舶自动化系统在船舶动力性能提高中的作用。
一、影响船舶动力性能的主要因素影响船舶动力性能的主要因素包括:船型、机械和电气设备、燃油质量等。
1、船型船型是影响船舶动力性能的重要因素之一。
良好的船型设计可以减少水的阻力,提高船舶速度,降低油耗。
另外,船艏、艉和船底曲率的设计也会影响船舶的航行性能。
2、机械和电气设备机械和电气设备是影响船舶动力性能的另一个重要因素。
良好的机械和电气设备可以保证船舶正常运行,提高船舶的性能。
例如,发动机品质的好坏、船用电气系统的设计、推进器的性能等都会对船舶的动力性能产生重要影响。
3、燃油质量燃油质量和燃油的使用方式也很关键。
燃油的质量、供应、储存和消耗会直接影响燃油的热值和质量。
因此,选择高质量的燃油,储存、消耗燃油的方式都很重要。
二、如何提高船舶动力性能提高船舶动力性能的方法主要包括以下几个方面:1、改进船型设计可以通过船型设计来减少水的阻力,提高船舶的速度,降低油耗。
通过变化和调整船艏、艉和船底曲率的设计,可以进一步提高船舶的航行性能。
2、提高机械和电气设备的质量机械和电气设备是确保船舶正常运行,提高船舶性能的基础。
因此,提高机械和电气设备的品质和性能是提高船舶动力性能的关键因素之一。
3、选用高质量的燃油,优化供应链选择高质量的燃油,可以提高燃油的热值和质量,从而提高船舶的动力性能。
同时优化燃油供应链和消耗方式,也可以提高船舶燃油的利用效率,降低燃油使用量,从而减少成本。
4、加强船舶自动化系统的应用船舶自动化系统的应用可以提高船舶的动力性能,实现船舶的自动化运行。
航海类毕业论文
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航海类毕业论文浅谈航海风险识别、评估和风险控制摘要:关键词:船舶海上事故频发,船员对海上风险认识不足,对本船和自身存在的风险无足够的防范和相应措施。
高级船员紧缺引发高级船员提升周期缩短。
为了提高船舶的安全管理水平,降低船舶事故率,高级船员需要提高风险意识和积累航海经验,对船舶内外部所存在的风险有一概括性了解,尤其船员人为因素与事故关系。
人的行为矩阵有助于高级船员了解影响人的行为的因素,为船员创造良好工作环境,提高船员识别船舶安全风险管理的念识和水平,达到提高船舶安全、和谐的水平。
风险.识别.评估.管理.安全,意识风险概念在航运业中有着悠久历史,在早期的航海贸易和保险业中出现时,风险被理解为客观的危险,体现为自然现象或者航海遇到触礁、风暴等事件。
而这个词的现代意思已经不是最初的“遇到危险”,而是“遇到破坏或损失的机会或危险”。
经过发展风险这个概念与人类的决策和行动的后果紧密相连。
专家、学者对风险定义和理解等进行大量研究,统计学、精算学、保险学等学科把风险定义为一件事件造成破坏或伤害的可能性或概率。
通用的公式是风险(R)二伤害的程度(H)x发生的可能性(P)。
社会学学者对风险进行归纳提出三种用法:(l)通常表示某种不好的事情可能发生也可能不发生、我们又不能确切预知的情况。
(2)表示某种糟糕事情的可能性。
(3)这种用法是专业风险分析中通用的,指一种有害事情发生几率增长时产生的负面影响程度。
又有学者认为风险定义包含三个因素:不利的结果、发生的可能性以及现实的状态。
风险有一个更直观、更生动的认识。
归纳定义有助于我们对矛航海存在风险是社会共识,风险来自各方面,每年因海事、海难造成人员、环境和财产的重大损失后果相当严重。
根据ISF人力资源报告,全世界面临高级船员紧缺导致高级船员提升周期与以往相比周期缩短,引发高级船员航海经验缺乏对航海存在的风险认识不足,对发生意外事故没有足够的心理戒备,突出反映在对可能发生意外事故的人和事上没有进行有效风险评估和管理,以至没有制订有效的管理手段。
航海技术毕业论文精选(导师推荐阅读6篇)
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航海技术毕业论文精选(导师推荐阅读6篇)航海技术仿真模拟系统是以计算机技术为主,结合船舶水动力学等学科,模拟各种海区和海况、各种类型船舶及其控制系统,达到模拟仿真训练的目的。
目前,航海技术仿真模拟系统不仅得到了国际航运界的普遍认同,而且也受到了国际海事组织(IMO)的高度重视,在STCW78/95公约中IMO多次强调了航海模拟器的作用,并就其在航海训练中的应用做出了明确的强制性与建议性规定。
以下是我们整理的航海技术导师推荐阅读6篇毕业论文,希望对你有用。
范文第一篇题目:航海技术的发展及人才的培养面临的新挑战摘要:随着卫星技术、信息技术等在航海技术中的应用,我国的航海技术也快速地走上了自动化的道路。
与我国航海技术飞速发展不相适应的便是我国航海专业人才力量的不足。
面对这种情况,我国要加大培养高水平航海人才的力度。
关键词:航海技术;人才培养;自动化一、引言随着科学技术的发展,世界各国的经济、政治、军事、文化等的联系越来越紧密。
海运以其运输量大成为世界最重要的运输方式之一。
目前,世界上90%以上的货物运输都依赖于海运来实现。
我国是一个海洋大国,海岸线长约1.8万千米,所以,海运在我国交通运输方面,有着举足轻重的地位。
进入21世纪以来,新材料、新技术不断出现,我国对航海技术的发展也进入变革阶段。
空间技术、电子技术、通信技术、计算机技术在航海方面都得到了充分的应用。
二、航海技术的发展航海技术的研究内容是船舶如何安全、快速、准确地从一个地点航行到另一个地点。
航海技术有广义和狭义之分,狭义是指航海人员驾驶船舶在海上航行的方式和方法;广义的内容,不仅包括狭义的内容,还包括船舶制造技术。
本文是从广义的角度分析航海技术的发展趋势。
1.船舶制造技术的发展。
进入21世纪以来,我国与世界各方面的联系日益紧密。
从货物运输到海上维和,我国所扮演的社会角色越来越重要。
为了适应新形势,我国的船舶制造技术也呈现出了新的特点,主要表现在以下几个方面。
航海史论文
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中国航海史论文专业:信息科学与工程学院题目:郑和下西洋班级:计算机科学与技术软件开发(2)班学号:姓名:指导教师:题目:《郑和下西洋》作者:单位:学号:摘要:郑和下西洋,向海外传播科学文化、典章制度、文教礼仪、宗教艺术等中华文明,将中国在建筑、绘画、雕刻、服饰、医学等领域的精湛技术带入亚非国家,向当地人民传授凿井、筑路、捕鱼技术,推广农业技术和农作物栽培方法,推行货币、历法、度量衡等。
