汽车底盘构造与维修2_5传动系驱动桥
汽车底盘构造与维修考试试题及答案
汽车底盘构造与维修考试试题及答案一、选择题（每题2分，共40分）1. 汽车底盘主要包括以下哪些部分？（）A. 传动系、行驶系、转向系、制动系B. 发动机、传动系、行驶系、转向系C. 发动机、传动系、行驶系、制动系D. 传动系、行驶系、转向系、照明系答案：A2. 下列哪个部件不属于汽车传动系？（）A. 变速器B. 驱动轴C. 制动器D. 驱动桥答案：C3. 汽车转向系的主要作用是（）A. 改变汽车的行驶方向B. 控制汽车的行驶速度C. 提高汽车的稳定性D. 减少汽车的行驶阻力答案：A4. 下列哪个部件不属于汽车制动系？（）A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动踏板D. 水箱答案：D5. 汽车行驶系的主要作用是（）A. 支撑汽车重量B. 传递发动机动力C. 改变汽车行驶方向D. 提高汽车行驶速度答案：A6. 下列哪个部件不属于汽车行驶系？（）A. 车轮B. 悬挂系统C. 驱动轴D. 转向器7. 汽车传动系中，将发动机输出的动力传递到驱动轮的部件是（）A. 变速器B. 驱动轴C. 驱动桥D. 离合器答案：C8. 下列哪个部件不属于汽车转向系？（）A. 转向器B. 转向盘C. 制动踏板D. 转向柱答案：C9. 汽车制动系中，用于产生制动力的部件是（）A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动器D. 制动踏板10. 下列哪个部件不属于汽车悬挂系统？（）A. 减振器B. 弹簧C. 驱动轴D. 稳定杆答案：C二、判断题（每题2分，共20分）11. 汽车传动系中的离合器主要用于切断发动机与变速器之间的动力传递。
（）答案：正确12. 汽车制动系中的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮抱死。
（）答案：正确13. 汽车转向系中的助力转向系统可以提高转向操作的轻松程度。
（）答案：正确14. 汽车行驶系中的悬挂系统可以吸收道路不平造成的冲击，提高汽车的舒适性。
（）答案：正确15. 汽车传动系中的驱动轴是用来连接变速器与驱动轮的。
（）答案：错误16. 汽车制动系中的制动盘和制动鼓都是用来产生制动力的。
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分离轴承压装在分离套筒上，分离套 筒装在变速器第一轴承盖上，分离叉是中 部带支点的杠杆，拉动分离叉下端便可通 过分离轴承、分离杠杆向后拉动压盘，从 而解除压盘对从动盘的压力。
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3.摩擦式离合器的工作原理
①离合器接合时的工作
•
当发动机工作时，飞轮带动离合器
主动部分压盘、离合器盖一起旋转。由
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3.变速器的型式
• ①按传动比变化方式分 • 有级式变速器 • 无级变速器 • 综合式变速器 • ②按操纵方式分 • 手动变速器 • 自动变速器
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二、变速器的工作原理
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1.变速器的变速及变扭原理
•
一对啮合传动的齿轮，设小齿轮齿数为17
齿，大齿轮齿数为34齿,则在相同时间内，小
到一个扭矩Mt，由于汽车轮胎与地面接
触，在扭矩的作用下，接触面上轮胎边
缘对地面产生一个圆周力F0,它的方向与
汽车行驶方向相反，根据作用力与反作
用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个
反作用力Ft，其大小与F0相等方向相反。 则Ft为外界对汽车施加的推动力，即牵
引力。
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2.汽车行驶的阻力
•
使离合器
迅速彻底分离
适应换档需要;
并使之柔和接
合以满足汽车
平稳起步的需
要。
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2.操纵机构的种类
①机械式操纵机构（杆件式）
杠杆式操纵机构由踏板、回位弹簧、拉杆调 节叉、分离叉、分离轴承等组成。当踩下离合 器踏板时，使踏板轴转动并带动调节叉向后运 动，分离叉在调节叉的作用下，以球头销为支 点通过分离轴承将离合器的分离杠杆外端向前 推，内端向后拉，使离合器分离；当放松踏板 时，在回位弹簧作用下，各部件回位，离合器 重新接合。
驱动桥的功用、组成和分类
驱动桥的功用、组成和向传动装置 传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经 降速增矩、改变动力传动方向使汽车行 驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转 速旋转。
驱动桥的功用、组成和分类
二、 驱动桥的组成
驱动桥是传动系的最后一个总成，一般由主减速器、差速 器、半轴和桥壳等组成，如图6-1所示。驱动桥的主要零部件都 安装在驱动桥的桥壳中。
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图6-1 驱动桥的组成 1—轮载；2—半轴；3—桥壳；4—主减速器；5—差速器
驱动桥的功用、组成和分类
三、 对离合器的要求
按照悬架结构的不同，驱动桥可以分为整体 式驱动桥和断开式驱动桥。整体式驱动桥又称为 非断开式驱动桥。
整体式驱动桥与非独立悬架配合使用。整体 式驱动桥的驱动桥壳为一刚性的整体，驱动桥两 端通过悬架与车架或车身连接，左右半轴始终在 一条直线上，即左右驱动轮不能相互独立地跳动。
驱动桥的功用、组成和分类
当某一侧车轮通过地面的凸出物或凹坑升高或下降 时，整个驱动桥及车身都要随之发生倾斜，车身波动大。
断开式驱动桥与独立悬架配合使用。断开式驱动桥 的主减速器固定在车架或车身上，驱动桥壳制成分段并 用铰链连接，半轴也分段并用万向节连接，驱动桥两端 分别用悬架与车架或车身连接。这样，两侧驱动车轮及 桥壳可以彼此独立地相对于车架或车身上下跳动。
汽车底盘构造与维修教案--项目3传动轴及驱动桥
汽车底盘构造与维修 4）半轴
（1）作用 将差速器传递过来的动力传给驱动轮。
（2）类型及结构 半轴是安装在差速器和驱动轮之间的实心轴 类型：全浮式、半浮式
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四.驱动桥异响故障诊断与排除
常见故障部位：行星齿轮、十字轴、轴承、花键、调整垫片、齿轮 1）故障现象
驱动桥在汽车不同的行驶工况下发出非正常响声。
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汽车底盘构造与维修 3）中间支承 补偿传动轴轴向和角度方向的安装误
差，以及汽车行驶过程中因发动机攒动或 车架变形等引起的位移。
组成：支架、轴承等
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任务2 驱动桥异响的检修
