喷油器拆装与调试
现代柴油机喷油泵喷油器维修与调试
现代柴油机喷油泵喷油器维修与调试摘要：现代柴油机是当今世界上最重要的动力机械之一，它被称为“发动机心脏“。
目前，在我国的发动机领域里，喷油装置已经成为了主要的工作，其具有较高效率、良好耐用性等特点，因此被广泛应用于现代柴油机上。
随着科技技术和经济水平发展迅速以及人们生活质量提高的要求越来越高时，发动机中出现的各种问题也逐渐暴露出来：如爆震现象频繁发生；燃烧不均匀导致供气不良造成爆炸；燃油品质差导致产生烧嘴效应等情况，这些都是因为喷油系统的故障所引起的结果。
本文主要对现代柴油机喷油器的维修与调试进行了分析，并提出相关维护措施，希望可以为我国发动机行业提供一定的参考价值。
关键词：柴油机；喷油泵；喷油器；维修与调试引言：喷油器工作是柴油机维修的重要内容，也关系到整个发动机的性能和可靠性。
在实际生产中对喷油器进行维护保养后才能保证其质量。
本文主要介绍了现代喷油器的维修与保养方法，并对柴油机进行简单地分析，阐述其工作原理及特点，通过了解发动机常见故障现象和使用情况下出现问题原因后提出修理建议。
一、喷油泵的作用及维修要点1.喷油泵的作用喷油泵是现代柴油机中的关键部件，它的主要作用就是控制发动机工作过程，并通过对喷射压力和温度变化来调节供液量。
在柴油机使用期间会出现异常情况发生，在这种特殊环境下就需要有相应及时排除故障、维护维修保养等措施；因此为了提高生产质量保证生产效率就要采用先进设备与技术进行检测诊断；同时还要根据不同喷油器所产生的摩擦副之间作用力大小来确定其具体参数，从而使发动机能够安全运转和延长寿命周期，减少不必要的损耗。
2.喷油泵的维修要点（1）检查喷油器是否损坏。
若是使用寿命已到或发生老化，则应立即更换。
（2）在安装过程中注意对喷油泵的维护和保养。
如：定期进行水循环系统试验、进行压力测试以及冷却液温度调节等工作；及时发现故障并维修排除后再重新安装新的喷射装置；检查各零部件之间有无漏气现象及润滑情况。
汽车发动机拆装实训 第3版 实训任务11 拆装及检测汽油机喷油器
5）严禁在拆卸油管的时候启动发动机；
6）在组装燃油回路零部件时，所使用的各 种垫片应更换新件；
7）维修后，应检查燃油系统是否有漏油现 象。
8．部件组装
检验调试完成后，将部件装复回位。
单击（此1）处在编密辑封母圈版周围文涂本上样均式匀的润滑油，如图11- 19 第二所级示。 第三（图级211）-安2装0 喷所油示器。时需用力均匀卡片应安装到位，如 第四级
单击此9．处喷油编器辑组件母组装版文本样式
第二级（1）按照如图11- 21所示方法安装油轨固定螺丝及管路接头。
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二.喷油器的拆装及校验 1．喷油器的安装位置
单击喷此油处器编的安辑装母位版置文如本图1样1-式1图所示。 第二级 第三级 第四级
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单击此2.处喷油编器辑的母拆版卸文本样式
第二由级于系统中存在油压压力较高，要防止飞溅，必须先进
第三行级泄压操作，泄压后系统中还会有残留燃油，在拆卸时
（EFI)中，由电动汽油泵将汽油从燃油箱中泵出，经过汽油 滤清器过滤杂质，由汽油压力调节器将压力调整到比进气管 压力高一定压力值，然后经输油管配送到燃油分配管再分配 给各缸喷油器;喷油器根据ECU发出的喷射信号把适量汽油 喷射到进气歧管中。当油路压力超过规定值时，汽油压力调 节器工作，多余的汽油返回燃油箱，从而保证送给喷油器的 燃油压力不变;当发动机冷却液温度低时，控制单元控制喷 油器喷出更多的燃油，以改善发动机低温时的起动性能。
5．喷油器内部的清洗、测试
单击此（1处）安编装喷辑油母器 版文本样式
将被检测的喷油器安装在清洗机上，安装时，密封圈上抹上少许润滑脂。
第二级如图11- 12 所示。
第三级（2）连接喷油器测试插头
安装电源插头时可以自由插接，如图11- 13 所示。
喷油器的拆卸与更换方法
喷油器的拆卸与更换方法喷油器是发动机燃油系统中的重要组件，其功能是在燃烧室中喷射燃油，确保正常燃烧过程。
但长时间使用后，喷油器可能会受到污染或损坏，需要进行拆卸与更换。
本文将介绍喷油器拆卸与更换的方法。
第一步：准备工具和材料在进行喷油器的拆卸和更换之前，我们需要准备以下工具和材料：1. 扳手和扭力扳手：用于拆卸和装配喷油器的螺栓；2. 柔性皮带：用于固定引擎曲轴以保持发动机位置；3. 喷油器密封圈：用于更换喷油器后重新安装；4. 海绵或干净的布料：用于拭去旧的油污。
