米其林轮胎简单培训
米其林轮胎冷补培训资料
附件
胎唇损坏
胎唇变形
胎唇橡胶破损
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胎唇被割伤
附件
缺气行驶造成胎体损伤
缺气行驶造成轮胎屈曲 过度产生皱纹
缺气行驶造成气密层橡胶烧焦
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步骤三: 步骤三: 修补前准备工作Page 8来自准备工作一: 准备工作一:
在轮胎外侧扎穿物处做十字记号
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准备工作二: 准备工作二:
轮胎贴片修补方法 轮胎贴片修补方法 贴片
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轮胎冷补贴片修补法正确流程
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步骤一: 步骤一: 把轮胎连扎穿物一起从轮辋上拆下
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步骤二: 步骤二:检查轮胎状况
(从内到外对轮胎进行检查) 从内到外对轮胎进行检查)
注意事项一: 注意事项一:胎侧不可以修补 注意事项二:胎冠穿透的洞眼直径超过6 注意事项二:胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补 注意事项三:如有胎唇损坏或变形、 注意事项三:如有胎唇损坏或变形、橡胶被化学品腐蚀 或轮胎缺气碾压损坏等异常情况不可以修补
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(3)
粘合补片到打磨区域,补片 粘合补片到打磨区域 补片 中心对准伤口中心后用滚 轮由补片中央向外面压实滚 动使其完全贴合于气密层
(4)
在补片周围涂上密封胶
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步骤五: 步骤五: 安装轮胎并检查漏气
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步骤四: 步骤四: 正确修补
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(1)
打磨气密层(磨平任何的凸起处 并清除橡胶粉末 打磨气密层 磨平任何的凸起处)并清除橡胶粉末 磨平任何的凸起处
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(2)
打磨完毕后,挤出一点硫化粘合剂先涂于扎穿 打磨完毕后 挤出一点硫化粘合剂先涂于扎穿 的洞眼,然后再扩展到打磨的区域 需要停留一 的洞眼 然后再扩展到打磨的区域,需要停留一 然后再扩展到打磨的区域 定时间使粘合剂变干
轮胎基础知识培训
April 2005
The functions of the tire
高速性能
high speed
设计合理的带束层结构 提供舒适驾乘和出色的高速性能 提供舒适驾乘和出色的高速性能
轮胎内部主要的部件: 轮胎内部主要的部件
理想厚度的底胶
覆盖层：采用了 BAZ(零度带束) 技术
合理宽 的钢丝带束层和它的三角形组合有 合理宽度的钢丝带束层和它的三角形组合有 带束层 效地抵抗由于离心力产生的胎面变形确保接 地面积的刚性，在高速情况下使轮胎更安全 使轮胎更安全， 地面积的刚性，在高速情况下使轮胎更安全， 寿命更长。 寿命更长。 理想厚度的胎面底胶不仅能过滤低频噪音， 理想厚度的胎面底胶不仅能过滤低频噪音， 胎面底胶不仅能过滤低频噪音 而且保护钢丝带束免受侵袭， 带束免受侵袭 而且保护钢丝带束免受侵袭，给用户提供宁 舒适的驾驶以及轮胎的长寿命。 静、舒适的驾驶以及轮胎的长寿命。
CONTACT PATCH 接触的花块
B in G in
B out G out
April 2005
CHANGE IN DIRECTION 方向的变化
DIRECTION OF TRAVEL 驾驶方向
B in G in F G out
PULL EXERTED BY TREAD DEFORMATION外部 拉力造成的胎面变形
to： 取决于 Due to： - 轮胎气压 Presure - 胎冠胶特性 KM characteristic - 均匀性 Uniformity - 动平衡 BD - 等 etc
April 2005
The functions of the tire
减震to absorb (noise and mechanical vibration)
米其林轮胎鉴定培训资料课件
米其林轮胎的创新与发展趋势
创新技术
米其林轮胎在材料、设计、生产工艺 等方面不断创新，推出了一系列具有 竞争力的新产品。
发展趋势
随着汽车工业的发展和消费者需求的 升级，米其林轮胎将继续关注绿色环 保、智能化、个性化等方面的发展趋 势。
米其林在轮胎技术的发展上有着卓越的贡献，包括推出首条可拆卸轮胎、无内胎轮 胎、子午线轮胎等。
随着科技的发展，米其林不断推出适应市场需求的新产品，引领轮胎行业的发展。
米其林轮胎的产品线
米其林轮胎的产品线涵盖了轿 车、卡车、工程车、农业机械 等各类车辆，满足不同客户的
需求。
米其林针对不同车型和用途 提供不同规格和性能的轮胎 ，以满足客户对安全、舒适
米其林轮胎的品牌形象与口碑
品牌形象
米其林轮胎注重品牌形象的塑造，通过广告宣传、赞助活动等方式提升品牌知名度和美 誉度。
口碑
米其林轮胎凭借出色的性能、安全性和耐久性获得了消费者的广泛认可和好评，口碑良 好。
THANKS
[ 感谢观看 ]
鉴定步骤
通过实验手段对轮胎的硬度、回弹性能、耐久性等物理性能 进行检测。
鉴定标准
与米其林轮胎的标准性能参数进行对比，判断是否符合要求 。
米其林轮胎的质量保证与追溯体系
质量保证
米其林轮胎采用严格的质量控制体系 ，确保生产出的轮胎符合相关标准和 客户要求。
追溯体系
米其林轮胎建立了完善的追溯体系， 可以追踪到每一条轮胎的生产批次、 生产日期等信息，方便客户进行质量 追溯和问题排查。
CHAPTER 03
米其林轮胎的使用与保养
米其林轮胎的安装与拆卸
【2019年整理】米其林轮胎鉴定培训资料
轮胎胎側鼓包
轮胎胎側鼓包
轮胎胎側鼓包
實例： 一條AUDI車輪胎胎側鼓包
轮胎胎側鼓包
轮胎胎側鼓包近照
检查胎边鼓包的故障胎第一步：
檢測氣壓，在轮胎充气情况下在胎边鼓包处做双竖线记 号。
同时注意检查胎 唇，里侧和外侧都需 要认真的检查。
damage.
