公路混凝土连续箱梁施工工艺
现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺
现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺探讨摘要：预应力混凝土连续箱梁具有结构稳定、外形美观、施工方便等优点,因此被广泛应用于城市桥梁、互通立交及跨路桥梁建设中。
本文就广州某预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术进行了阐述。
关键词:预应力；混凝土；连续箱梁；施工技术1 工程概况某高架道路工程为全高架道路，主线高架为3 跨或4 跨为一联的预应力混凝土现浇连续箱梁，单跨箱梁长度一般为35 m。
主线箱梁标准段采用飞燕弧形断面的预应力混凝土等高度连续箱梁结构，跨径布置为3×35m，梁高2.8m，为双向预应力体系（纵向、横向）。
箱梁全宽30.2 m，悬臂长3.4 m，单箱六室。
两侧边室宽3.7m，其余室宽4m。
2 支架施工2.1 支架基础本工程包括高架道路和地面道路，在施工支架基础时，地面道路路基按设计要求进行，经验收合格后，在支架基础范围内再按道路施工要求铺设15 cm砾石砂+15 cm水泥混凝土，以此作为箱梁施工的支架基础。
箱梁施工完成后，若水泥混凝土无明显变形和破坏，可直接摊铺35 cm水稳基层及沥青面层，既避免材料浪费，又节约了工期。
2.2 支架搭设本工程地面标高为+3.29 m～4.67 m，箱梁顶板底标高为+17.964 m～21.508 m，箱梁排架搭设高度约12 m～17.5 m。
主要采用碗扣式支架，部分区域采用钢管扣件支架。
碗扣支架的立杆间距根据箱梁荷载及施工荷载确定，在墩柱端梁处支架布设：纵向300 mm×横向600 mm；箱梁渐变段腹板处支架布设：纵向600 mm×横向600 mm；箱梁标准段腹板处支架布设：纵向600 mm×横向900 mm；箱梁空箱处支架布设：纵向900 mm×横向900 mm。
本工程支架最高高度达14 m左右，在构造上设置水平剪刀撑。
具体设置为：在支架底部、中间和顶部各设置一道。
钢管扣件支架比较灵活，立杆横杆间距调整比较自由，不过受制于扣件，总体而言，承载能力较小，而且施工时间较长；碗扣支架立横杆间距为固定数，不及钢管扣件灵活，不过由于没有扣件问题的制约，承载力较钢管扣件支架来说要高出不少，而且搭设方便，施工周期较短，在市政工程的这种大跨度连续箱梁施工中，是一种较为方便可靠而且经济的选择。
现浇连续箱梁施工技术及质量控制措施
现浇连续箱梁施工技术及质量控制措施摘要：在我国道桥工程施工中，现浇连续箱梁施工技术得到广泛的应用，其具有良好的整体性、较强的刚性、坚固耐用、且具有极高的使用价值。
但是，现浇梁箱施工技术具有一定的复杂性，因此，施工单位及技术人员一定要科学分析技术要点，严格控制桥梁的施工质量，从而最大限度地保证公路桥梁的安全性和稳定性。
关键词：现浇连续箱梁；施工技术；质量控制一、现浇连续箱梁施工技术特点在现浇连续箱梁施工中，混凝土台座表面一般为竹胶板，为提升箱梁梁体的平整性，一般以此为底模，并在模台表面根据预压反馈的弹性变形数值设置合适的预拱度。
在开展预应力混凝土箱梁施工时，应以流水化作业为主，并对钢筋加工进行集中生产，这不仅能有效缩短工期，还不会过多占用空间。
因此，现浇连续箱梁主要特点可概括为施工周期较短、施工方法灵活、整体成本低等，也正是拥有这些优势，才使得该结构形式被广泛应用于市政、交通道路快速化改造中。
二、现浇连续箱梁施工中的质量问题1.支架搭设环节。
如果箱梁支架搭设过程中，支架的搭设存在质量控制不到位，支撑立杆不落地、纵横水平杆未连续设置、顶托偏心、扫地杆普遍设置过高等问题，就很容易导致桥梁工程承载力不强。
2.钢筋制作安装、支座安装、模板安装环节。
在钢筋加工中，所存在的各类问题也会使总体质量受到影响，如钢筋保护层厚度设置偏小、直螺纹未切头、弯钩长度不够、安装不符合要求等问题，会在拆模后的现浇混凝土结构表面反映出露筋、砼开裂现象；支座施工中的问题主要表现为横桥向与顺桥向位置偏差、支座脱空、标高不符合要求等；模板施工问题主要表现在安装方面，一旦模板安装出现问题，就会出现局部失稳，引发连锁反应。
失稳问题首先会发生在底、腹板连接处等薄弱环节，严重时会导致混凝土浇筑中发生坍塌问题。
3.混凝土浇筑环节。
在钢筋混凝土箱梁浇筑施工中，最为显著的问题就是开裂、气泡、麻面问题，而引发混凝土质量问题的主要诱因是漏振、振捣不实、漏浆、坍落度不够、表面缓凝等。
高速公路工程预应力现浇混凝土连续箱梁施工技术
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道高速公路工程的总体情况介绍现浇预应力混凝土连续箱梁的设计模式，在设计上是近几年经常采用的一种新的桥型和新的结构，该设计结构较安全，外形大方美观，但施工工艺一般比较复杂，被广泛运用于高速公路建设等工程。
本文提出的这种设计思路，不仅对预应力混凝土连续箱梁的施工技术做了全面且系统的介绍，更分析了这种高速公路工程预应力现浇混凝土连续箱梁施工技术的优化设计的可行性以及效果。
本文将通过对某高速公路的改建工程上部梁体的施工经验，进一步来探讨现浇预应力混凝土连续箱梁的优化施工工艺和改进方法，借鉴并总结该设计工程的成功经验，并不断提高对该设计模式的认识，提升施工水平。
该高速公路的内部结构属于等截面预应力混凝土连续箱粱的模式，其设计模式较为独特，使用的是连续箱粱施工技术。
工程概况黄沙高架桥位于江西省赣州市境内瑞赣高速公路K136+693处，为跨线桥，交角为90°，桥长122.06m，上部构造按（3*30+25）m四跨布置，主桥为三跨一联的预应力混凝土现浇连续箱梁，单跨箱梁长度为30m。
主线箱梁标准段采用飞燕弧形断面的预应力混凝土等高度连续箱梁结构，跨径布置为3×30m，梁高2.8m，为双向预应力体系（纵向、横向）。
