地形对交通线路的影响剖析
地理环境对城市交通规划的影响是什么
地理环境对城市交通规划的影响是什么城市交通规划是城市发展的重要组成部分，它对于提高居民的出行效率、促进经济发展以及保障城市的可持续发展都具有至关重要的意义。
而地理环境作为城市发展的基础和背景，对城市交通规划产生着深远的影响。
地理环境中的地形地貌是影响城市交通规划的首要因素。
山地、丘陵、平原等不同的地形条件给交通规划带来了截然不同的挑战和机遇。
在平原地区，地势平坦开阔，道路建设相对较为容易，路线选择的灵活性较大，可以构建较为规整和密集的交通网络。
比如我国的华北平原地区，城市道路通常呈棋盘状分布，交通线路纵横交错，便于车辆和行人的通行。
然而，在山地和丘陵地区，地形起伏较大，建设道路需要克服高差、避开陡峭的山坡和不稳定的地质区域，这不仅增加了建设成本，也限制了道路的走向和坡度。
因此，在这些地区，交通线路往往沿着山谷、山脊等相对平缓的地带蜿蜒前行，桥梁和隧道的数量也相对较多。
例如重庆这座山城，由于地形复杂，道路高低错落，交通规划需要充分考虑地形的限制，建设了许多高架桥和盘山公路，以保障交通的顺畅。
气候条件也是地理环境的重要组成部分，对城市交通规划有着不可忽视的影响。
在气候炎热潮湿的地区，如我国的南方部分城市，夏季高温多雨，道路的设计需要考虑排水和通风问题，以减少积水和闷热对交通的不利影响。
此外，高温还可能导致路面材料的性能下降，影响道路的使用寿命和安全性，因此在选择道路材料时需要更加谨慎。
在寒冷的地区，冬季的降雪和冰冻会给交通带来很大的困扰。
道路需要配备有效的除雪除冰设备和防滑措施，桥梁等结构物需要采取特殊的防寒设计，以防止因低温导致的结构损坏。
同时，极端的气候条件，如暴雨、台风等自然灾害频发的地区，交通规划需要考虑应急避险设施的设置，提高交通系统的抗灾能力。
水系分布对城市交通规划的影响同样显著。
河流、湖泊等水域一方面可以为城市增添景观特色，但另一方面也成为了交通的天然障碍。
在规划交通线路时，需要合理跨越或绕开水域。
地理因素对城市交通的影响
地理因素对城市交通的影响城市交通是一个城市正常运行的重要组成部分，而地理因素对城市交通具有重大的影响。
从地理角度来看，地形、气候、水系等地理特征都会影响城市交通的规划和运行。
本文将探讨地理因素对城市交通的影响，并提出相关的解决方案。
一、地形因素对城市交通的影响地形是城市交通规划中不可忽视的因素之一。
城市的地形决定了道路的布局和交通的流动性。
例如，山区地形会产生许多弯曲的道路，交通线路的建设和修复难度较大，同时也会增加行驶的风险。
相比之下，平坦的地区在交通规划上更加容易，道路的建设和维护成本相对较低，交通通畅性较高。
在山区城市中，通过合理规划和建设隧道、连续下坡路段等措施，可以减少交通拥堵和事故发生的概率。
此外，对于山区城市，发展轻轨、地铁等公共交通工具，在提高交通效率的同时，也能减少单车通行所带来的环境污染和交通压力。
二、气候因素对城市交通的影响气候因素也对城市交通产生重大影响。
恶劣的气候条件，例如强风、大雨、暴雪等，会给城市交通带来很大的困扰。
这些天气条件可能导致道路结冰、道路湿滑、视线不良等情况，从而增加交通事故的风险，减缓了车辆的行驶速度。
面对恶劣的气候条件，城市交通管理者应采取一系列措施来提高交通运行的安全性。
例如，在道路冰雪天气条件下，及时铺设融雪剂，加强清除危险路段积雪等工作，确保车辆行驶的安全性。
另外，及时修复和维护交通信号灯、交通标志等设施，以提高车辆驾驶员的可见性。
三、水系对城市交通的影响水系是城市交通规划中需要综合考虑的因素之一。
对于河流、湖泊等水域的渡运和桥梁建设，都需要加强规划和管理。
水系对城市的交通连接起到了重要作用，但同时也会对城市交通运输带来一定的限制。
为了满足城市交通的需求，城市规划者需要合理规划桥梁的数量和位置，确保交通流动的连贯性。
此外，建造隧道和引桥等工程，可以缩短交通路径，提高交通效率。
通过完善水域交通网络，例如建设渡船、电动船等水上交通工具，不仅可以缓解陆上交通压力，还能提供一种环保的交通方式。
高中地理地形对交通的影响专题
微专题地形对交通的影响【知识精析】一、地形对交通的影响1．地形对运输方式选择的影响23.4(1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大，而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。
(2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较高，而且在运行时要确保安全。
相对而言，交通运输效率较低。
二、山区交通线的选择原则及原因分析生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等四、图解地表形态对交通线路分布的影响【高考例析】（2018·海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。
图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。
（3分）原因：南部为山地，北部为河流。
沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。
（3分）【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。
