统计学小论文

民用汽车拥有量统计分析

表1: 90-08年全国民用汽车拥有量统计分析表

对1990—2008年的全国民用汽车拥有量逐年数据进行收集整理，得到了上表。从表中我们可以看到，在这19年的发展区间中，中国国内的民用汽车数量的增长速度是惊人的。增长速度长期稳定在15%左右，这也看出了中国国内对民用汽车有着相当高的需求量，民用车市场仍然拥有广大的预留空间。以下图表是针对全国民用汽车拥有量的回归分析和环比增长速度的分析：

从环比增长速度分析中，我们可以看出，民用汽车拥有量在1995—2001期间的发展速度有所降低，在1996年只有5.78%，在之后的2003—2008年，波动变小很多，发展趋于稳定，增长速度基本保持在16%以上。可见，中国民用汽车的市场也经历过低谷和复苏，而如今市场已经处于快速发展阶段。根据全国民用汽车拥有量的回归分析，我国的民用汽车量的发展是呈指数增长的，我们可以大胆的预测，在未来的几年里，中国国内对于民用汽车的市场需求，会不断增长，而国内的民用汽车拥有量也会继续呈指数迅速增长。

商品房销售面积统计分析：

表2：91—08年全国商品房销售面积统计分析

房地产事业对于整个国家来讲，是人民生活质量的一个体现。相比于民用汽车而言，商品房属于更大的开支，因此此类消费而言，消费者更趋于理性。上表对1991—2008年全国商品房销售面积进行统计分析，除少量波动以外，商品房的销售量一直是逐年上升的，但相对于民用汽车，其发展的波动性要明显许多。下图表是对商品房销售面积的环比增长速度分析以及对逐年商品房销售面积进行回归分析。

由图表分析，商品房销售面积的环比增长速度是很可观的，基本在20%左右波动。相对于民用汽车而言，商品房的市场空间相对要更广一些。但，另一方面，图表也清晰地反映出了，商品房的发展相对而言要更不稳定。1994—1997年期间，市场一直处于低迷状态，而在1998年之后，市场瞬间被打开，保持了长达10年的高速发展。通过回归分析，可以看出长期的商品房销售面积的发展是呈指数增长的，也可以预见，在未来的很长一段时间内，商品房销售量应一直保持增长势头。

PS：房地产在1998年之所以突然崛起，主要原因是，在98年亚洲金融危机背景下，为了刺激经济，国家依靠政策刺激房地产市场以达到拉动经济的目的。因此，大量的投资商依托政策优惠，造就了房地产市场的火爆。而08年，全球的金融危机，使得投资萎缩，投资趋于保守，大家都持观望态度，造就了08年房地产市场的低迷。

民用汽车&商品房与GDP的相关性分析

表3：民用汽车、商品房销售量与GDP统计数据综合

相关系数=0.97739

相关系数=0.99614