航海小论文范本
航海类专业毕业论文
航海类专业毕业论文引言：随着全球化趋势的发展，海上交通越来越繁忙，海上运输也变得越来越重要。
船舶的各项技术也不断地升级和发展。
在这种背景下，对于航海专业毕业论文的研究，也变得越来越重要。
本文以航海专业为研究对象，结合本人所学知识和实践经验，分析了影响船舶动力性能的主要因素，以及如何提高船舶动力性能。
同时还探讨了船舶自动化系统在船舶动力性能提高中的作用。
一、影响船舶动力性能的主要因素影响船舶动力性能的主要因素包括：船型、机械和电气设备、燃油质量等。
1、船型船型是影响船舶动力性能的重要因素之一。
良好的船型设计可以减少水的阻力，提高船舶速度，降低油耗。
另外，船艏、艉和船底曲率的设计也会影响船舶的航行性能。
2、机械和电气设备机械和电气设备是影响船舶动力性能的另一个重要因素。
良好的机械和电气设备可以保证船舶正常运行，提高船舶的性能。
例如，发动机品质的好坏、船用电气系统的设计、推进器的性能等都会对船舶的动力性能产生重要影响。
3、燃油质量燃油质量和燃油的使用方式也很关键。
燃油的质量、供应、储存和消耗会直接影响燃油的热值和质量。
因此，选择高质量的燃油，储存、消耗燃油的方式都很重要。
二、如何提高船舶动力性能提高船舶动力性能的方法主要包括以下几个方面：1、改进船型设计可以通过船型设计来减少水的阻力，提高船舶的速度，降低油耗。
通过变化和调整船艏、艉和船底曲率的设计，可以进一步提高船舶的航行性能。
2、提高机械和电气设备的质量机械和电气设备是确保船舶正常运行，提高船舶性能的基础。
因此，提高机械和电气设备的品质和性能是提高船舶动力性能的关键因素之一。
3、选用高质量的燃油，优化供应链选择高质量的燃油，可以提高燃油的热值和质量，从而提高船舶的动力性能。
同时优化燃油供应链和消耗方式，也可以提高船舶燃油的利用效率，降低燃油使用量，从而减少成本。
4、加强船舶自动化系统的应用船舶自动化系统的应用可以提高船舶的动力性能，实现船舶的自动化运行。
航海类毕业论文
航海类毕业论文浅谈航海风险识别、评估和风险控制摘要:关键词:船舶海上事故频发，船员对海上风险认识不足，对本船和自身存在的风险无足够的防范和相应措施。
高级船员紧缺引发高级船员提升周期缩短。
为了提高船舶的安全管理水平，降低船舶事故率，高级船员需要提高风险意识和积累航海经验，对船舶内外部所存在的风险有一概括性了解，尤其船员人为因素与事故关系。
人的行为矩阵有助于高级船员了解影响人的行为的因素，为船员创造良好工作环境，提高船员识别船舶安全风险管理的念识和水平，达到提高船舶安全、和谐的水平。
风险.识别.评估.管理.安全，意识风险概念在航运业中有着悠久历史，在早期的航海贸易和保险业中出现时，风险被理解为客观的危险，体现为自然现象或者航海遇到触礁、风暴等事件。
而这个词的现代意思已经不是最初的“遇到危险”，而是“遇到破坏或损失的机会或危险”。
经过发展风险这个概念与人类的决策和行动的后果紧密相连。
专家、学者对风险定义和理解等进行大量研究，统计学、精算学、保险学等学科把风险定义为一件事件造成破坏或伤害的可能性或概率。
通用的公式是风险(R)二伤害的程度(H)x发生的可能性(P)。
社会学学者对风险进行归纳提出三种用法:(l)通常表示某种不好的事情可能发生也可能不发生、我们又不能确切预知的情况。
(2)表示某种糟糕事情的可能性。
(3)这种用法是专业风险分析中通用的，指一种有害事情发生几率增长时产生的负面影响程度。
又有学者认为风险定义包含三个因素:不利的结果、发生的可能性以及现实的状态。
风险有一个更直观、更生动的认识。
归纳定义有助于我们对矛航海存在风险是社会共识，风险来自各方面，每年因海事、海难造成人员、环境和财产的重大损失后果相当严重。
根据ISF人力资源报告，全世界面临高级船员紧缺导致高级船员提升周期与以往相比周期缩短，引发高级船员航海经验缺乏对航海存在的风险认识不足，对发生意外事故没有足够的心理戒备，突出反映在对可能发生意外事故的人和事上没有进行有效风险评估和管理，以至没有制订有效的管理手段。
2000字海运论文打印稿范文
2000字海运论文打印稿范文海运(Ocean Freight)，广义定义为一切于海有关的经营活动。
下面小编给大家分享一些2000字海运论文打印稿范文，大家快来跟小编一起欣赏吧。
2000字海运论文打印稿范文篇一海运企业财务风险的管理探究摘要：航海业是一个容易受各种因素影响的特殊的行业，它的运营往往面临着高风险，但是其收益却相对较低，一直以来，我国的航海业长期受计划经济的保护。
但是，随着经济全球化的不断发展，国际市场上的竞争压力也越来越大，与国际上众多著名航运巨头相比，我国的航运业存在生产规模小、业务范围窄、子板市场不完善、竞争能力差、抗风险能力弱、融资渠道单一成本高等一系列问题，所以，为了应对入世的冲击，提高我国航运业的市场竞争力成为我国发展航海业的当务之急，在此，本文将结合相关的风险管理理论，谈谈海运企业财务风险的识别、预测和管理。
关键词：海运企业财务风险识别预测管理一、海运财务风险的管理和识别企业在市场上运营和发展必然会面临风险，于是风险管理这一门管理学科作为一种新兴学科应运而生，19世纪初期，风险管理思想便在欧洲发达国家开始萌芽，之后便被引入经济领域得以发展，由于其具备很高的现实意义，于是，我国的经济学家今年来也开始将其应用到航运业中来促进航运企业的管理和运行更加科学合理。
风险管理主要研究两大内容——风险发生规律和风险控制技术，其目的在于通过各个经济部门对风险进行识别、预测和评估，从而对各种资源进行有效组合，以此来有效预防风险的发生以及及时的应对和处理风险发生之后带来的不良后果，从而在安全得以保证的情况下获取最大的经济效益。