同时,亚非国家的文明成果也传入中国。
郑和七下西洋,在中外文化交流史上写下了辉煌的篇章。
内容:本论文主要介绍了郑和下西洋的历史背景和促其发展的先决条件,讲述了一个强盛朝代的伟大创举,并分析了其背后的伟大历史意义及对后来中国航海史发展的影响。
并阐述自己的一些见解和看法。
关键字:强盛、创举、航海事业、开放正文:永乐三年六月十五日(1405年7月11日),郑和在福建五虎门起航,开始了中国历史上最伟大的远航征程。
郑和看着即将出发的庞大舰队和一望无际的大海,他明白此次航程所负的使命和责任,也明白站在他身后的这个人已尽全力支持他,而自己决不能辜负他,也绝不能辜负这伟大事业。
没错,站在他身后的这个人正是一代伟大帝王朱棣。
朱棣安排郑和出海是有深层次目的的,随他远航的,还有一个伟大民族的梦想,一个威服四海,胸怀远人的强国梦想。
这大致也是中国历史的老传统,但凡强盛的时代,必有一些伟大的举动,如强汉时贯通东西的丝绸之路,盛唐时的开明的政治与外交政策,都是这一传统的表现。
国家强盛,万国景仰,这大概就是中国历代皇帝的最大梦想吧!但并不是所有皇帝都有运气和能力实现这一梦想的。
大凡开国的皇帝都会有一段励精图治的佳话,而朱棣的老爹朱元璋更是有过之而无不及。
这位“大地主”曾深深的体味过挨饿的滋味,也曾体验眼睁睁看着亲人饿死而未能为力痛苦。
所以自他夺得政权之后,把自己一生的精血抛洒在了这片土地上,也铸就了明朝初年万物复兴的繁荣景象。
而朱棣大概也是由于自小吃过苦的经历,从侄儿手中抢过爹爹的家当后,亦费尽心思操持。
航海毕业论文范文
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航海毕业论文范文一、论文说明本团队专注于毕业论文写作与辅导服务,擅长案例分析、编程仿真、图表绘制、理论分析等,论文写作300起,具体价格信息联系二、论文范文参考如下高职航海类专业试行弹性学制的问题与研究思路:我国经济体制改革的深入发展、人民生活水平的提高以及思想理念的不断更新,人们对教育也提出了更高的要求。
而目前高等职业教育发展所而临的现状与困难,值得人们深思。
总结概括起来,其原因是多方面的,但与职业教育现行的教育教学管理制度有着深入而密切的联系。
本文以弹性学制为切入点,以学分制为主的弹性学制与传统的学年制相比,允许学生自。
题目:航海英语教学改革之浅析思路:航运业是一项国际性活动,从事航运业的国际海员必须具有较强的英语应用能力。
而航海英语是从事国际航海运输业务所涉及并使用的专业语言。
因此航海英语教学的质量直接关系到航海人才的培养质量。
如何在日常课堂教学中采用合理有效的教学方法来提高学生的航海英语应用能力,是航海类院校英语教师要追求的最重要的目标,也是我们所面临的紧迫任务。
题目:关于航海英语教学改革的几点思考思路:文章分析了航海英语教学长期存在的几个方面的问题,提出了一些改进的思路和建议,并提请有关部门在加大航海英语教学改革力度方面给与政策性的支持,旨在促进航海英语教学改革,提高航海英语教学质量。
题目:现代航海信息技术的发展及应用思路:此文从智能航海系统及电子海图、国际互联网(Internet)、3S(GIS、GPS、RS)、数字地球与数字海洋等信息技术的角度出发,分析了现代信息技术对未来航海的影响,论述了未来航海信息系统构架,旨在对未来航海领域的信息化建设进行探索。
题目:航海体育锻炼对航海专业的学生心理健康的影响思路:体育锻炼与心理健康之间关系的研究是当代体育运动心理学研究的热点问题之一。
本文采用文献资料法,阐述了当前我国航海专业的大学生心理健康状况及航海体育锻炼对大学生心理健康的积极影响。
航海体育锻炼是促进海上专业大学生心理健康,改善其心理状态,调节情绪的重要手段之一。
航海技术毕业论文范文3篇
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航海技术毕业论⽂范⽂3篇提⾼航海技术专业实践技能的途径摘要:航海技术专业具有实践性强的特征,决定了其专业能⼒培养应以实际操作为主,应从加⼤实训课时⽐例、加强航海模拟器训练、建设⽹络实验室学台、加强学⽣上船顶岗实习管理等⽅⾯出发提⾼学⽣实践技能。
关键词:航海技术专业实践技能提⾼途径引⾔航海技术专业培养的是国际国内航运企业需要的⾼技能⼈才,这就决定了航海院校航海技术专业要强化职业技能和岗位技能的培养,使学⽣在掌握必要的专业理论知识的同时,更要熟练掌握实际操作技能[1]。
这种实践技能的培养只有通过岸基实训场所教学、模拟器训练和海上航⾏实践和训练来完成,否则难以胜任现代化船舶的操纵要求。
提⾼学⽣的实践技能是新时期航海技术专业⼈才培养的必然要求,也是为了适应航运企业的发展要求和响应马尼拉公约精神的最好体现。
1.实践技能提⾼途径探讨的必要性1.1履⾏STCW公约马尼拉修正案的需要2012年1⽉1⽇⽣效的STCW公约马尼拉修正案的重点体现在培训内容的新要求上,主要有:(1)规范了特殊⽤途船船员的培训和适任要求;(2)明确了四类保安培训、三种保安证书;(3)加强了海洋环境保护⽅⾯的知识、理解和熟练的要求;(4)提出了使⽤电⼦航海天⽂历和天⽂航海计算软件;(5)强调了团队精神、领导⼒和团队⼯作技能的要求;(6)增加了电⼦员的培训与适任要求,对ECDIS和其他船⽤电⼦设备的知识、理解和熟练的要求。
同时,马尼拉修正案将BRM(驾驶台资源管理)及ERM(机舱资源管理)纳⼊A部分,作为强制性要求[2]。
航海技术专业教育必须以国际、国内相关公约和法规为依据,积极探索实践技能的培养有效途径,提⾼学⽣的实际动⼿能⼒,培养出符合公约要求、具有较强实践能⼒和竞争能⼒的航运⼈才。
1.2航海技术专业⼈才培养特点的需要航海技术专业的⼈才培养⽬标是培养⽣技能型航海⼈才。
⼈才培养具有以下⼏个特点:(1)专业知识、能⼒和素质结构要符合国际公约和国内法规有关⾼级船员的要求;(2)学⽣毕业时在取得⼤专学历证书的同时,还要获得⽆限航区适任证书及专项培训合格证书;(3)实践教学环节置于⼗分重要的地位,以保证学⽣的实践技能可以满⾜船员适任证书、技能证书和岗位技能评估的要求[3]。
航海知识总结报告范文(3篇)
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第1篇一、引言航海,作为人类历史上最早的一种交通运输方式,承载着人类文明的发展和交流。
