新能源汽车技术发展与趋势综述
一篇完整的文献综述范文
一篇完整的文献综述范文文献综述是学术研究中至关重要的一环，它能够帮助研究者系统地梳理某一领域的研究现状、发展趋势和存在的问题。
本文将以一篇完整的文献综述为例，为您提供撰写文献综述的参考。
标题：近年来我国新能源汽车产业发展现状及趋势的文献综述一、引言新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业之一，近年来得到了广泛关注。
本文旨在梳理近年来关于我国新能源汽车产业发展的研究现状、发展趋势和存在的问题，为后续研究提供参考。
二、研究现状1.政策支持与产业发展近年来，我国政府出台了一系列政策支持新能源汽车产业发展。
文献中普遍认为，政策支持对新能源汽车产业的发展起到了关键作用。
一方面，政府通过补贴、税收优惠等手段降低了企业成本；另一方面，政府推动了充电基础设施建设，为新能源汽车的普及提供了便利。
2.技术创新与产业发展文献综述显示，新能源汽车技术创新是推动产业发展的核心动力。
在电池技术、电机技术、电控技术等方面，我国企业已取得一定突破。
同时，新能源汽车产业链上下游企业的协同创新，也有助于提升整个产业的技术水平。
3.市场需求与产业发展随着环保意识的提升和能源危机的加剧，新能源汽车市场需求逐渐扩大。
文献中普遍认为，市场需求是新能源汽车产业发展的关键因素。
然而，当前新能源汽车市场仍面临诸多挑战，如产品性能、价格、充电设施等。
三、发展趋势1.产业规模持续扩大随着政策支持和市场需求的不断增长，我国新能源汽车产业规模将持续扩大。
预计未来几年，新能源汽车产量和销量将保持高速增长。
2.技术创新不断深化新能源汽车技术将不断突破，包括电池能量密度、充电速度、续航里程等。
此外，智能化、网联化、共享化等新兴技术也将与新能源汽车产业深度融合。
3.市场竞争加剧随着国内外企业纷纷加大在新能源汽车领域的投入，市场竞争将愈发激烈。
企业需不断提升自身技术创新能力和品牌竞争力，以适应市场竞争。
四、存在的问题与挑战1.产业链配套不完善新能源汽车产业链存在配套设施不完善、上下游企业协同不足等问题，制约了产业快速发展。
新能源汽车发展综述及人才需求分析
新能源汽车发展综述及人才需求分析【摘要】新能源汽车作为未来汽车发展的重要方向，其市场前景广阔。
本文对新能源汽车市场现状进行了分析，指出了技术发展趋势和人才需求。
在人才需求方面，新能源汽车行业对高素质人才的需求量日益增加，需要具备新能源汽车相关技术和管理知识。
而在人才培养方面，需要建立起符合新能源汽车行业需求的人才培养模式，以满足这一行业的人才需求。
本文提出了关于新能源汽车产业前景展望，人才需求与供给之间的平衡以及人才培养的关键性建议。
新能源汽车产业的持续发展离不开人才的支持和培养，只有通过加强人才队伍的建设，才能推动新能源汽车产业的健康发展和壮大。
【关键词】新能源汽车, 发展综述, 人才需求分析, 市场现状, 技术发展趋势, 人才培养模式, 人才发展建议, 产业前景展望, 人才供给, 平衡, 人才培养, 产业发展, 关键。
1. 引言1.1 新能源汽车发展综述及人才需求分析新能源汽车作为未来汽车产业的发展方向之一，备受关注。
随着全球对环保和节能的重视，新能源汽车市场逐渐崛起，各大汽车厂商纷纷推出电动汽车、混合动力车型等新能源汽车产品。
在中国，政府也出台了一系列支持政策，推动新能源汽车产业的快速发展。
新能源汽车技术不断创新，电池技术、电机技术等方面取得了长足进展，驱动系统效率不断提高，续航里程逐渐增加，充电设施也日益完善。
这些技术的发展趋势将进一步推动新能源汽车的市场普及和发展。
随着新能源汽车市场的迅速扩大，相应的人才需求也在增加。
新能源汽车行业需要涵盖从研发设计到生产制造、销售服务等多个领域的人才，包括电气工程师、材料工程师、汽车工程师等。