风险管理是指通过风险识别、预估、监控等一系列活动来对可能影响企业达到预期经济效益的各种因素进行管理，并采取相应的行之有效的措施将这些影响因素尽可能的控制在一定范围内。
进行企业的风险管理的第一步就是进行风险识别，风险识别就是对可能会影响企业生产活动的各种风险的类型、不确定性程度和可能造成的损失进行量化性的确定，在对风险进行识别之后，就要针对不同的风险采取不同的措施进行规避，通过有效地用人机制、人才培养机制、奖惩机制等来从根本上消除可能造成风险发生的各种因素。
航海上陆标方位定位精度分析毕业论文
航海上陆标方位定位精度分析1绪论船舶立位方法和精度以及与电子海图能否有效结合是判断航海技术水平的方法之一。
全球泄位系统（简称GPS）可在全球范用内全天候地为海陆空三方的用户提供连续的髙精度的定位，GPS也已然成为了航海上主要的怎位导航系统。
但是，GPS毕竟是美国以军事目的发展的产物，对于我国的使用者来讲，时时被人控制或是监控下，实属不利。
而我国的“北斗”宦位卫星，技术尚未成熟，覆盖区域也不是很广，所以，如何在特殊情况下保持综合导航系统的有效性是急需解决的问题。
方位定位是最简单，最直接方便的左位方法，但在实际操作过程中仍然存有较大的误差, 这给船舶的航行到来了一左的安全隐患。
所以我们有必要了解方位误差的来源和实际操作中应采取的应对措施，从而提髙船舶左位精度，保障远洋船舶的航行安全。
2方位定位概述利用罗经同时观测两个或两个以上陆标的方位来确左船位的方法和过程称为方位左位。
方位左位具有观测与作图简单、迅速、直观等优点，是最基本和最常用的左位方法之一。
理论上讲，船上测者P观测某已知坐标的固泄物标M的方位时，这种“船测岸”方位位宜线是通过测者P、物标M和近极点Pn （Ps）的恒位线上任何一点，对所测物标M都具有相同的大圆方位。
当测者和物标同位于北半球或南半球时，恒位线在墨卡托海图上表现为一条凸向赤道的曲线。
但由于所测物标都位于测者视界之内，两者之间的距离一般小于30n mile,因此除了在极区航行外，我们可以用图上两点间的直线（恒向线）来代替恒位线进行方位左位。
同时观测两个或两个以上的陆标方位，可以获得同一时刻的两个或两个以上的方位位巻线，其交点即是观测时刻的观测船位。
海图作业时，在交点上绘画一小圆圈O作为陆标定位的船位符号。
2.1两方位定位2.1.1定位的步骤（1）选择、辨认物标：选择易于观察、明显孤立、海图上位置准确的物标。
（2）观测：观测物标一的陀螺罗经方位或磁方位（GB1/CB1）：物标二的陀螺罗经方位或磁方位（GB2/CB2）（3）求取物标真方位：TB=GB+ AG=CB+ AC （TB:真方位：GB：陀螺方位；CB：罗方位：AG：陀螺差：△（?：罗差）（4）自所测物标反方向绘画方位位苣线：TB1±18O° : TB2±180°（因为TB是物标相对我船的方位，所以当画船与物标之间的方位位宜线时应反方向绘画）（5）标注：将观测的时间写在立位点旁，格式为XX （小时）XX （分钟）例如:0850舅 d 殳212观测船位精度企--------- ■产£久=巧=S B5 = £；d/57・3°sin&5 =巾=%M~ 57.3* sin +°2图1观测船位式中£和。
航海学毕业论文模板
毕业论文规范化要求题目、摘要、关键词引言正文结论(结束语)参考文献对以上内容的规范要求⒈文稿纸张一律使用A4规格纸张打印，论文（设计）必须上交电子文档（含图、表）；2．毕业论文的封面，按学院统一设置的规格打印，应包括学生姓名、专业、年级，指导教师姓名、技术职称；(见附件一)3、论文正文中必须有论文题目、学生姓名；4、论文中必须有200字内的中文摘要和3—5个中文关键词；5、引言：或称前言，主要阐述立题的背景与问题的提出。
诸如本课题所及的国内外现状、水平及存在的问题，理论依据、指导思想、研究的意义，以及本论文的研究思路及主要内容等。
引言不设题号，标题：4号黑体，内容：小4号宋体，6、毕业论文正文：加题号，正文内容序号一律为： 1、1.1、1.1.1…；一级标题：4号黑体，二、三级标题：小4号黑体。
正文内容全部：小4号宋体。
所有图示要有图题，5号宋体，一般设置于图示下方；所有表格要有表题，5号宋体，一般设置于表格上方；7、参考文献：为了反映文稿的科学依据和作者尊重他人研究成果的严肃态度以及向读者提出有关信息的出处，正文中应按顺序在引用参考文献处的文字右上角用［］标明，［］中序号应与“参考文献”中序号一致，正文之后则应刊出参考文献，并列出只限于作者亲自阅读过的最主要的发表在公开出版物上的文献。
参考文献的著录，按著录/题名/出版事项顺序排列：期刊——著者，题名，期刊名称，出版年，卷号(期号)：起始页码；书籍——著者，书名、版次(第一版不标注)，出版地：出版者，出版年，起始页码。
8、格式要求：论文中所有文字、图、表、公式、符号等必须符合国家有关标准，所有图、表不得手工绘制，毕业论文要求全文打印。
9、论文字数原则上不少于3000字。
附件一：毕业论文(设计)（样本·要求）题目：姓名：学号：专业：年级(班级)：___________________ 指导教师(职称)：_______________ 系 (部)：______________________二○○八年六月会计信息失真成因及防范对策研究——摘要：作用入手，阐述了会计信息失真的五种表现形式及危害，从外部和内部两方面分析会计信息失真的形成原因，指出必须加强法制建设，完善会计管理和监督体系，强化内部管理，规范会计主体的行为，全面提高会计人员素质，以建立健全防范会计信息失真的控制系统。
