金工实习报告车削加工
2023年金工实习车工报告4篇(精品模板)
2023年金工实习车工报告4篇金工实习车工报告1（1385字）金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。
它对于培养我们的动手能力有很大的意义。
而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。
作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。
而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。
感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。
再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着厦大金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。
然而，时间过的真快，转眼间，短学期六周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。
和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。
在实习期间，我先后参加了车工，焊接，数字线切割，钳工，拆装，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。
车工——6月12日第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。
总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。
接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。
金工车削实验报告
一、实验目的1. 熟悉车削加工的基本原理和工艺过程。
2. 掌握车削加工的基本操作方法和注意事项。
3. 提高动手能力和实际操作技能。
二、实验原理车削加工是利用车床对工件进行切削，使其达到一定的尺寸、形状和表面质量的一种加工方法。
车削加工主要包括外圆车削、内孔车削、端面车削、螺纹车削等。
本实验主要针对外圆车削进行操作。
三、实验仪器与材料1. 实验仪器：车床、车刀、工件、量具（卡尺、千分尺等）。
2. 实验材料：45号钢、铜棒。
四、实验步骤1. 车床操作前的准备（1）检查车床各部位是否正常，如刀架、尾座、卡盘等。
（2）检查工件是否牢固地安装在卡盘上。
（3）检查刀具是否锋利，必要时进行磨刀。
2. 车削外圆（1）选择合适的刀具，根据工件材料、加工要求确定刀具参数。
（2）调整刀具位置，使刀具与工件接触良好。
（3）启动车床，缓慢降低工件，使刀具接触工件进行切削。
（4）根据加工要求调整切削速度、进给量和切削深度。
（5）观察工件加工情况，及时调整刀具位置和切削参数。
（6）完成外圆车削后，检查工件尺寸、形状和表面质量。
3. 车削内孔（1）选择合适的刀具，根据工件材料、加工要求确定刀具参数。
（2）调整刀具位置，使刀具与工件接触良好。
（3）启动车床，缓慢降低工件，使刀具接触工件进行切削。
（4）根据加工要求调整切削速度、进给量和切削深度。
（5）观察工件加工情况，及时调整刀具位置和切削参数。
（6）完成内孔车削后，检查工件尺寸、形状和表面质量。
4. 车削端面（1）选择合适的刀具，根据工件材料、加工要求确定刀具参数。
（2）调整刀具位置，使刀具与工件接触良好。
（3）启动车床，缓慢降低工件，使刀具接触工件进行切削。
（4）根据加工要求调整切削速度、进给量和切削深度。
（5）观察工件加工情况，及时调整刀具位置和切削参数。
（6）完成端面车削后，检查工件尺寸、形状和表面质量。
5. 实验结束后，清理工件、刀具和车床，做好整理工作。
五、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，掌握了车削加工的基本操作方法，完成了外圆、内孔、端面的车削加工。
金工车削实训报告
一、实训目的本次金工车削实训旨在通过实际操作，使学生掌握车削加工的基本原理、工艺方法和操作技能。
通过实训，使学生了解车床的结构、性能及使用方法，熟悉各种刀具的选用和切削参数的调整，培养学生在实际生产中的动手能力和工程意识。
二、实训时间2023年3月15日至2023年3月21日三、实训地点XX学院金工实习车间四、实训内容1. 车床的基本操作（1）熟悉车床的各部分结构，了解各部件的名称和功能。
（2）掌握车床的开机、关机、紧急停机等操作步骤。
（3）学习如何调整车床的进给速度、切削深度等参数。
2. 刀具的选用与刃磨（1）了解常用车刀的种类、用途及特点。
（2）掌握刀具的刃磨方法，包括刃磨角度、刃磨工具的选择等。
（3）学会正确选用刀具，根据工件材料和加工要求选择合适的刀具。
3. 车削加工工艺（1）了解车削加工的基本工艺流程，包括粗车、半精车、精车等。
（2）掌握车削加工中切削参数的调整方法，如切削速度、进给量、切削深度等。
（3）学习如何进行车削加工中的断刀、卡刀等故障排除。
4. 实际操作（1）根据工件图纸要求，选择合适的刀具和切削参数。
（2）进行工件装夹、刀具安装、切削加工等操作。
（3）对加工后的工件进行测量，确保其尺寸精度和表面质量。
五、实训过程1. 实训初期，首先对车床的结构和操作进行了解，掌握了车床的基本操作步骤。
2. 接着，学习刀具的选用与刃磨，了解了不同刀具的特点和适用范围，掌握了刃磨方法。
3. 在掌握车削加工工艺的基础上，进行了实际操作。
首先进行粗车，去除工件上的毛刺和加工余量；然后进行半精车，保证工件尺寸精度；最后进行精车，提高工件表面质量。