随着科技的进步和社会的发展,航海事业取得了举世瞩目的成就。
为了更好地传承和发扬航海文化,提高我国航海事业的整体水平,本文对航海知识进行总结,以期为航海事业的发展提供有益借鉴。
二、航海基础知识1. 航海术语(1)船:指用于航海的交通工具,包括船舶、帆船等。
(2)航线:指船舶航行的路线,通常由起点、终点和途经海域组成。
(3)航速:指船舶在单位时间内航行的距离,单位为节(nautical mile per hour)。
(4)航向:指船舶前进的方向,通常用度数表示。
(5)船位:指船舶在某一时刻所处的位置。
2. 航海环境(1)海洋:地球表面广阔的水域,分为太平洋、大西洋、印度洋和南极洋。
(2)潮汐:海水在月球和太阳引力作用下产生的周期性涨落现象。
(3)气象:海洋上空气象的变化,包括风向、风速、气压、温度等。
(4)海况:海洋表面状况,如波浪、涌浪、流等。
3. 航海法规(1)国际海事组织(IMO):负责制定国际海事法规,如《国际海上人命安全公约》(SOLAS)等。
(2)国际海上避碰规则(COLREGS):规定船舶在海上航行时的避碰规则。
(3)船舶安全管理:包括船舶设计、建造、检验、运行等方面的安全管理。
三、航海技术1. 航海导航(1)天文导航:利用天文观测方法确定船舶位置的导航方式。
(2)无线电导航:利用无线电波传播特性确定船舶位置的导航方式。
(3)卫星导航:利用卫星信号确定船舶位置的导航方式。
2. 航海通信(1)无线电通信:利用无线电波进行船舶间或船舶与岸台间的通信。
(2)卫星通信:利用卫星信号进行远距离通信。
(3)船舶自动识别系统(AIS):用于船舶自动识别和监控。
3. 航海驾驶(1)航线设计:根据航线、航速、船员配备等因素,确定船舶航行路线。
(2)驾驶操作:包括船舶转向、变速、靠泊等操作。
(3)航行安全:确保船舶在航行过程中安全、顺利地到达目的地。
航海技术专业毕业论文
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航海技术专业毕业论文航海技术专业毕业论文摘要:随着人类社会不断发展,各种交通工具得到全面普及,更快更安全的交通方式成为当代人们的追求。
航海技术作为一种古老而又现代的交通方式,其发展趋势和适应性更加凸显。
本文通过对航海技术的探讨和分析,得出以下结论:一、航海技术是全球化时代下不可替代的现代交通方式,其适应性更加广泛和丰富。
二、航海技术在技术方面的创新和进步非常明显,并积极适应环保、可持续发展的要求,为人类社会的可持续发展做出重要贡献。
三、航海技术在未来的发展前景广阔,尤其是在人类海洋开发和维护方面具有重要作用和意义。
引言:近年来,人类社会的发展速度非常快,各种交通工具如高铁、飞机、汽车得到了极大的发展和普及,为人们带来了更加便捷和快速的交通方式。
然而,航海技术从古至今一直扮演着非常重要的角色,其适应性和重要性也在不断提升和巩固。
本文将对航海技术的发展现状、技术创新以及未来发展前景进行探讨和分析。
一、航海技术是全球化时代下不可替代的现代交通方式,其适应性更加广泛和丰富。
随着现代化交通工具的不断发展和普及,急速的通讯和物资流通不断改善了人们的生活条件。
航海技术乘坐船舶进行海上运输,其交通方式适用范围更加广泛和丰富。
例如,海洋、河流、湖泊等自然水域都可以作为航运的运输线路,覆盖面积大,传输效率也高。
相比其他普及型的交通方式,如巴士和地铁等,船舶在时间和距离方面具有天然的优势。
因此,无论从哪个方面来比较,航海技术其均是当今不可替代的现代交通方式。
二、航海技术在技术方面的创新和进步非常明显,并积极适应环保、可持续发展的要求,为人类社会的可持续发展做出重要贡献。
同时,航海技术在技术方面也获得了长足的进步,如不断提高建造船舶的质量、降低船舶运营成本、增强船舶安全性和环保性等等。
船舶建造所采用的新型材料以及航海技术装备的逐步升级,都为航海业的发展和壮大打下了坚实的基础。
同时,航海业也注重环保和可持续发展。
近年来,海洋航行已成为一个备受关注的环保话题。
航海技术毕业论文
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航海技术毕业论文引言航海技术是指在海上或其他水域中进行航行和航海活动的技术和技能。
随着人类社会的发展和全球化进程的加速,航海技术的重要性日益凸显。
本文将从历史发展、现状和未来趋势等方面对航海技术进行深入研究和分析。
历史发展古代航海技术古代航海技术是人类最早的航海探索和实践,它极大地拓宽了人类的视野和生存空间。
古代航海技术主要依赖天文导航、星座辨识、风向判断等方法进行航行。
古代各大文明古国如埃及、中国、希腊和罗马等都在航海技术上取得了重大突破和进展。
现代航海技术随着科学技术的进步,现代航海技术得到了飞速发展。
现代航海技术主要包括雷达导航、无线电通信、卫星定位等高科技手段。
这些技术的应用使得航海变得更加安全和高效,大大缩小了航行时间和空间距离。
现代航海技术的核心在于导航系统的不断完善和智能化。
现状分析航海技术在国内的应用和发展在中国,航海技术得到了广泛的应用和推广。
作为一个拥有较长海岸线的国家,中国的航海技术领域取得了显著的进展。
主要体现在海洋测量、航道管理、船舶导航等方面。
中国航海技术的发展还带动了相关产业的蓬勃发展,如船舶制造、船舶设备等。
航海技术的挑战和问题虽然现代航海技术在安全性和高效性上取得了巨大的进步,但仍存在一些挑战和问题。
首先,航海技术依赖于先进的设备和系统,其可靠性和稳定性是一个关键问题。
其次,新兴技术的不断涌现,如无人船、自动驾驶等,对航海技术提出了更高的要求。
此外,海上安全和海洋环境保护等也是航海技术面临的重要问题。
未来趋势展望人工智能技术在航海技术领域的应用人工智能技术在各个领域的应用已成为一种趋势,航海技术也不例外。
人工智能技术可以应用于航海数据分析、船舶自主导航和智能监控等方面,提高航海技术的智能化和自动化水平。
随着人工智能技术的进一步成熟和发展,其在航海技术中的应用前景将更加广阔。
绿色航海技术的推广与发展面对环境污染和能源消耗的严重问题,绿色航海技术已成为航海行业发展的重要方向。
航海技术毕业论文模板
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航海技术毕业论文模板航海技术毕业论文模板导言:航海技术作为一门重要的学科,涵盖了航海导航、海洋工程、船舶管理等多个领域。
