论后张法预制箱梁冬季施工
浅析钢筋砼后张法预制箱梁冬季养生
ｃ对施 工 设 施 、 业 平 台及 道 路 路 面 ， 采 取 ） 作 要
切 实可 行 的防冻 、防滑措施 ，验收 合格 方能投 入 使 用， 保证 施 工安 全 。 ｄ 做好 机械 设备 的防冻保 护 ， 时施工 用 电设 ） 临 备 的安 全维 护 ， 证 水 、 保 电畅通 。
做好 机 械 的常规 保养 和 防冻保 温工 作 。
１ ６ 安 全控 制 ． ａ 各 作 业 点 必 须 严 格 按 照 审 定 发 布 的施 组 要 ）
和 Ｙ Ｄ一１３型防冻 剂 ， 者为 无氯 型 、 Ｎ ５ 前 低碱 、 硫 低 酸 钠产 品 ，其 较低 的碱含 量可 避免 混凝 土 的碱 集 料 反 应 。 者为 无氯 型产 品 ， 后 可加 速混 凝土 的凝 结和 硬
料， 腹板 和 顶板 混凝 土从 顶部下 料 入模 。 １ ４ 混凝 土振 捣 ． 底 板 、顶板 混凝 土 采 用插 入 式振 捣 器振 捣 ： 腹 板 混凝 土 的 振捣 采用 附 着 式振 动 器 为主 ， 入 式振 插 捣 器为辅 的 联合 振捣 方法 。 混凝 土振 捣时 ， 在 根据 实 际 情况 控制 振捣 时 间和振捣 强 度 ，确保 混凝 土施 工 的 内实外 美 。
水 搅拌 ， 再加 水 泥搅拌 ， 间应较 常 温时延 长 ５ ％ ， 时 ０
砼 拌 和物 的出机 温度应 保证 在 １ ０ｃ ｃ以上 ， 入模温 度
不 得低 于 ５℃ ，原 材料 的温度 不 能满足 砼拌 和物 需
要 时 ， 虑对 拌和用 水进 行加 热 ， 和水 和骨 料 的最 考 拌 高 加热 温度 应符合 规范 要求 。 １ ３ 运输 ．
作者简介： 徐世民（９ ９ １７ 一
）男 ， ， 山西平鲁人 ， 助理 工程 师 ，９ ９年毕业于山西省交通学校 ，０ ７年北京交通大学公路工 １９ ２０
后张法预制箱梁施工中常见问题及解决方法
后张法预制箱梁施工中常见问题及解决方法引言后张法预制箱梁是一种非常常用的大型预制构件，其具有强度高、耐久性好等优点，因此在大型桥梁和高速公路的建设中得到了广泛的应用。
然而，在后张法预制箱梁的施工过程中，常常会出现一些问题，例如梁体变形、悬臂段沉降等，这些问题如果不及时解决，将会对梁的质量和使用寿命产生不良的影响。
因此，本文将就后张法预制箱梁施工中常见问题及其解决方法进行分析，以期为相关施工人员提供参考。
后张法预制箱梁施工的特点后张法施工作为目前大型预制箱梁施工中较为常用的一种施工方式，其特点如下：1.后张法施工采用的是悬挑施工方式，施工过程中要进行多次张拉和松弛，它的好处是大幅度减少了基础、支架的建造量，提高了工程进度，减少了对车流的影响，节约了建设成本。
2.后张法施工完成时，需要进行预应力张拉，可使梁内应力大均匀些，使整梁的强度、刚度提高，对桥梁的寿命有好处。
同时，使支座在荷载的作用下沿梁长轴将荷载传递给桥墩, 以达到安全运行所需。
3.后张法施工中，需要安装许多螺栓、钢绳等配件来实现梁的张拉、松弛，同时需要把这些配件精确地定位才能达到预期的效果。
后张法预制箱梁施工中常见问题及其解决方法问题一：梁体变形后张法预制箱梁的施工过程中，如果梁体变形，对梁的质量和使用寿命产生不良影响。
常见的梁体变形主要有以下几种：问题一.1：纵向变形纵向变形主要表现为梁体弯曲、离地和扭曲。
其原因主要是张拉效果不良、应力释放不均匀、悬挑支架偏心等。
解决方法：1.通过增加张拉力来增加梁体的刚度，以消除变形；2.对支架进行调整，使其处于梁体的重心附近，以避免偏心；3.对支架的尺寸和强度进行评估，以确保支架能够承受梁体的重量和荷载。
问题一.2：横向变形横向变形主要表现为梁体的挠度和侧倾。
其原因主要是施工过程中张拉力控制不当、支架超负荷等。
解决方法：1.控制张拉力的大小和分布，使其能够充分均匀地作用于整个梁；2.对支架进行调整，以减少支架的位移，避免超负荷。
后张法预应力箱梁现浇法施工.
一、后张法预应力混凝土连续箱梁施工（一）、施工工艺后张法预应力连续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书（表5.4 预应力连续箱梁施工工艺流程图）。
（二）、立支架本立交枢纽六次跨越北绕城公路，施工不得中断交通，为此采用门式支架，净高4.5m，净宽8m。
在G、H匝道桥中及A、B、E、F跨皂河梁段采用军用制式器材：83式军用墩、64式军用梁；F 匝道桥、主线桥及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612采用碗扣墙式支架，型钢横梁、纵梁。
其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。
1、军用墩、梁支架（1）、基础施工83式军用墩采用明挖扩大临时墩基础（150号片石混凝土）。
挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝土基础。
按军用墩要求每2m预埋1根钢柱的地脚螺栓4根，并视基础地基承载力情况，在基础中适当配置钢筋网片。
（2）、拼装支架用吊车配合人工拼装83式军用墩和64式拼装军用梁。
支架形式见图6-3-1。
军用墩的安装采用在地面将墩身中的一根立柱拼接到设计高度，然后用汽车吊一次性吊装。
64式军用梁采用单层式结构，其跨度具体根据桥梁各跨确定。
在地面按跨度拼装好，然后用汽车吊吊装，吊装时注意吊点的位置准确。
每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。
2、碗扣式支架（1）、地基加固种植土地段，用挖掘机及推土机挖除稻田地的淤泥50cm厚，人工配合推土机平整场地，用砂砾分层回填，每层厚度不超过25cm，用振动压路机进行分层碾压，碾压稳定后，观测无辙痕、无沉降，再用核子密度仪进行检则。
（2）、基础施工支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，用片石混凝土基础或枕木扩大基础，按现场的地质情况及承载力的大小定；跨越绕城高速公路地段，直接利用原路面（施工时注意对路面的保护）。
在扩大基础上放支架底座并联成整体。
（3）、拼装支架碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装，万能杆件的横向间距采用60～90cm，高度按每120cm布置横杆，并用斜拉杆将整个支架形式见图6-3-1。