4. 在实际操作过程中，遇到了断刀、卡刀等故障，通过查阅资料和请教老师，学会了故障排除方法。
六、实训结果1. 通过本次实训，掌握了车床的基本操作和刀具的选用与刃磨。
2. 掌握了车削加工的基本工艺流程和切削参数的调整方法。
3. 在实际操作中，成功加工出符合要求的工件，提高了自己的动手能力和工程意识。
金工实习数控车削报告
一、前言数控车削是现代机械加工中常用的一种加工方法，具有高精度、高效率、自动化程度高等特点。
为了更好地了解数控车削技术，提高自己的实践能力，我参加了为期两周的金工实习，现将实习过程及心得体会总结如下。
二、实习内容1. 数控车床的基本操作实习期间，我首先学习了数控车床的基本操作。
数控车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、控制系统等部分组成。
通过实习，我了解了数控车床的各个组成部分及其功能，掌握了机床的基本操作方法。
2. 数控车削编程在掌握了数控车床的基本操作后，我学习了数控车削编程。
编程是数控车削的关键环节，主要包括刀具补偿、切削参数设置、程序编写等。
实习过程中，我学习了G 代码、M代码、F代码等编程指令，掌握了数控车削编程的基本方法。
3. 数控车削工艺实习期间，我学习了数控车削工艺。
工艺包括刀具选择、切削参数确定、加工路线规划等。
通过实习，我了解了不同材料、不同形状零件的加工工艺，掌握了数控车削工艺的基本原则。
4. 数控车削实例为了更好地掌握数控车削技术，我在实习期间完成了几个实例。
这些实例包括轴类零件、盘类零件等。
在完成实例的过程中，我学会了如何根据图纸要求选择合适的刀具、确定切削参数、编写程序等。
三、实习心得体会1. 提高了实践能力通过本次实习，我深入了解了数控车削技术，掌握了数控车床的基本操作、编程、工艺等知识，提高了自己的实践能力。
在实习过程中，我学会了如何将理论知识应用于实际操作，为今后的工作打下了基础。
2. 增强了团队协作意识实习期间，我与同学们一起完成各项任务，共同解决遇到的问题。
这使我认识到团队协作的重要性，增强了我的团队协作意识。
3. 了解了数控车削技术的优势通过实习，我深刻体会到数控车削技术在提高加工精度、提高生产效率、降低生产成本等方面的优势。
这使我更加坚定了学习数控车削技术的信心。
4. 激发了学习兴趣实习过程中，我遇到了许多困难，但在老师和同学们的帮助下，我一一克服了。
金工实习车削实验报告
金工实习车削实验报告金工的实习工作，加强了我们理论联系实际的锻炼，提高了我们的工程实践能力，培养了我们的工程素质。
现在，就动笔写一下金工实习报告吧。
你是否在找正准备撰写“金工实习车削实验报告”，下面我收集了相关的素材，供大家写文参考！金工实习车削实验报告1为期五周的金工实习结束了，在实习期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。
虽然实习期只有短短的五周，在我们的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
通过这次金工实习，我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。
主要学习了以下几方面的知识：钳工、车工、铣工、磨工等的操作。
第一项：辛苦的钳工在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20×20长112cm的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简单了。
同时我也知道了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。
2，使用机床、工具(如钻床、砂轮等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。
3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。
虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们几天来奋斗的结果。
金工实习报告车工（范文六篇）
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第一篇：金工实习报告第一天上午，我们就在实习大楼的报告厅里经受了一场深刻的安全教育，大家都认识清了工作中应该注意的东西，我们，不是来玩的。
没有晦涩的说教，一个个活生生的例子让我们立刻了解到了老师们的良苦用心。
每一个细节的不注意，都可能造成不可预知的恶果。
这让我们更好的体会到了遵守实验室规则的重要性。
实习项目１、制作手机架这是我们的第一项任务，把一张白铁皮做成一个手机架的确是很有趣的事情，DIY这样的事是很多人都很感兴趣的。
虽然我们没有学过制图，但是在铁皮上画起图来也毫不含糊。
剪切打磨的过程虽然不是那么的顺利，但是相对于后来机器压制弯角的轻松，这要让我们更有一点成就感。
虽然这只是一个很粗很粗的半成品，但是这个过程让我们对金工实习马上就有了很多的好感。
毕竟这比上课有趣多啦。
２、模具拆装这个对于平时喜欢拆东西的同学来说可是再熟悉不过了，弄清楚了其结构，研究一下拆装的顺序一般就没有什么问题了。
不过老师还是和我们讲了很多有关的知识，让我们了解到了模具对于生产的重要性。
轮到我拆的时候，感觉，就是这个模具好重呀不过结构倒是很简单，唯一的麻烦就是装的时候上模和下模不是很好地通过导柱放到一起，重心不对就很容易卡住，在这个环节我费了点工夫。
３、车工车工听说是很危险的，由于我们只有半天的时间，所以还是轻松许多。
老师耐心仔细地对我们讲解了车床的操作方法，然后给我们布置了一个简单的任务：把一条铁棍以一定的长度切成几小段。
虽然我们很小心了，但是削下来的滚烫铁屑飞到手上还是很难避免，很多人都尝到了不穿长袖的苦头。
由于没有把铁棍夹紧，加工成的工件两端有的不是很平整，有锥形的外突或内陷。
