交通运输的作用与重要性
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23052 （0.77%）
合计
20370
106700 130056 341703
（100%） （100%） （100%） （100%）
772682 1478573 （100%） （100%）
1832246 （100%）
297689 （100%）
注：括号内数据为各种运输方式所占百分比。
12
我国客运结构的变化
23511.4 69.4
970.5 2034.1 3375.2
12261 17463.8 24834源自文库89
11
中国历年客运量变化
单位：万人
运输 方式
铁路
1950
15691 （77%）
1960
61822 （58%）
1970
52455 （40%）
1980
92122 （27%）
1990
2000
2005
95712
已经初步形成了铁路干线、公路干线、长江水运、海运为 骨架，由铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式组 成的综合运输体系。
9
3.高速公路的发展情况
设施 完善
通行能 力大
技术标 准高
高速公路 的特点
行车速 度快
我国第一条高速公路是沪嘉（上海浦桃工业区—嘉 定县）高速公路，全长18千米，1988年建成通车。
交通运输学
课程说明
教学目的
交通运输业是国民经济的重要部门，对于整个社 会经济发展的效率起着至关重要的作用；运输是物 流的核心，创造着物流的空间效用。通过该门课程 教学，使学生掌握运输学的基本理论与分析方法， 为学习后续课程打下一个基础。
课程内容
交通运输的作用与重要性 现代运输系统特性分析 运输需求分析 运输成本分析 运输服务的定价 运输业投资 运输规划与优化
货运量构成比重2009
航空 0% 水运 11%
管道 2% 铁路
12%
公路 75%
铁路 公路 水运 航空 管道
中国货运量构成比重变化：1980与2009年
14
货运量 铁路 公路 水运 航空 管道 总值
各种运输方式货运量变化趋势 单位：万吨
1980
1990
2000
2006
2009
111279 150681
铁路
公路
2.22 3.39 4.10 4.99 5.34 5.87 7.79 9.1 9.96 51.00 63.67 88.33 102.8 140.27 373.02 398.4
内河航道
民航
7.36 17.00 14.84 10.85 10.92 11.93 12.28 12.4 1.13 3.81 4.06 19.53 50.68 150.29 246.18 276.5
674.0 146.0 61.9 0.6 882.5
718.2 240.1 71.0 1.8 1031.1
1383.0 729.5 129.1 39.6 2281.2
2612.0 2620.3 164.9 230.5 5627.7
4532.6 6061.9 7878.89
6657.4 100.5
9300 67.8
课程内容
物流运输实务 集装箱运输与多式联运 物流运输关系管理 物流运输信息管理 物流运输组织
教学考核
平时成绩40% 卷面成绩60%
第1章 交通运输的作用与重要性
6
本章内容： 我国交通运输行业的发展状况、运输的定义、
作用和展望以及交通运输基础设施的主要特 性。
本章要点： 了解我国交通运输行业的发展状况 掌握运输的原理和作用 理解交通运输基础设施的特性 理解交通运输与经济发展的关系
1.1 我国交通运输发展状况
1.现代化交通运输的基本分类
交通运输是衔 接生产和消费的一 个重要环节，又是 保证国家在政治、 经济、文化、军事 和人民生活等方面 保持联系的手段之 一。
铁路
航空
公路
水运
管道
8
2.我国交通运输业发展情况
中国历年各种运输方式营运里程变化
单位：万公里
运输方式 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2008 2010
105073
114259
（12%） （7.1%） （6.24%）
2009
152451 （5.12%）
公路
2301 （11%）
32524 （30%）
61812 （48%）
222799 （65%）
648085 （84%）
1347392 1697246
2779081
(91.1%) （92.63%） （93.35%）
在近60年的时间里，我国的客运结构发生了根本性的变 化。铁路在客运中的地位逐渐下降，公路客运成为中短 途客运的主力，并开始抢占部分中长途客运市场。而水 运无论是客运量还是客运周转量，所占比例均明显下降。 航空运输得到飞速发展，分流了部分中长途客运，随着 我国经济发展水平和人民生活水平的提高，航空客运量 将会缓步增加。总之，我国客运结构趋于合理化，使各 种运输方式的特点得以充分发挥。
1988年至2010年，我国平均每年新增高速公路通车 里程3364公里。
10
4.客运需求及其结构的变化
运输方式 1950
中国历年客运周转量变化 单位：亿人·公里
1960 1970 1980 1990 2000 2005
2009
铁路 公路 水路 民航 合计
212.4 12.8 14.7 0.1 240.0
5. 货运需求及其结构的变化
（1）在货运周转量方面，水运占主导地位（62%），而公路增长速度 最快。
（2）在货运量方面，公路占主导地位（75%），铁路所占比例明显减 少，水路则略有下降已趋于平缓。
货运量构成比重1980
航空 管道 水运 0% 2% 8%
铁路 20%
公路 70%
铁路 公路 水运 航空 管道
178581
288224
333348
382048 724040 1038813 1466347 2127834
42676
80094
122391
248703
318996
8.9
37
196.7
349.4
445.5
10525
15750
18700
33436
44598
546537 970602 1358682 2037060 2825222
水路 民航
2377 （12%）
1 （0%）
12333 （12%）
21 （0%）
15767 （12%）
22 （0%）
26439 （8%）
343 （0%）
27225 （4%）
1660 （0%）
19386 （1.3%）
6722 （0.5%）
