设备检修验收标准检修规范

设备检修验收标准检修规程第一章汽轮机 (2)第二章发电机 (19)第三章锅炉 (22)第四章制氧设备 (47)第五章水泵 (52)第六章水处理设备 (56)第七章凉水塔 (64)第八章起重机 (64)第一章汽轮机检修规程一、汽轮机组检修周期1)汽轮机组大修周期为六至八年，中修周期累计运行一万至一万六千小时。

小修为累计运行四千至六千小时。

2)技术状况好的机组，检修周期可采纳上限。

反之，技术状况差的机组，能够采纳下限。

3)开停机频繁或备用时刻较长的机组（年运行消逝在5000小时以下），其检修间隔可依照设备技术状态和运行情况另定。

二、汽轮机组大修工作内容1)中修工作的所有标准项目。

2)更换重要部件价值较大者。

3)汽轮机更换转子或更换一级叶片至全部叶片。

4)更换一级至全部隔板。

5)更换一级至全部轮盘，或更换主轴。

6)吊起下汽缸、处理基础及基础台板。

7)凝汽器更换全部铜管。

三、小修工作项目1)凝汽器清扫及水压试验。

2)冷油器冷却面清扫及水压试验。

3)空气冷却器冷却面的清扫及水压试验（汽轮发电机组）。

4)抽气器冷却器冷却面清扫及水压试验。

5)处理汽，水、油系统的泄漏点。

6)分解检查经常用于调整阀门。

7)清扫油、水、汽系统的各种过滤网。

五、检修工作的一般要求及注意事项1)部件分解时，为防止组装时发生差错，零件的配合位置均应有可靠的标记，但不得做在有公差配合的面上。

2)零部件的保管，按专责分工，放在指定位置和专用容器内，防止碰伤配合面。

3)拆开的管道法兰、阀门、抽汽口、检查孔、疏水孔、油孔等要及时封堵。

组装时要认真检查，确认堵板等差不多拆除。

4)因检修需要拆除热工仪表元件和电气设备接线时，应及时和有关方面联系，不得随意处理。

组装时应联系有关方面进行。

5)吊装汽缸、风缸、转子及翻缸等，应有专门的起重工具，按本单位的安全起吊规程办理。

调整中心测量间隙要盘动转子时，也应遵照本单位的安全规程。

6)受热部套的配合面、加工面、滑销系统的滑动面、叶片、喷咀、导叶、螺栓、螺帽、销、键、键槽等经检修后均应无锈垢，伤痕毛刺，在规定的间隙范围内应灵活无卡涩，除转子，叶片，喷咀外，均应涂黑铅粉。