４、刨工在做这项工作的时候，我们小组的成员们把合作的精神发挥到了极至，真是令人愉快的工作。
金工实习报告车工（范文6篇）
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第一篇：金工实习报告20xx年的暑假，我积极参加了学校安排的暑期社会实践活动，社会实践是大学生思想政治教育的一个重要环节，对于促进大学生了解社会，了解国情，增长才干，奉献社会，培养品格，增强社会责任感具有重要作用。
而学校对每年的假期实践都相当的重视，为学生提供了一个良好的平台与机会并为我们保驾护航，期待着我们从中能得到锻炼，学到在学校里学不到的知识，和能力。
而我们也正是本着对自己负责，对社会热心的态度，积极响应学校的号召，参加了这次事件。
我们今年的暑期社会实践课题是参与学校安排的招生宣传活动。
这是我第二次参与学校的招生活动，去年的招生活动，在片区指导老师和同学们的努力下，我们片区小组很好地完成了招生活动。
有了第一次招生活动的成功经验，这一次学校的招生宣传活动我们是游刃有余。
招生宣传活动为期一个月，从六月底开始，到七月末接近尾声。
这次招生活动让我的暑假过得更加充实。
这次招生活动让我更深刻地理解和宣传了我校的理念，让我有一次畅通有效的服务我校、广大考生和家长的平台。
下面，我将从三个方面来对本次招生工作进行总结。
一、紧张有序的招生过程20xx年的招生工作在六月底就已经拉开帷幕，学校动员学生参与学习招生活动，有很多学生积极主动参与到翟生宣传的大军中，立志为我学校添砖加瓦。
招生军队中有刚入职的新同学，也有像我一样参与过招生工作的老同志，大家来自学校的各个院系，为了同一个目标――锻炼和提升自我，服务学校和学生而聚在一起，团结互助，并肩作战，配合招生办开展好今年的招生工作。
六月底，学校为即将迈入暑假的招生工作者安排了半天的招生培训。
招生办老师为我们进行了简单的培训，也为工作者安排了自己的任务，会上，我们还了解了前几年学校招生工作中的突出表现。
金工实训车削实训报告
一、实训时间20xx年xx月xx日至xx月xx日二、实训目的通过本次车削实训，旨在使我对车削工艺有一个全面的认识，掌握车削的基本操作技能，了解车床的结构与工作原理，培养严谨细致的工作态度和良好的安全意识。
同时，通过实际操作，提高我的动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 车床认识与操作实训初期，我们首先对车床的结构、工作原理及操作方法进行了系统学习。
通过指导老师的讲解和示范，我们了解了车床的主要部件，如主轴、刀架、溜板箱、丝杠、光杠等，以及各个部件的作用和操作方法。
2. 车削工艺本次实训主要进行了外圆车削、端面车削、台阶轴车削、孔加工等工艺。
我们学习了不同工件的车削方法、切削参数的选择、刀具的选择和安装等知识。
3. 安全操作安全操作是金工实训的重中之重。
在实训过程中，我们严格遵守安全操作规程，如穿戴好防护用品、检查设备是否完好、注意工件和刀具的摆放等，以确保自身和他人的安全。
四、实训过程1. 准备工作在实训开始前，我们首先对车床进行了检查，确保设备完好。
然后，我们穿戴好防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等。
2. 加工过程加工过程中，我们按照指导老师的讲解和示范，进行以下操作：- 外圆车削：选择合适的刀具，调整刀具与工件的相对位置，通过手动或自动进给，使刀具在工件表面进行切削，形成外圆。
- 端面车削：调整刀具与工件的相对位置，使刀具在工件表面进行切削，形成平面。
- 台阶轴车削：在工件上加工出不同高度的台阶，需要调整刀具的安装位置和切削参数。
- 孔加工：使用钻头或其他刀具在工件上加工出孔，需要调整刀具的安装位置和切削参数。
3. 质量检查加工完成后，我们对工件进行了质量检查，包括尺寸、形状、表面粗糙度等指标。
如有不合格之处，及时进行返工。
五、实训收获1. 理论知识的巩固通过本次实训，我对车削工艺的理论知识有了更深入的理解，如切削参数的选择、刀具的选择和安装等。
2. 操作技能的提高通过实际操作，我的车削技能得到了显著提高，能够熟练地进行各种车削工艺。
金工车削工程实训报告
一、实训目的本次金工车削工程实训旨在让学生掌握金属切削加工的基本原理和操作技能，熟悉车削加工的工艺过程，提高学生的实际操作能力，为以后从事机械制造相关工作打下基础。
二、实训时间2021年10月15日至2021年10月21日，共计7天。
三、实训地点XXX学院金工实习基地四、实训内容1. 金属切削加工基本原理（1）金属切削过程及切削力、切削热、切削温度、切削变形等基本概念；（2）切削刀具的种类、性能、选用原则及切削用量；（3）机床、夹具及量具的基本知识；（4）金属切削加工工艺规程的编制。
2. 车削加工工艺（1）车削加工的基本方法：外圆车削、内孔车削、端面车削、切断、螺纹车削等；（2）车削加工的工艺路线；（3）车削加工的刀具选用及切削用量确定；（4）车削加工的夹具设计及安装；（5）车削加工的质量控制及检验。
3. 车削加工操作技能训练（1）正确使用机床、刀具、夹具及量具；（2）掌握车削加工的基本操作步骤；（3）根据图纸要求，完成零件的车削加工；（4）解决加工过程中遇到的问题。
五、实训过程及成果1. 实训过程（1）理论学习：通过查阅资料、课堂讲解等方式，掌握金属切削加工的基本原理、车削加工工艺及操作技能；（2）实践操作：在指导老师的带领下，进行机床操作、刀具选用、切削用量确定、夹具设计及安装等实践操作；（3）零件加工：根据图纸要求，完成零件的车削加工；（4）问题解决：在加工过程中，遇到问题及时请教指导老师，掌握解决问题的方法。
2. 实训成果（1）掌握金属切削加工的基本原理和操作技能；（2）熟悉车削加工的工艺过程；（3）提高动手能力和解决实际问题的能力；（4）完成规定数量的零件加工任务。
