垂直交通系统外部介绍 ppt课件
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5第五章 垂直交通设 第一节概述
2、台阶
2、台阶
1、台阶一般不设置栏杆和扶手 2、坡度不宜太大，应控制在20°以下 3、室外台阶应稍平缓 4、室内台阶应设置在明显位置 5、室外表面应粗糙防滑
3、楼梯
3、楼梯
3、楼梯
1、人流多的公共建筑的楼梯应平缓 2、人流较少的住宅建筑的楼梯可稍陡 3、次要楼梯可更陡一些，但不宜超过 45° 4、楼梯应设坚固的栏杆或栏板，加设低 矮扶手和透空栏杆，以利攀扶和防止滑倒。
【建筑层数的分类】
1层~3层 低层建筑 4层~6层 多层建筑 7层~9层 中高层建筑 10层及10层以上 高层建筑 单层和多层 高层建筑 超高层建筑
≤257
【课后作业】
将7种垂直交通设施的特点分别写出来。 （自己总结，总结的越好，你需要写的字 越少。）
位于新西兰达尼丁市的鲍德温大街，坡度为35%（19.5度），是世界上最陡峭的 街道
例如
1、坡道： 坡度一般＜15° 室内 ＜ 1/8 室外 ＜ 1/10 残疾人座椅 ＜ 1/12 坡道长，设矮墙 坡道表面，防滑处理，凹凸不宜过 大
度点这 到。座 底火桥 是起最 多来近 少的很 ？原火 因， 是甚 大至 家成 都为 好了 奇一 这个 个旅 桥游 的新 坡热
其实这个坡的斜率只有6.1%，如果按咱们的口头常用单 位来说不超过4度。
5、工作梯
1、供维修人员工作的垂直交通设施 2、减少占用房间面积 3、坡度可达45°~60°
6、爬梯
6、爬梯
1、坡度最高可达90° 2、用于检修和消防的应急设施 3、较高并较陡的爬梯还应加设护身圈
7、电梯
7、电梯
1、90°的垂直交通设施 2、多用于高层建筑、医疗建筑和大中型 商业建筑
楼梯及其它垂直交通设施第一节
检查踏步和扶手
检查踏步和扶手是否有损坏或松动，及时修复。
防滑处理
定期对楼梯进行防滑处理，确保行人的安全。
电梯的维护与保养
定期检查
按照规定进行定期检查，确保电梯各部件正常工作。
清洁与润滑
保持电梯内部和机房的清洁，对电梯轨道和门轨进行润滑。
调整与更换零部件
根据需要调整电梯的开关门、平层等参数，及时更换磨损或损坏的 零部件。
栏杆和扶手
为了安全，楼梯应设置栏杆或扶 手。栏杆高度一般为900mm至 1100mm，扶手直径一般为 30mm至40mm。
照明
楼梯应有良好的照明，以避免 夜间或低光条件下发生意外。
楼梯的安全要求
01
02
03
04
防滑
楼梯应采用防滑材料铺设，以 防止滑倒。
防火
楼梯应具有良好的防火性能， 以保障人员安全疏散。
自动扶梯的维护与保养
1 2
清洁
定期清洁自动扶梯的表面和内部部件，保持整洁。
检查运行状况
观察自动扶梯运行是否平稳，有无异常声音或振 动。
3
调整与更换零部件
根据需要调整自动扶梯的速度和方向，及时更换 磨损或损坏的零部件。
THANKS
感谢观看
垂直交通设施的重要性
垂直交通设施是现代建筑中不可或缺 的重要组成部分，它们不仅关系到建 筑物的安全性和稳定性，还直接影响 着人们的生活和工作效率。
在高层建筑中，垂直交通设施更是成 为人们日常出行的必备工具，对于保 障人们的生命安全和正常生活具有重 要意义。
垂直交通设施的分类
01
02
03
楼梯
楼梯是建筑物中最常见的 垂直交通设施之一，它由 一系列梯段组成，供人们 步行上下楼层。
检查踏步和扶手是否有损坏或松动，及时修复。
防滑处理
定期对楼梯进行防滑处理，确保行人的安全。
电梯的维护与保养
定期检查
按照规定进行定期检查，确保电梯各部件正常工作。
清洁与润滑
保持电梯内部和机房的清洁，对电梯轨道和门轨进行润滑。
调整与更换零部件
根据需要调整电梯的开关门、平层等参数，及时更换磨损或损坏的 零部件。
栏杆和扶手
为了安全，楼梯应设置栏杆或扶 手。栏杆高度一般为900mm至 1100mm，扶手直径一般为 30mm至40mm。
照明
楼梯应有良好的照明，以避免 夜间或低光条件下发生意外。
楼梯的安全要求
01
02
03
04
防滑
楼梯应采用防滑材料铺设，以 防止滑倒。
防火
楼梯应具有良好的防火性能， 以保障人员安全疏散。
自动扶梯的维护与保养
1 2
清洁
定期清洁自动扶梯的表面和内部部件，保持整洁。
检查运行状况
观察自动扶梯运行是否平稳，有无异常声音或振 动。
3
调整与更换零部件
根据需要调整自动扶梯的速度和方向，及时更换 磨损或损坏的零部件。
THANKS
感谢观看
垂直交通设施的重要性
垂直交通设施是现代建筑中不可或缺 的重要组成部分，它们不仅关系到建 筑物的安全性和稳定性，还直接影响 着人们的生活和工作效率。
在高层建筑中，垂直交通设施更是成 为人们日常出行的必备工具，对于保 障人们的生命安全和正常生活具有重 要意义。
垂直交通设施的分类
01
02
03
楼梯
楼梯是建筑物中最常见的 垂直交通设施之一，它由 一系列梯段组成，供人们 步行上下楼层。
第9章 垂直交通设施
第9章 垂直交通设施
目的和要求： 1.掌握楼梯的作用、要求，了解楼梯的平面形式。 2.掌握楼梯的组成及各部分尺度要求。 3.掌握钢筋混凝土楼梯及其细部构造的一般知识。 4.了解建筑其他垂直交通设施。
9.1
概
述
作用：联系上下 层的垂直交通设
施，构成：楼梯
段、楼梯平台、
栏杆(栏板)和扶
手三部分组成(图 9.1)。
三. 斜梁的设置： 1.只设一根。 （1）设踏步板一侧，踏步板另一侧搁在楼梯间墙上 （2）布置在踏步板中间，踏步板向两侧悬挑
2.设两根斜梁 设在踏步板两侧的下部。
四.明步与暗步 1.明步：斜梁位于踏步板两侧的下部，踏步外露。 2.暗步：斜梁位于踏步板两侧的上部，踏步被斜梁包 在里面。
9.3.3预制装配式楼梯
2.平台上的净空高度: 指平台表面到上部结构最低处之间的垂直距 离，应≥2000mm。 中间平台一般设计在楼层1/2处。
当楼梯底层中间平台下设通道时，采取下列处理方 法来解决平台过道处净高不足2.0m的问题： 1.增加底层第一梯段踏步数，使第一个休息平台位置上移 （不改变楼梯坡度），这时应注意： a.保证梯段宽度和平台深度之间的关系。 b.层高较小时，检验第一、三楼梯段之间净高是否满足 梯段净高≥2.2m。 2.降低底层中间平台下地坪标高； 3.将上述两种方法综合； 4.建筑物底层楼梯采用直跑楼梯 。