一.驱动桥的功用 减速、增扭并改变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相
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汽车底盘构造与维修 （1）十字轴式刚性万向节 主要位于发动机前置后驱的变速器与驱动桥之间 主要组成：十字轴、万向节叉、轴承、卡环等
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汽车底盘构造与维修 （1）十字轴式刚性万向节
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不等速特性：
单个十字轴式刚性万向节在主动轴和从动轴有夹角的情况下，当主动 叉等角速度转动时，从动叉是不等角速度的。 不等速特性的影响： 传动部件产生扭转震动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。
十字轴式刚性万向节
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汽车底盘构造与维修 如何实现等角速度传动： 采用双十字轴式刚性万向节的传动方式，第一万向节的不等速特性 可以被第二万向节的不等速特性所抵消，从而实现两轴间的等角速度传 动。 具体条件： 1 第一万向节两轴间夹角a1与第一万向节两轴间夹角a2相等。 2 第一万向节的从动叉与第二万向的主动叉处于同一平面。
汽车底盘构造与维修(第二版)习题册答案
附录㊀习题册参考答案单元一㊀汽车传动系课题１㊀传动系概述㊀㊀一㊁填空题１.将发动机发出的动力传给驱动车轮２.离合器㊀变速器㊀万向传动装置㊀主减速器㊀差速器㊀半轴３.发动机前置后轮驱动㊀发动机前置前轮驱动㊀发动机后置后轮驱动㊀发动机前置全轮驱动４.发动机前置后轮驱动５.发动机前置前轮驱动６.发动机前置后轮驱动７.发动机前置全轮驱动８.车轮总数ˑ驱动车轮数二㊁简答题１.发动机发出的动力依次经过离合器㊁变速器ꎬ以及万向节和传动轴组成的万向传动装置ꎬ传至安装在驱动桥中的主减速器㊁差速器和半轴ꎬ最后传到驱动轮ꎮ２.汽车传动系的布置形式有四种ꎬ分别是发动机前置后轮驱动㊁发动机前置前轮驱动㊁发动机后置后轮驱动㊁发动机前置全轮驱动ꎮ３.发动机布置在汽车前部ꎬ动力经过离合器㊁变速器㊁前驱动桥ꎬ最后传到前驱动车轮ꎬ这种布置形式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置ꎬ使结构简单紧凑ꎬ整车质量小ꎬ高速时操纵稳定性好ꎮ大多数轿车采用这种布置形式ꎮ但这种布置形式的爬坡性能差ꎮ课题２ 离合器的结构与维修一、填空题㊀㊀１.变速器㊀飞轮㊀变速器２.摩擦式㊀液力式㊀螺旋弹簧式㊀膜片弹簧式３.主动部分㊀从动部分㊀压紧机构㊀操纵机构４.飞轮㊀离合器盖㊀压盘５.单盘㊀双盘㊀压紧装置㊀分离杠杆㊀离心力㊀压紧力㊀打滑㊀载重６.中间压盘㊀从动盘㊀从动盘㊀压盘㊀两个㊀四个㊀一倍７.机械式㊀液压式㊀气压式㊀弹簧助力式８.杆系㊀绳索９.主缸㊀工作缸１０.活塞㊀皮碗㊀推杆㊀放气螺钉㊀相反㊀密封油液防止泄漏㊀防止迅速抬起离合器踏板时工作缸内吸入空气㊀放净系统内的空气㊀推杆长度㊀推杆长度㊀自由行程１１.１５~２０１２.主缸推杆㊀主缸推杆㊀主缸推杆㊀锁紧螺母１３.游标卡尺１４.０ ５１５.离合器打滑１６.离合器打滑１７.离合器分离不彻底１８.离合器分离不彻底二㊁选择题１.Ｂ㊀２.Ａ㊀３.Ｂ㊀４.Ｃ㊀５.Ａ㊀６.Ｂ㊀７.Ｄ㊀８.Ｂ９.Ｃ㊀１０.Ｂ㊀１１.Ｄ㊀１２.Ｄ㊀１３.Ａ㊀１４.Ｂ㊀１５.Ａ１６.Ｄ㊀１７.Ａ㊀１８.Ａ㊀１９.Ｂ三㊁判断１.ˑ㊀２.ɿ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ˑ㊀６.ɿ㊀７.ɿ８.ɿ㊀９.ˑ㊀１０.ɿ㊀１１.ɿ㊀１２.ɿ㊀１３.ɿ㊀１４.ˑ四㊁名词解释１.离合器处于正常接合状态时ꎬ在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙ꎬ即为离合器的自由间隙ꎮ２.为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程ꎬ称为离合器踏板的自由行程ꎮ五㊁简答题１.(１)保证汽车平稳起步ꎮ(２)便于换挡ꎮ(３)防止传动系过载ꎮ２.(１)保证传递发动机的最大转矩而不打滑ꎮ(２)主㊁从动部分分离迅速彻底ꎬ接合柔和ꎮ(３)从动部分的质量要尽可能小ꎬ以减小换挡时齿轮的冲击ꎮ(４)具有良好的散热能力ꎬ保证离合器工作可靠ꎮ(５)操纵轻便ꎬ以减轻驾驶员的疲劳ꎮ３.(１)使油液通过管路流至离合器分泵ꎬ通过进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿ꎬ以维持正确的流量ꎮ(２)通过储油箱补偿孔排出流体ꎬ补偿了离合器从动盘和压盘的磨损ꎬ从而无须进行周期性调整ꎮ４.(１)离合器盖与压盘及膜片弹簧的对应标记要对齐ꎮ(２)各支点和轴承表面以及分离轴承在组装时应涂上锂基润滑脂ꎮ(３)压盘与飞轮完全接触时ꎬ方可插入离合器盖与飞轮的固定螺栓ꎬ并按对角逐渐拧紧ꎮ(４)注意从动盘的前后方向ꎮ正确的方向是扭转减振器盖朝向离合器盖总成ꎮ(５)维修时所用的固定夹㊁卡环㊁密封圈㊁垫片㊁紧固螺栓等均应更换ꎮ(６)应将离合器踏板的自由行程调整到１５~２０ｍｍꎮ５.(１)离合器踏板自由行程过小或没有ꎬ使压盘处于半分离状态ꎮ(２)压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断ꎮ(３)摩擦片磨损过薄㊁表面硬化㊁铆钉外露或摩擦片沾有油污ꎮ(４)离合器盖㊁飞轮连接螺栓松动ꎮ(５)离合器分离杠杆高度调整不当ꎬ其内端不在同一个平面上ꎮ(６)离合器压盘磨损严重或变形ꎮ６.(１)离合器踏板自由行程过大ꎮ(２)分离杠杆(或膜片弹簧分离指)内端不在同一平面上ꎮ(３)双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当ꎮ(４)从动盘翘曲ꎬ铆钉松脱或新更换的摩擦片过厚ꎮ(５)从动盘装反ꎮ(６)飞轮或压盘工作面翘曲变形ꎮ(７)压紧弹簧弹力不一致㊁个别折断或膜片弹簧变形损坏ꎮ(８)从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污ꎬ使从动盘移动困难ꎮ(９)液压操纵离合器操纵系统漏油或有空气ꎮ７.(１)离合器分离轴承与套筒之间锈蚀或有油污ꎬ使分离轴承移动困难ꎮ(２)分离杠杆套筒内端不在同一平面上ꎮ(３)离合器从动盘破裂㊁变形㊁有油污或铆钉外露ꎮ(４)从动盘盘毂花键孔与变速器输入轴花键齿磨损松旷ꎬ从动盘摇摆ꎮ(５)压紧弹簧弹力不均ꎬ个别弹簧变软或折断ꎮ(６)膜片弹簧式离合器膜片弹簧弹力不均ꎮ(７)从动盘扭转减振器弹力下降或失效ꎮ(８)飞轮或压盘工作面翘曲不平或磨损起槽ꎮ(９)变速器与飞轮壳固定螺栓松动或发动机支承固定螺栓松动ꎮ六、应用题(１)分离过程踏下离合器踏板ꎬ主缸产生液压推动活塞前移ꎬ通过管路将液压传到工作缸ꎮ工作缸活塞在液压的作用下推动推杆ꎬ再推动分离叉ꎬ分离叉推动分离轴承压向分离杠杆ꎬ使离合器分离ꎮ(２)接合过程放松离合器踏板时ꎬ在复位弹簧的作用下踏板带着主缸推杆复位ꎬ主缸活塞也随之复位ꎬ主缸内液压解除ꎬ同时工作缸内液压也随之解除ꎻ分离叉及分离轴承在复位弹簧的作用下复位ꎬ解除对分离杠杆的压力ꎬ离合器处于接合状态ꎮ课题３ 手动变速器的结构与维修一、填空题㊀㊀１.手动变速器㊀自动变速器㊀无级变速器２.