解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。
结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。
地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。
【素养提升】一、选择题20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
读图，完成1～3题。
1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )A．河流B．聚落C．耕地 D．地形2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威胁 D．工程量过大3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( ) A．地形分布 B．绿洲分布C．河流分布 D．沙漠分布1.D 读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
山地地区地势起伏较大，自然环境恶 劣，因此聚落分布较为分散，规模相 对较小。交通线路通常沿山谷或山脊 延伸，以降低修建难度和成本。
平原地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
平原地区地势平坦，土地资源丰富，聚落和交通线路分布相对集中且规模较大。
详细描述
平原地区地势平坦，土地资源丰富，因此聚落分布相对集中，规模较大。交通线路通常呈网格状分布 ，以实现快速便捷的交通联系。
水文条件还对交通线路的类型和建设成本产生影响。例如，在河流上架设桥梁或 隧道需要考虑到河流水位、流速、河床地质等因素，因此建设成本较高。此外， 水库的建设也会对周围地区的交通线路分布产生影响。
气候条件对聚落及交通线路的影响
气候条件包括温度、降水、风速等特 征。气候条件对聚落和交通线路分布 的影响主要体现在人类生产生活和交 通出行的需求上。例如，在寒冷地区 需要考虑到冬季封路、雪崩等风险， 而在炎热地区需要考虑到道路热浪、 沙漠地带行车困难等问题。
VS
气候条件还对农业生产和土地利用方 式产生影响，进而影响聚落和交通线 路的分布。例如，在干旱地区需要合 理利用水资源，发展节水农业，而在 湿润地区则需要防止水患灾害对交通 线路的影响。
04
实际案例分析
山地地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
受山地地形限制，聚落和交通线路分 布相对分散且规模较小。
河谷与聚落分布
总结词
河谷地区地形狭窄，交通受限，聚落分布多呈带状。
详细描述
河谷地区地形狭窄，河流流经形成的水系对聚落分布有一定影响。因此，河谷地 区的聚落分布多呈带状或沿河谷地带分布，规模较小。
02
地理地形与交通线路分布
山地与交通线路分布
01
高考地理微专题4.2 地形对交通的影响
微专题地形对交通的影响【知识精析】一、地形对交通的影响1．地形对运输方式选择的影响4(1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大，而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。
(2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较高，而且在运行时要确保安全。
相对而言，交通运输效率较低。
二、山区交通线的选择原则及原因分析境破坏要小。
四、图解地表形态对交通线路分布的影响【高考例析】（2018·海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。
图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。
（3分）原因：南部为山地，北部为河流。
沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。
（3分）【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。
解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。
结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。
地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。
【素养提升】一、选择题20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
读图，完成1～3题。
1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )A．河流B．聚落C．耕地 D．地形2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威胁 D．工程量过大3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( )A．地形分布 B．绿洲分布C．河流分布 D．沙漠分布1.D 读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。