箱梁全宽30.2m，悬臂长3.4m，单箱六室。
两侧边室宽3.7m，其余室宽4m。
高速公路的施工方法和施工要点高速公路的施工工艺流程，遵循的是先下部后上部的施工顺序首先进行桩基的施工，采用的是反循环钻机成孔技术。
钢筋笼均分段制作，用吊车来吊装焊接下钢的筋笼，然后利用导管灌注水下混凝土。
施工测量首先沿着道路的中线旁侧安加密布置导线，用全站仪测量定出各桩的基础位置，建立全线的高程控制网。
泥浆的循环系统的布置与处理，在两墩之间设立泥浆循环池，及时清除沉淀池中的沉碴和灌注砼冒出的废弃泥浆，用汽车远弃。
钻孔桩的施工工艺钻机就位在钻机就位前，对钻孔前的准备工作依次进行检查。
连续箱梁一次性整体浇筑施工工法
连续箱梁一次性整体浇筑施工工法连续箱梁一次性整体浇筑施工工法一、前言连续箱梁一次性整体浇筑施工工法是在桥梁建设中常见的一种施工工法。
该工法通过一次性浇筑整个连续箱梁，提高了施工效率和质量，并减少了接缝处的脆弱性。
二、工法特点1. 提高施工效率：连续箱梁一次性整体浇筑，减少了施工所需的时间和人力成本。
2. 提高质量：整体浇筑可以避免接缝处的脆弱性，提高了连续箱梁的承载能力和抗震性能。
3. 美观实用：连续箱梁整体连续，外观美观，且无接缝，充分利用了材料的力学性能，提高了桥梁的使用寿命。
三、适应范围该施工工法适用于小型、中型和大型的连续箱梁建设，尤其适用于跨度较大、对连续性要求高的桥梁。
四、工艺原理连续箱梁一次性整体浇筑施工工法的原理在于将整个连续箱梁作为一个整体进行浇筑，通过预应力加固手段增加其承载能力。
工法采取的技术措施包括合理的模板搭设、紧凑的浇筑工序、精确的定位和悬挂预应力钢束等。
五、施工工艺1. 模板搭设：根据设计要求，搭设桥梁的模板，确保整个连续箱梁的形状和尺寸符合要求。
2. 钢筋布置：根据设计图纸，进行钢筋的布置和加固，确保连续箱梁的强度和稳定性。
3. 浇筑混凝土：将混凝土通过泵送或运输设备送至模板内，确保浇筑过程中的连续性和稳定性。
4. 预应力加固：在混凝土浇筑完成后，进行预应力钢束的悬挂和张拉，提高连续箱梁的承载能力。
5. 后续处理：待混凝土充分硬化后，对连续箱梁进行后续加固和防护措施，以提高桥梁的使用寿命。
六、劳动组织连续箱梁一次性整体浇筑施工工法需要合理的劳动组织安排，包括人员配备、作业时间计划、施工流程调度等，以确保施工的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括模板搭设设备、混凝土泵输送设备、钢筋加工设备、预应力加固设备等。
八、质量控制为保障施工质量，需进行质量控制。
包括对混凝土材料进行质量检验、对钢筋的加工和布置进行质量监控、对预应力钢束的张拉力进行测试等。
九、安全措施在施工过程中，需严格遵守相关安全规范，采取必要的安全措施，如佩戴安全帽、使用适当的防护设备、设置安全警示标志等，以确保施工人员的安全。
连续箱梁施工方法及工艺
5.3.10．持续箱梁施工措施及工艺5.3.10.0 重要内容阐明本标段一般桥跨梁部构造采用预应力混凝土梁简支箱梁，跨度以32m 预应力混凝土简支箱梁为主，一般不采用不不小于20m旳小跨梁。
客运专线跨越高速公路、等级公路道，规定净宽较大，32m跨不能满足规定时，则采用大跨预应力混凝土持续梁，梁跨类型有32+48+32m、40+56+40m、40+64+40m、48+80+48m、60+100+60m和45+3x70+45m预应力混凝土持续梁。
受线路纵断面控制，规定立交宽度较宽时采用刚构持续梁跨越。
沈大段共设预应力混凝土持续梁86联，刚构持续梁17联，多种跨度持续梁数量见表5.3.10-1、表5.3.10-2：表5.3.10-1 沈大段预应力持续梁记录表5.3.10.1.1中小跨度持续梁一般采用现浇法施工。
现浇施工需要桥位立模、浇注混凝土，一般有满堂支架法和移动支架法。
满堂支架法因支架直接置于地基上，因此只合用于低桥(桥梁高度不不小于15m)、地基条件很好，支架变形轻易控制旳状况，否则要进行复杂旳支架预压和地基处理，导致施工成本旳抬高。
对于满布脚手现浇，对施工机具规定简朴，易于实行，运用满布支架法现浇，支架基础底部平整压实后，做混凝土整体支架基础，用碗扣式脚手架搭设满布支架，持续梁箱梁整体浇注前，进行支架预压、设置预留拱度和沉落量。
其脚手架旳地基处理规定较为严格，其施工周期为40天一孔，但对无法断道旳立交道路不合用。
施工中应当注意：a.搭设支架所用旳钢构件应符合国家有关部门旳有关原则和规定。
支架构造应具有足够旳承载力和整体稳定性：对支架旳承载力和稳定性必须进行检算。
b.支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降。
同步须做好地面旳排水处理，设置排水沟。
c.支架宜采用等载预压消除部分变形，观测沉落量。
支架法施工应预留施工预拱度，保证梁体线型符合设计规定。
d.支架安装结束，经检查符合设计规定后，方可进行底模板安装。
公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析
公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析要：公路桥梁施工规模、科技含量的日渐提升下，道路桥梁以高质量的使用状态为国家经济及交通发展提供保障。
公路桥梁施工中的现浇箱梁施工技术的应用，可有效降低施工投入、推动施工进度，值得在公路桥梁施工中推广应用。
本文将基于公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术展开探讨，力求发挥出现浇箱梁施工技术的最佳技术价值及施工效用，以供广大公路桥梁工作人员参考。