低㊀低㊀直接㊀超速３.变速传动机构㊁变速操纵机构４.改变转矩㊁转速和旋转方向㊀控制传动机构实现变速器传动比的变换５.曲轴后端承孔㊀变速器壳体前壁６.输入轴后端孔内㊀壳体后壁上７.手动变速驱动桥８.二轴式变速器９.离合器的从动轴㊀主减速器的主动锥齿轮轴１０.同步器１１.锁销式惯性同步器㊀锁环式惯性同步器１２.接合套㊀花键毂㊀锁环㊀定位滑块１３.轿车和轻型车辆１４.大㊁中型货车１５.直接操纵式㊀远距离操纵式１６.同时挂上两个挡位１７.自锁装置１８.自锁钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止１９.分动器㊀增大扭矩２０.齿轮传动㊀输入轴二㊁选择题１.Ｃ㊀２.Ｃ㊀３.Ｂ㊀４.Ａ㊀５.Ｃ㊀６.Ａ㊀７.Ｂ㊀８.Ｂ９.Ａ㊀１０.Ｄ㊀１１.Ａ㊀１２.Ａ㊀１３.Ｄ㊀１４.Ａ㊀１５.Ａ三㊁判断题１.ɿ㊀２.ɿ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ˑ三㊁简答题１.(１)扩大发动机传到驱动轮上的转矩和转速的变化范围ꎬ以适应经常变化的行驶条件ꎮ(２)在发动机旋转方向不变的前提下ꎬ使汽车倒向行驶ꎮ(３)利用空挡中断动力传递ꎬ以使发动机起动㊁怠速运转和汽车短暂停驶㊁滑行ꎮ２.传动比范围大ꎬ具有直接挡ꎬ传动效率高ꎬ广泛用于发动机前置后轮驱动的汽车上ꎮ３.自锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡ꎬ并保证轮齿以全齿宽啮合ꎮ４.(１)变速器与离合器壳固定螺栓松动ꎮ(２)变速器自锁装置失效ꎮ(３)变速操纵杆变形ꎮ(４)变速器换挡拨叉翘曲变形或严重磨损ꎬ致使齿轮挂挡不到位ꎮ(５)同步器磨损严重或损坏ꎮ(６)变速器齿轮㊁齿套磨损过量ꎬ沿齿长方向形成锥形ꎮ(７)变速器输出轴花键齿与滑动齿轮或接合套花键齿槽磨损松旷ꎮ(８)轴承磨损过甚㊁松旷ꎬ使齿轮不能正确啮合而上下摆动ꎮ(９)变速器中间轴轴向间隙过大ꎮ５.(１)变速操纵机构互锁装置损坏ꎬ不起作用ꎮ(２)变速操纵杆弯曲变形ꎬ球节磨损过大ꎬ限位销松旷或折断ꎮ(３)拨叉导块凹槽和变速操纵杆下端的工作面磨损严重ꎬ使变速操纵杆从两个导块之间滑出ꎮ(４)输出轴前端滚针轴承烧结ꎬ使输入轴和输出轴连成一体ꎮ(５)同步器损坏ꎬ同步器锥环卡在锥面上ꎮ课题４ 自动变速器简介一、填空题㊀㊀１.液力变矩器㊀齿轮变速器㊀油泵㊀控制系统２.齿轮变速机构㊀换挡执行机构３.全液压式㊀电液控制式４.电子控制单元㊀传感器㊀执行器５.后驱动㊀前驱动６.普通齿轮式㊀行星齿轮式７.泵轮㊀涡轮㊀导轮８.油泵㊀轴套９.行星齿轮机构㊀换挡执行机构１０.太阳轮㊀齿圈㊀行星架㊀行星齿轮１１.太阳轮㊀齿圈㊀行星架１２.离合器㊀制动器㊀单向离合器１３.多片湿式摩擦１４.制动器鼓㊀回位弹簧㊀钢片㊀摩擦片１５.滚柱斜槽式㊀楔块式１６.阀体㊀油泵㊀变矩器㊀换挡执行元件㊀下部㊀上方㊀上下阀体㊀上下阀体㊀上下阀体二㊁判断题１.ɿ㊀２.ˑ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ɿ三㊁简答题１.利用液力传递的原理ꎬ将发动机的动力传给自动变速器的输入轴ꎮ此外ꎬ它还具有一定的减速增扭的功能ꎮ２.(１)自动变速器除倒挡由手控制外ꎬ其他各前进挡都可根据发动机工况和车速进行自动换挡ꎮ(２)自动变速器由于安装了液力变矩器而取消了离合器踏板ꎬ提高了汽车行驶安全性ꎮ同时由于液力变矩器是液体传力ꎬ可实现无级变速ꎬ使汽车起步㊁加速更加平稳ꎬ还能避免因负荷过大而造成发动机熄火ꎮ(３)自动变速器结构复杂ꎬ零部件较多ꎬ零件比较精密ꎮ(４)普通变速器造价便宜ꎬ而自动变速器造价比较昂贵ꎮ(５)电控自动变速器有模式选择㊁自我诊断㊁失效保护等功能ꎮ３.油泵的主要作用是为自动变速器中的变矩器㊁换挡执行机构㊁液压控制阀等部分提供所需的一定压力的液压油ꎬ以保证其正常工作ꎮ４.传感器将汽车及发动机的各种运动参数转变为电信号ꎬ自动变速器ＥＣＵ根据这些电信号ꎬ按照设定的控制程序进行对比计算并发出控制信号ꎬ再通过执行器(电磁阀)来操纵阀体总成中各个控制阀工作ꎬ以完成自动变速器的各项控制任务ꎮ课题５ 万向传动装置的结构与维修一、填空题㊀㊀１.万向节㊀传动轴㊀中间支承２.刚性万向节㊀柔性万向节３.不等速万向节㊀准等速万向节㊀等速万向节㊀十字轴式刚性万向节㊀等速万向节４.十字轴式刚性万向节㊀等角速万向节５.十字轴㊀万向节叉６.两个万向节７.球笼式㊀球叉式８.钢球㊀星形套㊀球形壳㊀保持架９.不等角速㊀不等速特性１０.动平衡１１.标记㊀装配位置标记１２.万向节㊀伸缩套㊀中间支承１３.位于同一平面内㊀输入轴㊁输出轴与传动轴的夹角相等１４.错开１８０ʎ１５.传动轴发抖二㊁选择题１.Ａ㊀２.Ｂ㊀３.Ｄ㊀４.Ｃ㊀５.Ｃ㊀６.Ｄ㊀７.Ｂ㊀８.Ｃ９.Ｄ㊀１０.Ｃ㊀１１.Ａ㊀１２.Ａ㊀１３.Ａ三㊁判断题１.ˑ㊀２.ɿ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ɿ㊀６.ɿ㊀７.ɿ８.ˑ㊀９.ɿ㊀１０.ˑ㊀１１.ɿ㊀１２.ɿ㊀１３.ɿ㊀１４.ɿ四㊁简答题１.在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力ꎮ２.(１)变速器与驱动桥之间ꎮ(２)变速器与分动器㊁分动器与驱动桥之间(越野汽车)ꎮ(３)转向驱动桥的内㊁外半轴之间ꎮ(４)断开式驱动桥的半轴之间ꎮ(５)转向机构的转向轴与转向器之间ꎮ３.(１)传动轴两端的万向节叉处于同一平面ꎮ(２)输出轴和输入轴与传动轴的夹角相等ꎬ即α１＝α２ꎮ４.能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差ꎬ以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移ꎮ５.(１)传动轴装配错误ꎬ两端万向节不处在同一平面内ꎮ(２)传动轴弯曲变形ꎮ(３)传动轴轴管凹陷或平衡片脱落ꎮ(４)中间支承轴承或支架橡胶垫圈㊁隔套磨损松旷ꎮ(５)十字轴滚针轴承磨损松旷或破裂ꎮ(６)传动轴伸缩套的花键齿与花键槽配合松旷ꎮ６.(１)传动轴装配错误ꎬ两端的万向节叉不处在同一平面内ꎮ(２)万向节十字轴装配过紧ꎮ(３)万向传动装置各连接处松动ꎮ(４)中间支承轴承㊁十字轴滚针轴承润滑不良ꎬ磨损松旷ꎮ(５)传动轴花键齿与凸缘花键槽磨损松旷ꎬ变速器输出轴花键齿与凸缘花键槽磨损松旷ꎮ(６)中间支承轴承与中间传动轴轴颈配合松旷ꎮ(７)传动轴弯曲㊁凹陷或平衡片脱落ꎮ课题６ 驱动桥的结构与维修一、填空题㊀㊀１.整体式㊀断开式２.非独立㊀一刚性的整体３.独立悬架㊀分段并用铰链连接４.主减速器㊀差速器㊀桥壳㊀半轴５.双级６.圆锥齿轮㊀圆柱斜齿轮７.单级㊀双级㊀双速㊀轮边主减速器㊀贯通式主减速器８.双曲面齿轮㊀支承装置９.金属垫片㊀减小㊀增大１０.轮间㊀轴间㊀轮间㊀轴间１１.锥齿轮１２.不同１３.防滑１４.全浮式㊀半浮式１５.整体式㊀断开式二㊁选择题１.Ａ㊀２.Ａ㊀３.Ｄ㊀４.Ｄ㊀５.Ａ㊀６.Ｂ㊀７.Ａ㊀８.Ｂ９.Ｄ㊀１０.Ｂ㊀１１.Ｂ㊀１２.Ｃ㊀１３.Ｃ㊀１４.Ｃ㊀１５.Ｄ１６.Ａ㊀１７.Ｂ㊀１８.Ｂ㊀１９.Ｄ㊀２０.Ａ㊀２１.Ｃ㊀２２.Ｄ三㊁判断题１.ɿ㊀２.ɿ㊀３.ˑ㊀４.ˑ㊀５.ɿ㊀６.ɿ㊀７.ˑ８.ɿ四㊁简答题１.驱动桥的功用是降速㊁增大转矩ꎬ将万向传动装置输入的动力改变转动方向以后ꎬ分配到左右驱动轮ꎬ使汽车行驶ꎬ并且允许左右驱动轮可以以不同转速旋转ꎮ２.将变速器输出的动力进一步降低转速ꎬ增大转矩ꎬ并改变旋转方向ꎬ然后传递给驱动轮ꎬ以获得足够的汽车牵引力和适当的车速ꎮ３.