（2）传力方式：踏步板→斜梁→平台梁→楼梯间墙。 （3）构件连接方式： 踏步板与斜梁间用水泥砂浆铺垫，锯齿形斜梁预 设插铁，与一字型及L形踏步板预留孔插接。 平台梁与斜梁的连接：一般用L形平台梁，采用 插铁或者预埋铁件焊接。斜梁放在平台梁挑出的翼缘 部 （4）首层楼梯基础的设置。
构件连接构造
首层楼梯基础
目的和要求： 1.掌握楼梯的作用、要求，了解楼梯的平面形式。 2.掌握楼梯的组成及各部分尺度要求。 3.掌握钢筋混凝土楼梯及其细部构造的一般知识。 4.了解建筑其他垂直交通设施。
9.1
概
述
作用：联系上下 层的垂直交通设
施，构成：楼梯
段、楼梯平台、
栏杆(栏板)和扶
手三部分组成(图 9.1)。
三. 斜梁的设置： 1.只设一根。 （1）设踏步板一侧，踏步板另一侧搁在楼梯间墙上 （2）布置在踏步板中间，踏步板向两侧悬挑
2.设两根斜梁 设在踏步板两侧的下部。
四.明步与暗步 1.明步：斜梁位于踏步板两侧的下部，踏步外露。 2.暗步：斜梁位于踏步板两侧的上部，踏步被斜梁包 在里面。
9.3.3预制装配式楼梯
2.平台上的净空高度: 指平台表面到上部结构最低处之间的垂直距 离，应≥2000mm。 中间平台一般设计在楼层1/2处。
当楼梯底层中间平台下设通道时，采取下列处理方 法来解决平台过道处净高不足2.0m的问题： 1.增加底层第一梯段踏步数，使第一个休息平台位置上移 （不改变楼梯坡度），这时应注意： a.保证梯段宽度和平台深度之间的关系。 b.层高较小时，检验第一、三楼梯段之间净高是否满足 梯段净高≥2.2m。 2.降低底层中间平台下地坪标高； 3.将上述两种方法综合； 4.建筑物底层楼梯采用直跑楼梯 。
（2）传力方式：踏步板→斜梁→平台梁→楼梯间墙。 （3）构件连接方式： 踏步板与斜梁间用水泥砂浆铺垫，锯齿形斜梁预 设插铁，与一字型及L形踏步板预留孔插接。 平台梁与斜梁的连接：一般用L形平台梁，采用 插铁或者预埋铁件焊接。斜梁放在平台梁挑出的翼缘 部 （4）首层楼梯基础的设置。
构件连接构造
首层楼梯基础
垂直交通系统外部介绍
三、案例介绍
成都洪兴城
项目业态及规模 酒店，公寓， 48层，高度198米； 总建筑面积763,718平方米。
三、案例介绍
南宁天玺中心
项目业态及规模 办公，酒店， 71层，高度390米
三、案例介绍
绿地苏州科技城
项目业态及规模 办公，49层，高度220米； 总建筑面积20万平方米。
三、案例介绍
合肥恒大中心C地块
项目业态及规模
办公，酒店，公寓 103层，高度499.5米； 地上总建筑面积315,712万平方 米。
三、案例介绍
合肥恒大中心D地块
项目业态及规模 A栋办公，31层，高度128.3米； B栋LOFT ，36层，高度184米； C栋办公，52层，高度226.4米；
二、典型工作流程
总建筑面积：19万平米
建筑高度：40层，180米 单层面积：1500平米 功能：办公、酒店、公 寓
二、典型工作流程
酒店客房层 26F-40F
办公层 5F-13F 15F-24F 酒店公共区 1F-4F
二、典型工作流程
二、典型工作流程
二、典型工作流程
二、典型工作流程
总建筑面积：20万平米
D栋办公，59层，高度273.5米；
地上总建筑面积315,193平方米。
三、案例介绍
金鹰天地广场
项目业态及规模 A栋办公，酒店，76层，高度 368米； B栋办公，68层，高度328米； C栋办公，60层，高度300米； 总建筑面积91.8万平方米。
三、案例介绍
湖北广电传媒基地
项目业态及规模 办公，40层，高度200米； 总建筑面积404,996平方米。
建筑高度：71层，280米 单层面积：2600平米 功能：办公、酒店、公 寓
建筑垂直交通课件
建筑垂直交通课件
现代建筑离不开高效的垂直交通设施。本课件将介绍建筑垂直交通的原理、 分类以及规范和安全管理等内容。
什么是建筑垂直交通
建筑垂直交通是指通过电梯、扶梯和自动人行道等设施在建筑物内实现人员 和物品的高效垂直运输。
常见的垂直交通设施及其特点
电梯
通过电动提升机构，垂直运 输乘客或货物。提供舒适、 快速和安全的交通方式。
全。
自动人行道的移动部件需要定期检查和
保养，确保平稳运行。
垂直交通设施的维护和保养
1 定期保养
对电梯、扶梯和自动人行道 进行定期保养，检查零部件 的磨损和故障。
2 紧急故障处理
培训运维人员及时处理紧急 故障，确保垂直交通设施的 安全运行。
3 用户提醒
通过明确的告示牌和指示标识，引导用户正确使用垂直交通设施。
3 螺旋自动人行道
通过螺旋结构驱动台阶，将乘客从一个楼层运输至另一个楼层。适用 于旅游景点或购物中心等。
自动人行道规范和安全管理
1
规范要求
自动人行道的设计、制造、安装和维护
安全装置
2
需要遵守相关国家和行业标准的规定。
自动人行道应配备安全装置，如紧急停
车按钮、安全传感器等，确保乘客的安
3
移动部件维护
3
规范要求
扶梯的设计、制造、安装和维护需要符 合相关国家和行业标准的规定。
轴承维护
扶梯的轴承需要定期润滑和保养，确保 运行平稳。
自动人行道的原理和分类
1 水平自动人行道
通过带有连续的扶手和移动 的台阶，水平运输乘客。适 用于商业场所或机场。
2 倾斜自动人行道
通过带有连续的扶手和移动 的台阶，倾斜运输乘客。适 用于高坡度地方或地下通道。
现代建筑离不开高效的垂直交通设施。本课件将介绍建筑垂直交通的原理、 分类以及规范和安全管理等内容。
什么是建筑垂直交通
建筑垂直交通是指通过电梯、扶梯和自动人行道等设施在建筑物内实现人员 和物品的高效垂直运输。
常见的垂直交通设施及其特点
电梯
通过电动提升机构，垂直运 输乘客或货物。提供舒适、 快速和安全的交通方式。
全。
自动人行道的移动部件需要定期检查和
保养，确保平稳运行。
垂直交通设施的维护和保养
1 定期保养
对电梯、扶梯和自动人行道 进行定期保养，检查零部件 的磨损和故障。
2 紧急故障处理
培训运维人员及时处理紧急 故障，确保垂直交通设施的 安全运行。
3 用户提醒
通过明确的告示牌和指示标识，引导用户正确使用垂直交通设施。
3 螺旋自动人行道
通过螺旋结构驱动台阶，将乘客从一个楼层运输至另一个楼层。适用 于旅游景点或购物中心等。
自动人行道规范和安全管理
1
规范要求
自动人行道的设计、制造、安装和维护
安全装置
2
需要遵守相关国家和行业标准的规定。
自动人行道应配备安全装置，如紧急停
车按钮、安全传感器等，确保乘客的安
3
移动部件维护