箱梁预制冬季施工方案○
预制箱梁冬期施工方案中国建筑土木建设有限公司昌图制梁场预制箱梁冬期施工方案编制：复核：审批:中国建筑土木建设有限公司昌图制梁场编制依据1《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB175－1999 2《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18－2003 3《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁》 TB/T3043-2002 4《混凝土外加剂》 GB8076－1997 5《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204－2002 6《铁路混凝土强度检验评定标准》 TB10425－94 7《铁路桥涵施工规范》 TB10203－2002 8《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 TB10210－2001 9《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415－2003 10《混凝土拌合用水标准》 JGJ63－1989 11《混凝土外加剂应用技术规范》 GB50119-2003 12《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002 13《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 TB10424-2003 14《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-99 15《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 TB10002.3-99 16《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技[2004]120号17《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号18《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》19《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号20《混凝土搅拌技术条件》GB9142预制箱梁冬期施工方案1、工程概况1.1气候概况本段线处于温带季风型大陆性气候区。
全年日照为2700小时左右，年平均降雨量为700毫米左右，年平均气温7.8摄氏度，最低气温 -31摄氏度，最高气温34.4摄氏度，封冻期150天左右，冻土深度1.4m左右。
无霜期127- 162天。
全年四季分明，雨量适中1.2冬期施工主要内容：冬期施工内容：32m、24m箱梁预制。
浅谈预应力混凝土箱梁的冬季预制和养护
３ 箱梁 的预 制
３ １ 对原 材料 的要 求 ．
１ 水泥 。水 泥优 先选 用硅酸 盐水 泥 、 通硅 酸水 泥 ， 注 意 ） 普 应 其 中掺合材料对混凝 土抗 冻 、 渗等 性能 的影响 ， 泥标 号不应 抗 水 低 于 ４ ５号 ， ２ 混凝土的水 泥最 小用量不应少 于 ３ ０ｋ／ 水 灰 比 ０ ｇ ｍ ， 不应大于 ０ ６ ． 。掺用防冻剂 的混凝土 ， 严禁使 用高铅水 泥。 ２ 骨料 。混凝土所用骨料必须清 洁 ， ） 不得 含有冰雪 等冻结物 及 易冻 裂的矿物质 。在掺 用含 有钾 、 离子 防冻剂 的 混凝土 中， 钠
进行 了联合检查 。混凝 土空腔部分底 部混凝 土施工 难度大 ， 用 外露构件—一 钢筋混凝土拱结构的强度 和变形裂 缝进行 了控制 ， 采 了免振 自密实混凝 土 （ 在普通混凝土 中加 外加剂 ） 合龙 段混凝 土 主要做 到以下两个方面 ：） ； １ 对钢筋 保护 层的控 制 ；） ２ 对混 凝土 的
收稿 日期 ：０ １０ －８ ２ １ —４２
作者 简介 ： 新 芳（ ９ ０ ， ， 王 １ ７ ．） 男 工程 师 ， 南省 安 阳市 市政 建 设 维护管理 处 ， 河 河南 安 阳 ４ ５ ０ ５００
－
１０・ 第 ０１１ ２ １ ２３ 第 ３期 ７卷 年８月
山 西 建 筑
第３ ７卷 第 ２ ３期 ２０ １ １年 ８ 月
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲ ＣＨＩ Ｅ ＴＵ Ｔ Ｃ ＲＥ
山 西 建 筑
Ｖｏ ． ７ Ｎ ． ３ １３ ｏ ２
Ａｕ ． ２ １ ｇ ０ １
・１ ９ ・ ０
文章编 号 ：０ ９ ６ ２ （０ ）３ ０ ０ — ３ １０ －８ ５ ２ １ ２ － １９ ０ １
后张法箱梁预制施工工艺及张拉过程控制
后张法箱梁预制施工工艺及张拉过程控制摘要：随着桥梁工程的发展，后张法箱梁预制施工技术在桥梁建设中得到了广泛应用。
该技术能够提高施工效率，降低成本，并且可以保证工程质量。
本文将详细介绍后张法箱梁预制施工工艺及张拉过程控制，以期为相关工程提供参考和借鉴。
关键词：后张法箱梁预制；施工工艺；张拉过程控制一、后张法箱梁预制施工工艺（一）模板制作与安装模板材料：应选择高强度、耐磨、耐压、耐腐蚀的钢材，如优质钢板或铝合金板材等。
模板尺寸：模板的尺寸应符合设计图纸要求，长度和宽度应根据箱梁的尺寸进行确定，高度应根据混凝土浇筑高度和模板安装要求进行确定。
模板拼接缝：模板之间的拼接缝宽度不应大于1mm，拼接处应平整、严密，防止漏浆。
预埋件位置：预埋件的位置应准确，与模板之间的缝隙应较小，并应牢固固定在模板上。
模板安装垂直度：模板安装时应保证垂直度，防止浇筑混凝土时出现倾斜或扭曲。
支撑系统：模板的支撑系统应稳定、可靠，能够承受混凝土浇筑时的侧压力和重量。
支撑系统的间距和高度应根据计算和经验确定。
预留孔洞：预应力张拉孔和其他预留孔洞的位置和尺寸应准确，开孔边缘应平整、光滑，防止对混凝土造成破坏[1]。
（二）钢筋加工与安装钢筋加工工艺：钢筋的调直和除锈是加工过程中的重要步骤。
