关于自驾车旅游的文献综述

本科生专业文献综述

题目: 关于自驾车旅游的文献综述姓名: 祝青青

学院: 人文社会科学学院

专业: 旅游管理

班级: 旅游管理61班

学号: 2226121

指导教师: 黄颖职称: 讲师

2009 年6 月20 日

南京农业大学教务处制

关于自驾车旅游的文献综述

旅游管理专业学生祝青青

指导教师黄颖

摘要：近几年来，随着体验经济的到来，自驾车旅游在全世界受到越来越多人的青睐。在中国，自驾车旅游已经成为旅游业发展中的一种新兴的旅游方式。自驾车旅游作为一种集娱乐、休闲、观光于一体的旅游活动相较于传统旅游表现出了极大的优势。本文从自驾车旅游的定义入手，将国内外各位学者的研究进行比较，对自驾车旅游在我国的发展条件进行分析，同时对我国自驾车旅游的制约因素进行初步研究。

关键词：自驾游；发展；旅游市场

A SUMMARIZE OF SELF—DRIVER TRA VEL

Student majoring in tourism management Zhu Qingqing

Tutor Huang Ying

Abstract : In recent years，with the arrival of the Experience Economy, driver-travel is accepted and favored by more and more people in the world . In China, driver-travel has become an emerging form of tourism. DT ，as an entertainment，leisure and tourism in one of the tourist activities，in comparison to the traditional tourism showed a tremendous advantage. From the perspective of the definition of DT,we will do in-depth analysis of the research scholars at home and abroad .The conditions of the development of Self-driving tour will also in our analysis. At the same time we will do a preliminary study on the limited conditions of DT.

Key words : Drive Travel; Development; Tourism Market

随着我国经济水平的快速增长，人们的可支配收入和闲暇时间不断增多，自驾游作为一种新兴的旅游方式得到了迅速发展并初具规模。“自驾车旅游”一词诞生于20世纪号称汽车王国的美国，随着私家车的不断普及和汽车陆地旅行能力的发挥，自驾车旅游逐渐成为发达国家居民旅行的主要方式之一，而在我国自驾游还处于起步阶段。近几年来，随着自驾游出游比例的大幅度上升，我国的自驾游市场已初具规模。旅行社、汽车俱乐部、汽车租赁公司等相关企业已经开始涉足这一市场。但由于我国缺乏相关理论研究和实际操作经验，自驾游市场仍处于初级开发水平，因此亟需相关研究用来指导自驾车旅游的发展。本文将从自驾车旅游的定义入手，并且将国内外研究成果进行比较，进而对自驾车旅游市场开发进行深入的分析和思考。

一、关于自驾车旅游的定义

关于自驾游说法比较多，国内外学者定义的角度也不同，可以说概述不一，但定论相同。

(一)国外学者对于自驾游的定义

PRIDEAUX，WEI，RUYS (2001)等人将自驾车旅游定义为人们乘私家车或租赁车从原驻地出发至目的地旨在进行与旅游活动相关的旅行行为。[1]他们认为由于自驾车旅游与传统旅游相比不仅仅依赖于单个旅游目的地，而是多个旅游目的地组成的集合体，因此还可以从其组成部分来区分自驾车旅游与传统旅游，他认为自驾车旅游应当包括道路、食宿、信息、道路、服务设施、交通法规、旅游吸引物等多项内容。

OLSEN (2002)考虑了时间因素，认为自驾车旅游是“人们乘坐自己的或者租用、借用的交通工具，离家外出至少一晚以上，旨在度假或访问亲友的活动”。[2] Olsen 在缩小自驾车旅游者范围的状况下，认为自驾车旅游者确实有一些相似特点，但他们并不就是一组同质群体，他们驾车度假是为了追求自由、独立的感觉，是“旅行者”而不是“旅游者”。

Scott（2002）强调由于自驾车旅游往往包括多目的地的旅游服务消费，从系统的角

度来看，自驾车旅游可以被看作是一系列产品市场的组合，这些产品市场各不相同，并且会因经营者和旅游者的不同行为而发生相应变化。[3]

他还进一步完善了这种说法，认为应将支撑自驾车旅游发展的各种紧密交织的信息、制度网(包括自驾车旅游地图、汽车协会等)也考虑在内。

（二）国内学者对于自驾游的定义

龙斌（2005）则指出自驾车旅游作为一种新兴的特色旅游形式，主要指旅游者以汽车为主要交通工具，自己驾驶为主要手段，借助旅游目的地所拥有的特殊人文自然环境和相关设施所进行的一系列吃、住、游、购、娱行为，是一种寓健康、休闲、娱乐于一体的，充满个性化和无穷魅力的旅游活动。[4]

他指出自驾游的旅游目的主要以休闲度假、探亲访友、娱乐健身、求知探险和满足个人特殊爱好等。

张晓燕（2006）则指出自驾游是旅游者以私有或租借汽车为主要交通工具，以休闲体验为主要目的，以自发组织为主体的前往目的地旅行的连续过程及由此引发的各种现象与关系的总和。[5]

她认为驾车者可以是车主或其同行者；驾车出行以休闲旅游为主要目的，非工作、运输等原因；自驾车旅游带有私人出游性质，非公众旅游。

刘金敏，李倩倩(2007)认为自驾车旅游是个人以驱车前往异地寻求愉悦为主要目的而度过的一种具有社会、休闲和消费属性的短暂经历。[6]

她们认为自驾游以休闲度假和旅游观光为主，其次是探亲访友、商务会议和探险等。多为团体出游，或与亲朋好友结伴同行，或参加汽车俱乐部、旅行社等组织的集体自驾车旅游，单独出游者较少。

张致云，杨效忠，卢松，叶舒娟(2009)则对自驾游进行了比较详细地阐述，他们认为自驾车旅游是指游客利用闲暇时间，自己组织或由自驾车运营商组织，以私有或租赁的汽车为主要交通工具，离开常住地跨越一定地理空间，离家外出至少一个晚上，自由度大、体验性强的产品市场组合。[7]

他们认为自驾车旅游具有自主性、随意性、开放性、时尚性、人性化、个性化等特征，兼具刺激性强、消费档次高、体验性最佳等特点。我国的自驾车旅游在20世纪90 年代才逐步兴起，受国内经济发展水平的限制，旅游者所使用的代步工具主要是家用小汽车、多功能越野车(SUV) 和商务车(MPV) 等。

以上对于自驾车旅游的定义都强调了旅游的交通工具是车，突出其休闲性、自由性、灵活性，同时对于交通及相关基础服务设施提出了更高的要求。

二、自驾车旅游在我国的发展条件

(一) 陆上旅游的发展直接导致了道路的改善和酒店等相关服务业的发展

1.交通工具的改革促使旅游方式革命化的跨越和取代

从人力旅行到马车旅行、火车旅行再到汽车、飞机旅行，自驾游的大发展不是单纯汽车发明的结果，其根源是旅游需求的持续增长。旅游者不断追求更便捷的旅游方式，这种愿望产生于汽车发明之前，当汽车的诞生与普及正好符合大众的旅游需求时便惊人的发展起来并逐渐形成了自驾游的特色与个性化。因此，自驾游是以汽车发明为契机，顺应旅游愿望和需求发展起来的。[5]

2.日益完善和扩展的公路网络为自驾车旅游奠定基础

近年来，中国密布的公路网使城市间以及城乡之间的距离大为缩短。每逢节假日或周末公路上“游车如织”，各地自驾车“大串联”已成一种新景观，到2005年全国高速公路的总里程已突破3万公里。随着公路网络的迅速扩展和进一步完善，公路已形成四通八达