为满足行业发展的需求，对新能源汽车人才的培养也就显得尤为重要。
新能源汽车产业在发展的过程中需要不断加强人才引进和培养工作，以提高行业整体的竞争力和创新能力，推动新能源汽车产业朝着更加可持续和绿色的方向快速发展。
2. 正文2.1 新能源汽车市场现状分析当前，全球环境问题日益凸显，传统燃油汽车所带来的环境污染和资源消耗问题亟待解决。
论文新能源汽车的现状与发展趋势
新能源汽车的现状与发展趋势摘要：在能源危机和环境污染问题的压力下，寻找替代石油的新能源车成了必然的选择。
本文对新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等定义、分类及特点进行了总结，综述了各类新能源汽车最新技术进展及其性能，通过分析新能源汽车应用现状，指出纯电动汽车和燃料电池汽车推广应用需解决的问题,对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。
关键词：混合动力汽车，纯电动汽车，燃料电池，技术，现状，应用前景。
1 前言1。
1寻求新动力源的背景随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。
一方面,石油资源短缺，汽车是油耗大户,且目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有35％-40%用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾;另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC的加剧了温室效应，汽车噪58％和微粒的8%来自汽车尾气，此外，汽车排放的大量CO2声是环境噪声污染的主要内容之一。
我国作为石油进口国和第二大石油消费大国,污染严重，世行认定的20个污染最严重的城市有16个在中国。
国内汽车产品水平与国外差距很大，平均油耗高出10％—30％,排放约为15-20倍，汽车工业面临的压力更大.《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。
1.2 我国发展新能源汽车的重要意义（1）发展新能源汽车是国民经济可持续发展的需要我国用于汽车能源的石油资源是有限的，在几十年后必然会出现枯竭，要大量依赖从国外进口石油。
新能源汽车发展综述及人才需求分析
新能源汽车发展综述及人才需求分析随着全球温室气体排放不断加剧和传统石油资源的日益枯竭，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的一种清洁、高效、环保的交通工具，受到了越来越多的关注和青睐。
新能源汽车发展蓬勃，市场需求不断增长，对应的人才需求也逐渐凸显。
本文将从新能源汽车发展综述和人才需求两个方面进行分析。
一、新能源汽车发展综述1. 新能源汽车的定义和分类新能源汽车是指利用清洁能源（如太阳能、风能、水能及其他可再生能源）作为动力源的汽车。
根据动力源的不同，可以分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等多种类型。
纯电动汽车是以电池作为唯一的动力来源，不产生尾气排放；混合动力汽车是同时使用传统燃油发动机和电动机，降低了对传统燃油的依赖；燃料电池汽车利用氢气与氧气发生化学反应产生电能，是一种零排放的清洁能源汽车。
2. 新能源汽车发展现状随着环保意识的增强和政府对新能源汽车政策的大力支持，新能源汽车市场规模不断扩大。
据统计数据显示，2019年中国新能源汽车产销量超过140万辆，同比增长3.6%。
截至2020年年底，全国新能源汽车总保有量已经超过500万辆。
而在全球范围内，美国、欧洲、日本等国家也在积极推动新能源汽车的发展，并已经制定了一系列的政策支持措施。