六、实训心得体会1. 通过本次实训，我对金属切削加工有了更深入的了解，认识到理论知识与实践操作相结合的重要性；2. 实训过程中，我学会了如何正确使用机床、刀具、夹具及量具，提高了自己的动手能力；3. 在解决实际问题时，我学会了请教他人、分析问题、总结经验的方法，提高了自己的问题解决能力；4. 实训使我认识到团队合作的重要性，学会了与他人沟通交流，共同完成任务。
金工实习车削实训报告范文(通用10篇)
金工实习车削实训报告范文（通用10篇）金工实习车削实训报告 1一、实训目的掌握钳工操作技能，加工工艺；按图纸要求完成加工手锤工件加工任务；提高学生动手操作能力，为就业奠定基础。
二、实训内容1、钳工加工的特点(1)手工操作(2)冷加工(3)加工灵活、操作方便2、钳工的基本操作方法划线：划线的目的，所用的工具和量具，划线前的准备，基准选择，平面和立体零件的划线方法。
锯削：手锯的应用范围及使用方法，锯条的安装，锯切的正确姿势与操作方法。
锉削：应用范围，锉刀种类，选择及锉削方法，锉削的正确姿势与操作方法，零件尺寸与形状的检验(用钢尺、卡尺、角尺等)钻孔：钻孔的方法，所用的钻床的组成、运动和用途，工具和夹具，掌握常用钻头的刃磨方法。
三、实训设备材料；钳工工作台、台虎钳、手锤、钢锯、锉刀、錾子、针、直尺、游标卡尺、游标高度尺，万能角度尺1、划线的特点。
根据图样或实物的尺寸要求，用划线工具在毛坯或半成品工件上划出待加工部位的轮廓线或作为基准的点、线的操作。
这些点和线标明了工件某部分的形状、尺寸或特征，并确定了加工的尺寸界限。
2、锯割的特点。
用手锯对材料或工件进行切断或切槽等的加工方法称为锯削。
它具有操作方便、简单、灵活的特点，不需任何辅助设备，不消耗动力，在临时工地，以及切削异形工件、修理等场合，应用很广。
3、手锯的种类及构造。
手锯由锯弓和锯条两部分组成。
锯弓用于安装和张紧锯条，有固定式和可调式两种。
固定式只能安装一种长度的锯条，可调式通过调整可以安装几种长度的锯条。
4、锯割方法(示范讲授)5、工件的夹持(1)工件应夹在台虎钳的左面，以便操作；(2)工件不应伸出钳口过长，锯缝距钳口侧面约20ΜΜ左右，防止产生振动；(3)锯缝线要与钳口侧面保持平行，便于控制锯缝不偏离划线线条；(4)紧要牢靠，同时要避免将工件夹变形和夹坏已加工面。
6、锯条安装。
安装锯条时，锯齿要朝前，不能反装。
锯条安装松紧要适当，太松或太紧在锯割过种中锯条都容易折断，太松还会在锯割时锯缝容易歪斜，一般松紧程度以两个手指的力旋紧为止。
金工实习车削实训报告范文
金工实习车削实训报告范文金工实习车削实训报告范文精选篇11、钳工实习因为此次的实习成果是做团队做一个实验室的大铁桌，而以往的学长们则做的是一个锤子，或许这两个物件的工艺流程也不一样吧，指导老师对我们的讲解格外详细，最重要的是在安全方面的知识。
第一天老师首先把实习期间的安全问题以及操作注意事项给我们说了一下，接着把钳工实习所涉及的所有理论知识告诉了我们。
最后，我们就进行了简单的工具使用练习。
钳工实习所要用的工具有：大锉刀、中锉刀、小锉刀、手锯、钢尺、游标卡尺、垂直度测量仪。
由于在理论知识讲解过程中老师就详细的给我们讲了锉刀如何使用，手如何放置，身体如何站立，包括与工作台的距离、角度等，还有手锯的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知识，所以我们操作起来就觉得很省力、很自在。
在钳工工作中，涉及到英制单位及于公制单位的换算：1英寸约等于25.4毫米，1英尺为12英寸，1英寸为8英分，1英分为4角。
2、车工实习车加工所用的机器就是车床，所以，讲的理论主要内容就是车床各部分的使用。
由于是机器操作，所以，效率较高，工件加工需要时间很短。
所以，老师将大部分时间都放在了理论知识的讲解上。
车床由床身、床头箱、挂轮架、进给箱、光杠、丝杠、溜板箱、方刀架、卡盘、尾座、中心架、跟刀架等组成。
在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。
车削加工刀具一般选用高速工具钢和硬质合金钢，以下列举了几种不同的刀具，分别为45°刀，90°刀，尖刀，方刀，内孔刀，根据加工工件的要求不同对刀具的使用不同。
不同刀具的主视图如下：3、铣工实习铣床的种类很多，有卧式铣床、立式铣床、工具铣床、龙门铣床、数控铣床，铣床的特点是刀具进行旋转运动，工件作水平或垂直直线运动。
铣床主要部件及附件的名称有床身、主轴、拉刀杆、横向工作台、纵向工作台、升降台、分度头、圆转盘、平口虎钳。
根据所加工零件要求不一，铣刀可分为立铣刀、三面刃铣刀、端铣刀、片铣刀、模数铣刀、和异型铣刀。
车工金工实习报告5篇
车工金工实习报告5篇车工金工实习报告1一、实习目的金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不行缺少的基础生产学问。
通过独立实践操作，可以接触生产实际学问，把握钳工和车工的基础学问和基本操作技能，学会用法钳工工具和一般车床，了解机械零件加工工艺，将有关机械制造的基本工艺学问、基本工艺方法和基本工艺实践结合起来，训练工程实践综合力量，提高自身综合素养和思想水平。
二、实习原理钳工—钳工是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求进行加工、制作、修理的加工方法，以锉刀，刮刀，手电钻，铰刀，台虎钳，小型钻床，电动砂轮机为主要工具。
一般以手工为主，具有设备简洁、操作便利、适用面广等特点，但生产效率低，劳动强度大，适合于单件小批量制作或装配、修理作业。
钳工基本操作技能有划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备修理，测量和简洁的热处理。
车工——车削加工是指在车床上利用车刀或钻头、铰刀、丝锥、滚花刀等加工零件的回转表面。
车削加工表面可达到的尺寸精度为IT11—6，表面粗糙度为R12.5—0.8um。
