船机零件的修复工艺(精)
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修理尺寸法是将配合件中较重要的零件或较难加工的零 件进行机械加工,消除其工作表面的损伤和几何形状误差, 使之具有正确的几何形状和新的基本尺寸----修理尺寸。 依此修理尺寸制造与之配合的另一零件使二者具有原设计 配合间隙值。
例如,曲轴主轴颈过度磨损后,在保证轴颈强度要求下, 光车主轴颈,依光车后的尺寸重新配制主轴瓦使具有原有 的轴承间隙。
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武汉理工大学 能源与动力工程学院
第六章船机零件的修复工艺
二、磨损零件的修复原则和磨损极限标准 修复原则:
① 改变配合件的原设计配合尺寸,恢复配合件原设计配合间隙值, 从而恢复其工作性能。如采用修理尺寸法、尺寸选配法等修复 工艺;
② 恢复配合件的原设计配合尺寸,恢复配合件原设计配合间隙值, 从而恢复其工作性能,如采用喷焊、电镀等健复工艺。
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第六章船机零件的修复工艺
第六章 船机零件的修复工艺
授课学时:4学时 重点:船机零件修复工艺。 难点:船机零件修复工艺的选择与修理 掌握知识点: ① 磨损零件的修复原则 ② 机械加工修复常用的方法 ③ 电镀工艺的原理及组成单元 ④ 镀铬的工艺过程及其特点 ⑤ 耐磨镀铬层的种类及应用场合 ⑥ 热喷涂工艺 ⑦ 金属扣合工艺 ⑧ 塑性变形修复法 ⑨ 粘接修复 ⑩ 研磨
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第六章船机零件的修复工艺
第一节 船机零件修复原则
一、零件修复的意义与原则 意义:
l)可以减少机舱备件数量,从而减少闲置资金,有利于生产的发展; 2)减少新零件的购置或制造,不仅大幅度降低修船费用,而且可缩 短修船期; 3)促进修复工艺的发展和修理技术水平的提高。 原则及要求: (1)应使修复费用低于新件制造成本或购买新件的费用; (2)所选用的修复工艺必须能够充分满足零件的修复要求; (3)零件修复后必须保持其原有技术要求; (4)零件修复后必须保证具有足够的强度和刚度,不影响使用性能和 使用寿命。重要零件修前应作必要的强度计算等; (5)零件修后的耐用度至少应能维持一个修理间隔期。 例如:中、小修范围的零件,修后应能使用到下一个中、小修期。
一、电镀 l.电镀工艺 电镀分为有槽电镀和无槽电镀——电刷镀。
有槽电镀是以被镀零件作为阴极,欲镀金属作为阳极,并使阳极的形 状符合零件待镀表面的形状。
电镀槽一般采用不溶金属或非金属,如铅、铅锑合金、塑料等。
电解液是所镀金属离子的盐溶液。 电镀使用直流电源。
电镀时,阳极金属失去电子变为离子溶于电解液中,即发生氧化反应; 阴极附近的离子获得电子而沉积于零件表面,即发生还原反应。
根据电镀质量、镀层厚度等的不同,电镀时所选用的电流密度、电解 液的温度、电镀时间等工艺参数不同。
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第六章船机零件的修复工艺
2.镀铬
镀铬时, 零件作为阴极,采用铅锑合金作阳极,用铬酐(CrO3)和 硫酸(H2SO4)制成电解液盛于电镀槽中进行电镀。
1) 镀铬工艺 ① 镀前准备工作:首先机械加工零件被镀工作表面,使其具有正
磨损极限标准:
① 由造机厂提供的船用柴抽机或其他船用机器的使用和保养说明 书中wenku.baidu.com规定;
② 1984年中华人民共和国船舶检验局颁布的《海上营运船舶检验 规程》;
③ 中国船舶工业总公司1992年发布的《中华人民共和国船舶行业 标准》---CB中《船用柴油机修理技术标准》、《船舶轴系、螺 旋桨和舵系修理技术标准》等;
设备或部件经修理后作为备件使用或供同类机型 的船舶使用。
例如柴油机运转中高压油泵柱塞一套筒偶件咬死, 立即换上备用油泵,而损坏的油泵经修理后作为备 件使用。
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第六章船机零件的修复工艺
第三节 电镀工艺
电镀工艺是利用电解原理在金属或非金属零件表面上镀覆 一层金属的过程。它是一种修复工艺,也是一种强化工艺。
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第六章船机零件的修复工艺
(3) 附加零件法
零件过度磨损后,将磨损的工作表面进行机械加工 使之具有正确的几何形状,并在其上附加具有工作表 面基本尺寸的衬套。