应使用专业的除锈设备或采用酸洗方法去除钢筋表面的铁锈和氧化皮。
钢筋的焊接应选择合适的焊接工艺和材料，确保焊接质量符合相关标准和设计要求。
对于预应力钢绞线的连接，应采用专业的高强度连接器。
钢筋骨架的组装应在专门的胎架上进行，确保其尺寸和形状符合设计要求。
组装时应按照设计图纸进行，确保钢筋的数量、规格和位置准确无误。
钢筋安装工艺：钢筋安装前应进行清孔，确保孔内无杂物和积水。
钢筋插入孔内的深度应符合设计要求，确保安装牢固。
在安装过程中，应采取措施防止钢筋移位或倾斜。
在关键部位应设置支撑和固定装置，确保钢筋的位置准确。
钢筋安装完成后，应进行全面的质量检查，包括钢筋的数量、规格、位置和固定方式等。
某客专后张法箱梁预制高性能混凝土冬季施工
倾斜度 ， 综合评定顶 升纠偏 的最 终效 果。
例可以看 出， 千斤顶整体顶升 纠偏 具有准确度高 、 见效快 、 经济合 ３ 挠度观测。建筑 物基础 挠度 观测 与建筑物 沉 降观测 同时 理等优点 ， 处理房屋倾斜 的有效 方法 ； ） 是 另外 ， 升纠偏施工中的 顶 进行 ， 利用沉 降观测成果计算建筑物基础挠度 值。 现场监测 工作 极为重要 ， 监测信息是 顶升纠偏效 果评价和 纠偏 施
第３ ６卷 第 ３期
２ ０ １０ 年 １月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸ １ ＡＲＣＨｌ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ６ Ｎｏ ３ ｉ３ ．
Ｊｎ． ２ １ ａ ００
・１ ６３ ・
文 章 编号 ：０ ９６ ２ ２ １ ）３０ ６ —３ １０ —８５（０ ０ ０ ．１ ３０
中 图分 类 号 ： ７ ７ １ ＴＵ ５ ．３ 文献标识码 ： Ａ
近年来 ， 随着 混凝 土技术 的进步 ， 性能混 凝 土逐步应 用 强度 等级 为 Ｃ ０的高性 能混凝土 ， 伴 高 ５ 梁长 ３ ． 跨 度 ３ ． 桥 ２ ６ｍ， １ ５ｍ，
于铁路 客运专线 建设 中。高性 能混凝 土 以高工作度 、 强度 、 高 高 面宽 １ ． ３ ４ｍ， 梁高为 ３ ０ ．５ｍ， 横桥 向支 座中心距 为 ４ ５ｍ； ． 梁体采 耐久性 、 高匀质性 区别于普 通混凝 土 ； 是一 种在采 用常 规材料 和 用 Ｃ ０高性能混凝 土 ３ ７ ６ ， ５ ２ ． ２ｍ３ 梁重 ８ ９ ０ （ １ ．６ ｔ不含 桥 面保 护 工艺制造的水泥混凝 土 中掺人 一定量 的矿 物掺合 料和专 用 复合 层 ） 。制梁场位于华 县柳枝镇 ， 暖温带半湿 润大陆性 季风气候 。 属
后张法预应力混凝土箱梁预制的施工要点
后张法预应力混凝土箱梁预制的施工要点作者：韩士杰孙伟来源：《城市建设理论研究》2013年第14期【摘要】预应力钢筋混凝土箱梁结构在高等级公路的桥梁上部结构中广泛应用，本文介绍了后张法预应力混凝土箱梁预制的工艺特点及适用范围，并详细探讨了施工各环节的的要点。
【关键词】后张法预应力混凝土箱梁预制施工中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：一、前言随着高速公路建设的大规模展开，为适应各种不同环境下的建设需要，后张法预应力混凝土箱梁被不断地广泛应用。
后张法预应力混凝土箱梁作为桥梁工程的重要构件，其制作过程中的质量好坏直接关系到整过桥梁工程的质量好坏，故它的施工过程是不可轻视。
因此，探讨后张法预应力混凝土箱梁的施工要点有着重要意义。
二、工艺特点及适用范围1、工艺特点后张法箱梁预制工艺与传统工艺相比，具有如下特点：（一）混凝土台座表层贴薄钢板作为底模，既保证了预制箱梁底板底面平整度、光洁度，又增加了预制台座的重复使用次数。
（二）标准组合钢模配异形角模作为箱梁内模板，在台座下拼装成整体，整体吊装入已经浇筑底板混凝土的模内，再浇筑腹板混凝土，最后绑扎顶板钢筋浇筑顶板混凝土的工艺，从根本上避免了采用木内模施工产生的诸多问题，不仅保证了预制箱梁内腔几何尺寸，而且缩短了单片预制梁作业时间，同时也节约了成本。
（三）箱梁预制、存放、架设流水线作业，工厂化生产，减少了临时用地，缩短了施工周期，提高了机具设备使用率。
2、适用范围本工艺适用于施工场地狭窄、工期紧张、单价不太高的桥梁工程，现场批量生产以内各类等截面后张法预应力混凝土箱梁。
三、箱梁模板模板安装过程中，对箱梁底板、腹板外侧等外露面部位必须挑选优质模板进行安装，以确保外观质量。
外模的安装应在箱梁底板、腹板钢筋绑扎及预应力管道安装完成后进行，它的安装由人工配合龙门吊完成，要有专人统一协调指挥，以防伤人或砸坏钢筋骨架等事故发生。
同时，对模板之间拼装缝应紧慎处理，以防止此部位出现漏浆、错台等现象。
预制箱梁冬雨季施工方案
预制箱梁冬雨季施工方案概述预制箱梁是一种常用于桥梁建设的结构，其施工不仅要考虑施工质量，还需要充分考虑环境因素，尤其是在冬雨季节。
本文将介绍预制箱梁在冬雨季的施工方案，旨在确保施工进度和质量。
施工准备在冬雨季节施工预制箱梁前，需要做好充分的准备工作。
首先要组织施工人员参加相关的安全培训，确保他们具备足够的安全意识和技能。
同时，要对施工现场进行全面清理，保持场地干净整洁，防止雨水积聚和泥泞。
施工方案材料准备在冬雨季节施工预制箱梁时，要特别注意材料的质量和存放环境。
材料应储存在干燥通风的地方，避免受潮或受冻影响质量。
施工工艺1.模具制作: 模具是预制箱梁的关键，要在室内制作模具，保证模具的精度和平整度。
2.混凝土浇筑: 在雨季施工中，混凝土的搅拌要注意加水控制和防止雨水混入。
3.预制箱梁安装: 在冬雨季施工，要增加防水措施，保证预制箱梁的质量。
4.抹灰和养护: 对已安装的预制箱梁要及时进行抹灰和养护，防止雨水侵蚀。
安全措施1.防滑处理: 在施工现场铺设防滑材料，防止工人在雨天滑倒。
2.围挡设置: 对施工区域进行围挡设置，确保行人和车辆安全。
3.施工现场照明: 增加施工现场的照明设施，确保工人在昏暗的天气下能够正常施工。
施工质量管理在冬雨季节施工预制箱梁时，需要加强质量管理，确保施工质量。
定期进行质量检查和验收，对出现的问题要及时整改处理，防止质量隐患。
总结冬雨季是施工的的难点之一，但通过科学的施工方案和良好的管理，预制箱梁的施工质量可以得以保障。
只有科学规划、严格执行，才能够顺利完成施工任务。
谈预应力混凝土箱梁的冬季施工
谈 预 应 力 混 凝 土 箱 梁 的 冬 季 施 工