Step Five 第五步
Hold a cloth or glove as you feel the inside of the tire. Penetrating nails, glass, wires, or needles can be extremely sharp!
气压过高
机械原因：
車輛的前束角调整的不正确，Toe In /Toe Out (俗称内八字/外八 字)，造成羽毛狀磨損 。
机械原因：
車輪倾斜安装会使轮胎出现外倾角或内倾角，从而造成偏磨(單邊)。
由于刹车所造成之局部性磨耗
造成此种局部性磨耗可能的原因： 紧急刹车，刹车不良等
轮胎橡胶受到污染后的外表变化近照(2)
确信胎边直条凹陷是由于胎体帘子布接头产生的方法： 由于胎体帘子线是径向排列(从一边胎唇到另一边)，所以 胎体接头会导致胎边两侧的凹陷存在，位置相对应。
轮胎胎側割傷(1)
轮胎胎側割傷(2)
CONTTENTS
内容
Tread Damage 胎面故障 Bead Damage 胎唇损伤 Tyre burst 輪胎爆胎
在胎面画一道从胎唇一 侧至另一侧的横线，以 确定你检查的起始部位。
Step Two第二步
米其林轮胎基础知识
TCRA Training Department
决定轮胎抓地能力的因素
● 轮胎接触面积； ● 轮胎橡胶成分； ● 轮胎花纹； ● 轮胎负载。
3
Teaching Materials. Not for Publishing.
TCRA Training Department
汽车对轮胎的性能要求
• 使车辆(轮)能以直线行驶 • 承担越障，提高通过性
滚动周长 (cm)。
车
辆
8 横截面高 (SECTION HEIGHT)：
配 置 表
无负载时，轮辋胎唇座到轮胎胎面外表面的距离。
格
9 横截面宽 (SECTION WIDTH)：
无负载时，充气轮胎胎边外侧之间的直线距离。
10 胎面宽 (TREAD WIDTH)：
轮胎胎面与地面接触部分的宽度。
其 它 相 关 技 术 知 识
轮胎基础知识篇
基本术语及定义
下图展示的是基本的、重要的而且您必需熟悉的术语。该图可以帮助您理 解以下的定义。
8 9
7 2
6
5
4
3
1 10
高宽比 (ASPECT RATIO) ：
高宽比 = 横截面高 / 横截面宽 X100% 轮胎的高宽比代表着轮胎横截面的高和宽的尺寸的关系，用百分比表 示。轮胎的高宽比越低，轮胎的胎边越短，转向反应越快。
转
主要在北美应用，形成于二十世纪 70 年代，以公制体系为基础，
换 表
期望轮胎尺寸在世界范围内标准化。
格
（
示例： P235/75R15 108S
轿 车
P
- 轿车轮胎 ( 取英语
Passenger Car 第一个
）
轮胎操作人员培训讲解
PL Annual Meeting 2003
PL Annual Meeting 2003
34
PLAC CHINA
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④. 复轮及同轴轮胎的搭配
以下情形可视为不正确的轮胎搭配：
1. 不同品牌做对轮或安装在同一轴上 2. 不同规格做对轮或安装在同一轴上 3. 不同花纹做对轮或安装在同一轴上
对于米其林轮胎： 4. 剩余花纹深度相差3 mm做对轮或安装在同一轴上相差5mm 5. 轮胎气压相差>1巴做对轮或安装在同一轴上
气压是轮胎的生命！
PL Annual Meeting 2003
PL Annual Meeting 2003
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PLAC CHINA
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气压与轮胎里程
充气不足
轮胎胎面两边胎肩磨耗
充气过度
轮胎胎面中间磨耗
PL Annual Meeting 2003
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PLAC CHINA
PL Annual Meeting 2003
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PLAC CHINA
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①.轮胎安装
不正确的安装方法 不正确的安装工具 尺寸/规格不正确的轮辋
这些都将导致轮胎的早期损坏，大大降低轮 胎的使用性能。 不正确的安装往往导致新胎的报废。
PL Annual Meeting 2003
