公路软基处理中塑料排水板技术的应用探究
塑料排水板在公路软基加固处理中的应用
H IGHWAY现代公路工程概况某公路工程全长约648m，总宽度为50m，为双向六车道，其中机动车道宽30.0m，两侧绿化带及人行道宽各为10.0m。
根据地质勘察资料表明，本路段的场地地质为海积地类型，该路段地势低洼，主要土层为新近人工填土层，该路段的淤泥厚度分布在1.5～15.6m 之间。
该道路的强度低、承载力较低，为此该公路的淤泥层在路面荷载作用下将会产生较大的沉降变形，这对该道路的使用将产生较大影响，因此不宜做路基的基础持力层。
经研究决定，必须对该软土层进行地基处理。
塑料排水板材料因其具有良好的渗透性、抗腐蚀性以及耐酸碱等等，使其逐渐地被应用到公路软基处理中。
本文结合该公路软基工程实例，提出采用塑料排水板方案进行该公路软基加固处理，提出塑料排水板在公路软基加固处理中的施工工艺以及注意事项，旨在能为同类公路工程中提供参考借鉴。
软基处理技术地基处理主要技术要求对该公路软基进行处理后必须满足工后剩余沉降量不大于15c m，差异沉降不大于0.2%；卸载后的交工面回弹模量≮30Mpa；对路基填土的压实度，要求机动车主道在0～80cm为95%，＞80cm为93%。
地基处理设计要点鉴于本公路存在软土厚度＞4m的软基路段，结合工程实践经验，一般采用塑料排水板处理。
当稳定及工后沉降引起的纵坡变化值满足设计要求，且施工工期较长时，公路软基宜采用塑料排水板配合超载预压处理。
经研究决定，该场地采用插塑料排水板堆载预压法处理方案，设计要点为：清淤及场地平整：将该公路场地内不适合做路基填土的烂泥及石块清除，以便于插板施工。
铺土工布：人工铺土工布，回填0.6～1.0m砂垫层。
塑料排水板间距按1.0m三角形布置，要求塑料排水板穿透所要处理的软土层进入淤泥底层，上端高出排水砂垫层20cm。
在盲沟和集水井的中心线设置一条主盲沟，在垂直和沿道路两侧设支盲沟，主支盲沟交点设集水井。
地基填料按路基填筑标准进行分层填筑。
堆载预压土方：全路段机动车道预压土厚度为2.5m，人行道及绿化带厚度为1.8m。
塑料排水板在公路软基施工中的应用
塑料排水板处理软基的原理 是利用深插软基的排水板 ， 避免路基外侧地表 及地下水 进入路 基范 围 ， 当填 筑路基 时 ，
荷载作用于软基 ， 地下水 由于受挤压和毛细作用沿塑料排水
板 上升至砂垫层内 ， 由砂 垫层 向两侧排 出 ， 而提高 基底 承 从 载力 。某标段路基 除桥 头 ３ ０ｍ和涵洞 、 通道基底外 ， 其他全 部采用塑料排水板进行软土路基 处理 ， 通过排水 固结加速 软 弱地基 的沉降。塑料排水板 采用 Ｄ型 。
文章编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ） ４— ０ ８— ２ １０ ３ ８ （０ １ ０ ０ ２ ０ 穿透孔后再插板等施工措施 ， 以确保排水板打至规定深度。
３５ 拔 管剪 断 塑板 ． 沉 管 至 设 计 深度 后 即 可 拔 管 ， 始 起 拔 时 应 平 缓 ， 保 开 确 塑 板 留 在 土 中。 套 管 拔 出 后 ， 出 塑板 埋人 砂 砾 垫 层 中 的长 留
摘
要： 随着经 济的发展 ， 公路工程项 目迅猛增加 ， 但在建设过 程 中各种恶 劣 的地质 条件无法避 免。 由于软
基具有含水量大 、 压缩 性高 、 强度低 、 且透水 性差 等特点 ， 软土地基 上修筑高 速公路 ， 软基不加 以处治或 在 对 处 理不 当， 极易造成路基 的沉 降过大 ， 进而使路堤失稳。塑料排水板作 为一种 软土地 基排水 加 固处 理方 法 ，
目前广泛应用于公路软基施工 中。结合工程实践 ， 简要介绍 了塑料 排水板在软土路基处理 中的施 工工艺、 质 量控制 ， 同行 参考 。 供 关键词 ： 路 ； 公 软基处理 ； 塑料 排水 板 ； 施工工艺 ； 质量控制
中图分类号 ： ４ ６ １ Ｕ １．
１ 引 言
塑料排水板在公路软基处理中的应用
塑料排水板在公路软基处理中的应用摘要：近年来随着公路交通施工工程量的日益增加,很多原本难以实施公路建设的土质都得到了很好的解决,软路基公路建设在沿海一带非常多见。
为了降低路基沉降,延长公路的使用寿命,保证软路基公路质量,采用塑料排水板对软路基进行加固,可以较好的解决以上问题,并在实践中得到很好的验证。
关键词：软基处理公路塑料排水板1 前言公路交通建设是经济发展的基础,随着我国公路网络范围的不断扩大,公路建设的复杂程度也不断加大,各种恶劣的地质条件不断被克服,对软路基的处理方式也在不断更新。
软路基是修筑公路时需要特别注意的地质结构,对修筑高路堤影响非常大,如果对软路基处理不当,将会在公路使用过程中出现较为严重的沉降和路基失稳,对公路造成破坏性的影响。
因此,软路基的加固成为了公路施工中的重点,除了传统的强夯法、沙井排水固结法以外,近几年,塑料排水板的使用也非常常见。
其优点在于,排水速度较快,耐久性强、施工简单、成本较低,成为近年来公路建设过程中处理软路基的主要方法。
2 塑料板排水法的基本原理2.1 塑料排水板的结构及原理塑料排水板是一种竖向的排水体,常用在对软路基的处理过程中,既具有竖向排水的作用,同时也可以加速路基的固化,对软路基起到加固的作用。
塑料排水板材质较轻、强度高、韧性大、耐久性能比较突出,而且过水的断面大,可实现顺畅排水,因此,成为近年来软路基处理加固的常见手段。
当塑料排水板在机械力的作用下,深插入地基下的软土层后,作为竖向的排水通道,在荷载作用下,使孔隙中的水慢慢排出,从而加速土壤的固化,提高路基的承载能力与防沉降能力。