航海毕业论文范文
航海毕业论文范文一、论文说明本团队专注于毕业论文写作与辅导服务，擅长案例分析、编程仿真、图表绘制、理论分析等，论文写作300起，具体价格信息联系二、论文范文参考如下高职航海类专业试行弹性学制的问题与研究思路：我国经济体制改革的深入发展、人民生活水平的提高以及思想理念的不断更新,人们对教育也提出了更高的要求。
而目前高等职业教育发展所而临的现状与困难,值得人们深思。
总结概括起来,其原因是多方面的,但与职业教育现行的教育教学管理制度有着深入而密切的联系。
本文以弹性学制为切入点,以学分制为主的弹性学制与传统的学年制相比,允许学生自。
题目：航海英语教学改革之浅析思路：航运业是一项国际性活动,从事航运业的国际海员必须具有较强的英语应用能力。
而航海英语是从事国际航海运输业务所涉及并使用的专业语言。
因此航海英语教学的质量直接关系到航海人才的培养质量。
如何在日常课堂教学中采用合理有效的教学方法来提高学生的航海英语应用能力,是航海类院校英语教师要追求的最重要的目标,也是我们所面临的紧迫任务。
题目：关于航海英语教学改革的几点思考思路：文章分析了航海英语教学长期存在的几个方面的问题,提出了一些改进的思路和建议,并提请有关部门在加大航海英语教学改革力度方面给与政策性的支持,旨在促进航海英语教学改革,提高航海英语教学质量。
题目：现代航海信息技术的发展及应用思路：此文从智能航海系统及电子海图、国际互联网(Internet)、3S(GIS、GPS、RS)、数字地球与数字海洋等信息技术的角度出发,分析了现代信息技术对未来航海的影响,论述了未来航海信息系统构架,旨在对未来航海领域的信息化建设进行探索。
题目：航海体育锻炼对航海专业的学生心理健康的影响思路：体育锻炼与心理健康之间关系的研究是当代体育运动心理学研究的热点问题之一。
本文采用文献资料法,阐述了当前我国航海专业的大学生心理健康状况及航海体育锻炼对大学生心理健康的积极影响。
航海体育锻炼是促进海上专业大学生心理健康,改善其心理状态,调节情绪的重要手段之一。
航海技术论文
（航海技术专业本科生）毕业专题论文中文题目海员心理素质与船舶航行安全关系的探讨Research on the Relationship between Searfarers’ mental Quality and NavigationSafety英文题目作者姓名所在专业航海技术所在班级班申请学位工学学士指导教师目录海员心理素质与船舶航行安全关系的探讨指导老师：摘要：本文主要分析各种航行环境以及外界和内心因素使得长期生活在船上的海员产生的各种心理障碍以及不良的心理因素，并且着重说明了这种心理障碍和不良的心理因素对船舶航行安全的影响。
同时也阐明了海员良好心的理素质的培养的重要性以及良好心理素质在船舶航行安全中起到的作用。
通过文献参阅、避碰规则理解及借鉴航海心理学及船舶安全管理理论中的研究成果，结合海船驾驶员职业的特点，对海员的心理素质及对船舶航行安全的影响进行逐一剖析。
从而阐述了海员心理素质在船舶航行安全中的重要意义。
关键词：海员心理素质；航海心理学；船舶航行安全Research on the Relationship between Searfarers’ mental Quality andNavigation SafetyAbstract: This paper mainly analyses navigation environment as well as outside and inside factors, which cause those long-term sailors on board to have various mental disorders and unhealthy psychological factors. Then it discusses impacts of psychological barriers and adverse psychological factors on the safety of sailing. And it explains the importance of fostering a good mental quality and the role of healthy psychological quality in ensuring safe sailing.By referring related documents, understanding rules of collision avoidance, consulting research on marine psychology and security management of vessels, as well as combining professional features, this article discusses the mental quality of sailors so as to point out the significance of sailors’ mental quality on navigation safety.Key words : sailor nautical psychology; psychological quality; ship navigation safety1 绪论航行安全在航海的重要性是毋庸置疑的。
