压实度试验记录(灌砂法)(含自动计算公式与填表说明)

云核刚
王耀武
路基填土压实试验记录(灌砂法)
试验：
技术负责人：施工里程及部位：D1K××+350～550原地面
试验日期：
2014年6月28日
施工单位：××建设工程项目部试验编号：2014-土密度-0001工程名称：
××线路××标段路基工程
委托编号：2014-土密度-0001
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14 15 16 17压实方法：主要是区分机械振动碾压还是人工小型机械压实。

颗粒密度：按最新检验批次确定的颗粒密度填写。

最大干密度：填写击实试验所确定的颗粒密度。

击实试验在填土颗粒粒性发生明显变化时或 达到最大检验批次时应重新送检确定，此后试验便以新的击实结果填写
最优含水率：填写击实试验报告中所确定的最优含水率，最优含水率需与最大干密度对应。

试验砂密度：当使用不同厂家或对试验砂密度有怀疑时应重新标定。

里程：填写试验点所在施工里程。

委托编号：应与试验委托单上的编号保持一致，此编号应按试验单位相关规定进行编写，同 一单位工程或分项工程中的委托编号也有可能不连续，原因同“试验编号”。

试验日期：填写施工试验日期，同一检验批次的施工试验应在同一天进行。

仪器设备：应填写使用的主要试验设备名称与型号，此试验主要是区分灌砂桶规格。

“示值 范围”与“分辨率”应该是针对“台秤”而言的，但灌砂过程中的台秤与含水率 试验中所使用的台秤分辨率不一致，此处应该隶属于表格设计缺陷，建议施工试 验单位在做试验报告时予以更改。

采用标准：填写试验依据，铁路工程应依据《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010） 公路工程应依据《公路土工试验规程》（JTG E40-2007),其他工程可依据《土 工试验方法标准》（GB/T 50123-1999)
试验条件：可填写试验时的天气情况，因为风力、空气湿度等对试验有影响，但影响不大。

填料名称：填写颗粒分析时确定的材料名称。

依据《公路土工试验规程》（JTG E40-20007）(此表实例为铁路试验，但在《铁路工程土工试验规程》（TB 10102-2010)中没有此试验的使用范围），灌砂法试验范围如下：
施工单位：应填写至具体施工项目部
工程名称：包括工程项目名称（标段名称）和单位工程名称，单位工程名称应与工程开工前 与监理单位确定的“单位工程划分表”中的名称保持一致。

施工里程及部位：写明具体施工里程与此次试验的具体施工部位所隶属的分项。

试验编号：此栏由试验单位统一编写。

因同一试验单位有可能负责不同项目的试验，因此同 一单位工程或同一分项工程中的试验编号有可能不连续。

路基填土压实试验记录(灌砂法)填表说明
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37 38 39 40 41附注：可依据实际情况填写。

试验：由试验操作人员签字。

符合：由数据复核人员签字。

技术负责人：由试验室主任签字。

此报告应加盖试验单位的“试验专用章”与“检测机构资质认证章（CMA）”方可有效。

干土质量：为烘干后的土质量，与湿土质量一样，对应粗粒土应精确至0.1g，对于细粒土应 精确至0.01g。

含水率：应为（湿土质量-干土质量）/干土质量，注意应以水质量除以干土质量，个别试验 员经常误以为是除以湿土质量，这是错误的。

结果精确至0.1%。

平均含水率：是两次含水率试验的平均值，两次含水率试验平行差值应符合试验规程规定。

干密度：应为湿密度与（1+含水率）的商，应精确至0.01。

规定值：为设计规定的孔隙率或压实度值。

实测值：为实测试验结果，应精确至0.1%。

试验余砂质量：应为灌砂后的筒和筒内砂质量之和，应精确至1g。

试坑内砂质量：应为试验砂质量与试验余砂质量的差值再减去椎体的砂质量。

试坑体积：是由标准砂换算过来的体积，应为试坑内砂质量除以试验砂密度。

试坑体积的确 定应符合标准试验要求，太小会影响试验精度，太大会造成浪费。

试坑土质量：应为试坑内取出的土体总质量，应精确至1g。

湿密度：应为试坑土质量与试坑体积的商，应精确至0.01。

湿土质量：为测定含水率时所取质量，所取质量范围应符合试验规程“含水率”试验的要 求，取土质量太少，会影响试验精度，太多会造成不必要的浪费。

位置：填写试验点所在具体位置，可按与中线的距离填写。

标高：填写试验点位的高程。

层次：填写此检验批次所隶属的施工层次。

填土厚度：填写此检验批次施工后的压实厚度而不是虚铺厚度。

碾压遍数：表中的“1/1/5/1”表示静压1遍，弱振1遍，强振5遍，静压收面1遍。

试验砂质量：应为初始筒和筒内砂质量之和，应精确1g。

双击空白区域并回车，数据自动随机填充。