三、操作步骤（一）锤头的加工1、观看并熟识产品设计图纸（一把小锤），预备原料（高约700mm、直径约为40mm的圆柱体）和钳工工具；2、画矩形：依据大一小一的原则，根据设计图纸要求的尺寸在圆柱体底面上画一个长23mm、宽19mm的矩形；3、锯削初始模型：用钢锯以在圆柱体底面上画的矩形为底锯削一个与圆柱体等高的长方体；4、粗略研磨：锯削好了初始模型后，用锉刀将模型表面打磨平整以便下一步的操作；5、画锤子轮廓：依据大一小一的原则在长方体700x22的两个面上画出锤子轮廓，并在22x18的一个面上画出相应的线；6、锯削实样模型：用钢锯以长方体上所画锤子轮廓线锯削出跟设计图样一样的锤子形状；7、精确研磨：锯削好了实样模型后，用锉刀将模型表面打磨平整，并达到设计要求尺寸；8、钻孔：画出锤子柄孔的位置，利用钻孔机钻出锤子柄孔；9、攻螺纹：利用旋纹工具渐渐地旋出螺纹；10、研磨棱角：用锉刀将锤头全部的棱角磨成45度的斜面。
金工实习车削实验报告
一、实验目的1. 了解车削加工的基本原理和操作方法。
2. 掌握车削加工中刀具、工件、夹具和机床的正确选用与调整。
3. 熟悉车削加工过程中的安全操作规程。
二、实验原理车削加工是利用车床将工件旋转，通过车刀对工件进行切削，使其达到所需的形状和尺寸。
车削加工包括外圆车削、端面车削、内孔车削、螺纹车削等。
本实验主要介绍外圆车削的基本原理和操作方法。
三、实验器材1. 车床：C6136型卧式车床2. 车刀：外圆车刀、内孔车刀3. 工件：45号钢棒4. 夹具：三爪卡盘5. 测量工具：游标卡尺、千分尺四、实验步骤1. 确定工件加工参数：根据工件图纸，确定加工余量、切削深度、切削速度、进给量等参数。
2. 车刀选用与调整：根据工件材料、加工要求、机床性能等因素，选用合适的车刀。
调整车刀刀尖位置，使其与工件加工表面保持一定的距离。
3. 夹具安装与调整：将工件安装在三爪卡盘上，调整卡盘使工件轴线与车床主轴轴线一致。
4. 机床调整：调整机床主轴转速、进给量等参数，确保机床满足加工要求。
5. 车削加工：启动机床，缓慢进给，使车刀与工件接触。
根据加工要求，调整切削深度、切削速度和进给量，完成工件加工。
6. 工件检验：使用游标卡尺、千分尺等测量工具，检验工件加工尺寸是否符合要求。
五、实验结果与分析1. 工件加工尺寸：根据测量结果，工件加工尺寸符合图纸要求。
2. 工件表面质量：工件表面粗糙度达到 Ra1.6，符合加工要求。
3. 工件加工效率：通过调整切削速度和进给量，提高了工件加工效率。
4. 安全操作：在实验过程中，严格遵守安全操作规程，未发生安全事故。
六、实验总结通过本次金工实习车削实验，我掌握了以下知识和技能：1. 车削加工的基本原理和操作方法。
2. 车刀、工件、夹具和机床的正确选用与调整。
3. 车削加工过程中的安全操作规程。
4. 工件加工尺寸和表面质量的控制方法。
5. 提高了动手能力和实际操作技能。
在今后的学习和工作中，我将不断巩固所学知识，提高自己的实际操作能力，为我国机械制造业的发展贡献自己的力量。
金工实习报告总结车工（5篇）
金工实习报告总结车工转眼间____天的金工实习就结束了.回首看看已经过去了的____天实习生活，心中不免感慨万千.在这次金工实习中，我们学到了很多理论外的知识，同时也加深了以前很多学过但不是很了解的东西的理解.这些所有学到的东西将永远留在我的记忆中，当然，他们肯定也会给我未来的生活和工作带来很多的益处.通过自己的劳动所获得的锤子也让我们在劳累中体会到了成功的喜悦，这将是一段美好的回忆。
一，我们所做的工作1，锻造.一开始老师说到锻造实际上就是打铁，有很多同学就显得不以为然，认为打铁这样粗俗的工作让我们这些大学生来做简直就是对我们的一种侮辱，但是当我们实际接触到这种工作的时候，我们就开始改观了.锻造就是将原材料打造成毛坯，让我们在以后的工作之中使用.也就是我们以后实习的基础材料.在锻造中最重要的工具是气锤，并不是我们传统意义上的锤子.这种锤子在打击的时候很注重人的稳定与平衡性，需要我们将双手摆平，并做一定速度的往复移动，但是又不能让我们的夹钳接触到锤子，否则由于重钝力很容易使自己的手受伤.这其中原材料的的煅烧温度也很关键，太高了不行，难以控制气锤的轻重.太低了又不能打出形体来.一般是烧到铁成亮黄色为宜.在煅烧后还要把外面的一层氧化层抖掉.2，磨床和铣床.这一道工序由于时间很少，老师仅仅让我们认识了一下各个设备的构造作用和简单的操作技术，在这两中机床中由于涉及到电动机和锋利的刀具，所以最重要的是安全操作以及选择正确的刀具进行不同需要的加工.3，电焊.电焊是一种比较危险的工种，但是只要我们按照要求去做，这又是一种比较安全的工种.在电焊过程中主要要保护自己的眼睛，因为在电焊过程中产生的强光会对我们的眼睛造成很大的伤害.所以我们一般都要佩带防护眼罩，这样可以保护我们的眼睛.在电焊操作过程中我们为了防止溅出来的火星烫伤手，还要戴手套.整个操作过程要胆大心细，掌握一个焊条离需焊接工具的高度要适当，即不能让焊条粘在工具上，也不能离工具太高.同时焊条的移动速度要适当，不能太快，也不能太慢，当然在我们看来能够慢下来是最重要的，我们心里一般都有阴影，所以会不自觉的快起来.焊接出来的条纹要均匀并形成一条条弧型形状.4，钳工.钳工是我们在这个实习工程中时间最长的一个工种，同时也是我们老师要求最严格的地方.它是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。
金工实习报告车削
金工实习报告车削（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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金工实习报告车削加工