陈 鲤 辉
摘 要： 结合 工程 实例 ， 从预应力混凝土箱 梁施工 工艺入手 ， 阐述 了冬季预应 力混凝土 箱梁施 工的技 术措施 ， 为寒冷 地 区
进 行 混 凝 土 箱 梁施 工 积 累 了经 验 ， 证 了箱 梁 施 工 质 量 和 工程 按 期 完 工 。 保
速公路 ， 位于河南西南部 ， 线路全 长 ５ ８ ｍ， 中 ９座大桥 上部 的维修和保养 ， ． ５ｋ 其 以保证 冬季施工期间 的正常使用 。 均为后张法 预应 力混 凝土箱梁 ， 共计 ３ ０ｍ箱梁 ３０片 ，５ｍ箱 梁 ０ ２
２ 调 整 混 凝 土 配 合 比 。选 择 适 当 的 水 泥 品 种 是 提 高 混 凝 土 ） ２ ０片 。根 据 历 年 气 象 资 料 ： 月 份 为 最 寒 冷 的 月 份 ， 平 均 气 温 抗 冻 的重 要 手 段 。试 验 结 果 表 明 ， 使 用 早 强 型 硅 酸 盐 水 泥 。该 ８ １ 月 应 １℃ 左 右 ， 般 １ 中下 旬 至 ２月 中 旬 月 平 均 气 温 在 ５℃ 以 下 ， 水 泥 水 化 热 较 大 ， 早 期 强 度 增 长 较 快 ， 般 ３ｄ抗 压 强 度 大 约 相 一 ２月 且 一 冬 季施 工期 历 时 两个 月左 右 。 正值 冬 季 ， 梁 施 工 进 入 了 上 部 阶 当于 普 通 硅 酸 盐 水 泥 ７ｄ的 强 度 ， 果 较 明显 ； 用 较 小 的 水 灰 比 桥 效 选 段 。 为 了保 证 工 程 按 期 完 工 和 预 制 混 凝 土 箱 梁 的 质 量 ， 混 凝 土 和 较 低 的 坍 落 度 ， 增 加水 泥 用 量 ， 而 增 加 水 化 热 量 ， 短 混 凝 对 稍 从 缩 为 一１１９ＭＰ ， 大 拉应 力 为 ４ ． Ｐ ， 力 较 大 部 位 主 要 集 中 １ ． ａ 最 ５９ Ｍ ａ应 在 吊装 荷 载 一 侧 的托 架 处 和桁 架 竖 杆 上 。 门式 吊装 塔 架 结 构 分 析 结 论 ：） 最 不 利 工 况 下 结 构 的 最 大 １在
预应力混凝土箱梁的冬季施工
于－ ２ ０ ℃。２ ） 在负温条件下冷拉调直钢筋时， 严格控制伸长率， Ｉ 级钢 人热蒸汽 ， 使箱梁温度保持在这个范围内而处于恒温养护阶段。恒温 筋不得大于 ２ ％， Ｉ Ｉ 级钢筋不得大于 １ ％。 养护阶段每 ２ 小时观测一次 ， 并作好记录。 ２ ． ２ 钢筋的焊接。 １ ） 闪光对焊。 丑 冬季钢筋的焊接在室内进行 ， 焊接时 ５ ． ３ 箱梁在温度保持在 ４ 右时 ， 养护 ６ 小时即可拆除内模 ， 拆除 环境温度不低于 Ｏ ℃。ｂ ． 困难条件下 ， 对承受静力荷载为主的钢筋 ， 闪 前应停 止 通入蒸汽， 以免烫伤。根据 同条件 光对焊的环境温度最低不低于一 Ｉ Ｏ ￣ Ｃ 。 ２ ） 电弧焊。 冬期电弧焊接时须 除时间， 一般在混凝土浇注后 ２ ４ 小时左右， 拆除外模前应将棚内温度 有防雪、 防风及保温措施 ， 并选用韧性较好的焊条。 焊接后的接头严禁 降下来 ， 使箱梁温度与外界温差不大于 １ ５ ％。降温速度不得大于 ５ ％／ 立即接触冰雪。ｂ ． 进行搭接电弧焊时 ， 第一层焊缝， 先从中间起弧， 再 ｈ ， 并作好记录。拆除完模板后应及时盖好保温棚继续养护。 向两段运弧 ； 立焊时， 先从中间向上方运弧 ， 再从下端 向中间运弧。以 ６ 预应力箱梁的张拉和压浆 使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。在以后各层焊缝焊接时， 采 ６ ． １ 当混凝土达到设计所要求的张拉强度后就可进行预应力张拉和 取分层施焊。ｃ 钢 筋电弧焊接头进行多层施焊时， 采用“ 回火焊道施焊 压浆。预应力张拉设备及仪表直设置在暖棚内， 保证油压表工作环境 法” ， 即最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短 ４ － － ６ ａｍ以改善 温度不低于 Ｉ ｒ Ｏ ￣ Ｃ ， 油压仪表采用抗冻油。 拦 头的性能。 ６ ． ２ 压浆前用蒸汽对孔道进行预热 ， 使孔道内温度在 ５ ℃以上 ， 拌浆 ３ 混凝土的拌制 用水为 ４ ０ － － ． ６ ０ ＂ Ｃ 的热水以提高水泥浆的人孔温度， 压浆完成后用土工 ３ ． １ 拌和后混凝土温度不能满足要求时， 对拌和用水进行加热。 布和塑料布包裹进行孔道保温。 ３ ． ２ 我项 目采用加热拌和用水的方法 ，制做大水箱使用煤火和锅炉 对施工用水进行加热， 水温控制在 ４ ０ ． ４ ５ ０ ￣ （ ２ 之间， 最高不超过 ８ ０ ￣ （ ２ 。 根 据冬季拌制混凝土热工计算和试验确定 ， 拌和站加热用水采用钢制容 积为 １ ０ ｍ， 的水箱 ， 其储水量就能够确保箱梁施工用水以及拌和后混 凝土温度要求 。水箱外面采用砌砖包裹， 砌体和水箱间留 ２ ０ ｃ ｍ缝隙 用锯末填充以减少热量的散失 。
谈后张法预应力混凝土连续箱梁施工
２ ． ４ ． １ 翼板 底模 及腹 板 侧模 的安 装。 铺 设好 底模 后 ， 重 新标定 桥 梁 中 心轴线 ， 然后放 样 处理 箱梁 的位置 。在 底模
识 。每 间 隔 ２ ５ ｃ ｍ 立 方木 、 背杆 木 、 腹板 侧 模用 钢模 板 ， 直 预应力连 续箱梁 ， （ ２ ５ ． ５ ５ ６ ＋ ３ ０ ＋ ３ ０ ＋ ２ ５ ． ５ ５ ６） ＋ ３ Ｘ（ ２ ５ ． ２ 接 将竖 向背 杆 木放 于 支架 横 向 方楞木 上 ， 用木 楔 固定 。施 ＋ ２ ６ ＋ ２ ５ ． ２） 十 ６ Ｘ（ ４ ×２ ５ ． ０ ４ ２） ＋ ４ ×（ ２ ５ ． ２ ＋ ２ ６ ＋ ２ ６ ＋２ ５ ． ２） 工时 ， 模 板 支 架 的强 度 与 刚度 要 符 合 设计 要 求 ， 箱 梁 侧 模 ＋ ４×２ ５ ． ０ ４ ２ ｍ， 共计 ６ ０孔 ， １ ５联 。 与 翼板底 模 必须连 成 一个 整体 。 ２ 施工 方 案 ２ ． ４ ． ２ 底 模安 装。 从钢 管支 架 的顶端 纵 向架设 弧 线形 ２ ． １ 支 架基 础 对可 以施 工 的桥位 进 行 清理 、 整平、 填 钢 管 ， 横 向架 为 ５ ｃ ｍ Ｘ １ ０ ｃ ｍ Ｘ ２ ． ５ ｍ， 方 楞木 在 钢 管之 上。 