航海技术的发展对于海洋事业和国民经济的发展具有重要意义。
本文将以航海技术为主题,探讨其在现代社会中的应用和发展趋势。
一、航海技术的历史与发展航海技术的起源可以追溯到古代,人类通过观察星辰、测量角度等方式进行导航。
随着科技的进步,现代航海技术得到了极大的发展。
从传统的海图、罗盘到现代的GPS导航系统、雷达等,航海技术的发展取得了巨大的突破。
二、航海技术在航行安全中的应用航海技术在航行安全中起着至关重要的作用。
通过使用雷达、卫星导航系统等设备,船舶可以准确地定位自身位置,避免与其他船只相撞。
此外,航海技术还可以提供海洋气象信息,帮助船舶避免恶劣天气条件,确保航行安全。
三、航海技术在海洋资源开发中的应用海洋资源是人类的重要财富,而航海技术在海洋资源开发中起着关键作用。
通过使用声纳、潜水器等设备,科学家可以深入海底,探索海洋中的矿产资源、生物资源等。
航海技术的应用不仅提高了资源开发的效率,同时也保护了海洋生态环境。
四、航海技术在船舶管理中的应用航海技术在船舶管理中也有着广泛的应用。
船舶的自动化控制系统、船舶通信系统等都是航海技术在船舶管理中的体现。
这些技术的应用可以提高船舶的运行效率,降低事故发生的概率,保障船员和船舶的安全。
五、航海技术的发展趋势随着科技的不断进步,航海技术也在不断发展。
未来,航海技术将更加智能化和自动化。
例如,自动驾驶船舶、无人机巡航等技术的应用将成为航海技术的发展趋势。
此外,航海技术还将与其他领域相结合,如人工智能、大数据等,为航海事业带来更多的创新和突破。
结论:航海技术作为一门重要的学科,对于海洋事业和国民经济的发展具有重要意义。
通过航海技术的应用,我们可以提高航行安全、开发海洋资源、提高船舶管理效率等。
未来,航海技术将继续发展,为航海事业带来更多的创新和突破。
航海史论文
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航海史考试论文论文题目:关于航海发展的的整理及个人见解姓名:XXX班级:航海技术XXXX班学号:学院:XXXX2011年∼2012年第一学期注:本文纯属个人整理撰写关于航海发展的整理及个人见解由历史记载的第一次航海到现在的科技航海,由古代的天文地文航海到现在的天文地文电子自动化的综合性航海,航海在不断的发展。
助航仪器也在发生着质的变化,过去的经验人才已经转变成了现在的掌握各种技能的综合性素质人才,过去的几吨几十吨的木船衍变成现在的万吨几十万吨的钢铁大船。
本文从两部分描述航海发展:中国古代航海发展、近现代航海技术发展。
中国古代航海发展一、早期的航海活动人类最迟在新石器时代晚期就已经有了航海活动。
可以作为证明的是:中国大陆在新石器时代创造的彩陶文化和黑陶文化的器物已在中国澎湖岛的良文港和台湾岛的高雄、台中、台南等地发现;代表中国东南沿海地区百越新石器的特型器物“有段石锛”(Stepped Adze),在浙、闽、粤各省屡有出土,而且在台湾、菲律宾、大洋洲岛屿,甚至远到南美洲如厄瓜多尔等地都有发现。
汉代学者王充所著的《论衡》记述周成王时“越裳献雉,倭人贡畅”。
发展,沿海地区设置了一系列港口,沿海岛屿与大陆间的联系日益增进,对越裳是古南海国名,倭人是指古代的日本人。
虽非正史记载,但也反映了西周时海上航行已是经常事了。
战国末期,中国的海上交通颇有邻国如朝鲜、日本、越南等的海上交通逐渐增多。
秦始皇重视航海,统一全国后,曾五次巡视各地,包括渤海沿岸的一些港口,在芝罘刻立石碑。
他最后一次巡视是从镇江附近乘船出海,扬帆北上,再次到达芝罘。
秦朝有几次较大规模的航海活动,徐福东渡日本,就是其中的一次。
那个时代的航海人员,不论东方的,或是西方的,都只能掌握初级的引航技术,即只凭对地形、水势的辨认以计远近,观测日月星辰以判别方向。
二、从沿岸航行到远洋航海汉代和唐代是中国历史上两个繁荣强盛的朝代,航运有较大发展。
汉代不但开拓了广泛的沿海航行,而且向远洋发展,远达印度半岛的南部和锡兰(今斯里兰卡);并以此为中介,使得当时世界上两大帝国──东方的汉帝国和西方的罗马帝国连结起来,构成一条贯通欧、非、亚的海上航线。
大连海事大学航海毕业论文

大连海事大学毕 业 论 文二○一一年十月装订线谈狭水道中利用助航标志导航谈狭水道中利用助航标志导航姓 名:董少华名:董少华学 号:2220070924 班 级:航海07级8班中文摘要中文摘要狭水道航行是航海航行中的一个重要方面,然而狭水道航行有其特殊性,它较一般海上航行有着更多的困难,比如航道狭窄,水深有限,船只密集航道曲折,存在浅滩等等。
这些因素使驾驶员在狭水道航行时更应谨慎。
据IMO 统计,全球每年约有80%的船舶事故是人为原因引起的,而这些事故中有60%的事故是在狭水道或者是狭水道端口出发生的,如果这些事故可以最大程度的避免,那么国际海上运输将事故减少很大一部分。
正因为狭水道航行存在很多困难,同时为了保证国际海上运输的安全性,世界各国都在本国沿海及内河设置很多助航标志,狭水道内数量更多,这些助航标志设立的目的是对驾驶员安全航行给予最大程度的帮助,驾驶员可以使用助航标志进行各种导航方法和转向方法,常见的如导标导航和叠标导航就是驾驶员利用助航标志形成的方法,既可以使航行变得容易,又可以提高航行的安全。
的安全。
关键词:狭水道航行;助航标志;导航;浮标关键词:狭水道航行;助航标志;导航;浮标AbstractNarrow channel is one part of marine navigation.And narrow channel navigation has its charecters.It has more difficulties, for example, narrow fairways, water depth is limited, intensive vessel waterway twists and turns, there is so shallow. These factors make the driver when navigating in narrow waterways should be cautious. According to statistics of IMO, about 80% of the ship accident causes are man-made, and these incidents 60% of accidents in the narrow