将主减速器传来的动力传给左㊁右两半轴ꎬ并在必要时允许左㊁右半轴以不同转速旋转ꎬ以满足两侧驱动轮差速的需要ꎮ４.将差速器传来的动力传给驱动轮ꎮ５.(１)润滑油加注过多ꎮ运转中壳体内压力增高ꎬ导致齿轮油渗出ꎮ(２)放油螺塞松动ꎮ(３)壳体有裂纹ꎮ(４)油封老化㊁变质㊁磨损松旷或装配不当ꎮ(５)衬垫损坏或紧固螺栓松动ꎬ导致接合面不严密ꎮ(６)驱动桥通气塞堵塞ꎬ空气流通不畅ꎮ６.(１)驱动桥主㊁从动锥齿轮啮合间隙过小ꎮ(２)驱动桥轴承预紧度过大ꎮ(３)驱动桥缺油ꎬ油质变差或型号规格不符ꎮ７.(１)锥齿轮㊁圆柱齿轮㊁行星齿轮㊁半轴齿轮磨损过大ꎬ齿面损伤或轮齿折断ꎮ(２)主减速器轴承㊁差速器轴承磨损松旷ꎮ(３)主㊁从动锥齿轮啮合间隙调整不当ꎮ(４)半轴齿轮花键槽与半轴花键配合松旷ꎮ(５)差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配ꎬ啮合不良ꎮ(６)差速器行星齿轮轴轴颈磨损ꎬ行星齿轮调整垫磨薄ꎬ行星齿轮与十字轴卡滞㊁装配不当ꎮ(７)主减速器从动齿轮与差速器壳紧固螺栓松动ꎬ差速器轴承盖紧固螺栓松动ꎮ(８)后轮轮毂轴承损坏ꎬ轴承外圈松动ꎮ(９)车轮轮辋破碎ꎬ轮辋上轮胎螺栓孔磨损过大ꎬ使轮辋固定不牢ꎮ单元二㊀汽车行驶系课题１㊀行驶系概述㊀㊀一、填空题１.车架㊀车桥㊀车轮㊀悬架２.车架３.车桥４.悬架５.轮式㊀半履带式㊀全履带式㊀车轮 履带式二㊁简答题１.(１)将汽车构成一个整体ꎬ支承汽车总质量ꎮ(２)将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力ꎮ(３)承受并传递路面作用于车轮上的各种反力及力矩ꎮ(４)减小振动ꎬ缓和冲击ꎬ保证汽车平顺行驶ꎮ２.汽车行驶系一般由车架㊁车桥㊁车轮和悬架组成ꎮ车架是全车的装配基体ꎬ它将汽车的各相关总成连接成一个整体ꎮ车轮经轮毂轴承安装在车桥上ꎮ为减少车辆在不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动ꎬ车桥又通过悬架与车架相连ꎮ这样ꎬ行驶系就连接成为一个整体ꎮ３.汽车行驶系的类型主要有轮式㊁半履带式㊁全履带式和车轮 履带式等ꎮ课题２ 车架的结构与维修一㊁填空题㊀㊀１.边梁式车架㊀中梁式车架㊀综合式车架㊀无梁式车架２.边梁式车架３.槽形㊀工字形㊀箱形４.槽形㊀抗扭㊀纵向５.弯曲式６.无梁式７.中梁式８.抗扭刚度㊀前轮转向角９.纵㊀横梁变形㊀裂纹㊀断裂㊀磨损１０.拉线法㊀直角尺㊀直尺１１.ʃ３１２.分段拉线二㊁简答题１.车架的功用是支承连接汽车的各零部件ꎬ并承受来自车内外的各种载荷ꎮ２.(１)有足够的强度ꎮ(２)有合适的刚度ꎮ(３)结构简单ꎬ质量小ꎮ(４)车架的形状要尽可能地降低汽车的质心和获得较大的前轮转向角ꎬ以提高汽车的稳定性和机动性ꎮ３.汽车上采用的车架有四种类型:边梁式车架㊁中梁式车架㊁综合式车架和无梁式车架ꎮ课题３ 悬架系统的结构与维修一㊁填空题㊀㊀１.车架(或承载式车身)㊀车桥(车轮)２.弹性元件㊀减振器㊀导向机构(纵㊁横向推力杆)㊀横向稳定器３.非独立悬架㊀独立悬架４.钢板弹簧㊀螺旋弹簧㊀扭杆弹簧㊀气体弹簧５.非独立６.石墨润滑脂㊀塑料垫片７.减振器㊀导向机构８.不同的㊀互换或装错９.空气弹簧㊀油气弹簧１０.双向作用筒式㊁充气式１１.防尘罩㊀车架㊀储油缸筒㊀车桥㊀工作缸筒㊀压缩阀㊀伸张阀㊀流通阀㊀补偿阀１２.车轮的侧滑㊀轮胎的磨损１３.主销后倾角１４.平行四连杆机构㊀后倾角㊀转向轮１５.减振器㊀螺旋弹簧㊀横摆臂㊀横向稳定杆１６.上下铰接中心的连线(一般与弹性支柱的轴线重合)１７.发动机前置前轮驱动二㊁选择题１.Ａ㊀２.Ｃ㊀３.Ｄ㊀４.Ｂ㊀５.Ｃ㊀６.Ｃ㊀７.Ａ㊀８.Ｂ三㊁判断题１.ˑ㊀２.ˑ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ɿ㊀６.ɿ㊀７.ˑ８.ɿ㊀９.ɿ㊀１０.ˑ㊀四㊁名词解释１.两侧车轮安装在一根整体式车桥上ꎬ车轮和车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架(或车身)下面ꎬ当一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化ꎮ２.两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性相连ꎬ与其配用的车桥为断开式车桥ꎬ所以两侧车轮的运动是相对独立㊁互不影响的ꎮ五㊁简答题１.悬架是车架(或车身)与车桥(或车轮)之间一切传力连接装置的总称ꎮ它用来连接汽车的车架(或轻型车的车身骨架)和汽车轴㊁梁ꎬ并把路面作用于车轮上的力和力矩都传递到车架(或承载式车身)上ꎬ以保证汽车的正常行驶ꎮ２.(１)钢板弹簧折断ꎮ(２)钢板弹簧弹力过小或刚度不一致ꎮ(３)钢板弹簧销㊁衬套和吊耳磨损过量ꎮ(４)Ｕ形螺栓松动或折断ꎮ３.(１)异响ꎬ尤其在不平路面上转弯时ꎮ(２)车身倾斜ꎮ汽车在转弯时车身过度倾斜等ꎮ(３)前轮定位参数改变ꎮ(４)轮胎异常磨损ꎮ(５)车辆摆振及行驶不稳ꎮ六㊁应用题(１)压缩行程当车桥移近车架(或车身)时ꎬ减振器受压缩ꎬ活塞下移ꎬ使其下方腔室容积减小ꎬ油压升高ꎮ具有一定压力的油液顶开流通阀进入活塞上方腔室ꎮ由于活塞杆占去上腔室的部分容积ꎬ使上腔室增加的容积小于下腔室减小的容积ꎬ因此还有一部分油液不能进入上腔室而只能压开压缩阀ꎬ流回储油缸筒ꎮ油液流经上述阀孔时ꎬ受到一定的节流阻力ꎬ为克服这种阻力而消耗了振动能量ꎬ使振动衰减ꎮ(２)伸张行程当车桥相对远离车架(或车身)时ꎬ减振器受拉伸ꎬ活塞上移ꎬ使其上腔室油压升高ꎮ上腔室的油液便推开伸张阀流入下腔室ꎮ同样由于活塞杆的存在ꎬ上腔室减小的容积小于下腔室增加的容积ꎬ因而从上腔室流出来的油液不足以充满下腔室所增加的容积ꎬ使下腔室产生一定的真空度ꎬ这时储油缸筒中的油液在真空度作用下推开补偿阀流进下腔室进行补充ꎮ从上面的原理可以得知ꎬ这种减振器在压缩㊁伸张两个行程都能起减振作用ꎬ因此称为双向作用筒式减振器ꎮ课题４ 电子控制悬架系统的结构与维修一㊁填空题１.主动悬架㊀半主动悬架２.刚度㊀减振器阻尼系数㊀车身高度和姿态３.阻尼力㊀刚度㊀机械式㊀电子控制式４.油气式主动悬架㊀空气式主动悬架㊀空气式主动悬架５.传感器㊀电子控制器㊀执行机构６.车身加速度传感器㊀车身高度传感器㊀车速传感器㊀方向盘转角传感器㊀节气门位置传感器㊀车门传感器７.电磁阀㊀步进电动机㊀气泵电动机８.加速度㊀阻尼力９.车速及路面感应㊀车身姿态㊀车身高度１０.空气弹簧㊀减振器㊀空气管㊀执行器１１.空气压缩机㊀直流电动机㊀高度控制电磁阀㊀排气电磁阀调压阀㊀空气干燥器１２.不等长双横臂式独立二㊁简答题１.电子控制悬架系统由传感器㊁电子控制器㊁调节悬架的执行机构三部分组成ꎮ(１)传感器传感器将汽车行驶的车速㊁起动㊁加速㊁转向㊁制动和路面情况(汽车的振动)等转变为电信号ꎬ输送给电子控制器ꎮ传感器主要有以下几种:车身加速度传感器㊁车身高度传感器㊁车速传感器㊁方向盘转角传感器㊁节气门位置传感器㊁车门传感器等ꎮ(２)电子控制器电子控制器简称ＥＣＵꎬ它将传感器输入的电信号进行综合处理ꎬ输出对悬架的刚度㊁阻尼及车身高度进行调节的控制信号ꎮ电子控制器一般由微机和信号输出放大电路组成ꎮ(３)执行机构调节悬架参数的执行机构按照ＥＣＵ的控制信号准确及时地动作ꎬ调节悬架的刚度㊁阻尼系数及车身的高度ꎮ通常所用的执行元件是电磁阀㊁步进电动机及气泵电动机等ꎮ２.