关键词：公路桥梁；施工；现浇箱梁；施工技术1.公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术特征公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术，具有性能稳定的、外形美观、成本投入少的施工特点。
其中现浇箱梁机构的截面高度小、重量轻盈、跨度大，不仅有利于公路桥梁的设计，还在很大程度上提升了公路桥梁的使用质量及安全性。
公路桥梁施工中现浇箱梁施工占地面积小，现浇箱梁跨度及弯曲度的设计较为灵活，可有效规避与地面障碍物的冲突，适应不同的施工条件及环境，同时不需要设置墩顶盖梁结构，不仅提升了公路桥梁的稳定性能，还可满足不同桥梁跨度的设计需求。
目前公路桥梁现浇箱梁结构通常设计为跨连续结构、混凝土整体浇筑的施工方式，进一步提升了公路桥梁现浇箱梁结构的整体稳定性，其施工工序较少，使得施工成本投入减少，进而在提升公路桥梁施工质量的同时提升了施工企业的项目效益，利于公路桥梁施工企业的高收益、高能力发展。
2.公路桥梁施工中现浇箱梁支架搭设施工技术2.1现场基础施工公路桥梁现浇箱梁基础施工是必要环节。
需将施工现场土层进行平整施工处理，如若施工现场的地质情况平整度良好，可省略平整现场土层的施工环节。
则可省略这一步骤，然后需对地基础进行压实施工处理，规避后续施工中出现地基沉降的问题，在该基础上开展搭设固定支架的施工工序，可保障搭设支架的稳固性及安全性。
如若施工现场存在软性地基的情况，需采用换填法对其进行处理，即将软性地基处的淤泥土层换填砂石土等混合料，以此达到地基土层固化的效果，提高地基土层承载能力及稳定性能。
施工工艺-现浇混凝土连续箱梁施工工艺及操作要点
现浇混凝土连续箱梁施工工艺1、施工工序场地处理→满堂式支架搭设→预压→梁体施工→拆除模板和支架2、操作要点①场地处理为保证支架所产生的沉降不影响箱梁整体质量，必须对原地面加以处理。
根据桥址处原地面状况，对场地地表杂物清除、整平、碾压并浇筑素混凝土进行硬化；为防止雨水浸泡，在场地两边预留纵向排水沟。
②满堂式支架搭设满堂式支架采用碗扣式脚手架搭设。
在顺桥向按照支架间距铺设枕木或方木，然后搭设碗扣式脚手架支架，支架上设U形托座，沿托座方向铺一层方木，方木间距同支架间距，横向铺设一层方木，上铺底模。
碗扣式支架搭设顺序：根据箱梁底面及地面标高差，预先选配好立杆规格并拟定纵横水平拉杆布置图→在地基上铺设枕木或方木→下托定位，安装下部立杆和纵横向水平杆→测量调整水平拉杆和基准标高并锁紧立杆碗口→扶正立杆纵向垂直、拉杆横向水平→放置脚手板→继续接上层立杆和水平拉杆→安装可调托撑→接正立杆垂直、扣紧水平杆→放置横木、纵木→铺底模。
③预压现浇连续箱梁前必须进行支架预压，加载预压在某孔进行测出有关数据后，在各孔使用，不再重复预压。
预压方式采用纺织袋装砂，堆码在底模上，预压重量根据箱梁自重确定，以消除其非弹性变形。
24h后进行标高测量，然后通过预压前后同一点标高差值及支架的弹性变形量、梁的挠度等得出底模的预挠度之和。
通过U形可调托座调整底模标高，预拱度最高值设在梁的跨中，其它各点的预拱度，由跨中最高值向两端零值按二次抛物线进行过渡。
其沉降量在搭设支架时可预先考虑。
④梁体施工A.模板外模分底模和外侧模加工制作，模板应有足够的强度、刚度和稳定性，外侧模应按底模的要求，严格控制其大面平整度，外侧模的支承定位，必须按照箱梁设计的外观轮廓进行定位，在外侧模外侧用不少于两层的撑杆进行加固，为防止底侧模间漏浆，外侧模的安装可采用“底包侧”的结构形式。
内模根据梁内腔尺寸及工作窗大小，加工成定形钢模板并分节进行制作。
B.现浇箱梁钢筋所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力混凝土连续箱梁施工工艺预应力混凝土连续箱梁是公路、铁路、城市轨道交通等大型升降交通工程中经常使用的一种结构形式。
它具有刚性好、承载能力大、抗裂、耐久性好等优点，被广泛应用于桥梁工程中。
工艺特点预应力混凝土连续箱梁施工工艺具有以下特点：1.效率高：利用模板一次性浇筑多个连续箱梁，减少了浇筑次数，提高了施工效率。
2.沿程预应力：连续箱梁的预应力沿整个梁长布置，保证梁体在荷载作用下的整体性能。
3.高强度：预应力混凝土的材料特性决定了连续箱梁具有较高的强度和刚度，满足了大跨度桥梁的结构设计要求。
工艺流程预应力混凝土连续箱梁的施工工艺分为以下步骤：1.模板制作：根据设计要求制作箱梁模板，在模板上设置钢筋、布置灌浆管等。
箱梁宜选用预应力混凝土全浇筑一次成型，以保证整体性能。
2.钢筋加工：按照设计要求预埋、固定预应力、端板钢筋等。
钢筋的强度和位置是保证箱梁承载和安全性的关键。
3.灌浆：在预埋钢管或钢筋周围灌注水泥浆，使预应力钢丝能够牵引混凝土，建立预应力。
灌浆要求浆液质量好、流动性好。
4.浇筑混凝土：在模板内码好混凝土，进行振捣，使得混凝土充分密实。
浇筑混凝土时应控制浇注速度、均匀浇注，防止出现冷接口。
5.预应力加固：混凝土浇筑后，对钢筋进行预应力张拉，并对张拉后的钢筋进行锚固，从而使整个箱梁形成预应力状态。
6.喷砂抛丸：为了保证箱梁表面的平整度和耐久性，在表面进行喷砂抛丸处理。
7.拆模、安装箱梁：待混凝土达到设计强度后，拆掉箱梁模板，进行箱梁吊装、定位、连接、防水、防腐等工艺。
施工注意事项在预应力混凝土连续箱梁施工过程中，需要注意以下事项：1.合理控制混凝土配合比、保证混凝土的质量和工程强度。
2.控制坍落度、振捣时间、避免混凝土异质性。
3.控制浇注速度、不得出现冷接缝、热裂缝等质量问题。
4.保证预留钢筋、预应力等控制点的准确性并进行严格测量、调整复核。
5.安全抢险意识要高，对危险环节要密切关注，避免事故的发生。
箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，是一座跨河大桥的主桥部分。
主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，全长500米，桥面宽30米，双向六车道。