筑３ ０ ｃ ｍ 二灰 土 ， 振 动压 路 机 分 三层 碾 压 密 实 ， 每层 碾 压 ５ ｃ ｍ、 相 互 交 错布 置 接头 ， 方楞 木 、 纵 向钢 管 厚 度 不超 过 １ ０ ｃ ｍ， 压 实度达 到 ９ ６ ％ 以上 ， 检查 地 基承 载 楞 木 间距 为 ２ 用木 楔调 整 以保 证底模 线形 。 底 模采 用直 接铺 设在 方楞 上 力 满足计 算 要求 后搭 设支 架。 用石 腊密封 拼 缝表面 ， 拼 缝 间双面棉 胶连 接 。 在 底模 铺 ２ ． ２ 支 架搭 设 左右 幅施工 时 分幅前 后 进行 ， 按 设计 方 间 ， 设前 ， 先放 好 支座 ， 在 其位 置 上按 照 楔块尺 寸 ， 在 底模 上 开 案采用 满堂 支架现 浇施工。 先 对支架基 础施工 ， 完成后 再对 确 保模 板 在开 孔 位置 ， 按 照钢 板 的尺 寸 ， 底模 同样 要 开 箱 梁 支架 进 行放 样 ， 按 指定位 置 架 设 ， 确 定 其平 面位 置 ， 腹 孔 ， 孔 ， 最 后用 高强砂 浆密封 预埋 钢板 与楔块 的底模 。 板 处 支撑纵 横 间距加 密为 ９ ０ ｃ ｍ ×６ ０ ｃ ｍ， 竖 向钢 管 平面 纵 ２ ． ５ 支 架预 压 预压 荷 载 ： 对 全桥 支架 、 模板 在 铺 设 完 横 间距 为 ９ ０ ｃ ｍ Ｘ １ ２ ０ ０ ｃ ｍ。对于 每根竖 向钢管 用纵横钢 管
论后张法预应力箱梁施工技术
66科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFO RM TI ON 2008N O .15SCI ENC E &TECH NOLOG Y I N FOR M A TI ON 建筑科学随着经济的发展,人民生活条件日益的提高,为了解决交通难题,政府大力发展立体交通网络内环路、外环路将城市各区连接在一起立交桥遍布城市各个角落,成为一道道独特的风景线。
而在这些大型交通建筑结构中,作为上部结构预应力箱粱质量的优劣是整个工程质量的关键。
1进场原材料的检验抓质量,必须从源头抓起。
对材料供应商的资质,必须进行严格评估,选择资质属于甲级的企业供应生产主材。
为了防止原材料供应不上,在确定材料供应商时,应选择两个以上的商家,而且所有供应商资质还应报送业主、监理单位审核认可。
所有原材料进场时必须同时提交产品质量出厂证明书及检验报告。
原材料应符合国家标准,按不同的规格、型号分别堆放,并挂上标识。
由试验室按规范进行抽样检验,而各种类型的只有经检验合格的材料才能投入生产使用。
不合格材料作退货处理,严禁投入使用!合格的原材料应挂上合格标识。
对于有见证监督检验要求的工程,必须严格执行30％的见证取样送检,5％的监督抽检制度,见证和监督检验单位必须具有CM A 资质,并应事前报经业主、监理单位认可。
“见证记录”和“监督抽检通知单”所填内容必须真实、准确、及时,严禁弄虚作假的行为。
2过程检验和试验控制2.1钢筋与安装钢筋的切断弯曲安装,必须经检验合格后才能组合钢筋骨架。
合格的钢筋部件应挂上标识。
钢筋安装的项目包括：受力钢筋间距、骨架的长度、骨架的宽度和高度、箍筋及构造筋间距、同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积的比例、保护层厚度等。
所有项目必须严格按照标准、规范及设计要求进行检验,并做好记录。
2.2模板安装模板安装经检验其尺寸应在允许公差范围内才能投入生产。
以下为某道路改建工程某标段预制箱梁模板尺寸的允许偏差及检验方法：(1)长0～-5m m ,用尺量1点；(2)宽0～-10m m ,用尺量1点；(3)高0,-5m m ,用尺量1点；(4)侧向弯曲L ／2000,且不大于10mm 沿构件全长拉线,量取最大矢高点；(5)表面平整度3,用直尺检验点；(6)相邻两板表面高差,用尺量4点；(7)模板拼装后应检查所有拼接口是否紧密,为防止漏浆,缝隙可用玻璃胶填补；(8)模板应均匀涂上隔离剂,不影响混凝土表面色泽。
后张法预制箱梁的施工流程
后张法预制箱梁的施工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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浅谈后张法预应力箱梁的施工要点
预制场地布置一底 模 （ 台座 ） 制作一绑扎底 板腹板钢筋骨架一 安 装外模一安装正 弯矩预应力一 波纹 管一安装 内模一 绑扎顶板钢 筋一 预压应力是指构件将受拉 ． 预先 内置一个 压力来 减小或抵消荷 载 安装齿 板模 板及 负弯 矩波纹 管一 安装 端头模 板一 浇注 砼一 拆模 养 所引起 的混凝土拉应力 ． 即借助于混凝土较高 的抗 压强度来弥补其抗 生一 正弯矩 预应力 张拉一孔道压浆一封端一移梁 （ 存放 ） 。 拉强度 的不足 ． 并 且将结 构构件的拉应 力控制在 较小范 围内 ． 甚至使 其处于受压状态 ． 以此来 推迟混凝 土裂缝 的 出现 和开展 ． 从 而提高构 ３ 施工中的注意事项 件的抗裂性能和刚度 ３ ． １ 张拉千斤顶 的选用 预应力箱 粱则是在箱 梁施加一个 预压应力 以抵消箱梁 的 自重产 １ ） 张拉千斤顶选用 与预应力过程 的预应力筋在 锚下 的控制应力 生的荷载 ． 提高箱梁的承载能力 预应力箱粱 的施工 有先 张法和后张 与锚具 的形状有关 ．为保证预应力筋在张拉过程中 的安全可靠性 、 准 法 ，先张法就是在浇筑混凝土前对箱梁内部的钢绞线先 进行张拉 ． 具 确性及便于处理张拉过程 中的滑丝现象 ， 千斤顶宜按下列原 则选用 。 体流程如 ： 先把高 强钢丝束拉 伸在两头锚 固 ． 其 中钢丝分布是按 照设 ２ ） 张拉力宜为预应力筋张拉力的 １ ． ２ － １ ． ５ 倍． 计 已经在模板里分 布好位置 的 ． 然后再在 模板里浇 注混凝土 ． 达到龄 ３ ） 千斤顶最大行程 ． 应按预应力筋的伸长量加初始张拉的预 留行 期后 ， 拆模 。 把钢丝束两头铆钉好 ． 做好防锈 。后张法 是在 浇筑混凝土 程计得 ， 其计算方式为 ： 以后再进行张拉 ． 具体流程如 ： 在箱梁 加工时在有 钢丝束 的位 置预 留 ｓ ＝ △Ｌ ＋ Ｉ （ ｃ ｍ） 管道 ， 箱梁做好后 把钢丝束穿进 去 ． 然后 拉伸 、 锚固． 在钢丝 与管道缝 式 中： ｓ ——千斤顶最大行程 （ ｃ ｍ） 隙里压 人水泥浆 ． 两头再锚固加做防锈。 △广 ＿ ＿ 预应力筋伸长量 （ ｃ ｍ） Ｉ —— 预留行程 ． 一般为 ３ ～ ５ ｃ ｍ １ 施工材料 的准备工作 ４ ） 施工 时可根据 工程 的具 体情况选 用千斤顶 ： Ｑ Ｍ或 Ｏ Ｖ Ｍ 夹片 Ｉ ． １ 模板 或锚具采用 实心或千斤顶如 ｗ ｃ 、 Ｙ Ｃ Ｔ 、 Ｙ Ｃ Ｗ、 Ｙ Ｄ Ｃ系列 千斤 顶 ； 粗钢 １ ） 模板要保 证必 要的强度、 刚度和稳定性 ， 保证箱梁各部 分形状 、 筋采用拉杆式千斤顶或穿心顶配张拉杆 尺 寸， 符合设计要求 ； 要充分 考虑模 板的适应性和周转率 ， 在 分块 后结 ３ － ２ 油 压 表 的 校 正 构合理并且装拆 方便 １ ） 当油压表使用后发 现故 障时 ． 均应用精度为 ０ ． ４ 级 的标 准进行 ２ ） 箱梁外模应采用 定型钢模或 大块高强度覆膜竹胶合模板 ． 模 板 校验 。 表 面应光 洁、 无变形 ， 接缝严 密不漏 浆； 内模 宜采用木模 、 钢模 、 钢木 组 ２ ） 校验方法 ： 在 活塞计校正仪 上 ． 分别接上标 准表和被校验 的油 合模 ， 内模定位应准确 、 牢固， 不得有错位 、 上浮 、 涨模 等情况。 表． 按每 ２ Ｍ ｐ ａ 一级逐级加压 ． 分别 记录两只表的读数 。 起码 到超 过最 ３ ） 模板 的挠度 ： 外模应 小于模 板两支点距 离 ２ ／ ４ ０ ０ ． 内模应小 于模 大压力为止 ， 依次重复三次取其其平均值 ， 其校正 系数 ： 板两支点距离 ２ ／ ２ ５ ０ 钢模板的面板变形应不超过 １ ． ５ ａ ｒ ｍ Ｋ ＝ Ｐ校／ Ｐ标 １ ． ２ 钢筋 式中 ： Ｐ校——被 校正表读数 １ ） 钢筋应具有 出厂质量证 明和试 验报告 单 ， 其验收 、 运输 、 存放 必 Ｐ标——标准表读数 须符合有关规定 ： 对要用 的钢筋做抽取试样并做力学性 能试 验。 ３ ） 校正过的油 表每级 （ 加压或减压 ） 检定时 ， 先后两次压 力表读数 ２ ） 钢 筋接头 ： 如设计 图纸 钢筋直 径＜ １ ２ ｍ ｍ时 ， 宜采用绑孑 Ｌ ； 钢筋 的差值（ 来回差） 不超过基 本允许 的 １ ％。 直径 ≥１ ２ ｍ ｍ时 ． 应 采用焊接 ： 焊接及绑孔长度应严格执行技术规范 。 ３ － ３ 砼的灌注和养 护 ３ ） 钢筋在使用前要把表 面的锈蚀 、 油渍、 泥砂 灰尘清除干净 ， 其 表 １ ） 箱梁砼一次性浇 注 ． 为确保砼 质量 ， 波纹管 以下至底板部 分采 面不得有润滑剂及油污等 ． 再进行整直加 工 用小型振捣 棒振捣 。 砼采用连续分层浇筑的方法进行 。 浇筑方向从梁 １ － ３ 管道 的两端向 中间进行 ． 在 梁中部合拢 ． 或 从梁 的中间分 两个作业面 向两 １ ） 多跨连续 梁越来越 多 ． 孔道密 集 ， 目 前 多 由钢波纹 管取代胶管 端分层 浇筑 抽芯预应力留孔法 ２ １ 为保证砼有 良好 的密实度 ． 浇筑上下层砼的时 间间隔不得超 过 ２ ） 预埋钢波纹管 和钢波纹管是 由镀锌薄 钢带 经压波后卷成 ． 具有 砼的初凝时间 砼振 捣时 ． 采用 附着式振捣器和插入式振捣 器配合振 重量轻 、 刚度好 、 弯折方便 ， 连接容易 ， 与砼粘结 良 好 和不漏浆等优点 ， 捣。 般为节约运费 ， 生产厂家可带卷管机到现场生产 。 ３ ） 砼浇筑完毕待收浆 后 ， 夏季采 用土工布全覆盖 ， 养护管道动 力 ３ ） 金属钢波纹管一般厚度不宜小 于 Ｏ ． ３ ｍ ｍ 。 洒水养 护； 冬季采用搭 暖棚 ， 蒸汽养护 ， 暖棚 内气温不得低于 ５ ℃。 ４ ） 波纹管要具备合格证和质量保证书 ． 工地 自 制 的波纹管要进行 ３ ． ４ 砼浇注过程 的注意事项 尺寸 、 外观 、 集 中荷载 的径 向刚度 、 抗弯 曲渗漏检验 。 １ ） 下料要均匀 、 连续 ， 不宜集 中猛投而造成挤塞。在钢筋 、 孔道 密 １ ． ４ 砼材料 集部 位可短 时间开动插入式振捣器辅助下料 １ ） 水泥： 应采用高 品质 的 Ｐ ． ０ ５ ２ ． ５ 或Ｐ ． ０ ４ ２ ． ５普通硅酸盐 水泥 ， ２ ）砼 的振捣 ：底顶板采用平板振捣器配合插入式振捣器共 同工 同一座桥的连续箱梁使用 同品种的水泥 ． 不得采用 复合水泥或变质水 作。 振捣器按梅花型布置 ． 以便振 捣均匀 。 振捣的时间以砼不再 下沉 ， 泥 。水泥不宜露 天存放 ， 袋装水 泥堆 高不得大于 １ ． ５ ｍ， 水泥 离地面高 无 明显气泡上 升， 砼表面 出现均匀的薄层水泥浆为止。 度不低于 ２ ０ ｃ ｍ． 离墙边不小于 ２ ０ ｃ ｍ ３ ） 浇注过程 中随时检 查砼拌和质量 ， 严格控制水灰 比， 以保证砼 ２ ） 粗骨料 ： 应采用坚硬的碎石 ， 碎石宜采用锤击式破碎 。 碎石最大 的质量 。 粒径不 宜超 ２ ５ ｃ ｍ． ２ ． ０ ｃ ｍ， 以防砼振捣不密实 。 ４ ） 每片梁作试件三组 ． 标准养护作 为梁体砼强度检 验的依据 ． 另 ３ ） 细骨料 ： 宜 采用配 良好 ， 质地坚硬 、 颗粒清 净的河砂 ， 并 符合规 做三组 与梁体 同条件养护试件 ， 作为梁体拆模 、 张拉 、 吊装等工序强度 范 的要求 ， 且不含结块 、 软弱或针片状颗粒 ， 无粘土 、 尘土 、 盐碱 、 壤土 、 控制 的依据 云母 、 有机物或其它有害物质 ， 在使用前应冲洗 。 ３ ． ５ 后张法 预应力 张拉 的注意事项 １ ） 预应力箱梁砼强度达到设计标号 的 ９ ０ ％时 ， 才（ 下转第 ４ ４ ５ 页） ２ 后张法预应力箱梁的施工工序
高铁预制箱梁冬季施工的质量控制
高铁预制箱梁冬季施工的质量控制中图分类号：u2 文献标识码：a 文章编号：1007-0745（2013）01-0232-02摘要：高铁作为未来社会发展的一种新动力，中国的交通格局、经济版图、生活方式、产业结构以及时空观念，都将随高铁而改变。
高铁的建设难度相当的大，尤其是对于中国这个有着复杂地质结构的国家来说，建设难度就更加不言而欲。
本文就以杭长七标江山制梁场预制箱梁冬季施工为例，分析一下低温环境对混凝土预制箱梁的影响，从原材料、混凝土拌制运输、浇筑、蒸养及拆模等方面总结了预制箱梁冬季施工技术措施，以此来确保高铁施工质量。
关键词：高铁预制箱梁混凝土质量控制高铁的出现，改变了人们的生活方式和思维方式，同时也使得异地工作、异地消费、异地置业成为可能。
中国这个正在全力奔跑着的国家需要高铁，而高铁时代的真正到来又在深刻地改变中国。