3
规范要求
扶梯的设计、制造、安装和维护需要符 合相关国家和行业标准的规定。
轴承维护
扶梯的轴承需要定期润滑和保养，确保 运行平稳。
自动人行道的原理和分类
1 水平自动人行道
通过带有连续的扶手和移动 的台阶，水平运输乘客。适 用于商业场所或机场。
2 倾斜自动人行道
通过带有连续的扶手和移动 的台阶，倾斜运输乘客。适 用于高坡度地方或地下通道。
第6建筑垂直交通设计
自动扶梯
楼梯
电梯
第六章 建筑垂直交通设计
建筑垂直交通设施:
楼梯、电梯、自动扶梯、台阶、坡道
第一节 楼梯的组成及形式
一、楼梯的组成 1、 楼梯梯段—--若干个踏步组成的倾斜构件。 踏步由踏面（水平面）和踢面（垂直面）组成。 2、 楼梯平台—--联系两个倾斜梯段的水平构件。 分为楼层平台、休息平台（中间平台）。 3、栏杆和扶手—--梯段及平台临空边缘的安全保护构 件。
一、现浇式钢筋混凝土楼梯 1．特点：整体性好，利于抗震，尺寸灵活、但施工速度 慢，耗费模板多。 适用于：施工现场无起重设备，抗震要求高的建筑。 2．类型（按梯段结构形式划分） 1）板式楼梯 特点：结构简单、底面平整、便于装修 板厚度大，自重大 2）梁式楼梯 特点：板跨减小，板厚减小、施工复杂 构造做法： 明步—受力合理，底不平整 暗步—易积灰，底平整
石材铲口防滑
金属防滑条
轧花钢板踏步板
玻璃栏板 金属及木扶手
金属栏板 金属及木扶手
包石材实栏板金属扶手
复合材料栏板木扶手
玻璃栏板＋不锈钢扶手 实体栏板＋石材扶手板
金属栏杆 金属或木扶手
金属栏杆 金属或木扶
水平段长度超过500时，考虑到安 全性的要求，应提高扶手的高度
材料：抗冻、耐磨 室外台阶由踏步和平台两部分组成 室外台阶踏步的高宽比一般为（1：2）-（1：4） 踏步宽度不宜小于300mm，常用300-400mm。 踏步高度不宜大于150mm,平台深度一般不小于900mm， 平台面宜比室内地面低20-60mm，并向外找坡1%-4%。
二、坡道 便于车辆通行 1. 坡度： 1：6—1：12 >1：8 防滑处理 2. 构造
梁式楼梯 梯段梁在梯段的中间
梁式楼梯 梯段梁在梯段的一侧
楼梯
电梯
第六章 建筑垂直交通设计
建筑垂直交通设施:
楼梯、电梯、自动扶梯、台阶、坡道
第一节 楼梯的组成及形式
一、楼梯的组成 1、 楼梯梯段—--若干个踏步组成的倾斜构件。 踏步由踏面（水平面）和踢面（垂直面）组成。 2、 楼梯平台—--联系两个倾斜梯段的水平构件。 分为楼层平台、休息平台（中间平台）。 3、栏杆和扶手—--梯段及平台临空边缘的安全保护构 件。
一、现浇式钢筋混凝土楼梯 1．特点：整体性好，利于抗震，尺寸灵活、但施工速度 慢，耗费模板多。 适用于：施工现场无起重设备，抗震要求高的建筑。 2．类型（按梯段结构形式划分） 1）板式楼梯 特点：结构简单、底面平整、便于装修 板厚度大，自重大 2）梁式楼梯 特点：板跨减小，板厚减小、施工复杂 构造做法： 明步—受力合理，底不平整 暗步—易积灰，底平整
石材铲口防滑
金属防滑条
轧花钢板踏步板
玻璃栏板 金属及木扶手
金属栏板 金属及木扶手
包石材实栏板金属扶手
复合材料栏板木扶手
玻璃栏板＋不锈钢扶手 实体栏板＋石材扶手板
金属栏杆 金属或木扶手
金属栏杆 金属或木扶
水平段长度超过500时，考虑到安 全性的要求，应提高扶手的高度
材料：抗冻、耐磨 室外台阶由踏步和平台两部分组成 室外台阶踏步的高宽比一般为（1：2）-（1：4） 踏步宽度不宜小于300mm，常用300-400mm。 踏步高度不宜大于150mm,平台深度一般不小于900mm， 平台面宜比室内地面低20-60mm，并向外找坡1%-4%。
二、坡道 便于车辆通行 1. 坡度： 1：6—1：12 >1：8 防滑处理 2. 构造
梁式楼梯 梯段梁在梯段的中间
梁式楼梯 梯段梁在梯段的一侧
直线平行与垂直课件PPT课件
直线平行与垂直课件ppt课件
contents
目录
• 直线平行与垂直的基本概念 • 直线平行与垂直的判定定理 • 直线平行与垂直的应用 • 直线平行与垂直的作图方法 • 直线平行与垂直的习题及解析
01 直线平行与垂直的基本概 念
直线平行的定义
总结词
同一平面内，不相交的两条直线
详细描述
直线平行是指两条直线在同一平面内，且不相交。这意味着它们没有交点，并 且始终保持相同的距离。
05 直线平行与垂直的习题及 解析
基础习题
基础习题1：判断下列说法是否正确，并说明理由。如果 错误，请给出反例。
两条直线被第三条直线所截，如果内错角相等，则这两 条直线平行。
基础习题2：已知直线a和b平行，点A在直线a上，点B、 C、D在直线b上，且AB=BC=CD=DE，那么线段AE是点 A到直线b的什么线？
交通
在道路和交通标志的设计中，直线平行和垂直的性质也得到 了广泛应用。例如，在道路交叉口的设计中，需要确保各个 道路相互垂直或平行，以确保交通的顺畅和安全。
在工程设计中的应用
机械设计
在机械设计中，为了确保机器的稳定性 和功能性，常常需要利用直线平行和垂 直的性质。例如，在设计和制造机器零 件时，需要确保各个部分相互垂直或平 行，以确保机器的正常运转和安全性。
VS
电子工程
在电子工程中，直线平行和垂直的性质也 得到了广泛应用。例如，在电路板的设计 中，需要确保各个线路相互垂直或平行， 以确保电流的顺畅流通。
04 直线平行与垂直的作图方 法
平行线的作图方法
1. 确定一个点
选择一个已知点作 为起点。
3. 画出直线
根据确定的方向和 起点，画出直线。
平行线的定义
contents
目录
• 直线平行与垂直的基本概念 • 直线平行与垂直的判定定理 • 直线平行与垂直的应用 • 直线平行与垂直的作图方法 • 直线平行与垂直的习题及解析
01 直线平行与垂直的基本概 念
直线平行的定义
总结词
同一平面内，不相交的两条直线
详细描述
直线平行是指两条直线在同一平面内，且不相交。这意味着它们没有交点，并 且始终保持相同的距离。
05 直线平行与垂直的习题及 解析
基础习题
基础习题1：判断下列说法是否正确，并说明理由。如果 错误，请给出反例。
两条直线被第三条直线所截，如果内错角相等，则这两 条直线平行。
基础习题2：已知直线a和b平行，点A在直线a上，点B、 C、D在直线b上，且AB=BC=CD=DE，那么线段AE是点 A到直线b的什么线？
交通