箱梁截面采用单箱多室结构，梁高2.5米，宽3.0米，底板厚度0.3米，顶板厚度0.2米，侧墙厚度0.25米。
箱梁纵向预应力采用高强钢丝束，横向预应力采用钢绞线。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备- 预应力钢材：高强钢丝束、钢绞线。
- 混凝土：水泥、砂、石子、外加剂等。
- 模板：钢模板、木模板、胶合板等。
- 钢筋：HRB400钢筋。
- 预埋件：锚具、连接器、螺旋筋等。
3. 机械设备准备- 混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器、切割机、钢筋加工机械、模板支撑系统等。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，平整地面，搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸，确定箱梁中心线和高程，并做好标记。
- 利用全站仪进行测量，确保放样精度。
2. 模板安装- 模板采用组合钢模板，先组装成整体，再进行安装。
- 模板安装前，需进行尺寸检查和预拼装，确保安装精度。
- 模板安装完成后，进行加固，确保模板稳定。
3. 钢筋加工与安装- 钢筋加工：根据设计图纸，进行钢筋下料、弯曲、焊接等加工。
- 钢筋安装：按照设计图纸和施工规范，进行钢筋绑扎和焊接。
- 钢筋保护层厚度控制：采用塑料垫块，确保保护层厚度符合规范要求。
4. 混凝土浇筑- 混凝土配合比设计：根据设计要求和现场实际情况，进行混凝土配合比设计。
- 混凝土搅拌：采用混凝土搅拌车进行搅拌，确保混凝土质量。
- 混凝土输送：采用混凝土输送泵进行输送，确保混凝土浇筑连续。
- 混凝土振捣：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
5. 预应力施工- 预应力钢材加工：根据设计要求，进行预应力钢材的下料、弯曲、焊接等加工。
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力混凝土连续箱梁施工工艺概述预应力混凝土连续箱梁是一种常用的结构形式，广泛应用于桥梁、高架道路等工程中。
它具有刚性好、承载能力强、使用寿命长等优点。
本文将详细介绍预应力混凝土连续箱梁的施工工艺。
施工准备在施工前需要进行一系列准备工作，包括材料准备、设备准备等。
具体工作内容如下：材料准备1.预应力钢束：根据设计要求，提前订购预应力钢束，并对其进行检验和验收。
2.混凝土：根据设计要求，按照配合比提前准备好混凝土，并进行试块制作和检验。
设备准备1.预应力加力设备：包括加力器、千斤顶等设备，必须定期检查和维护，确保其正常工作。
2.梁模支架：梁模板支架的选择和搭建要符合安全、稳定的要求。
3.连续梁施工设备：包括起重机、输送机等设备，必须定期检查和维护。
施工流程预应力混凝土连续箱梁的施工一般包括模板安装、预应力钢束张拉、混凝土浇筑、养护等步骤。
模板安装1.搭建模板支架：根据设计要求和实际情况，选择合适的梁模板支架搭建方案，确保支架稳固可靠。
2.模板安装：根据设计要求，安装梁底板模板、侧板模板和顶板模板，并进行调整和固定。
预应力钢束张拉1.钢束穿线：在模板安装完成后，根据设计要求，将预应力钢束穿过预留孔洞，并按照设计要求进行排列和定位。
2.张拉过程：根据工程要求，采用张拉机械进行钢束的张拉。
张拉过程包括初始张拉和总体张拉两个阶段。
3.锚固：在钢束张拉到设计要求时，进行锚固处理，并进行牵引试验和记录。
混凝土浇筑1.混凝土配制：按照施工方案和配合比准备好混凝土，并进行试块制作和试验。
2.浇筑过程：根据浇筑方案，采用合适的方式进行混凝土的输送和浇筑。
保证浇筑过程中的质量和连续性。
养护1.浇筑完混凝土后，根据混凝土的养护要求，及时进行养护措施。
2.养护过程中要注意保持温度和湿度的稳定，避免混凝土过早脱模和干燥开裂等问题的发生。
施工质量要求在预应力混凝土连续箱梁的施工过程中，必须严格按照相关质量要求进行操作，确保施工质量。
现浇混凝土连续箱梁施工工艺探讨
纵桥向 ： 箱体底 板下 的立杆布局为 ６ ｅ ， 板 ０ｒ 翼 ａ 下间距为 ９ ｃ 杆件竖向问距为 １０ ｍ； ０ ｍ， ２ｃ
小横杆 的竖 向间距均为 １０ｍ， 向间距依据 ２ｃ 横 纵横向立杆布置 ， 分别为 ６ ｅ 和 ９ ｃ ０ｒ ａ ０ｍ。 根据箱梁支撑架稳定性验算 ， 该支撑架 的布置
表面经常处于湿润状态为度 ， 避免出现干缩裂缝。
１ 振捣器插人砼 时要快 ， 出时慢 ， ） 拔 以免产 生 空洞 ； 振捣器垂直地插入混凝土内， 并插至前一层混
凝土 ｌｃ 以保证新、 Ｏ ｍ， 旧混凝土结合 良好 ；
２ 在进行腹板首层砼的振捣时 ， ） 因底部 的钢筋 较密 ， 振捣棒应 插到底 部 ， 以确 保腹板 处的振捣质 量； 在浇筑腹板 上层砼 ， 应控制好 振捣棒 的插入深 度， 避免 腹板 砼在 振捣 棒 的作用 下 大量 涌进 底 板处 ；
宽度与厚度 ， 在组拼焊接前先在施工平 台上 弹线放
４ 在浇筑腹板时 ， ） 适当降低浇筑坍落度 ， 控制 好腹板与底板的浇筑顺序 ， 减少腹板内砼 涌出底板 的现象 ， 在施工中及时处理底板处过多的砼 ， 确保底
板的厚度及平整度满足要求 ； ５ 在箱梁某一段 的腹板第一层砼浇筑 向前 推 ）
行， 防止砼振捣时气泡、 水泡不能带 出， 但两层砼间
在钢筋 的绑扎过程 中， 确保水平钢筋的顺直 ， 腹 板箍筋的竖直 ， 同时各接触点绑扎牢固 ， 防止因施工
隔必须在初凝之前完成 ， 避免结构 出现冷缝 ； ６ 在砼浇筑过程中， ） 设专人指挥布料管的下灰
１４ ４
甘
肃
科
技
第 ２ 卷 ７
面焊缝 的长度不小于 ５ ， 单面焊缝 的长度 不小 于 ｄ ｌｄｄ Ｏ （ 为钢筋直径 ）受力钢筋焊接或绑扎接头设置 ；
