实训项目一 离合器的拆装与调整

赤水市中等职业学校专业课程实训教学计划表

2016年春季学期

2016年3~4月

实训项目一离合器的拆装与调整

一、教学目标

知识目标：

1.掌握离合器的总体结构以及其零部件的结构特点。

2.掌握离合器操纵机构的结构和特点。

3.掌握离合器踏板自由行程的概念及其调整的必要性。

技能目标：

1.具备离合器总成拆装的技能。

2.掌握离合器踏板自由行程的调整方法。

二、教学准备

1.典型车型的离合器总成装置。

2.结构完备的离合器操纵机构。

3.拆装专用工具、卡簧钳、一字螺丝刀、常用拆装套筒、直尺

等。（如下图）

三、操作步骤及工作要点

1.离合器的拆卸（图5~3）

（1）离合器总成的拆卸与分解

1>.拆下离合器时，首先要拆下变速器。

2>.在离合器盖与飞轮上做装配记号。

3>.以对角拧松并拆下压盘与飞轮的固定螺栓，取下压盘总成、

离合器从动盘。

4>.在离合器盖与压盘之间及膜片弹簧之间做对合标记，进行

分解。

5>.拆下膜片弹簧装配螺栓，分离压盘及膜片与离合器盖。

（2）分离叉轴的拆卸

1>.松开螺栓，拆下驱动臂传动杆7。

2>.拆下分离轴承。

3>.松开螺栓分离轴承3的紧固螺母取下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。

4>.用尖嘴钳取出卡簧9和分离轴承3后，分离叉轴即可取出。

2.离合器的装配

离合器的装配应大致按拆卸相反顺序进行，但应注意以下几点：

（1）离合器盖与压盘及膜片弹簧的对合标记要对齐。

（2）各支点和离合器表面以及分离轴承（轴承和套都是钢制的）在组装时应涂以锂基润滑脂。

（3）离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘方向安装。

（4）安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与压盘同心，便于安装输入轴。（5）压盘须与飞轮接触才可拧紧螺栓。紧固时应按对角线方向逐次拧紧，紧固力矩25N.m。

（6）分离叉轴10两端衬套必须同心。

（7）离合器驱动臂13的安装位置与固定拉索螺母架距离a=200mm正负5mm。

（8）将离合器踏板的自由行程调到15mm。

3. 离合器的调整

（1）离合器分离杠杆高度的调整

离合器分离杠杆的内端与分离轴承必须同时接触，汽车才能

平稳起步。若分离杠杆內端高低不一，离合器接合时将发生抖动现象。因此，装配维护时需查看个分离杠杆內端与分离轴承的接触情况，要求各分离杠杆內端位于同一平面，误差应符合原厂规定，一般不大于0.25mm。如果不符合要求，就应进行调整，方法是调整分离杠杆內端或在外端调整螺栓的位置。

对膜片弹簧式离合器，若膜片弹簧分离杠杆因磨损、锈蚀、破例等致使膜片弹簧所受载荷不均匀或降低时，必须更新。膜片弹簧分离杠杆在圆周上必须均匀排列，同时各弹簧分离杠杆高度应处于同一平面上，其极限偏差不大于0.5mm。如弹簧分离杠杆高低不平，使汽车起步不稳、发抖，离合器也不能彻底分离。

（3）离合器踏板自由行程的调整

离合器踏板自由行程的调整如图9-8所示，用一个钢直尺抵在驾驶室底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到压力增大时，表示分离轴承端面已与分离杠杆内端面接触，即停止推踏板，再测量踏板高度。两次测量的高度差，即为踏板的自由行程。

操纵机构调整的关键是保持离合器正常的行程，如果离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底，并易导致离合器摩擦片早期磨损，确保离合器的行程不得少于150mm。调整时，应先拧松放松螺母，按需再拧紧或拧松螺母，以便将行程调至规定值。螺母拧紧可增加踏板行程，拧松则减小行程，调好后应拧紧防松螺母。

思考题

1．汽车传动系中为什么要装离合器？

2．为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？