在道路和交通标志的设计中，直线平行和垂直的性质也得到 了广泛应用。例如，在道路交叉口的设计中，需要确保各个 道路相互垂直或平行，以确保交通的顺畅和安全。
在工程设计中的应用
机械设计
在机械设计中，为了确保机器的稳定性 和功能性，常常需要利用直线平行和垂 直的性质。例如，在设计和制造机器零 件时，需要确保各个部分相互垂直或平 行，以确保机器的正常运转和安全性。
VS
电子工程
在电子工程中，直线平行和垂直的性质也 得到了广泛应用。例如，在电路板的设计 中，需要确保各个线路相互垂直或平行， 以确保电流的顺畅流通。
04 直线平行与垂直的作图方 法
平行线的作图方法
1. 确定一个点
选择一个已知点作 为起点。
3. 画出直线
根据确定的方向和 起点，画出直线。
平行线的定义
《垂直运输设施》PPT课件
（二）吊具 1、吊索（千斤绳）：分为环状、万能和开口吊索，
直径大于11mm，一般用6×37+1、6×61+1做成。
h
29
2、吊钩 分类：单钩、双钩。 应用：吊装时一般用单钩， 双钩多用于桥式或塔式起重机上。 要求：表面光滑、不得缺陷； 不得直接钩吊环；不准补焊。
❖ 3、卡环（卸甲） 1）作用：用于吊索之间或吊索与构件吊环之间的连接。 2）组成：弯环 + 销子 （1）弯环：有直形和马蹄形 （2）销子；有螺栓式和活络式。
重机械时。
桅杆式起重机按其构造不同，可分为独脚拔杆、人字
拔杆、悬臂拔杆和牵缆式桅杆起重机等。
h
12
（一） 独脚拔杆
▪ 独脚拔杆按制作的材料不同，可分为木独脚拔杆、
钢管独脚拔杆、金属格构式独脚拔杆等。
▪ 独脚拔杆由拔杆、起重滑轮组、卷扬机、缆风绳和
锚碇等组成，如图所示。
h
13
（二） 人字拔杆
人字拔杆一般是由两根圆木或两根钢管用钢丝绳绑扎 或铁件铰接而成，两杆夹角一般为20°～30°，底部设有 拉杆或拉绳，以平衡水平推力，拔杆下端两脚的距离约 为高度的1/3～1/2，如图所示。一般仅用于安装重型柱， 也可作辅助起重设备用于安装厂房屋盖上的轻型构件。
汽车式起重机是自行式全回转起重机，起重机构 安装在汽车的通用或专用底盘上，如图6.5所示。
h
21
特点：速度快、 灵活、破坏小， 必须有支腿、不 能负荷行走、不 适松软场地上工 作。
应用：构件运输、 装卸和结构吊装。
h
22
3、 轮胎式起重机Tire crane
轮胎式起重机是把起重机构安装在加重轮胎和 轮轴组成的特制底盘上的全回转起重机。
通过联接件将塔身基架固定在地基基础或结构物上进行起重作业的塔式起重机2009年3月15日摄于贵阳鸿通购物中心项目附着自升塔式起重机能随建筑物升高而升高适用于高层建筑建筑结构仅承受由起重机传来的水平载荷附着方便但占用结构用钢多3附着式塔式起重机火电厂双曲线冷却塔中施工的折臂吊折臂变幅式吊臂由前后两段前段吊臂永远保持水平状态后段可以俯仰摆动组成二吊具1吊索千斤绳
直径大于11mm，一般用6×37+1、6×61+1做成。
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2、吊钩 分类：单钩、双钩。 应用：吊装时一般用单钩， 双钩多用于桥式或塔式起重机上。 要求：表面光滑、不得缺陷； 不得直接钩吊环；不准补焊。
❖ 3、卡环（卸甲） 1）作用：用于吊索之间或吊索与构件吊环之间的连接。 2）组成：弯环 + 销子 （1）弯环：有直形和马蹄形 （2）销子；有螺栓式和活络式。
重机械时。
桅杆式起重机按其构造不同，可分为独脚拔杆、人字
拔杆、悬臂拔杆和牵缆式桅杆起重机等。
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（一） 独脚拔杆
▪ 独脚拔杆按制作的材料不同，可分为木独脚拔杆、
钢管独脚拔杆、金属格构式独脚拔杆等。
▪ 独脚拔杆由拔杆、起重滑轮组、卷扬机、缆风绳和
锚碇等组成，如图所示。
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（二） 人字拔杆
人字拔杆一般是由两根圆木或两根钢管用钢丝绳绑扎 或铁件铰接而成，两杆夹角一般为20°～30°，底部设有 拉杆或拉绳，以平衡水平推力，拔杆下端两脚的距离约 为高度的1/3～1/2，如图所示。一般仅用于安装重型柱， 也可作辅助起重设备用于安装厂房屋盖上的轻型构件。
汽车式起重机是自行式全回转起重机，起重机构 安装在汽车的通用或专用底盘上，如图6.5所示。
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特点：速度快、 灵活、破坏小， 必须有支腿、不 能负荷行走、不 适松软场地上工 作。
应用：构件运输、 装卸和结构吊装。
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3、 轮胎式起重机Tire crane
轮胎式起重机是把起重机构安装在加重轮胎和 轮轴组成的特制底盘上的全回转起重机。
通过联接件将塔身基架固定在地基基础或结构物上进行起重作业的塔式起重机2009年3月15日摄于贵阳鸿通购物中心项目附着自升塔式起重机能随建筑物升高而升高适用于高层建筑建筑结构仅承受由起重机传来的水平载荷附着方便但占用结构用钢多3附着式塔式起重机火电厂双曲线冷却塔中施工的折臂吊折臂变幅式吊臂由前后两段前段吊臂永远保持水平状态后段可以俯仰摆动组成二吊具1吊索千斤绳
房屋建筑学 第3版 第9章 垂直交通系统
图9-11 休息平台下作出入口时满足净高要求的几种方式 a) 将双跑梯段设计成“长短跑” b) 降低底层平台下室内地面标高
c) 前两种相结合 d) 底层采用直跑梯段
9.2 楼梯的设计
楼梯段和平台梁的几种形式
9.2 楼梯的设计
楼梯设计错误示意
9.2 楼梯的设计
3楼梯的平面表示方法
9.3 钢筋混凝土楼梯构造
4楼梯的基础
9.4 室外台阶与坡道
9.4.1室外台阶
9.4 室外台阶与坡道
台阶的构造类型
9.4 室外台阶与坡道
9.4.2 室外坡道
9.4 室外台阶与坡道
坡道类型与构造
9.5 有高差处的无障碍设计
9.5.1楼梯形式及扶手栏杆
1形式和尺度： 1）采用有休息平台 的直线形梯段和台阶；
2）梯段宽： ≥1200mm；
楼梯的形式多样，主要根据空间和造型需要进行设计， 主要有直上式、双折式、剪刀式和螺旋式等
9.1 概述
9.1.1楼梯的形式：
9.1 概述
9.1.2楼梯的组成
1、楼梯梯段： 踏面，踢面 （３步≤X≤１８步） 2、楼梯平台； 3、栏杆扶手；