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气压与轮胎里程
举例： 轮胎推荐气压：10巴 预计寿命：10万公里 轮胎零售价：2000元 如果实际气压：12巴 高于推荐气压：20% 实际寿命：10 X (100%-22%) = 7.8万公里
米其林钢丝子午线无内胎轮胎作业指导及注意事项
米其林钢丝子午线无内胎轮胎作业指导及注意事项1、轮胎合理使用1.1、工作气压：气压是轮胎的生命，因为胎里的压缩空气承担车辆负荷的90％左右，而胎体承担车辆负荷的10％左右。
米其林的数据表明，当超过标准气压20％时轮胎寿命会减少22％；低于标准气压30％时轮胎寿命会减少52％。
因此按标准气压充气并保持之是非常重要的。
1.1.1、轮胎气压标准：我公司现使用的轮胎型号充气压力国家标准见附页1。
1.1.2、单体轮胎充气操作及注意事项1.1.2.1、将组装好的轮胎平放并充入少量气压，使胎口与轮辋边吻合，注意气压不能过高；1.1.2.2、检查胎口与轮辋是否吻合，有无变形或不规则显示，避免轮胎漏气。
若吻合不良或安装未妥，将轮胎放气，润滑轮辋胎座和重新充气；1.1.2.3、如无任何变形及漏气，充气至标准气压，再检查确无漏气后加盖气门嘴帽。
1.1.3、车辆轮胎充气操作及注意事项1.1.3.1、车辆停驶后待轮胎散热后再充气；1.1.3.2、拆下气门嘴帽，检查气门嘴有无缺陷，用气压表检查气压；1.1.3.3、充气要注意清洁，充入的空气不能含有水分和油份；1.1.3.4、将轮胎气压调整至标准气压；1.1.3.5、用肥皂水检查确无漏气后加盖气门嘴帽。
若漏气经调整或更换气门芯达到完好，以使轮胎气压保持在标准范围；1.3.3.6、气压高于6bar时进行补气，低于6bar时更换轮胎检查，以防扎伤。
1.2、无内胎轮胎的装配1.2.1、解体及注意事项1.2.1.1、手工解体见附页2。
1.2.1.2、机械解体见附页3。
1.2.2、组装及注意事项1.2.2.1、手工组装见附页4。
1.2.2.2、机械组装见附页5。
1.2.3、动平衡及注意事项见附页6。
1.2.4、搭配及注意事项1.2.4.1、子午线轮胎必须安装在规定的标准轮辋上，以确保能在正常状态下使用；1.2.4.2、花纹磨耗最好一致，各胎相差不应超过3mm；1.2.4.3、同轴轮胎内档比外档应小3-5mm；1.2.4.4、子午线轮胎不应与斜胶胎在同一车辆上混合使用，特别不允许在同一车轴上混装。
米其林 轮胎技术参数和使用说明
轮胎规格的互换
TB TUBETYRE
有内胎 100 系列 9.00 R 20 10.00 R 20 11.00 R 20 12.00 R 20 无内胎 90 系列 10 11 12 13 R R R R 22.5 22.5 22.5 22.5
TB TUBELESS
无内胎 80 系列 同直径 同载重能力 275/80 R 22.5 295/80 R 22.5 315/80 R 22.5
-20%
Mileage
结论
轮胎换位
轮胎换位
轮胎保养标准
1、动静平衡的调校时间为三个月或者有解体动作时必 须进行调校 2、标准气压，导向轮8.7Bar驱动轮8.3Bar标准维护气 压的检测周期为空气7天氮气15天。 3、轮胎的换位:每15000km-18000km导向轮翻面驱动 轮交叉换位。 4、动力快线每月两次上门提供轮胎安全检测发现问题 及时到店处理。如果气压减少过快,请查明原因(列如:扎 钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等等）。时常检查发 现有没有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨耗。
轮胎不正常磨损现象
2.轮胎两边磨损过大： 主要原因是充气量不足，或 长期超负荷行驶。充气量小或负 荷重时，轮胎与地面的接触面 大，使轮胎的两边与地面接触工 作而形成早期磨损。
《米其林轮胎知识》课件
无论是在湿地还是干燥地， 米其林轮胎都能提供出色的 抓地力，确保您的行驶安全。
米其林轮胎的分类
乘用车轮胎
为各种乘用车型提供优秀的性能和舒适性。
卡客车轮胎
适用于各类商用卡车和客车，具有出色的耐久性和 承载能力。
SUV轮胎
专为SUV和越野车辆设计，提供优秀的操控性和越 野性能。
赛车轮胎
专为赛车设计的高性能轮胎，能够在赛道上发挥最 佳性能。
遵循载重指南
根据车辆载重情况，遵循米其林轮胎的载重指南。
避免过度加热
长时间高速行驶可能导致轮胎过热，注意避免过度 加热。
总结和要点
1 米其林轮胎
卓越的性能、长寿命和出色的抓地力。
2 分类
乘用车轮胎、SUV轮胎、卡客车轮胎、赛车轮胎。
3 设计
4 选购与保养
