主桥花瓶墩施工方案..

深圳港西部港区疏港道路工程

第

8合同段

编制 复核 审核

深圳市金世纪工程实业有限公司

深圳港西部港区疏港道路工程第 8合同段项目经理部

二00九年八月二十日

主施工

、工程概况

、施工部署

1、施工组织机构

2、施工计划

3、机械材料投入计划

三、施工工艺方法

1、工艺框图

2、施工准备工作

3、钢筋制作安装

4、模板制作安装

5、混凝土浇筑

6、混凝土养护

7、模板拆卸

四、质量、安全、环境保护技术措施

1、确保施工质量的技术措施

2、保证质量的管理措施

3、安全文明技术措施

4、环境保护措施目录

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五、附件：主桥花瓶墩模板设计图及验算书.1

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、工程概况

本工程桥梁包括兴海大道疏港高架桥(桩号K0+10旷K1+563.989,桥长1463.989m) 及港前路立交的U、V匝道和兴海北段立交的J、K匝道，桥梁墩柱形式有花瓶墩、桩柱式墩、门架式墩等。本方案阐述主桥花瓶墩，其它墩柱包括涉及匝道的交接墩另述。主

桥花瓶墩分标准中墩及标准交接墩两种形式，均采用C45混凝土，中墩共34个，单曲面,

底部尺寸为130X330cm顶部尺寸为130X730cm交接墩共16个，双曲面，底部尺寸为

160X330cm顶部尺寸有两种，分别为280X730cm及300X730cm墩柱竖向曲面均在上部

5m的墩帽，下部直线段高度不一，两种墩柱的墩高情况详见下表。

、施工部署 1、施工组织机构

墩柱施工由工程部桥梁组负责，各部门管理人员详见项目部组织机构。墩柱施工分两个班组进行，各班组主要配备工人包括：钢筋工20人、木工15人、混凝土工10人、

电工杂工等配合人员10人。人员投入将根据施工要求灵活调配，确保每个工点及时进行。

2、施工计划

完成承台施工后即开始相应墩柱施工。根据目前桩基及承台施工情况，预计墩柱施

工时间为2009年8月底至2010年6月（初步计划详见附件：墩柱施工进度计划横道图）。完成一个墩柱的施工周期约20天。

3、机械材料投入计划

三、施工工艺方法 1、工艺框图

2、施工准备工作

(1)、工作面

完成承台施工后，清理、填筑附近施工场地和道路，进行墩身测量、放样，凿毛清

洗施工缝部位的承台，整理墩柱预埋钢筋。

此后，在墩柱周边搭设钢管支架，以作为墩柱的施工操作平台及上下通道。钢筋安

装时，钢管支架还可作为钢筋定位架。钢管支架采用© 48*3.5 mm钢管搭设，由立杆、平杆、斜撑等组成，搭设示意图如下。支架外围满挂密目式安全网，支架范围内离地2m 处悬挂安全网。两种花瓶墩的钢管支架示意图如下。

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2）、施工设备

根据施工计划并结合现场实际情况，适时准备上述机械设备。

3）、钢筋、模板及混凝土材料

钢筋按设计要求预先进场和检测，并提前制作，钢筋骨架在场地上放样后制作。定

型钢模由专业生产厂家生产、试拼、编号后, 运至现场备用。采用商品混凝土，根据混凝土设计要求和施工工艺要求准备混凝土配合比，选用水化热小的水泥、合适的水灰比、含砂率、水泥用量、塌落度等，经监理批复后使用。

4）、技术准备

组织相关施工人员学习施工图纸、规范和施工方案，进行安全和技术交底；组织测量人员复测导线点和水准点；作好各种进场材料的试验检测工作。

3、钢筋制作安装

为便于施工质量控制，主桥花瓶墩墩柱分上下两节两次施工。其中，中墩第一次施

工至离墩顶250cm处的下节，第二次施工剩余250cm上节；交接墩第一次施工至离墩顶300cm处的下节，第二次施工剩余300cm上节。

除墩帽钢筋骨架必须焊接外，墩柱主筋的连接一般采用直螺栓套筒连接，钢筋制作时应尽量减少接头，除与承台预埋钢筋必须采用接头连接外（本项目均采用直螺栓套筒连接），第一、二节之间的主筋尽量通长制作，因钢筋长度限制需设置接头时，应根据连接方式预留长度，并考虑接头的错开。

墩柱各种钢筋的下料、制作必须严格按设计图纸的尺寸进行。主筋的下料应准确考虑承台施工时墩柱预埋筋的实际长度。墩帽钢筋骨架制作时，为发现并纠正可能存在的各种偏差，应在平整的硬地上放出墩柱及钢筋骨架实样，根据保护层等要求，必要时通过监理协商对一些钢筋细部尺寸进行调整，然后依实样进行钢筋下料、焊接。

使用直螺纹套筒连接的钢筋端部须平齐，并按套筒使用要求加工螺纹，加工后端头

全部用橡胶套保护。直螺纹套筒连接必须制作试件送检测中心工艺检验合格后方可投入施工。

第一次施工的下节钢筋包括所有下节钢筋及延伸到上节的主筋。主要控制：螺栓套筒连接质量，连接前再次检查套筒及螺栓质量，安装时确保两端钢筋栓接到位；钢筋形状、间距应满足要求，确保保护层符合要求，采用专业厂家生产的塑料垫块固定在钢筋