在我国的公路施工过程中,大多采用的是复合型塑料排水板,内芯板由布满排水通道的高压聚乙烯塑料骨架组成,既抗腐蚀又耐酸碱,在内芯板外套上有无妨土工布制成的滤水外膜,用来防止排水过程中的泥土堵塞排水通道。
2.2 塑料排水板的结构性能塑料排水板的材质与结构特性,使排水板具有一定的韧性,且强度较大,并表现出相当优秀的通水能力,是软路基处理的理想材料。
公路工程软基处理中塑料排水板的应用
设 实践 中，积 累了许 多的经验 ，研究 出许多 的先进技术 ，塑 料排水板法加 固软基就是其 中之一 。塑料排水板法 的机理是 通过加载 ，使土体 中的孔 隙水排 出，有效应力增加 ，土 中孔
隙体 积 减 小 ，密 实度 加 大 ，土 体 强 度 提 高 ，提 高 了地 基 承 载
力。
大突破性成果。塑料排水板施工在本工程 中获得成功 ，将为 今后类似的地基 处理工程提供 了可借鉴的成功经验。 （ 作者单位 ：天台交通工程监理所 ）
带 时 ，能看到在沉管的板带入 口处的排水板带与沉管 口没有 相 对位移 ，而此时的沉管上提高度亦正好是 回带长度 ，如果 此长度超过 ５ ｃ ，应在边上补打一根。 ０ｍ
据。
列数 ＝处理宽度 ÷设计板距Ａ１ｔ 取整数 ）。 －１（ －
② 根据计算结果画 出布桩图 ， 明排列 的编号 。同时绘 标
制一张较大的布桩图交施工人员打设时使用 ，每施工一根在
图上 相 应位 置标 出 ，以免 遗 漏 。
③ 根据布桩图在铺设好的砂 垫层 施工放样 ： 用经纬仪 采
将 导 管 插 深 一 些 ，使 超 深 部 分 约 等 于 回 带 长 度 ，保 证 施打 深 度 满足 设 计 要 求 。
③将 排水板从插入杆端 头引出，穿过预制靴头 困定架 ，
对 折 带 了长 约 １ ｃ 固定 联 结 。 ０ｍ
７２４ ｌｌ 施打完成后 ，注意清理干净砂垫层与排水板端头周
围 的 泥 土 ，并 用 与 原 砂 垫 层 同 质 量 的砂 回 填 ， 以保 证 排 水 畅
通。
将靴 头套在 空心套 管端部 ，固定塑料排水板 ，并使其在
下 沉 过 程 中能 阻 止泥 砂 进 入 套 管 。
刍议塑料排水板在公路软土路基加固中的应用
过构筑物 自身 的重量分级进行加载 。在进 行构筑物施工前 ， 需要 先在场地 进行真空预压作业 ， 使土体中的孔隙水得以排 出， 从而加快地基 的固结， 有 效地减少地基 的沉降量 ， 提高公路的整体强度 。塑料排水板法能够 有效地 对软土地基进行处理 ， 可 以解决 以下两个问题： （ １ ） 解决沉降 问题 。在真空预压期间采用塑料排水板法 能够 基本上完
科 学 发 展 崔园园 Fra bibliotek 吴 大 威
辩褫蓐
刍议塑料排水板在 公路软土路基加 固中的应用
（ 鄢 陵县 农村公路 管理所 河南 鄢陵县 ４ ６ １ ２ ０ ０ ） 摘 要： 塑料 排水板作为 公路软土路基加 固中的一种施工方法 ， 由于塑料排水板 具有施 工方便、 施工成本低 以及施工 效率 高等优 点， 并且排水性能较 好， 施工质量稳定 ， 可 以有效地减少对土层的扰动。因此 ， 塑料排 水板在我 国公路软土路基 中得到 了广泛 的应用 。 但在施工过程中， 遇 到软土路基是必不可
免的 ， 如果不对软土路基加 以处理和整治， 就会造 成公路基础 失稳 现象的产生 ， 并且还会产生大量沉降现象 ， 从而严重地影响公路的质量 。但是 ， 塑料排水 板质量波动较小 以及不易折断， 并且具有 良好的排 水固结 效果 ， 不仅对 公路软土路基具有加 固的作用， 而且能够提高公路地基的承 载能力。该文章将对塑 料排水板在公路软土路基加固中的应用进行详细 的阐述 ， 以此促进 我国社会经济 的发展 。
关键词 ： 塑料排水板 ； 公路软土路基 － 力 Ⅱ 固； 应用
塑 料 排 水 板 法 的 加 固 原 理 对于塑料排水板法来说 ， 就是排水固结法 中的一种施工 方法 。排水固 结法 ， 首先在地基中进行塑 料排水板 以及 砂井等竖 向排 水体的设置 ， 再通
塑料排水板在公路软基处理中的应用研究
塑料排水板在公路软基处理中的应用研究摘要：通过结合某公路软基情况，提出采取塑料排水板加固软土路基，论述了塑料排水板的施工工艺实施步骤及其技术标准，并提出其施工质量控制可采取的有效措施，如对施工机械和主要材料的选择等，有效地提高路基的整体承载力。
关键词：公路软基；塑料排水板；软基处理Abstract: Through the combined with some highway soft base paper, plastic drain to strengthening soft soil foundation, this paper discusses the construction technology of plastic drain the implementation steps and its technical standards, and put forward the construction quality control can take effective measures, such as construction machinery and the main material selection, effectively improve the overall capacity of roadbed.Keywords: highway soft foundation; Plastic drainage board; Soft foundation treatment1. 工程概况本工程项目为桂林市临桂至苏桥（万福路西延长线）一级公路，改路段路基横断面几何尺寸布置为：行车道2*2*3.75m（双向四车道），硬路肩各宽2.5m，土路肩各宽0.75m，中间带宽3.0m，路基总宽度为24.50m。