例如气缸盖上阀孔的镶套修理 活塞环槽镶垫环修复法
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第六章船机零件的修复工艺
(4)局部更换法
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第六章船机零件的修复工艺
第二节 机械加工修复
常用的方法有: ① 修理尺寸法 ② 尺寸选配法 ③ 附加零件法 ④ 局部更换法 ⑤ 成套更换法
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第六章船机零件的修复工艺
(l)修理尺寸法
具有相对运动的配合件磨损后配合间隙增大甚至超过极 限间隙值,零件工作性能变坏。
④ 中华人民共和国交通部1993年发布的《中华人民共和国交通行 业标准》---JT中《船用柴油机修理技术标准》等。
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第六章船机零件的修复工艺
三、修复工艺的选择 l.修复工艺的种类 2.修复工艺的选择 1)修复工艺对零件材料的适用性 2)修复工艺应满足要求的修补层厚度 3)零件结构、尺寸对修复工艺的限制 4)修复工艺应保证零件的修理质量 5)修复工艺对零件变形和材料性能的影响
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(2)尺寸选配法
集中一小批相同机型的已过度磨损的配合件,分别进行 机械加工消除配合表面的缺陷和几何形状误差,再按原配 合间隙值重新配合成对。组成一些具有不同基本尺寸但具 有相同配合间隙的新的配合件,此种方法称为尺寸选配法。
例如柴油机喷油泵和喷油器中的精密偶件就可采用此法 修理。
确的几何形状和一定的尺寸;清洁被镀表面;将不镀表面包扎 上绝缘材料。 ② 配制电解液:工作温度保持在55-65℃之间。 ③ 镀铬:根据要求的铬层性质和厚度选用电镀工艺参数进行电镀。 ④ 镀后的热处理:对于较重要的零件,当镀铬层厚度超过0.1mm 时应进行驱氢热处理, 清除内应力,以提高镀铬层的韧性和与 零件表面的结合强度。 ⑤ 镀铬表面的机械加工:一般采用磨削加工来达到要求的尺寸和 几何形状精度。
零件局部损坏或磨损严重时可采用更换零件局部的方 法修理。
例如活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,可将损坏部分除 去,镶上与之完全相同的局部.
如铸钢活塞可采用焊接,铸铁活塞采用螺钉连接。
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(5)成套换修
为了缩短修理时间,拆下有严重磨损或损伤零件 的部件或设备,迅速换上备件继续运转。
例如,曲轴主轴颈过度磨损后,在保证轴颈强度要求下, 光车主轴颈,依光车后的尺寸重新配制主轴瓦使具有原有 的轴承间隙。
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二、磨损零件的修复原则和磨损极限标准 修复原则:
① 改变配合件的原设计配合尺寸,恢复配合件原设计配合间隙值, 从而恢复其工作性能。如采用修理尺寸法、尺寸选配法等修复 工艺;
② 恢复配合件的原设计配合尺寸,恢复配合件原设计配合间隙值, 从而恢复其工作性能,如采用喷焊、电镀等健复工艺。
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授课学时:4学时 重点:船机零件修复工艺。 难点:船机零件修复工艺的选择与修理 掌握知识点: ① 磨损零件的修复原则 ② 机械加工修复常用的方法 ③ 电镀工艺的原理及组成单元 ④ 镀铬的工艺过程及其特点 ⑤ 耐磨镀铬层的种类及应用场合 ⑥ 热喷涂工艺 ⑦ 金属扣合工艺 ⑧ 塑性变形修复法 ⑨ 粘接修复 ⑩ 研磨
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第一节 船机零件修复原则
一、零件修复的意义与原则 意义:
l)可以减少机舱备件数量,从而减少闲置资金,有利于生产的发展; 2)减少新零件的购置或制造,不仅大幅度降低修船费用,而且可缩 短修船期; 3)促进修复工艺的发展和修理技术水平的提高。 原则及要求: (1)应使修复费用低于新件制造成本或购买新件的费用; (2)所选用的修复工艺必须能够充分满足零件的修复要求; (3)零件修复后必须保持其原有技术要求; (4)零件修复后必须保证具有足够的强度和刚度,不影响使用性能和 使用寿命。重要零件修前应作必要的强度计算等; (5)零件修后的耐用度至少应能维持一个修理间隔期。 例如:中、小修范围的零件,修后应能使用到下一个中、小修期。