3. 新能源汽车发展趋势随着新能源汽车技术的不断成熟和推广，未来新能源汽车将会呈现以下几个发展趋势：（1）电池技术的不断提升，电池续航里程将逐渐增加，充电时间将会缩短，电池寿命将会延长；（2）新能源汽车的成本将会不断降低，逐步趋向与传统燃油汽车的竞争力；（3）新能源汽车的智能化水平将会不断提高，包括自动驾驶技术、车联网技术等的应用；（4）新能源汽车的种类将会更加丰富，包括电动客车、电动货车、电动SUV等。
二、人才需求分析1. 新能源汽车行业的人才需求随着新能源汽车的快速发展，行业需要高素质、专业化的人才来推动企业的发展。
主要人才需求包括但不限于：电子工程师、电气工程师、材料工程师、动力学工程师、控制系统工程师、汽车设计师、汽车工程师、电池技术工程师、汽车销售与市场营销人员等。
关于新能源汽车的文献综述
关于新能源汽车的文献综述随着全球对环保的高度重视和能源危机的逐渐加深，新能源汽车逐渐被人们所熟知，成为改善环境、提升生活质量的关键手段。
本文将针对新能源汽车的现状、发展趋势和未来方向进行综述，以期给读者带来更多启示和指导。
在新能源汽车的发展历程中，电动汽车作为其中的代表形式，得到了广泛的关注和研究。
长期以来，电池能量密度低、电池寿命短、充电周期长等问题一直是电动汽车发展的瓶颈。
然而，随着技术的不断创新和进步，电动汽车已经实现了从工程实验室到市场的跨越，逐渐成为人们选择日常出行方式的一种新型形式。
在新能源汽车发展的进程中，政策支持及市场需求成为其发展的关键因素。
各国政府部门纷纷制定并实施相关政策，以鼓励新能源汽车的研发和生产，并逐步扩大市场规模。
例如，我国政府多次出台相关政策，各大汽车厂商也在不断投入到新能源汽车的研究和生产中，大力推进新能源汽车的应用和发展，这表明新能源汽车已经成为我国汽车产业的重中之重。
此外，未来新能源汽车的发展方向也日趋明确。
其中，通过加速新能源汽车的智能化方向发展，将成为重要的趋势之一。
例如，电动汽车的智能充电、自动泊车技术、高精度导航、远程监控等先进技术的应用必将为新能源汽车的普及和发展提供强有力的支持。
总之，新能源汽车是未来可持续发展的重要研究领域，也是许多国家和地区推动转型发展的重要战略之一。
我们相信，通过各方面的积极努力和不断创新发展，新能源汽车将在未来的发展方向中扮演更加重要的角色，在环保、交通出行等领域发挥更大的作用。
《创新扩散理论下新能源汽车产业的发展综述1100字》
创新扩散理论下新能源汽车产业的发展综述近些年，新能源汽车在我国获得了极快的发展，例如比亚迪已经成为了全世界头部的新能源汽车制造商。
基于此，以下将借助创新扩散理论浅析新能源汽车产业未来发展情况。
通过对我国新能源汽车销量的历史数据进行分析，可发现，排除疫情的影响，事实上，新能源汽车的销量在2019年就开始激增，到2021年就会出现全年的销量，中国新能源乘用车在全球市场份额中占有52%的份额。
新能源汽车销量之高，其实是因为中国从产业政策方面给予了支持。
通过调查消费者聚焦新能源汽车概念在网络上的搜寻行为，由此可见，上网搜索的热度自2016年以来呈指数级增长，此后虽然未倍增，但是搜索热度却不断的变成了升温的态势。
可见2014年搜索指数比率是6.15%，2015年搜索指数比率为7.69%，2016年到达11.13%，2017年为18.12%，2018年为14.86%，2019年为18.85%，2020年为28.89%，2021年比率增长至36.37%。
说明新能源汽车搜索指数的增长速度非常快，这与新能源汽车产业发展迅猛有直接关系，也反映出我国新能源汽车行业的快速发展态势。
自2016年以来，新能源汽车概念搜索指数在整个汽车市场搜索指数中所占百分比已经超过了创新扩散理论临界点的10%，随后的扩散速度骤然增加。
新能源汽车概念搜索指数在整个汽车市场搜索指数中占有一定比例，其实，从搜索量这个方面来表达新能源汽车消费者对消费者层面关注的渗透率。