9.2 楼梯的设计
9.2.1楼梯的布置
1、人流通畅安全、 2、空间利用合理
9.5 有高差处的无障碍设计
3、平台的宽度： 均不小于1500毫米；
9.5 有高差处的无障碍设计
9.5.3导盲块的设置
1）类型：行进块和停步块； 2）位置：前方有障碍物、高差或需要改变行走方向处；
9.5 有高差处的无障碍设计
9.5.4构件边缘处理
9.6 电梯与自动扶梯
9.6.1电梯
1组成：电梯通常由 电梯井道、电梯 轿厢、和运载设 备三部分组成。 井道内安装导轨， 撑架和平衡锤， 轿厢沿轨道滑行。 运载部分包括动 力、传动和控制 系统三部分
c) 前两种相结合 d) 底层采用直跑梯段
9.2 楼梯的设计
楼梯段和平台梁的几种形式
9.2 楼梯的设计
楼梯设计错误示意
9.2 楼梯的设计
3楼梯的平面表示方法
9.3 钢筋混凝土楼梯构造
4楼梯的基础
9.4 室外台阶与坡道
9.4.1室外台阶
9.4 室外台阶与坡道
台阶的构造类型
9.4 室外台阶与坡道
9.4.2 室外坡道
9.4 室外台阶与坡道
坡道类型与构造
9.5 有高差处的无障碍设计
9.5.1楼梯形式及扶手栏杆
1形式和尺度： 1）采用有休息平台 的直线形梯段和台阶；
2）梯段宽： ≥1200mm；
楼梯的形式多样，主要根据空间和造型需要进行设计， 主要有直上式、双折式、剪刀式和螺旋式等
9.1 概述
9.1.1楼梯的形式：
9.1 概述
9.1.2楼梯的组成
1、楼梯梯段： 踏面，踢面 （３步≤X≤１８步） 2、楼梯平台； 3、栏杆扶手；
9.2 楼梯的设计
9.2.1楼梯的布置
1、人流通畅安全、 2、空间利用合理
9.5 有高差处的无障碍设计
3、平台的宽度： 均不小于1500毫米；
9.5 有高差处的无障碍设计
9.5.3导盲块的设置
1）类型：行进块和停步块； 2）位置：前方有障碍物、高差或需要改变行走方向处；
9.5 有高差处的无障碍设计
9.5.4构件边缘处理
9.6 电梯与自动扶梯
9.6.1电梯
1组成：电梯通常由 电梯井道、电梯 轿厢、和运载设 备三部分组成。 井道内安装导轨， 撑架和平衡锤， 轿厢沿轨道滑行。 运载部分包括动 力、传动和控制 系统三部分
垂直子系统工程技术概述
垂直子系统工程技术的发展历程
起源
垂直子系统工程技术起源于20世 纪初的高层建筑实践，最初是为 了解决高层建筑的垂直交通和设 备设施问题。
发展
随着城市化进程的加速和建筑技 术的不断进步，垂直子系统工程 技术逐渐得到广泛应用和深入研 究，形成了较为完善的理论和技 术体系。
未来趋势
未来，随着绿色建筑和智能化建 筑的发展，垂直子系统工程技术 将更加注重节能、环保和智能化 ，为建筑物的可持续发展提供有 力支持。
THANKS
主要技术构成
子系统集成技术
将各个子系统进行有序的排列和组合，形成一个高效 、稳定、可靠的整体系统。
信息交互和处理技术
实现多层次、多角度的信息交互和处理，满足复杂、 多变的应用需求。
空间资源利用技术
充分利用空间资源，提高系统的集成度和信息处理效 率。
技术优势与局限性
技术优势
垂直子系统工程技术能够提高系统的集成度和信息处理效率 ，满足复杂、多变的应用需求；同时能够充分利用空间资源 ，降低系统的成本和能耗。
技术局限性
垂直子系统工程技术需要解决各个子系统之间的兼容性和协 调性问题，以确保整体系统的稳定性和可靠性；同时，对于 高度复杂的系统，设计难度和实现成本可能会增加。
03 垂直子系统工程技术实施
实施流程
需求分析
明确项目需求，进行现场勘查，收集相关 资料。
部署与维护
将系统部署到实际应用环境，进行日常维 护和升级。
02 03
大型公共建筑
在大型公共建筑中，垂直子系统工程技术主要用于满足建筑物的特殊功 能需求，如大型会展中心、博物馆、图书馆等，需要进行特殊的垂直布 局和流线组织。
城市综合体和商业中心
在城市综合体和商业中心中，垂直子系统工程技术主要用于实现建筑物 的商业价值和空间效益，提高建筑物的使用效率和舒适度。
建筑物垂直交通运输系统设计
建筑物垂直交通运输系统设计随着城市化的不断推进，高楼大厦在城市中拔地而起，为人们提供了宽敞舒适的生活与工作空间。
然而，随着建筑高度的增加，垂直交通问题日益凸显。
为了解决这一问题，建筑设计师们创造了各种各样的垂直交通运输系统。
一、电梯系统电梯作为建筑物垂直交通的首选方式，已经成为现代建筑不可或缺的一部分。
电梯系统的设计涉及到多个方面，如梯厅布局、电梯数量和速度等。
梯厅布局的合理设计可以提高出入电梯的效率，减少拥堵现象的发生。
此外，根据建筑高度和使用人口，确定电梯数量是十分重要的。
同时，电梯的运行速度也要考虑到人们的出行需求，提高垂直交通效率。
二、自动扶梯自动扶梯是一种通过行动步道将人们从一楼平台运送到下一个楼层的垂直交通工具。
相比于传统的楼梯，自动扶梯具有运输能力更强、舒适度更高的优势。
自动扶梯的设计和布置要考虑到人流量的分布和集中度，以及楼层之间的空间限制。
在一些需要高容量人流运输的场所，如商场和机场，自动扶梯成为不可或缺的一部分。
三、升降机升降机作为一种垂直交通方式，主要应用于高层建筑和垂直运输设备。
与电梯系统不同，升降机通常用于货物运输，可以承载大批重物。
在商业大楼和物流中心，升降机发挥着至关重要的作用，提供了高效的货物分布和运输。
四、垂直单轨交通系统垂直单轨交通系统是一种新增的垂直交通方式，它通过一条固定轨道来运送人员。
这种系统可以在建筑物外部或内部设置，以连接不同楼层之间的交通节点。
垂直单轨交通系统的设计需要考虑到系统的安全性和可靠性，通过合理的轨道位置和运行控制，提供高效的垂直交通服务。
五、云梯云梯是一种创新的垂直交通运输设备，可以有效地连接高层建筑的不同楼层。
云梯可以在建筑物内外设置，不受建筑结构和外部环境的限制。
通过云梯，人们可以在高楼之间自由穿梭，享受壮观的城市风景。
云梯的设计需要考虑到系统的稳定性和安全性，提供舒适的乘坐体验。
建筑物垂直交通运输系统的设计是建筑设计中至关重要的一环。
生活中垂线PPT课件
垂线将给定直线分为 两段，这两段线段长 度相等。
垂线与给定直线所形 成的角为直角，角度 大小为90度。
垂线的应用场景
01
02
03
建筑学
在建筑设计中，经常需要 用到垂线来确定墙面的垂 直度，以保证建筑物的稳 定性和美观性。
交通工程
在道路建设和维护中，垂 线也被广泛用于确定道路 边缘的垂直线，以确保道 路的平整和安全。