一、电镀 l.电镀工艺 电镀分为有槽电镀和无槽电镀——电刷镀。
有槽电镀是以被镀零件作为阴极,欲镀金属作为阳极,并使阳极的形 状符合零件待镀表面的形状。
电镀槽一般采用不溶金属或非金属,如铅、铅锑合金、塑料等。
电解液是所镀金属离子的盐溶液。 电镀使用直流电源。
电镀时,阳极金属失去电子变为离子溶于电解液中,即发生氧化反应; 阴极附近的离子获得电子而沉积于零件表面,即发生还原反应。
根据电镀质量、镀层厚度等的不同,电镀时所选用的电流密度、电解 液的温度、电镀时间等工艺参数不同。
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2.镀铬
镀铬时, 零件作为阴极,采用铅锑合金作阳极,用铬酐(CrO3)和 硫酸(H2SO4)制成电解液盛于电镀槽中进行电镀。
1) 镀铬工艺 ① 镀前准备工作:首先机械加工零件被镀工作表面,使其具有正
磨损极限标准:
① 由造机厂提供的船用柴抽机或其他船用机器的使用和保养说明 书中wenku.baidu.com规定;
② 1984年中华人民共和国船舶检验局颁布的《海上营运船舶检验 规程》;
③ 中国船舶工业总公司1992年发布的《中华人民共和国船舶行业 标准》---CB中《船用柴油机修理技术标准》、《船舶轴系、螺 旋桨和舵系修理技术标准》等;
设备或部件经修理后作为备件使用或供同类机型 的船舶使用。
例如柴油机运转中高压油泵柱塞一套筒偶件咬死, 立即换上备用油泵,而损坏的油泵经修理后作为备 件使用。
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第三节 电镀工艺
电镀工艺是利用电解原理在金属或非金属零件表面上镀覆 一层金属的过程。它是一种修复工艺,也是一种强化工艺。
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(3) 附加零件法
零件过度磨损后,将磨损的工作表面进行机械加工 使之具有正确的几何形状,并在其上附加具有工作表 面基本尺寸的衬套。
例如气缸盖上阀孔的镶套修理 活塞环槽镶垫环修复法
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第二节 机械加工修复
常用的方法有: ① 修理尺寸法 ② 尺寸选配法 ③ 附加零件法 ④ 局部更换法 ⑤ 成套更换法
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(l)修理尺寸法
具有相对运动的配合件磨损后配合间隙增大甚至超过极 限间隙值,零件工作性能变坏。
④ 中华人民共和国交通部1993年发布的《中华人民共和国交通行 业标准》---JT中《船用柴油机修理技术标准》等。
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三、修复工艺的选择 l.修复工艺的种类 2.修复工艺的选择 1)修复工艺对零件材料的适用性 2)修复工艺应满足要求的修补层厚度 3)零件结构、尺寸对修复工艺的限制 4)修复工艺应保证零件的修理质量 5)修复工艺对零件变形和材料性能的影响
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(2)尺寸选配法
集中一小批相同机型的已过度磨损的配合件,分别进行 机械加工消除配合表面的缺陷和几何形状误差,再按原配 合间隙值重新配合成对。组成一些具有不同基本尺寸但具 有相同配合间隙的新的配合件,此种方法称为尺寸选配法。
例如柴油机喷油泵和喷油器中的精密偶件就可采用此法 修理。
确的几何形状和一定的尺寸;清洁被镀表面;将不镀表面包扎 上绝缘材料。 ② 配制电解液:工作温度保持在55-65℃之间。 ③ 镀铬:根据要求的铬层性质和厚度选用电镀工艺参数进行电镀。 ④ 镀后的热处理:对于较重要的零件,当镀铬层厚度超过0.1mm 时应进行驱氢热处理, 清除内应力,以提高镀铬层的韧性和与 零件表面的结合强度。 ⑤ 镀铬表面的机械加工:一般采用磨削加工来达到要求的尺寸和 几何形状精度。
零件局部损坏或磨损严重时可采用更换零件局部的方 法修理。
例如活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,可将损坏部分除 去,镶上与之完全相同的局部.
如铸钢活塞可采用焊接,铸铁活塞采用螺钉连接。
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(5)成套换修
为了缩短修理时间,拆下有严重磨损或损伤零件 的部件或设备,迅速换上备件继续运转。