其中三个路堤均采用塑料排水板+等载预压处理方案，主要采用塑料插板为竖向排水体，结合排水垫层进行预压处理。
浅谈软土路基处理和塑料排水板实际应用
浅谈软土路基处理和塑料排水板实际应用
摘要本文介绍了几种软土路基处理方法，着重介绍了塑料排水板处理软土路基方法。
关键词软土路基，排水固结，塑料排水板
笔者参建的杭州上海浦东高速公路第三合同段全长2.933km，按高速公路标准设计，设计车速120km/h，为沥青混凝土路面结构，2005年9月开工建设。
本路线经过地区属杭嘉湖平原区，地势平坦开阔，河网密布，地势西南高东北低，标高2～6m。
地处冲海积平原,地形平坦。
上部为松散状亚砂土，厚度7~9m，其下为灰色软土，岩性为淤泥质亚粘土。
下部多为灰绿色-黄褐色亚粘土，软塑-硬塑为主，性质较好。
地下水位高，地面水系多。
主要不良工程地质问题为软土地基，软塑~塑状态，中等偏高~高压缩性，易产生较大路基沉降以至基础失稳、破坏。
本合同段软基处理方式主要有预应力管桩+桩帽、贫混凝土桩+桩帽和塑料排水板+砂砾垫层等几种软基处理方式。
本文主要介绍采用塑料排水板+砂砾垫层的处理方式。
经软基设计处理，现路面竣工通车一年半情况良好，软土路基处理达到了预期的目的。
对于工期紧张和对沉降量要求严格的路段，可采用预应力管桩+桩帽的处理方式，该处理方式原理是将管桩直接穿过软土层，通过桩尖支持力和桩壁与土壤的摩擦力支撑路基。
预应力管桩处理的软基，路基沉降量小，不需要超载预压，工期短，适用于桥头、箱涵等对沉降要求严格的路段，缺点是造价较高。
由于预应力管桩处理是直接将管桩压入软。
浅谈塑料排水板处理软土路基实际应用
浅谈塑料排水板处理软土路基实际应用本文結合实例着重介绍了塑料排水板处理软土路基方法。
标签软土路基；排水固结；塑料排水板塑料排水板加固软土地基属于排水加固法，是近年来处理软粘土地基较为先进的、有效的新方法，是在早期的砂井法基础上发展起来的一种新工艺，新技术。
塑料排水板是由塑料板芯和滤膜组成的渗水孔的塑料板，用机械插入不同深度的软土层中，然后通过预压、荷载，使路基内潜表层水沿塑料排水板向上渗入地基表面砂垫层中再排到路基两侧的排水沟内，达到了加固软土路基的作用，从而增大了路基整体承载力。
该技术应用于津汕高速公路河北段第6合同段路的软土地基处理施工中，取得了令人满意的效果，其施工组织便利，工程质量可靠，据观测和测试结果证实达到了预期目的，符合设计要求。
以下简单介绍施工过程中一些关于塑料排水板处理软基的技术措施。
一、施工机械与主要材料选定1、插板机械，选用DZ60KS塔形滚筒平移式打拔桩基。
该机械使用DZ60型振动锤与ZJ40桩架相结合，利用振动锤击振力和钢丝绳拉力共同沉管，采用13cm套管进行插板，锤重4.5T，桩架主卷扬机功率11KW。
2、塑料排水板。
塑料排水板由板芯和滤膜组成，板芯由聚丙烯和聚乙烯塑料加工而成内有沟槽的板体，土层中的固结渗流水通过滤膜渗入到沟槽内，并通过沟槽向上从排水砂垫层中析出。
所以说选用塑料板要求滤膜渗透性要好，板芯排水沟槽断面不因受土挤压而变型，要着重于板芯，材料滤膜质量的控制，通过检测各项性能技术指标均符合规范要求。
3、砂垫层。
应选用中粗砂，含泥量不得超过3%，而且无杂物和有机质混入，不但能碾压密实，而且渗水性要好。
4、预压材料。
我们选用的是低液限粘土。
其液限30-34及塑性指数10-14，实测含水量与标准试验的最佳含水量差值±2%左右，每层填料松土厚度300mm，压实度大于90%。
二、塑料排水板法的加固原理1、塑料排水板法的加固原理塑料排水板法是排水固结法的一种形式。
塑料排水板在软土路基中的应用
塑料排水板在软土路基中的应用摘要：作为一种软土地基的处理方式，塑料排水板处理方式主要是指通过塑料排水板排空地基中的水，进而加速地基的固结沉降速度，最终使得地基的强度得以提高。
由于塑料排水板具备投资成本低、施工相对简单等优势，在当下的公路建设过程中得到了较为广泛的应用。
本文将结合高速软土路基处理工程实例，分析塑料排水板的具体施工过程，并对其沉降观测和加固效果进行论述。
关键词：塑料排水板；软土路基；施工技术塑料排水板是软土路基加固处理的一种施工技术。
这种施工技术的工作原理为采用插板机将带状塑料板插入到软土中，然后通过对地基表面堆载预压的方式，将软土中的水沿着塑料板通道排出，从而对软土路基起到固结作用。
塑料排水板施工技术是在砂井排水法和纸板排水板的基础上发展而来的。
塑料排水板施工技术具有施工操作简单、施工速度快、工程造价低、加固效果明显等特点，因此在高速公路、水工以及工业和民用建筑工程软土路基处理中广泛应用。
一、工程概况本工程为温州绕城高速公路西南线工程第七合同段施工建设项目。
在该高速公路的某一路段内存在软土问题。
软土的构成主要包括两个：一是淤泥、二是淤泥质土，另外局部还会存在碎石淤泥和夹粉砂层的淤泥质土。
在正常的情况下，软土的深度为1.5m处，厚度在5～17m之间。
如表所示为本工程软土的基本物理参数。
该工程需要加固的面积达到26640m2，塑料排水板一共设置了18500根，平均深度为30m。
铺设的土工织物的面积高达26640m2。
