既有线站改过渡信号方案研究
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在 图 １ 范站 中 ，既有 １号道 岔在 本次 站 改过 示
渡 中正 常工作 ，要 插入 的是 新 ３ 、新 ９号 道 岔 ，各 转辙 机定 位接 点 串 人 既有 １号 道 岔 的表 示 回路 中。 既有 １号 道 岔 转 辙 机 为 四 线 制 直 流 转 辙 机 （ Ｄ 一 Ｚ ６ Ｄ） ，新 ３ 、新 ９号 道 岔转辙 机 均为 五线 制 电动 转辙 机 （７０ Ｓ ０ Ｋ双机 ） 。因转 辙 机 类 型 不 一 样 ，对 表 示 电路 的处 理 如 图 ２所示 。 在室 外将 新 ３ 、新 ９号 道 岔安 装 到位 ，并 开通
程 的设 计原 则 ，电路 处理 方 法等 。对如 何规 范站 改 过渡信 号 工程 设计 ，确 保 既有 线联锁 车站安 全
具 有一 定 的借鉴 意 义。
关 键词 ：站 改过 渡 ；道岔 表 示 ；联 锁
Ａ ｓ ａ ｔ ｎ ｃｍ ｉａ ｏ ｉ ｈ ｔ ｉ ｅｏａｉ ｒｊｃ ｏ ｏｔｅｎ Ｘ ｎｉ ｇｒｉ ａ ，ｔｉ ｐ ｐｒ ｂ ｔ ｃ ：Ｉ ｏ ｂｎ ｔ ｎｗｔ ｔｅ ｓ ｔ ｎ ｒｎ ｖｔ ｎ ｐｏ ｔ ｆＳｕｈ ｒ ｉｊ ｎ ａｗ ｙ ｈｓ ａ ｅ ｒ ｉ ｈ ａｏ ｏ ｅ ａ ｌ
．
吐 鲁 蕾
图 ｌ 示范站 １
直股 钉 固并加 锁 。转 辙机 安装 到位 ，相 关控 制 电缆 敷设 到位 。拆 除新 ３ 、新 ９号道 岔 各 转 辙 机末 端 的 表示 二 极 管 ，并 作 相 应 修 改 如 图 ２所 示 。在 既 有
需要 ，尽 可 能地 减少 加 装 过 渡 工 程 中的 信 号 设 备 ，
ｈ ｗ ｏ ｓａ ｄａ ｄ ｔ ｅ ｔａ ｓｔｓｇ ａ ｅ ｒ ｉ ｇ ｄ ｓｇ ｏ ｔ ｔｎ ｒ ｈ ｒ ｎ ｉ ｉ ｎ ｌ ｒ ｗｏ ｋ ｎ ｅ ｉｎ，ａ ｄ ｅ ｕ ｅ ｈ ａｅ ｙ ｏ ｘ ｓｉ ｇ ｌｎ ｎ ｅ ｌｃ ｉ ｇ ｎ ｎｓ ｒ ｓ ｔ ｅ ｓ ｆ ｔ ｆｅ ｉｔｎ ｉ ｅ ｉ ｔ ｒｏ ｋ ｎ
减少 废弃 工程 ，节省 投资 。过渡工 程设 计要 既 不提
高技术 标 准 ，也 不能 降低 安全 标准 ，设 计方 案 应充
分 考 虑施 工 的条 件 和环境 ，在 确保 安全 和联 锁 关 系 正确 的前 提下 ，尽可 能减 少对 运输 的影 响 。
１号道 岔 转 辙机 终 端 盒 与 插铺 新 ３ 、新 ９号道 岔转 辙机 终端 盒 间敷设 ４芯过渡 电缆 １条 ，使用 ２芯将 插铺 新 ３ 、新 ９号道 岔各 转辙 机 定 位 接 点 串入 既有
新 接入 或 移设 的道 岔 ，必 须按 信 号 过 渡 工 程 设 计 、
施工 ，将 道 岔表 示纳 入 车站联 锁后 ，方可 开放 相应 的进 出站信 号 ，否则 只能 按非 正 常情 况办 理接 发车
作业 ” 。在 此基 础上 ，如 何规 范站 改 过渡 工程 设 计 ， 确保 既 有线 联锁 车站 改造 中新 插铺 道 岔 的安 全 ，是 信号 联 锁管 理 中要重 点解 决 的 问题 。