地理环境对交通运输有哪些影响
地理环境对交通运输有哪些影响地理环境对交通运输的影响交通运输是人类社会发展的重要组成部分，它关系到人们的生产、生活和经济的繁荣。
而地理环境作为一个复杂而多样的因素，对交通运输产生着深远而广泛的影响。
首先，地形地貌是影响交通运输的重要因素之一。
在山区，地势起伏大，道路建设面临着巨大的挑战。
高山峻岭、陡峭的山坡和深谷使得修建道路的成本大幅增加，施工难度也显著提高。
不仅如此，山区的道路往往需要更多的弯道和坡度，这不仅限制了车辆的行驶速度，还增加了交通事故的风险。
相比之下，平原地区地势平坦，道路建设相对容易，交通线路可以更加笔直和宽阔，从而提高运输效率。
例如，我国的东部平原地区交通网络密集，公路和铁路四通八达，为经济发展提供了有力的支持。
气候条件也对交通运输有着显著的影响。
极端的气候，如暴雨、暴雪、飓风等，会严重影响交通运输的正常运行。
暴雨可能导致道路积水、山体滑坡和泥石流等灾害，破坏道路基础设施，阻塞交通。
暴雪会使道路积雪结冰，增加车辆行驶的难度和危险，甚至导致交通瘫痪。
飓风则可能摧毁道路、桥梁和交通设施，造成长时间的交通中断。
此外，高温、干旱等气候条件也会对交通运输产生不利影响。
高温可能导致路面软化、轮胎磨损加剧，干旱可能导致河流干涸，影响水运。
地质条件也是不可忽视的因素。
在地震多发区，道路和桥梁需要具备更强的抗震能力，这无疑增加了建设成本和技术难度。
而在地质不稳定的地区，如滑坡、泥石流多发地带，道路的维护和修复工作将变得十分频繁和艰巨，给交通运输带来极大的不便和安全隐患。
河流和海洋等水域环境对交通运输的影响也十分显著。
在河流众多的地区，水运成为一种重要的运输方式。
河流的流量、流速、水深等因素决定了船舶的通航能力和运输效率。
例如，长江作为我国的黄金水道，其宽阔的河道和较大的流量使得大型货轮能够顺利通航，极大地促进了沿江地区的经济交流和发展。
海洋运输则是国际贸易中最主要的运输方式之一，海岸线的长短、港口的条件等都对海洋运输的发展起着关键作用。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
03
案例分析
山区聚落及交通线路分布案例
聚落分布特点
山区地势起伏大，聚落多位于山谷地带，沿河流 或山脊呈条带状分布。
交通线路分布特征
受地形限制，交通线路多呈带状或树枝状分布， 以适应地势变化，连接不同聚落。
影响
山区聚落及交通线路分布受地形影响较大，聚落 规模较小，交通不便，但有利于保持自然生态。
平原聚落及交通线路分布案例
为城市规划、交通建设等提供 参考依据，推动可持续发展。
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水网地区
交通线路较为密集，主要沿着河流和湖泊发展。由于水网 密布，交通线路的布局相对较为复杂，以桥梁和水上交通 为主。
气候条件对交通线路的影响
寒冷地区
冬季漫长且寒冷，对交通线路的建设和维护带来了一定的挑战。为了抵御寒冷 ，一些地区的交通线路采用了地下方式或者特殊的保温技术。
热带地区
气候炎热多雨，对交通线路的建设和维护也带来了一定的挑战。为了应对高温 和降水，一些地区的交通线路采用了高架方式或者特别的排水系统。
河流流域
聚落分布沿河流两岸较为 密集，交通线路也相对较 为稠密。
气候条件对聚落分布的影响
温暖湿润地区
聚落分布较为密集，且规模较大 ，交通线路相对较为稠密。
寒冷干燥地区
聚落分布较为分散，且规模较小 ，交通线路相对较为稀疏。
自然资源对聚落分布的影响
资源丰富地区
聚落分布较为密集，且规模较大，交 通线路相对较为稠密。
度较短。
平原、盆地等平坦地形地区的聚 落规模较大，交通线路密集且长 度较长。
03
地理地形对聚落及交通线路分布 的影响与当地的社会经济发展水
平密切相关。
04
未来研究方向和展望
地形对聚落及交通线路分布的影响
地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
2．地形对聚落分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素中的地形、气候、水文等。
(2)社会经济因素中的人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路的影响(1)地形影响线路密度：我国东部交通线路分布稠密、西部交通线路分布稀疏。
(2)地形对交通线路布局和形态的影响(3)(4)科技因素使地形对交通线路分布的限制不断降低。
[点拨] 交通线路选线要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏核心考点一地形对聚落的影响地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响。
[高于洪水位的地方。
[知识拓展] 我国不同地区聚落分布特点核心考点二地形对交通线路分布的影响交通线路选址与地表形态1．平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。
因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。
2．在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：(1)一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。
