自动变速器的认知共59页文档
第一章 自动变速器的总体认识
1．万用表的功能与使用
• 1）功能 • 2）电表面板说明
1．万用表的功能与使用
• 1）功能
• 用于汽车上的电路、电子元件检测及故障诊断。除可进行 普通电表如直流电压（DC）、交流电压（AC）、直交流 电流、电阻、频率、晶体管等测量外，还可进行转速 （RPM）、闭合角、温度、喷油嘴等测试（多点或单点）， 故障码的显示与读取，O2传感器的测试。
• 3）电脑诊断仪电脑诊断仪的使用方法（KT600）
3．示波器的功能与使用
• 1）示波器的功能 • 2）示波器的使用
3．示波器的功能与使用
• 2）示波器的使用 • （1）电源接线及开机方法
3．示波器的功能与使用
• 2）示波器的使用 • （2）接线方法
2．主要拆装工具的选择与使用
• （2）拆装工具的使用 • ②梅花扳手
图1-17 梅花扳手
2．主要拆装工具的选择与使用
• （2）拆装工具的使用 • ③开口扳手
图1-18 开口扳手
2．主要拆装工具的选择与使用
• （2）拆装工具的使用 • ④可调扳手
图1-19 可调扳手
2．主要拆装工具的选择与使用
变速器内为空档
变速器内档位可以从1挡 升到最高档 变速器内档位禁止升入高 速挡 ，有发动机制动
车辆前进时，严禁将 换档手柄拨至R。
禁止在行驶中将操纵手 柄拨入N位(空档)或在下 坡时用空档滑行
L（Low） 下陡坡
变速器内档位一般最高为 1档 ，有发动机制动
1.2 自动变速器的总体结构认识
• 1.2.1自动变速器的组成 • 1.2.2自动变速器的类型 • 1.2.3自动变速器的特点
泵轮、涡轮、导轮等。
行星齿轮机构、离合 器、制动器、单向离合 器等。
自动变速器名词解释
自动变速器名词解释
自动变速器是一种将引擎输出的动力信号传递给汽车车轮的装置，可以根据车速、油门开度等条件自动选择不同的挡位，以提供合适的
转速和动力输出。
自动变速器比手动变速器更加简单易用，不需要通
过离合器更换挡位，使驾驶更加轻松舒适。
自动变速器的工作原理是
利用液压、机械、电子等多种方式同步完成换挡过程。
目前，自动变
速器的种类和型号繁多，包括传统液力变速器、双离合变速器、CVT变速器等。
在汽车工业发展的过程中，自动变速器的应用越来越广泛，
成为现代化汽车行驶控制系统中不可或缺的一部分。
任务一认识自动变速器资料课件
检查密封件
检查密封件是否老化或损坏，如有问 题应及时更换。
检查并紧固传动部件
定期检查并紧固传动部件，如行星齿 轮、轴承等，确保其正常运转。
检查控制线路
检查控制线路是否完好，有无短路或 断路现象。
自动变速器常见故障及排除方法
换挡延迟
可能是由于油路压力异常 或换挡电磁阀故障，需要 检查油路和电磁阀是否正 常工作。
检查油质
观察油的颜色和清洁度， 如发现油质变黑或含有杂 质，应及时更换。
检查油温
在正常行驶过程中，检查 自动变速器的油温，如过 高或过低都可能影响变速 器的正常工作。
检查换挡质量
检查车辆的换挡是否平顺， 有无换挡困难或异响等问 题。
自动变速器的保养项目
定期更换自动变速器油
根据车辆使用情况和变速器类型，定 期更换自动变速器油，以保证变速器
操作适应性
手动变速器需要驾驶员具备一定的驾驶技巧，能够根据 不同路况选择合适的挡位。
性能方面的比 较
01
加速性能
自动变速器的加速性能相对较好，能够更快地响 应油门踏板的动作。
02
换挡平顺性
手动变速器的换挡平顺性相对较好，特别是在驾 驶技术熟练的情况下。
使用成本方面的比 较
维护成本
自动变速器的维护成本相对较高，因为其内部结 构较为复杂，需要更专业的维护。
控制系统通过传感器监测车辆的行驶 状态和发动机的工况，将信号传递给 电脑进行分析和处理。
控制系统能够根据不同的行驶需求和 工况，自动调整变速器的换挡时机和 传动比，以实现最佳的驾驶体验和经 济性能。
自动变速器的维护与保养
自动变速器的检查项目
检查油面高度
确保自动变速器油面处于 正常水平，既不过高也不 过低。
自动变速器结构基础知识(文字版).doc
IH动变速器第一节自动变速器概述自动变速器就是自动变换汽车驱动车轮的转速与转矩，使其适应汽车负载和道路条件下阻力变化的要求。