１ 道 岔 的表 示 回路 中。 经 上 述 室 外 的过 渡 修 改 ， 号
新插 铺 道 岔 的 表 示 条 件 将 纳 入 到 车 站 的 既 有 联
ｓａｉ ｎ ｔｔｏ ．
Ｋｅ ｒ ｓ： Ｔｒ ｎ ｉｉｎ ｏ ｔｔｏ ｅ ｏ ａｉ ｎ；Ｓ ｔ ｈ ｉ ｉａ ｉｎ；Ｉ ｔｒｏ ｋ ｎ ｙ ｗｏ ｄ ａ ｓｔ ｆｓａｉ ｎ ｒ ｎ ｖ ｔｏ ｏ ｗｉ ｎｄ ｃ ｔ ｃ ｏ ｎ ｅ ｌｃ ｉ ｇ
在 铁路 扩能 改造 项 目中 ，大量 采用 在 既有 车站
ｓ ｍｍ ａ ｉｅ ｅ ｋ ｎ ｓｏ ｅ ｉ ｎ ｐ ｉ ｃｐ ｅ ｏ ａ ｉ ｇ ｓ ｔｈ ｏ ｘｓｉ ｇ ｌ ｅ ｓａ ｉｎ ｂ ｌｎｇｎ ｏｔ ｅｅ ｉｔ ｕ ｒｚ ｄ ａ ｆｗ ｉ ｄ ｆｄ ｓｇ ｒｎ ｉ ｌ ｓｆｒｌｙ ｎ ｗｉｃ ｆｅ ｉｔｎ ｉ ｔ ｔ ｅ ｏ ｉ ｇ ｔ ｈ ｘｓ— ｎ ｏ
２１ ０ ２年 ３月
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ ＬＷ ＡＹ ＧＮＡＬＵ ＮＧ ＆ ＣＯＭ Ｍ ＵＮＩ ＳＩ ＣＡＴ１ ０Ｎ
Ｍ ａｃ ２ ２ ｒ ｈ ０１ Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ３ １４ ．
第４ ８卷
第 ３期
既 有 线 站 改 过 渡 信 号 方 案 研 究
王 摘 玮
要 ：结合 南疆吐 库二 线站 改过 渡 工程 ，总结 了几种 既有 线 车站插 铺道 岔 纳入 既有联 锁 过渡 工
联锁 设 备上进 行 站改 的过 渡方 案 。为保 证 站改施 工
２ 站改情况 与设计 方案
２ １ 既 有道岔 动 作插入 新 道岔 ．
期间 的行 车安 全 ，铁道部 下发 了铁运 函 【 ０４ ２０ 】 １５号 文 ，规定 “ 禁进 路有 关 道 岔未 纳 入 联锁 时 ８ 严
开放 信号 、接 发 列 车 。既有线 站场 改造 工程 中 ，凡
１ 过 渡 设 计 方 案 的 基 本 原 则
根 据既 有线 的运 营 特 点及 站 场 改 扩 建 的 情况 ，为确保 站 改过 渡施 工期 间 的行 车安全 ， 过渡 工 程设 计 应 遵 循 故 障 导 向安 全 、联 锁 关 系正 确 、经 济适 用 、减 少 影 响 行 车 效 率 的 原 则 。在 此基 础上 根 据 工 程 进 度 和 现 场 站 改 的
ｉｇｉｔｒ ｃｉｇｔ ｎｉｏ ｒ ｅ ｔ ｎ ａ ａｉｇｍｅ ｏ ｓｏ ｅ ｃ ｃｃｒｕｔ ｔ ｏ ｓａｕｅｕ ｅｆ ｔ ｏ ｎ ｅｌ ｋｎ ａ ｓｉｎｐｏ ｃ，ａ ｄ ｍ ｎ ｇ ｔ ｄ ｆ ｌ ｔ ｉ ｉ ｅ ｓｆｌ ｆ ｒ ｆ ｎ ｏ ｒ ｔ ｊ ｎ ｈ ｅｒ ｉ ｃ ．Ｉ ｄ ｏ ｒ
在 图 １ 范站 中 ，既有 １号道 岔在 本次 站 改过 示
渡 中正 常工作 ，要 插入 的是 新 ３ 、新 ９号 道 岔 ，各 转辙 机定 位接 点 串 人 既有 １号 道 岔 的表 示 回路 中。 既有 １号 道 岔 转 辙 机 为 四 线 制 直 流 转 辙 机 （ Ｄ 一 Ｚ ６ Ｄ） ，新 ３ 、新 ９号 道 岔转辙 机 均为 五线 制 电动 转辙 机 （７０ Ｓ ０ Ｋ双机 ） 。因转 辙 机 类 型 不 一 样 ，对 表 示 电路 的处 理 如 图 ２所示 。 在室 外将 新 ３ 、新 ９号 道 岔安 装 到位 ，并 开通
