运架梁安全教育培训讲义 (2)

运架梁安全教育培训讲义

安全是运架梁工程各项工作中的重中之中，要确保人员安全、设备安全、成品（梁、墩台）安全。

1、人员安全

1）加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。

2）严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。

3）所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，持证上岗，遵章守纪，严格按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥、违章作业。

4）特殊工种重点培训，复杂工序的作业做好组织安排，密切配合，统一指挥协调。

5）对各施工队签订安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警惕，安全责任人人承担。

6）施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。所有闲杂人员不得入场。

7）所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗，并应有充分的睡眠。所有的作业人员应注意力集中，不得喧哗、打闹；不得干与工作无关的事情。

8）加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，墩台作业人员必须拴安全带，在施工中必须使用相应的防护用具，并定期进行全员体检。

9）经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。

10）架梁作业时，作业人员必须戴安全帽。进行双层作业时，上层人员应将工具材料放在可靠地方。上层人员下放重物时，必须通知下层人员；

11）梁吊起后，不应有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。

12）严禁作业人员利用吊钩上下。

13）铁扁担上的作业人员要拴好安全带。

14）脚手架及捆扎材料等应经过检查，确认合格后，方可使用。

15）架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作的地点，均应设置梯子、栏杆和工作台等。

16）需要墩顶移梁时，应事先在墩顶安装吊篮，上好步行板。

17）在须水河道上架梁时，准备救生圈。

2、设备安全

岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。

定人、定机、定岗制度：保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。

岗位责任制度：使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。

持证上岗制度：机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。

逐级签订设备管理合同制度：公司与项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。

交接班制度：交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。

安全检查制度：坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。

架桥机制定安全防护制度：1）、对架桥机安全预检制的主要内容为：①对架桥机各部位中发生问题能导致重大事故和情况不正常的处所和设备，架梁潜必须按照《铁路架桥机架梁规程》有关规定预行检查，弄清情况，消除隐患。②当影响架桥机稳定的外界环境（线路、桥梁以及气候变化等）存在不正常情况时，按《铁路架桥机架梁规程》有关规定进行安全预检。③未按《铁路架桥机架梁规程》规定进行安全预检前，不得进行下一步作业。

2）线路负责制：架桥机架梁时，指定专人负责线路的加固、检查和整修。

3）架桥机防护制的主要内容为：在架桥机停机地点派人巡守监护，严禁非

工作人员随意走上架桥机；除值班司机外，严禁其他人员进入架桥机操作室；严防架桥机的电气设备及其他部件等丢失。

4）架梁地区安全防护制的主要内容为：①架桥机组装后通过地段的两侧，设防护人员劝阻两侧人员避到安全距离外；②架梁时，严禁行人、车辆在桥下通过；③进行高空电焊作业时，当桥梁附近有建筑物或易燃物品，应设置防护屏或采取其他防护措施。

5）电气防护制的主要内容为：

①在架桥机组装后通过的地段，高压线与架桥机最高点的垂直距离及高压线与架桥机最外侧的水平距离应符合：

垂直距离：1~10KV

35~110KV

154~220KV

330KV

水平距离：1 KV以下

1~20KV

35~110KV

154KV

330KV

并应事先取得电力线路运营单位的同意。架桥机组装后通过高压线时，应放慢速度（不超过5km/h），并设专人监护。

②在桥梁墩台上的作业人员应使用安全电压的工作灯。

③电源开关应加箱上锁，并指派专人负责开合电闸。

龙门吊安全措施

、作业前

（1）交接班时，司机应将值班出现的问题详细交待，然后交接班司机共同检查门吊，检查的主要顺序为：

A、首先检查配电盘总闸刀是否断开，不允许带电进行检查；

B、检查钢丝绳，其断丝根数与磨损量是否超过报废标准，检查卷筒是否有

窜槽或叠压现象，钢丝绳固定压板是否牢靠；

C、检查钢结构连接部位螺栓是否松动；

D、各部委制动器是否工作良好，不得有制动器卡死现象；

E、各部位安全装置是否灵敏可靠；

F、电缆滑块（滑轮）在滑线上应接触良好，电缆卷筒的运动应与大车运行

速度相协调。

（2）经过必要的调查检查试验符合要求填写交接班日志，交接班司机无异议签字后即可认为交班完毕；

（3）开车前要检查电源的供电情况，电压不得低于额定电压的85%；

（4）门吊上不得遗留工具或其他物件，以免作业中坠落造成人身事故；

（5）司机开车前要按照操作规程，将所有控制手柄扳回零位，并将驾驶室门关上，鸣铃警示后方可开车。

、作业中

（1）鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速；

（2）每班第一次吊重物时，应将重物吊离地面米，然后下落以试验制动器的可靠性，然后进行正常工作；

（3）禁止斜拉、斜吊；

（4）禁止超负荷运转；

（5）门吊运行过程中防止重物摇摆，司机应熟练掌握“稳钩技术”，稳钩技术就是当钓钩游摆到最大幅度，尚未摆回时把小车（大车）向钓钩摆动最大幅度跟一步，以抵消钓钩回摆力，使钓钩平稳；

（6）门吊吊运重物，严禁从人员上方越过，禁止重物上站人；门吊电缆监护由两人分别负责1号和2号门吊监护。

（7）司机在作业中应按下列规定发出信号（鸣铃）

①开动的大小车、起升或降落荷载时；

②门吊从视界不清处通过，要连续鸣铃；

③吊运重物接近人时；

④其他紧急情况。

（8）门吊在正常运转过程中禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段停车；（9）门吊在作业中禁止检修；

（10）禁止吊物长时间在空中停留；

（11）在电压显着下降时，或中断电源的情况下，把所有手柄扳回零位；（12）起升机构制动器突然失灵的应急措施：

当发现制动器失灵时，在发出警告信号的同时，打反车把起升控制其扳到适当的位置，反复利用这一手段把大小车开到安全地点，然后放下重物。