独特的花纹设计、轻量化结构和优质橡胶配方。
了解车辆需求、参考规格指南、咨询专业人士、 定期检查胎压、轮胎旋转和遵循载重指南。
参考规格指南
2
米其林轮胎。
查阅米其林轮胎的规格指南，了解不同型号
的轮胎参数和性能。
3
咨询专业人士
向汽车专业人士咨询，获取选购适合车辆的 米其林轮胎的建议。
米其林轮胎的保养与使用注意事项
定期检查胎压
保持适当的胎压有助于提升轮胎性能和增加安全性。
定期轮胎旋转
定期轮胎旋转有助于均匀磨损，延长轮胎使用寿命。
《米其林轮胎知识》PPT 课件
在这个PPT课件中，我们将深入了解米其林轮胎。探索米其林轮胎的优势、分 类、设计，以及选购和保养方面的建议。
米其林轮胎的优势
1 卓越的性能
2 长寿命
3 卓越的抓地力
米其林轮胎提供卓越的操控 性、稳定性和舒适性，让您 的驾驶体验更加愉悦。
米其林轮胎知识培训课堂
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
近日，米其林轮胎就开展了轮胎知识课堂，让大家正确认识轮胎。
问：正确的了解轮胎有什么好处？正确的了解轮胎以后，就可以在不同环境下确定轮胎状况，及时的更换与调整，保证正常行驶时的安全与便捷。
轮胎的种类在日常用轮胎中，轮胎的种类共分两种，第一种为斜交轮胎，又称普通轮胎。
指胎体、帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。
这种轮胎纵向刚性好，适于在普通路面中速行驶。
第二种常用轮胎为子午线胎，子午线胎俗称“钢丝轮胎”。
子午线胎的特点为帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，向地球的子午线那样排列，帘线角度小，一般为0°，胎体连线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。
因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带。
把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力。
成为子午线轮胎的主要受力部件。
故称之为子午线轮胎的带束层。
斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。
由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等。
轮胎都由什么部件组成1、外胎：外胎由胎面、胎侧、缓冲层、帘布层及胎圈组成。
用于承受汽车在道路行驶时的各种作用力。
2、胎侧：胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体。
3、帘布层：帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。
缓冲层为斜交轮胎台面与胎体之间的胶布帘层或胶层，用于缓冲外部的冲击力，保护胎体，增进台面于帘布层之间的粘合。
米其林均动培训教材
- Imperfection of MASS 质量分布不均 - Imperfection of SHAPE 形状异常 - Imperfection of RIGIDITY 刚度不均
Oct. 2005
QJF QGP SWT
Oct. 2005
UNIFORMITY CRITERIA 均匀性基本概念图示
SHAPE 形状
锥度是用于描述轮胎在运行中是否会发生偏移
的一种参数。如果轮胎在行驶中向参考面偏移，
则称为正锥。若向参考面的反方向偏移，则称
为负锥。
Oct. 2005
QJF QGP SWT
Oct. 2005
DERIVE ZERO (D0) 零位偏移
Oct. 2005
QJF QGP SWT
Oct. 2005
VLCC 侧向力的波动
1 turn of reel 轮胎转一圈
Oct. 2005
Charge
QJF QGP SWT
Crush radius
Oct. 2005
1.50 1.00 0.50 0.00 -0.50 -1.00
Oct. 2005
１次谐波分量
QJF QGP SWT
Oct. 2005
Oct. 2005
QJF QGP SWT
• 当轮胎滚动一周时，由于其外形、质量、 刚性发生了变化，而引起的异常波动。
Oct. 2005
QJF QGP SWT
Oct. 2005
UNIFORMITY CRITERIA 均匀性基本概念图示
The three main causes of Uniformity CQs are : 影响均匀性的三个因素：
Oct. 2005
QJF QGP SWT