汽车自动变速系统的主要功用就是自动改变驱动车轮的转速和转矩，使汽车行驶或屮断发动机与车轮之间的动力传递。
一、自动变速器的组成与工作过程自动变速器由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合而成。
常见的组成部分有液力变矩器、变速齿轮机构（普通齿轮式和行星齿轮式两种）、供油系统（油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道）、自动换档控制系统和换档操纵机构等五大部分。
传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，口动变换档位。
其换档控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油丿衣，并将该油压加到换档阀的两端，以控制换档阀的位置，从而改变换档执行元件（离合器和制动器）的油路控制行星齿轮变速器的升、降档，实现自动变速。
电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。
它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所得的信息转换成电信号输入到电控单元。
电控单元根据这些信号，通过电磁阀控制液压控制装置的换档阀，使其打开或关闭通往换档离合器和制动器的油路，从而控制换档吋刻和档位的变化，实现自动变速。
二、自动变速器的类型和优缺点口动变速器按控制方式不同，分为液力控制口动变速器和电子控制口动变速器两种。
自动变速器（与手动机械变速器相比）的优点1.操纵轻便并能提高行车安全装备液力自动变速器的汽车，没有离合器踏板，是因为离合器总成的作用被液力变矩器和常啮合的齿轮变速机构所取代。
采用液压操纵或电子控制，使换档实现自动化。
由于自动换档，驾驶员可将注意力从频繁的换档操作屮解放出来，专注道路和交通情况，提高行车安全性。
2.延长发动机和传动系的使用寿命液力自动变速器将发动机与传动系由液体工作介质作“柔”性连接，对震动能起一定的吸收、衰减和缓冲的作用，减少了冲击和动载荷。
自动变速器概述Microsoft PowerPoint 演示文稿
自动变速器与手动变速器的比 较
（一）功用
二 自动变速器的功用与分类
自动变换传动比， 1 自动变换传动比，以适应汽车行驶中负荷与路面条 件变化的需要，提高发动机的动力性和经济性； 件变化的需要，提高发动机的动力性和经济性； 在发动机不熄火的情况下能结合或中断动力传递。 2 在发动机不熄火的情况下能结合或中断动力传递。
汽车自动变速器
概述
一 概述
自动变速器的概念
将手柄旁（ D等字母的变 将手柄旁（上）标有P R N D等字母的变 标有P 速器称为自动变速器。 速器称为自动变速器。
AT
AT
AT
AT
CVT
DCT（DSG） （ ）
平行轴
自动变速器实物图
自动变速器实物图
自动变速器实物图
自动变速器实物图
三 典型自动变速器的结构及传动特点
手动变速器的动力传动简图
三 典型自动变速器的结构及传动特点
（一）（本田）平行轴式自动变速器 ）（本田） 本田
三
典型自动变速器的结构及传动特点
（二）DCT双离合器自动变速器也称DSG DCT双离合器自动变速器也称DSG 双离合器自动变速器也称
三 典型自动变速器的结构及传动特点
（二）分类
1 按照传动原理的不同分为
AT（ Transimisson)液力自动变速器 AT（Auto Transimisson)液力自动变速器 )无级自动变 CVT(Continuousiy Variabic Transimisson )无级自动变 速器 )双离合器自动变速器 DCT(Double Clutch Transimisson )双离合器自动变速器 也称DSG 也称DSG
CVT无级自动变速器 （三） CVT无级自动变速器
自动变速器基础知识
第一章自动变速器维修基础第一节自动变速器的基本组成和工作过程一、自动变速器的基本组成自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。