7)分解的轴瓦耍盖好，防止杂物落入瓦口。

8)拆装部件过程中，不可用力过猛，如遇卡住等现象需要振敲时，应用软质工具并在强度大而粗糙的部位进行。

9)设备的拆装及检修中发觉的损伤，缺陷和采取的恢复措施，均应有祥细记录。

其它各项检修技术记录均要认真填写。

六、保温层的检修技术要求1)汽缸温度低于100℃时方可拆除保温层。

2)室内温度25℃时，保温层在运行中的表面温度不应高于50℃，室温高于25℃时，表面温度不高于60℃。

七、汽缸捡修的注意事项和技术要求1、吊起上缸的注意事项1)对需要加热才能卸下的大螺栓，加热时刻一般以20分钟为宜。

火焰应在螺栓上中部并幸免偏斜，如有条件，应尽量使用电阻加热器。

2)卸螺栓出现咬扣时不可强却，以免损伤螺纹。

3)装导杆时应检查和清整锈垢，导杆垂直不得偏斜和弯曲。

4)上缸略微吊起后；调整好上缸水平，四角的高度误差应不大于2毫米。

当吊至30毫米左右时，用5公斤重的大锤轻敲上缸，检查固定在上缸的部件是否牢固，然后方可慢慢吊起，并放在予先预备好的枕木上。

5)汽缸翻转时钢丝绳捆扎要正确，各段绳子吃力要均，保证在翻转时不产生冲击，摆动，滑脱，钢丝绳勒着排汽缸处应缠上麻布等软材料。

钢丝绳通过调速汽门小座螺丝处要有防止破坏螺丝的措施。

6)检查下缸水平结合面是否有汽流冲刷痕迹。

7)下缸内的喷咀口及时闭封，抽汽口堵住，压力取样口塞好。

2、汽缸检修技术要求1)水平结合面经检查无冲刷痕迹时，可进行清扫。

有冲刷并出现深度为0.5毫米的沟槽时，应进行局部补焊，然后打磨，研刮，但应注意补焊面积不可过大，能密封汽流即可。

同时补焊不可连续进行，以防局部过热变形，补焊厚度也应严格操纵。

如汽缸变形引起漏汽、则应进行研刮。

如固台板基础下沉引起、则应制定相应的措施予以调整。

2)缸垂直结合面漏汽时，应查清缘故予以消除，如由于冲刷面积过大而需要解体处理时，应制定出完整的方案和技术措施。

3)上下缸试扣，冷紧1/3的螺栓，结合面间隙应小于0.05毫米，个不地点0.05毫来塞尺塞入深度不应大干l0毫米。

4)汽缸水平有明显变化时，应查明缘故，采取相应的措施。

5)检查清扫喷咀（持环）、导向叶片等、无锈垢、无损伤、紧固件无松动。

6)前后汽封套、膨胀环的密封面，如有泄漏应研修。

7)疏水孔无堵塞，销子孔无毛刺。

8)检修后的螺栓，螺帽特不是螺丝部分，无毛刺损伤及乱扣，配合灵活无明显松动，不需拆卸的螺栓则应检查其牢固性。

9)高压螺栓应按《金属监督规程》的要求检查其机械性能，不合格者应予更换。

10)各定位销孔的配合差±0.02毫米。

11)翻板式，脉冲式、重锤式安全门等应分解检查清洗、更换磨损件，最后打压试漏进行验收，不合格要进行研磨和更换。

3、汽缸组合及扣大盖检查确认汽缸内部各部件组装正确，堵板和封闭物已取出，缸内无异物，方可扣缸。

1)吊起上缸，进行找平，纵横向均处于水平状态，其误差应不大于每米0.15毫米。

2)把密封胶均匀地涂在结合面上，厚度约0.5毫米。

将上缸落至两结合面相距5毫米左右时，打入定位销、上缸落稳后，盘动转子，查内部无磨擦声后，方可拆去吊具及导杆，拧紧结合面螺栓，相同的螺栓，受力差不多相等。

3)热紧螺栓时，应使火咀正对中心孔，将螺帽搬到规定的位置为止。

4)用专用堵头堵住顶丝孔，导杆孔，加热孔。

八、隔板套（持环）、隔板、前后轴封的检修内容和技术要求。

1)隔板（持环）无变形和锈垢，导叶无卷边、缺口，裂纹及严峻腐蚀，轴向水平中分面间隙，不大子0.05毫米。

2)汽封无严峻磨损，无锈垢，严峻损坏者应予更换。

3)弹簧片性能良好，数量足够，装入顺利，能将汽封片自由弹起。

4)汽封块的锁饼及螺丝应低于中分面0.2毫米以上以免阻碍组合，汽封圆对好后，每块之间应有0.5毫米左右的间隙。

5)汽封块上的镶片，齿尖厚度应不大于0.3毫米，齿的高度一致。

6)隔板上的疏永孔应畅通。

7)轴封体和缸体配合处无毛刺，松紧适度，装入时擦以铅粉或二硫化钼粉。

九、转子的检修内容和技术要求1、转子的起吊和就位上缸、上隔板（持环）、上瓦吊出，对轮分解完毕，各部间隙测完，方可预备吊出转子。

吊转子前应对吊车各部位检查完好之后，挂上专用吊转子工具，工具经检查合格挂在转子指定位置上，使吊钩的中心和转子重心一致，起吊时转子水平的误差不得大于0.1毫米／米。