传播学中存在著著名的创新扩散理论：什么新事物都是由默默无闻变成广为人知的，其扩散快慢不均。
刚开始时新事物传播较慢，但是，当接受其人群规模（也就是渗透率）达到一定临界点时（一般为10%-25%），扩散速度骤然增大。
创新扩散理论，是研究传播效果的经典着作，它是美国学者埃弗雷特·罗杰斯在20世纪60年代，提出的有关通过媒介说服人们去接受新观念，新事物的问题、新产品等理论，注重大众传播在社会、文化等方面的作用。
新能源汽车发展综述
新能源汽车发展综述首先，新能源汽车的发展背景。
随着科技的进步和环保意识的提高，人们对传统燃油汽车的依赖程度逐渐减弱。
新能源汽车作为可替代燃油汽车的产物，具有环保无污染、节能高效等优势。
同时，政府对新能源汽车发展给予了大力支持，通过出台政策、提供补贴等方式，推动新能源汽车的普及和推广。
其次，新能源汽车的技术进展。
在电池技术方面，锂离子电池是目前应用最广泛的电池类型，具有高能量密度、长寿命等特点，但仍然存在充电时间长、电池寿命有限等问题。
相比之下，燃料电池汽车具有快速充电、续航里程长等优势，但目前燃料电池技术仍处在发展初期，成本较高，普及面临一定挑战。
此外，智能化技术的发展也为新能源汽车带来了更多的便利，通过智能驾驶、智能充电等技术实现车辆的自动化和智能化。
再次，新能源汽车的市场现状。
目前新能源汽车市场规模不断扩大，销量逐年增长。
据统计显示，2024年我国新能源汽车销量达到138.18万辆，占全年汽车销售总量的5.4%。
受益于政策的推动和技术的进步，新能源汽车在出租车、物流、公共交通等领域得到广泛应用。
同时，越来越多的汽车制造商开始投入研发和生产新能源汽车，市场竞争激烈，产品技术不断提升。
最后，新能源汽车面临的挑战和前景展望。
发展新能源汽车仍然面临着一些挑战，首先是充电设施建设不完善，充电时间长、充电桩稀缺等问题制约了新能源汽车的普及。
其次，新能源汽车成本较高，制约了消费者的购买意愿。
此外，电池技术和燃料电池技术仍然需要不断改进和创新。
然而，随着技术的进步和成本的降低，预计新能源汽车将迎来更加广阔的发展空间。
同时，政府对新能源汽车发展的支持政策也将进一步落实和完善，促进新能源汽车市场的健康发展。
总之，新能源汽车作为一种可持续发展的交通工具，对于解决能源和环境问题具有重要意义。
技术的进步和市场的推动使得新能源汽车在市场上得到了广泛应用和发展。
然而，新能源汽车仍然面临各种挑战，需要政府、企业和社会各方共同努力，推动新能源汽车行业健康发展，实现可持续交通的目标。
新能源汽车发展综述及人才需求分析
新能源汽车发展综述及人才需求分析随着科技的不断进步和环境问题的日益严重，新能源汽车已经成为了汽车行业的一个热门话题。
新能源汽车是指使用新型能源的汽车，例如电动汽车、混合动力汽车等。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有环保、节能、安静等优点，因此备受社会各界的关注与支持。
而随着新能源汽车市场的不断扩大，相关人才的需求也在不断增加。
本文将对新能源汽车的发展进行综述，并分析相关行业的人才需求情况。
一、新能源汽车的发展综述在全球范围内，新能源汽车已经成为各国政府及企业重点关注的领域。
中国作为世界上最大的汽车消费国，也在积极推动新能源汽车的发展。
自2009年起，中国政府开始出台先后四次新能源汽车发展规划，提出了对新能源汽车推广的产业政策和资金支持政策，以鼓励企业加大在新能源汽车领域的研发投入。
截至目前，中国已成为全球新能源汽车的最大生产和销售国家。
除了中国，欧洲、北美等地区对新能源汽车的发展也非常重视。
特别是在环境保护和能源安全方面，各国政府都在制定相关政策和法规，以推动新能源汽车的普及和发展。
一些国家甚至已经宣布，未来将逐步淘汰传统燃油汽车，全面转向新能源汽车。