确保在进行操作之前检查所有工具是否完好，并确保自己具备使用这些工具的能力和技巧。
第二步：找到喷油器位置在拆卸和更换喷油器之前，需要先找到喷油器的位置。
通常喷油器位于发动机的进气歧管顶部，可以根据发动机的不同型号查找细节。
如果需要，可以参考相关的技术手册或咨询专业人员的建议。
第三步：拆卸喷油器1. 断开电池的负极连接，以避免发生电气意外。
2. 利用柔性皮带固定引擎曲轴，以防止发动机的意外旋转。
3. 使用扳手和扭力扳手逐步拆卸固定喷油器的螺栓。
请注意，应按照特定的扭矩要求进行操作，以避免损坏发动机的其他部件。
4. 将喷油器从进气歧管上小心地取下。
请确保小心处理喷油器，避免造成损坏或滴漏。
第四步：更换喷油器1. 使用海绵或干净的布料清洁进气歧管上的残存污垢，确保清洁干净。
2. 取出新的喷油器，并确保其与原来的喷油器完全匹配。
检查新喷油器上的密封圈是否完好，如果有破损或老化，应更换新的密封圈。
3. 将喷油器插入进气歧管，并确保它被牢固地固定在位。
4. 使用扭力扳手按照制造商的建议，逐步拧紧喷油器的螺栓，以确保正确的扭矩。
5. 连接电池的负极，恢复电力供应。
第五步：测试和调整在更换喷油器后，应该进行测试和调整，以确保其正常工作。
可以启动发动机，观察喷油器是否有喷油或滴漏现象，并检查发动机的运行情况是否正常。
如果发现任何异常情况，应立即停止发动机，并检查是否安装正确或有其他问题。
喷油器的拆装、检验和调整
喷油器的拆装、检验和调整喷油器是燃油系统中完成喷油的最后也是最关键的一个部件,它长时间在高温高压下工作很容易出现故障.喷油器工作的优劣对柴油机的动力性和经济性有显著的影响.它的主要任务是将高压燃油以雾状,并按一定的方向和角度,均匀的喷入气缸使燃油迅速蒸发与空气混合而形成良好的可燃混合气体,使燃油燃烧迅速和充分,如果喷油器工作不良、滴漏油、喷射方向和角度偏差、油束穿透力不足等均会引起燃油燃烧不良、排气冒黑烟、柴油机输出功率下降、气缸热负荷增加、柴油机的动力性、经济性显著下降,因此,轮机人员平时十分注意观察喷油器工作情况,一般500~600小时就要对喷油器进行拆检和调整,对有损伤的零件进行修理和更换,以保证柴油机良好性能.喷油器的结构不是很复杂,但零件配合比较精密,检验调整修理要求也较高,为此,本内容要进行的项目有：①多孔闭式喷油器的拆卸和装配；②针阀偶件检修；③多孔闭式喷油器总成密封性检查；④喷油器启阀压力检调；⑤喷油器雾化试验。
任务一多孔闭式喷油器拆卸和装配一、目的：掌握喷油器拆卸和装配的方法二、设备及工量具：多孔闭式喷油器、铜丝刷、拆装工作台、适宜的工作（扳手、尖嘴钳、螺丝刀等）、清洗油盘及清洁的轻柴油三、拆卸和装配步骤：1、拆卸１）从柴油机上拆下喷油器（１）附件拆卸拆去高压油管及回油管，将拆开的接头用布包好以防碰伤及落入异物。
如果有冷却的喷油器还应将冷却水（油）管隔断。
（２）拆下喷油器对角均匀地拧下喷油器紧固螺母，用顶螺钉（或专用工具）将喷油器从缸盖上顶下（或拉出）。
（３）将缸盖上的喷油器孔用木塞堵住以免落入异物。
（４）将喷油器体表面擦拭干净（但不要擦喷孔），装到喷油器试验台上做雾化试验、喷油压力试验、及喷孔磨损状况检验等并作出记录，为以后的修理及修后验收提供依据。
（详见本节项目四、项目五）2）喷油器分解（1）清除喷嘴积碳（2）将喷嘴侵入轻柴油中，泡软后用竹片刮除后再用铜丝刷刷净。
（3）将喷油器正置夹紧于垫有铜钳口的台钳上依次拆下进油管接头、取出缝隙式滤芯、拧下回油螺钉。
喷油器的正确拆装步骤
精选课件
11
安装喷油器 • 安装摇臂，调整所拆摇臂的气门间隙
精选课件
12
安装喷油器
• 安装其它的元件，恢复发动机。检查有无 泄漏。
精选课件
13
• 调整所拆摇臂的气门间隙
安装喷油器
精选课件
14
安装喷油器Байду номын сангаас
精选课件
15
安装喷油器
精选课件
16
精选课件
17
精选课件
18
4
• 用撬棒撬出喷油器
拆喷油器
精选课件
5
• 将喷油器正确入座
安装喷油器
精选课件
6
• 预紧喷油器压板固定螺栓
安装喷油器
精选课件
7
• 将高压过渡管入座
安装喷油器
精选课件
8
• 预紧高压过渡管压紧螺母
安装喷油器
精选课件
9
安装喷油器 • 紧固喷油器压板螺栓到最后的扭矩
精选课件
10
安装喷油器 • 紧固高压过渡管到最后的扭矩
Cummins
喷油器的正确拆装步骤
ISC/ISL CM850
精选课件
1
拆喷油器
1. 拆除高压过渡管
2.