二、塑料排水板施工工艺本工程中进行塑料排水板的施工，其具体的施工工艺主要是先进行铺设砂砾排水垫层，再进行插塑料排水带，最后再进行铺设土工织物。
1、铺设砂砾排水垫层。
开挖排水沟要在路基测量放样完成后。
并在进行施工之前对路基的草皮和表面土层进行清理，并疏干路基地表水。
对于砂砾排水垫层的施工主要采取人工的形式进行，必要时可以辅助小型的机械。
铺设砂砾时要控制砂砾的厚度，正常情况下要控制在300mm以内。
塑料排水板在软基加固中的应用分析
塑料排水板在软基加固中的应用分析摘要：随着我国社会经济的快速发展，道路工程作为重要的交通路径，数量越来越多，规模也越来越大。
为了保证工程质量，一定要科学合理的选择施工技术。
工程质量的影响因素很多，最重要的是路基的沉降与稳定。
在实际施工中，软土地基如果处理到位就能够有效控制沉降，从而增加道路的使用寿命。
在软土地基加固过程中应用塑料排水板可以对传统的防水方式进行改进和完善，从而提高地基的强度。
关键词：塑料排水板；软基；加固引言随着我国“一带一路”的推行，道路工程的施工质量有了更高的标准要求，也给滨海、浅滩等软土地基的加固技术带来了新的挑战。
在软土地基上直接施工，会使地基结构不稳，出现沉降、硬化和侵蚀等现象，影响了道路工程的整体质量。
在软基加固中应用塑料排水板可以解决这一问题，相关部门一定要加强研究塑料排水板在软基加固中的具体应用。
1软土地基带来的危害1.1沉降对于道路工程而言，沉降是对施工整体质量最大的威胁。
在开展施工过程中，如果地基结构不稳定，会使地面结构发生沉降甚至是塌陷，进而给道路工程带来巨大的破坏。
从导致地基沉降的各方面因素来讲，软土是最重要的因素，由于软土的土质强度较差，而道路在使用上比较频繁，每天都会有车辆经过，增大地基的不稳定性。
1.2硬化在道路工程的施工过程中，如果前期没有根据工程的相关规定对材料进行严格分配，就会使材料的配合比出现错误，进而引起地基问题，导致土层上方出现硬化以及不均匀现象。
特别是对于软土地基，由于地质结构本身就不太稳定，而且非常容易被外界环境所影响，一旦前期的材料配合比出现问题，就会造成土层硬化的现象。
1.3侵蚀土层侵蚀和施工材料的质量具有一定的关系，尤其是在软土地基系统中，土层侵蚀会带来非常严重的损失。
在土层内部软土层占有很大的比例，而且施工单位在对地基进行处理的过程中，通常会把砂石和水泥等掺到地基系统里，同时软土地基的土层本身就很松软，雨水天气容易把地基材料冲散，这样就破坏了地基材料的结实度和紧密度，进而降低了道路的整体质量。
塑料排水板在公路软土路基施工中的应用
塑料排水板在软土路基施工中的应用1 工艺原理利用插板机械在含水量大、孔隙比大、压缩性高、深厚的软土地基中插设具有良好透水性的塑料排水板，从而在软土地基中形成竖向的排水通道，在其上铺设砂垫层而形成水平排水通道，如图1所示。
在上部辅加荷载（如预压堆载、砂垫层等）的作用下，在软土地基中产生附加应力。
软土地基中的孔隙水应力和附加应力引起的超孔隙水应力随着孔隙水通过塑料排水板和砂垫层排出，地基的孔隙水含水量也随之降低，从而增加了土体密实度。
根据太沙基的有效应力原理（б/=б- u；其中：б/表示有效应力，б表示总应力，u表示孔隙水应力）可知，由土颗粒间传递的有效应力б/会随着地基中孔隙水应力降低（即孔隙水的消散）等量增加，进而加速地基的固结和地基土的承载力的提高。
图1 地基中A点的排水路径比较示意图2 施工方法（1）施工准备1）现场准备○1熟悉设计文件，地质资料。
对现场条件全面了解，掌握现场情况及特点。
○2排水：清表前先挖50cm×50cm的临时排水沟，以疏干积水，降低地下水位。
○3清表：清除地表附着物或挖除非适用材料后进行整平，并修筑一定的横坡以利于排水，同时办理验收手续。
○4铺筑进场道路：塑料排水板处理软基路段的便道与主要运输道路贯通，以便施工机械的进出场及塑料排水板的到场。
2）材料、机具准备○1施工使用的塑料排水板型号应与设计要求一致，其各种技术性能指标满足设计要求和现行《塑料排水板质量检验标准》的规定。
并按规定进行抽检。
抽检合格后方可使用。
○2塑料排水板应有出厂合格证和技术性能鉴定书，其外包装应牢固完好，并具有防紫外线辐射的能力。
○3临时堆放在施工现场的塑料排水板，应码放整齐、避免雨淋、防止日晒。
○4机械安排：根据塑料排水板的施工长度，一般选择最大施工高度20m 的插板机。
3）人员准备成立塑料排水板施工队，配备现场技术人员1名，专职安全员1名，技术工人8人。
（2）施工工艺测量放样→原地面清表平整→铺设工作垫层→铺设砂砾垫层→测量放样→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→激振锤沉入→拔出套管→截断排水板→机具移位→埋设板头→填筑路基。
市政道路软基处理中塑料排水板的应用探讨
市政道路软基处理中塑料排水板的应用探讨摘要：采取合理的技术来加强塑料排水板在市政道路软基中的应用，对提高道路施工质量有着积极的意义。
本文分析了塑料排水板在市政道路软基的应用，结合施工实例，阐述了塑料排水板地基处理方案，探讨了质量检验及沉降观测，说明了施工中应注意问题，并写出了实施的效果。
关键词：塑料排水板；城市道路；软基处理0 引言塑料排水板因为有着质量稳定、运输方便、施工步骤简便和施工成本低等优点在市政道路的软基处理中得到广泛应用。
但是由于塑料排水板的实践经验较少，在施工中容易发生质量问题，影响道路的使用性能。
因此如何把握其施工技术来提高施工质量是施工人员需要解决的问题。
下面就结合实例对此进行讨论分析。
1 工程概况某公路工程路基宽度为25.0m，对向四车道，设计速度60km/h。