如图在EF 之间修建公路，应选择EHF ，而不是EGF 。
(2)鞍部相对较低，可修建铁路线；河谷地区海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线。
(3)如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和安全。
(4)选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。
要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。
(5)如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。
背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。
训练一、选择题下图表示我国某乡村聚落地理环境示意图。
据此回答1～2题。
1．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的 A ．青藏高原B．西北地区 C ．南方地区D ．北方地区2．根据图中信息，该聚落与自然环境关系叙述错误的是 A ．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水 B ．聚落依地势特点修建，便于排水 C ．位置临近河流，便于取、排水和出行 D ．该聚落处于夏季风的迎风坡 读某地区地形略图，回答3～4题。
地形对交通线路布局的影响 (共19张PPT)
平原交通工程造价<山区交通工程造价
中国地形的分布
中国铁路分布图
中国公路分布图
中国的铁路和公路网分布特点？为什么会 呈现这样的特点？
2000年中国交通线路密度图
什么是交通线路密度？
为什么东部交通 线路密度大？
例:读下图，回答（1）～（2）题。
（1）该岛铁路形状为 “环形”，说明其最主
要的地形是：（B ）
影响交通线路布局的自然条件
气候
水文 水系
地形
地质
生态 ……
起伏状况
地震、滑坡、泥石流、地面沉降、 冻土
大风、多雾、暴雨、干旱、寒冷
水位变化、流向、流速、河面宽度、 河网密度、沼泽 生态环境保护
《蜀道难》
蜀道之难，难于上青天！
地形对交通线路布局的影响
山区与平原的公路
活动：分析说明山区和平原交通线路的布局特 点和形态特征。
西部山地高原 东部四川盆地
东部四川盆地
思考: 盆地中部平原地 区交通线路形态 特点?
川西山地高原地区
思考: 多山地区交通线 路形态特点?
地形 限制因素
线路形态
平原
较少
网状分布，路较直
山区
较多
数量少，呈“之” 字形，线路曲折
高速公路工程项目：
一：北京至济南公路段（招标价格3500万元/公里） 二：北京至太原公路段（招标价格3500万元/公里）
6.为了保持列车高 速运行，高速铁路 运线时首要考虑的
自然元素是 A
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
地形影响高速铁路造价、运行速度
（2011全国大纲卷）到2010年底，我国投入 运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国 某段高速铁路景观。据此完成6～8题。
地理与交通运输了解地理对交通运输的影响
地理与交通运输了解地理对交通运输的影响地理与交通运输：了解地理对交通运输的影响地理与交通运输的关系密切，地理因素在交通运输中起着重要的作用。
地理条件是交通运输网络建设的基础，对交通运输方式的选择和交通线路的规划都有重要影响。
本文将从地形地势、水系水源、气候条件以及资源分布等方面探讨地理如何影响着交通运输。
一、地形地势对交通运输的影响地形地势是指地球上的山脉、平原、丘陵等地貌特征。
对于交通运输而言，地形地势的起伏程度直接影响着交通线路的选择和建设。
山区地形崎岖，道路建设困难，交通运输成本较高，运输效率低下；平原地形广阔平坦，交通道路更容易规划，运输成本较低，效率较高。
因此，在交通规划的过程中需要充分考虑地形地势的特点，以确保交通线路的顺畅和运输效率的提高。
二、水系水源对交通运输的影响水系水源包括河流、湖泊和海洋等水体资源。
这类水源在交通运输中扮演着重要的角色。
河流交通是古老而重要的交通方式之一，河流天然的水域为货物运输提供了便利的条件。
湖泊和海洋也具有重要的交通运输价值，海洋运输成本相对较低，能够连接不同国家之间的贸易和运输。
因此，对于交通运输规划者来说，充分发挥水系水源的交通潜力是至关重要的。
三、气候条件对交通运输的影响气候条件影响着交通运输的安全性和效率。
适宜的气候条件能够提供良好的交通运输环境，而恶劣的气候条件则会对交通运输造成一定的影响。
例如，冰雪覆盖的地区容易导致道路结冰，降低驾驶安全性；高温天气容易导致机动车故障，增加运输时间和成本。
因此，在交通运输的规划和安全管理中，必须充分考虑气候因素，确保交通运输的安全和高效。
四、资源分布对交通运输的影响资源分布是交通运输网络布局的重要因素。
不同地理区域的资源分布差异巨大，需要通过交通运输将资源从生产地运送到需求地，满足人们的生产和生活需求。
例如，石油、煤炭等矿产资源多分布在内陆地区，需要通过道路、铁路、管道等交通运输工具运输到沿海地区或其他需要的地方。
地形对交通线路的影响剖析
思考:
四川省大致可分为哪两个地形区？ 地形有何特点？
东部四川盆地
思考:
盆地中部平原地区 交通线路形态特点?