连续箱梁一次性整体浇筑施工工法(2)
连续箱梁一次性整体浇筑施工工法连续箱梁一次性整体浇筑施工工法一、前言连续箱梁一次性整体浇筑施工工法是一种将多个箱梁连接在一起、一次性浇筑的施工方法。
该工法具有高效、质量可控、节约成本等特点，在桥梁工程中得到广泛应用。
二、工法特点1. 高效：采用一次性整体浇筑的方式，节约了施工时间，提高了施工效率。
2. 质量可控：由于连续浇筑，确保了整体梁的连接牢固，减少了接缝处的缺陷。
3. 节约成本：减少了模板的使用，节约了材料和人力成本。
4. 施工便捷：无需进行分段施工，减少了梁间跨线的调整，降低了施工难度。
5. 结构合理：对于边跨或斜交桥梁，采用该工法可以更好地满足结构布置要求。
三、适应范围连续箱梁一次性整体浇筑施工工法适用于中小跨度的公路、铁路桥梁，特别适用于有限工地空间的现场施工。
四、工艺原理该工法采取预制箱梁与现场浇筑箱梁相结合的施工方式。
先将预制的箱梁吊装到桥墩上，然后利用临时支撑或主体钢支撑将各个箱梁连接在一起形成连续梁的整体。
再进行现场施工，一次性将整个连续梁进行浇筑，保证整体梁体的连接牢固。
五、施工工艺1. 模板搭设：依据设计要求，搭设箱梁的专用模板。
2. 预制箱梁吊装：将预制好的箱梁吊装到桥墩上，并利用临时支撑或主体钢支撑将箱梁连接在一起。
3. 现浇梁底板施工：在连接好的箱梁上进行梁底板的现浇施工，采用混凝土浇筑机械进行均匀浇筑。
4. 现浇梁侧墙施工：在梁底板施工完成后，进行梁侧墙的现浇施工，确保梁体的整体性。
5. 合拢接缝处理：在梁底板和侧墙浇筑完成后，对梁体的合拢接缝进行处理，提高梁体连接的牢固性。
6. 养护和拆模：浇筑完成后，进行适当的养护时间，待混凝土达到强度要求后，拆除模板。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织施工人员，确定各岗位职责和施工任务，确保施工进度和质量。
七、机具设备 1. 吊装机具：用于吊装箱梁，包括起重机、吊车等。
2. 支撑设备：用于支撑箱梁，包括临时支撑、主体钢支撑等。
现浇连续箱梁施工方案(终极版)
现浇连续箱梁施工方案(终极版)在桥梁施工中，现浇连续箱梁是一种常见的技术，能够有效提高工程施工效率，保证施工质量。
下面将详细介绍现浇连续箱梁施工方案的关键步骤和注意事项。
一、施工前准备在进行现浇连续箱梁施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先是确定施工方案，包括施工工序、配合比、模板选择等。
接着是准备好必要的施工设备和材料，如混凝土搅拌机、模板、钢筋等。
同时，要对施工现场进行勘察，确认地基情况、交通状况等，确保施工安全。
二、施工步骤1. 模板安装首先需要安装好箱梁的模板，确保模板的平整度和垂直度符合设计要求。
在安装模板的过程中，要注意加强模板的支撑和固定，以免在浇筑混凝土时发生位移或变形。
2. 钢筋加工与安装在模板安装完成后，需要对箱梁的钢筋进行加工和安装。
根据设计要求，将钢筋按照预定的位置和形状装配好，确保钢筋的连接牢固，以提供足够的抗弯和抗剪能力。
3. 搅拌混凝土搅拌混凝土是现浇连续箱梁施工的核心环节。
在搅拌混凝土时，需要严格控制水灰比和配合比，保证混凝土的质量稳定。
此外，要注意混凝土的运输方式和时间，确保混凝土可以及时浇筑到模板内。
4. 浇筑混凝土当搅拌好的混凝土运抵施工现场后，就可以进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑混凝土时，要避免混凝土的分层和气泡的产生，保证混凝土的均匀性和密实性。
此外，还要及时振捣混凝土，以排除混凝土中的空隙。
5. 后续工序在混凝土达到预定强度后，可以进行脱模、养护等后续工序。
脱模时要注意操作轻细，以免损坏箱梁和模板。
养护期间要控制混凝土的温度和湿度，确保混凝土的强度和耐久性。
三、注意事项1.确保施工现场的安全，严格按照施工计划和操作规范进行工作。
2.控制混凝土的质量，确保混凝土的配合比和水灰比符合设计要求。
3.加强模板的支撑和固定，避免模板的位移和变形。
4.严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量和效率。
通过以上的施工方案，可以有效提高现浇连续箱梁的施工效率和质量，保证工程的顺利进行。
桥梁现浇预应力混凝土连续箱梁的施工工艺
桥梁现浇预应力混凝土连续箱梁的施工工艺摘要：现浇箱梁作为桥梁上部的主要结构形式，以其独有的优点广泛应用于公路工程的施工中，因梁体在桥梁结构体系中的重要地位，深入研究这种施工工法有利于施工水平的尽快提高。
本文说明了现浇箱梁的施工工艺流程，对其重点环节的施工工法进行了详细阐述。
关键词：现浇预应力；混凝土；连续箱梁；施工工艺一、现浇混凝土道路施工要求在现浇混凝土工程项目开展具体工作之前，我们必须明确工作的顺序，在了解相应顺序后再作出一定的部署安排。
就每个项目的进程，施工单位要做到合理的把控。
相应的工作完善后就是施工的设计阶段，结合具体情况作出不同种的设计方案，就每项方案作出认真、细致的比选，尽快研究出方案的可行性分析报告，从不同的角度审视方案的适用范围，把审核通过后的施工方案进行上报领导，得到批准后方可进行下一步的计划安排。
之后就是坝体填筑的施工阶段，在这个阶段中要有施工所用的配套设施，如施工板房、安置住房、施工现场的三通一平，以及机械的租借，材料的准备，人员的到位，顺利监控的完成这些准备。
必要的阶段完成后就是施工前的动员，做到具体分工，具体工序有具体的负责人，采取责任包干制度，把每一项任务，无论事大事小都要落实到个人，不能存在施工中的真空状态。
在施工正式开始阶段，严格按照工序流程进行，进度时刻与施工横道图相匹配，还要经常性对技术员和施工人员进行宣贯教育，必要的时候要对上岗人员作书面考核，考核的结果监理一方需要进行核实。