K2+000～K2+960段软土路段，该软土路段地层主要以第四纪海陆交互相沉积地层为主，主要为亚粘土、淤泥质粘土、淤泥质亚粘土、淤泥、泥炭土、粘土、粘土混碎石。
上部为亚粘土，厚度0.6～4.0m，为硬壳层，在亚粘土下部深度0.7～18.7m，分布为1.0～17.8m流塑状态的淤泥质粘土（淤泥），该层物理力学性质差，具有高压缩性、低承载能力等特点。
设计中该路段采用3.1～6.4m高的路堤通过，针对该路段的地质条件，考虑到经济、工程质量和施工工期等方面的因素，最终采用塑料排水板排水固结的方式进行该段软土路基处理。
2 塑料排水板地基处理方案2.1 塑料排水板及土工布的技术指标要求2.3 施工工艺及要求塑料排水板软基处理的施工工艺为：平整场地→测量放样→挖通边沟→底砂层铺设和压实→排水板布孔定位→机械就位→塑料排水板穿靴→沉管插板→套管拔起、机械移位→铺设土工布→顶砂层铺设和压实→进行路堤填筑。
（1）平整场地首先用挖掘机清理地面的杂草和树根，再用推土机或平地机进行平整，使地表基本平整。
（2）测量放样按设计图纸放出路线中线和占地边线，并通过设计平面和纵断图，放出路堤边坡坡脚线。
塑料排水板在软基处理中的应用
塑料排水板在软基处理中的应用摘要：综合工程建设区域的自然条件和地质条件,选取塑料排水板法处理软土地基。
系统介绍了陆上打设塑料排水板、水上打设塑料排水板等工艺技术。
实践表明采用排水板排水加固水下软土地基具有显著效果。
关键词：塑料排水板；软土地基；技术应用一、工程概况拟建工程地基处理的潮间带范围内，地基土体中软土层深厚、含水率高、孔隙比大、压缩性高、强度低、渗透系数小，局部区域软土层厚度达到40.5m。
场地使用荷载达200kPa，地基处理设计预压荷载大，堆载高，沉降量大，加载过程中地基土和边坡的稳定，减少工后沉降是本工程设计的重点和难点。
二、塑料排水板在软基处理中的应用2.1陆上打设塑料排水板陆上打设塑料排水板采用履带式插板机（DJL3031）进行打设。
塑料排水板由北向南方向分区打设。
塑料排水板从直角边开始打设，当排水板点位在加固区边线以外时，该点位不需要打设排水板。
施工区边缘打设点的距离施工边线0.5m。
打设步骤：（1）在各加固分区内，用经纬仪及卷尺按设计间距1.0m正方形布置，测放出塑料排水板打设位置（板位间距偏差应控制在±30mm），用排水板芯或竹签等插入砂垫层作标记。
（2）插板机移机定位，安装排水板桩靴。
施打时，插板机的桩靴落地定位由插板机操作员在控制台上控制，误差控制在标准范围内。
（3）操作员根据安装在插板机上的金属活动垂针和刻度盘，控制管桩下插时的垂直度，垂直度偏差不得大于1.5%。
（4）开机打设排水板，排水板应穿透淤泥质土层或达到-25.0m。
（5）上拔桩管时，施工人员应仔细观察排水板有没有回带现象，若回带长度超出50cm，则在板位旁45cm处实施补打。
如果某区域回带现象较普遍，则根据回带情况和以往施工经验将排水板打至设计标高以下20～40cm。
（6）切割排水板，排水板在砂垫面山的外漏长度不小于20㎝。
（7）认真做好施工原始记录，不符合规范要求的要补打，严禁弄虚作假。
（8）排水板打设完成后，用水准仪及时按10m×10m的方格网测砂面高程，及时将整理好的资料报送监理工程师验收2.2水上打设塑料排水板2.2.1水上打设塑料排水板工艺流程图图1水上打设塑料排水板工艺流程图2.2.2施工工艺（1）插板船调平根据施工及船舶的抗风浪稳定性要求，通过压载调平船体，以满足排水板施工垂直度的要求。
公路软基处理中塑料排水板技术的应用探究
面平顺 ， 形成坡度为 ２ － ３ ％的路拱。 以利 塑料插板排 出的水能迅速从该 垫层 中渗 出。 ３ 、 放 样 塑料排水板施 工放样时 ， 应 指派专人进行放 线测量工作 ， 选 用经纬仪 对其垂直度进行双向校对 ， 并全过程观测施工 。 首先定位基础塑料排水板 ， 对其进行标示 ， 放 样 误 差 值 范 围应 根据 施 工 具 体 情 况 进 行 确 定 ， 确 保 其 施
用长纤热扎无纺布 ， 具耐水浸性， 渗水 性 能极 为 优 良 。
遵循 测量放样 的平 面位置 ， 定位插 板机 ， 并对 导架垂直度与深度 进行 调整与准确标记 ， 确保套管与桩位的一致性 。在合理范 围内控 制桩位的偏 差 与垂直度 ， 确保相邻两个排水板之间的距离与设计规定相符合 。
水通过滤膜渗入到沟槽 内， 并 通 过 沟 槽 向 上 从 排 水 垫 层 中析 出 ， 所 以， 选 用 塑 料 板 要 求 滤 膜 渗 透 性 要 好 ， 板 芯 排 水 沟 槽 断 面 不 因受 土 挤 压 而 变 型 ， 要
与桩位相对应 ， 选用振动锤向土内插入塑料排水板、 导管与桩靴 ， 确 保
、
要方式之一， 其施工工艺选择的科学性、 合理 性将直接 关系着整个工程 的质量及行车的安全性。为此 ， 本文 主要对塑料排水板技术的概况、 施工准备 施 工 流程及注意事项进行 了分析与探究， 以期为 提高公路工程整体质量提供可靠 的保障。 关键词 ： 塑料排水板 ； 公路工程 ； 软基处理； 概况； 施 工准备 ； 施 工流程 ； 注 意事项 ； 沉 降量
５ 、 排水板穿靴 从 空 心 套 管 内把 塑 料 排 水 板 穿 入 ， 排 水 板 端 部 应 从 管 靴 位 置 穿 过 ， 并 贴 紧 固定 塑 料 排 水 板 和 靴 头 位 置 ， 防 止 土体 在 插 入 时 进 入 套 管 。
浅谈塑料排水板法处理公路软土路基
浅谈塑料排水板法处理公路软土路基摘要：随着工业的发展和科技的进步，在软土路基处理工程中，出现了一种代替袋装砂井的新材料，即塑料排水板。