美感的重要元素。
感谢您的观看
THANKS
如果一条直线与平面内的任意一条直线都垂直，则这条直线与该 平面垂直。
直线与平面垂直的性质
垂直于平面的直线与平面内的任意直线都垂直，且该直线与平面内 的任意两点连线的线段都相等。
直线与平面垂直的判定定理
如果一条直线与平面内的两条相交直线都垂直，则这条直线与该平 面垂直。
圆的垂直定理
圆的垂直定理定义
圆的垂直定理判定定理
筑物的外观和形象。
在建筑物的内部设计中，垂线 可以用于确定房间的布局和垂
直空间的使用。
道路规划中的垂线
01
在道路规划中，垂线用 于确定道路的走向和垂 直方向，以确保道路的 顺畅和安全。
02
垂线在道路设计中也用 于确定道路的坡度和排 水系统的设计。
03
在城市规划中，垂线可 以用于确定城市的空间 布局和垂直发展。
垂线还可以用来测量角度。例如，在 机械制造中，可以使用垂线来测量两 个平面之间的夹角，或者确定一个平 面与另一个平面之间的角度。
如何利用垂线进行定位
定位方向
利用垂线可以确定物体的方向。例如，在地图上，通过确定一个点所在平面的垂 线，可以确定该点的方向。
定位位置
在某些情况下，通过确定物体的垂线，可以确定物体的位置。例如，在地理学中 ，通过确定地球上某一点所在平面的垂线，可以确定该点的地理位置。
平行与垂直ppt课件
平行线和垂线的判定方法
利用平行线的性质和垂线的性质进行判定。例如，在同一平面内，如果两条直线都垂直于同一 条直线，那么这两条直线平行；或者如果一条直线与另外两条平行线中的一条垂直，那么它与 另外一条平行线也垂直。
02
平行四边形中平行与垂直
平行四边形中平行线性质
01 对边平行
平行四边形两组对边分别 平行。
03 对边相等
平行四边形的对边相等。
02 对角相等
平行四边形的对角相等。
04 邻角互补
平行四边形邻角互补。
平行四边形中垂直线性质
高与底垂直
从平行四边形一个顶点向对边作垂线，这条垂线 段就是高，高与底互相垂直。
高长度相等
任意一条高都将平行四边形分为两个面积相等的 三角形，因此，同底的高长度相等。
平行四边形对角线性质
平行于直径的弦是圆的另一条直径，且这两条直 径互相平分。
03 平行弦与圆心距
在同一圆内，两平行弦到圆心的距离相等。
圆中垂直弦性质
垂直弦性质
从圆心到弦的垂线平分该弦，并且平 分该弦所对的两条弧。
垂径定理
在圆内，垂直于弦的直径平分该弦， 并且平分该弦所对的两条弧。若过圆 内一点引两条互相垂直的弦，则它们 的中点连线段必过圆心。
在绘制工程图纸时，需要使用平 行线和垂直线来表示物体的轮廓 、尺寸和位置关系，以确保图纸 的准确性和可读性。
建筑设计
在建筑设计中，平行和垂直关系 对于确定建筑物的结构、立面和 平面布局至关重要，有助于实现 稳定、美观的建筑效果。
地理信息系统中平行和垂直线用于绘制等高线、道路、河流等地理 要素，以展示地形地貌、交通网络等空间信息。
对角线互相平分
平行四边形的对角线互相平分。
利用平行线的性质和垂线的性质进行判定。例如，在同一平面内，如果两条直线都垂直于同一 条直线，那么这两条直线平行；或者如果一条直线与另外两条平行线中的一条垂直，那么它与 另外一条平行线也垂直。
02
平行四边形中平行与垂直
平行四边形中平行线性质
01 对边平行
平行四边形两组对边分别 平行。
03 对边相等
平行四边形的对边相等。
02 对角相等
平行四边形的对角相等。
04 邻角互补
平行四边形邻角互补。
平行四边形中垂直线性质
高与底垂直
从平行四边形一个顶点向对边作垂线，这条垂线 段就是高，高与底互相垂直。
高长度相等
任意一条高都将平行四边形分为两个面积相等的 三角形，因此，同底的高长度相等。
平行四边形对角线性质
平行于直径的弦是圆的另一条直径，且这两条直 径互相平分。
03 平行弦与圆心距
在同一圆内，两平行弦到圆心的距离相等。
圆中垂直弦性质
垂直弦性质
从圆心到弦的垂线平分该弦，并且平 分该弦所对的两条弧。
垂径定理
在圆内，垂直于弦的直径平分该弦， 并且平分该弦所对的两条弧。若过圆 内一点引两条互相垂直的弦，则它们 的中点连线段必过圆心。
在绘制工程图纸时，需要使用平 行线和垂直线来表示物体的轮廓 、尺寸和位置关系，以确保图纸 的准确性和可读性。
建筑设计
在建筑设计中，平行和垂直关系 对于确定建筑物的结构、立面和 平面布局至关重要，有助于实现 稳定、美观的建筑效果。
地理信息系统中平行和垂直线用于绘制等高线、道路、河流等地理 要素，以展示地形地貌、交通网络等空间信息。
对角线互相平分
平行四边形的对角线互相平分。
第9次课 楼梯及其他垂直交通设施(上)
❖ 以楼梯踏步板为主要装配构件，安装在梯段梁上。
轧花钢板踏步板与钢梁
木踏步板与钢梁
石材踏步板与钢梁
混凝土踏步板与钢梁
玻璃踏步板与钢梁
➢ 1. 一字形踏步：制作方便，高宽可调，简支或悬挑
一字形踏步板生成示意图
一字形踏步板的安装
➢ 2. L形踏步：有正反两种
L形踏步板生成示意图
L形踏步板举例：预制装配墙悬臂式演示
—比 较—
由上下平台梁支承的扭板楼梯
由中间钢砼筒支承的挑板楼梯
➢ 3.作为空间构件的悬挑楼梯：取消楼梯一端的平台 梁及其支座→轻巧的视觉效果
—比 较—
作为空间构件的悬挑楼梯
简支的楼梯
➢ 4. 悬挂楼梯：利用 栏杆或者另设拉杆， 把整个梯段或者踏 步板逐块吊挂在上 方的梁或者其他的 受力构件上→轻巧 的视觉效果
➢ 钢构件→焊接 ➢ 钢砼构件→预埋件焊接或预埋件与预埋孔套接
钢楼梯构件在现场焊接
❖ 装配式楼梯梯段构件与平台梁的交接关系
➢ 1.梯段构件需在同一高度进入支座→平台口上下跑 错开一步或半步
➢ 2.梯段构件在平台口上下跑平齐→平台梁后退
➢ 3.梯段构件在平台口上下跑平齐→平台梁增高
6.3.3 小型构件预制装配式楼梯
✓ 立杆的安装部位
安装于侧边的栏杆立杆
安装于踏面上的栏杆立杆
✓ 立杆的连接：采用横杆或花饰连接
✓ 幼托和小学，楼梯栏杆采用不易攀登的垂直线饰，且 垂直线饰间的净距≤110mm→防止儿童从间隙中跌落
➢ 栏板：在立杆之间固定安全玻璃、钢丝网、钢板网。 ✓ 有些玻璃栏板可不依赖立杆而直接作为受力的栏板 ✓ 栏板可用上翻的梯段梁来代替
➢ 爬梯：60°以上
➢ 坡道：15°以下
轧花钢板踏步板与钢梁
木踏步板与钢梁
石材踏步板与钢梁
混凝土踏步板与钢梁
玻璃踏步板与钢梁
➢ 1. 一字形踏步：制作方便，高宽可调，简支或悬挑