拆下这缸对应的高压油管，拆下高压过渡管压紧螺母，用专用
工具3164025 拔出高压过渡管
高压油管
压紧螺母
高压过渡管
精选课件
2
• 拆除排气门摇臂
拆喷油器
精选课件
3
• 拆下喷油器压板
拆喷油器
精选课件
柴油机喷油器的检查调整与安装
柴油机喷油器的检查调整与安装摘要：喷油器是柴油机的主要总成部件之一，其技术状态好坏将直接影响柴油机的动力性和经济性。
重点介绍了喷油器的检查调整方法及安装要点，提高喷油器的使用性能，减少故障的发生。
关键词：柴油机；喷油器；检查喷油器的功用是将喷油泵送来的高压柴油以一定的喷射压力、喷注数量和角度，以雾状油束喷入燃烧室，促使燃油与压缩空气良好地混合，以达到较完善的燃烧。
在喷油器使用过程中，如果检查调整不正确或安装过程中操作不当，会破环喷油器总成原有的良好性能，从而使柴油机工作不良或无法工作。
下面我们从喷油器工作原理出发，重点介绍喷油器的检查调整方法及安装要点，以提高喷油器的使用性能。
1喷油器工作原理喷油器由喷油泵体、调整螺钉、调压弹簧、顶杆、喷油器偶件及罩帽等组成。
其中喷油器偶件是核心部件，也是燃油系三大偶件之一，其状态的好坏决定了喷油器的工作性能。
喷油器偶件由针阀和针阀体组成，为一高精度偶件，经成对研磨，不能互换。
针阀体内有针阀孔、环形油道、直油道、压力室和喷孔。
针阀头部有两个锥面和一个倒锥体形柱销。
大锥面处于压力室中，小锥面座落在喷孔内锥面上，也是一对经研磨的密封面。
倒锥体柱销伸入喷孔中，其作用是为使喷出的油雾形成一定锥角的油束。
在喷油泵的供油行程时，作用在针阀大锥面上的柴油压力克服调压弹簧的预紧力而上升。
当小锥面离开喷孔内锥面，使喷孔开启，高压柴油则经柱销与喷孔的环状间隙成一定的锥角，以雾状油束高速喷入燃烧室。
在喷油泵停止供油后，压力室内的柴油压力迅速下降，调压弹簧使针阀迅速落座封闭喷孔，使喷油断然中止。
经针阀与针阀体的配合间隙渗出的少量柴油，则经弹簧空腔、回油螺钉、回油管送回到柴油滤清器。
喷油器开始喷油时的压力叫喷油压力，是柴油机重要指标之一，由转动调压螺钉改变调压弹簧预紧力来调节。
2喷油器的检查与调整2.1喷油器的检查有条件的，可直接将喷油器装在喷油器试验台上按规定要求进行试验检查。
在没有喷油器试验台的情况下，可直接在柴油机上检查调整，可按下述两种方法进行：（1）先准备一个标准的喷油器（经检查调整喷油压力和喷雾质量都符合规定的喷油器）和一个三通接头，把它装在喷油泵（喷油泵必须供油正常）的出油阀接头上，进行对比检查。
喷油器的装配、检查与调试项目指导书
喷油器的装配及检查与调试工程指导书一、工程目标：〔一〕技能目标:1.正确拆卸与装配喷油器；2.掌握喷油器检查与调试的方法，步骤及内容；3.掌握针阀体偶件的检验方法〔二〕知识目标：1.掌握喷油器的功用、及结构形式；2.掌握喷油器结构组成及工作原理；二、工程内容〔一〕喷油器的装配1．喷油器的拆卸(1拆卸时首先拆下高压油管和固定螺母，取出喷油器总成(2)喷油器总成外部清洗(3)先分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆。
(4)将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀。
(5)针阀偶件应成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出。
分解过程中应注意保护针阀的精加工外表。
(6)喷油器垫片，在分解后应与原配喷油器体放置在一起保存好，喷油器与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油器体放置在一起。
2．喷油器零件的清洗3．喷油器零部件的检验(1)针阀体偶件的检验：零件配合外表应色泽均匀、无损伤，无锈蚀。
锥面密封带明亮、清晰、完整、无麻点、无刻痕，密封带宽度不大于0．5mm。
滑动性检验时，将偶件用燃油浸润，使阀体倾斜45°。
从阀体中抽出针阀配合长度的1／3，转至任一位置放松针阀，针阀应能借自重平滑、均匀、无阻滞地滑落到底。
针阀体喷孔过大，针阀退火变色应更换偶件。
(2)喷油器体的检验：壳体油道畅通，定位销不松旷，各连接螺纹完整，下端面光泽均匀无划痕。
4. 喷油器的装复〔1〕装配进油管接头正确安装进油管接头及垫圈；〔2〕安装紧固螺套及针阀偶件将针阀偶件放入螺套并将螺套旋入喷油器体拧紧；〔3〕安装调压总成及推杆依次从喷油器体上部孔内放入推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧入调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽；(二) 喷油器的检查与调试1、喷油压力调试将喷油器安装在试验器上，用手缓慢屡次压下压力杆，观察喷油时的压力表指针，此压力便为喷油压力，如压力过高，可退出调整螺钉；反之，如此旋入调整螺钉。
汽车构造与拆装 学习手册 -喷油器、喷油泵的拆装
2.4.7喷油器的拆装1．拆下高压油管和固定螺母，用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出；2．清洗喷油器外部；3．分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀；4．针阀偶件成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出；5．装配步骤与拆卸步骤相反，按“后拆先装”的原则进行装配。