常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
1、液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。
它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。
2、变速齿轮机构自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。
采用普通齿轮式的变速器，由于尺寸较大，最大传动比较小，只有少数车型采用。
目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。
变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。
行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部分之一，主要由于太阳轮（也称中心轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。
行星齿轮机构是实现变速的机构，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。
在速比改变的过程中，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有中断，因而实现了动力换挡。
换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等组成。
离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的某个元件使之成为主动件。
制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件抱住，使之不动。
单向超越离合器也是行星齿轮变速器的换挡元件之一，其作用和多片式离合器及制动器基本相同，也是用于固定或连接几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件，让行星齿轮变速器组成不同传动比的挡位。
自动变速器
自动变速器第一节自动变速器概述一、自动变速器迅速发展的原因长期以来具有自动变速器的轿车，一直被视为高级和豪华的标志，通常只有发动机排量3L 以上的轿车才配置自动变速器。
而且人们形成了一种概念：装备自动变速器的轿车具有许多优点，但售价昂贵、燃油经济性较差、结构复杂。
维修保养困难，较难在普及型轿车上推广。
大家始终把自动变速器认为是一种技术难度大，但又很奢侈的汽车部件总成。
20世纪80年代中期，自动变速器在国外得以迅速发展，普及率愈来愈高，除了大排量发动机继续装备自动变速器之外，发动机排量在ZL以下的轿车也大量装备自动变速器，而且不少车型都把它作为标准配置推出。
自动变速器在我国一直是处于十分落后状态，除了70年代长春第一汽车制造厂曾为红旗牌轿车配置了自动变速器之后，将近二十多年来，国产轿车从未出现过自动变速器总成。
自从20世纪80年代以来，国外大量的现代轿车进人我国市场，特别在一些国际化大都市，装备有自动变速器的进口轿车的保有量迅速增长。
1998年上海通用汽车公司率先在国产的别克新世纪轿车上推出了4T65E自动变速器，紧接着长春一汽大众在捷达王轿车上也推出了自动变速器，广州本田雅阁轿车、东风神龙富康轿车、东风风神轿车以及上海大众最新推出的帕萨特轿车都配置了自动变速器，其中东风神龙富康轿车和长春一汽大众刚推出的捷达都市阳光型轿车都是配置l．6L排量的电喷发动机，是国产轿车配置自动变速器中，发动机排量最小的车型。
另外长春一汽大众最新推出奥迪A6，该车配置了手、自动混合控制的变速器，代表了较新的自动变速器控制技术。
在仅仅2年多的时间里，在国产轿车上自动变速器的普及率发展如此之快，是始料不及的。