要做到不偷工减料，不延误工期，切切实实保证工程安全和质量，在一项大的现浇工程即将完工或是要做隐蔽工程的时候，施工方要及时的向监理汇报，并且把报检程序以书面的形式记录下来，在检查道路桥梁施工合格后，才能进行下一步的是施工和安排。
二、现浇预应力混凝土连续箱梁的施工工艺1、地基的处理根据现场的地质情况，用推土机清除表面，控制在30厘米内，表面整平后选用22吨的压路机从两边到中间4遍静压，轮迹要重叠三分之一。
公路跨线桥现浇连续箱梁施工方案
公路跨线桥现浇连续箱梁施工方案公路跨线桥是指在铁路、公路等交通线上建设的桥梁，为确保交通的顺利进行，施工方案必须经过严密的设计和施工。
现浇连续箱梁是一种主要用于大跨径桥梁的结构形式，具有超弯曲承载能力和较好的抗震性能。
下面是一个公路跨线桥现浇连续箱梁施工方案，供参考。
一、施工前的准备1.施工队伍：组织一个熟练的施工队伍，由技术人员、工人、机械操作员等组成，确保施工的顺利进行。
2.材料准备：根据设计要求，采购所需的钢筋、模板材料、混凝土等，确保施工材料的质量和数量满足施工需要。
3.机械设备：准备必要的起重机械、施工机械等，保证施工机械的正常运行和安全使用。
4.施工图纸：根据设计要求，制定详细的施工图纸和施工方案，包括施工工序、施工控制点、施工方法等。
二、现浇连续箱梁的制作1.模具制作：按照设计要求制作箱梁的模具，包括顶模、底模、侧墙模等，确保模具的精确度和稳定性。
2.钢筋加工：按照设计要求对钢筋进行加工，包括剪切、弯曲等，确保钢筋的尺寸和强度满足施工要求。
3.混凝土搅拌：按照设计要求调配混凝土，确保混凝土的配合比、强度等符合标准要求。
4.预应力钢束张拉：根据设计要求对箱梁进行预应力加固，确保梁体具有足够的承载能力和抗震性能。
三、施工方法1.基础处理：对桥墩基础进行清理和处理，确保基础的牢固性和稳定性。
2.安装模板：根据设计要求，将模板逐段安装在桥墩上方，确保模板的稳定性和平整度。
3.安装钢筋：按照图纸要求，在模板内安装预埋件和钢筋，确保钢筋的位置和间距满足设计要求。
4.安装预应力设备：在模板内安装预应力钢束设备，包括张拉架、张拉钢束、锚固件等，确保预应力加固的施工质量。
5.浇注混凝土：在模板内逐段浇注混凝土，按照设计要求进行振捣和压实，确保混凝土的密实度和质量。
6.预应力张拉：在混凝土达到设计强度后，进行预应力钢束的张拉，根据设计要求施加预应力。
7.模具拆除：在混凝土达到设计要求的强度后，拆除模具，对梁体进行表面养护，确保梁体的表面光滑、平整。
支架法现浇连续箱梁施工方案
支架法现浇连续箱梁施工方案一、支架法现浇连续箱梁施工方案大桥（40+56+40）m连续梁，采用支架法现浇施工。
根据设计图及现场实际情况，边跨采用满布碗扣式钢管支架进行施工，基底处理后布设满布支架；跨越大界公路的梁跨，为满足交通要求，采用军用梁、军用墩组合方式跨越。
箱梁底模采用大块钢模板，分块拼装，外、侧模采用整体钢模板，内模由大块组合钢模拼装而成；钢筋采用在钢筋加工场地集中弯制、在梁顶现场绑扎的方法施工；混凝土采用集中拌合，混凝土搅拌运输车运输、混凝土输送泵或泵车泵送灌注，梁体采取全断面一次浇注成型的施工方法。
二、支架法现浇连续箱梁施工工艺1、基础处理及支架搭设施工前先对搭设支架范围进行放样，确定处理范围。
两边跨松土基础采用压实后铺设30cm厚碎石垫层并压实，上铺筑20cm厚C15号砼，砼面层设排水坡，四周做排水沟引至场外排水系统，防止雨水浸泡地基；跨越既有道路处采用军用梁、墩结构，临近墩柱位置在承台之上浇筑钢筋砼条形基础，基础上布设由40工字钢、军用墩、军用梁构成的支撑系统。
支架搭设详见图2-17“现浇连续梁支架布置图”、图2-18“支架结构详图（一）”、图2-19“支架结构详图（二）”。
图2-16 现浇连续梁施工工艺流程图 立底模、侧模 施工支架基础 搭设满堂支架、墩梁支架 安装支座及预埋件 浇筑底板腹板混凝土 预压支架 绑扎底板腹板钢筋波纹管 主网控制点立内模 养 生 立顶板横隔板翼缘板模板 浇筑顶板翼缘板混凝土 拆除模板支架 钢绞线张拉 注浆封锚 吊模封孔 挂安全笆和防护网钢筋下料加工 钢绞线下料编束 钢绞线穿束 钢筋下料加工 绑扎顶板翼缘板钢筋 混凝土拌合运输 张拉机具准备 注浆机具准备 制作试件 制作试件顶板留工作孔 留泄水孔通气孔 压试件混凝土拌合运输图2-17 现浇连续梁支架布置图图2-18 支架结构详图（一）图2-19 支架结构详图（二）2、支架预压为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，预压荷载为结构自重加临时施工荷载。
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公路混凝土连续箱梁施工工艺摘要：本文在公路预应力混凝土简支转连续箱梁桥的设计方法和施工工艺研究方面虽然取得了一些研究成果，但由于桥梁结构的复杂性、多样性及省冬寒的气候条件特点，还没有形成系统的对该类结构使用后期效果进行全面评价，所以，以后打算开展对预应力混凝土简支转连续箱梁桥成桥后期使用效果及所发现的病害类型处理措施进行进一步的研究工作，为预应力混凝土简支转连续箱梁桥的发展奠定基础。
通过对本桥上部结构的分析计算，满足现行规范的指标要求，结构基本合理。
关键词：公路混凝土；简支转连续箱梁；施工工艺0 引言大桥位于南营村东南约1km 处。
河道长度24km，流域面积191.6km2，设计流量600m3/s。
本桥跨越桥位处的工程地质：表层为碎石土和漂石，层厚1m～2m，其下为全风化及强风化花岗岩。
桥位处纵断线位较高，路线与水流方向垂直，为减小桥墩阻水面积，桥墩采用双柱式墩，上部配孔采用2-（5×30）m 预应力混凝土简支转连续箱梁，交角90°,桥梁全长307m。
桥台为肋板台，墩、台均为扩大基础。
1 构造措施简支转连续箱梁施工采用工厂预制，吊装就位后，现浇湿接缝和接头，张拉顶板预应力，拆除临时支座，形成5 孔一联连续箱梁。