交通线路稠密， 基本呈网状分布
川西山地高原地区
思考:
多山地区交通线路 形态特点?
交通线路稀疏，沿 山谷、河谷延伸， 多呈“之”字形分 布
小结
地形对交通线路的布局和形态的影响:
实例探究
兰州地形与交通布局
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，讨论分析： （2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主， 还是以南北走向为主？
以东西走向为主
应用探究
交通选线
李庄
C A B
孙家凹
在向阳庄和李庄间 需要修一条公路，有 A、B、C三种交通线 路方案，其中相对合 理的是 C 方案。 若在图中河谷地区 有一聚落孙家凹， 则应选择 B 方案？
二、地形对交通线路分布的影响
影响交通分布的因素：
自然：地形、气候、水文等
社会经济：人口、资源、城镇分布、 工农业生产水平、科技等 我国交通线路空间分布特点 ： 西部稀疏，东部稠密
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
二、地形对交通线路分布的影响
青藏铁路拉萨河段设计图
94页活动
结合四川省地形图和交通线路图，从地 形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青 天”以及如今“蜀道不再难”的原因。 历史上，由于科技水平低，自然条件中 地形因素往往成为影响交通建设的决定性因素； 四川盆地四周高山环绕，内部低山丘陵起伏， 修路十分困难。如今随着科技发展，地形对交 通线路布局的限制不断降低，人们可通过修建 隧道、桥梁穿越高山和峡谷。
地形对交通线路的影响
工程造价 低
高
• 2．我国地势对交通线路空间分布的 影响；我国地势西高东低，呈阶梯状分 布，交通线路的分布也表现出西疏东密 的特点。
• 3．地形对交通线路的影响：
地形
平原
山区
影响
限制程度 少
多
线路分布 密集
稀疏
线路形态
布
网状分
“之”字形 分布
工程造价 低
高
• 4.科学技术发展的水平，对交通运输 业发展的影响是十分深远的。在科学技 术水平比较低的时代，自然因素的作用 往往是最主要的。在科学技术高度发展 的今天，自然条件影响的比重逐渐下降， 而社会经济因素成为最主要的因素。
题。地
形
类 型
土石方 桥梁 隧道
(104m3) (延长m)
(延长 m)
造价 (万元)
A 3—5 24
无 60～70
B 11—12 45
106
170～ 200
• (1)根据表中的数据判断A、B两种地 形 ， ________ 为 平 原 地 形 ， ________ 为山地地形。
• (2)在________(填字母)处修路受地 形的限制较少，交通线路一般呈 ________分布；在________(填字母)处 修路限制性因素较多，交通线路建设要 尽 量 与 等 高 线 ________ ， 多 呈 “________”字形。
• (教材P92) • 从四川省地形和交通线路分布图中可 以看出，不同的地形区，不仅交通线路 的布局特征不同，而且交通线路的形态 也有差异。西部的川西高原，交通线路 稀疏，大都沿地势相对较低的谷地分布； 东部四川盆地的平原地区，交通线路稠 密，基本上呈网状分布。
• (教材P93) • 1．(1)兰州地处我国西部山区，地形 崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平 坦，黄河水又提供了充足的水源，因此 兰州市沿黄河谷地分布。(2)受地形和城 市形态的影响，市区主干道以东西走向 为主，城市的地域形态为条带状。(3)该 案例可以说明，地形对聚落和交通线路 的影响很大，它影响着聚落和交通线路 的形态、密度、分布、规模等许多方面。
地形对聚落及交通线路布局影响
(2013·南昌高一检测)读某地区等高线图,回答4、5题。
4.图中城镇和村落居民区的分布,其影响的主要区位因素是
()
A.地形
B.交通
C.河流
D.自然资源
5.图中铁路未修成直线,其选址的区位因素主要是 ( )
A.地形
B.河流
C.技术因素
D.城镇的分布
【解析】4选C,5选A。该地区居民点多沿河分布;如果修建铁路,为了节约投资应多考虑地形影响。
(4)四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原因是东西部经济条件的差异。 () 【提示】造成这种差异的原因是东西部地形条件的差异。四川省地×形复杂，西部是川西高原，东 部是四川盆地，因而西部交通线路稀疏，东部稠密。
主题 1 地形对聚落分布的影响 【合作探究】 1.结合下图,探究问题。
(1)丽江古城为什么冬无严寒,夏无酷暑? 【提示】丽江古城位于云贵高原,属于亚热带季风气候,由于纬度较低和地形阻挡,受冬季风影响小, 因而冬无严寒;又因地势较高,夏季气温较低,所以夏无酷暑。 (2)丽江古城的形成和发展有哪些有利的地形条件? 【提示】丽江气候条件较好,冬无严寒夏无酷暑;东、南两面地形平坦开阔,有利于城市的发展。
【探Байду номын сангаас提升】