可以预见，新能源汽车的发展前景非常广阔，市场空间巨大。
二、新能源汽车行业的人才需求分析1. 工程技术类人才随着新能源汽车技术的不断创新和发展，对工程技术类人才的需求也在不断增加。
在新能源汽车制造和研发过程中，需要具备电子、机械、材料、化工等专业背景的工程师和技术人员，他们能够参与新能源汽车的设计、生产、测试、维护等工作。
随着新能源汽车的逐渐智能化和互联化，对智能控制、车载通信等方面的技术人才也有更高的需求。
2. 管理类人才在新能源汽车产业链中，需要具备市场营销、项目管理、质量管理等专业知识和管理经验的人才。
他们能够协调内外部资源，推动新能源汽车产品的研发、生产、销售等各个环节，提高企业的竞争力和市场占有率。
还需要具备环境保护、能源政策等方面知识的人才，能够为企业提供相关的政策咨询和战略规划。
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新能源汽车技术发展与趋势综述新能源汽车相对于传统燃油车在动力、节能、环保、驾乘体验、后期保养等方面具有明显优势，其生产工艺和效率大大高于传统燃油车，是汽车产业未来发展的必然趋势，对汽车产业的整体可持续发展发挥着重要作用，但现阶段较高的生产成本、尚待成熟的车辆技术、配套设施的不完善、相关政策的滞后等一系列问题同样困扰和阻碍着新能源汽车产业的发展，新能源汽车生产企业需进一步提高技术水平和产品质量，同时降低生产成本，从而推动新能源汽车产业的整体发展，制造出更加适合普通消费者的新能源汽车。
标签：新能源汽车；技术；趋势1 新能源汽车理论综述与发展现状分析1.1 新能源汽车理论综述新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车按照使用范围可以分为以下几类：（1）纯电动汽车：纯电动汽车（Battery Electric Vehicle）是以车载电源为动力，以电动机为单一驱动源的汽车，纯电动汽车的电力系统主要由动力电池、驱动电机和电驱控制器等部件组成，由于纯电动汽车没有发动机、多齿比变速箱，使用价格较低的电力作为动力源，与传统燃油车相比具有使用成本低、驾乘体验舒适、后期保养便捷等明显优势，缺点是续航里程短、充电时间长，主要适用于市区内通勤，代表车型有特斯拉Model S、日产聆风、比亚迪e6。
2016年全球纯电动汽车销量达到49.28万辆，占到了新能源汽车总销量的64%，纯电动汽车已经成为新能源汽车销量的绝对主力，在新能源汽车的推广过程中发挥着重要的不可替代作用，是新能源汽车未来的主要发展方向。
（2）插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）是在传统燃油车的基础上加装一套电力驱动系统，插电式混合动力汽车的电力驱动系统与纯电动汽车完全相同，由于在相同体积的燃油车内同时存在燃油驱动系统和电力驱动系统，电池容量比纯电动汽车小，发动机性能比燃油车弱，但可以将两套驱动系统组合叠加使用，以达到更高的性能和更长的续航，也可以单独使用电力驱动系统，以达到节能效果，缺点是由于存在两套驱动系统，结构比燃油车和纯电动汽车更复杂，增加了车辆自重，在亏电状态下油耗高、驾乘体验差，代表车型有宝马i8、比亚迪唐。
插电式混合动力汽车很好地解决了纯电动汽车续航短的问题，可以用于远距离出行，同时因为有发动机，在充电时间过长的情况下可以使用汽油代替，大大缩短了能源补给时间，是在现阶段纯电动汽车技术瓶颈时期的理想过渡车型，插电式混合动力汽车在相当长的时间里仍然会成为新能源汽车推广过程中不可或缺的重要力量。