(１)车速及路面感应控制车速及路面感应控制主要是根据车速与路面的变化来改变悬架的刚度和阻尼ꎮ１)高速感应控制ꎮ２)前后轮相关控制ꎮ３)不良路面感应控制ꎮ(２)车身姿态控制车身姿态控制是指在汽车车速突然改变及转向情况下ꎬ控制器对悬架的刚度和阻尼实施控制ꎬ以抑制车身的过度摆动ꎬ从而确保车辆乘坐舒适性和操纵稳定性ꎮ１)转向车身侧倾控制ꎮ２)制动车身点头控制ꎮ３)起步车身俯仰控制ꎮ(３)车身高度控制车身高度控制是在汽车行驶车速和路面变化时ꎬＥＣＵ对悬架输出控制信号ꎬ调控车身的高度ꎬ以保证汽车行驶稳定性和通过性ꎮ１)高速感应控制ꎮ２)连续不良路面行驶控制ꎮ课题５ 车桥的结构与维修一㊁填空题１.转向桥㊀支持桥㊀驱动桥㊀转向驱动桥㊀转向桥㊀支持桥２.转向桥㊀驱动桥㊀转向驱动桥㊀支持桥３.前轴㊀转向节㊀主销㊀轮毂４.转向驱动桥㊀全轮驱动５.主销后倾㊀主销内倾㊀转向轮外倾㊀转向轮前束６.使转向轮自动回正ꎬ转向轻便７.主销内倾角８.转向轻便㊀提高前轮工作的安全性９.１ʎ㊀转向节的结构设计１０.调节横拉杆１１.后轮外倾㊀后轮前束二㊁选择题１.Ｂ㊀２.Ａ㊀３.Ｄ㊀４.Ｂ㊀５.Ｃ㊀６.Ａ㊀７.Ａ㊀８.Ｃ９.Ｄ㊀１０.Ａ㊀１１.Ｂ㊀１２.Ａ三㊁判断题１.ˑ㊀２.ɿ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ˑ㊀６.ɿ㊀７.ɿ８.ˑ㊀四㊁名词解释１.转向车轮㊁转向节及主销和转向轴之间安装的相对位置ꎬ称作转向轮定位ꎮ２.在纵向垂直平面内ꎬ主销轴线与垂线之间的夹角叫作主销后倾角ꎮ３.在横向垂直平面内ꎬ主销轴线与垂线之间的夹角叫作主销内倾角ꎮ４.转向轮的旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角又叫作转向轮外倾角ꎮ５.转向轮安装后ꎬ前两轮的旋转平面不平行ꎬ前端略向内束ꎬ这种现象称为前轮前束ꎮ五㊁简答题１.安装车轮ꎬ传递车架与车轮之间的各方向作用力及其产生的弯矩和转矩ꎮ２.当汽车直线行驶时ꎬ保持其方向稳定性ꎻ当汽车转向时ꎬ能使前轮自动回正ꎮ３.消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势ꎬ减少轮胎磨损和燃料消耗ꎮ课题６ 车轮与轮胎的结构与维修一㊁填空１.车轮㊀轮胎２.轮毂㊀轮辋㊀轮辐３.辐板式车轮㊀辐条式车轮４.轮辋５.深槽轮辋㊀平底轮辋㊀对开式轮辋６.宽轮辋㊀通过性㊀行驶稳定性７.高压胎㊀低压胎㊀超低压胎８.低压㊀轿车９.有内胎㊀无内胎㊀无内胎１０.斜交轮胎㊀子午线轮胎㊀子午线胎１１.交叉换位法㊀循环换位法㊀单边换位法㊀交叉换位法㊀交叉换位法㊀单边换位法１２.调整气压二㊁选择题１.Ａ㊀２.Ｂ三㊁判断１.ɿ㊀２.ˑ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ɿ四㊁简答１.(１)支承整车质量ꎮ(２)缓和由路面传递来的冲击载荷ꎮ(３)通过轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和制动力ꎮ(４)产生平衡汽车转向离心力的侧向力ꎬ以便顺利转向ꎻ并通过轮胎产生的自动回正力矩ꎬ使车轮具有保持直线行驶的能力ꎮ２.(１)支承汽车的质量ꎬ承受路面传来的各种载荷的作用ꎮ(２)与汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击ꎬ并衰减由此而产生的振动ꎬ以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性ꎮ(３)保证车轮和路面有良好的附着性ꎬ以提高汽车的动力性㊁制动性和通过性ꎮ３.子午线胎与斜交轮胎相比较具有行驶里程长㊁滚动阻力小㊁节约燃料㊁承载能力大㊁减振性能好㊁附着性能好㊁不易爆胎等优势ꎬ目前在汽车上应用广泛ꎮ４.(１)１９５表示轮胎宽度为１９５ｍｍꎮ货车子午线轮胎的宽度一般用ｉｎ(英寸)为单位ꎮ(２)６０表示扁平比为６０％ꎮ扁平比为轮胎高度Ｈ与宽度Ｂ之比ꎬ有６０㊁６５㊁７０㊁７５㊁８０五个级别ꎮ(３)Ｒ表示子午线轮胎ꎬ即 Ｒａｄｉａｌ 的第一个字母ꎮ(４)１４表示轮胎内径为１４ｉｎꎮ(５)８５表示荷重等级ꎬ即最大载荷质量ꎮ荷重等级为８５的轮胎的最大载荷质量为５１５ｋｇꎮ(６)Ｈ表示速度等级ꎬ表明轮胎能行驶的最高车速ꎮ５.集中在胎肩上或胎面中间的磨损ꎬ主要是由于未能正确保持充气压力所致ꎮ如果轮胎充气压力过低ꎬ轮胎的中间便会凹入ꎬ将载荷转移到胎肩上ꎬ使胎肩磨损快于胎面中间ꎻ如果充气压力过高ꎬ轮胎中间便会凸出ꎬ承受了较大的载荷ꎬ使轮胎中间磨损快于胎肩ꎮ６.(１)在过高的车速下转弯会造成转弯磨损ꎮ转弯时轮胎滑动ꎬ便产生了斜形磨损ꎮ这是较常见的轮胎磨损原因之一ꎮ驾驶员所能采取的唯一补救措施ꎬ就是在转弯时减低车速ꎮ(２)悬架部件变形或间隙过大ꎬ会影响前轮定位ꎬ造成不正常的轮胎磨损ꎮ(３)如果轮胎面某一侧的磨损快于另一侧的磨损ꎬ其主要。
汽车底盘构造及维修复习资料
汽车底盘构造与维修复习资料第一章底盘概述1、汽车是由发动机、底盘、车身和电器电子设备四大局部组成的，底盘是构成汽车的根底。
2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。
3、汽车底盘的功用：是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。
4、传动系的布置方案有前置前驱〔FF〕、前置后驱〔FR〕、后置后驱〔RR〕、中置后驱〔MR〕和四轮驱动五中方案。
第二章汽车传动系1、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。
2、传动系统的功用：〔1〕减速增矩。
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的根本需要，通过传动系统的主减速器，可以到达减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。
〔2〕变速变矩。
发动机的最正确工作转速*围很小，但汽车行驶的速度和需要克制的阻力却在很大*围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作*围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克制各种行驶阻力的需要。
〔3〕实现倒车。
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。
〔4〕必要时中断传动系统的动力传递。
起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车〔如等候交通信号灯〕、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
〔5〕差速功能。
在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
3、离合器的功用：(1).平顺接合动力，保证汽车平稳起步。
汽车起步时，有静止到行驶的过程中，其速度由零逐渐增大；此时，如果发动机与传动系刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车将因突然承受动力而猛烈地向前窜动，使汽车未能起步而迫使发动机熄火。
中职职高汽修专业《汽车底盘构造与维修》教研说课PPT教学课件
七、课程考核方案设计
实训考核 （30%）
理论考核 （50%）
考核方 式
平时考核 （20%）
Thank You !