航海作文范文
这是一篇有关航海的文章，旨在探索这项传统而充满挑战的活动。
自古以来，航海一直是人类历史上最重要、最壮观的探险之一。
今天，它仍然是一项充满热情和危险性的活动，吸引着世界各地的人们。
航海这一活动历史悠久，早在人类形成以前，我们的祖先就开始使用木筏和皮船跨越大洋。
随着时间的推移，航海技术得到了不断的改进和提升。
最终，造船技术的进步和发明了现代的导航设备，使人类的航海成为今天的模样：现代化、安全而又充满了乐趣。
人类始终对海洋保持着好奇心，因为它是我们生存的基础。
海洋是我们的饮食、工业和旅游的源泉，并提供了丰富的资源。
航海也让我们更全面地认识到了地球的面貌，破除了以往过于狭隘的视野，实现了文化、经济和技术方面的变革。
然而，随着科技进步，航海技术也被用于战争、贸易和探险等目的。
在航海的探险方面，征服极地和发现新大陆一直是人类航海旅途中最具雄心和冒险性的目标。
在成功探险的过程中，人们需要用尽全力，进行长时间的航行，面对每一个潜在的困难和挑战，包括极端气候、动荡的波涛、船只故障的维修等等。
尽管航海是一项充满风险和挑战的活动，但它仍然是一项充满乐趣和刺激的活动。
航海需要船员们充分发挥他们的智慧和勇气，才能穿越世界各海域，面对各种困难和挑战。
航海可以带来难以置信的美景和文化体验，不同文化、语言、地理和气候的交流也让航海成为了一个开放、充满惊喜的领域。
当然，在进行航海活动时，也需要考虑到陆地自然环境遭到破坏、珍稀动物和植物遭到破坏、污染等问题。
因此，在享受航海快乐的同时，我们也必须保护海洋和环境。
航海是一项既兴奋又充满挑战的活动，它向我们传递了对自然的敬畏和对世界的好奇心，更成为人们追求极致和挑战自我的舞台。
我们相信，随着技术的不断发展和人类对航海的热爱，航海领域的未来将会更加令人期待和惊喜不已。
航海技术毕业论文
航海技术毕业论文
航海技术是一门涵盖船舶、导航、通信、雷达、自动控制等多个领域的学科。
在航海技术毕业论文中，可以选择以下几个主题：
1. 船舶动力系统综合控制技术
船舶动力系统的控制对船舶的性能和效率影响较大，因此通过综合控制技术来达到船舶动力系统的最佳工作状态具有实际意义。
该论文可以研究不同船舶动力系统的控制算法，并通过仿真或实验方法来验证其效果。
2. 基于卫星导航的船舶自主导航系统设计与实现
随着卫星导航技术的不断发展，船舶自主导航系统越来越受到关注。
该论文可以探讨基于GPS、GLONASS等卫星导航系统实现船舶自主导航的关键技术，包括导航算法、位置修正等，并通过实验来验证系统的可行性和性能。
3. 航海雷达图像处理与目标识别
船舶的安全导航离不开雷达的支持，而雷达图像处理和目标识别则是航海雷达的关键技术。
该论文可以聚焦于航海雷达图像处理和目标识别算法的改进和优化，提高船舶检测与跟踪的准确性和鲁棒性，从而提高船舶的安全性。
4. 航海通信系统设计与优化
航海通信是船舶之间以及船舶与岸站之间进行信息交流和联络的重要手段。
该论文可以研究不同航海通信系统的技术特点和性能，并设计和优化航海通信系统的关键参数和结构，以提高
航海通信的可靠性和效率。
在以上主题的研究过程中，可以采用实验、仿真等方法进行验证和分析，并对所提出的技术或系统进行评估。
此外，还可以结合实际问题，探讨航海技术在实际应用中的挑战和发展趋势，以及对航海行业未来发展的影响。
航海技术毕业论文文献综述
航海技术毕业论文文献综述引言航海技术作为海事领域的核心，致力于为海上航行和海事作业提供支持和保障。
本文旨在对航海技术相关的文献进行综述和分析，以探讨该领域的最新研究进展和未来发展趋势。
一、自动化导航系统自动化导航系统已成为现代航海技术的重要组成部分。
该系统能够准确监测船舶位置并实现自主导航，从而提高航行安全性和效率。
在文献研究中，自主导航算法、传感器技术和人机界面设计等方面是自动化导航系统研究的热点。
二、遥感和卫星导航技术遥感技术和卫星导航技术在航海中的应用已逐渐普及，并取得了显著的成果。
卫星导航系统如GPS、GLONASS和北斗系统能够提供高精度的定位和导航服务。
而遥感技术则可以通过航空或卫星传感器获取大范围的海洋数据，用于海洋资源调查和环境监测等领域。
三、通信与信息技术通信与信息技术在航海中发挥着不可或缺的作用。
蜂窝通信、卫星通信和无线传感器网络等技术的发展，为船舶提供了高效、可靠的通信手段。
同时，信息技术的应用也在航海领域得到广泛运用，如数据挖掘、人工智能和虚拟现实等，为航海决策和船舶管理提供帮助。
四、海洋环境监测技术海洋环境监测技术是保障航行安全和保护海洋生态环境的重要手段。
水声技术、气象观测和海洋生物监测等方法被广泛应用于海上航行和海事作业中。
相关研究通过文献分析，总结了不同技术在海洋环境监测中的应用优势和局限性，为进一步的研究提供了借鉴。
五、船舶动力与控制技术船舶动力与控制技术关系到船舶的性能和能源利用效率。
在文献研究中，船舶动力系统的优化设计、船舶节能技术和船舶智能控制等方面是当前的研究热点。
相关文献的综述和评述可为船舶设计与管理者提供理论依据和实践经验。
结论通过对航海技术文献的综述，我们可以看到该领域研究涵盖了自动化导航系统、遥感和卫星导航技术、通信与信息技术、海洋环境监测技术以及船舶动力与控制技术等多个方面。
未来，随着科技的不断进步和应用需求的增加，航海技术研究将迎来更多的挑战和发展机遇。
大连海事大学航海毕业论文