waterway ends or the occurrence of narrow waterways, and if these incidents can be avoided maximum, the international maritime transport will reduce a significant portion of the incident. It is precisely because of narrow waterways, there are many difficulties in navigation, at the same time in order to ensure the safety of international maritime traffic, and in all countries in the world set up their own a lot of coastal and river navigation marks, the number of more narrow internal waterway, which marks the establishment of aids to navigation is aimed at drivers Members of the safe navigation of the greatest measure of assistance, the driver can use a variety of aids to navigation marks and steering methods of navigation method, we can make navigation easier, but also can improve the safety of navigation.Key word: narrow channel navigation; aids to navigation ;navigation;buoy目录目录0 绪论绪论 ...................................................................... . (1)1 1狭水道的相关定义及其特点狭水道的相关定义及其特点................................................... 1 1.1狭水道的相关定义狭水道的相关定义 ..................................................... 1 1.2狭水道的特点狭水道的特点......................................................... 1 1.2.1 航道一般较狭窄,水深限制较大航道一般较狭窄,水深限制较大 ................................... 1 1.2.2 航道内灯浮、障碍物较多航道内灯浮、障碍物较多 ......................................... 1 1.2.3 航道多弯曲,航区内复杂多变航道多弯曲,航区内复杂多变 ..................................... 1 1.2.4 岸吸与船吸明显岸吸与船吸明显 ................................................. 2 1.2.5 船舶航行密度大,风流影响显著船舶航行密度大,风流影响显著 ................................... 2 2.2.助航标志概念,分类,作用及查阅助航标志概念,分类,作用及查阅助航标志概念,分类,作用及查阅 ............................................ 3 2.1助航标志的概念助航标志的概念 ....................................................... 3 2.2助航标志的作用助航标志的作用 ....................................................... 3 2.3助航标志的分类助航标志的分类....................................................... 3 2.3.1 按设置地点分类按设置地点分类 ................................................. 3 2.3.2按技术装置分类按技术装置分类 ................................................. 4 2.4我国狭水道主要助航标志我国狭水道主要助航标志............................................... 4 2.5有关助航标志的航海图书资料有关助航标志的航海图书资料........................................... 5 2.5.1中国沿海《航标表》中国沿海《航标表》............................................. 5 2.5.2中国沿海《航标表》的查阅中国沿海《航标表》的查阅 ....................................... 5 2.5.3英版《灯标和雾号表》英版《灯标和雾号表》 ........................................... 5 2.5.4英版《灯标和雾号表》的查阅英版《灯标和雾号表》的查阅..................................... 6 3常用导航方法常用导航方法............................................................... 7 3.1.3.1.浮标导航浮标导航浮标导航 ............................................................. 7 3.2叠标导航叠标导航 ............................................................. 8 4本船实际应用本船实际应用.............................................................. 10 5结论结论...................................................................... 14 参考文献参考文献.................................................................... .................................................................... 15 致谢致谢 ....................................................................... .. (161616)绪论绪论船舶在狭水道中航行是船舶经常遇到的。