为什么在近十年的时间里，配置自动变速器的轿车发展如此之快？究其原因，可归纳为以下几点。
①自动变速器可消除职业和非职业驾驶员操作技能上的差异。
随着轿车的大量普及，老人和妇女涉及该商品的使用领域，由于体能和操作技能上的差异，往往给这些人的使用带来许多障碍，甚至萌发许多交通安全事故。
自动变速器的认知
（3）变速原理及传动比 设图示行星齿轮机构中的太阳轮、齿圈、行星架的转速分别 为n1、n2、n3, 太阳轮、齿圈的齿数分别为z1、z2，齿圈与太阳轮 的齿数比为α。根据能量守恒定律，可得单一行星齿轮机构一般 运动规律特性方程式：
n1 n2 (1 )n3 0
式中：α=z2/z1>1。由上式知，单一行星齿轮机构有两个自 由度，因此它不能直接用于变速传动。为了组成具有确定传动比 的齿轮机构，应将行星齿轮机构中的太阳轮、齿圈和行星架三个 基本构件中的一个强制固定不动或使其运动受到一定的约束（称 为制动），再将另外两个中的一个作为主动件与输入轴相连，另 一个作为从动件与输出轴相连；或将某两个基本元件相互连接一 起旋转，从而获得确定的传动比，实现动力传递。
后齿圈输入输入排列方式 前齿圈输入排列方式
在3速辛普森式行星齿轮传动装置的执行元件有2个离合器、3个制 动器和2个单向离合器。它们的名称及作用见下表。 3速辛普森式行星齿轮传动装置换档执行元件名称及作用
元件代号 C1 C2 B1 B2 B3 名 称 前进档离合器 高档、倒档离合器 2档滑行制动器 2档制动器 低、倒档制动器 作 用 将前（或后）齿圈与动力输入轴连接起来，使前（或后）齿圈成为主动 元件。它在所有前进档都接合。 将太阳轮与动力输入轴连接起来，使太阳轮成为主动元件。它只在3档 （直接档）或倒档时接合。 将公用太阳轮与变速器壳体连接使其固定。它只在变速器操纵手柄位于 2（S）档时工作。 通过固定单向离合器F1可以阻止太阳轮逆时针转动。它只在2档时工作。
(2)液力变矩器的结构和工作原理
变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮组成，如图所示。上述三元 件安装在完全充满变速器液（ATF）的密封变矩器壳体内，壳体 通过驱动盘与曲轴相连。当发动机运转时，将带动泵轮一同旋转， 泵轮内的ATF依靠离心力向外喷出，其喷射速度随发动机转速的 提高而升高。高速喷出ATF冲击静止的涡轮使其转动。导轮叶片 截住离开蜗轮的变速器液，改变其方向，使其冲击泵轮的叶片背 部，给泵轮一个额外的“助推力”，使得液力变矩器能有效地增 大涡轮的输出转矩。
《认识自动变速器》课件
自动变速器是现代汽车的重要组成部分，本课件将带您深入了解自动变速器 的定义、作用、工作原理、优点和缺点，以及保养和维修方法，展望未来发 展趋人工操作离合器的情况下，根据车速和发动机转速自动实现 换挡的装置。
作用
自动变速器能够使驾驶者更加轻松、舒适地驾驶汽车，提高行驶的平顺性和燃油经济性。
参考资料
1. 自动变速器技术回顾与展望 2. 汽车自动变速器原理与维修 3. 汽车技术手册
自动变速器的保养和维修
保养方法
定期更换自动变速器油、清洗油滤，确保润滑和散热效果良好。
维修方法
检查变速器故障代码，通过故障诊断仪进行维修、更换磨损零件，保证正常的工作状态。
常见故障及解决方案
常见故障包括换挡不顺畅、漏油等，根据具体故障情况采取相应的维修措施。
自动变速器的未来发展趋势
朝向
自动变速器将朝着更加智能化、 高效能、环保的方向发展，包括 电动变速器等。
自动变速器的优点和缺点
1 优点
1. 驾驶更加轻松、舒适。
2. 提高行驶平顺性和燃油 经济性。
3. 适应不同驾驶环境和驾 驶习惯。
2 缺点
1. 成本较高。 2. 维修和保养较复杂。 3. 损耗较传统手动变速器 大。
3 使用注意事项
1. 避免长时间脚踩刹车。
2. 按照厂家要求进行保养 和维修。
3. 注意自动变速器油的更 换周期。
技术发展趋势
液力变矩器的效率提升、新型换 挡机构的应用等技术的发展是未 来的主要方向。
市场前景
自动变速器市场将持续增长，因 为更多汽车制造商将其作为标准 配置，消费者对驾驶舒适性的需 求也在增加。
总结