大连海事大学毕 业 论 文二○一一年十月装订线谈狭水道中利用助航标志导航谈狭水道中利用助航标志导航姓 名：董少华名：董少华学 号：2220070924 班 级：航海07级8班中文摘要中文摘要狭水道航行是航海航行中的一个重要方面，然而狭水道航行有其特殊性，它较一般海上航行有着更多的困难，比如航道狭窄，水深有限，船只密集航道曲折，存在浅滩等等。
这些因素使驾驶员在狭水道航行时更应谨慎。
据IMO 统计，全球每年约有80%的船舶事故是人为原因引起的，而这些事故中有60%的事故是在狭水道或者是狭水道端口出发生的，如果这些事故可以最大程度的避免，那么国际海上运输将事故减少很大一部分。
正因为狭水道航行存在很多困难，同时为了保证国际海上运输的安全性，世界各国都在本国沿海及内河设置很多助航标志，狭水道内数量更多，这些助航标志设立的目的是对驾驶员安全航行给予最大程度的帮助，驾驶员可以使用助航标志进行各种导航方法和转向方法，常见的如导标导航和叠标导航就是驾驶员利用助航标志形成的方法，既可以使航行变得容易，又可以提高航行的安全。
的安全。
关键词：狭水道航行；助航标志；导航；浮标关键词：狭水道航行；助航标志；导航；浮标AbstractNarrow channel is one part of marine navigation.And narrow channel navigation has its charecters.It has more difficulties, for example, narrow fairways, water depth is limited, intensive vessel waterway twists and turns, there is so shallow. These factors make the driver when navigating in narrow waterways should be cautious. According to statistics of IMO, about 80% of the ship accident causes are man-made, and these incidents 60% of accidents in the narrow waterway ends or the occurrence of narrow waterways, and if these incidents can be avoided maximum, the international maritime transport will reduce a significant portion of the incident. It is precisely because of narrow waterways, there are many difficulties in navigation, at the same time in order to ensure the safety of international maritime traffic, and in all countries in the world set up their own a lot of coastal and river navigation marks, the number of more narrow internal waterway, which marks the establishment of aids to navigation is aimed at drivers Members of the safe navigation of the greatest measure of assistance, the driver can use a variety of aids to navigation marks and steering methods of navigation method, we can make navigation easier, but also can improve the safety of navigation.Key word: narrow channel navigation; aids to navigation ;navigation;buoy目录目录0 绪论绪论 ...................................................................... . (1)1 1狭水道的相关定义及其特点狭水道的相关定义及其特点................................................... 1 1.1狭水道的相关定义狭水道的相关定义 ..................................................... 1 1.2狭水道的特点狭水道的特点......................................................... 1 1.2.1 航道一般较狭窄，水深限制较大航道一般较狭窄，水深限制较大 ................................... 1 1.2.2 航道内灯浮、障碍物较多航道内灯浮、障碍物较多 ......................................... 1 1.2.3 航道多弯曲，航区内复杂多变航道多弯曲，航区内复杂多变 ..................................... 1 1.2.4 岸吸与船吸明显岸吸与船吸明显 ................................................. 