地形对聚落分布的影响
影响
聚落 的分 布
表现
原因
平原是聚落发育的理想环境
地势平坦,节省建设投资;土壤肥沃,便 于农耕;交通便利
温带山区和高原,一般气候寒冷,聚落 地势低,气候温暖;土壤肥沃;水资源丰
尤其是城市多分布在山间谷地
富
热带地区的城市多分布在高原上
气候炎热,高原上较为凉爽
影响
表现
(1)丙地区交通线路密度比甲地区
地形对交通的影响
海拔高，空气稀薄，氧气含量低，对驾驶员和乘客的身体素质要求较高
地形复杂，道路崎岖不平，对车辆的行驶安全和稳定性要求较高
气候条件恶劣，如高原气候、高寒缺氧等，对交通运营和保障带来较大挑战
交通基础设施相对薄弱，如道路状况较差、交通标志不完善等，对交通运行带来一定影 响
公路交通：平原地区地势平坦，道路修建容易，汽车行驶速度快，是主要的交通方式之 一。
推广公共交通：鼓励人们使用公共交通工具，如公交车、地铁等，减少私家车的使用，降低交 通拥堵和空气污染。
建设智能交通系统：利用现代科技手段，如智能交通信号灯、智能停车系统等，提高交通管理 的智能化水平，提高减少绕行距离和时间
架设桥梁：在山谷之间架设桥 梁，连接不同地区
加强交通安全管理：在 丘陵地区加强交通安全 管理可以减少交通事故 的发生，保障交通安全 。
修建隧道：穿越山 岭，减少盘山公路 的曲折
架设桥梁：跨越河 流、峡谷等障碍
改善交通设施：增 加道路标志、完善 交通信号灯等
推广新能源交通工 具：减少对高原环 境的污染
山地地区的交通特点 山地地区对交通的影响 山地地区交通建设的挑战与解决方案 山地地区交通建设的成功案例
丘陵地区的地形特点：起伏不平，坡度较缓 丘陵地区交通建设难度：土石方量大，施工难度高 丘陵地区交通建设方式：采用公路、铁路等交通方式，建设成本较高 丘陵地区交通建设对经济的影响：促进当地经济发展，提高交通运输效率
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不同地形下的交通方式：在不同的地形条件下，需要采用不同的交通方式，如山区需要采用公路或铁路 运输，平原地区则适合采用公路、铁路和水路运输等
交通的定义：指人或物通过运输工具在空间上产生的位置移动
交通的重要性：促进经济社会发展、改善人民生活水平、保障国家安全
地形对交通运输的影响
地形对交通运输的影响引言地形是指地球表面的各种形态，包括山脉、河流、平原等。
地形对交通运输有着重要的影响。
交通运输是指人员、货物和信息在不同地点之间的移动，包括陆路、水路、航空和管道运输。
本文将就地形对交通运输的影响进行探讨，从不同角度分析地形对交通运输的制约和促进作用。
陆路交通山地地形山地地形对陆路交通有着显著的影响。
山地地形多为陡峭、崎岖不平的地形，交通线路的建设和维护面临着诸多困难。
首先，山地地形的高差大，道路的修建需要经过大量的爬坡和下坡工程，增加了施工难度和成本。
其次，山地地形的土质较为松散，容易发生山体滑坡或塌方等自然灾害，道路的稳定性较差。
此外，山地地形中常常存在河流、湖泊等水体，需要克服水体的阻碍。
因此，在山地地形中修建和维护道路需要投入大量的人力、物力和财力。
平原地形与山地地形相比，平原地形对陆路交通的影响较小。
平原地形地势平缓、无高山和陡坡，道路的修建和维护相对容易。
平原地形通常拥有丰富的土地资源，适合修建高速公路和铁路等快速通道。
此外，平原地形还有利于农田和城市的规划建设，便利了农产品和城市物资的运输。
水路交通地形对水路交通的影响主要体现在河流和海洋。
河流地形对水路交通具有重要的促进作用。
河流是自然形成的交通通道，河流沿岸的平坦地形适合修建运河和航运设施，提供了重要的水上交通线路。
此外，河流流动的水力能量也可以用于推动船只的运动，提高航行效率。
海洋地形海洋地形对水路交通的影响较为复杂。
海洋中有海岛、海峡、海湾等地形，这些地形的存在不仅对航行方向和距离产生影响，还可能带来海流、潮汐和风力等自然因素的干扰。
因此，海洋地形需要航海者具备较高的海上导航和驾驶技能。
航空交通地形对航空交通的影响主要表现为山地和高原地区。
山地地形对航空交通有一定制约作用。
山地地形通常有较高的海拔和起伏的地貌，这对高空飞行的安全性和效率提出了挑战。
由于山地地形中容易形成气流、风切变等天气现象，还可能导致飞机的仪器指示失准。
地形对交通线路分布的影响讲解
C A
向阳庄
B
孙家凹
在向阳庄和李庄间 需要修一条公路，有 A、B、C三种交通线 路方案，其中相对合
理的是 C 方案。
若在图中河谷地区 有一聚落孙家凹， 则应选择 B 方案？
长桥卧波， 龙归大海！
大桥北起嘉兴市海盐郑家埭， 跨越宽阔的杭州湾海域后止 于宁波市慈溪水路湾，全长 36 km。大桥建成后将缩短 宁波至上海间的陆路距离 120余公里。
形态、密度 难度、工程量、造价
线路的技术要求
交通线建设时尽可能利用地形，避 开不利的地形等自然条件！
科技使地形对交通线路布局的限制不断降低
实例一
兰州地形与交通布局
（1）兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河 谷地较宽阔，地势相对平坦。黄河水又提供了充足 的水源，因此兰州沿黄河谷地分布。