汽车底盘构造说课
汽车工程系：吴家伦
说课内容
1.课程的定位 2.课程目标 3.课程内容
目录
4.课程内容设计
5. 教学手段与教学实施
6.课程考核方案设计
一、课程的定位
1.1 课程性质
汽车运用技术 汽车检测与技术 汽车电子技术
3 2 1
4
汽车改装技术
5
汽车制造与装配技术
专业核心课
一、课程的定位
1.2 课程任务
2
0.5 0.5
5.2车轮制动器
2
1
4 2 3
五、制动系
5.3驻车制动器
1
0.5 0.5
（15学时） 5.4制动传动装置
5.5气压制动系
2
0.5 0.5
1
0.5 0.5 0.5 0.5
3
1
5.6防抱死制动系统
0.5
0.5
ห้องสมุดไป่ตู้
合计
64
教学方法与手段 教学模式： 1.采用讲练结合，利用理论结合实际一体教 学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习 效率。 2.教师利用多媒体课件进行教学，学生利 用网络课件进行自学，提高学生学习积极性和 学习兴趣。利用在线测试，随时考核和检查学 习效果。 3.采用笔试和实际操作考核方式，加大实 际操作考核力度，提高学生动手能力。
三课程内容传动系行驶系转向系制动系四课程内容设计汽车底盘构造64学时章次模块节次任务讲授演示实训课堂讨论综合练习总学时章次模块节次任务讲授演示实训课堂讨论综合练习总学时一汽车底盘概述2学时11汽车底盘的功用与组成0505112认识底盘传动系050511二汽车传动系24学时21离合器41111822手动变速器4052051823万向传动装置10505224驱动桥4051056四课程内容设计三行驶系11学时31车架与车桥305050505532车轮与轮胎20505333悬架205053四转向系12学时41概述10505242转向器操纵传动机构31050542转向器操纵传动机构310505543动力转向系20505344电动转向系105052四课程内容设计五制动系15学时51概述10505252车轮制动器210505453驻车制动器10505254制动传动装置20505355气压制动系105050505356防抱死制动系统05051合计64教学方法与手段教学模式
《汽车底盘机械系统构造与检修一体化教程》习题答案项目二 传动系统 习题
项目二传动系统习题任务一离合器的检修一、选择题1.离合器的主动部分包括（ ABC ）。
A.飞轮B.离合器盖C.压盘D.摩擦片2.离合器的从动部分包括（ C ）。
A.离合器盖B.压盘C.从动盘D.压紧弹簧3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D ）。
A.实现离合器踏板的自由行程B.减轻从动盘磨损C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（ AB ）的作用。
A.压紧弹簧B.分离杠杆C.从动盘D.主动盘5．离合器的从动盘主要由（ ABD ）构成。
A.从动盘本体B.从动盘毂C.压盘D.摩擦片6．分离杠杆不平将导致离合器（ AB ）。
A.分离不彻底B.接合不完全C.操纵费力D.散热差二、判断题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
（×改正：接合状态）2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
（√）3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
（×改正：小）4．离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
（×改正：小）5．离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。
（×改正：会使离合器打滑，而使其传动性能下降）三、简答题1．离合器的功用有哪些？离合器的主要功用是保证汽车平稳起步、便于汽车在行驶中切换挡位、防止传动系过载。
2．简述离合器的工作原理。
①接合状态。
当驾驶人脚不踩离合器踏板时，在压紧弹簧的作用下，压盘将从动盘紧紧地压在飞轮上，通过摩擦力将发动机的转矩传给手动变速器。
②分离过程。
当脚踩下离合器踏板时，分离拨叉带动分离轴承向左移动，分离轴承消除与分离杠杆的间隙后压向分离杠杆，使分离杠杆拉动压盘克服压紧弹簧的力向右移动，解除对从动盘的压力，摩擦作用消失。
此时离合器的主、从动部分处于分离状态，中断动力的传递。
③接合过程。
当逐渐抬起离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向左逐渐压紧从动盘，此时从动盘与压盘、飞轮的接触面之间产生摩擦力矩并逐渐增大，动力由飞轮、压盘传递给从动盘并经从动轴（输出轴）输出。
《汽车底盘构造与维修》PPT课件-理论课--10驱动桥
图2-122 断开式驱动桥
• 二、主减速器
• 主减速器的功用是改变旋转轴线方向、降低转速、增大转 矩、以保证汽车在良好的道路上具有够的牵引力和适当的 速度。
图2-120 驱动桥结构组成
• （三）驱动桥的类型
• 1、整体式驱动桥整 体式驱动桥采用非独 立悬架。其驱动桥壳 为一刚性的整体，驱 动桥两端通过悬架与 车架连接，左右半轴 始终在一条直线上， 即左右驱动轮不能相 互独立地跳动,如图2121所示。
图2-121 整体式驱动桥
• 2、断开式驱 动桥
• 构造及工作情况：万 向传动装置传来的动力 由叉形凸缘经花键传给 主动齿轮、从动齿轮， 减速变向后，通过螺栓 传给差速器壳，由差速 器传给两侧半轴驱动齿 轮。一般应用在轿车和 一般轻、中型货车上。 特点是结构简单、体积 小、重量轻、传动效率 高,如图2-123所示。
图2-123 单级主减速器
• 3、主减速器主要零件的检修 • （1）主减速器壳的检修 • 主减速器壳应无裂纹，壳体上各螺纹的损伤不应超过2牙。用内径千分尺或量
图2-132 分段式桥壳
•六、驱动桥的磨合试验
•驱动桥磨合试验的目的：在于改善零件相互配合表面的接触状况和检查修理装配的质 量。
•驱动桥的修理和装配质量可从三个方面进行检验：齿轮的啮合噪声、轴承区的温度和 渗漏现象。
•驱动桥装合后，应按规定加注润滑油进行磨合实验。试验时，加注规定的润滑油进行 运转，试验主轴转速一般为1400～1500r／min，在此转速下，进行正、反转、无负荷 及有负荷试验，各项运转试验不少于10min。试验过程中，各轴承区的温升不应大于 25℃，用手摸外壳各轴承处，不应有过热的感觉。运转无异响，各结合部位无漏油现 象。运转总时间应不少于1.5h，有负荷运转时间不少于15min，实验后应进行清洗并换 装规定的润滑油。
《汽车底盘构造与检修》习题集及答案
项目1 传动系概述一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。
3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱) 等。
项目2 离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。
2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。
3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。
4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。
5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。
6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。
7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于0.2mm 。
10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。
二、选择题1、离合器从动盘安装在（ B ）上。
A．发动机曲轴B．变速器输入轴C．变速器输出轴D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ C ）。