2 1.2.5 船舶航行密度大，风流影响显著船舶航行密度大，风流影响显著 ................................... 2 2.2.助航标志概念，分类，作用及查阅助航标志概念，分类，作用及查阅助航标志概念，分类，作用及查阅 ............................................ 3 2.1助航标志的概念助航标志的概念 ....................................................... 3 2.2助航标志的作用助航标志的作用 ....................................................... 3 2.3助航标志的分类助航标志的分类....................................................... 3 2.3.1 按设置地点分类按设置地点分类 ................................................. 3 2.3.2按技术装置分类按技术装置分类 ................................................. 4 2.4我国狭水道主要助航标志我国狭水道主要助航标志............................................... 4 2.5有关助航标志的航海图书资料有关助航标志的航海图书资料........................................... 5 2.5.1中国沿海《航标表》中国沿海《航标表》............................................. 5 2.5.2中国沿海《航标表》的查阅中国沿海《航标表》的查阅 ....................................... 5 2.5.3英版《灯标和雾号表》英版《灯标和雾号表》 ........................................... 5 2.5.4英版《灯标和雾号表》的查阅英版《灯标和雾号表》的查阅..................................... 6 3常用导航方法常用导航方法............................................................... 7 3.1.3.1.浮标导航浮标导航浮标导航 ............................................................. 7 3.2叠标导航叠标导航 ............................................................. 8 4本船实际应用本船实际应用.............................................................. 10 5结论结论...................................................................... 14 参考文献参考文献.................................................................... .................................................................... 15 致谢致谢 ....................................................................... .. (161616)绪论绪论船舶在狭水道中航行是船舶经常遇到的。
航海技术专业导论论文
航海技术专业导论论文航海技术专业导论论文航海技术专业主要培养符合国家教育方针和国际国内相关法规、综合素质好、安全与环保意识强，具有国际竞争能力的高级航海技术人才。
小编特地为大家整理了航海技术专业导论论文，仅供参考!1.航海技术专业学生职业素质的内容航海技术专业学生的职业素质，是指该专业学生在一定的生理和心理条件的基础上，通过航海技术技能训练、船上航行认识实习和自我修养等途径而形成和发展起来的，在以后的航行中能发挥作用的一种基本品质。
职业素质是航海技术专业学生对其所从事的职业了解与适应能力的一种综合体现。
航海技术专业学生职业素质的高低，直接决定着他们从业能力的高低。
航海技术专业学生职业素质的基本内容包含了职业道德素质和职业技能素质，职业道德素质是从事航行工作的基础，职业技能素质是在船上开展工作的核心，良好的职业道德素质是从事航海技术专业的前提。
2.加强航海技术专业学生职业素质教育的措施2.1职业道德素质的培养2.1.1开展安全教育安全至上、谨慎航行是海上运输的可靠保障。
为了确保航行安全，海员首先应牢固地建立安全第一的概念，规范其职业行为，实现“有效地履行职责对海上人命和财产安全以及防止海上环境污染的必要性”，不能有丝毫的麻痹和松懈，谨慎驾驶，细心嘹望，悉心保养，为安全航行创造条件。
2.1.2实施半军事化管理，加强学生的军政素质航运业的职业特点，决定了航海职业素质教育的特殊性。
半军事管理是航海院校培养高级航海人才的重要管理手段和关键环节。
航海技术专业的学生要迅速适应这种严格的管理制度，努力把自己训练成业务素质扎实、生活作风优良、政治素质过硬，符合国际航运市场需要的新型航运人才。
