培训体系离港系统培训教材
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培训体系离港系统培训教材
旅客被接收后，系统自动分配座位号和登机号。当旅客在离港系统中没有 记录，或旅客记录未被证实时，该旅客被接收时，被列为候补旅客，系统 不会接收，而是产生候补号。当飞机仍有剩余座位时，再将其正式接收。 在接收这类旅客时，系统同时为旅客建立 PNR 及其它数据记录。 当旅客需换乘其它航班时， 系统设计了相应的换乘航班指令。 在办理值机前，离港系统可为 VIP、GROUP、或其他有特殊需求的旅客预留 座位。已预留座位的旅客在办理乘机手续时，系统将预留的座位分配给该旅 客。 若有特殊情况时，可解除已预留的座位。 对于多航段航班，旅客可在起始站一次办理全程的的乘机手续，使旅客在过 站时不必提取行李。
limit travel time control 为旅客办好乘机手续后，从值机柜台到登机口的通行 时间。每个办理 Check-in 的 VDU 都必须设定此项，否则旅客不会被接收
对于候补旅客，系统设计了候补旅客优先等级。USAS CKI 会在情况允许的 情况下，根据候补旅客的优先等级，自动接收候补旅客。若候补旅客没有到 达机场，由 USAS CKI 自动处理的候补旅客或由值机员处理的候补旅客将被 列为 Notification Category，即需要通知的旅客。值机员需对此类旅客进行处 理。未被接收的旅客可以转换到其它航班上，同时保留旅客的 check in data, 包括旅客办理 check-in 时被列为候补的优先等级。
清除屏幕显示
FCTN + 1 （2、3、4……） F1 （F2、F3、F4……）功能键
微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
（2） 进入离港系统及辅助指（3） 令 在 TIP 环境下，离港生产系统使用 J 系统。离港测试系统为 A2、E2 TIP: 软件事务处理包
USAS CKI 与 USAS RES 的连接（离港系统与订座系统的连接）： 离港系统的应用是与订座系统紧密相连的。在办理值机前，订座系统向离
港系统传送旅客名单报 PNL 和旅客增减名单报 ADL。值机结束后，离港系 统向订座系统传送最后销售报 PFS，向订座系统提供详细的最后登机人数、 头等舱旅客名单、GO-SHOW 人数、NO-SHOW 人数，以便于订座部门控制 人员了解航班实际使用情况。RES 与 DCS 间的关系可以简单表示如下:
订座系统为没有订座的旅客订座，而是通过旅客所持机票的确认状态、所 乘座飞机的实际载客量、以及旅客所持的机票接收旅客。离港系统与订座 系统的数据传送是异步的。 2 Integrated（混合的） 这种接口方式使 USAS CKI 与 USAS RES 的连接是实时的。当离港系统 初始化某一个航班时，USAS CKI 从订座系统提取 PNLS，订座系统中未 被 confirmed 的旅客被列为候补。当订座系统中旅客订座信息有变动时， 将随时通过 ADLS 传道 USAS CKI 中。 离港系统与订座系统的数据传送是同步的。 3 Hosted（主机的） 在 Integrated check-in 系统环境下，一个 Host airline 可以处理以 Stand-alone 方式与 USAS RES 接口的其他乘运人的 check-in。这种方式也可称为无接 口方式。
值机关闭 Check-in 关闭分两步完成。第一步初始关闭，尽可能多的接收候补旅客， 随后到来的旅客限制在登机口接收，值机柜台不再办理。第二步完全关闭， 关闭航班 check-in，发送航班关闭信息，通知配载部门最后一名乘客已办 好乘机手续，向订座部门发送旅客确切登机人数。航班完全关闭后不允许 任何旅客的接收。
PNL,ADL
RES
DCS
PFS,PIL
USAS CKI 的使用基于三种不同的与订座系统的接口环境，分别为： 1 Stand-alone(单独的) 离港系统的使用需从订座系统中提取旅客订座信息。USAS CKI 接收从订