塑料排水板的作用与原理和袋装砂井相同，但是塑料排水板具有插板机械轻、效率高、对土扰动性小、造价低的优点，因此，近几年来在公路工程施工中得到广泛应用。
关键字：塑料排水板软土路基一、塑料排水板的特点1、塑料排水板原料为高抗冲聚苯乙烯（HIPS），属于难分解工程塑料，置于地基夹层中，分解期大于100年；2、塑料排水板抗压强度高、荷载轻。
与常规工艺相比，将塑料排水板与土工布复合，具有排水、防水、透水、保湿、隔根等多种功能集于一体；3、塑料排水板的多个支点使得地基面层与结构层之间形成空隙，具有隔潮、排水、保温等功能；4、塑料排水板边缘有大小支点，可以相互顺坡搭接，即使渗漏水再多，都能及时、迅速的排出。
5、施工和运输都非常方便。
二、塑料排水板材质的要求塑料排水板是工厂的定型产品，作选择时检验其产品的性能与效应的合项指标如下：1、抗拉强度的选择不得小于1KN（实际使用的SPB-1塑料排水板抗拉指数—芯板：1.7N/mm2；滤膜：0.44N/mm2）；2、延伸率2%-10%；3、抗撕裂度应超过300N（实际SPB-1的滤膜撕裂度为1340N）；4、透水性≥10-3mL/s；5、滤膜渗透系数不小于4.2×10-4cm/s（此外还要考虑排水板的抗变形性、保土性和长期排水效果）。
三、施工机械及使用范围1、挖掘机改装的插板机，适用于地基承载力较好的地方；2、履带式插板机，一般用于插入深度小于10m的地基；3、门式轨道插板机，比较适合公路等带状的软土路基。
在选择施工机械时，要根据工地的具体情况，根据工期、工程量、周边环境、现有的材料物资等进行综合考虑，也可以采用多种形式并用。
四、塑料排水板的施工工艺：塑料排水板施工顺序为：定位→将塑料排水板穿过导管从管靴穿出→将塑料排水板与桩尖连接贴紧管靴并对准桩位→插打塑料排水板（长度不够时：接头处理→插入下截塑料排水板）→拔管剪断塑料排水板。
塑料排水板在高速公路软基处理中的施工应用
塑料排水板在高速公路软基处理中的施工应用岳阳至常德高速公路TJ-11标段由中铁七局集团有限公司承建，本工程地处洞庭湖区，地质软弱。
设计采用塑料排水板对路基基底进行软基处理，本文结合工程实例从材料要求、机械设备、质量标准、施工工艺等环节阐述了塑料排水板在高速公路软基处理中的施工应用。
标签：高速公路软基处理塑料排水板施工应用1 工程概况地质为粘土，土天然含水量＞40%，天然空隙比0.8～0.9，不排水抗剪强度小于20kPa，设计参数：长度5m，板间距1.5m，布设宽度45.1m。
2 塑料排水板作用机理塑料排水板加固软基，其原理是排水固结理论。
随着土体内的水被排出，孔隙水压力逐渐消散，有效应力(σ＇)增加，土的抗剪强度(τ)也随之增大。
在软土地基中设置塑料排水板作为竖向排水体，板顶设置砂垫层，作为水平排水体，加载预压，土中的空隙水因为渗透压力差，通过塑料排水板再经砂垫层排至路基外侧，从而达到固结排水，提高软土强度的目的。
3 材料及机械设备选择本工程采用电阻丝可探深度C型塑料排水板，性能指标如下：芯板为聚乙烯材料，外层滤膜为粘合型无纺土工布，复合体宽100mm，厚4.5mm，纵向通水量≥40cm3/s，抗拉强度≥1.3kN/10cm，延伸率＜10%，滤膜渗透系数≥5×10-4cm/s，隔土性＜75μm，抗拉强度：干态≥30N/cm，湿态≥25N/cm。
所用机械见下表：4 施工工艺流程测量放样→场地清理、平整→铺设下层砂垫层→放样桩位→插板→孔洞灌砂→铺设上层砂垫层。
5 施工工艺5.1 按设计放样起止里程，每隔20m根据宽度打出左中右三个桩位。
5.2 清除地表土及草根杂物，并进行碾压，压实度不低于90%。
顶面做好4%的路拱，挖好纵横排水沟。
5.3 砂砾垫层厚度50cm，材料选用含泥量≤5%的洁净中粗砂，分两层填筑，铺第一层30cm后，打塑料排水板，再铺筑第二层砂垫层20cm并整平，压路机静压4～6遍，压实度不小于90%。
塑料排水板法在软基处理中的应用
塑料排水板法在软基处理中的应用摘要：采用塑料排水板法对路基施工过程中的软基进行处理，介绍了塑料排水板法的的施工方案及质量保障措施。
关键词：软土，塑料排水板法，施工工艺中图分类号：TU471.8文献标识码：A 文章编号：塑料排水板法是排水固结法的一种形式，是处理软土地基的有效方法之一，可有效排除软土地基的中的水分，增强路基的稳定性。
工程中所谓的软土，指压缩性较高的软弱土层。
多数含有一定的有机物质。
由于软土强度低，沉陷量大，往往给道路工程带来很大的危害，如处理不当，会给公路的施工和使用造成很大影响。
本文以某高速公路路基施工中软基处理为例，介绍了塑料排水板法在软基处理中的应用。
1、工程概况某高速位于四川盆地丘陵地区，地形平坦，场地的工程地质条件简单，路线区冲沟较多，分布第四系坡洪积、冲洪积导，多为冬水田或水旱轮作耕地；其中K11+300~K12+025段分布有软基，根据设计文件要求，该段软基处理采用塑料板处治。
2、塑料排水板施工方法2.1塑料排水板主要性能参数塑料排水板采用SPB-B型，宽度100±2㎜，厚度不小于4.5㎜，纵向通水量不小于25㎝/s，复合板体抗拉强度不小于1.3KN/100mm，复合体伸长率不小于4%，滤膜渗透系数不小于5×10-3mm/s，滤膜等效孔径小于75um，滤膜抗拉强度干态不小于25N/㎝，湿态不小于20N/㎝。
2.2、施工原理塑料排水板是人为在软土层内造成渗水通道，在路堤填土自重载荷预压下加快排水固结，提高软基强度和承载力。