2.4.8喷油泵的拆装1．喷油泵的拆卸（1）先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：防止污物进人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油；（2）将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞；（3）转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离；（4）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移到倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
（5）用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
（6）拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0.05～0.10mm)。
将测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。
若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。
拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。
用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。
若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承；（7）将泵体检视窗一侧向上放平。
从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。
喷油器的维修、喷油泵供油正时的检查与调整
喷油器的维修1.喷油器的检修1) 用专用工具从柴油机上拆下喷油器，用铜丝刷清洁喷油器外部。
2) 将喷油器喷孔朝上，用垫有铜皮护口的台钳夹住喷油器体。
3) 从喷油器体上拧下紧固螺套，拆下针阀、针阀体等零部件，并从喷油器体内取出顶杆。
4) 松开台钳，将喷油器掉转并重新夹住，拧下调压螺钉护帽和调压螺钉。
5) 用直径合适的专用清洁针清除喷孔内的积炭，用柴油清洗喷油器各零部件。
6) 检查针阀。
7) 检查针阀体。
8) 检查针阀与针阀体的配合情况。
9) 按分解相反的顺序装复喷油器，并检查其性能。
2、喷油器性能的检查(1) 检查喷油器密封性连续压动喷油器试验台上的泵油手柄，同时用旋具拧动喷油器上的调压螺钉，使喷油压力调整到20MPa以上，然后测量油压从20MPa下降到18MPa所需时间，应不小于9～12s，否则说明针阀与针阀体圆柱面配合间隙过大；再拧动喷油器调压螺钉，并连续压动泵油手柄，将喷油压力调整到比规定的标准喷油压力低2MPa，喷油器在10s内不能有渗油甚至滴油现象，否则说明针阀与针阀体密封锥面密封不良。
(2) 调整喷油压力在喷油器试验台上，以每分钟60次的频率压动泵油手柄，当喷油器开始喷油时，油压表上的指示压力即为喷油器的喷油压力，喷油压力若不符合规定标准应予调整。
(3) 喷雾试验在喷油器试验台上，按规定喷油压力，并以每分钟60～80次的频率压动泵油手柄，使喷油器喷油，要求：喷出的柴油呈雾状，且分布均匀，没有喷柱分枝、油滴飞溅等现象；喷柱平直，不能有弯曲；断油干脆，并伴有清脆的声响；在多次喷油后，喷孔周围应干燥或稍许湿润。
3.就车检查喷油器1) 拆下待查的喷油器，用一个三通接头，将其与一个工作性能良好的标准喷油器并联安装在喷油泵高压油管上，起动发动机并维持怠速运转。
2) 观察待查喷油是否与标准喷油器同时喷油。
3) 观察喷油器的喷油情况，应符合喷雾试验的要求。
4) 在两喷油器下面各放一量杯，以对比检查其喷油量检查调整供油正时1) 将操纵手柄放在最大供油位置，打开试验台上标准喷油器的溢流阀，调节试验台供给喷油泵低压油腔的油压，使油能顶开出油阀从第1缸喷油器的回油管中流出。
ca1122j汽车喷油器供油提前角检查调整步骤
ca1122j汽车喷油器供油提前角检查调整步骤供油提前角的调整步骤：1、首先拆下喷油泵1缸高压油管，摇转曲轴，当油面达到顶端时，停止摇转曲轴，然后检查飞轮或曲减震带轮上的供油提前角刻线是否在与其对应的指针对上；2、然后拆下喷油泵四个缸的高压油管，再拆下喷油泵上的放气螺栓，装上一个专用的转接头，再装上百分表拧紧，根据这个表进行调整，调整要松掉三个螺帽；3、将喷油泵体逆着凸轮轴旋转方向转动一定角度，供油提前角增大，反之就是减小。
1、喷油提前角的重要性喷油提前角的大小对柴油机运行状况影响很大，喷油提前角过大时，将导致备燃期较长，而引起发动机工作粗暴。
而喷油提前角过小时，将导致燃烧过程延后过多，最高压力值下降，从而使柴油机热效率明显下降：因此若要保证柴油机有良好的性能，必须选定最佳喷油提前角。
2、最佳喷油提前角最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率和最小燃油消耗率的喷油提前角。
柴油机的最佳喷油提前角是变化的，它随供油量和曲轴转速变化而变化，最佳喷油提前角随柴油机转速升高而增大。
此外，柴油机的结构对最佳喷油提前角也有一定的影响，例如，采用不同形式的燃烧室，其最佳喷油提前角大小就不同；一般采用直接喷射燃烧室的柴油机最佳喷油提前角就比采用分隔式燃烧室要大些，例如，在有些车用柴油机中，在常用的供油量和转速范围内，采用直接喷射燃烧室的柴油机最佳喷油提前角为28°～35°；采用分隔式燃烧室的柴油机最佳喷油提前角为15°～20°。
3、机械离心式供油提前角自动调节器喷油提前角实际上是由喷油泵供油提前角保证的，而调节整个喷油泵供油提前角的方法是改变发动机曲轴与喷油泵凸轮轴的相对角位置。