座系统传送过来的旅客名单报 PNL(Passenger Name List),或旅客增减名单 报 ADL(Addition-Delete List)。Stand-alone 接口方式使离港系统不能通过
第二部分 工作号级别
控制室： 81（最高级别） 82（普通控制） 96（建立航班，T-CARD）
值机： 91（普通值机员） 86（值班主任，可以改名字）
配载： 102（普通） 101（控制）
其他： 82（可执行 CKI、LDP 指令） 97（可执行 FU、FDC 指令）
第三部分 键盘介绍与进入系统
（1wk.baidu.com 键盘知识
四 USAS CKI 应用环境 USAS CKI 使用标准的 2200 操作系统（OS2200），系统同时使用 USAS
SYS 和一个信息转换系统 USAS MSG。USAS SYS 通过 USAS MSG 实现 与 USAS CKI 的数据传送。 USAS CKI 与航班操作系统接口为实时信息交换。USAS FDC 支持所有 USAS CKI 接口。 USAS CKI 与 USAS RES 交换订座和值机数据。在 integrated system 中， 是同步实时交换数据的，在 stand-alone 中，则是异步非实时实现的。 USAS RES 和 USAS ASR 可使用任意一种接口方式
分类简单说明
目前使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘
设置基本一致常用的键名称及其功能如下：
XMIT
传送指令输入
MSG WAIT
释放 MESSAGE
SOE
指令起始符
DELETE IN LINE 删除单个字符
INSERT IN LINE 增加单个字符
FCTN + P
USAS CKI 同时可以处理机场税和超重行李税。 USAS CKI 需要来自航班操作数据和订座系统的信息，一般情况下，所有的 数据都自动存放在 FDC(Flight Date Control)中，订座系统自动向离港系统传 送数据。当有意外情况发生，系统不能自动提供所须信息时，离港系统设置 了手工备用指令，以保证系统的正常使用。
旅客被接收后，系统自动分配座位号和登机号。当旅客在离港系统中没有 记录，或旅客记录未被证实时，该旅客被接收时，被列为候补旅客，系统 不会接收，而是产生候补号。当飞机仍有剩余座位时，再将其正式接收。 在接收这类旅客时，系统同时为旅客建立 PNR 及其它数据记录。 当旅客需换乘其它航班时， 系统设计了相应的换乘航班指令。 在办理值机前，离港系统可为 VIP、GROUP、或其他有特殊需求的旅客预留 座位。已预留座位的旅客在办理乘机手续时，系统将预留的座位分配给该旅 客。 若有特殊情况时，可解除已预留的座位。 对于多航段航班，旅客可在起始站一次办理全程的的乘机手续，使旅客在过 站时不必提取行李。
limit travel time control 为旅客办好乘机手续后，从值机柜台到登机口的通行 时间。每个办理 Check-in 的 VDU 都必须设定此项，否则旅客不会被接收
对于候补旅客，系统设计了候补旅客优先等级。USAS CKI 会在情况允许的 情况下，根据候补旅客的优先等级，自动接收候补旅客。若候补旅客没有到 达机场，由 USAS CKI 自动处理的候补旅客或由值机员处理的候补旅客将被 列为 Notification Category，即需要通知的旅客。值机员需对此类旅客进行处 理。未被接收的旅客可以转换到其它航班上，同时保留旅客的 check in data, 包括旅客办理 check-in 时被列为候补的优先等级。
清除屏幕显示
FCTN + 1 （2、3、4……） F1 （F2、F3、F4……）功能键
微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
（2） 进入离港系统及辅助指（3） 令 在 TIP 环境下，离港生产系统使用 J 系统。离港测试系统为 A2、E2 TIP: 软件事务处理包
USAS CKI 与 USAS RES 的连接（离港系统与订座系统的连接）： 离港系统的应用是与订座系统紧密相连的。在办理值机前，订座系统向离