自动变速器是现代汽车的重要组成部分，通过了解自动变速器的定义、工作 原理和保养等关键信息，我们能更好地驾驶汽车，并展望其未来的发展和应 用前景。
《自动变速器》PPT课件
4．
由于是齿圈带动行星架转动，所以是减 速传动，变速器处于二挡。 三、Ｄ－2挡工作原理4
四、2-2挡
1．
2-2挡时离合器C0、C1接合、制动器B1 制动。 四、2-2挡1
2．
当选挡手柄位于2位置时，自动变速器可 以有1挡和2挡，2-1挡工作原理与D-1挡相同， 这里不再赘述。 四、2-2挡2
液控系统原理示意图节气门对应的节气门阀产生节气门油压速控阀产生与车速相对应的速控油压换挡阀控制换挡油路控制系统的工作油压在换挡阀的控制下通过高挡油路进入变速机构使自动变速器挂上高挡通过低挡油路进入变速机构使自动变速器挂上低挡当汽车负载大节气门开度大车速低时节气门阀输出的节气门油压高速控阀输出的速控油压低换挡阀左侧大于右侧油压阀芯右移工作油压将通过换挡阀低挡油路进入变速机构使低挡离合器或制动器结合自动变速器挂上低挡
三、Ｄ－2挡工作原理
1．
Ｄ－2挡时离合器Ｃ0、C1接合、制动器 B2制动、单向离合器F1参加工作。 三、Ｄ－2挡工作原理1
2．
同D-1挡一样，C0接合时，超速行星排的 传动比是1。 三、Ｄ－2挡工作原理2
3． 对三挡变速机构来说，C1接合，动力传到后排 齿圈，这些同于一挡。制动器B2和单向离合器F1工 作，不允许太阳轮逆时针转动，允许顺时针转动。 对于后排行星齿轮机构来说，齿圈顺时针输入，力 图使太阳轮逆时针转动，而太阳轮不动，所以齿圈 带动行星架转动，行星架带动输出轴转动而输出。 对于前排行星齿轮机构来说，齿圈顺时针转动，行 星架自由转动，不影响后排行星齿轮机构输出。 三、Ｄ－2挡工作原理3
涡轮：涡轮上也装有许多叶片。但涡轮叶片的扭曲方向与 泵轮叶片的扭曲的方向相反。涡轮中心有花键孔与变速器 输入轴相联。这是变速器输入轴，涡轮通过花键装在输入 轴上，泵轮叶片与涡轮叶片相对安置，中间有3～4mm的 间隙。
认识自动变速器
自动变速器的分类
2．按车辆的驱动方式分 1) 自动变速器(Automatic Transmission) 2) 自动变速驱动桥(Automatic Transaxle)
自动变速器基本组成和工作原理
二、自动变速器基本组成和工作原理 1. 基本组成 包括液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、电
切，TD=0，Tw=TB c. nw≈nB，ATF流向导轮背面，TD<0，
Tw=TB-TD
液力变矩器
五、典型液力变矩器 应用较多为三元件液力变矩器，并带有锁止离合 器的单向离合器。
液力变矩器
1. 单向离合器（超越离合器、自由轮机构） a. 功用：实现单向锁止，使变矩器在高速区成为偶合器。 b. 结构：
液力变矩器
六、液力变矩器的故障与检修 1 现象：车辆加速起步无力，不踩加速
踏板车辆不走，但车辆行驶起来之后 换挡正常，发动机功率正常，失速转 速比正常值低400～500rpm。 2 检查
• 用专用工具插入油泵驱动毂和 单向离合器外座圈的槽口中。
• 然后用手指压住单向离合器的 内座圈并转动它。
• 检查是否顺时针转动平稳而逆 时针方向锁止。
AMT(Automated Mechanical Transmission) 2) 无级自动变速器，简称 CVT(Continuously Variable Transmission)
自动变速器的分类
3) 液力式自动变速器 • 按控制方式：液控自动变速器和电控自动变速器 • 按机械变速器结构：行星齿轮变速器和非行星齿
组成。
液力变矩器
三、液力变矩器的工作原理 1. 动力的传递
液力变矩器
2. 转矩的放大 • 以带空气管道的一对风扇说明。
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46、法律有权打破平静。——马·格林 47、在一千磅法律里，没有一盎司仁 爱。— —英国
48、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非