目前车用柴油机使用较为广泛的是机械离心式供油提前角自动调节器，它可以根据柴油机转速的变化而自动改变喷油提前角。
4、联轴节调整供油提前角在汽车行驶一定里程后或在将喷油泵拆卸后重新安装时，必须检查并调整供油提前角。
常见喷油器调试的步骤
常见喷油器调试的步骤如下：
1.检查零件是否完整成套，针阀和针阀体工作表面应光洁、完好，
不应有积碳、黑斑、凹痕、残缺、锈蚀等缺陷，活动性好。
2.将针阀和针阀体用柴油蘸湿后装在一起，针阀体倾斜成45°，针
阀略微抽出后，针阀应在自身重力作用下，缓慢下落而没有卡
滞。
3.检查装配位置是否符合技术要求，如针阀偶件与喷油器体之间
的相对位置有严格要求时，要注意两者标记是否正确地偶合。
4.用喷油器校验器进行校验调整，首先拆除喷油器调整螺母，将
喷油器装在校验器上，然后用手缓慢压动手柄，使喷油器喷油，
用改锥旋动调整螺钉，使压力表指示数符合喷油器规定的压力。
5.用标准喷油器进行校验调整，使用喷油器校验器时，可备一标
准喷油器（喷油器技术状态正常，喷射压力符合规定要求）和
一个三通接头，直接在喷油泵上进行检查调整。
简述柴油机喷油器的拆装技术
N o n g j i y u w e i x i u燃油供给系统是柴油机的重要组成部分，属于柴油机的心脏，而喷油器又恰恰是该系统最重要的部件。
喷油器技术状态的好与否将直接影响着柴油机能否正常工作。
喷油器作为柴油机三大精密偶件之一，和其他零部件有所不同，对其加工和装配精度的要求十分严格，不能随意进行拆卸。
否则，不但影响使用寿命，而且极容易造成喷油器精密偶件的损坏，以致影响其使用寿命。
一、喷油器的拆卸方法1拆卸喷油器时，对于密封垫圈为锥垫的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽前，须首先将锥垫卸下，以避免喷油嘴针阀体在锥垫夹持下，随着喷油嘴紧帽同时转动，造成喷油嘴针阀体定位销折断，甚至导致喷油器壳体与喷油嘴针阀体定位销开裂。
对于壳体上有定位销的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应先拧退喷油压力调整螺钉，以避免喷油嘴偶件在喷油嘴弹簧压力作用下向外偏移，以致对定位销产生较大的扭矩，造成定位销折断，甚至导致销孔开裂。
在拆下喷油器后，一定要记清楚所在气缸的序号，千万不要弄错。
由于针阀和喷嘴体都属于超精密部件，因而拿放喷油嘴总成时一定要格外小心，不能有丝毫的损坏。
另外要注意的是，在发动机上卸下喷油器总成后，要先将总成外部清洁干净，然后再逐步在喷油器手泵实验台上进行检验，细致地检查喷射初始压力、喷雾质量以及漏油状况。
如经过检查确认质量良好，可以不必对其进行解体。
二、喷油器的拆卸要点喷油器的拆装有着一定的程序和专用工具，所以说，拆装工作人员必须按一定的程序，使用专用拆装工具进行拆装，不得随意拆装，更不能随便敲击，以免造成损坏。
喷油器拆解时，应先拆解喷油器的上部分，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在工作台钳上，松下针阀体紧固螺帽，取出针阀体及针阀。
如果遇到针阀体难以从紧帽中取出的情况，就要先抽出针阀，然后再在针阀体的头部垫上木块，轻轻击打出针阀体。
如果针阀难以从针阀体内取出时，可在汽油中浸泡一会儿就会取出。
柴油机喷油器的拆卸与装配
柴油机喷油器的拆卸与装配我国现在的农机维修点，主要是换件修理，一遇问题首先想到的是拆卸，而喷油器不同于其它零部件，它的加工、装配精度要求很高，拆装不当很可能破坏它原有的配合，导致其技术状态变差，使用寿命降低。
1．喷油器从发动机上卸下技巧从发动机上拆卸喷油器时，有时会遇到喷油器粘结在气缸上而无法拆下，这是由于燃烧室积碳粘结喷油嘴，此时不可以强拆硬拉，以免损坏机件。
可按如下的方法试一试：（1）当积碳粘结轻微时，把高压油管、回油管、压板卸下后，用小铁锤前后、左右轻轻敲打喷油器上部，用固定扳手或活动扳手夹住喷油器的护帽，先顺时针扳动，再逆时针扳动，顺、逆转动几次后，用中号或大号螺钉旋具(螺丝刀)撬住喷油器体凸肩，即可把其卸下。
（2）当积碳粘结严重时，把油路和附件拆卸后，用煤油滴入喷油器安装座孔中，或者喷入少量的螺栓松动剂，过一段时间用坚实的木棒沿径向圆周切线方向左右敲击喷油器，使喷油器转动，再左右扳动使喷油器松动，用螺钉旋具(螺丝刀)撬住喷油器体凸肩(在进油口处)，把喷油器逐渐拔出。
（3）如果喷油器总成粘结很严重用上述方法也卸不下来，只能先旋出喷油器体，将喷油嘴和压帽先剩在缸盖内。
然后拆下缸盖，由缸盖下面打出喷油嘴，再拆下喷油器上体（不要装入喷油嘴），用顶杆打出全部喷油器体。
这种做法虽然喷油器体报废了，不过可以打出。
如果特别紧，可以在旋入喷油器上体前，用氧气乙炔焰，将缸盖中的喷油嘴压帽烤红拆下，注意千万小心别伤到缸盖。
2．喷油器拆解方法使油嘴朝上将喷油器夹紧有铜衬垫的台式虎钳上，旋下紧帽，取出针阀偶件，拔出针阀浸入清洁油中。
然后将喷油器翻转180 °，夹紧后旋下调压螺帽和调压螺钉，取出调压弹簧及顶杆。
针阀咬住时应在柴油中浸泡一定时间，然后用铁钳垫一软布夹住针阀，轻轻转动的同时拔出，以防拉毛。
喷油器喷油嘴紧帽的拧紧力矩很大，拆装喷油器时，如果没有台虎钳会感到困难。
可以用下述方法试一试：①一人用大号活动扳手钳在喷油器体的方块部位，并把喷油器按在木板上钳住压稳；另一人用合适的开口扳手一端夹住喷油嘴紧帽，用锤子敲击开口扳手的另一端，振松后便能把喷油嘴紧帽卸下。
(推荐)1.2.1柱塞式喷油泵拆装与调试
1.2 喷油泵总成拆装与调试
1.2.1 柱塞式喷油泵拆装与调试
一、喷油泵概述
1、喷油泵的功用——按柴油机工作循环和