一字形踏步板生成示意图
一字形踏步板的安装
➢ 2. L形踏步：有正反两种
L形踏步板生成示意图
L形踏步板举例：预制装配墙悬臂式演示
—比 较—
由上下平台梁支承的扭板楼梯
由中间钢砼筒支承的挑板楼梯
➢ 3.作为空间构件的悬挑楼梯：取消楼梯一端的平台 梁及其支座→轻巧的视觉效果
—比 较—
作为空间构件的悬挑楼梯
简支的楼梯
➢ 4. 悬挂楼梯：利用 栏杆或者另设拉杆， 把整个梯段或者踏 步板逐块吊挂在上 方的梁或者其他的 受力构件上→轻巧 的视觉效果
➢ 钢构件→焊接 ➢ 钢砼构件→预埋件焊接或预埋件与预埋孔套接
钢楼梯构件在现场焊接
❖ 装配式楼梯梯段构件与平台梁的交接关系
➢ 1.梯段构件需在同一高度进入支座→平台口上下跑 错开一步或半步
➢ 2.梯段构件在平台口上下跑平齐→平台梁后退
➢ 3.梯段构件在平台口上下跑平齐→平台梁增高
6.3.3 小型构件预制装配式楼梯
✓ 立杆的安装部位
安装于侧边的栏杆立杆
安装于踏面上的栏杆立杆
✓ 立杆的连接：采用横杆或花饰连接
✓ 幼托和小学，楼梯栏杆采用不易攀登的垂直线饰，且 垂直线饰间的净距≤110mm→防止儿童从间隙中跌落
➢ 栏板：在立杆之间固定安全玻璃、钢丝网、钢板网。 ✓ 有些玻璃栏板可不依赖立杆而直接作为受力的栏板 ✓ 栏板可用上翻的梯段梁来代替
➢ 爬梯：60°以上
➢ 坡道：15°以下
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垂直交通系统介绍
1
垂直交通设计概述 典型工作流程 案例介绍
2
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
• 概念设计/方 案设计阶段
1、根据建筑方案的变化调 整电梯配置。
• 初步设计/施 工图设计阶段
• 招投标阶段
• 审批及施工验 收阶段
25
二、典型工作流程
• 概念设计/方 案设计阶段
• 初步设计/施 工图设计阶段
• 招投标阶段
• 审批及施工验 收阶段
1、提供电梯配件配置方案 （空调、LCD屏、门禁 等），供业主选择。
13
二、典型工作流程
总建筑面积：19万平米
建筑高度：40层，180米
单层面积：1500平米
功能：办公、酒店、公 寓
14
二、典型工作流程
酒店客房层 26F-40F
办公层 5F-13F 15F-24F
酒店公共区 1F-4F
15
二、典型工作流程
16
二、典型工作流程
17
二、典型工作流程
18
二、典型工作流程
总建筑面积：20万平米
建筑高度：71层，280米
单层面积：2600平米
功能：办公、酒店、公 寓
19
二、典型工作流程
酒店 62F-71F
公寓 22F-60F
办公 6F-20F
20
二、典型工作流程
原建筑方案 21
二、典型工作流程
调整后方案 22
二、典型工作流程
23
二、典型工作流程
24
二、典型工作流程
一、垂直交通设计概述 适用项目：甲级办公楼
5
一、垂直交通设计概述 适用项目：高端品牌酒店
6
一、垂直交通设计概述 适用项目：高档公寓
7
一、垂直交通设计概述 适用项目：综合类超高层
8
一、垂直交通设计概述 设计依据： 采用业界公认的 CIBSE Guide D中 公式计算的方法， 通过专业计算软件 进行计算
2、协调各专业划分电梯承 包单位的工作界面，提供 技术规格说明书。
3、协助业主召开议标会议， 提供议标技术问卷及议标 分析报告。
26
二、典型工作流程
• 概念设计/计阶段
1、审批中标单位深化图纸 及施工材料。
2、工地现场技术巡查，提 供巡查报告。
• 招投标阶段
• 审批及施工验 收阶段
27
三、案例介绍
温州中心
项目业态及规模 A栋办公、酒店， 56层，高度292.8米； B/C栋办公， 34层，高度171.0米。 总建筑面积457,361平方米。
28
三、案例介绍
重庆俊豪ICFC
项目业态及规模 A栋办公、酒店， 65层，高度299.6米； B栋办公， 33层，高度147.9米。 总建筑面积32万平方米。
12
二、典型工作流程
• 概念设计/方 案设计阶段
• 初步设计/施 工图设计阶段
• 招投标阶段
• 审批及施工验 收阶段
1、根据建筑方案，提供分 区模式、电梯数量及配置 的比选方案。
2、协助建筑及机电专业， 提供核心筒布局优化方案， 提高得房率并改善交通流 线。
3、提供土建尺寸建议，满 足满足招标普遍性要求。
29
三、案例介绍
绿地苏州科技城
项目业态及规模 办公，49层，高度220米； 总建筑面积20万平方米。
30
三、案例介绍
合肥恒大中心C地块
项目业态及规模
办公，酒店，公寓
103层，高度499.5米；
地上总建筑面积315,712万平方 米。
31
三、案例介绍
合肥恒大中心D地块
项目业态及规模 A栋办公，31层，高度128.3米； B栋LOFT ，36层，高度184米； C栋办公，52层，高度226.4米； D栋办公，59层，高度273.5米； 地上总建筑面积315,193平方米。
三、案例介绍
成都洪兴城
项目业态及规模 酒店，公寓， 48层，高度198米； 总建筑面积763,718平方米。
35
三、案例介绍
南宁天玺中心
项目业态及规模 办公，酒店， 71层，高度390米
36
32
三、案例介绍
金鹰天地广场
项目业态及规模 A栋办公，酒店，76层，高度 368米； B栋办公，68层，高度328米； C栋办公，60层，高度300米； 总建筑面积91.8万平方米。
33
三、案例介绍
湖北广电传媒基地
项目业态及规模 办公，40层，高度200米； 总建筑面积404,996平方米。
34
9
一、垂直交通设计概述 主要设计参数：
平均间隔时间 5分钟运载能力
根据不同项目的功能类型、地理位置、 档次定位情况最终确定适合的设计参数
10
一、垂直交通设计概述
11
一、垂直交通设计概述
垂直交通设计的主要意义：
1、核算电梯数量及分区模式，对建筑方案中所 估算的电梯配置进行优化，使电梯配置更为合理。 2、优化核心筒，提高得房率，增加出租/使用面 积；或在核心大小不变的情况下增加额外的使用 功能，提高使用效率。 3、编制技术规格说明书，锁定工作范围，避免 预算外支出。
1
垂直交通设计概述 典型工作流程 案例介绍
2
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
• 概念设计/方 案设计阶段