金工实习报告车削加工篇一：金工实习之车工普通车床操作实训指导书烟台南山学院机械工程训练中心金工教研室实训一车床基本操作一. 实训目的：1.了解普通车床的安全操作规程2.掌握普通车床的基本操作及步骤3.对操作者的有关要求4.掌握车削加工中的基本操作技能5.培养良好的职业道德二. 实训内容：1.安全技术2.熟悉普通车床的结构组成及功用3.熟悉普通车床的基本操作①车床的启动和停止②车床转速、进给量、进给方向、光丝杠转换③车床手动进给控制三. 实训设备：C616-1D 车床18台四. 实训步骤：（一）熟悉车工基本概念及其加工范围车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。
其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动（图1－1）。
图1-1 车削运动车床主要用于加工回转体表面（图1－2），加工的尺寸公差等级为IT11～IT6，表面粗糙度Ra值为12．5～0．8μm。
车床种类很多，其中卧式车床应用最为广泛。
图1-2 普通车床所能加工的典型表面a）车外园b）车端面C）车锥面d）切槽、切断e）切内槽f）钻中心孔g）钻孔h）镗孔i）铰孔j）车成形面k）车外螺纹l）滚花（二）学习卧式车床型号及结构组成Ⅰ、机床的型号主参数代号（最大车削直径的1/10，即320mm）机床型别代号（普通车床型）机床组别代号（普通车床组）机床类别代号（车床类）主参数的1/10，即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为160mm，（其车削工件最大直径为320mm）。
组别（普通车床）类别（车床类）Ⅱ、卧式车床的结构1．卧式车床的型号卧式车床用C61333来表示，其中C 为机床分类号，表示车床类机床；61为组系代号，表示卧式。
其它表示车床的有关参数和改进号。
2．卧式车床各部分的名称和用途C6132普通车床的外形如图1-3所示。
图1-3 C6132普通车床1-床头箱；2-进给箱；3-变速箱；4-前床脚；5-溜板箱；6-刀架；7 -尾架；8-丝杠；9-光杠；10-床身；11-后床脚；12-中刀架；13-方刀架；14-转盘；15-小刀架；16-大刀架1.主轴箱又称床头箱，内装主轴和变速机构。
金工实习车削报告
一、实习背景为了提高自己的动手能力和实践技能，我参加了学校组织的金工实习活动。
在实习过程中，我选择了车削这一工艺进行学习和实践。
车削是一种常见的金属加工方法，通过车床对工件进行切削，使其达到所需的形状和尺寸。
本次实习旨在通过实际操作，掌握车削的基本原理和操作方法。
二、实习过程1. 实习前的准备工作在实习开始前，我认真阅读了车削相关的理论知识，了解了车削的基本原理、刀具选择、切削参数等。
同时，我还熟悉了车床的结构和操作规程，为实习做好准备。
2. 实习过程（1）车削工件的选择在实习过程中，我选择了圆柱形工件进行车削。
工件材料为45号钢，尺寸要求为直径30mm，长度100mm。
（2）刀具选择根据工件材料和尺寸要求，我选择了硬质合金车刀。
刀具几何参数为：主偏角45°，副偏角15°，刃倾角0°。
（3）切削参数确定根据工件材料、刀具几何参数和车床性能，我确定了以下切削参数：切削速度为200m/min，进给量为0.2mm/r，切削深度为1mm。
（4）车削操作在师傅的指导下，我开始了车削操作。
首先，我调整了车床的转速和进给速度，确保切削参数符合要求。
然后，我将工件固定在卡盘上，开始进行车削。
在车削过程中，我注意观察工件表面质量，及时调整刀具和切削参数，以保证工件尺寸精度。
（5）工件加工经过一段时间的车削，工件达到了所需的尺寸和形状。
在加工过程中，我注意了以下几点：1. 保持刀具锋利，定期进行刀具刃磨；2. 适当调整切削参数，避免工件表面出现划痕；3. 观察工件表面质量，及时发现问题并采取措施；4. 注意安全，避免发生意外事故。
三、实习总结通过本次金工实习，我掌握了车削的基本原理和操作方法。
以下是我对实习的总结：1. 车削是一种常见的金属加工方法，具有加工精度高、生产效率高等优点；2. 车削操作需要掌握一定的理论知识，如刀具选择、切削参数等；3. 车削过程中，要注意工件表面质量，避免出现划痕、毛刺等问题；4. 实习过程中，要注重安全，避免发生意外事故。
金工实习车削加工报告总结
金工实习车削加工报告总结金工实习车削加工报告总结1实习目的：为配合完成教育教学任务，培养和提高我们的实践操作能力，使学生理论联系实际，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对机械制造过程有一个完整的感性认识，为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下一定的实践基础。
同时增强我们在实践中获取知识的意识，达到教学与实践相结合的目的。
实习过程概述本次实习类容包括锻造，锻压，焊工，刨工，磨工，钳工，铸造，铣工以及车床加工。
由于工种众多，我们的安排情况是第一次是锻造，锻压，焊工;第二次是钳工，第三次是数控车床，第四次是磨工，刨工，铣工。
在实习开始时我们看了书籍，对我们所要实习的工种有了大致的了解和认识，以及大致的说了一下在实习中应该注意基本常识和安全事项。
比如，女生还必须要带帽子，任何人不得戴手套进行操作。
实习的基本要求是一切听从老师的安排，不得擅自开启动用设备和机器，安全第一。
实习由老师对将要进行的工作和机器做简要必须的介绍和示范操作，我们需认真观察老师的每一步动作，以免在自己操作的过程中出现错误。
同时在操作中应特别注意安全，对于比较危险的动作需向老师请教确认之后才能操作，以免发生不必要的事故和机器故障。
在实习结束时应打扫一下工厂卫生，在老师允许的情况下方可离去。
主要实习岗位和内容车工的主要工作方式是在车床上用车刀对旋转的工件进行车削加工，主要是进行一些简单的切割如切割出平面元，圆锥，圆环。
操作前，老师先给我们讲解了车床的构造和工作原理，然后又详细的讲解了车床的主要操作步骤和主要原件的操作方法，然后给我们示范的做了一个机械零件。