不同工况的要求，将输油泵输来的低压柴油产生 一定的压力和流量，定时、定压、定量供给喷油 器。
2、对喷油泵的要求
（1）定时、定压、定量。 （2）供油迅速，断油干脆。 （3）各缸供油次序与发火顺序一致。 （4）各缸供油量均匀一致。 （5）各缸供油提前角相等，持续角一致 。
柱塞行程——柱塞在上、下止点间移动的距离。 供油行程——柱塞开始供油到停止供油所移动的距离。
（4）柱塞的往复运动完成进油、压油、回油过程， 柱塞的旋转运动完成供油量的调节。
四、喷油提前器
1、最佳供油提前角——当柴油机转速和
供油量一定时，能获得最大功率和最小燃 油消耗率的供油时刻。 转速↑，负荷↑→最佳供油提前角↑。
出油阀减压环带的作用：
（1）开始泵油时，使供油迅速；停止供油时，使 断油干脆。
（2）喷油泵不供油时，起辅助密封作用。
Hale Waihona Puke 3、工作过程特点（1）在一个工作循环中，发动机曲轴旋转两圈， 各分泵按工作顺序分别向各缸供油一次。
（2）柱塞向下运动只是完成进油过程，柱塞向上 运动完成压油和回油过程。
（3）柱塞行程＞供油行程。
（1）喷油泵的出油通道。 （2）保证喷油泵出油迅速，断油干脆。 （3）防止柴油倒流。
出油阀偶件结构：
出油阀偶件的结构特点：
（1）出油阀偶件是一对精密偶件，经研磨选配，不得互 换，配合间隙为0.005-0.015mm。
（2）出油阀外圆锥面与出油阀座内圆锥面配合，形成 0.3-0.5mm的密封环带。
喷油器的拆装注意事项
喷油器的拆装注意事项喷油器是发动机燃油系统中的重要组成部分，对于发动机的正常运行起到至关重要的作用。
在日常维护和维修中，有时需要对喷油器进行拆装，以下是一些拆装喷油器时需要注意的事项。
1. 安全第一：在进行任何工作之前，确保发动机处于停机状态，并将车辆停放在平坦的地面上。
同时，关闭发动机的点火开关，并拔下点火线，以避免万向节因意外启动而损坏。
2. 准备工具：在拆装喷油器之前，需要准备一些基本的工具，如扳手、螺丝刀、电钳、喷油器拔装工具等。
确保这些工具干净、完好，并随时跟手。
3. 拆卸前准备：在拆卸喷油器之前，需要先清理周围的杂物和污垢，以避免其进入喷油器引起损坏。
同时，也要关注一些连杆或电线等零部件是否需要拆卸，以免误伤。
4. 防止喷油：在进行喷油器的拆卸时，应特别注意喷油物质的喷溅。
为了避免喷油，可以在拆卸喷油器之前，将燃油系统的压力释放掉，并将燃油系统的输油管路进行封堵。
5. 螺纹注意事项：在拆卸和安装螺纹时，应注意力的方向，避免螺纹的损坏。
在拧下喷油器时，要选择合适的扳手进行操作，并遵循正确的拧紧力度。
在安装时，要确保螺纹对齐并轻轻旋紧。
6. 喷油器修复：如果发现喷油器工作不正常或有损坏，在拆卸和修理过程中，要小心操作，避免进一步损坏。
同时，还要注意检查零件的完整性和清洁度，确保零件的质量和性能。
7. 注意喷油器的安装位置：在进行喷油器的拆装时，要特别注意喷油器的安装位置，确保正确安装。
不同发动机或不同位置的喷油器可能有不同的要求和安装方式，要依据相关的技术规范和手册进行正确的安装操作。
8. 注意防尘：在拆卸和安装喷油器过程中，要注意防止进入灰尘、杂质等，以免污染喷油器内部或引起堵塞。
9. 清洁喷油器：在维护和维修过程中，要定期清洁喷油器。
清洁喷油器时，应选用适当的清洗剂，并特别注意喷油器的喷孔和喷嘴，确保其通畅无堵。
10. 使用原厂零件：在进行喷油器的更换或维修时，应使用原厂的零部件，确保其质量和可靠性。
喷油器的拆装与调整
3.取出垫片，调压弹簧、芯轴。
4.使喷油器嘴朝上，用套筒扳手拆下喷咀盖形螺母。
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四、零部件的清洗
2.特别注意：
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五、总成组装及注意事项
4.调整螺钉旋入深度要适当。
喷油器装配的顺序与拆卸的顺序相反，但必须注意以下几点：
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1．用手压泵将油压升至15.7mpa后，再以每分种10次的速度均匀地按动手泵，直至开始喷油。此时喷油嘴处不得有渗漏或滴油的现象，若有即密封性不好。
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7.调整注意事项：
2.进行雾化试验时注意安全，喷油器试验是高压条件下进行,千万不能将手掌放在喷油嘴下压油,以免高压油粒穿透皮肤,造成肌肉坏死。
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8．操作注意事项
4、在调整试验时,切不要把手伸到喷油器下 。
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Ⅲ、分组实习
Ⅵ、巡回指导
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Ⅴ、总结指导
有文字
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Ⅵ、作业
请写出喷油器调整的目的、要求、方法。
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谢谢大家！
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六、喷油器的调整
调整目的：检查喷油器的密封，喷油压力喷油角度和雾化质量。
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调整方法：
