中正钢便桥拆除方案

施 A07

技术方案报审表

、监理、承包人各一份。本表一式三份，业主

连云港港疏港航道整治工程 QL-2 标段中正钢便桥拆除方案

疏云港港连中铁十五局集团标项目部QL-2 程港航道整治工

月O 二一一年十二

案方除施工中正钢便桥拆

工程概况一、

，第米 15 本工程为拆除中正桥一座施工钢便桥，该桥共分三跨，第一跨为

；在主航道上，便桥，桥面净宽 4.1m 米，长度为 50m二跨为 20 米，第三跨为 15

2*3 排三排上、下加强下承式贝雷钢便桥，河中 2#桥墩管桩呈上部结构采用单层排列。具体便桥图纸见下图。2*2 均呈列，其余桥墩管桩

东第一跨第三跨第二跨0#2#3#西1#

：便桥施工主要设备有二、

要设备见下表本便桥拆除所用主

位位位位位位位位位位位位T5位位1位12w5 位位1位4k 位2T位021 位3 位位02位4 位位4位WK0511位位位位5．

三、施工方法

施工方法：桥面系采用吊车配合现场拆除，桥台管桩及其防护桩采用吊车配

合振动锤拔除，主墩钢管桩采用浮吊提升振动锤拔除。

四、施工工艺流程

4.1、拆除流程

第一跨桥面系拆除——0#墩管桩拔除——1#墩防撞桩拔除——第二跨主跨桥

面系拆除——1#墩管桩拔除——2#墩防撞桩拔除——第三跨主跨桥面系拆除——

2#墩管桩拔除——3#墩管桩拔除

4.2、各环节施工流程

4.2.1 桥面系拆除流程

先拆除桥面板与横梁之间的 U 型螺栓，为了方便螺栓的拆除，事先将螺栓处

用机油浸泡。拆除完螺栓后将桥面板逐块吊掉。其次将横梁夹具卸下，将横梁从

两排贝雷之间抽出。再其次打开跨间贝雷片之间的贝雷销子，用 25 吨吊车将单

侧三排五节贝雷组吊置岸上，在岸上将贝雷组之间的销子、连接片、加强杆螺栓

拆除分解。

4.2.2 钢管桩拔除流程

先将钢管桩顶部的盖梁及钢管桩顶板拆除，然后在浮吊船上将剪刀撑及连接

钢板割除，最后用振动锤将桩拔除。振动锤拔桩时先用吊车将振动锤吊起放置钢

管桩顶口，牵动引绳，使振动锤液压夹口伸入钢板桩一侧，打开液压系统，使夹

头夹住钢管桩，确认夹紧后开动振动锤，先向下沉桩 2-3cm，后慢慢

起吊振动锤

将钢管桩拔起，若钢管桩未有上移现象可逐渐加大振动力度，慢慢加大吊车向上

牵引的力。在拔桩过程中时刻注意液压表的压力和钢管壁的完好程度，防止压力

不够或管壁撕落造成锤头滑落。

4.2.3、主墩钢管桩拔除

由于主墩钢管桩受距离所限，超出吊车作业范围，因此采用20 吨浮吊拔桩。

过程同用吊车拔桩。拔桩过程中注意浮吊船的稳定性。

五、航道安全专项措施，

1、按行政审批程序上报水上施工申请和相关安全措施，经审批获得

许可后方

可开始组织水上施工；

2、在经航道部门同意后，航道航标由航道部门统一按规定设置，上

下游各

一组进行航道管制。

3、施工中需要限航或临时断航时提前上报海事部门，实行水上交通管制或

统一协调指挥；

4、安排专人和安全员每天反复巡视，确保航运设施、水上施工临时设施、

各标示标牌和警示牌、警示灯、航标灯的正常完好，保证航道正常通行。

5、所有水上作业人员均配备安全帽、救生衣、防滑胶鞋、安全带等安全防

护用品，保证施工和人身安全；

6、水上作业船只包括打桩船、驳船等必须拉锚固定，不得停靠于影响正常

通行的位置（实施限航或禁航管制时除外），锚绳不得设置于航道范围内。

7、遇大风天气风力 6 级以上时停止一切水上作业，所有水上设施采取有效

措施保护和固定。

8、按航道部门要求，在主通航孔设置通航信号灯，并在外侧搭建红白相间

的孔框。

9、便桥通航孔悬挂一排绿色信号灯，其它孔挂红色信号灯，彻夜指示过往

船只安全通航；

六、拆除安全专项措施

1、钢桥拆除时，首先在桥的两端设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，

以确保钢桥拆除工程的顺利进行。

1、建立安全生产网络，设专职安全员指导并检查督促安全施工。

2、施工时戴好安全帽，按规定设置安全网，必要时系安全带，水上作业一

律穿救生衣。

4、施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强维修保

养，做到万无一失，电缆禁止从水中穿过。

5、在桥梁两端安排专门的人员进行值班和维护。

6、在桥上拆卸螺栓或吹割时，应注意桥下过往船只，避免发生坠落砸伤事故。

7、在起吊过程中一定要注意吊车吨位的选用，确保在吊车作业允许范围内

施工，遵循起重十不吊原则。

8、钢桥的拆除过程中需由专人负责，统一指挥，确保钢桥拆除工作的有序进

行。