其作为垂直排水通道，滤水性好，能确保排水效果，并且有一定的强度和延伸率，具备适应地基变形的能力，板截面尺寸不大，插放时地基扰动小，施工方便。
2.3、施工工艺流程塑料排水板处理软基施工工艺流程为：软基范围排水——测量放样——复查软基厚度及强度——清理覆盖层——验收——摊铺泥岩填料——摊铺砂垫层——定位——机具就位——塑料排水板穿靴——插入套管——拔出套管——割断塑料排水板——检测——机具移位。
塑料排水板在处理公路软土路基中的应用研究的开题报告
塑料排水板在处理公路软土路基中的应用研究的开题报告一、研究背景随着交通工具的普及和交通流量的增加，公路工程的发展迅速。
然而，公路路基软土地区的稳定性一直是公路工程的重大问题，特别是夏季高温多雨时期，软土会遭受严重的冲刷和露头现象，从而加剧了公路路面的损坏和车辆的破坏而物流行业对于道路的要求越来越高。
为了解决这一问题，国内外研究人员对公路软土路基处理技术进行了深入研究，提出了许多改进方法，其中采用塑料排水板作为路基处理材料是一种新兴的技术，具有一定的理论和实际应用价值。
二、研究目的本研究旨在探究塑料排水板在处理公路软土路基中的应用效果及其影响因素，为公路工程提供更可靠、经济、环保的解决方案。
三、研究内容本研究的内容主要包括以下几个方面：1. 对塑料排水板的物理力学特性、化学性能和生态环境等方面进行了深入的研究和分析。
2. 在公路软土路基模型中进行了塑料排水板的应用实验，对其对路基强度和可靠性的影响进行了评估和分析。
3. 分析了塑料排水板的合理使用方法和施工工艺，并对其在实际施工中的运用进行了探讨。
4. 对塑料排水板在不同工程环境下的应用效果进行比较分析，明确其适用范围和优缺点。
四、研究意义公路软土路基的处理是公路工程中一个十分重要的环节，保证其稳定性是保障公路安全和行车舒适度的关键。
本研究将探讨采用塑料排水板作为软土路基处理材料的新方法，有望为公路工程提供更安全、更环保、更经济的解决方案。
同时，本研究还将为相关领域的人员提供科学的理论和实用的技术指导。
五、研究方法本研究采用文献研究、实验分析和数值模拟等方法，对塑料排水板在公路软土路基处理中的应用进行全面深入的探讨和分析。
六、预期结果1. 通过测量塑料排水板的物理力学特性及其在软土路基上的影响，评价其可行性和效果。
2. 定量分析塑料排水板在公路软土路基处理中的应用效果及其影响因素，并专家系统分析。
3. 优化并改良塑料排水板在公路软土路基处理中应用的施工及运用工艺，以提高应用效果并且节省成本。
塑料排水板在公路软基处理中的应用分析
塑料排水板在公路软基处理中的应用分析摘要塑料排水板在目前高速公路的堆载预压法软基处理运用越来越广泛。
其具有单孔过水断面大.排水畅通、质量轻、强度高,耐久性好,并具有一定的延伸率,可适应地基变形的能力强,板截面尺寸不大,插放时地基扰动小,施工方便,是一种较理想的竖向排水体。
主要对塑料排水板在公路软基处理中的应用进行分析。
关键词软基处理;塑料排水板;应用分析我国东南沿海高速公路沿线广泛分布着软弱沉积土层。
这种土在荷载作用下将产生相当人的沉降,而且沉降延续时间很长,直接影响高速公路的正常使用……。
为了提高软土地基的强度、减小工后沉降,就必须对软基进行处理。
塑料排水板作为堆载预压法中一种,已经日益有取代常用的排水砂井的趋势。
采用塑料排水板排水滤水性好,适应地基变形的能力强,可确保排水效果,且插放时地基扰动小,施工方便。
1塑料排水板概述1.1塑料排水板作用原理塑料排水板是一种能够加速软土地基排水固结的垂直排水材料。
当它在机械力作用下被插入软土地基中后,能以较低的进水阻力聚集从周围土体中排出的孔隙水.并从垂直排水通道排出,使土体固结,从而提高地基的承载力。
1.2塑料排水板组成结构塑料排水板有复合型和单一型两类。
目前,在我国公路施工中多数使用的是复合型结构。
其结构由用于滤水的外膜及形成骨架和排水通道的蕊板组成。
蕊板是用高压聚乙烯工程塑料制成。
板面两侧沿纵向嵌有若干条不同断面形式的排水沟槽构成排水通道。
蕊板表面光滑,尺寸均一,并能耐酸碱、抗腐蚀。
滤水外膜为绦纶无纺士工布,套在蕊板外层,用来过滤土体中排出的孔隙水。
防止蕊板排水通道被粘土堵塞,保证排水通畅。
1.3塑料排水板技术性能塑料排水板的技术性能表现在:1)良好的力学性能。
塑料排水板的力学性能包括抗拉强度、延伸率和弯曲性能。
在施下中,由于套督下插速度的不均匀.缠绕塑料排水板的卷盘、滑轮的摩阻力、惯性力及塑料排水板受风力作用.都不同程度地使塑料排水板在打设时受到拉应力。
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公路软基处理中塑料排水板技术的应用探
究
摘要：公路工程是关系到国民经济增长的重要工程，随着我国公路事业发展建设要求的不断地提高，塑料排水板技术作为公路工程软基处理的重要方式之一，其施工工艺选择的科学性、合理性将直接关系着整个工程的质量及行车的安全性。
为此，本文主要对塑料排水板技术的概况、施工准备、施工流程及注意事项进行了分析与探究，以期为提高公路工程整体质量提供可靠的保障。
关键词：塑料排水板；公路工程；软基处理；概况；施工准备；施工流程；注意事项；沉降量
在我国公路施工中，往往会遇到各种病害问题，如软弱地基等。
因软土具有较大含水量、较高压缩性及强度低等问题，在行车荷载下，软土地基极可能出现较大沉降情况，进而影响到行车的安全性与舒适性。
为此，施工企业必须有效处理公路软基问题，本文主要通过塑料排水板技术的应用，对公路软基进行了有效处理，并大大减短了软土固结的时间。
一、塑料排水板的概况
塑料排水板别名塑料排水带，有波浪型、口琴型等多种形状。