2．用手泵将油压升至22.54—24.50mpa压力下喷油后，停止压油，记录油压从19.6mpa降到17.64mpa的时间应不少于9—12.8用手泵将油压升至喷油器开始喷油的压力值应符合要求,否则应调整调压螺钉。(旋入调压螺钉,提高喷油压力,反之则压力降低)
Ⅱ、示范指导
常用工具：梅花板手、开口板手、活动扳手、起子等。
喷油器的检修方法
喷油器的检修方法
喷油器的检修方法包括以下几个步骤：
1. 拆卸喷油器：首先，将喷油器从发动机上拆卸下来，并将喷油器上的连接管路拆卸，使其单独拆卸下来。
使用专门的工具，拧下喷油器上的紧固螺母和垫圈。
2. 清洗喷油器：将拆卸下来的喷油器放入清洗液中浸泡，确保彻底清除其中的沉积物和杂质。
使用专业的喷油器清洗机，将清洗液通过喷嘴进行高压冲洗。
3. 检查零件状况：细致地检查喷油器上各个零部件的状况，如喷嘴、活塞等。
确保喷嘴孔道畅通，没有堵塞或损坏现象，活塞运动灵活且无磨损。
4. 更换磨损零件：如果发现喷嘴或其他零部件存在严重磨损或损坏，应及时更换相应的零件。
确保喷油器的正常工作和喷油效果。
5. 调试喷油器：在安装回发动机前，将喷油器上的喷嘴进行调试，以确保其喷油量和喷射角度符合要求。
可以使用专用的喷油器调试仪进行调整。
6. 安装喷油器：将清洗和调试好的喷油器重新安装回发动机上，并连接好相应的管路和配件。
确保连接牢固，不漏油。
7. 进行试验：安装好喷油器后，进行发动机的试验和调试，以确保喷油器正常
工作并达到预期的喷油效果。
需要注意的是，在进行喷油器的检修过程中，应使用专业的工具和设备，并严格按照制造商的操作规程进行操作，以确保检修的准确性和安全性。
在操作过程中，应注意个人安全，并遵守相关的安全操作规范。
S型喷油器的拆装及调试工艺
赵
防
梁艳 萍
认 真地 将 每个 零 部件进 行 清洗 ， 后 进 行 装 配 ， 然 以免 影 响修 理 质量 三、 Ｓ型 喷 油器Байду номын сангаас的装 配 检 查 完毕 后 ， 合 格 的零 件 进 行 装 配 。将 喷 油 将
嘴偶件 通 过定 位 销 装 在 喷 油 器 体 上 ， 上 紧 固螺 套 装 拧 紧 ， 紧时要 用专 业 的扭 力扳手 ， 证拧 紧力 矩 ６ 拧 保 ０ ８ ・ｎ 将 顶杆 、 压 弹簧装 入 喷油 器 体 ， ０Ｎ ｔ。 调 拧入 调 压 螺钉 ， 好调 试 喷油 嘴压 力 的准备 。 做
２１ ０ 第 １期 １年
农 机 使 用 与 维 修
９ ３
Ｓ型 ｇ． ｐ１ 的 拆 装 及 ｉ ｍ器 ｌｉ 艺 ｌ ｇ工
黑龙 江省 泰 来县 汤池镇 农 村 经济技 术综合服 务 中心 喷 油器 是柴 油机 的燃 油 供 给 系统 里 最 重 要 的 冗 件 之一 ， 的作 用 是 将 从 高 压 油 泵 供 给 的高 压 燃 油 它 雾 化成较 细 的颗 粒 ， 且将 它们 喷 入 燃 烧 室 ， 空气 并 和 充分 混 合燃烧 ， 为发 动机 提供 动 能 ， 证 柴 油 发 动机 保 能够 正 常工 作 。所 以喷 油器 的状 态好 坏 直 接 影 响 到 可燃 混合 气 的质 量 ， 而 影 响 到发 动 机 的 工作 效 果 。 进 直 到 目前 为 止 ｓ型 喷油 器 的配 套 量 依 然 很 大 ， 用 使 非 常广泛 ， 是 比较 常用 的 喷 油器 之 一 。 目前 ， 增 还 非 压机 型 的 Ｓ型 喷油 器 配 套 量 约 为 ８ ％ ， ０ 它具 有 结 构 简单 、 试方 便 、 修 成 本 低 等 优 点 ， 受 生 产 厂 家 调 维 深 和广 大 用户 的喜 欢 。 为此 ， 有必 要 对 ｓ型 喷 油 器 的拆 装 和 调 试 工 很 艺进 行研 究 。 喷油 器维 修 的技 术要 求 根据 柴 油机 可 燃 混 合 气 形 成 的 特 点 ， 油 器 应 喷 满 足 以下几 点技术 要 求 ： １ 。喷油 器应 满 足 柴 油 机 正 常 工 作 的 喷 油 压 力 。 不 同柴油 机 所 配 置 的喷 油 器 的压 力 各 不 相 同 ， 增 非 压机 型 的喷 油 器 压 力 一般 在 ｌ ２～２ ＭＰ ， 压 机 型 ０ ａ增 喷油 器 的压力 大都 在 ｌ ８～３ ＭＰ ０ ａ ２ ．为 了喷油 压 力 保 持 稳 定 ， 油 器 一 定 要 有 良 喷 好 的密封 性 。 ３ ．喷油 器 的喷雾 状 态要求 良好 ， 喷油 、 油要 迅 断 速 ， 发 生燃 油 滴 漏 现 象 。这 要 求 喷 油 器 具 有 良好 不 的加 工精 度 ， 用 可靠 性要 高 。 使 二、 喷油 器 总成 的拆装 及 部件 检查 ｓ型 喷油 器 由喷油 嘴 、 杆 、 压弹 簧 、 顶 调 调节 螺钉 护 帽 、 油器体 等 组成 。 喷 １ Ｓ型喷 油 器的拆 卸 ． 用合 适 的扳手 拆 下紧 固 螺 套 ， 出喷 油 嘴 偶 件 。 取 拆 下 调节 螺钥‘ 帽 、 压螺 钉 ， 出调 压 弹 簧 、 杆 ， 护 调 取 顶 摆放 整齐 。 ２ Ｓ型喷 油器 各部件 的检 查 ． １ 喷 油嘴偶 件 的外 观 检查 。针 阀及 阀体 的导 向 ） 面不得 有 摩擦 、 伤 、 斑 及 划 痕 。密 封 锥 面不 得 有 损 锈 变形 、 积碳 。喷孔 不能 有烧 蚀或 被积 碳 堵 塞的现 象 。 ２ 喷 油嘴 偶件 的 滑动性 检 查 。将 喷 油 嘴偶 件 清 ） 洗 后 ， 斜 ， 针 阀抽 出 三分 之 一 左 右 ， 手 后 针 阀 倾 将 松 能在 自身 重力 作用 下缓 缓滑 下 ， 卡滞 现象 。 无 ３ 其 余各 部 件 的检 查 。喷 油 器 体 破 裂 、 阀 升 ） 针 程 限止平 面 下限 ， 调压 弹簧 弹 力 明显 下 降 、 变形 或 折 断 ， 杆 发生 弯 曲变形 等 ， 应 更换 新件 。 顶 都 ４ 拆 装 检查 喷油 器 总成 时 ， 使用 清 洁 的柴 油 ， ） 要