19220 （1.05%）
15201 （0.83%）
22314 （0.75%）
合计
20370
106700 130056 341703
（100%） （100%） （100%） （100%）
772682 1478573 （100%） （100%）
1832246 （100%）
297689 （100%）
注：括号内数据为各种运输方式所占百分比。
12
我国客运结构的变化
23511.4 69.4
970.5 2034.1 3375.2
12261 17463.8 24834源自文库89
11
中国历年客运量变化
单位：万人
运输 方式
铁路
1950
15691 （77%）
1960
61822 （58%）
1970
52455 （40%）
1980
92122 （27%）
1990
2000
2005
95712
已经初步形成了铁路干线、公路干线、长江水运、海运为 骨架，由铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式组 成的综合运输体系。
9
3.高速公路的发展情况
设施 完善
通行能 力大
技术标 准高
高速公路 的特点
行车速 度快
我国第一条高速公路是沪嘉（上海浦桃工业区—嘉 定县）高速公路，全长18千米，1988年建成通车。
交通运输学
课程说明
教学目的
交通运输业是国民经济的重要部门，对于整个社 会经济发展的效率起着至关重要的作用；运输是物 流的核心，创造着物流的空间效用。通过该门课程 教学，使学生掌握运输学的基本理论与分析方法， 为学习后续课程打下一个基础。
课程内容
交通运输的作用与重要性 现代运输系统特性分析 运输需求分析 运输成本分析 运输服务的定价 运输业投资 运输规划与优化
货运量构成比重2009
航空 0% 水运 11%
管道 2% 铁路
12%
公路 75%
铁路 公路 水运 航空 管道
中国货运量构成比重变化：1980与2009年
14
货运量 铁路 公路 水运 航空 管道 总值
各种运输方式货运量变化趋势 单位：万吨
1980
1990
2000
2006
2009
111279 150681
铁路
公路
2.22 3.39 4.10 4.99 5.34 5.87 7.79 9.1 9.96 51.00 63.67 88.33 102.8 140.27 373.02 398.4
内河航道
民航
7.36 17.00 14.84 10.85 10.92 11.93 12.28 12.4 1.13 3.81 4.06 19.53 50.68 150.29 246.18 276.5
674.0 146.0 61.9 0.6 882.5
718.2 240.1 71.0 1.8 1031.1
1383.0 729.5 129.1 39.6 2281.2
2612.0 2620.3 164.9 230.5 5627.7
4532.6 6061.9 7878.89
6657.4 100.5
9300 67.8
课程内容
物流运输实务 集装箱运输与多式联运 物流运输关系管理 物流运输信息管理 物流运输组织
教学考核
平时成绩40% 卷面成绩60%
第1章 交通运输的作用与重要性
6
本章内容： 我国交通运输行业的发展状况、运输的定义、
作用和展望以及交通运输基础设施的主要特 性。
本章要点： 了解我国交通运输行业的发展状况 掌握运输的原理和作用 理解交通运输基础设施的特性 理解交通运输与经济发展的关系
1.1 我国交通运输发展状况
1.现代化交通运输的基本分类
交通运输是衔 接生产和消费的一 个重要环节，又是 保证国家在政治、 经济、文化、军事 和人民生活等方面 保持联系的手段之 一。
铁路
航空
公路
水运
管道
8
2.我国交通运输业发展情况
中国历年各种运输方式营运里程变化
单位：万公里
运输方式 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2008 2010
105073
114259
（12%） （7.1%） （6.24%）
2009
152451 （5.12%）
公路
2301 （11%）
32524 （30%）
61812 （48%）
222799 （65%）
648085 （84%）
1347392 1697246
2779081
(91.1%) （92.63%） （93.35%）
在近60年的时间里，我国的客运结构发生了根本性的变 化。铁路在客运中的地位逐渐下降，公路客运成为中短 途客运的主力，并开始抢占部分中长途客运市场。而水 运无论是客运量还是客运周转量，所占比例均明显下降。 航空运输得到飞速发展，分流了部分中长途客运，随着 我国经济发展水平和人民生活水平的提高，航空客运量 将会缓步增加。总之，我国客运结构趋于合理化，使各 种运输方式的特点得以充分发挥。
1988年至2010年，我国平均每年新增高速公路通车 里程3364公里。
10
4.客运需求及其结构的变化
运输方式 1950
中国历年客运周转量变化 单位：亿人·公里
1960 1970 1980 1990 2000 2005
2009
铁路 公路 水路 民航 合计
212.4 12.8 14.7 0.1 240.0
5. 货运需求及其结构的变化
（1）在货运周转量方面，水运占主导地位（62%），而公路增长速度 最快。
（2）在货运量方面，公路占主导地位（75%），铁路所占比例明显减 少，水路则略有下降已趋于平缓。
货运量构成比重1980
航空 管道 水运 0% 2% 8%
铁路 20%
公路 70%
铁路 公路 水运 航空 管道
178581
288224
333348
382048 724040 1038813 1466347 2127834
42676
80094
122391
248703
318996
8.9
37
196.7
349.4
445.5
10525
15750
18700
33436
44598
546537 970602 1358682 2037060 2825222
水路 民航
2377 （12%）
1 （0%）
12333 （12%）
21 （0%）
15767 （12%）
22 （0%）
26439 （8%）
343 （0%）
27225 （4%）
1660 （0%）
19386 （1.3%）
6722 （0.5%）
19220 （1.05%）
15201 （0.83%）
22314 （0.75%）