首先，航海院校要强化半军事管理中的日常管理。
日常管理作为半军事管理工作的关键环节，对树立岗位责任意识，培养劳动观念、自立自理能力和集体主义观念发挥着十分积极的作用。
学生要认真遵守日常管理制度，从一日生活抓起，从起床、早操、上课、自习、言行举止、礼节礼貌等点滴入手，根据学校半军事管理各项要求，严格要求自己，增强管理意识，积极参与学校各项管理工作，把纪律作风培养贯穿到日常生活中去。
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毕业论文 船舶置换压载水必要性与可行性分析
学 生 姓 名： 王辉
指导教师： 王庸凯
合作指导教师：
专业名称： 航海技术 所在学院： 海洋工程学院
2011 年 6 月 目 录 摘 要 ...................................................................................................................................... I Abstract .............................................................................................................................. II 前 言 ................................................................................................................................ - 1 - 第一章 船舶压载理论 .................................................................................................... - 2 - 1.1 船舶稳性 ........................................................................................................... - 2 - 1.2 海水压载必然性 ............................................................................................... - 2 - 1.3 压载水的不利因素 ........................................................................................... - 2 - 第二章 船舶压载水对海洋环境的影响 ........................................................................ - 3 - 2.1 船舶压载水对海洋生态的影响 ....................................................................... - 3 - 2.2 船舶压载水对海水盐度的影响 ....................................................................... - 3 - 2.3 船舶压载水对海洋物种的影响 ....................................................................... - 4 - 2.4 含油压载水对海水的污染 ............................................................................... - 4 - 第三章 船舶置换压载水的处理方法及预防对策 ........................................................ - 5 - 3.1 处理船舶压载水的一般方法 ........................................................................... - 5 - 3.2 处理船舶压载水的特殊方法 ........................................................................... - 5 - 3.3 预防对策 ........................................................................................................... - 5 - 第四章 结论 .................................................................................................................... - 7 - 致谢 .................................................................................................................................. - 