港系统传送旅客名单报 PNL 和旅客增减名单报 ADL。值机结束后，离港系 统向订座系统传送最后销售报 PFS，向订座系统提供详细的最后登机人数、 头等舱旅客名单、GO-SHOW 人数、NO-SHOW 人数，以便于订座部门控制 人员了解航班实际使用情况。RES 与 DCS 间的关系可以简单表示如下:
订座系统为没有订座的旅客订座，而是通过旅客所持机票的确认状态、所 乘座飞机的实际载客量、以及旅客所持的机票接收旅客。离港系统与订座 系统的数据传送是异步的。 2 Integrated（混合的） 这种接口方式使 USAS CKI 与 USAS RES 的连接是实时的。当离港系统 初始化某一个航班时，USAS CKI 从订座系统提取 PNLS，订座系统中未 被 confirmed 的旅客被列为候补。当订座系统中旅客订座信息有变动时， 将随时通过 ADLS 传道 USAS CKI 中。 离港系统与订座系统的数据传送是同步的。 3 Hosted（主机的） 在 Integrated check-in 系统环境下，一个 Host airline 可以处理以 Stand-alone 方式与 USAS RES 接口的其他乘运人的 check-in。这种方式也可称为无接 口方式。
值机关闭 Check-in 关闭分两步完成。第一步初始关闭，尽可能多的接收候补旅客， 随后到来的旅客限制在登机口接收，值机柜台不再办理。第二步完全关闭， 关闭航班 check-in，发送航班关闭信息，通知配载部门最后一名乘客已办 好乘机手续，向订座部门发送旅客确切登机人数。航班完全关闭后不允许 任何旅客的接收。
PNL,ADL
RES
DCS
PFS,PIL
USAS CKI 的使用基于三种不同的与订座系统的接口环境，分别为： 1 Stand-alone(单独的) 离港系统的使用需从订座系统中提取旅客订座信息。USAS CKI 接收从订
座系统传送过来的旅客名单报 PNL(Passenger Name List),或旅客增减名单 报 ADL(Addition-Delete List)。Stand-alone 接口方式使离港系统不能通过
第二部分 工作号级别
控制室： 81（最高级别） 82（普通控制） 96（建立航班，T-CARD）
值机： 91（普通值机员） 86（值班主任，可以改名字）
配载： 102（普通） 101（控制）
其他： 82（可执行 CKI、LDP 指令） 97（可执行 FU、FDC 指令）
第三部分 键盘介绍与进入系统
（1wk.baidu.com 键盘知识
四 USAS CKI 应用环境 USAS CKI 使用标准的 2200 操作系统（OS2200），系统同时使用 USAS
SYS 和一个信息转换系统 USAS MSG。USAS SYS 通过 USAS MSG 实现 与 USAS CKI 的数据传送。 USAS CKI 与航班操作系统接口为实时信息交换。USAS FDC 支持所有 USAS CKI 接口。 USAS CKI 与 USAS RES 交换订座和值机数据。在 integrated system 中， 是同步实时交换数据的，在 stand-alone 中，则是异步非实时实现的。 USAS RES 和 USAS ASR 可使用任意一种接口方式
分类简单说明
目前使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘
设置基本一致常用的键名称及其功能如下：
XMIT
传送指令输入
MSG WAIT
释放 MESSAGE
SOE
指令起始符
DELETE IN LINE 删除单个字符
INSERT IN LINE 增加单个字符
FCTN + P
USAS CKI 同时可以处理机场税和超重行李税。 USAS CKI 需要来自航班操作数据和订座系统的信息，一般情况下，所有的 数据都自动存放在 FDC(Flight Date Control)中，订座系统自动向离港系统传 送数据。当有意外情况发生，系统不能自动提供所须信息时，离港系统设置 了手工备用指令，以保证系统的正常使用。