A．径向移动；B．平面摆动C．轴向移动；D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（ C ）。
A．飞轮B．压盘C．从动盘D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（A ）。
A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力D．以上都不是5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ A ）。
A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。
汽车底盘构造与维修(项目3-汽车传动系统-6驱动桥)
差速器的运动原理
差速器原理
n1-左半轴转速；n2-右半轴转速； n0-差速器壳体转速； 1.直线行驶时
此时两侧驱动车轮所受到的地面阻力相同， 即行星齿轮不自转，只随差速器壳和行星齿轮 轴一起公转，两半轴无转速差。
即：n1＝n2＝n0，n1＋n2＝2n0。
差速器原理
2.转向行驶时 此时两侧驱动车轮所受到的地面阻力不同。如果车辆右转，行星齿轮
2）从动锥齿轮支撑
为提高支承刚度，防止 负荷过大时从动齿轮变 形过大而破坏啮合，采用 支承螺柱。
双曲面齿轮
特点：主、从动锥齿轮轴线不相交。主动锥齿轮轴线低于或高于从动 锥齿轮。
优点：同时啮合齿数多，传动平稳，强度大。 缺点：啮合齿面的相对滑动速度大，齿面压力大，齿面油膜易被破坏。
应采用专用含防刮伤添加剂的双曲面齿轮油。
普通齿轮式差速器有锥齿轮式和柱齿轮式两种，由于锥齿轮差速器 结构简单、紧凑、工作平稳， 因此，目前应用最为广泛。
差速器的工作原理
1. 当汽车直线行驶时，只要左右驱动轮所处路面状况相同，则左右驱动轮 受到的路面阻力相等，行星齿轮在其轴上不会发生自转，而是在差速器 壳、行星齿轮轴带动下，以相同的转矩，同时带动左、右半轴齿轮，使 左右驱动轮以与差速器壳相同的转速滚动，此时差速器不起差速作用。
§6.4 半轴与桥壳
一、半 轴
功用：将差速器传来的动力传给驱动轮。 1）全浮式半轴支承
全浮式半轴广泛应用于载货汽车上。这种支承型式的 半轴除承受转矩外，两端均不承受任何反力和弯矩， 故称为全浮式半轴。
桥壳用轮毂轴承支承在轮毂上，与半轴无直接联系， 车轮的中心线通过两个轴承的中间。所渭“浮”是指 卸除半轴的弯曲载荷而言。
（角齿），和一个从动伞齿轮（盆角 齿），主动锥齿轮连接传动轴，顺时针 旋转，从动伞齿轮贴在其右侧，啮合点 向下转动，与车轮前进方向一致。由于 主动锥齿轮齿数少，从动伞齿轮齿数大， 达到减速的功能。
汽车底盘构造与检修 第2版 任务单答案
《汽车底盘构造与检修》（第2版）答案项目一传动系的构造与检修任务一离合器的检查与维护学习任务单答案1.离合器安装在发动机与变速器之间，它的作用是保证汽车起步平稳；档位时切断发动机的动力传递；还能防止传动系过载。
2.离合器主要由飞轮、压盘、从动盘和操纵机构四部分组成。
3.写出图中数字所指零件的名称：1. 飞轮2. 离合器从动盘3. 离合器压盘4. 分离轴承5. 离合器拔叉6. 离合器分泵7. 输油管8. 离合器总泵9. 储油罐 10. 推杆 11. 离合器踏板 12. 回位弹簧4.离合器压盘的作用是压紧或不压紧离合器从动盘，压紧即离合器结合，传递动力；不压紧即分离，中断动力的传递。
5.离合器压盘按结构不同有膜片弹簧式和周布弹簧式两种。
6.离合器从动盘的作用是通过摩擦作用将动力传递到变速器输入轴，它的双面都有摩擦衬片，前、后摩擦片分别通过铆钉铆接在波形弹性片上。
7.离合器处于接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间预留的间隙，称为离合器的自由间隙。
踩下离合器踏板时，首先必须消除这一间隙，然后才能开始分离离合器。
为了消除这一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的自由行程。
任务二手动变速器的检查与维护学习任务单答案1.变速器的功用是实现变速、变矩；实现倒车和实现动力传递中断。
2.变速器按操纵方式不同可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器三种。
3.当小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速降低；当大齿轮驱动小齿轮时，输出转速增加。
当在主动齿轮和被动齿轮之间再加一个中间齿轮传动时，此时就能改变传递的方向，从而行成倒档。
4..写出图中数字所指零件的名称：1. 输入轴2. 四档齿轮3. 三档和四档同步器4. 三档齿轮5. 二档齿轮6. 倒档轴倒档齿轮7. 倒档齿轮8. 倒档轴9. 一档齿轮 10. 五档齿轮 11. 五档齿轮 12. 四档被动齿轮13. 输出轴 14. 三档被动齿轮 15.二档被动齿轮 16. 一档和二档同步器17. 一档被动齿轮 18. 五档被动齿轮5.同步器的作用是依靠摩擦力，使两个齿轮转速同步，从而达到快速换挡，减少齿轮之间的冲击和磨损。
汽车底盘构造与检修电子教案
项目4驱动桥的认知及检修
学时： 2
目的要求：
1、掌握驱动桥各主要部件的功用和类型；
2、了解单级、双级主减速器的的结构和工作原理；
3、掌握差速器的组成、功用及结构.
主要教学内容：
4.1 概述
4.2 主减速器
1、主减速器的功用及类型
2、主减速器的构造及工作原理
4。3 差速器
1、差速器的功用及类型
学时： 2
目的要求：
1、了解半轴和桥壳的结构特点；
2、了解驱动桥的维护及检修；
3、 熟悉差速器的装配及调整；
主要教学内容：
4.3 差速器
3、防滑差速器
4.4 半轴及桥壳
1、半轴
2、桥壳
4。5驱动桥的维修
1、驱动桥的维护
2、驱动桥的检修
教学重点难点：
驱动桥的维修和检修
作业及思考：
全浮式半轴和半浮式半轴结构上各有什么特点?
1、机械式操纵机构
2、液压式操纵机构
教学重点难点：
液压式操纵机构的结构及工作原理。
作业及思考：
离合器的操纵机构有哪些类型？各有何特点？
教学形式及教学手段：
多媒体课件教学
备注：
《汽车底盘构造及检修》电子教案
第3讲（2）
项目1离合器的认知及检修
学时: 1
目的要求:
1、掌握离合器的检查调整。
主要教学内容：
教学形式及教学手段：
多媒体课件教学
备注：
《汽车底盘构造及检修》电子教案
第 13讲
项目4驱动桥的认知及检修
学时: 2
目的要求：
1、掌握主减速器装配及调整的内容和方法；
2、了解驱动桥的磨合试验；
汽车底盘构造与维修图解教程 第一章 底盘概述
后 驱 动桥
驱动 轴 分动器 前 驱动 轴
前 悬架 转向盘
车轮
Hale Waihona Puke 后 悬架悬架转 向 管柱 转向器
悬架
转 向传动 机 构
No.10036
变 速器
后 驱动 桥
驱动轴
分 动器
前 驱动 轴
传动系结构图 传动系：将发动机发出的动力传给驱动车轮，并实现 减速增矩等功能。传动系包括离合器、变速器、传动 轴、主减速器、差速器以及半轴等。
No.10036
前 悬架 转 向盘
车轮
后 悬架
行驶系结构图
行驶系：产生驱动力并承受各个方向的力，对全车起 支撑作用，保证汽车的正常行驶。行驶系包括车轮与 轮胎、车桥、车架、悬架等。
No.10036
悬架
转向管 柱 转 向器
悬架
转向传动机构 转向系结构图
转向系：在驾驶员的控制下实现转向。转向系包括转向操 纵机构、转向器、转向传动机构。
汽车底盘构造与维修
第一章 底 盘 概 述 第二章 传 动 系 统 第三章 行 驶 系 统 第四章 转 向 系 统 第五章 制 动 系 统
No.10036
第一章 底盘概述
第一节 底盘组成 第二节 驱动形式
No.10036
第一节 底盘组成
底盘一般由传动系统、行使系统、转向系统和制动系统 等组成。
变 速器
No.10036
3．发动机后置后轮驱动（RR）方案
图1- 4 发动 后置 后轮 驱动
大型客车采用这种布置方案更容易做到汽车总质量在 前后车轴之间的合理分配，而且具有车厢内噪声低，空间 利用率高等优点，因此它是大、中型客车盛行的方案。
No.10036
4．发动机中置后轮驱动（MR）方案
《汽车底盘构造与维修》习题与答案
《汽车底盘构造与维修》习题与答案汽车底盘构造与维修作业一一、填空题（每小题2分，共20分）1、汽车底盘的组成是（）。
2、机械式传动系由（）组成。
3、摩擦式离合器基本由（）四部分组成。
4、汽车行驶系由（）。