程 的设 计原 则 ，电路 处理 方 法等 。对如 何规 范站 改 过渡信 号 工程 设计 ，确 保 既有 线联锁 车站安 全
具 有一 定 的借鉴 意 义。
关 键词 ：站 改过 渡 ；道岔 表 示 ；联 锁
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需要 ，尽 可 能地 减少 加 装 过 渡 工 程 中的 信 号 设 备 ，
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分 考 虑施 工 的条 件 和环境 ，在 确保 安全 和联 锁 关 系 正确 的前 提下 ，尽可 能减 少对 运输 的影 响 。
１号道 岔 转 辙机 终 端 盒 与 插铺 新 ３ 、新 ９号道 岔转 辙机 终端 盒 间敷设 ４芯过渡 电缆 １条 ，使用 ２芯将 插铺 新 ３ 、新 ９号道 岔各 转辙 机 定 位 接 点 串入 既有
新 接入 或 移设 的道 岔 ，必 须按 信 号 过 渡 工 程 设 计 、
施工 ，将 道 岔表 示纳 入 车站联 锁后 ，方可 开放 相应 的进 出站信 号 ，否则 只能 按非 正 常情 况办 理接 发车
作业 ” 。在 此基 础上 ，如 何规 范站 改 过渡 工程 设 计 ， 确保 既 有线 联锁 车站 改造 中新 插铺 道 岔 的安 全 ，是 信号 联 锁管 理 中要重 点解 决 的 问题 。
１ 道 岔 的表 示 回路 中。 经 上 述 室 外 的过 渡 修 改 ， 号
新插 铺 道 岔 的 表 示 条 件 将 纳 入 到 车 站 的 既 有 联
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第４ ８卷
第 ３期
既 有 线 站 改 过 渡 信 号 方 案 研 究
王 摘 玮
要 ：结合 南疆吐 库二 线站 改过 渡 工程 ，总结 了几种 既有 线 车站插 铺道 岔 纳入 既有联 锁 过渡 工
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２ 站改情况 与设计 方案
２ １ 既 有道岔 动 作插入 新 道岔 ．
期间 的行 车安 全 ，铁道部 下发 了铁运 函 【 ０４ ２０ 】 １５号 文 ，规定 “ 禁进 路有 关 道 岔未 纳 入 联锁 时 ８ 严
开放 信号 、接 发 列 车 。既有线 站场 改造 工程 中 ，凡
１ 过 渡 设 计 方 案 的 基 本 原 则
根 据既 有线 的运 营 特 点及 站 场 改 扩 建 的 情况 ，为确保 站 改过 渡施 工期 间 的行 车安全 ， 过渡 工 程设 计 应 遵 循 故 障 导 向安 全 、联 锁 关 系正 确 、经 济适 用 、减 少 影 响 行 车 效 率 的 原 则 。在 此基 础上 根 据 工 程 进 度 和 现 场 站 改 的
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