（3）常规混合动力汽车：常规混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle）与插电式混动动力汽车同样拥有燃油和电力两套驱动系统，不同的是常规混合动力汽车没有充电口，不能外接电源充电，主要是通过发动机驱动发电机发电，与插电式混合动力汽车一样，可以使用单独燃油或电力驱动系统，也可以将两套驱动系统组合使用，代表车型有丰田普锐斯、本田雅阁混动版。
常规混合动力汽车不需要外接电源，充电便捷，油耗显著低于传统燃油车，在新能源汽车发展初期发挥了重要作用，但由于无法单独脱离发动机使用，节能效果一般，同时随着充电设施的逐步完善和更加节能的插电式混合动力汽车的快速发展，常规混合动力汽车发展缓慢，加之目前部分国家和地区把此类车界定为传统燃油车，没有优惠政策和资金补贴，使常规混合动力汽车处境艰难。
（4）其他新能源汽车：包括增程式电动车、氢燃料汽车、太陽能汽车等，这些汽车因为技术和推广方面的原因，适用范围窄，某些车型甚至尚处于试验阶段，没有投放市场，占新能源汽车整体规模的比例很低。
1.2 新能源汽车的特点与优势与传统燃油车相比，新能源汽车具有以下几个显著优点：（1）节能环保，使用成本低。
目前大部分新能源汽车都是使用电能作为动力源，少部分使用氢燃料、太阳能等清洁能源，相对于传统汽车使用的汽油或天然气，电能具有价格低、零排放等显著特点，可以达到节约能源、保护环境的作用，顺应目前各国政府和民间倡导的减排倡议，减少对地球环境的破坏，更好地改善大气环境，同时，对于消费者来说，新能源汽车的能耗大大低于传统燃油车，相同里程的花费仅相当于燃油车的约五分之一，使用成本较低。
（2）驾驶乘坐体验上佳。
由于纯电动、氢燃料、太阳能汽车的驱动系统没有发动机和多齿比变速箱，在行驶过程中没有NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和多齿比变速器换挡时的顿挫感，同时所需能源都为电能和清洁能源，不会产生刺鼻气味，整个驾乘过程平顺、舒适、安静，可以给驾驶者和乘客上佳的驾乘体验，要远好于燃油车，即使是混合动力汽车，由于一般没有单独的燃油模式，随时需要电力驱动系统的介入，驾乘体验也要好于燃油车，在跟车拍摄、运输易碎物品等特殊情况下可以较好地保证车辆平稳，实用性强。
（3）结构简单，后期保养便捷。
由于纯电动、氢燃料、太阳能汽车的驱动系统没有发动机和多齿比变速箱，只有新能源驱动系统，内部结构相对简单，制造难度大为降低，混合动力汽车虽然相对燃油车结构更复杂，但因为可以单独使用电力驱动系统，在市区通勤的情况下，基本可以当作纯电动汽车来使用，由于结构简单，相对于燃油车繁琐的后期保养，新能源汽车的保养十分便捷，仅需要更换必要的部件即可，此外，新能源汽车的保养周期比传统燃油车更长，保养次数更少，节省使用者的费用、时间和精力。
1.3 新能源汽车的发展现状新能源汽车发展已有200多年的历史，全世界第一辆公认的电动汽车是由英国人罗伯特·戴維森在1873年发明，甚至早于德国人卡尔·本茨发明的内燃机汽车，19世纪末20世纪初是电动汽车发展的黄金期，当时电动汽车占到了汽车整体保有量的50%以上，然而随着石油的大规模开采和内燃机技术的突飞猛进，加之电动汽车在技术方面发展缓慢，燃油车逐渐占据汽车绝对的主导地位，电动汽车发展几乎停滞不前，逐渐被边缘化，到了20世纪末，连续经历两次石油危机使汽车企业重新开始发展以电动汽车为首的新能源汽车，1992年通用汽车推出了纯电动汽车EV1，开启了新能源汽车发展的新篇章，此后，1997年丰田推出了全球第一款混合动力汽车普锐斯，2003年首家单一量产纯电动汽车企业特斯拉（Tesla）成立，并在之后推出多款畅销的电动汽车，新能源汽车自此进入到了一个快速发展期，2017年全球新能源汽车销量122.4万辆，较2016年同比增长58.14%，占全球整体汽车市场的份额大约为1.32%，虽然汽车销量整体比例仍然很低，但是增速远高于传统燃油车，潜力巨大。