中国航海史概论论文

四大发明和航海业作者:xx序号:85 学号:xxxxxxxxxx单位:xx学院摘要:汉为扩大海上贸易,开辟了海上“丝绸之路”,其航线远达亚丁,为三大洲文化经济交流作出了巨大贡献。
但这个时候,人们仍然只能依靠天象来辨识方位。
直到到了唐宋,四大发明的问世使航海技术得到空前发展,把中国航海推上一个新高度,并遥遥领先世界。
那时人们已经能够准确定位,不再完全依靠传统的辩位模式,这是历史性的大突破。
关键字:四大发明、航海The author: xx Order: 85 Student number: xxxxxxxxxThe units: institute of electrical and mechanicalThe abstract :In order to expand maritime trade, Han Dynasty opened up the "silk road" at sea, whose route reached Aden and it have made great contributions to culture and economic of three continents. But at this time, people could not identify azimuth without the help of astronomical phenomena. Until the Tang and song dynasty, the arrival of the four great inventions made navigation technology get unprecedented development, pushing China sailing to a new height. and leaded the world. At that time, people had been able to identify azimuth accurately, no longer totally relying on the traditional model, which is a historic breakthrough.Key words: the four great inventions, sailing.正文:中国是一个疆域辽阔的大国,举目尽皆黄土,“人们对黄色有一种与生俱来的崇敬。
航海技术毕业论文1
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航海技术毕业论文1分类号编号毕业设计狭水道航海方法及操纵浅析Narrow waterway navigation and manipulation Analysis申请学位: 本科院系: 海洋学院专业: 航海技术姓名:学号: 200877503135指导老师:2012年 3月 21日烟台大学海洋学院毕业论文任务书姓名学号 200877503135 毕业届别 2012 专业航海技术毕业论文题目狭水道航海方法及操纵浅析张永光、本科、副教授、海洋捕捞、航海科指导教师学历职称所学专业李生长硕研助教学与技术主要内容:狭水道的含义及特点,基于航道特点~船舶在进入狭水道航行前的准备,航行过程中的注意事项及操纵要领,狭水道航行中的导航、避险、转向方法。
基本要求:符合《海洋学院毕业论文写作规范》保质保量地独立完成论文努力学习、勤于实践、勇于创新进度安排:2.20-3.20 查阅分析资料3(21-4.30 撰写论文5.1-5.20 修改论文5.21-6.1 提交论文准备答辩指导教师(签字):年月日院,系,意见:教学院长(主任)(签字):年月日备注:[摘要] 海上船舶运输承担着80%以上的国际贸易运量,而船舶在航经一些海峡、港口时不得不经过一些比较狭窄的航道。
狭水道航行难道较大,易受风、流、岸壁效应、浅水效应等因素的影响,航行事故多发,严重影响海上运输业发展和海洋环境保护。
本文通过阐述狭水道的含义,分析狭水道的航行特点,联系《1972年国际海上避碰规则》,结合研究狭水道船舶碰撞事故,明确船舶在进入狭水道航行前应做的的准备,探讨狭水道航行中的导航、避险、转向方法。
关键词: 狭水道;特点;航行准备;操纵方法:Maritime shipping commitments, bearing more than Abstract80% of the international trade volume, while the ship is underway by some of the Strait, the port had to go through some of the narrow fairway. The narrow waterway navigation is vulnerable to the impact of the wind, flow, bank effect, shallow water effects and other factors, Occurrence of many navigation accident, seriously affecting the development of water transport and marine environmental protection. Thispaper describes the meaning of the narrow channel, analysis