刨工主要是操作刨床，按照图纸的工艺要求，以刨刀对工件水平相对直线的往复运动来切削加工零件的工艺。
这位老师还是同以前的老师一样，先是介绍一下机器的大致机械构造如驱动系统、传动系统、变速系统、加工尺寸以及加工用的刀具和刀具运动的距离调节和加油润滑系统等。
然后老师开启刨床，向我们演示了一些基本的操作技巧，如该选择在什么时候移动刀具，对不同的工件应该选用不同的刀具运动距离等。
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竭诚为您提供优质文档/双击可除金工实习报告车削加工篇一：金工实习之车工普通车床操作实训指导书烟台南山学院机械工程训练中心金工教研室实训一车床基本操作一.实训目的：1.了解普通车床的安全操作规程2.掌握普通车床的基本操作及步骤3.对操作者的有关要求4.掌握车削加工中的基本操作技能5.培养良好的职业道德二.实训内容：1.安全技术2.熟悉普通车床的结构组成及功用3.熟悉普通车床的基本操作①车床的启动和停止②车床转速、进给量、进给方向、光丝杠转换③车床手动进给控制三.实训设备：c616-1D车床18台四.实训步骤：（一）熟悉车工基本概念及其加工范围车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。
其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动（图1－1）。
图1-1车削运动车床主要用于加工回转体表面（图1－2），加工的尺寸公差等级为IT11～IT6，表面粗糙度Ra值为12．5～0．8μm。
车床种类很多，其中卧式车床应用最为广泛。
图1-2普通车床所能加工的典型表面a）车外园b）车端面c）车锥面d）切槽、切断e）切内槽f）钻中心孔g）钻孔h）镗孔i）铰孔j）车成形面k）车外螺纹l）滚花（二）学习卧式车床型号及结构组成Ⅰ、机床的型号主参数代号（最大车削直径的1/10，即320mm）机床型别代号（普通车床型）机床组别代号（普通车床组）机床类别代号（车床类）主参数的1/10，即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为160mm，（其车削工件最大直径为320mm）。
组别（普通车床）类别（车床类）Ⅱ、卧式车床的结构1．卧式车床的型号卧式车床用c61333来表示，其中c为机床分类号，表示车床类机床；61为组系代号，表示卧式。
其它表示车床的有关参数和改进号。
2．卧式车床各部分的名称和用途c6132普通车床的外形如图1-3所示。
图1-3c6132普通车床1-床头箱；2-进给箱；3-变速箱；4-前床脚；5-溜板箱；6-刀架；7-尾架；8-丝杠；9-光杠；10-床身；11-后床脚；12-中刀架；13-方刀架；14-转盘；15-小刀架；16-大刀架1.主轴箱又称床头箱，内装主轴和变速机构。
变速是通过改变设在床头箱外面的手柄位置，可使主轴获得12种不同的转速（45～1980r/min）。
主轴是空心结构，能通过长棒料，棒料能通过主轴孔的最大直径是29mm。
主轴的右端有外螺纹，用以连接卡盘、拨盘等附件。
主轴右端的内表面是莫氏5号的锥孔，可插入锥套和顶尖，当采用顶尖并与尾架中的顶尖同时使用安装轴类工件时，其两顶尖之间的最大距离为750mm。
床头箱的另一重要作用是将运动传给进给箱，并可改变进给方向。
2.进给箱又称走刀箱，它是进给运动的变速机构。
它固定在床头箱下部的床身前侧面。
变换进给箱外面的手柄位置，可将床头箱内主轴传递下来的运动，转为进给箱输出的光杆或丝杆获得不同的转速，以改变进给量的大小或车削不同螺距的螺纹。
其纵向进给量为0.06～0.83mm/r；横向进给量为0.04～0.78mm/r；可车削17种公制螺纹（螺距为0.5～9mm）和32种英制螺纹（每英寸2～38牙）。
3.变速箱安装在车床前床脚的内腔中，并由电动机通过联轴器直接驱动变速箱中齿轮传动轴。
变速箱外设有两个长的手柄，是分别移动传动轴上的双联滑移齿轮和三联滑移齿轮，可共获6种转速，通过皮带传动至床头箱。
4.溜板箱又称拖板箱，溜板箱是进给运动的操纵机构。
它使光杠或丝杠的旋转运动，通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母，推动车刀作进给运动。
溜板箱上有三层滑板，当接通光杠时，可使床鞍带动中滑板、小滑板及刀架沿床身导轨作纵向移动；中滑板可带动小滑板及刀架沿床鞍上的导轨作横向移动。
故刀架可作纵向或横向直线进给运动。
当接通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹。
溜板箱内设有互锁机构，使光杠、丝杠两者不能同时使用。
5.刀架它是用来装夹车刀，(:金工实习报告车削加工)并可作纵向、横向及斜向运动。
刀架是多层结构，它由下列组成。
（见图1-4）⑴床鞍它与溜板箱牢固相连，可沿床身导轨作纵向移动。
⑵中滑板它装置在床鞍顶面的横向导轨上，可作横向移动。
⑶转盘它固定在中滑板上，松开紧固螺母后，可转动转盘，使它和床身导轨成一个所需要的角度，而后再拧紧螺母，以加工圆锥面等。
⑷小滑板它装在转盘上面的燕尾槽内，可作短距离的进给移动。
⑸方刀架它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀。
松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。
6.尾座它用于安装后顶尖，以支持较长工件进行加工，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。
偏移尾架可以车出长工件的锥体。
尾架的结构由下列部分组成。
（见图1-5）⑴套筒其左端有锥孔，用以安装顶尖或锥柄刀具。
套筒在尾架体内的轴向位置可用手轮调节，并可用锁紧手柄固定。