当“和谐号”如风一般从你的眼前飞过，高铁作为未来社会发展的一种新动力，中国的交通格局、经济版图、生活方式、产业结构以及时空观念，都将因高铁而发生改变。
但是高铁的建设难度非常大，尤其是对于中国这个有着复杂地质结构的国家来说，难度就更加的大。
本文就杭长七标江山制梁场预制箱梁冬季施工为例，分析一下低温环境对混凝土预制箱梁的影响，从原材料、混凝土拌制运输、浇筑、蒸养及拆模等方面总结了预制箱梁冬季施工技术措施，以此来确保高铁施工质量。
一、分析的工程概况杭长7标江山制梁场位于浙江省江山市境内，负责杭长铁路浙江段七标494榀箱梁预制的施工任务，其中32 m 梁418榀、24 m 梁76榀。
32m箱梁防撞墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12m；梁长32.6m，跨度31.5m；截面中心梁高3.05m；横向支座中心距4.5m。
梁体混凝土334.71m3，自重836.8t。
24m箱梁结构尺寸除长度不同外，其余同32m梁。
24m梁体混凝土259.43m3，自重648.6t。
谈后张法预制预应力小箱梁施工
通畅。制梁区台座数量按 照 ２ ． ５片／ （ 座 ・ 月产 能） 、 ３月 一１ ０月
７个 月计划工期设 置 ３ ０道台座 ， 存 梁 区 沿龙 门 吊轨 道 设 置 长度 １ ５ ０ ｍ， 可存梁约 １ ５ ０片。拌和站为 ８ ０型水泥混凝土拌和站 ， 拌和 场区规划为存料 区、 拌 和楼 、 料车停 放区。预制厂 内各种公 示牌 、 材料标 识牌 、 平 面布 置图 、 安全生产牌等齐全 。
谈 后 张 法 预 制 预 应 力 小 箱 梁 施 工
姜 兴 刚
（ 山东 省 德 州 市 交 通 工 程 监 理 公 司 ， 山东 德州 ２ ５ ３ ０ ０ ０）
摘
要： 结合 ￥ ６ １ ３日照疏港路西延工程 ３ ０ ｍ预应力小箱梁施工实际 ， 叙述 了后张法预 制预应 力小箱梁施 工控 制要点 ， 同时总 结
５ 模板 安装
９ ６ ％控制 。对 台座端部受力 区， 除在底部 做 ６ ０ ｃ ｍ ８ ％石灰土 外 ， 并在灰 土上 浇筑 长 ３ ｍ、 宽２ ｍ、 厚４ ０ ｃ ｍ的扩大基 础 ， 扩大基础伸
模 板安 装前将 表面彻 底抛光 ， 达 到表 面光亮 ， 并 将 表面擦 洗 干净 ， 外模及 内模正 式安装 前要进 行试 拼并 编号 ， 以检查 模板 接
了各工序 采取 的技术措施 ， 以积 累相关经验 ， 为类似 工程提供借鉴 。
关键 词 ： 后张法 ， 预 应力小箱梁 ， 施 工
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５
文献标 识码 ： Ａ 钢筋安装时 底板 与顶 板 主筋 要特 别 注意 安 装位 置 、 外 嚣长
后张法预应力箱梁施工工法
后张法预应力箱梁施工工法后张法预应力箱梁施工工法是一种常用于桥梁建设的工程方法。
它采用预应力技术，通过在箱梁内部施加张拉力，使箱梁具有足够的强度和刚度，以承受桥梁的荷载。
本文将对后张法预应力箱梁施工工法进行详细介绍。
一、工法原理后张法预应力箱梁施工工法是在箱梁浇筑完成后进行的一种加固处理工艺。
首先，通过事先预埋的钢束或预应力筋，在箱梁内部施加一定的张拉力。
然后，将张拉设备连接到箱梁的支座上，通过施加力矩将钢束或预应力筋拉伸，使其具有一定的预应力。
最后，固定张拉设备，使预应力作用于箱梁结构内部。
二、施工步骤1. 模板搭设：根据设计要求，搭设箱梁的模板。
模板的搭设应符合施工规范，并确保模板的稳定性和精度。
2. 钢筋绑扎：根据设计要求，在模板内布置钢筋。
钢筋的搭设应符合设计图纸，并进行良好的绑扎，确保钢筋的位置和数量符合要求。
3. 混凝土浇筑：选择适宜的混凝土配合比和浇筑工艺，对箱梁进行混凝土浇筑。
浇筑过程中应注意混凝土的均匀性和密实性，防止出现空洞或裂缝。
4. 后张工艺：在混凝土达到一定强度后，进行后张工艺。
首先，安装张拉设备，将张拉锚固设备与箱梁支座连接。
然后，使用专业的张拉设备对钢束或预应力筋施加拉力，使其产生预应力。
5. 后浇施工：在后张工艺完成后，对箱梁进行后浇施工。
主要包括箱梁底部的混凝土补充和钢筋的焊接加固等。
后浇施工的目的是增强箱梁的整体强度和刚度。
6. 养护与验收：完成施工后，对箱梁进行养护。
养护的时间和方法应符合相关标准和要求。
养护期结束后，进行验收工作，确定箱梁满足设计要求，并能安全承载荷载。
三、施工优势1. 桥梁结构强度高：后张法预应力箱梁施工工法可以使箱梁具有较高的强度和刚度。
通过预应力技术的应用，能够有效提升桥梁结构的承载能力和抗震性能。
2. 施工周期短：相比其他施工方法，后张法预应力箱梁施工工法施工周期较短。
这是因为它采用模板浇筑和后张工艺相结合的方式，能够快速完成桥梁的建设。
高速铁路后张法箱梁养护
高速铁路后张法箱梁养护摘要：梁体混凝土自然养护应保持潮湿，自然养护时间根据混凝土强度发展能否满足要求、环境等确定。
拆模后应及时覆盖洒水或喷涂养护剂，保湿养护时间应不少于14d;相对湿度低于40%的地区保湿养护时间不宜少于28d。
概述：唐山地区属我国寒冷地区，气候对箱梁预制影响较大，在此背景下，开展寒冷地区高速铁路后张法箱梁养护施工研究显得尤为重要。
通过采用自动化养护设备，使箱梁养护参数化，更有利于保证箱梁养护质量。
中铁四局集团第一工程有限公司高新制梁场承担京唐铁路工程7标管段696孔箱梁的预制。
箱梁预制工序较为复杂，其中箱梁的养护对其质量有着决定性的影响，养护在施工过程中是至关重要的工序。
传统的养护方式采用人工洒水，其弊端是养护不按频次进行洒水，养护过程不易监控，工人出现偷懒等情况，导致箱梁易出现早期的干缩裂纹。
简支箱梁长32.6m，梁宽12.6m，人工洒水单孔箱梁需水量约为5m³。
在此背景下，开展对箱梁自动化养护的创新研究。
预制箱梁传统人工洒水养护效率低，且无法保证养护时长、频率要求，通过研究，可以解决箱梁出现早期的干缩裂纹问题。
1 特点1、喷淋养护效果显著。
喷淋部位全覆盖，喷出水雾均匀，养护效果极佳，实现全天候、全方位、全湿润的“三全”养护质量标准。
2、自动化程度高、提高劳动生产率。
采用自动喷淋养护系统，可采取分段喷淋、分区域喷淋等多种模式，一次喷淋只需数十秒（按照梁的具体型号确定时间）。
3、系统成本低。