为减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱之间设置横向湿接缝，每联端部横梁部分与箱梁同时预制，各墩顶横梁现浇。
为满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧加厚，腹板内预应力钢束除竖弯外，在主梁加厚段尚有平弯。
与此相应的锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固端面。
为了扩散应力，预应力锚具在梁端布置力求均匀。
由于本设计为部分预应力构件，故跨中底板下层钢筋和支点处顶板上层钢筋根据承载能力极限状态计算设置。
钢绞线弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分以间隔50cm、直线段间隔为100cm 设置一组，顶板负弯矩钢束的定位钢筋每隔100cm 设置一组。
箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管应在预制箱梁时预埋，在箱梁安装好后，浇注连续接头段前应将对应的扁管连接好。
预制箱梁简支安装时的临时支座，可采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内埋入电热丝，采用电热法解除临时支座。
2 施工工艺流程与要求2. 1 施工工艺流程首先，在预制场预制箱梁，待混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压浆并及时清理箱梁底板通气孔。
在桥墩顶预定位置设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装箱梁，使箱梁置于临时支座上，此时为简支结构状态，之后连接桥面钢筋与横梁钢筋，连接接头段钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束。
在日温最低时（不高于+20℃且各现浇段的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5℃以内）浇注连续接头、中横梁及两侧与顶板钢束同长范围内的桥面整体化混凝土。
达到设计强度的100%时，张拉顶板钢束并压浆。
接头完成后，由跨中向支点浇注剩余部分的桥面整体化混凝土，浇注完成后，拆除一联内的临时支座，完成体系转换。
拆除临时支座时应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
喷洒防水层、安装伸缩装置、进行桥面系施工。
2. 2 施工工艺要求张拉预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。
底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值(为理论计算值，为建议值)、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。
模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。
模板分块应结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。
箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。
在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
内模宜采用木模、钢模、钢木组合模。
内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。
钢模板的面板变形不应超过1.5mm。
模板挠度:外模不应超过模板两支点距离1/400、内模不应超过两支点距离1/250。
钢筋接头当钢筋直径≥12mm 时，采用焊接；当钢筋直径<12mm 时，可采用绑扎。
预应力钢材：施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。
钢波纹管：金属钢波纹管可采用成品镀锌钢波纹管或用镀锌钢带制作，但钢带厚度对于负弯矩束扁波纹管应不小于0.35mm；对于箱梁内圆截面波纹管厚度应不小于0.30mm。
箱梁混凝土的原材料要求水泥应采用不低于52.5号的硅酸盐水泥或不低于52.5 号的普通硅酸盐水泥，同一座桥的箱梁应采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥；粗骨料应采用连续级配的坚硬碎石，碎石宜采用锤击式破碎生产。
碎石最大粒径不宜超过2cm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实；细骨料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河沙，且不含结块、软弱或针片状颗粒，无黏土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其它有害物质，并有合适的细度模数，使用前应冲洗；可掺加一定量的减水剂，减水剂中应无氯化钙；不得使用加气剂。
箱梁混凝土的配合比，应以质量比计并应通过设计和试配选定。
配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求，提高混凝土的和易性不宜采用加大含砂率和水泥的方法，混凝土强度亦不宜配制过高。
混凝土拌和物的坍落度应根据施工条件确定，箱梁预制宜选用70mm 左右。
混凝土的水灰比应控制在0.35～0.45 之间，水泥用量最小不得小于360kg/m3，最大不宜大于500kg/m3混凝土应在试配时做静抗压弹性模量试验，以满足对混凝土静抗压弹性模量的要求。