转子起吊过程中应平稳不得碰伤任何部位。

检修完毕，按照同样的要求将转子就位。

2、大中修转子应作动平衡校验，检验后的残余不平衡量，在其工作转数下产生的离心力不超过转子重量的3％。

3、转子上叶片、复环、拉筋、销钉，铆钉，叶片应无锈垢，无阻碍机械强度的损伤，假如有就更换。

长叶片频率试验合格。

运行3万小时要进行探伤检查。

复环，销钉无松动及裂纹和损伤。

铆钉应牢固无磨损，单个脱落时应重铆。

拉筋应无开焊和折断。

4、转子轮盘应无裂纹，变形、磨损及腐蚀、套装的轮盘应牢固，轮毂间的间隙无变化，平衡块牢固无位移。

5、主轴、轴封套及其它附件。

1)主轴的弯曲应不大于0.03毫米，无裂纹、沟槽及其它阻碍机械强度的缺陷。

轴颈光洁度在▽7以上，轴颈的椭圆和锥度不大于0.02毫米。

2)轴封套套装牢固，梳齿或沟槽无明显腐蚀和机械损伤，晃度不大于0.05毫米。

镶入式阻汽片无倒伏和磨损，牢固无松动，在组合试装时，调整轴封间隙应合乎规定值。

3)推力盘的盘面光洁度▽9以上，瓢偏及晃度不超过0.02毫米，套装时牢固可靠。

4)平衡盘套装可靠，晃度不超过0.10毫米，外观无裂纹损伤。

5)对轮端面瓢偏不应大于0.02毫米，销孔光滑无毛刺及拉伤痕迹。

齿型对轮齿面受力均匀，接触良好，润滑油孔畅通，无坏齿和油垢、锈蚀、裂纹，齿合间隙合乎要求。

6)油档应完整无缺口，表面光洁无裂纹，装配时本身晃度不大于0.05毫米。

十、间隙的测量调整1、测量项目为：1)喷咀与叶轮，各级隔板（持环）与叶轮的径向及轴向间隙。

2)轴封，隔板汽封的轴向及径向间隙。

测量时应将汽机转子推向工作瓦片，转子在相差90℃的位置上各测量一次，以资比较。

测量时应将汽封块的弹簧垫死，如用贴胶布的方法推断径向间隙时，测视盘动转子造成的印痕进行可能。

关于不合格的间隙应尽量调整静止件予以满足，其间隙值为0.25～0.50毫米。

顺时针旋转的转子。

左侧应大于右侧，反之亦然。

2、轴颈扬度的测定。

转子轴颈的扬度应符合制造厂要求，制造厂无规定时，一般能够单缸汽轮机转子或双缸汽轮机低压转子后轴颈水平扬度为准，使后轴颈水平扬度为零，或向发电机扬起不超过前轴颈扬起的数值，不合格时应进行调整。

十一、轴承的检修内容和技术要求1、卸结合面螺丝和销子，(有其它部套如盘车装置等应先吊开)，吊开1瓦盖和上瓦，如转子在汽缸内，则应用铁马将转子微微吊起，(吊起高度不超过轴封顶部间隙)，然后将下瓦翻出。

组合时，顺序和拆时相反，但扣上瓦应先检查来油及回油孔清洁无杂物，油孔对准无错位，中分面涂漆片或填料，螺丝紧固要均匀。

2、轴瓦的检修内容和要求1)每次轴瓦检修前后，应测量轴颈的下沉及水平度以监视乌金的磨损程度和安装的正确性，所用桥规定固定，并放在同一位置。

2)轴瓦的乌金应无脱胎、裂纹、气孔、假如有就应更换。

3)接触角一般为60°，接触均匀，接触面积75％以上，沿轴向均匀分布。

4)球面轴承的球面和凹窝接触面应光滑。

接触均匀，接触面积75％以上。

5)瓦胎无变形损伤，水平结合面间隙不大于0.05毫米。

6)下瓦底部垫铁和轴承座应有0.05毫米的间隙，以防止放入时两侧垫铁翘起，垫铁与轴承座接触均匀，接触面积75％以上，调整垫片不超过三片。

7)轴瓦两端15～20毫米宽的乌金，不应和轴颈接触，需留出0.02～0.03毫米的泄油间隙。

8)轴瓦的顶部和两侧间隙应符合制造厂规定，如无厂家数据时可按如下要求：圆简瓦：顶部间隙为轴颈的千分之一点五到千分之二，两侧间隙为顶部间隙的一半。

椭圆瓦：顶部间隙为轴颈的千分之－到千分之一点五，两侧间隙为轴颈的千分之一点五到千分之二。

9)轴瓦紧力，一股用压铅丝法测量。

球形瓦紧力为±0.03毫米。

同形瓦紧力一般为0.05～0.10毫米，运行中轴承受热时紧力可适当加大。

10)推力瓦的检修，首先应检查瓦块乌金有无较重的磨损、变形、裂纹，脱胎、沟痕等决定修补或更换。

11)推力瓦块各片间的厚度差不应大于0.02毫米，接触面受力部位接触均匀并占总面积的75％以上。

12)推力间隙一般为0.2～0.5毫米之间。

13)推力瓦架和调整环应平坦无变形，厚度差不大于0.02毫米。

14)防止瓦转动的锁饼及压销，柱销，在上下瓦组合时不得受力。

15)轴瓦的油档的检修应特不注意梳齿的完好，并将齿顶修尖至厚度为0.15毫米左右。