5、根据车桥上车轮的作用不同，车桥可分为（）四种。
6、为避免传动系产生共振，缓和冲击，所以在离合器上装有（）。
7、充气轮胎按外胎帘布层结构不同可分为（）。
8、无内胎轮胎的压缩空气是直接充入车轮胎中，其密封性是依靠（）的密切作用来保证的。
9、汽车悬架是连接车桥和车架的弹性传力装置，它主要由（）等组成。
10膜片弹簧本身既起（），又起（）。
二、判断题（每小题2分，共20分）1、（）制动器一般采用盘式和鼓式两种。
2、（）差速器只有在汽车转弯行驶时，才起差速作用。
3、（）为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越好。
4、（）主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。
5、（）无内胎轮胎被穿孔后，其压力会急剧下降6、（）钢板弹簧既有缓冲作用，又有减振和导向作用。
7、（）上海桑塔纳轿车采用的是二轴式变速器。
8、（）变速器的挡位越高，其输出轴的转速越高，而转矩越小。
9、（）传动轴修理后，应进行动平衡试验。
10、（）离合器的摩擦片磨损后，压盘的总压力增加。
三、选择题（每小题2分，共20分）1、普通十字轴万向节等速传动条件是（）。
A．等角速输入 B．α1＝α2C．传动轴两端的万向节叉在同一平面内D．同时具备b、c两条件2、对离合器的要求是（）。
A.接合柔和，分离彻底B.接合柔和，分离柔和C.接合迅速，分离彻底D.接合迅速，分离柔和3、汽车在直线行驶时，差速器中行星齿轮的运动状态是（）。
A.静止不转B.只有公转C.只有自转D.既有公转又有自转4、变速器的( )的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡〉A.互锁装置B.传动装置C.倒挡锁装置D.自锁装置5、外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是（）。
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调整垫片
轴承调整螺母 特别指出：圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行
2-5 驱动桥
3.锥齿轮啮合的调整 调整必要性：主减速器主、从动锥齿轮啮合区正确并处于最佳工作
位置，对其使用寿命和运转平稳有决定性作用。 锥齿轮啮合的调整包括齿面啮合印迹调整和啮合间隙调整。
2-5 驱动桥
2-5 驱动桥
课题二：差速器构造
一、差速器功用与分类
1.差速器功用
当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不
2-5 驱动桥
（1）支承主动锥齿轮轴的圆锥滚子轴承预紧度通过加减垫片 调整。调整到能以1.0～1.5N·m的力矩转动叉形凸缘，预紧 度即为合适。如预紧度过大，增加垫片的总厚度；反之，减 小垫片的总厚度。
（2）支承差速器壳的圆锥滚子轴承预紧度通过拧动两端轴承 调整螺母调整。调好后应能以1.5～2.5N·m的力矩转动差速 器组件。
汽车底盘构造与维修
第二章 汽车传动系
2-5 驱动桥
课题一：主减速器构造
一、主减速器功用与分类
功用：将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还 具有改变转矩旋转方向的作用。
分类：为满足不同的使用要求，主减速器的结构形式也有所不同。
2-5 驱动桥
主减速器的分类 按参加减速传动的齿轮副数目有单级式主减速器和双级式主减速器。
支承中间轴圆锥滚子轴承预紧度通过改变两边侧向轴承盖和主减速器壳 间的调整片的总厚度来调整。
调整垫片,轴承盖
支承差速器壳的滚子轴承的预紧度是通过旋动调整螺母来调整。 调整螺母
主动和从动锥齿轮的轴向位置都可以略加移动。
增加轴承座和主减
速器壳间的调整垫片的 厚度，第一级主动锥齿 轮则沿轴向离开从动锥 齿轮反之则靠近。减小 左轴承盖处调整垫片， 同时将这些卸下来的垫 片都加到右轴承盖处,则 第一级从动锥齿轮右 移；反之则左移。
2-5 驱动桥
三、双级主减速器
双级主减速器：采用两对齿轮传动，增大了传动比，又不减小汽车的最小 离地间隙。
双级主减速器
2-5 驱动桥
1.结构特点 第一级传动：由一对曲线齿锥齿轮副 第二级传动：由一对斜齿圆柱齿轮副 主动锥齿轮与轴制成一体，采用悬臂式支承。
2-5 驱动桥
2.圆锥滚子轴承预紧度调整 支承主动锥齿轮轴轴承的预紧度，通过增减调整垫片的厚度来调整。
2-5 驱动桥
（2）齿轮啮合间隙的调整 齿轮啮合间隙应在0.15～0.40mm范围内。若间隙大于规定值，应使
从动锥齿轮靠近主动锥齿轮，反之则离开。为保持已调好的差速器 圆锥滚子轴承预紧度不变，一端调整螺母拧入的圈数应等于另一端 调整螺母拧出的圈数。
2-5 驱动桥
4.准双曲面齿轮 （1）采用准双曲面齿轮优点
特别指出：准双曲面齿轮工作时，齿面间有较大的相对滑动，且齿面 间压力很大，齿面油膜易被破坏。为减少摩擦，提高效率，必须用含 防刮伤添加剂的准双曲面齿轮油，绝不允许用普通齿轮油代替，否则 将使齿面迅速擦伤和磨损，大大降低使用寿命。
准双曲面齿轮
准双曲面齿轮副布置上的上偏移和 下偏移
东风EQ1090E型汽车驱动桥单级主减速器差速器总成
乘积，即i0= i01i02。
2-5 驱动桥
五、贯通式主减速器
有些多轴越野汽车，为使结构简化、部件通用性好以及便于形成 系列产品，常采用贯通式驱动桥。前面（或后面）两驱动桥的传动轴 是串联的，传动轴从距分动器较近的驱动桥中穿过，通往另一驱动桥。 这种布置方案中的驱动桥，称为贯通式驱动桥。
贯通式驱动桥
2-5 驱动桥
组成：由一对圆锥齿轮和一个行星齿轮机构组成。齿圈和从动锥齿 轮连成一体，行星架则与差速器的壳体刚性连接。动力由锥齿轮副
经行星齿轮机构传给差速器，最后由半轴传给驱动轮。
高速档传动比为圆锥齿轮副的传动比，即从动锥齿轮齿数与主
动锥齿轮齿数之比i01。
低速挡传动比为圆锥齿轮副的传动比与行星齿轮机构传动比之
子轴承支承在主减速器壳的座孔中。 （3）主、从动齿轮为准双曲面齿轮。
2-5 驱动桥
2.圆锥滚子轴承预紧度及调整
圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度，目的是为了减小在锥齿轮传 动过程中产生的轴向力所引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支 承刚度，保证锥齿轮副的正常啮合。
预紧度过大，传动效率低，且加速轴承磨损。
按主减速器传动比档数分，有单速式和双速式。前者的传动比是固 定的，后者有两个传动比供驾驶员选择，以适应不同行驶条件的需 要。
按齿轮副结构形式分，有圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮 式。
二、单级主减速器
东驱动桥
1.结构特点 （1）主动锥齿轮与轴是一体的，保证足够支承刚度。 （2）从动锥齿轮连接在差速器壳上，而差速器壳则用两个圆锥滚
（1）啮合印记调整 在主动锥齿轮轮齿上涂以红色颜料（红丹粉和润滑油的混合物），
然后用手使主动锥齿轮往复转动，于是从动锥齿轮轮齿的两侧工作 面上便出现红色印迹。若从动齿轮轮齿正转和逆转工作面上的印迹 位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度的60％以上，则为正确啮 合
正确啮合的印迹位置可通过移动主动锥齿轮的位置而获得。
1） 轮齿的弯曲强度和接触强度高。 2） 结构紧凑，啮合平稳，噪声小。 3） 有主动齿轮的轴线可相对从动齿轮轴线偏移的特点。当主动锥
齿轮轴线向下偏移时,在保证一定离地间隙的情况下，可降低主动 锥齿轮和传动轴的位置，因而使车身和整个重心降低，这有利于提 高汽车行驶稳定性。
2-5 驱动桥
（2）准双曲面齿轮副布置上分为上偏移和下偏移 从大齿轮锥顶看，并把小齿轮置于右侧，如果小齿轮轴线位于大齿轮中 心线之下为下偏移；如果小齿轮轴线位于大齿轮中心线之上为上偏移。
特别指出：若两组 调整垫片的总厚度的减 量和增量不相等，则将 破坏已调整好的中间轴 轴承预紧度。
调整垫片
2-5 驱动桥
四、双速主减速器
双速主减速器就是有两个挡位的主减速器,一般行驶条件下，用高 速档传动。当行驶条件要求有较大的牵引力时，驾驶员可通过气压或电 动操纵系统转动拨叉，选择低速挡传动。
双速主减速器