of the narrow channel of navigation features, contact the “1972 International Regulations forPreventing Collisions at Sea ” ,combined with the narrowchannel of ship collision accident, clear the ship beforeentering the narrow waterway navigation should do toprepare to, explore the narrow navigation in the waterwaynavigation, hedge, steering method.:Narrow channel; Characteristic; Preparation; KeywordsManipulate method目录正文1.狭水道的定义狭水道(Narrow Channel),通常是指可航水域的宽度狭窄,船舶操纵会受到一定限制的通航水域。
航海技术毕业论文

浅谈当今油船防治污[摘要] 伴着世界经济全面复苏的脚步,石油及其产品的海洋运输量也日益增长。
油轮船队规模的不断扩张以及油轮本身大型化的趋势,给脆弱的海洋生态环境带来了巨大的威胁。
油轮溢油事故往往给海洋生态环境带来灾难性的影响,如何避免油轮污染对保护海洋环境有着重要的意义。
通过对油轮污染事故案例的研究发现造成污染的主要原因包括三方面:一是排放洗舱水、压载水、机舱含油污水造成的污染;二是装卸货油过程中溢油造成的污染;三是搁浅、碰撞等事故造成的溢油污染。
根据MARPOL公约及相关立法中对油轮防污染的要求,本文分别从提高船员素质、提高油水分离器效率、规范油轮运营中操作、淘汰单壳油轮及提高导航设备利用方面来有效地避免油轮对海洋环境造成污染。
[关键词]油轮污染人为因素设备因素操作因素Discussing the prevention and control pollution of oil tankers[Abstract] Accompanied by the full recovery of world economy, the maritime transportation volume of petroleum and its products has been growing. The expansion of the scale of tanker fleet and the tendency of the tanker’s getting to a bigger size are threatening the fragile marine ecology. Oil spill accidents often cause disastrous consequences to the marine ecology, so it is of great importance to prevent oil spills. Studies on cases of oil tanker pollution show that the causes of these pollution mainly fall into three categories: Firstly, pollution caused by discharging washing water, ballast water, oily waste water; Secondly, pollution caused by spills in the process of loading and unloading of oil; Thirdly, pollution caused by accident. According to the MARPOL Convention and its related legislations, It is effective to avoid these pollution by improving the quality of the tanker crew members, enhancing the efficiency of oil-water separator, regulating oil tankers operating, weeding out of single hull oil tankers and increasing the use of navigation equipment.[Key words]Tanker pollution Man-made factors Equipment factors Operating factors目录引言 (4)第1章船舶溢油的危害性及事故概况 (5)1.1 世界油轮状况 (5)1.2 溢油的危害性 (7)1.3 溢油事故概况 (8)第2章油轮特殊防污要求 (11)2.1 MARPOL公约对油轮防污特殊要求 (11)2.2 其他法律法规对油轮防污要求 (13)第3章油轮造成海洋污染的原因分析 (15)3.1 人为因素 (15)3.1.1操作性污染中的人为因素 (15)3.1.2 事故性污染中人为因素 (16)3.1.3 其他人为因素 (17)3.2 油轮结构设备因素 (18)3.2.1油轮结构因素 (18)3.2.2 油轮设备因素 (20)第4章解决方法 (22)4.1 防止人为因素造成污染 (22)4.2 防止结构设备因素造成污染 (23)4.3防止操作因素造成污染 (26)4.4 油污应急计划 (28)结论 (31)致谢语 (32)参考文献 (33)引言随着海洋运输业的发展,世界船队规模不断增大,从船舶上排入海洋及大气中的各种有害物质的数量与日俱增,使海洋环境日趋恶化。
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郑和下西洋的成就
汪伟伟航海137 201310111227
从1405年郑和第一次下西洋算起,到现在已经600多年了。
几个世纪以前的中国人的伟大壮至今仍然被世人称颂。
这一伟大的壮举又有什么成就呢?本文将就郑和下西洋的成就进行浅谈。
首先,对郑和进行简介。
郑和(1371年-1433年),回族,原姓马名和,小名三宝,又作三保,云南昆阳(今晋宁昆阳街道宝山乡知代村人。