2 新能源汽车产业技术发展趋势研究新能源汽车在性能、节能、驾乘体验等诸多方面具有显著优势，产业发展十分迅速，在短短的数年时间里已经在汽车整体市场中占有了自己的一席之地，但是从整体占比上看依然较低，同时，新能源汽车企业目前在电池续航、成本控制、结构设计等技术领域遇到了发展瓶颈，正在试图研究创新，寻求技术上的突破，一旦成功地解决了目前的发展困境，新能源汽车产业会迎来更加快速的发展，能源汽车未来的发展方向主要包括以下几方面。
2.1 动力电池技术动力电池的主要功能是储存电能，传输给电机，转化为动能，从而驱动车辆行驶，是新能源汽车的能量和动力来源，在生产成本方面，动力电池的造价会一般占到整车造价的1/3甚至是一半，是新能源汽车最重要和成本最高的核心组成部分，动力电池的技术水平和产品质量往往决定了新能源汽车整车的技术水平和产品质量，电池的能量密度、使用寿命、安全保障等方面很大程度上决定了消费者对新能源汽车的购买意愿，目前动力电池相关新技术在以下几方面快速发展。
2.1.1 全固态锂电池全固态锂电池是相对液态锂电池而言，是指结构中不含液体，所有材料都以固态形式存在的储能器件。
具体来说，它由正极材料+负极材料和电解质组成，而液态锂电池则由正极材料+负极材料+电解液和隔膜组成，固态电池的电解质为固态，具有的密度以及结构可以让更多带电离子聚集在一端，传导更大的电流，进而提升电池容量，同样的电量，固态电池的能量密度更高，体积将变得更小。
目前在乘用车和专用车市场，三元锂电池占据了主流位置，单体能量密度大致在120-140Wh/kg；在客车市场，磷酸铁锂电池占据了大部分市场份额，单体能量密度可以达到130-220Wh/kg，纯电动汽车目前的续航里程普遍在300-500公里。
相同体积的固态电池的能量密度在400Wh/kg左右，最高可达600Wh/kg，是目前动力电池能量密度的4-5倍，意味着电量将以相同的倍数增加，续航里程比之前大幅度提升，预计会是目前续航里程的数倍甚至是10倍，将达到上千甚至是数千公里，届时“里程焦虑”的困扰将会大大缓解，新能源汽车的续航里程也会大幅度超越燃油车，实现更远距离的行驶，从根本上解决目前阻碍新能源汽车发展的续航里程短的问题。
全固态锂电池是未来电池技术的主要发展方向，可以在相同体积的条件下实现更长的续航里程，在相同续航里程的条件下实现更小的体积，目前全球主要新能源汽车和动力电池企业包括比亚迪、宁德时代、沃特码、丰田汽车等都在积极研发固态电池，但是受限于当前较高的技术难度和昂贵的制造成本，固态电池的研发进度比较缓慢，还没有开始在新能源量产汽车上使用，相信一旦技术上有所突破，固态电池在不远的未来会在新能源汽车领域大规模使用，替代现有电池。
2.1.2 氢燃料电池氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。
其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极，它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式，氢燃料电池只会产生水和热，所以，氢燃料电池是完全的清洁排放，对环境是真正的零污染，此外，氢燃料电池续航里程较长，补给燃料时间较短，一般充满氢仅需3-5分钟，相较于插电式电池充电时间大幅度缩短，可以节省更多时间，这些优势使氢燃料电池非常适合长距离长时间行驶的新能源汽车使用。
目前氢燃料电池已经开始在客车、专用车等车型上应用，在商用车上的应用前景十分广阔，目前全球主要的客车和乘用车企业包括宇通客车、上汽集团、丰田汽车、现代汽车等都在积极研发氢燃料电池，但由于氢燃料获取成本高，同时需要有专用的加氢站，占地面积大，无法在停车场安装加氢设备，易用性方面与插电式汽车有较大差距，国内目前仅有5座专用的氢燃料汽车加氢站，数量极少，并且某些不对外开放，导致现阶段氢燃料汽车的能源获取十分困难和不便，氢燃料电池仍需较长时间加大力度推广普及。