8 - 参考文献 .......................................................................................................................... - 9 - 外文文献翻译 ................................................................................................................ - 10 - 外文文献（原文） .........................................................................................................- 11 - 大连海洋大学本科毕业论文 摘要
- - I 摘 要 本文主要研究船舶置换压 以降至最低。 关键词：船舶压载水、船舶稳性、海洋环境、海洋生态 大连海洋大学本科毕业论文 Abstract
- - II Abstract Ship ballast water thus to new Marine environment impact and damage the ecological environment, sometimes even fatal destruction. This paper mainly studieum. Key words: ship ballast water, shipping stability, marine environment,marine ecology大连海洋大学本科毕业论文 前言
- - - 1 - 前 言 随着经济全球化发展，航运业对全球经济发展的巨大推动作用被广泛认同。但同时，航运业的快速发展，也使船舶压载水的“生物污染”问题日渐显现，且有全球蔓延的趋势。大量事实表明，船舶压载水是外来水生生物入侵的一个重要途径和载体。据IMO估计，每年世界船队约带着100亿吨压载水周游世界。大约7000至10000种不同的有潜在危害的海洋微生物、植物及动物每天在全球“旅行”，这必将带来对生态平衡的破坏，进而造成对经济、人类健康的不良影响。 2004年，在海运界的共同努力下，IMO正式推出了《国际船舶压载水及沉淀物控制和管理公约》（BWM公约），虽然目前“压载水管理公约”尚未达到生效条件（至少拥有世界船队总吨位的35%或以上及至少30个船旗国加入后的12个月），但澳大利亚、美国、欧洲和巴西等国家和地区，已通过单边立法，要求进入其水域的船舶压载水必须符合压载水管理的有关要求，并通过PSC进行监督检查。 PONY谱尼测试集团水质检测专家同时提到，针对压载水等海洋水质保护问题，中国也建立了国家和地方环境防压载水带来的危害，从而减少海洋生态污染，为世界经济的发展提供一个更好的航海环境。 大连海洋大学本科毕业论文 第一章 船舶压载理论
- - - 2 - 第一章 船舶压载理论 船舶这种长距离国际运输工具基本上是全球航行，启航的时候因为装载、稳性等原因需要装大量的压载水。
1.1 船舶 船形、航区、波浪周期及摇摆程度有关。风压动倾力矩根据船舶的航区、受风面积和面积中心来确定。船舶的受风面积越大，面积中心位置越高，航区中风浪越大，稳性问题就越严重。例如，远洋客船和集装箱船因受风面积大，故稳性问题就比其他船舶严重，更需要认真对待。 压载水系统的作用是：根
1.2 海水压载必然性 海船压载水一般使用海水，就地取材，中途更换或目的港排出等。相对于淡水压载，海水压载主要有如下三个优点： （1）成本低廉，
1.3 压载水的不利因素 环境角度讲，没有进行合理的压载水置换会给海洋环境带来破坏性的危害。下文会从以下三个方面分物种的影响 大连海洋大学本科毕业论文 第二章 船舶压载水对海洋环境的影响
- - - 3 - 第二章 船舶压载水对海洋环境的影响 船舶压载水是为调整船舶稳性和吃水而加装到压载舱中的海水，并根据船舶货载情况在途经的沿岸水域加装或排放。船舶压载水中携带的大量海洋外来物种一旦构成入侵，将给沿海港口造成巨大的海洋生态损害。
2.1 船舶压载水对海洋生态的影响 2.1.1 海洋生态损害的概念解析 海洋生态损害属于生态损害的一种。德国学者Lahnstein博士认为，“生态损害指对自然的物质性损伤，具体而言，即为对土壤、水、空气、气候和景观以及生活于其中的动植物和他们间相互作用的损害。也就是对能最终保护海洋生态系统[2]。
2.1.2 船舶压载水对海洋生态的危害 船舶压载水是为调整船舶稳性和吃水而加装到压载舱中的海水，并根据船舶货载情况在途经的沿岸水域加装或排放。船舶压载水中携带的大量海洋外来物种一旦构成入侵，将给沿海港口造成巨大的海洋生态损害。但是，在传统民事侵权责任体系中，生态损害并未获得承认。 船舶压载水带来的外来生物入侵破坏
2.2 船舶压载水对海水盐度的影响 2.2.1 海水盐度基本概念 盐度作为一种生态因子对水生生物的作用及水生生物对环境不同盐度的反应。水生生物都生活在具有一
2.2.2 海水盐度对水生生物的作用原理 一部分溶解物质如含氮化合物（硝酸盐、亚硝酸盐、铵盐），磷酸盐，钙盐和硅酸盐等是生物的营养素。另一方面，各种水生生物都保持着一定的体内渗透压，在长期进化发展过程中，它们都适应于一定盐度的水环境。在淡水、大洋以及近河口处分别生活着不同类型的水生生物。水环境的盐度变化