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2、技术要求
（1）轴针式喷油器喷油开启压力一般为10~15MPa 左右，轴孔式喷油器喷油开启压力一般为15~25MPa 左右。 （2）在同一台发动机中，喷油器喷油开启压力差应 不超过0.入调压螺钉，喷油开启压力增高；反之，喷油 开启压力下降。 （2）通过增减调整垫片的厚度来调整 加厚调整垫片，喷油开启压力增高；反之，喷油 开启压力下降。
（1）定期检查、调整喷油器。 （2）使用清洁柴油。 （3）及时清除积炭。 （4）安装喷油器时符合标准。 （5）针阀偶件成对使用。
二、喷油器性能试验
（一）喷油器喷油开启压力的检查与调试
1、检查方法
将喷油器装在喷油器试验器上，以60-70次/分的速度 连续按下手柄，观察油压表读数，检查喷油器喷油开 启压力。
（2）具有合适的喷雾锥角和良好的雾化质量。 （3）喷注形状和燃烧室相适应。 （4）喷油迅速，断油干脆。 （5）最理想的喷油特性是：在每一循环的喷油过 程中，开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少。 （6）对于多缸柴油机，各缸喷油器喷油量应均匀 一致。
3、喷油器的类型
开式喷油器（淘汰） 轴针式喷油器 闭式喷油器轴孔式喷油器
3、调压装置
——由调压螺钉、调压弹簧、推杆组成。
功用——调节喷油器的喷油开启压力。
三、喷油器的工作过程
四、典型喷油嘴
轴孔式喷油器和轴针式喷油器的主要区别在于喷 油嘴结构的不同。
（一）轴针式喷油器
1、结构特点
（1）只有一个孔径为1~3mm的喷孔。 （2）针阀头部的轴针插入阀体喷孔，形成 缝隙为0.02~0.06mm的环形喷口。
普通型 节流型 分流型
普通型与节流型轴针式喷油器喷油嘴特性比较
分流型轴针式喷油器的喷油嘴及其喷射情况
低惯量轴针式喷油器
5、应用
分开式燃烧室，U形燃烧室。
（二）轴孔式喷油器
1、结构特点
（1）有一个或多个喷孔，喷 孔直径为0.2~0.5mm。 （2）针阀不伸出针阀体外， 没有轴针。
1.3 喷油器拆装与调试
淮安信息职业技术学院 汽车工程系 2011年3月
1.3.1 喷油器结构认识和工作原理分析
一、喷油器的功用、要求和型式
1、喷油器的功用——将喷油泵输送来的高
压柴油雾化，并以一定的喷注形式定量地喷入燃 烧室，与空气迅速、良好地混合和燃烧。
2、对喷油器的要求
（1）具有一定的喷射压力和射程。
（三）喷油器喷油质量的检查
1、在专用的喷油器试验器上试验
将喷油器装在喷油器试验器上，调整好喷油开启 压力，以60-70次/分的速度连续按下手柄，检查 喷油质量。
技术要求：
（1）喷油开启压力符合技术要求。 （2）喷雾形状、雾化锥角符合要求。 对轴针式喷油器要求喷雾为圆锥形，不得偏斜， 油雾细小均匀；对轴孔式喷油器各喷孔应形成一 个雾化良好的小锥状油束，各油束间隔角应符合 规定。 （3）油雾细小均匀，雾化良好。 （4）出油迅速，断油干脆，响声清楚。 轴针式喷油器在喷油时，发出清脆的“唧唧”声； 轴孔式喷油器在喷油时，发出沉闷的“砰砰”声。 （5）每压下泵油手柄一次，应有5~8响的喷油声。
开式喷油器——喷油器内部通过喷孔始终与燃烧室相通。 闭式喷油器——除了喷油时刻外，喷油器内部与燃烧室之 间被一针阀隔断。
二、喷油器的构造
——由喷油嘴、喷油器壳体、调压装置等组成。
1、喷油嘴——由一对针阀偶件组成。
喷油嘴的结构特点：
（1）针阀下部有两个锥面。
承压锥面（大锥面）——位于针阀体高压油腔中。 密封锥面（小锥面）——座落在针阀座上。
2、性能特点
（1）喷孔的通道面积与喷雾锥角取决于轴针的形 状和升程的大小。 （2）喷雾的形状为空心的柱形或扩散的锥形。 （3）喷油压力较低。 （4）喷孔有自洁作用，不易堵塞。
3、类型
4、不同形状轴针的轴针式喷油器
轴针制成不同的形状，可以得到不同形状 的喷注，以适应不同形状燃烧室的需要。
（2）针阀偶件采用高精度配合，配对研磨，不得 互换。 （3）针阀与针阀体的配合间隙为 0.001~0.003mm。 （4）针阀密封锥面与阀座互研后，形成宽度小于 0.3mm的密封面。
2、喷油器壳体
——内部有横向油道、纵向油道和回油道。 横向油道——与高压油管接头相通。 纵向油道——与针阀体环形油槽相通。 回油道——与回油管相通。
（二）喷油器密封性检查与试验
1、导向部分配合严密性的检查与试验
——降压法 将喷油器装在喷油器试验器上，把喷油压力调到 19.6MPa以上，观察油压表读数由19.6MPa下降 到17.6MPa时所经历的时间，正常为10s以上。
2、针阀密封锥面密封性的检查与试验
将喷油器装在喷油器试验器上，增压至规定的喷 油开启压力左右时，喷油嘴不允许有滴油、渗漏 现象。
2、性能特点
（1）针阀只起针孔的开闭作用。 （2）柴油的喷射状况由喷孔大小、方向、数目来控制。 （3）喷油压力较高。 （4）喷孔易积炭堵塞。
3、类型
目前广泛使用长型孔式喷油嘴。
低惯量孔式喷油器
4、应用
一般用于直接喷射式燃烧室。
1.3.2 喷油器检查与调试
一、喷油器的使用维护
2、就车检查试验法
拆下喷油器，接在高压油管上，接通起动电路， 让发动机曲轴旋转，观察喷油器喷油情况。若喷 油器雾化良好，无后滴或渗漏现象，喷油压力足 够，说明喷油器性能良好；若不出油、雾化不良、 有后滴或渗漏现象，说明喷油器有故障，应解体 检查喷油器，必要时更换针阀偶件。