根据现场实际需要系统可随意增减容量和喷淋区域，并可重复使用，一套系统可满足多区域，多榀梁的养护，与单区域单套设备相比大大降低了成本费用。
4、节约用水。
喷淋系统从供水、用水、回收采用环保理念，养护水经沉淀后重新利用，合理利用了水资源，从而节约用水，又达到保护了施工环境的目的。
5、大大降低劳动强度、节约劳动成本。
同等数量梁片养护需要10人，而采用自动喷淋系统，只需一人操作并进行日常保养即可。
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论后张法预制箱梁的冬季施工
摘要：本文简要介绍了23.5m、31.5m后张法预应力箱梁现场预制冬季施工措施。
关键词：砼模板压浆温度
当昼夜平均气温连续3天低于50c或最低气温低于-30c时，应按冬季施工方案执行。
预制梁冬季施工措施
1 施工用水管道改造
为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱梁场供水管道需进行改造。
2 砂石料存放
(1) 施工用砂
在冬季施工来临前，备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需用棚布遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。
(2) 碎石存放
考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石只采取覆盖措施，防雨雪、防污染，覆盖材料采用棚布。
3 拌和用水
施工用拌和用水采用锅炉加热，加热后的水温不得低于80℃,
每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于4m3。
为保证施工用水供应正常，另设临时加热简易锅炉, 每小时热水量不小于6m3,2个1.5m3 的水箱备用，锅炉用δ=3mm 厚钢板焊接而成,顶部预留进水口,下部安装出水口。
将简易锅炉支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于80℃。
4 砼拌和机
搅拌机的储料斗(砂仓)均采取保温措施，,先用凡布包裹，再铺军用棉被，外包凡布处理，每次浇筑完成后，料斗必须清空，防止冻结。
5 砼拌制
为了不使水化热过早损失，采取先进骨料及水的方法，搅拌均匀后，待温度降至60℃时，加入水泥进行拌和，严禁将水泥与80℃以上的水直接接触，骨料中不得有冰雪和冻块，搅拌时间应较常温时延长50%左右。
6 砼运输
拌和站的混凝土运输采用混凝土运输车，为保证运输过程中温度尽量减少损失，采取将罐车的罐体用岩棉被进行包裹，保证运输过程不得超过30 分钟。
7 砼浇筑
砼浇筑前对模板加热,使得模板温度不低于10℃，对模板加热采用蒸汽加热。
箱梁砼浇筑采用龙门吊进行,砼入模温度不低于10℃,在浇筑过程中为防止砼温度下降过快,在梁场挡风墙，并在浇筑过程中边浇筑边覆盖的方式进行。
8 预制梁养护
1）预制梁采用蒸汽养护,暖棚采用钢管和棚布加工制作而成, 混凝土的蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，混凝土的蒸汽养护应分别符合下列规定：
（1）静停期间为4-6小时（从梁体砼全部灌注完毕时算起），静停时间的养护温度为20℃至25℃，静停以增强砼对升温阶段结构破坏作用的抵抗力，避免蒸汽养护时在构件表面出现裂缝和疏松现象。
（2）升温，通入蒸汽，使砼原始温度上升到恒温温度，升温速度不宜太快，以免砼内外温差过大产生裂缝，升温时间为2.5小时左右，升温速度不宜超过10℃/h。
（3）恒温阶段，恒温温度保持在50℃以下，恒温时间最短不小于16小时，若砼强度达不到80%设计强度，则应延续恒温时间，直到砼强度达到80%设计强度为止，才能结束恒温时间，允许降温，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定。
（4）降温速度不宜大于10℃/h，拆模时梁体表面温度与自然环境温度之差不得大于15℃，否则箱梁应带模让其自然延时降温，直至梁体表面温度与环境温度之差等于或小于15℃，才允许托模。
2）箱梁混凝土蒸汽养护
混凝土灌注完毕采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。
气温较低时输入蒸汽升温，混凝土初凝后桥面和
箱内均蓄水保湿。
升温速度不超过10℃/h；恒温不超过45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，个别最大不得超过65℃。
降温时降温速度不超过10℃/h；当降温至梁体温度与环境温度之差不超过15℃时，撤除养护罩。
箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施。
罩内各部位的温度保持一致，温差不大于10℃。
蒸汽养护定时测温度，并作好记录。
压力式温度计布置在内箱跨中和靠梁端4m处以及侧模外。
恒温时每2小时测一次温度，升、降温时每1小时测一次，防止混凝土裂纹产生。
蒸汽养护结束后，要立即进行洒淡水养护，时间不得少于7天。
对于冬季施工浇注的混凝土要采取覆盖养护，当平均气温低于5℃时，要按冬季施工方法进行养护，箱梁表面喷涂养护剂养护
9 温度测试
①外界气温和棚内气温均使用自动温度仪观测，砼入模温度用普通温度计测定，梁体各观察点温度用多头温度仪测定。
②在浇筑后的砼上设测温孔，按每6m 左右在梁底设2 个，肋板2 个，顶板及腹板各两个。
各部位温度应接近，避免各部位间温度过大。
③棚内各测点按砼浇筑完成时起，每2 小时测一次温度，外界气温在每天7 时、12 时、16 时和20时等4个时间进行记录；混凝土温度：每工班测4次；混凝土拌合物出机温度：每2小时测1次。
在测温时，将温度计与外界隔绝，避免冷空气影响，温度计在孔内停留时间为3 分钟以上，由试验人员专人负责测温工作，若测
试变化异常，以便及时采取措施，避免发生质量事故。
10 预应力张拉及孔道压浆
预应力张拉时，温度不得低于-15℃，预应力孔道压浆应在常温下进行，压浆过程及压浆后48h 内，结构砼的温度不低5℃，当管道压浆强度达到设计标准值的70%即可停止养生。
当温度低于5℃时，对压浆箱梁进行搭棚覆盖，并且在棚内生火炉，两翼板下各生4个火炉，箱内在生4个，从而保证箱梁温度和压浆后浆体更好的凝固。