拌制混凝土应按批准的配合比进行施工，各种衡器应保持准确；对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。
混凝土应保证充分的机械搅拌时间。
混凝土的运输应满足浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍能保持均匀性和规定的坍落度。
对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度（垫块）及模板满足设计要求后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中杂物。
在浇筑时，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土可采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向循序渐进的方法进行，浇筑完一段底板后需扣牢底板顶模板；或用先浇底板和2/3 高度的腹板，再浇筑剩余腹板、顶板，若腹板处先后浇筑的时差超过混凝土的初凝时间，应按施工缝处理。
箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位，应特别注意振捣。
箱梁混凝土应以多个小功率附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处以插入式振捣器辅助振捣，以确保混凝土振捣密实。
附着式振捣器布置要均匀，间隔距离不得超过有效半径的两倍；插入式振捣器应避免触及预应力管道。
混凝土的浇筑应连续进行。
混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、顶板表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等的松动、变形、破裂和移位。
混凝土初凝后，模板不应有振动。
混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护(若在波纹管内放置芯棒，注意抽动的适宜时间)。
混凝土强度建议达到设计强度的80%、或根据现场施工试验结果，并征得监理工程师同意后方可拆模，拆模时应防止损伤混凝土。
预制箱梁及湿接缝钢筋构件均现场绑扎或焊接，尤其是箱梁顶板横向连接钢筋，要牢固定位。
箱梁正弯矩预应力孔道波纹管，应有一定强度。
安装位置准确，管节连接平顺，孔道锚固端的预埋钢板应垂直孔道中心线。
箱梁负弯矩预应力孔道为扁波纹管，为防止混凝土浇筑过程中波纹管变形过大，可在管内放置芯棒。
每联边跨箱梁预制时应注意预埋伸缩缝的预埋钢筋。
应在钢筋与模板间采用可靠的垫块，以保证混凝土保护层厚度。
钢绞线和锚具质量必须得到可靠保证，张拉用千斤顶在使用前应全面进行校定。
钢绞线张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失(锚口摩阻损失应在施工时测定或由厂家提供)，钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。
钢绞线张拉程序如下：0σk→0.1σk→0.2σk→张拉控制应力σk(含锚口摩阻损失)持荷5min 锚固。
钢绞线采用双控，以钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意：0σf→0.1σk 的伸长量采用推算的方法，即以0.1σk 张拉到0.2σk 的钢绞线伸长量作为0σk→0.1σk 的伸长量。
实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。
混凝土的强度达到设计值的100%时及时进行张拉，每片箱梁张拉时横桥向对称张拉，顶板负弯矩钢束单个锚具采用整体张拉。
箱梁上拱度的观测：预制箱梁张拉完毕后应注意观测跨中1d、3d、7d、14d、30d、60d、90d 的上拱值并作好记录(要考虑底座支点的沉降)，绘出其变化曲线并注意与理论计算值比较，正负差异控制不超过20%。
预应力张拉完毕后应及时灌浆。
压浆前，须将孔道清洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。
水泥浆应由525# 硅酸盐水泥或525# 普通硅酸盐水泥和水组成(通过试验可掺入适量的膨胀剂)。
水泥浆28d 抗压强度应不小于50mpa(用70.7mm 立方体测试)严格控制水泥浆的泌水率、不受压缩的膨胀率和流动性，严格控制孔道的灌浆工艺以保证孔道灌浆密实，水泥浆强度达到40mpa 时，箱梁方可吊装。
梁存放场地，应整平夯实，并考虑排水，防止由于排水不畅造成地基下沉；主梁应按吊装顺序编号存放，主梁存放应在梁底支点附近采用垫木，主梁存放不宜超过两层，层与层之间也应设垫木；主梁存放期宜按照设计规定执行，采用仪器观察主梁存放期的变形，并做好记录；主梁存放时，及时将预制箱梁通气孔疏通，以避免箱梁产生过大的温度应力。
箱梁吊装前的准备工作:在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及箱梁腹板边缘位置；检查箱梁预埋件位置；校正湿接缝位置处横梁钢筋位置；凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松弱层；安装好临时支座及永久性支座，临时支座采用硫磺砂浆应试验配合比。
3 结束语目前，在简支转连续结构体系的施工工艺上，存在一定的分歧，对后连续端部的浇筑顺序、后连续预应力的张拉顺序以及后连续端部的浇筑方式缺乏统一的认识。
结合实际工程，提出其设计、施工要点及对施工工艺控制的要求。
该施工工艺对该类结构的推广、发展是十分重要的。