装车安全及注意事项

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2、超差车 成品车过重磅时净重与理论重量相差超过千分之三。 处理流程：接到磅房的通知后，核对装车单和台帐，确认数据无误
后待车返回库房，对实物进行确认，确认实物相符再卸货，跟车辆 过空磅，处理情况作好记录。 产生原因：a.天气原因，例如：车辆过空磅时未下雨，过重磅时下 大雨，厢式车辆尤其明显。 b.车辆自身原因，例如空磅与重磅前后是否放水或者修理等。 c.衡器设备故障； d.装车原因，实物与单据不符，包括钢种规格不符或者件数不符。 e.成品下线计量原因，成品下线计量数据错误。
5-12号库
13
进出
打捆线库
14 通道
铁 路 轨 道
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垛位情况：标绿色的垛位是大库，放盘卷（13排，每排4卷，放5层， 共220盘），盘螺（13排，每排3卷，放5层，共165盘）；标黄色的 垛位是小库，其中3号和4号是待处理垛位，应急时也能放合格品 （盘卷：7排，每排8盘，放4层共176盘，盘螺：7排，每排6盘，放 4层共132盘）；13号库放盘卷可放8排，每排4卷，放4层共104盘， 14号库盘卷可放6排，共72盘。
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4.检查车况 装车员在装车前必须检查车辆状况，发现超过检修期、车
体外胀 、中门栓不上、车底有大洞（直径超过10公分）等异常情况要及时 通知物流并做好记录，等物流确认可以装车后方可装车。 车端外胀如图所示：
车 帮 外 胀
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3.确认行车路线附近没有障碍物
高线库火车线路和汽车线路重叠，在进车前要清理现场。离轨道 1.5米内 不得放置物品，垛位底层必须用三角木垫塞好。
案例.：2016年6月15日，白班 ∕ 丁班车皮挂倒盘螺事故，当火车进库 时，天车将盘螺放在行车路线附近，库房人员和列车调车员都未及时发现。 在火车经过盘螺时，因震动引起盘螺滚动而卷入车轮底，事故造成1捆盘 螺判废，2捆回笼处理，影响装车时间3小时。
立 柱 不 合 格
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5.火车装车方案：GTZ2018-076
正视图
端视图
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装载方法：
1．每车顺装2层，底层2行，上层2行或1行。 2．方法一：底层装2行、上层装2行时，底层2行紧靠车辆侧墙同时从车 辆两端向中部紧密连续顺向卧装；对称车辆横中心线，上层2行紧靠车辆 另一侧墙用同样的方法和底层反向对称同时从车辆两端向中部紧密连续 顺向卧装。底层、上层如未装满车长，可在车辆中部中间顺向或横向卧 装装满车长；如还未装满车长，空隙留中部。 3.方法二：底层装2行、上层装1行时，底层2行分别紧靠车辆两侧墙同时 从车辆两端向中部紧密连续顺向卧装，上层1行紧靠车辆端部分别向中部 顺向压缝卧装。底层、上层如未装满车长，可在车辆中部中间顺向或横 向卧装装满车长；如还未装满车长，空隙留中部。 3．全车装载均衡，装载重量不超过货车标记载重量。 4．上部线材余头不得翘起。
2.现场装车
A.作业人员进入现场时注意车辆行驶线路，严禁在吊车运行轨迹 下行走，防止重物坠落伤人。 安排车辆进入现场时先确认行车线路上没有障碍物。 b.作业前，检查车辆是否符合装车要求。根据公司规定，装载拉 丝材的车辆在主要接触部位（立柱等）必须垫胶皮。 检查车辆后，通知车辆驾驶员戴好安全帽下车。 c.装车时，车厢内不准有人，装车作业人员应同吊车司机联系好， 指吊信号清楚。现场人员要保持与车皮和吊车的安全距离，指挥 人员不准站在火车帮上或梯子上指挥，严禁站在车皮后面、吊物 下方。如果遇到需要上车查验的情况，必须先通知吊车司机，在 没有作业的情况下才能上车查验。 d.装完车后，要检查装货车辆，发现偏装偏载或者其他影响行车 安全的情况，要及时调整，未经处理好的车辆不得放行。
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三、装车
1、安排车辆进入库房 A.将计划所装产品的钢种规格通知洪盛现场管理，要求按顺序 叫车。 B.汽车计划中除计划备注优先、跨线拼装的车辆优先外，其他 车辆不能优先。 C.有清库或者其他特殊情况需要优先的必须通知物流。 D.除特殊情况下，优先执行火车。
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现场装车安全及注意 事项
2018年02月25日
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业务流程 管理制度
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一、装车流程简介
1、库房垛位分布和库存情况
库房垛位图：
1号卸卷 Fra Baidu bibliotek型钩
台
检修区
2号卸卷 台
后区待修 复备件区
2号库
3（待处 理库）
废品 库
4（待处 理库）
目前高线生产的品种：HPB300￠6.5—￠12; Q195 ￠6.5 —￠8 ;XGL ￠6.5—￠10 ;HRB400E ￠8—￠12;
2、外发计划
外发计划按计划类型分：正式计划；补充计划；追加计划。
外发计划按运输方式分：铁路运输，汽车运输。其中汽车运输又分为 配送和自提两种方式。
外发计划按发货类型分：普通销售，零售调拨
做好前期工作，便于后续装车工作的安排。
高线警戒库存：4500吨
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二、准备工作
1.了解当班库存和垛位情况。 2.了解当日外发计划。 3.注意上个班交接下来的异常情况。 例如：产品待判的情况，计划执行情况，以及上个班未处理完 毕的事项等。 4. 火车进库时提醒天车司机，确认行车路线附近没有障碍物。 5.意义 准备工作做得充分，为接下来的工作做好铺垫，能够事 半功倍，减少错误。
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四.常见异常处理和注意事项
1、装车时，因天车操作或车辆原因造成盘条（盘螺）表面擦伤或者 散捆。首先要及时通知质检确认是否影响成品外观质量，如果质检放 行，而自己有异己的情况下，作好记录。如果质检通知需要回笼处理 的，要将该捆卸车，吊入待处理垛，并建好台帐。
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3、装车方案
汽车：整车装车，跨线拼装。原则是安全第一，特点是灵活机动。 整车装车即整车都装盘条，外观成塔型，下层装满两排，上层装一 排，根据任务量适当调整件数。 跨线拼装：棒材盘条多品种混装。（后面详细介绍） 火车：必须严格按照铁路部门下发的装车方案执行。
无方案，不装车！