将套筒退至极右位置时，即可卸出顶尖或刀具。
⑵尾座体它与底座相连，当松开固定螺钉，拧动螺杆可使尾架体在底板上作微量横向移动，以便使前后顶尖对准中心或偏移一定距离车削长锥面。
⑶底座它直接安装于床身导轨上，用以支承尾座体。
7.光杠与丝杠将进给箱的运动传至溜板箱。
光杠用于一般车削，丝杠用于车螺纹。
8.床身它是车床的基础件，用来连接各主要部件并保证各部件在运动时有正确的相对位置。
在床身上有供溜板箱和尾座移动用的导轨。
9操纵杆操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。
10操纵杆操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。
图1-4刀架篇二：金工实习车工心得体会篇一：金工实习心得体会范文金工实习心得体会-报告金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
在实习期间，我先后参加了车工，数控机床，钳工，焊工，刨工的实习，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。
一、车工第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，一个小时以后我们乘车来到了朝阳东区，老师对我们专业的48名同学进行了分组，我所在的第一组首先接触的车工。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。
要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。
到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。
从下午开始，我们开始了实际的加工工作，我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄。
老师先给我们演示了一遍加工过程，看着师傅加工出来的精致的锤柄，我们一个个都跃跃欲试。
看师傅加工的时候特别轻松，操作自如，我自己加工的时候才知道什么叫差距，且不说开始时候对车床的恐惧感，尺寸的测量和进刀量的控制就得忙活半天，有时候还会忘记了加工的步骤，有点手足无措的感觉，最后在师傅的指导下终于完成了自己的锤柄，虽然称不上杰作，但看着自己的成果，心里还是美滋滋的。
车工是产品加工中非常重要的一个工种，是对经验和熟练程度要求较高的一个行业，经过自己的实际操作才知道，功夫真的不是一天练就的，师傅做的时候在自动走刀和手动走刀的衔接非常流畅，几乎看不出什么痕迹，而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿，一致中间有过渡的痕迹；师傅加工的锥面平整、光滑，为我自己加工的时候虽然特别仔细，但还是做不到师傅那样的进刀速度的均匀。
经过师傅的讲解和我们的实际操作，我们对于车床的加工范围和工件的加工顺序有了更深的了解，知道了什么样的结构在车车床上是可以轻松而精确加工的，哪些是比较难加工的，这样如果我们需要做一些简单的设计时就能做到心中有数，使结构尽可能合理，易于加工。
同时实际操作也增强了我们的动手能力。
二、数控机床数控车床的操作是我们实习的第二个工种。
就是通过编程来控制车床进行加工。
通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。
比起我们前两天车床的操作要方便的多，可以让机床自动连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序，这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费：并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。
通过老师清晰明了重点突出的讲解，我们很快掌握了数控机床编程软件的应用，对常用的功能能够熟练操作，并且学会基本语法和常用的编程语句，能够进行简单的编程操作。
随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作，开始的时候不太熟悉，总是出现加工出错的情况，经过反复的研究和修改，第一个程序终于顺利完成了，看着界面上成功模拟出加工的过程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。
虽然我们所用的设备是仅供实习而专门设计的，与真正的生产加工用的设备有一定的区别，而且比较陈旧，但我们还是从中了解了数控机床加工的基本原理，只要将机床通过一定的接口与计算机相连接，通过一定的应用软件就可以成功的控制机床，将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来控制，使加工自动化程度和效率大幅度提高。
数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程。
经过努力，按照老师的要求，我成功完成了任务，用三种方式（绝对坐标、相对坐标、循环）编出了加工程序。
我们所做的只是最基本的加工，相对于真正的生产加工还有很大的区别，但还是感觉收获颇多。
三、钳工钳工是我们这次金工实习中相对最累的一个工种，我们的任务是要将一块条形的坯料加工成一个锤头。
在操作之前师傅先给我们讲解了有关钳工工种和所用工具的一些内容，我们了解到，钳工的种类是很多的，例如说装配钳工、划线钳工等，钳工是金属加工中相当重要的一个工种，在产品的加工、机械维护以及修理中都需要钳工的参与。
钳工所用的工具最重要的就是虎钳了，还有手锯条，锉刀，以及钻床。
我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。