中间是挤出成型的塑料芯板，是排水带的骨架和通道，
其断面呈并联十字，两面以非织造土工织物包裹作滤层，芯带起支撑作用并将滤层渗进来的水向上排出，是淤泥、淤质土、冲填土等饱和粘性及杂填土运用排水固结法进行软基处理的良好垂直通道，大大缩短软土固结时间。
芯板采用聚丙烯（PP）和聚乙烯（PE）混合掺配制，其具聚丙烯的刚性和聚乙烯的柔性及耐候性。
滤膜采用长纤热扎无纺布，具耐水浸性，渗水性能极为优良。
二、公路软基处理中塑料排水板技术的施工准备
1、插板机械
插板机械一般有振动式和液压（静压）式，其行进方式有履带式、步履式和轨道式。
本合同段共有塑料插水板104950m，根据工期要求，我们选用1台DZ60KS塔形滚筒平移式打拔桩机。
该机械使用DZ60型振动锤与ZJ40桩架相结合，利用振动锤击振力和钢丝绳拉力共同沉管，采用 13mm 套管进行插板。
2、塑料排水板
塑料排水板采用SPB-1或SVD-1型，其由板芯和滤膜组成，板芯由聚丙烯和聚乙烯塑料加工而成面有间沟槽的多孔道板带，土层中的固结渗流水通过滤膜渗入到沟槽内，并通过沟槽向上从排水垫层中析出，所以，选用塑料板要求滤膜渗透性要好，板芯排水沟槽断面不因受土挤压而变型，要着重于板芯、材料滤膜质量的控制，要通过检验，各项性能指
标均符合规范要求。
3、级配碎石排水垫层
选用弱风化砂岩加工而成的级配石料，其最大粒径不得大于50mm，通过16mm筛孔的质量百分率不得低于85%，通过0.3mm筛孔的细料质量百分率不得高于20%，含泥量小于5%，且无杂物和有机质混入。
4、预压材料
选用合格的一般土石方路基填料。
其液限小于50%及塑性指数小于26，实测含水量与标准试验的最佳含水量差值在-2%～+2%之内。
填土松铺厚度及密实度参照规范及试验段要求。
三、公路软基处理中塑料排水板技术的施工流程
随着社会经济的快速发展，在公路工程软基施工中，只有根据工程现场施工的特点，选择与之相适应的技术，才能更好地提升工程的质量，这也是施工的关键。
将塑料排水板技术应用到公路工程施工中，不仅可以缩短施工工期，还可以提高工程质量，并能为公路工程事业的可持续发展提供强有力的支撑。
1、场地清理
在公路工程软基处理塑料排水板技术施工中应及时平整与清理施工场地。
将地面积水在施工前期及时排出，同时应进行路面硬化处理，并确保工程便道的畅通性。
在确定施
工位置时，应严格遵循相关设计规定进行，确保其偏差在2厘米以下。
2、下层砂砾垫层铺设
在塑料排水板打设前，在原地面整平位置进行土拱坡施工，应进行砂砾垫层铺设，为塑料排水板打设进行良好操作场地的提供。
铺设第一层级配碎石厚30cm左右，压路机静压4至6遍，铺设后的级配碎石垫层要求表面平顺，形成坡度为2～3%的路拱，以利塑料插板排出的水能迅速从该垫层中渗出。
3、放样
塑料排水板施工放样时，应指派专人进行放线测量工作，选用经纬仪对其垂直度进行双向校对，并全过程观测施工。
首先定位基础塑料排水板，对其进行标示，放样误差值范围应根据施工具体情况进行确定，确保其施工放样的准确性。
4、定位插板机
遵循测量放样的平面位置，定位插板机，并对导架垂直度与深度进行调整与准确标记，确保套管与桩位的一致性。
在合理范围内控制桩位的偏差与垂直度，确保相邻两个排水板之间的距离与设计规定相符合。
5、排水板穿靴
从空心套管内把塑料排水板穿入，排水板端部应从管靴
位置穿过，并贴紧固定塑料排水板和靴头位置，防止土体在插入时进入套管。
6、插入
与桩位相对应，选用振动锤向土内插入塑料排水板、导管与桩靴，确保其符合设计需求。
7、提升
先将卷扬机开启，在套管提升过程中，在土的挤压作用下，在土体内部存留管靴、塑料排水板。
随后将套管向地面方向提升，遵循相关规定，将露出地面的塑料排水板进行剪切，最后移动插板机。
四、公路软基处理中塑料排水板技术的注意事项
1、将滤膜包裹到塑料排水板外侧，因阳光照射后，将大大降低其强度。
这种情况下，施工单位必须选用适合的材料覆盖在施工材料堆放的位置，如施工企业有存储仓库，可直接在仓库内进行放置与保管。
在施工前应充分了解施工各个路段的地质情况，以此对插设深度进行确定。
2、施工前，必须在卷筒固定架上放置排水板，不能在地面上进行堆放。
避免扭曲或损坏排水板表面滤膜，进而对排水效果造成极大的影响。
在提拔套管时打入的排水板可以带出一部分，这种情况下，将无法满足设计深度需求。
为此，可利用板材耗用量对其进行计量。
如带出部分过多，应将套管内泥土、杂质进行及时清理，确保导管插入深度符合设计
规定。
3、完成施打工作后，应将砂垫层和排水板端头附近的泥土清理干净，回填材料应选用质量与原有砂垫层相同的砂，以此提高排水的通畅性。
如排水板打设施工后仍存在端头外露情况，应在砂垫层及时埋入，禁止在移动打桩机、进出车辆及降雨等情况下对排水板造成极大的损坏。
4、合理安排施工工期。
由于塑料排水板施工填土期和预压期时间长，在整个路基土石方施工安排中，塑料排水板属于工期控制范围，优先安排塑料排水水板施工，尽可能在旱季作业以减少施工难度，同时确保180天以上的路基沉降期以保证路基质量。
五、结束语
综上所述，公路工程是关系到国民经济增长的重要工程，随着我国公路工程发展建设要求的不断提高，因大气因素与行车荷载的直接作用，路基往往会出现各种质量问题。
软土地基作为公路工程施工中常见的病害问题，只有充分了解其病害原因，选用与之相适应的施工方式，如排水固结法，才能提升施工质量，才能为公路工程建设提供可靠的技术支撑。
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