中国明代航海家、外交家、宦官。
郑和下西洋
随着收锚的声音响起,铁链荡起的浪花缓缓向远方扩散。
郑和的船队向着一片未知的大陆迈进。
永乐三年(1405年),郑和开始了他的第一次远行。
六月,郑和第一次下西洋,顺风南下,到达爪哇岛上的麻喏八歇国。
永乐五年九月十三日(1407年10月13日)。
郑和回国后,立即进行第二次远航准备,主要是送外国使节回国。
永乐七年九月(1409年10月)皇上命正使太监郑和、副使王景弘、候显率领官兵二万七千余人,驾驶海舶四十八艘,从太仓刘家港启航,敕使占城,宾童龙,真腊,暹罗,假里马丁,交阑山,爪哇,重迦罗,吉里闷地,古里,满剌加,彭亨,东西竺,龙牙迦邈,淡洋,苏门答剌,花面,龙涎屿,翠兰屿,阿鲁,锡兰,小葛兰,柯枝,榜葛剌,卜剌哇,竹步,木骨都束,苏禄等国。
这是郑和第三次下西洋。
永乐十一年十一月(1413年11月)正使太监郑和,副使王景弘等奉命统军二万七千余人,驾海舶四十,出使满剌加,爪哇,占城,苏门答剌,柯枝,古里,南渤里,彭亨,吉兰丹,加异勒,勿鲁谟斯,比剌,溜山,孙剌等国。
郑和使团中包括官员868人,兵26800人,指挥93人,都指挥2人,书手140人,百户430人,户部郎中1人,阴阳官1人,教谕1人,舍人2人,医官医士180人,正使太监7人,监丞5人,少监10人,内官内使53人其中包括翻译官马欢,陕西西安羊市大街清真寺掌教哈三,指挥唐敬,王衡,林子宣,胡俊,哈同等。
这是郑和第四次下西洋。
永乐十五年五月十六日(1417年6月)总兵太监郑和,在泉州回教先贤墓行香,往西洋忽鲁谟斯等国公干,永乐十五年五月(1417年6月)出发,护送古里、爪哇、满剌加、占城、锡兰山、木骨都束、溜山、喃渤里、卜剌哇、苏门答剌、麻林、剌撒、忽鲁谟斯、柯枝、南巫里、沙里湾泥、彭亨各国使者及旧港宣慰使归国。
这是郑和第五次下西洋。
永乐十九年正月三十日(1421年3月3日),明成祖命令郑和送十六国使臣回国。
为赶东北季风,郑和率船队很快出发,到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步(今索马里朱巴河)、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、
溜山、南巫里、苏门答刺、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨(今肯尼亚的蒙巴萨)。
永乐二十年八月十八日(1422年9月3日)郑和船队回国,随船来访的有暹罗、苏门答刺和阿丹等国使节。
永乐二十二年,明成祖去世,仁宗朱高炽即位,以经济空虚,下令停止下西洋的行动。
这是郑和第六次下西洋。
宣德五年(1430年)宣德帝以外番多不来朝贡,命郑和往西洋忽鲁谟斯等国公干,随行有太监王景弘、李兴、朱良、杨真,右少保洪保等人。
第七次下西洋人数,根据明代祝允明《前闻记下西洋》记载,有官校、旗军、火长、舵工、班碇手、通事、办事、书弄手、医士、铁锚搭材等匠、水手、民梢等共27550人。
十二月九日出五虎门,二十四日到占城。
七年正月从占城起航,二月六日抵达爪哇。
六月十六日起航,二十七日抵达旧港。
七月一日启航,八日抵达满剌加。
八月八日启航,十八日抵达苏门答剌。
十月十日启航,十一月六日抵达锡兰山。
十日启航,十八日抵达古里国。
二十二日启航,十二月二十六日抵达忽鲁谟斯。
八年二月十八日开船回洋,三月十一日到古里国。
返航途中,郑和因劳累过度于宣德八年(1433年)四月初在印度西海岸古里去世,船队由太监王景弘率领返航。
二十日大船回洋。
四月六日到苏门答腊。
十二日开船,二十日到满剌加。
五月十日回昆仑洋,二十六日到占城。
六月一日启航,经南澳山,望郎回山,碗碟屿,二十一日进太仓,七月六日到南京。
至此,郑和七下西洋结束。
郑和下西洋的成就及其意义
郑和下西洋的伟大创举,具有重大的历史意义和深远的影响,既是中国人的光荣,也是全人类的自豪。
郑和下西洋,推动我国古代航海事业达到顶峰,成为十五、十六世纪世界大航海时代的先驱。
郑和下西洋不仅是中国古代航海事业的顶峰,也是世界航海业发展的里程碑。
在贸易方面,其促进海外贸易扩大,带动了中外经济交流与发展。
郑和下西洋期间,通过多种形式与当地开展双边贸易,平等互利,互通有无,把中国的丝绸、瓷器、茶叶、漆器、麝香、金属制品和书籍等运往国外,换回当地的香料、药材、动植物、珠宝及生产瓷器所需原料等多种货物。
这种贸易活动,推动了中国和这些国家的经济发展。
在文化方面,传播中华文明,促进了中外文化的双向交流和共同进步。
中华民族历史悠久,创造了光辉灿烂的古代文明。
郑和下西洋,向海外传播科学文化、典章制度、文教礼仪、宗教艺术等中华文明,将中国在建筑、绘画、雕刻、服饰、医学等领域的精湛技术带入亚非国家,向当地人民传授凿井、筑路、捕鱼技术,推广农业技术和农作物栽培方法,推行货币、历法、度量衡等。
同时,亚非国家的文明成果也传入中国。
郑和七下西洋,在中外文化交流史上写下了辉煌的篇章。
在外交方面,其推行亲仁善邻,巩固和发展了中国与亚非国家的友好关系。
明朝中期的中国,是一个综合实力走在世界前列的强国。
但中国人没有恃强凌弱,郑和下西洋是世界上
公认的和平之旅;28年间,郑和船队始终奉行“共享太平之福”的对外政策,发展与各国的友好关系,在中国与亚非国家之间架起了友谊的桥梁,进一步树立了中国的和平友好形象。
同时,郑和下西洋,展示了中华民族不畏艰险、勇往直前的英雄气概和开放进取、海纳百川的宽广胸怀,为我们留下了宝贵的精神财富。
600年前,面对人类还知之不多的广阔无垠的海洋,面对险象环生的长途远航和种种难以想像的困难,郑和与他的船队没有退缩,以无所畏惧的英雄气概,一往无前,百折不挠,继汉、唐、宋、元各代与世界各国人民陆上交往的不断扩大,又开辟了中华民族从海上走向世界的新纪元,将中外交流提高到新的水平。
发扬了中华民族重视海洋、探索海洋的科学精神,为振兴我国海洋事业提供了重要启示。
中国是一个既有陆域又有海域的国家,中华民族为探索海洋奥妙、发展海洋事业,进行了长期不懈的努力。
郑和下西洋,是中华民族数千年来勇于探索海洋、经略海洋的生动写照,激励我们不断增强海洋意识,加倍努力,振兴中国的海洋事业。
后记
巍巍中华,天下为公。
中国灿烂而又辉煌的五千年文化经过一代一代的顽强睿智的人们传承完善成为最有生命力的文化。
郑和这位在中国航海史中最为耀眼的人物无疑是中国文化大江中一朵璀璨的浪花。