1、根据建筑方案的变化调 整电梯配置。
• 初步设计/施 工图设计阶段
• 招投标阶段
• 审批及施工验 收阶段
25
二、典型工作流程
• 概念设计/方 案设计阶段
• 初步设计/施 工图设计阶段
• 招投标阶段
• 审批及施工验 收阶段
1、提供电梯配件配置方案 （空调、LCD屏、门禁 等），供业主选择。
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二、典型工作流程
总建筑面积：19万平米
建筑高度：40层，180米
单层面积：1500平米
功能：办公、酒店、公 寓
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二、典型工作流程
酒店客房层 26F-40F
办公层 5F-13F 15F-24F
酒店公共区 1F-4F
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二、典型工作流程
16
二、典型工作流程
17
二、典型工作流程
18
二、典型工作流程
总建筑面积：20万平米
建筑高度：71层，280米
单层面积：2600平米
功能：办公、酒店、公 寓
19
二、典型工作流程
酒店 62F-71F
公寓 22F-60F
办公 6F-20F
20
二、典型工作流程
原建筑方案 21
二、典型工作流程
调整后方案 22
二、典型工作流程
23
二、典型工作流程
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二、典型工作流程
一、垂直交通设计概述 适用项目：甲级办公楼
5
一、垂直交通设计概述 适用项目：高端品牌酒店
6
一、垂直交通设计概述 适用项目：高档公寓
7
一、垂直交通设计概述 适用项目：综合类超高层
8
一、垂直交通设计概述 设计依据： 采用业界公认的 CIBSE Guide D中 公式计算的方法， 通过专业计算软件 进行计算
2、协调各专业划分电梯承 包单位的工作界面，提供 技术规格说明书。
3、协助业主召开议标会议， 提供议标技术问卷及议标 分析报告。
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二、典型工作流程
• 概念设计/计阶段
1、审批中标单位深化图纸 及施工材料。
2、工地现场技术巡查，提 供巡查报告。
• 招投标阶段
• 审批及施工验 收阶段
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三、案例介绍
温州中心
项目业态及规模 A栋办公、酒店， 56层，高度292.8米； B/C栋办公， 34层，高度171.0米。 总建筑面积457,361平方米。
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三、案例介绍
重庆俊豪ICFC
项目业态及规模 A栋办公、酒店， 65层，高度299.6米； B栋办公， 33层，高度147.9米。 总建筑面积32万平方米。
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二、典型工作流程
• 概念设计/方 案设计阶段
• 初步设计/施 工图设计阶段
• 招投标阶段
• 审批及施工验 收阶段
1、根据建筑方案，提供分 区模式、电梯数量及配置 的比选方案。
2、协助建筑及机电专业， 提供核心筒布局优化方案， 提高得房率并改善交通流 线。
3、提供土建尺寸建议，满 足满足招标普遍性要求。
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三、案例介绍
绿地苏州科技城
项目业态及规模 办公，49层，高度220米； 总建筑面积20万平方米。
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三、案例介绍
合肥恒大中心C地块
项目业态及规模
办公，酒店，公寓
103层，高度499.5米；
地上总建筑面积315,712万平方 米。
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三、案例介绍
合肥恒大中心D地块
项目业态及规模 A栋办公，31层，高度128.3米； B栋LOFT ，36层，高度184米； C栋办公，52层，高度226.4米； D栋办公，59层，高度273.5米； 地上总建筑面积315,193平方米。
三、案例介绍
成都洪兴城
项目业态及规模 酒店，公寓， 48层，高度198米； 总建筑面积763,718平方米。
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三、案例介绍
南宁天玺中心
项目业态及规模 办公，酒店， 71层，高度390米
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三、案例介绍
金鹰天地广场
项目业态及规模 A栋办公，酒店，76层，高度 368米； B栋办公，68层，高度328米； C栋办公，60层，高度300米； 总建筑面积91.8万平方米。
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三、案例介绍
湖北广电传媒基地
项目业态及规模 办公，40层，高度200米； 总建筑面积404,996平方米。
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一、垂直交通设计概述 主要设计参数：
平均间隔时间 5分钟运载能力
根据不同项目的功能类型、地理位置、 档次定位情况最终确定适合的设计参数
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一、垂直交通设计概述
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一、垂直交通设计概述
垂直交通设计的主要意义：
1、核算电梯数量及分区模式，对建筑方案中所 估算的电梯配置进行优化，使电梯配置更为合理。 2、优化核心筒，提高得房率，增加出租/使用面 积；或在核心大小不变的情况下增加额外的使用 功能，提高使用效率。 3、编制技术规格说明书，锁定工作范围，避免 预算外支出。