（2）东西走向为主
二、地形对交通线路分布的影响
中国公路交通地图
1、中国地势与交通密度
准噶尔盆地
塔里木盆地 柴达木盆地
黄土高原
青藏高原
长江中下游平原 四川盆地
西部山地高原 交通线路稀疏
东部四川盆地 交通线路稠密
自己动手设计平原与山地的公路
沿 等 高 线 建 公 路
减缓道路的坡度,但建设费用较高.
不同的地 表形态
地形对交通线路的影响
减少对生态的破坏
青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工 程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通 道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸 面积等措施来保护环境，保护野生动物。
青藏铁路拉萨河段设计图
基本上（ A ）
A.沿山谷延伸 B.沿山脊延伸 C.沿等高线延伸 D.沿经纬线延伸
格尔木 拉萨
目前世界上海拔最高、 线影路响最因长素的主高要原有铁: 路。
自然因素 社会、经济因素 技术因素 生态因素
技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的 冻土地区。
知识链接：
冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结
1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密
2.地形对交通线路布局和形态的影响
山区与平原的公路形态
平原公路
山区公路
分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。
中国部分交通线
91页活动
1.对比分析我国地势 三级阶梯上的交通线 路密度。
①选择有利地形， ②避开不利地段， ③尽可能降低造价， ④设法减少对生态环境的破坏。
科学技术的进步使地形对交通 线路的影响不断降低
科技
比如：瑞士与意大利之间穿 越阿尔卑斯山的铁路、我国的成 昆铁路和青藏铁路、英法海底隧 道等，都说明了科学技术的影响 越来越重要。
94页活动
结合四川省地形图和交通线路图，从地 形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青 天”以及如今“蜀道不再难”的原因。
成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下 降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重 影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的 冻土地段长达550公里。
地形对交通线路分布的影响
避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，开凿时尽量避开断层，从背斜部位穿过
气候
注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方性经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
利用有利的地形 避开不利地形 尽量降低工程造价
充分考虑沿线的城镇聚点
技术、生态环境等因素
在交通选线时要充分考虑沿线的自然、经济、技术、生态等因素
合理的选线原则
武义县
王宅镇
桃溪镇
柳城畲族镇
桐琴镇
S44
S44省道（县城—柳城段）有三种交通选线方案，请你分别说出A、B、C三条线路方案的优缺点。
A
B
C
小结
A．线路较短，工程量小 B．坡度较平缓 C．不用修建桥梁，少占耕地 D．连接多个居民点，社会效益大
C
道路在陡坡上呈“之”字形；
山谷中的道路应避开陡坡；
平原地区选线应尽量不占耕地；
道路应避开沼泽地；
尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度；
低等级的道路尽量通过小的居民点，通向大城市的尽量以直达运输为主。
社会因素
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
地形对交通线路分布的影响
【例2】(2010·广东佛山模拟)若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有A线和B线两个方案，B线方案与A线方案相比，主要的有利条件是( )
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西部稀疏，东部稠密
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密
2.地形对交通线路布局和形态的影响
山区与平原的公路形态
平原公路
山区公路
分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。
中国部分交通线
91页活动
1.对比分析我国地势 三级阶梯上的交通线 路密度。 交通线路第三级 阶梯最大，第一级 阶梯最小。 2.讨论我国地形大势 与交通线路密度分布 之间的关系，并分析 其原因。 第三级阶梯海拔较低，以平原丘陵为主，人口稠密， 经济发达，城市密集，因而交通线路多；而第一级阶梯 是高寒地区，海拔最高，因而交通线路最稀疏。
减少对生态的破坏
清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊 迁徙通道
减少对生态的破坏
采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资 源和弱的生态环境
减少对生态的破坏
青藏铁路全线用于环保的专项经费将达 12亿元，在工 程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通 道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸 面积等措施来保护环境，保护野生动物。
课堂练习
左图是我国某 地区水系和铁路分 布图。该地区铁路 分布的共同特点是 基本上（ A ） A.沿山谷延伸 B.沿山脊延伸 C.沿等高线延伸 D.沿经纬线延伸
格尔木 目前世界上海拔最高、 线路最长的高原铁路。 影响因素主要有:
自然因素
社会、经济因素 技术因素 生态因素
拉萨
技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的 冻土地区。 知识链接： 冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结 成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下 降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重 影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的 冻土地段长达550公里。
实例探究
兰州地形与交通布局
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，讨论分析： （2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主， 还是以南北走向为主？
以东西走向为主
应用探究
交通选线
李庄
C A B
孙家凹
在向阳庄和李庄间 需要修一条公路，有 A、B、C三种交通线 路方案，其中相对合 理的是 C 方案。 若在图中河谷地区 有一聚落孙家凹， 则应选择 B 方案？
西部山地高原 东部四川盆地
思考:
四川省大致可分为哪两个地形区？ 地形有何特点？
东部四川盆地
思考:
盆地中部平原地区 交通线路形态特点?
交通线路稠密， 基本呈网状分布
川西山地高原地区
思考:
多山地区交通线路 形态特点?
交通线路稀疏，沿 山谷、河谷延伸， 多呈“之”字形分 布
小结
地形对交通线路的布局和形态的影响:
平原交通线路
布局：受地形限制很少 形态：网状分布
山区交通线路
布局： 沿山谷、 河谷延伸 形态： “之”字型
实例探究
兰州地形与交通布局
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，讨论分析：
（1）为什么兰州城区沿黄河分布？
兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较 开阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源。
94页活动
结合四川省地形图和交通线路图，从地 形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青 天”以及如今“蜀道不再难”的原因。 历史上，由于科技水平低，自然条件中 地形因素往往成为影响交通建设的决定性因素； 四川盆地四周高山环绕，内部低山丘陵起伏， 修路十分困难。如今随着科技发展，地形对交 通线路布局的限制不断降低，人们可通过修建 隧道、桥梁穿越高山和峡谷。
青藏铁路拉萨河段设计图
向阳庄
充分考虑沿线的自然、经济、社 会、交通、技术、生态等因素的综合 影响，交通线路的选线方法
①选择有利地形，
②避开不利地段， ③尽可能降低造价， ④设法减少对生态环境的破坏。
科学技术的进步使地形对交通 线路的影响不断降低
科技
比如：瑞士与意大利之间穿 越阿尔卑斯山的铁路、我国的成 昆铁路和青藏铁路、英法海底隧 道等，都说明了科学技术的影响 越来越重要。
二、地形对交通线路分布的影响
影响交通分布的因素：
自然：地形、气候、水文等
社会经济：人口、资源、城镇分布、 工农业生产水平、科技等 我国交通线路空间分布特点 ： 西部稀疏，东部稠密
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
二、地形对交通线路分布的影响